導語 INTRODUCTION
武(wu)(wu)漢有(you)哪(na)些(xie)火(huo)車站？武(wu)(wu)漢的(de)火(huo)車站，有(you)武(wu)(wu)漢站、漢口站、武(wu)(wu)昌站、咸寧(ning)站、湯(tang)遜湖站、天河(he)機場站……武漢(han)站地處(chu)湖北省武漢(han)市洪山區，是(shi)(shi)亞洲規模最大(da)(da)的高(gao)(gao)鐵站之一，毗鄰(lin)武漢(han)三環線，是(shi)(shi)京廣高(gao)(gao)鐵的重要車站，現為(wei)特等站。本文(wen)為(wei)大(da)(da)家盤點武漢(han)十(shi)大(da)(da)火(huo)車站，帶來武漢(han)火(huo)車站排(pai)名(ming)，希望對大(da)(da)家有所幫助。
武漢站地處湖北省武漢市洪山區，是亞洲規模最大的高鐵站之一，毗鄰武漢三環線，是京廣高鐵的重要車站，全國高鐵”米“字型樞紐，與武昌站、漢口站等車站及線路共同構成武漢鐵路樞紐，隸屬中國鐵路武漢局集團有限公司管轄，現為特等站。2012年，武漢火車站被評為“全球最美建筑”，獲得美國芝加哥雅典娜建筑設計博物館頒發的國際建筑獎。
【 詳細>>】 地址：湖北省武漢市洪山區楊春湖南側
漢口站，站址位于湖北省武漢市江漢區金家墩發展大道，郵政編碼430014，始建于1898年，重建于1991年，改造于2008年，2010年新站改造完工并投入使用；離京廣鐵路北京西站1215公里，離廣州站1089公里。隸屬武漢鐵路局管轄，現為直屬特等站；漢口站外觀為歐式風格，是全國最大的歐式火車站。
【 詳細>>】 地址：湖北省武漢市江漢區金家墩特1號
武昌火車站位于湖北省武漢市武昌區中山路的東南端，始建于1916年（民國5年），經過六次修建改造，2007年底新站投入使用，是武漢鐵路局第一座按照當今世界現代化理念設計改造的火車站。現為直屬特等站，并與漢口站、武漢站并稱為武漢三大火車站。
【 詳細>>】 地址：湖北省武漢市武昌區中山路642號
漢陽站位于湖北省武漢市漢陽區，郵政編碼430050。距離北京西站1216公里。隸屬武漢鐵路局漢西車務段管轄。漢陽站之所以不為旅客所知，因為它是一個貨運站，主要辦理列車接發、調車作業以及列車編組。但漢陽站塊頭卻不小，它是武漢鐵路局漢西車務段管轄的京廣線上的一個貨運一等站。
地址：湖北省武漢市漢陽區車站前路75號
湯遜湖站位于武漢市江夏區民族大道，建于2013年，是武咸城際鐵路的第三站。每天共有2趟去往漢口和咸寧南站的城際列車和11趟去往武昌的列車。
天河機場站是漢孝城際鐵路和漢十高鐵上的一個車站，位于武漢天河機場交通中心內。隸屬于中國鐵路武漢局集團有限公司（即原武漢鐵路局，2017年底改稱）漢口站管轄。是武漢鐵路樞紐的組成部分。天河機場站位于武漢天河機場交通中心內，是漢孝城際鐵路和漢十高鐵上的一個車站。現為二等站，2016年建成投入使用，為武漢鐵路局管內第一個也是唯一一個地下車站，隸屬武漢鐵路局漢口站管轄，共設2臺4線，其中正線及到發線各2條。
【 詳細>>】 地址：湖北省武漢市黃陂區天河機場交通中心內
土地堂東站位于武漢市江夏區土地堂鎮東部，是武咸城際鐵路站點之一，為線側下式車站2臺2線，建筑面積2500平方米，于2014年1月8日投入使用。該站建筑形象體現多湖的地域特點，舒展的屋頂與站臺雨篷相互輝映；輕薄的金屬穿孔裝飾板放佛薄紗漂浮于建筑外墻之外，使得建筑以通透、靈巧、輕盈的姿態融合于自然環境之中。
左嶺站是位于湖北省武漢市洪山區左嶺鎮左嶺大道上的一個城際高鐵站，坐落于武黃城際鐵路上。自316國道沿左嶺大道南行三公里，就到了武黃城際鐵路左嶺站。高架車站2臺2線，建筑面積2500平方米。建筑造型采用三段式對稱布置，以玻璃幕墻與富有韻律感的柱列反映古典之美，與中間橫向突出的大面積玻璃幕墻構成虛實對比，寓意左嶺新區的展翅騰飛。
【 詳細>>】 地址：湖北省武漢市洪山區左嶺街道
花山南站位于武漢市東湖花山新城。花山南站為無配線地面站，兩側設側式站臺兩座，為側平式車站2臺2線，建筑面積2500平方。車站設進、出站地道1座。站臺與站前廣場地面相平，站房采用 “線側式”布局，鐵路旅客采用“下進下出”流線模式。花山南站站房設計從花山的建筑文化為出發點，以“山”字切入，以體現花山的地域特色。烘托一組用簡練建筑語言提煉的建筑形象，正面屋頂造型，中間高，兩邊低，體現建筑形象簡潔厚重感，石質外墻沿襲的肅穆凝重“楚國紅”色調，與景框的米黃色石材對比統一，使建筑具有現代簡潔風格和古典完美比例。
地址：湖北省武漢市洪山區花山街道大長山路特1號
紙坊東站位于湖北省武漢市江夏區新街，車站隸屬武漢鐵路局管轄，是武咸城際鐵路其中的一站，武咸城際鐵路是武漢城市圈內一條連接武漢和咸寧的快速城際鐵路。武漢至咸寧城際鐵路，起點武昌站、終點咸寧南站;距離90公里，直達28分鐘。全線共設站13座，其中預留1座車站(紙坊南)，武漢市廟山段共設站4座。
橫店東站位于中國湖北省武漢市境內，為京廣高速鐵路和滬漢蓉鐵路交匯處的一座車站，隸屬于武漢鐵路局。目前尚未開通運行。
金銀潭站位于馬池路與常青花園五號路的交叉口，順五號路西側布置。車站總體建筑面積為12632㎡。車站為地下一層島式站臺，地面為車站站廳房屋，設折返線。車站于2007年10月完成招標，2008年4月開工。2010年12月1日，金銀潭站成功完成北側站廳型鋼吊裝工作。
大智門火車站被國務院批準列入第五批全國重點文物保護單位名單。大智門火車站位于湖北省武漢市江岸區京漢街，又名京漢火車站。于1903年建成啟用，新中國成立后改名為“漢口火車站”。京廣鐵路建成后設立新漢口站，后來仿造大智門站的建筑風格改造成今天的漢口火車站，原站址不再沿用。大智門車站為法式風格建筑，是中國第一條長距離準軌鐵路——京漢鐵路的終點站。大智門車站不僅是記載了中國鐵路發展歷史的活文物，它也見證了保衛武漢的日日夜夜。其主體建筑候車大廳年代較早，為中國近代鐵路建設尚存的重要歷史見證。
【 詳細>>】 地址：湖北省武漢市江岸區京漢街
烏龍泉南站位于武漢市江夏區，是武咸城際鐵路的其中一站。隸屬武漢鐵路局管轄，現為四等站。烏龍泉南站以楚樂中的“笙竽”為設計靈感，站房站場還呈現一體化，體現的“水流”效果恰與站名烏龍泉吻合。
山坡東站位于武漢市江夏區山坡鄉107國道旁。為線側平式車站2臺2線，建筑面積2500平方米。建筑以“承古拓今”為主題，構思立意從楚文化出發，在造型上汲取了楚文化的建筑符號加以靈活運用，用現代的手法展現出湖北地區的楚風楚韻。為武咸城際鐵路沿途十二個車站之一。
盤龍城站位于盤龍大道和湯云海路交叉路口，車站全長292m，標準段寬度19.7m，車站設置四個出入口，其中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號出入口位于盤龍大道西側，Ⅳ號出入口位于盤龍大道東側與盤龍遺址公園地下停車場連通。于2016年12月28日開通。
南湖東站位于武漢市洪山區水藍路，建于2013年，是武咸城際鐵路的第二站。南湖東站距上行車站武昌站15km，下行車站湯遜湖站4km。南湖東站已于2013年12月28日隨著武咸城際鐵路的開通投入運行。南湖東站的開通，極大的方便了車站附近小區住戶的出行。
【 詳細>>】 地址：湖北省武漢市洪山區水藍路
烏龍泉東站，位于湖北省武漢市江夏區烏龍泉街道，是京廣高鐵武廣段的一個預留站點。該站不辦理客運業務，無站房，此站為越行站。隸屬于武漢鐵路局。
賀勝橋站在湖北省武漢市江夏區賀勝橋鎮，現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車貨物發到。該站已經撤銷。
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