大海道好玩嗎 大海道介紹 大海道旅游攻略

大(da)海(hai)道(dao)介紹

大海道(dao)是古(gu)代敦煌-吐魯番(fan)之間最(zui)近的(de)(de)一(yi)條(tiao)道(dao)路(lu)。它的(de)(de)開通和使(shi)用(yong)始(shi)于漢代，唐代以(yi)后官方的(de)(de)利(li)用(yong)趨于停止，大海道(dao)也逐漸淡出人(ren)(ren)們(men)的(de)(de)視野，成為(wei)(wei)停留(liu)于歷(li)史(shi)(shi)(shi)記憶(yi)中的(de)(de)絲(si)綢之路(lu)古(gu)道(dao)。絲(si)綢之路(lu)作為(wei)(wei)古(gu)代溝通中西(xi)方文明的(de)(de)通道(dao)，因其在(zai)人(ren)(ren)類文明交流史(shi)(shi)(shi)上的(de)(de)巨大作用(yong)，一(yi)直(zhi)為(wei)(wei)學術界所(suo)關注。隨著學術研究(jiu)的(de)(de)深入絲(si)綢之路(lu)絕(jue)大多數路(lu)段已經被逐漸揭開歷(li)史(shi)(shi)(shi)的(de)(de)面紗，惟獨大海道(dao)的(de)(de)具(ju)體路(lu)線仍然湮沒在(zai)歷(li)史(shi)(shi)(shi)塵埃之中。

基本認識

從敦煌往西到吐(tu)魯番，共(gong)500多公里的路途，構成了(le)絲綢之路上(shang)最富 傳奇色彩的一段－－大海道。這(zhe)里匯(hui)集了(le)古城堡、烽燧、驛站(zhan)、史(shi)前人類居住遺址、化石(shi)山(shan)、海市蜃樓、沙漠野駱駝群(qun)、以及眾(zhong)多罕見的地理地貌。

從(cong)吐魯番出發(fa)、穿(chuan)(chuan)越大(da)海道到敦煌，民族風情之(zhi)間的(de)差異和(he)不同美麗(li)將線路(lu)無疑。穿(chuan)(chuan)越大(da)海道，最大(da)的(de)障礙(ai)莫過于經過這里的(de)無人區(qu)，但是走完(wan)大(da)海道，也會(hui)深(shen)刻(ke)的(de)體(ti)會(hui)到絲綢之(zhi)路(lu)留下的(de)無盡美麗(li)。

歷史考證

名稱釋義

“大海(hai)道”的名(ming)稱，源自敦煌(huang)文(wen)書中(zhong)唐(tang)代(dai)《西州(zhou)(zhou)圖經(jing)》殘(can)卷。《西州(zhou)(zhou)圖經(jing)》記載：“大海(hai)道。右道出柳中(zhong)縣(xian)(今魯(lu)克(ke)沁)界，東南向沙(sha)州(zhou)(zhou)(今敦煌(huang))一千三百六十里。常(chang)流沙(sha)，人行迷誤 ，有泉井咸苦(ku)，無(wu)草(cao)。行旅負水擔糧(liang)，履(lv)踐沙(sha)石，往來困弊。”

唐(tang)代《元和郡縣志(zhi)》卷40記(ji)載，西州（今吐魯番）高昌城“東南(nan)至沙州一千四百里(li)”；“大沙海(hai)，在縣(唐(tang)代柳中，現在的(de)魯克沁)東南(nan)九十里(li)”。

位置推測

歷史學(xue)家岑仲勉先生(sheng)認為，今魯克沁東(dong)南約70余(yu)里(li)的“Deghar”（迪坎兒村）之“r”，是詞語(yu)尾音(yin)(yin)，“Degha”實際(ji)上是唐代語(yu)音(yin)(yin)“大海(hai)”（即大沙(sha)海(hai)的簡稱）。

迪(di)(di)坎(kan)兒(er)村是“大(da)海道(dao)”在古代(dai)吐(tu)(tu)魯(lu)(lu)番境內的(de)最后一個綠洲，它(ta)西面約7－8公里處的(de)古代(dai)城堡(bao)――大(da)阿薩，則是守衛這片綠洲和古代(dai)吐(tu)(tu)魯(lu)(lu)番東南(nan)(nan)門戶的(de)軍(jun)事重鎮。正因為如此，迪(di)(di)坎(kan)兒(er)成(cheng)為“大(da)海道(dao)”通往敦(dun)煌(huang)的(de)首途大(da)站，也因東南(nan)(nan)兩(liang)面臨近(jin)(jin)大(da)海一般的(de)戈(ge)(ge)壁沙(sha)漠而與(yu)“大(da)海”一詞(ci)發(fa)生關系。具體(ti)來說，迪(di)(di)坎(kan)爾東部臨近(jin)(jin)的(de)庫(ku)木塔格沙(sha)漠，東南(nan)(nan)臨近(jin)(jin)的(de)吐(tu)(tu)魯(lu)(lu)番與(yu)敦(dun)煌(huang)之間的(de)噶順戈(ge)(ge)壁，是“大(da)海道(dao)”經過的(de)主要路段。

噶順戈壁是一個準平原(yuan)（有低矮(ai)的小山(shan)），地貌呈風(feng)蝕剝蝕形態，遍布礫(li)石(shi)(shi)、碎石(shi)(shi)和流沙，是我(wo)國石(shi)(shi)質戈壁(石(shi)(shi)漠)分布最(zui)廣的區(qu)域。這里降水量極(ji)少，地表水和地下水非常缺乏，且含(han)鹽量高，氣候極(ji)為干旱(han)，到處(chu)呈現荒漠景(jing)象，是世界上(shang)大陸性氣候最(zui)強烈(lie)的地區(qu)之(zhi)一。噶順戈壁廣漠、空曠、無垠，似(si)海茫茫，唐代(dai)被稱為“大沙海”，“大海道”也因此而得名(ming)。

文獻記載

曹魏時(shi)期

大海道的(de)開辟可上溯至曹魏時期。

《魏略·西(xi)(xi)戎傳》：“從敦(dun)煌玉門(men)關入西(xi)(xi)域，前(qian)有二道(dao)(dao)，今有三道(dao)(dao)。……從玉門(men)關西(xi)(xi)出，發都護(hu)井，回三隴沙北(bei)(bei)頭，經居廬倉，從沙西(xi)(xi)井轉(zhuan)西(xi)(xi)北(bei)(bei)，過(guo)龍(long)堆，到故樓(lou)蘭，轉(zhuan)西(xi)(xi)到龜(gui)茲(zi)，到蔥嶺(ling)，為中(zhong)(zhong)道(dao)(dao)。從玉門(men)關西(xi)(xi)北(bei)(bei)出，經橫坑(keng)，壁三隴沙及沙堆，出五船北(bei)(bei)，到車師界戊(wu)己校尉所治高昌，轉(zhuan)西(xi)(xi)與中(zhong)(zhong)道(dao)(dao)合龜(gui)茲(zi)，為新道(dao)(dao)。”

龜茲即(ji)今(jin)庫車，蔥嶺是(shi)今(jin)帕米爾(er)高(gao)原(yuan)，戊己(ji)校尉治所高(gao)昌，即(ji)后(hou)(hou)來的(de)唐西州(zhou)城(cheng)，今(jin)吐(tu)(tu)魯番高(gao)昌故城(cheng)，猶存(cun)。在(zai)漢代已(yi)有的(de)“中道”基礎(chu)上開辟出的(de)敦煌(huang)至高(gao)昌的(de)“新道”，即(ji)大海(hai)道。吐(tu)(tu)魯番出土的(de)北涼(liang)后(hou)(hou)期文書(shu)中多次(ci)提到(dao)“守海(hai)”，所守之(zhi)“海(hai)”即(ji)為(wei)大沙海(hai)。“守海(hai)”實際上是(shi)派士兵守衛(wei)大海(hai)道，使(shi)之(zhi)通達安全。

隋朝時期

迨及北朝、隋(sui)代，大(da)海道沿(yan)而未廢(fei)，但(dan)因(yin)其(qi)路途過于艱(jian)辛，為穩妥計(ji)，商(shang)旅(lv)往(wang)來(lai)多有繞經(jing)伊吾（今哈密）而至(zhi)敦煌者(zhe)（取道伊吾路）。

《周(zhou)書·高昌傳》：“自(zi)敦煌向其國(guo)，多(duo)沙磧，道里不可準(zhun)記，唯以人畜骸(hai)骨及駝(tuo)馬糞(fen)為驗。又有魍(wang)魎怪異，故(gu)商旅來往(wang)多(duo)取伊(yi)吾(wu)路。”

《隋(sui)書·裴矩傳》載(zai)其所撰《西域圖記》：“自高昌(chang)東南去(qu)瓜州一(yi)千(qian)三百里(li)，并沙(sha)磧，乏水草，人難(nan)行(xing)。四面茫茫，道路不(bu)可準記，惟以(yi)六畜(chu)駭(hai)骨及駝(tuo)馬糞為(wei)標，檢以(yi)知道路。若大雪即不(bu)得行(xing)，兼有魑(chi)魅，以(yi)是商(shang)賈(jia)往來多取伊(yi)吾(wu)路。”

隋代瓜州即(ji)唐(tang)之沙(sha)州，所謂(wei)“魑(chi)魅”“魍(wang)魎”，乃由于古人不理解廣袤戈壁沙(sha)漠(mo)中一些奇異的自然現象，產(chan)生恐懼之感的想象。其途中的艱險辛勞(lao)由是可觀。

《隋(sui)書·高昌(chang)傳(chuan)》云：“從武威西北(bei)有(you)捷路(lu)，度沙磧(qi)千余(yu)里(li)(li)，四面(mian)茫然，無有(you)蹊徑(jing)，欲往者尋有(you)人畜(chu)骸骨而去。路(lu)中或聞(wen)歌苦之聲，行人尋之，多致(zhi)亡失，蓋(gai)魑魅魍魎(liang)也。故商客往來，多取伊吾路(lu)。”所記武威西北(bei)應為(wei)敦煌西北(bei)之誤。大(da)海(hai)道雖途(tu)程艱辛(xin)，較少使(shi)用，但畢竟里(li)(li)距較短，仍不失為(wei)一(yi)條重(zhong)要通途(tu)。

裴矩(ju)《西(xi)域圖記序》云(yun)：“發自敦煌至于(yu)西(xi)海，凡為(wei)三道(dao)，各有襟帶。北道(dao)從(cong)(cong)伊(yi)吾經蒲類海……。其中(zhong)道(dao)從(cong)(cong)高(gao)昌、焉(yan)耆(qi)……其南道(dao)從(cong)(cong)鄯(shan)善、于(yu)闐……故知(zhi)伊(yi)吾、高(gao)昌、鄯(shan)善并西(xi)域之門戶也。總湊敦煌，是其咽喉之地。”通往高(gao)昌的中(zhong)道(dao)即大海道(dao)，當時仍為(wei)要途(tu)。

唐朝時期

唐代以降(jiang)，有關該道的記(ji)載仍屢有所見。除上引《西州圖經》所記(ji)外，撰成于(yu)開元二十四年（736年）的張守節《史記(ji)正義》亦載此道。

《元和郡(jun)縣圖志》卷40“西州”條：“東(dong)南(nan)至金沙州一千(qian)四(si)百里。”

“金”系衍(yan)字。所云西(xi)(xi)、沙州(zhou)(zhou)間(jian)距離與《西(xi)(xi)州(zhou)(zhou)圖經》所載(zai)完(wan)全吻合（柳中縣(xian)東南至沙州(zhou)(zhou)1360里，該縣(xian)西(xi)(xi)至西(xi)(xi)州(zhou)(zhou)又(you)約40里），較《西(xi)(xi)域圖記(ji)》所記(ji)1300里略遠。敦煌(huang)遺書P．2691《沙州(zhou)(zhou)城土鏡》曰：“西(xi)(xi)北至西(xi)(xi)州(zhou)(zhou)一(yi)千三百八十里。”以上(shang)記(ji)載(zai)均指直接連通(tong)西(xi)(xi)、沙州(zhou)(zhou)間(jian)的大(da)海(hai)道。

《太(tai)平寰宇(yu)記(ji)》卷156“西州柳(liu)(liu)中縣(xian)”條亦記(ji)該(gai)道，但將其稱作“柳(liu)(liu)中道”，當為大海道的另一(yi)稱謂。

北宋以后，大海道就從史(shi)籍上銷聲匿跡(ji)了，當已廢棄。

歷史作用

運輸捷徑

從(cong)(cong)敦煌(huang)(huang)到吐(tu)魯番或樓蘭(lan)，在地圖上觀看呈一條直線，直接距離只有500公里(li)左右(you)，比繞道伊(yi)吾路要近整(zheng)整(zheng)500公里(li)。如(ru)果從(cong)(cong)敦煌(huang)(huang)走伊(yi)吾路到吐(tu)魯番，路程是1000公里(li)，從(cong)(cong)大海(hai)道出發可以(yi)節省一半(ban)的路程。盡(jin)管(guan)大海(hai)道這條路險惡異(yi)(yi)常，連(lian)生命異(yi)(yi)常堅韌的芨(ji)芨(ji)草(cao)和紅柳也難以(yi)尋覓，但心有不甘(gan)的軍隊、傳道僧(seng)侶、商隊經過。

軍事通道

歷(li)史記(ji)載(zai)，北朝(chao)隋(sui)唐時(shi)大海道除平時(shi)使(shi)用外(wai)，若逢伊吾路上“遭賊動(dong)亂”或出現緊(jin)急軍情時(shi)，還每每作為(wei)通往敦(dun)煌以至中原的另(ling)一條徑路而發揮其(qi)特殊(shu)的作用。如(ru)北魏時(shi)柔然(ran)曾幾次逼近、占據伊吾，隋(sui)時(shi)突厥興兵伊吾，均迫使(shi)伊吾路斷，大海道無疑當取而代(dai)之，擔負起更為(wei)重要的交通職責。吐魯番阿斯(si)塔那188號(hao)墓所出西州都督府牒文(wen)：

“北(bei)庭(ting)大賊下，逐(zhu)大海道(dao)(dao)”，此(ci)事約發生(sheng)在開元二(er)年(nian)(nian)（714年(nian)(nian)）前后，北(bei)庭(ting)大賊恐(kong)指西(xi)突(tu)厥。《西(xi)州圖經》“新(xin)開道(dao)(dao)”（西(xi)州通(tong)伊(yi)州的南道(dao)(dao)）條：“今(jin)見阻賊不(bu)通(tong)”，此(ci)約發生(sheng)在乾元（758－760年(nian)(nian)）之(zhi)后，“賊”當指吐蕃。伊(yi)州路(lu)阻，大海道(dao)(dao)即成了通(tong)向敦煌的唯一道(dao)(dao)路(lu)。

開發意義

“大(da)海道(dao)(dao)”是漢唐西(xi)域史(shi)中某些時期賴以維系西(xi)域與祖國(guo)統(tong)一的(de)(de)紐帶，其重要(yao)的(de)(de)歷史(shi)作用不言而(er)喻。所以“大(da)海道(dao)(dao)”的(de)(de)探明(ming)，必(bi)將促進揭示與此有關的(de)(de)歷史(shi)事(shi)件之(zhi)謎，推動西(xi)域史(shi)研究(jiu)的(de)(de)進展(zhan)。同(tong)時“大(da)海道(dao)(dao)”的(de)(de)探明(ming)，也有重要(yao)的(de)(de)現實意義。

大海道擁有地(di)(di)緣(yuan)優勢和豐富的(de)(de)礦產資源，在(zai)西部大開發的(de)(de)形勢下，對吐魯番和敦(dun)煌(以(yi)及(ji)新(xin)疆腹地(di)(di)和河西走(zou)廊)間的(de)(de)交通和經濟(ji)的(de)(de)發展(zhan)，均(jun)具有潛在(zai)的(de)(de)戰(zhan)略價值。

經過實地探查(cha)確(que)知(zhi)，從迪(di)坎兒至敦煌(huang)玉門(men)關遺址(zhi)的直(zhi)線距離(li)僅400公里左(zuo)右，路(lu)面能通行汽車(che)，只要做(zuo)好相應準備(bei)，途中無饑(ji)渴之(zhi)苦。在現代(dai)的條件下(xia)，“大(da)海道”不(bu)僅遠沒(mei)(mei)有古人說的那么可怕，而且(qie)沿(yan)路(lu)富于刺(ci)激性的獨(du)特(te)自然景觀和生態環境，不(bu)時出沒(mei)(mei)的野生動物，還可大(da)飽眼福，觀景寓教，別(bie)有一番情趣。

因此(ci)，“大(da)海道(dao)”無疑是未來探險旅游的(de)好去處(chu)。因而促進(jin)對“大(da)海道(dao)”的(de)綜合開(kai)發利用(yong)，帶動周邊(bian)地(di)區的(de)發展，使(shi)"大(da)海道(dao)"成為造福于民的(de)新絲綢(chou)之路。