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基本介紹

以(yi)上(shang)海為起點(dian)的318國(guo)道貫穿中(zhong)(zhong)國(guo)東(dong)西(xi)國(guo)境(jing)，進入(ru)西(xi)藏境(jing)內(nei)(nei)以(yi)后(hou)，由于和尼(ni)泊爾(er)(er)接壤，所以(yi)人們習慣上(shang)稱它為中(zhong)(zhong)尼(ni)公(gong)路。中(zhong)(zhong)尼(ni)公(gong)路（Sino-Nepalese Highway）由中(zhong)(zhong)國(guo)西(xi)藏自治區首府拉(la)薩市(shi)至尼(ni)泊爾(er)(er)聯邦民主(zhu)共和國(guo)首都加(jia)德(de)滿都的公(gong)路。在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)境(jing)內(nei)(nei)經(jing)過堆(dui)龍德(de)慶(qing)、日喀(ka)則、薩迦(jia)、拉(la)孜、聶拉(la)木等(deng)城鎮(zhen)，長829千米 ；在(zai)(zai)尼(ni)泊爾(er)(er)境(jing)內(nei)(nei)經(jing)過科(ke)達(da)里、當塔里、巴拉(la)比(bi)斯、巴斯卡爾(er)(er) 、巴克達(da)浦等(deng)城鎮(zhen)，長 114千米。1963年6月動工，1967年5月建(jian)成通車。路線翻越喜馬拉(la)雅山(shan)，蜿蜒在(zai)(zai)崇(chong)山(shan)峻嶺(ling)之中(zhong)(zhong)，工程十分艱巨。尼(ni)泊爾(er)(er)境(jing)內(nei)(nei)路線，順(shun)喜馬拉(la)雅山(shan)南坡，沿遜(xun)科(ke)西(xi)河(he)和波達(da)科(ke)西(xi)河(he)而行，直達(da)終(zhong)點(dian)。

歷史沿革

1961年中尼(ni)兩國(guo)(guo)政(zheng)府合(he)建了溝通西(xi)(xi)藏(zang)與尼(ni)泊(bo)爾之間的(de)(de)中尼(ni)公(gong)路(lu)(lu)(lu)。中尼(ni)公(gong)路(lu)(lu)(lu)北起(qi)當雄縣的(de)(de)羊八井(jing)、經(jing)日(ri)(ri)喀則、拉孜(zi)、定日(ri)(ri)、聶(nie)拉木，再由(you)樟(zhang)木口岸過友誼橋進入尼(ni)泊(bo)爾王國(guo)(guo)，終點(dian)是尼(ni)泊(bo)爾首都加德(de)滿(man)都，中國(guo)(guo)路(lu)(lu)(lu)段(羊八井(jing)——友誼橋)長(chang)736公(gong)里(li)，平均海拔4000米，工程(cheng)于1962年展開，耗時(shi)三(san)年完工；尼(ni)泊(bo)爾路(lu)(lu)(lu)段(友誼橋——加德(de)滿(man)都)長(chang)約(yue)114公(gong)里(li)，又(you)名阿尼(ni)哥公(gong)路(lu)(lu)(lu)，海拔約(yue)1500米。它是上海到(dao)西(xi)(xi)藏(zang)樟(zhang)木的(de)(de)318國(guo)(guo)道的(de)(de)一(yi)部分，拉薩以東的(de)(de)一(yi)部分318國(guo)(guo)道又(you)稱川(chuan)藏(zang)公(gong)路(lu)(lu)(lu)，拉薩以西(xi)(xi)稱中尼(ni)公(gong)路(lu)(lu)(lu)。這(zhe)也是西(xi)(xi)藏(zang)通往國(guo)(guo)外的(de)(de)唯一(yi)一(yi)條線(xian)路(lu)(lu)(lu)。

中(zhong)尼公(gong)路(lu)(lu)(lu)途經1市9縣1個口岸(an)，翻越四座大(da)山，即措拉(la)山（海(hai)拔(ba)(ba)(ba)(ba)4950）、加措拉(la)山（海(hai)拔(ba)(ba)(ba)(ba)5220）、通拉(la)山（海(hai)拔(ba)(ba)(ba)(ba)5324）、亞汝雄拉(la)（海(hai)拔(ba)(ba)(ba)(ba)5627）、全(quan)長748公(gong)里(li)，其中(zhong)二級(ji)油路(lu)(lu)(lu)67公(gong)里(li)；三級(ji)油路(lu)(lu)(lu)251公(gong)里(li)；三級(ji)砂土路(lu)(lu)(lu)430公(gong)里(li)。因全(quan)線地(di)(di)(di)(di)處喜馬拉(la)雅山系的坡(po)(po)積層(ceng)與(yu)高(gao)原地(di)(di)(di)(di)形(xing)地(di)(di)(di)(di)帶，沿線地(di)(di)(di)(di)形(xing)、地(di)(di)(di)(di)質、水文、氣(qi)候復雜。山高(gao)谷深，地(di)(di)(di)(di)形(xing)險峻，山體(ti)破碎(sui)嚴重(zhong)，新結構(gou)運動(dong)強烈，地(di)(di)(di)(di)震頻繁，降(jiang)水量特別集中(zhong)，局(ju)部地(di)(di)(di)(di)區(qu)年降(jiang)雨量可達(da)2500毫(hao)米。雨水造成山體(ti)失穩(wen)，滑坡(po)(po)、碎(sui)落、山崩、泥石流等(deng)自然災害時(shi)(shi)時(shi)(shi)發(fa)生，對公(gong)路(lu)(lu)(lu)危害極大(da)。

榮譽及其他

經濟意義

2003 年(nian)(nian)，國家投入巨資，對中尼公(gong)路(lu)進行全面整治改建，經過(guo)4年(nian)(nian)的(de)艱(jian)苦奮戰，中尼公(gong)路(lu)曲（水）大（竹卡）段(duan)、日（喀則）拉（孜）段(duan)、拉（孜）定（日）段(duan)已于2006 年(nian)(nian)相(xiang)繼完工(gong)，隨著道(dao)路(lu)通行條件的(de)不斷改善，2005 年(nian)(nian)聶(nie)拉木海(hai)關(guan)進出口貨物創歷史最好水平，2006 年(nian)(nian)進出口貨物與2005 年(nian)(nian)同期相(xiang)比，又分別增長21．08%和(he)48%。其主要原因是中尼公(gong)路(lu)的(de)不斷改善和(he)完全暢通。

中尼(ni)公路(lu)的不斷改(gai)善，促進了邊(bian)貿的繁榮，眾多客商來(lai)到聶(nie)拉(la)木(mu)口(kou)(kou)岸所在(zai)的南部邊(bian)境小鎮樟(zhang)木(mu)（樟(zhang)木(mu)口(kou)(kou)岸）。2004 年由溫(wen)州商人投資5000 萬元，在(zai)中尼(ni)邊(bian)界友(you)誼橋畔(pan)建起了“聶(nie)拉(la)木(mu)口(kou)(kou)岸溫(wen)州商貿城”，實(shi)現了聶(nie)拉(la)木(mu)縣(xian)招商引(yin)資上“零”的突破。許(xu)多中國(guo)商人通過(guo)該商貿城向尼(ni)泊爾(er)出口(kou)(kou)絲(si)綢(chou)與各種(zhong)中國(guo)日用產(chan)品及電子產(chan)品。同時，尼(ni)泊爾(er)大量廉價精美的手(shou)工制品也源源不斷地(di)被進口(kou)(kou)到拉(la)薩乃至中國(guo)內地(di)銷售。

里程紀錄

中尼(ni)公(gong)路里程紀錄：

4917—4998

318國道 （川藏公路）

中尼公(gong)路 中國(guo)段

中尼(ni)公路(lu) 中國段

4917-日喀則

4936-剛(gang)艱寺，屬薩迦縣(xian)

4960-吉(ji)定村，常(chang)路政檢(jian)查

4998-熱薩

5000—5095

5000-一個小(xiao)寺

5014-錯(cuo)拉(la)山（4500M）11道班

5028-薩迦(jia)橋（薩迦(jia)縣(xian)、定(ding)結、崗巴縣(xian)分路口，有路政檢查(cha)）

5039-錫欽

5052-拉孜

5058-拉(la)孜邊檢站、到阿里的分路口

5060-15道班(ban)

5062-小橋

5067-小橋

5077-小村

5095-上加錯拉山

5101—5182

5101-20道班(ban)

5108-小村

5109-加錯(cuo)拉(la)山口，5220M，318線最(zui)高點。

5113-21道班(ban)

5116-小村

5126-白壩（分路到新定日，也叫協格(ge)爾），如(ru)去珠穆(mu)朗(lang)瑪峰在此(ci)買(mai)票。

5128-23道班

5129-小村

5138-魯魯彭曲橋

5140-24道班

5145-去珠峰路口

5149-25道(dao)班

5154-小村

5158-26道班(ban)

5162-小村

5173-27道班

5182-老定(ding)日，去珠峰的另一(yi)路(lu)口。如果是在(zai)日喀則加(jia)的油，應在(zai)此補充一(yi)些油。

5206—5284

5206-參木(mu)溫(wen)泉

5214-29道班

5232-古錯

5236-門布村

5274-拉(la)攏拉(la)山口(kou)，上(shang)山之前(qian)是去吉(ji)隆、薩嘎(ga)的路口(kou)，記(ji)住很重要，回來(lai)去阿(a)里的近(jin)路但難走(zou)，景色很好。

5279-34道班，進(jin)入(ru)一片大戈壁。

5284-聶汝(ru)雄拉(la)山口，也叫(jiao)同拉(la)山，可以看(kan)到希夏邦馬(ma)峰，有一大規(gui)模(mo)的瑪尼堆和經(jing)幡(fan)，壯觀！從此進入(ru)峽谷地帶。

5311—5396

5311-亞(ya)來村(cun)

5333-米拉日巴寺

5345-聶拉木縣(xian)城，進時過(guo)橋就是邊檢站(zhan)，城里有加油站(zhan)。再(zai)后是壯觀的大峽谷，應在白天穿過(guo)。

5357-曲鄉橋

5387-樟木鎮，近前(qian)有(you)邊檢站。

5396-友誼橋，過去是(shi)尼泊爾。

吉隆西線

其實，中尼公路經日喀則、拉孜(zi)縣(xian)(xian)(xian)（318國(guo)道(dao)），然(ran)后分為兩條支線(xian)：東線(xian)為定日縣(xian)(xian)(xian)—聶拉木(mu)公路，西線(xian)為拉孜(zi)縣(xian)(xian)(xian)—吉(ji)隆公路。

去聶(nie)拉木(mu)縣(xian)的公(gong)路：過樟木(mu)口(kou)(kou)岸(an)（即(ji)聶(nie)拉木(mu)口(kou)(kou)岸(an)）。由(you)于(yu)2015年地(di)震，樟木(mu)口(kou)(kou)岸(an)基本(ben)毀壞(huai)。

吉隆(long)公(gong)路則(ze)過(guo)：拉孜—219國道—吉隆(long)縣城(cheng)——吉隆(long)鎮的吉隆(long)口(kou)岸——尼泊(bo)爾。乘汽車(che)，可以(yi)從拉薩(sa)走吉隆(long)口(kou)岸到加德滿都。