泡沫(mo)消(xiao)防車(che)的結構與原理 泡沫(mo)消(xiao)防車(che)知識

泡沫消防車的結構及工作原理

隨著我國社會經濟建設的快速發展，高層建筑越來越多，大型石化企業不斷涌現，對泡沫消防車提出了更高的要求。下面簡(jian)要介紹一下泡沫消防車的結構及工作(zuo)原理。

1、泡沫的滅火機理

泡沫的相對密度小，流動性好，持久性和抗燒性強，導熱性低，粘著力大。這些物理(li)性能(neng)使它能(neng)迅(xun)速覆(fu)蓋在燃(ran)燒(shao)液面(mian)上，可(ke)(ke)隔絕(jue)可(ke)(ke)燃(ran)蒸汽、空氣、熱量的傳遞，加上冷卻效果，起到了滅火的作用。

2、泡沫消防車的結構及工作原理

泡沫(mo)消(xiao)防(fang)車(che)由(you)汽車(che)底(di)盤(pan)和其(qi)(qi)上裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)部分的(de)專用裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)組成(cheng)。國內外生(sheng)產的(de)泡沫(mo)消(xiao)防(fang)車(che)多采(cai)用整車(che)生(sheng)產廠(chang)家提供的(de)二類(lei)通用汽車(che)底(di)盤(pan)。其(qi)(qi)專用裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)主要(yao)包括取力器、水(shui)泡沫(mo)液罐(guan)、器材箱(xiang)、泵房、消(xiao)防(fang)泵、真(zhen)空(kong)泵、泡沫(mo)比例混(hun)合裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)及消(xiao)防(fang)槍炮等(deng)。

其工作原理是：通過取力器裝置將汽車底盤發動機的動力輸出，并經一套傳動裝置驅動消防泵工作，通過消防泵、泡沫比例混合裝置將水和泡沫按一定比例混合，再經消防炮和泡沫滅火槍噴出滅火。因此，要求汽車底盤必須滿足一定的載質量和發動機功率。目前已制訂了國家標準，底盤選用根據GB6244-86《消防(fang)車通用(yong)底盤(pan)系(xi)列(lie)、型(xing)式、基本參(can)數(shu)和技術要求》的國家標(biao)準選用(yong)，根據(ju)行(xing)業標(biao)準GA39.5-92《泡(pao)沫消防車(che)通用技術(shu)條件》附錄A的要求(qiu)選用發動機的功率(lv)必須(xu)滿(man)足其(qi)規定要求(qiu)。

2.1、動力輸出裝置

國產(chan)泡沫消防車(che)多采用(yong)(yong)主(zhu)車(che)發(fa)動(dong)(dong)機取(qu)力(li)方(fang)式(shi)(shi)，取(qu)力(li)器(qi)布(bu)置(zhi)方(fang)式(shi)(shi)可有(you)多種形(xing)式(shi)(shi)，而目(mu)前(qian)中重(zhong)型(xing)泡沫消防車(che)多采用(yong)(yong)將取(qu)力(li)器(qi)置(zhi)于主(zhu)離合器(qi)和(he)(he)變(bian)速器(qi)之間的夾心式(shi)(shi)取(qu)力(li)器(qi)（變(bian)速器(qi)前(qian)置(zhi)式(shi)(shi)）和(he)(he)傳動(dong)(dong)軸取(qu)力(li)（變(bian)速器(qi)后置(zhi)式(shi)(shi)）兩種形(xing)式(shi)(shi)。采用(yong)(yong)夾心式(shi)(shi)取(qu)力(li)器(qi)將主(zhu)發(fa)動(dong)(dong)機的動(dong)(dong)力(li)取(qu)出經傳動(dong)(dong)系統傳到水泵(beng)，驅動(dong)(dong)水泵(beng)運轉(zhuan)，可以實現(xian)雙動(dong)(dong)功能。目(mu)前(qian)大多采用(yong)(yong)此種形(xing)式(shi)(shi)。

2.2、水-泡沫罐體

水-泡沫(mo)罐體(ti)是泡沫(mo)消防車上(shang)裝載滅(mie)火劑的(de)主要容器，根據(ju)消防行業(ye)的(de)發展(zhan)可采(cai)用(yong)多(duo)種材(cai)料(liao)(liao)制做(zuo)，上(shang)世紀八九十年代多(duo)采(cai)用(yong)聚酯(zhi)玻璃鋼(gang)(gang)材(cai)料(liao)(liao)，現在逐步發展(zhan)到采(cai)用(yong)優質碳(tan)鋼(gang)(gang)材(cai)料(liao)(liao)及不(bu)銹鋼(gang)(gang)材(cai)料(liao)(liao)制作。

2.3、器材箱

器(qi)材(cai)箱(xiang)多(duo)采用(yong)鋼(gang)框(kuang)架(jia)焊接結構(gou)，內(nei)(nei)敷全鋁合金(jin)板(ban)(ban)或鋼(gang)板(ban)(ban)。近(jin)年來，器(qi)材(cai)箱(xiang)內(nei)(nei)部(bu)的(de)布(bu)置結構(gou)可(ke)(ke)以分(fen)為(wei)四(si)(si)種：固定(ding)分(fen)割檔(dang)式(shi)，即各個分(fen)隔檔(dang)框(kuang)架(jia)式(shi)固定(ding)式(shi)的(de)，不可(ke)(ke)調(diao)節；活動分(fen)割檔(dang)式(shi)，即分(fen)割框(kuang)架(jia)由鋁合金(jin)型材(cai)制作內(nei)(nei)輔設(she)花紋鋁板(ban)(ban)，可(ke)(ke)調(diao)節間隔；推(tui)拉(la)抽屜式(shi)，即制作為(wei)推(tui)拉(la)式(shi)的(de)抽屜形(xing)(xing)式(shi)便于取用(yong)器(qi)材(cai)，但(dan)制作比較(jiao)復(fu)雜；旋(xuan)轉架(jia)式(shi)，即將各分(fen)隔檔(dang)制作成可(ke)(ke)旋(xuan)轉的(de)小型器(qi)材(cai)割檔(dang)，國外的(de)進口消防車(che)多(duo)采用(yong)這種形(xing)(xing)式(shi)。目前(qian)國產的(de)新車(che)型多(duo)采用(yong)四(si)(si)種形(xing)(xing)式(shi)綜合使用(yong)，按(an)實際結構(gou)合理布(bu)置。

2.4、消防泵

目前國內泡沫消防車所配置的消防泵大致可分為三類：常壓泵（低壓泵），即單級離心泵，如BS30、BS60、BS40、R100（進口）等；中低(di)壓(ya)組合消防泵，多極離心泵。如(ru)20.10/20.40、20.10/30.60、20.10/35.70、KSP1000（進口）等；高(gao)低壓泵，如(ru)NH20.NH30（進口）、40.10/6.30等。消防(fang)泵的配置有中置和后置之分。

2.5、泵房

泵房和器材(cai)箱一樣，多為(wei)全剛式(shi)框架焊(han)接結構，除了置(zhi)(zhi)放消防(fang)(fang)泵以外(wai)，一般也有放置(zhi)(zhi)于(yu)泵相關的器材(cai)空間，以便消防(fang)(fang)隊員(yuan)操作。

2.6、泡沫比例混合裝置

泡沫比例混合裝置是空氣泡沫滅火系統中吸取并輸送泡沫液的主要設備，它可以將水和泡沫按比例混合，一般有3%、6%、9%三種混(hun)合(he)比。目前我(wo)國生產的泡沫(mo)比例混(hun)合(he)器多以(yi)6%混合(he)比的泡沫液(ye)為(wei)主，混合(he)器一般分(fen)為(wei)PH32、PH48、PH64三種規(gui)格(ge)。而近年來(lai)引進生產的高低(di)壓泵(beng)、中低(di)壓泵(beng)多采用(yong)環泵(beng)式空氣泡沫(mo)比(bi)例混合裝(zhuang)置，與泵(beng)設(she)計為一體，如陜西航天動力高科技公司生產的CB系(xi)列車用消防泵和(he)進(jin)口的盧森(sen)堡亞NH20、NH30泵等(deng)。它是(shi)泡沫消防(fang)車必不(bu)可(ke)少的主要設備。