【太空(kong)電(dian)梯(ti)】什么是太空(kong)電(dian)梯(ti) 太空(kong)電(dian)梯(ti)能(neng)否實現
太空電梯與普通電梯類似，不同的是，它的作用并不是讓乘客往返于樓層之間，而是將他們送入距地球約3.6萬公里的(de)一座空(kong)(kong)間站。隨著人類太空(kong)(kong)探(tan)索步伐的(de)加快(kuai)，科(ke)學家考慮設計一種太空(kong)(kong)電(dian)梯，實現外太空(kong)(kong)和(he)地球之間更便捷的(de)物資交換。
太空電梯產生背景
太空電梯的概念最早來自1970年(nian)，著名的火箭科(ke)學先驅者齊奧爾科(ke)夫(fu)斯基(Knostantin Tsiolkovsky)設想了一(yi)個建立(li)在巨塔頂(ding)端的(de)“天(tian)空城堡”（或許圣經里的(de)巴別塔更(geng)早，不過那里沒電梯(ti)）。
真正從技術角度描述了這個問題的是阿瑟·克拉克。據英國《每日郵報》報道稱，科幻作家阿瑟·克拉克在1978年出(chu)版(ban)的《天堂(tang)之泉》(“Fountains of Paradise”)中曾描寫過太(tai)空電梯(ti)的構想(xiang)，人(ren)們(men)可乘電梯(ti)去太(tai)空觀光并(bing)運送貨物。
太(tai)空(kong)(kong)(kong)電梯(ti)的主體(ti)是一個永(yong)久性連接太(tai)空(kong)(kong)(kong)站(zhan)(zhan)和地(di)(di)球表(biao)面的纜繩，可以(yi)(yi)用(yong)來將(jiang)(jiang)人和貨(huo)物從地(di)(di)面運送(song)到(dao)太(tai)空(kong)(kong)(kong)站(zhan)(zhan)。太(tai)空(kong)(kong)(kong)電梯(ti)還能用(yong)做(zuo)一個發(fa)射系統，因為太(tai)空(kong)(kong)(kong)電梯(ti)必然(ran)被地(di)(di)球帶(dai)動旋轉，而越(yue)高(gao)的地(di)(di)方(fang)速度(du)越(yue)快，所以(yi)(yi)將(jiang)(jiang)飛船從地(di)(di)面運送(song)到(dao)大氣層外(wai)足夠(gou)高(gao)的地(di)(di)方(fang)，只要(yao)一點加速度(du)就可以(yi)(yi)起航(hang)了。或者用(yong)太(tai)空(kong)(kong)(kong)電梯(ti)把(ba)零部(bu)件帶(dai)上太(tai)空(kong)(kong)(kong)站(zhan)(zhan)，在(zai)那(nei)里(li)組(zu)裝(zhuang)。
太空電梯主要用途
根據科學家們的設想，太空電(dian)梯應該(gai)是一(yi)條(tiao)從距離地(di)面(mian)3.6萬公(gong)里的地(di)球(qiu)同步衛星(xing)向地(di)面垂下一(yi)條纜繩(sheng)至地(di)面基站，并沿著這條纜繩(sheng)修建(jian)往返于地(di)球(qiu)和太空之間的電梯(ti)型飛船，往來運(yun)輸物資。
太空電梯可以搭載包括大型太陽能發電機、核廢料等各種物品，還可以載人。更重要的是，太空升降艙上天不需要攜帶大量燃料，預計所耗能量不過為宇宙飛船發射的1%。英國的一項測算顯示，用(yong)太空升降艙運送(song)一個人和(he)行(xing)李的費用(yong)僅相當(dang)于常用(yong)航天(tian)飛(fei)機運送(song)費用(yong)的0.25%。
在(zai)進(jin)入太(tai)(tai)(tai)(tai)空(kong)(kong)(kong)探(tan)索時代后，造“太(tai)(tai)(tai)(tai)空(kong)(kong)(kong)電(dian)(dian)梯”是人(ren)類長久(jiu)以(yi)來(lai)的(de)夢想，每發射一次太(tai)(tai)(tai)(tai)空(kong)(kong)(kong)飛船所(suo)需的(de)驚人(ren)費用讓科學家重拾“太(tai)(tai)(tai)(tai)空(kong)(kong)(kong)電(dian)(dian)梯”的(de)理念。在(zai)宇宙空(kong)(kong)(kong)間里建造超長的(de)“太(tai)(tai)(tai)(tai)空(kong)(kong)(kong)電(dian)(dian)梯”，用車廂將(jiang)貨物(wu)運送到太(tai)(tai)(tai)(tai)空(kong)(kong)(kong)站(zhan)或者空(kong)(kong)(kong)間基(ji)地(di)，可以(yi)大大節省人(ren)類太(tai)(tai)(tai)(tai)空(kong)(kong)(kong)探(tan)索的(de)成本(ben)。利用“太(tai)(tai)(tai)(tai)空(kong)(kong)(kong)電(dian)(dian)梯”運送游客(ke)，還(huan)能發展太(tai)(tai)(tai)(tai)空(kong)(kong)(kong)旅(lv)游業。電(dian)(dian)梯會攜帶(dai)太(tai)(tai)(tai)(tai)陽能發電(dian)(dian)系統，這樣發出(chu)的(de)電(dian)(dian)能不(bu)僅能支(zhi)持(chi)電(dian)(dian)梯本(ben)身，多余(yu)的(de)還(huan)能為(wei)地(di)球供(gong)電(dian)(dian)。“天梯”還(huan)能當做信號(hao)發射塔，傳輸訊息。
從上電梯后到3.6萬千米的高空要(yao)花去7天(tian)的時間(jian)，即便(bian)每個電梯廂都在(zai)以200千米一(yi)小(xiao)時的速(su)(su)度運動。對(dui)比之下，一(yi)架太空(kong)飛船的飛行(xing)速(su)(su)度能(neng)達到(dao)2.8萬千米一小時(shi)，“天梯”走7天的(de)距離太空飛船一個(ge)多小時就(jiu)能走完。
太空電梯基本特點
太空(kong)電梯可以重(zhong)復(fu)使用，由在(zai)軌基地的太陽能電池板供電；這種(zhong)交(jiao)通方(fang)式(shi)，是一種(zhong)將(jiang)人(ren)類和貨物(wu)送入(ru)太空(kong)的低成(cheng)本方(fang)式(shi)。
1、游客無須進行任何訓練(lian)；
2、電梯(ti)可(ke)重復使用；
3、成本低。
4、選擇搭乘太空電梯(ti)這種方(fang)式，游客無需預先進行任何(he)訓練，讓空間(jian)站成為(wei)一個真(zhen)正意義(yi)上的(de)度(du)假勝地。
太空電梯工作原理
通過升降艙工作：最多容納30人，時(shi)速201公里；太陽能提供電力；7天左(zuo)右(you)就可抵達(da)。
美國《大眾科學》雜志的麗貝卡·博伊爾表示，太空游客將搭乘類似電梯車廂的升降艙進入太空，升降艙系在碳納米管制造的纜繩上；太空電梯纜繩全長為地月距離的四分之一，約9.6萬(wan)公里，與太空中的一個配重相連(lian)。。根據大林組的初(chu)步計(ji)劃，升(sheng)降艙可容納30名游(you)客(ke)，時速約(yue)合201公里。
安裝(zhuang)在軌道站上(shang)的太陽能電池(chi)板負責為太空(kong)電梯(ti)提供電量。搭乘這種電梯(ti)，游客需要一(yi)周多時間便可進入太空(kong)。
衍生問題
有專家曾經指出，納米碳管還只是毫米級制品，距實用差距甚遠；向3萬(wan)多公(gong)里外的太(tai)空(kong)發射(she)各種(zhong)電梯建(jian)設材料(liao)花(hua)費(fei)巨大；這(zhe)種(zhong)“太(tai)空(kong)電梯”一旦因嚴重(zhong)事故崩塌(ta)，空(kong)中和(he)地面的損失也將十分驚人(ren)。專家(jia)們認為，面對這(zhe)些難題，“天空(kong)電梯”短時(shi)間內恐怕(pa)很難開工。
還有，當太(tai)陽風(feng)向太(tai)空(kong)電梯(ti)(ti)施加壓力時(shi)，來自月球和太(tai)陽的(de)(de)重力作用將使繩(sheng)索變得搖擺不定(ding)(ding)。這將有可能(neng)使太(tai)空(kong)電梯(ti)(ti)搖擺造(zao)成太(tai)空(kong)交(jiao)通障礙，太(tai)空(kong)電梯(ti)(ti)也可能(neng)會碰撞(zhuang)上人造(zao)衛(wei)星(xing)或者太(tai)空(kong)垃圾殘骸，這樣(yang)的(de)(de)碰撞(zhuang)將導致繩(sheng)索斷(duan)裂或太(tai)空(kong)電梯(ti)(ti)失事(shi)。為(wei)此，太(tai)空(kong)電梯(ti)(ti)必須在內(nei)部建(jian)造(zao)推(tui)進器，以穩定(ding)(ding)太(tai)空(kong)電梯(ti)(ti)致命的(de)(de)搖擺振動，但這又將增加電梯(ti)(ti)建(jian)造(zao)的(de)(de)難(nan)度(du)和建(jian)造(zao)維護(hu)成本(ben)。
