【太空電(dian)梯】什么是太空電(dian)梯 太空電(dian)梯能(neng)否實(shi)現
太空電梯與普通電梯類似，不同的是，它的作用并不是讓乘客往返于樓層之間，而是將他們送入距地球約3.6萬公里的一座空間站。隨著人類太空探索步伐的加快，科學家考慮設計一種太空電(dian)梯，實現外(wai)太空和地球之間更便(bian)捷(jie)的物資交換(huan)。
太空電梯產生背景
太空電梯的概念最早來自1970年，著(zhu)名的(de)火箭(jian)科(ke)學先驅者齊(qi)奧爾科(ke)夫斯基(Knostantin Tsiolkovsky)設想了(le)一(yi)個建立在巨塔頂端的“天空(kong)城堡”（或(huo)許圣經里的巴(ba)別塔更早，不過那里沒(mei)電梯）。
真正從技術角度描述了這個問題的是阿瑟·克拉克。據英國《每日郵報》報道稱，科幻作家阿瑟·克拉克在1978年出版的《天堂之(zhi)泉》(“Fountains of Paradise”)中曾描寫過(guo)太空電梯的構想，人們(men)可(ke)乘電梯去太空觀光并運送(song)貨物。
太(tai)(tai)(tai)空(kong)電梯(ti)的主體是一(yi)個(ge)永久性連(lian)接太(tai)(tai)(tai)空(kong)站(zhan)和地球表面的纜繩，可以用來將人(ren)和貨(huo)物從(cong)地面運(yun)送(song)到(dao)太(tai)(tai)(tai)空(kong)站(zhan)。太(tai)(tai)(tai)空(kong)電梯(ti)還能用做一(yi)個(ge)發(fa)射(she)系(xi)統，因為太(tai)(tai)(tai)空(kong)電梯(ti)必然(ran)被地球帶(dai)動旋轉，而越(yue)高的地方速度越(yue)快(kuai)，所以將飛船從(cong)地面運(yun)送(song)到(dao)大(da)氣層(ceng)外足(zu)夠高的地方，只(zhi)要一(yi)點加(jia)速度就可以起航了。或(huo)者(zhe)用太(tai)(tai)(tai)空(kong)電梯(ti)把零部件帶(dai)上(shang)太(tai)(tai)(tai)空(kong)站(zhan)，在(zai)那里組裝。
太空電梯主要用途
根據科學家們的設想，太空電梯(ti)應該是一(yi)條從(cong)距離(li)地面(mian)3.6萬公(gong)里的(de)地(di)球(qiu)同步衛星向地(di)面垂下一條纜繩(sheng)(sheng)至地(di)面基(ji)站(zhan)，并(bing)沿(yan)著這(zhe)條纜繩(sheng)(sheng)修建往返于地(di)球(qiu)和(he)太空之間的(de)電梯型飛船，往來運輸(shu)物資。
太空電梯可以搭載包括大型太陽能發電機、核廢料等各種物品，還可以載人。更重要的是，太空升降艙上天不需要攜帶大量燃料，預計所耗能量不過為宇宙飛船發射的1%。英國的一(yi)項(xiang)測算顯(xian)示，用(yong)太(tai)空升降(jiang)艙運送一(yi)個人和行李的費(fei)用(yong)僅(jin)相(xiang)當于常用(yong)航天飛(fei)機運送費(fei)用(yong)的0.25%。
在進(jin)入太(tai)(tai)(tai)空(kong)探索時代后，造“太(tai)(tai)(tai)空(kong)電(dian)梯”是人類長久以來的(de)夢(meng)想，每(mei)發(fa)射一次(ci)太(tai)(tai)(tai)空(kong)飛船(chuan)所(suo)需的(de)驚(jing)人費用讓科學(xue)家重拾“太(tai)(tai)(tai)空(kong)電(dian)梯”的(de)理念。在宇宙空(kong)間里建造超長的(de)“太(tai)(tai)(tai)空(kong)電(dian)梯”，用車廂將貨(huo)物運送(song)到太(tai)(tai)(tai)空(kong)站或者空(kong)間基(ji)地，可以大大節省人類太(tai)(tai)(tai)空(kong)探索的(de)成本。利(li)用“太(tai)(tai)(tai)空(kong)電(dian)梯”運送(song)游客(ke)，還(huan)能發(fa)展太(tai)(tai)(tai)空(kong)旅游業。電(dian)梯會(hui)攜帶太(tai)(tai)(tai)陽能發(fa)電(dian)系(xi)統，這樣(yang)發(fa)出的(de)電(dian)能不僅(jin)能支持電(dian)梯本身，多余的(de)還(huan)能為地球供(gong)電(dian)。“天(tian)梯”還(huan)能當做信(xin)號發(fa)射塔，傳輸(shu)訊息。
從上電梯后到3.6萬千米的高空要花去(qu)7天的時間，即便每個電(dian)梯(ti)廂(xiang)都在以200千米一(yi)小(xiao)時的(de)速度運動(dong)。對(dui)比之(zhi)下(xia)，一(yi)架太空飛船的(de)飛行(xing)速度能達到2.8萬千米(mi)一小時(shi)，“天梯(ti)”走7天的距離太空飛船(chuan)一個多小(xiao)時就能走完。
太空電梯基本特點
太空電(dian)(dian)梯(ti)可以重(zhong)復(fu)使(shi)用，由在軌(gui)基地的太陽能電(dian)(dian)池板(ban)供電(dian)(dian)；這(zhe)種交通方式，是(shi)一種將人類(lei)和(he)貨物送入(ru)太空的低成(cheng)本方式。
1、游客無須(xu)進行任何訓(xun)練(lian)；
2、電梯可重復使(shi)用；
3、成(cheng)本低(di)。
4、選擇搭乘太空電梯這種方式，游(you)客無需(xu)預先進行任何(he)訓練，讓空間站成(cheng)為一個真正意義上的度假勝地。
太空電梯工作原理
通過升降艙工作：最多容納30人，時(shi)速201公里(li)；太陽能提供(gong)電力；7天左右(you)就可(ke)抵達。
美國《大眾科學》雜志的麗貝卡·博伊爾表示，太空游客將搭乘類似電梯車廂的升降艙進入太空，升降艙系在碳納米管制造的纜繩上；太空電梯纜繩全長為地月距離的四分之一，約9.6萬公里，與(yu)太空中的一個配重(zhong)相連。。根據大林組(zu)的初(chu)步計劃，升降(jiang)艙可容納30名游客(ke)，時速約(yue)合(he)201公里。
安裝(zhuang)在軌道(dao)站上的太陽能(neng)電(dian)池板負責為太空電(dian)梯(ti)提供(gong)電(dian)量。搭(da)乘這(zhe)種電(dian)梯(ti)，游客(ke)需(xu)要一周多時間便可進入太空。
衍生問題
有專家曾經指出，納米碳管還只是毫米級制品，距實用差距甚遠；向3萬多公里外的太(tai)空(kong)發射各種(zhong)電(dian)梯(ti)建設(she)材料花(hua)費巨大；這種(zhong)“太(tai)空(kong)電(dian)梯(ti)”一旦因嚴重事故崩塌，空(kong)中(zhong)和地面的損失也將十分驚人(ren)。專家們認為，面對這些難題(ti)，“天(tian)空(kong)電(dian)梯(ti)”短時間內恐怕(pa)很難開工。
還有，當太(tai)(tai)(tai)陽風向太(tai)(tai)(tai)空(kong)(kong)電梯(ti)施加(jia)壓力時，來自(zi)月球和太(tai)(tai)(tai)陽的重力作用(yong)將(jiang)使繩索變得搖(yao)擺不定。這(zhe)(zhe)將(jiang)有可(ke)能使太(tai)(tai)(tai)空(kong)(kong)電梯(ti)搖(yao)擺造(zao)成太(tai)(tai)(tai)空(kong)(kong)交(jiao)通(tong)障礙(ai)，太(tai)(tai)(tai)空(kong)(kong)電梯(ti)也可(ke)能會碰撞(zhuang)上(shang)人造(zao)衛(wei)星或者太(tai)(tai)(tai)空(kong)(kong)垃(la)圾殘骸，這(zhe)(zhe)樣(yang)的碰撞(zhuang)將(jiang)導致繩索斷裂或太(tai)(tai)(tai)空(kong)(kong)電梯(ti)失事。為(wei)此，太(tai)(tai)(tai)空(kong)(kong)電梯(ti)必須在內部建(jian)造(zao)推進器，以穩定太(tai)(tai)(tai)空(kong)(kong)電梯(ti)致命的搖(yao)擺振(zhen)動(dong)，但這(zhe)(zhe)又將(jiang)增加(jia)電梯(ti)建(jian)造(zao)的難(nan)度和建(jian)造(zao)維護成本。
