【航空(kong)(kong)發動(dong)機】航空(kong)(kong)發動(dong)機的種類 航空(kong)(kong)發動(dong)機前景(jing)分析
航空發動機種類
活塞式航空發動機
是早期在飛機(ji)或(huo)直升機(ji)上應(ying)用的航(hang)空發(fa)(fa)動機(ji)，用于帶(dai)動螺(luo)旋(xuan)槳或(huo)旋(xuan)翼。大(da)型活(huo)塞式航(hang)空發(fa)(fa)動機(ji)的功(gong)率可(ke)達2500千(qian)瓦(wa)。后(hou)來為功(gong)率大(da)、高速性能好的燃氣(qi)渦輪(lun)發(fa)(fa)動機(ji)所取代。但(dan)小功(gong)率的活(huo)塞式航(hang)空發(fa)(fa)動機(ji)仍廣泛地用于輕型飛機(ji)、直升機(ji)及超(chao)輕型飛機(ji)。
燃氣渦輪發動機
這種發動機應用最廣。包括渦輪噴氣發動機、渦輪風扇發動機、渦輪螺旋槳發動機和渦輪軸發動機，都具有壓氣機、燃燒室和燃氣渦輪。渦輪螺旋槳發動機主要用于時速小于800千米的飛機；渦輪軸發動機主要用作直升機的動力；渦輪風扇發動機主要用于速度更高的飛機；渦輪噴氣發(fa)動(dong)機(ji)主要(yao)用(yong)于超(chao)音速飛機(ji)。
沖壓發動機
其特點是(shi)無壓氣(qi)機和燃氣(qi)渦(wo)輪，進入燃燒室的(de)(de)空氣(qi)利用(yong)(yong)(yong)高速(su)飛(fei)行(xing)時的(de)(de)沖(chong)壓作用(yong)(yong)(yong)增壓。它構造簡單(dan)、推力(li)大，特別(bie)適(shi)用(yong)(yong)(yong)于高速(su)高空飛(fei)行(xing)。由于不能自行(xing)起動和低速(su)下性(xing)能欠(qian)佳(jia)，限制了(le)應(ying)用(yong)(yong)(yong)范圍，僅用(yong)(yong)(yong)在導彈(dan)和空中發射的(de)(de)靶(ba)彈(dan)上(shang)。
其他
上述發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)均由大(da)氣中吸(xi)取空(kong)氣作為燃(ran)料(liao)燃(ran)燒的氧化劑，故又稱吸(xi)空(kong)氣發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)。其他還有火箭發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)、脈沖發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)和(he)航(hang)(hang)空(kong)電動(dong)(dong)機(ji)(ji)。火箭發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的推進劑（氧化劑和(he)燃(ran)燒劑）全部(bu)由自身攜帶，燃(ran)料(liao)消耗太大(da)，不適于(yu)長(chang)時間工作，一般作為運載(zai)火箭的發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)，在飛(fei)機(ji)(ji)上僅用(yong)于(yu)短時間加(jia)速（如起(qi)動(dong)(dong)加(jia)速器(qi)）。脈沖發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)主要用(yong)于(yu)低速靶機(ji)(ji)和(he)航(hang)(hang)空(kong)模型(xing)(xing)飛(fei)機(ji)(ji)。由太陽(yang)電池驅動(dong)(dong)的航(hang)(hang)空(kong)電動(dong)(dong)機(ji)(ji)僅用(yong)于(yu)輕型(xing)(xing)飛(fei)機(ji)(ji)，尚處(chu)在試驗階段。
航空發動機前景分析
根據(ju)國家(jia)制造(zao)強國建設戰略咨詢委員會(hui)數據(ju)顯示，未來(lai)十(shi)年，全球渦扇(shan)(shan)、渦噴發動(dong)機(ji)累計(ji)需(xu)(xu)求(qiu)總(zong)(zong)量將超(chao)(chao)(chao)7.36萬(wan)臺(tai)(tai)，總(zong)(zong)價(jia)值超(chao)(chao)(chao)4160億(yi)(yi)美元(yuan)；渦軸發動(dong)機(ji)累計(ji)需(xu)(xu)求(qiu)總(zong)(zong)量超(chao)(chao)(chao)3.4萬(wan)臺(tai)(tai)，總(zong)(zong)價(jia)值超(chao)(chao)(chao)190億(yi)(yi)美元(yuan)；渦槳發動(dong)機(ji)累計(ji)需(xu)(xu)求(qiu)總(zong)(zong)量超(chao)(chao)(chao)1.6萬(wan)臺(tai)(tai)，總(zong)(zong)價(jia)值超(chao)(chao)(chao)150億(yi)(yi)美元(yuan)；活塞(sai)發動(dong)機(ji)累計(ji)需(xu)(xu)求(qiu)總(zong)(zong)量超(chao)(chao)(chao)3.3萬(wan)臺(tai)(tai)，占60%以上通飛動(dong)力(li)市(shi)場，總(zong)(zong)價(jia)值約30億(yi)(yi)美元(yuan)。同時，國內干線客機(ji)對大(da)型渦扇(shan)(shan)發動(dong)機(ji)的市(shi)場累計(ji)需(xu)(xu)求(qiu)總(zong)(zong)量超(chao)(chao)(chao)6000臺(tai)(tai)，總(zong)(zong)價(jia)值超(chao)(chao)(chao)500億(yi)(yi)美元(yuan)，而低(di)空空域(yu)的開放也(ye)將進一步(bu)刺激通用飛機(ji)對渦軸、活塞(sai)等發動(dong)機(ji)的需(xu)(xu)求(qiu)量。
