【航(hang)空發動機】航(hang)空發動機的種類(lei) 航(hang)空發動機前景分析
航空發動機種類
活塞式航空發動機
是(shi)早期在飛機(ji)(ji)(ji)或直升機(ji)(ji)(ji)上應用(yong)的航空發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)，用(yong)于帶(dai)動(dong)螺旋槳或旋翼。大型活塞(sai)(sai)式(shi)(shi)航空發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)的功率(lv)可達2500千瓦。后來為功率(lv)大、高速(su)性能好的燃氣渦輪發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)所取代。但小功率(lv)的活塞(sai)(sai)式(shi)(shi)航空發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)仍廣泛地(di)用(yong)于輕(qing)型飛機(ji)(ji)(ji)、直升機(ji)(ji)(ji)及超輕(qing)型飛機(ji)(ji)(ji)。
燃氣渦輪發動機
這種發動機應用最廣。包括渦輪噴氣發動機、渦輪風扇發動機、渦輪螺旋槳發動機和渦輪軸發動機，都具有壓氣機、燃燒室和燃氣渦輪。渦輪螺旋槳發動機主要用于時速小于800千米的飛機；渦輪軸發動機主要用作直升機的動力；渦輪風扇發動機主要用于速度更高的飛機；渦輪噴氣發動機主要(yao)用于(yu)超音速(su)飛機。
沖壓發動機
其(qi)特點是(shi)無壓(ya)氣機和燃氣渦輪，進入燃燒室(shi)的空氣利用(yong)(yong)高速(su)飛(fei)行時的沖壓(ya)作用(yong)(yong)增(zeng)壓(ya)。它構造簡單、推力(li)大，特別適用(yong)(yong)于高速(su)高空飛(fei)行。由于不(bu)能自行起動和低(di)速(su)下性能欠佳，限制了應用(yong)(yong)范圍，僅(jin)用(yong)(yong)在導彈(dan)和空中發射的靶彈(dan)上(shang)。
其他
上述發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)均由(you)大氣(qi)中吸取空氣(qi)作(zuo)為(wei)(wei)燃(ran)料燃(ran)燒的(de)氧化劑，故(gu)又稱吸空氣(qi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)。其(qi)他還有火箭(jian)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)、脈沖發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)和航空電(dian)動(dong)(dong)機(ji)。火箭(jian)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)推進劑（氧化劑和燃(ran)燒劑）全(quan)部(bu)由(you)自身攜(xie)帶，燃(ran)料消耗(hao)太大，不適于(yu)長時間(jian)(jian)工作(zuo)，一般作(zuo)為(wei)(wei)運(yun)載火箭(jian)的(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)，在飛機(ji)上僅(jin)用(yong)于(yu)短時間(jian)(jian)加(jia)速（如起動(dong)(dong)加(jia)速器）。脈沖發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)主要用(yong)于(yu)低(di)速靶機(ji)和航空模(mo)型(xing)飛機(ji)。由(you)太陽電(dian)池驅(qu)動(dong)(dong)的(de)航空電(dian)動(dong)(dong)機(ji)僅(jin)用(yong)于(yu)輕型(xing)飛機(ji)，尚處在試驗階段。
航空發動機前景分析
根據國(guo)(guo)家制造(zao)強國(guo)(guo)建設戰略咨詢委(wei)員會數(shu)據顯示，未來(lai)十年，全球渦(wo)(wo)扇(shan)、渦(wo)(wo)噴發(fa)動(dong)機(ji)累(lei)(lei)計(ji)需求總(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)量將超7.36萬(wan)臺(tai)，總(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)價值(zhi)超4160億美(mei)元(yuan)(yuan)(yuan)；渦(wo)(wo)軸(zhou)發(fa)動(dong)機(ji)累(lei)(lei)計(ji)需求總(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)量超3.4萬(wan)臺(tai)，總(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)價值(zhi)超190億美(mei)元(yuan)(yuan)(yuan)；渦(wo)(wo)槳(jiang)發(fa)動(dong)機(ji)累(lei)(lei)計(ji)需求總(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)量超1.6萬(wan)臺(tai)，總(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)價值(zhi)超150億美(mei)元(yuan)(yuan)(yuan)；活(huo)塞(sai)(sai)發(fa)動(dong)機(ji)累(lei)(lei)計(ji)需求總(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)量超3.3萬(wan)臺(tai)，占60%以上通飛(fei)動(dong)力市(shi)場，總(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)價值(zhi)約30億美(mei)元(yuan)(yuan)(yuan)。同時(shi)，國(guo)(guo)內干線客(ke)機(ji)對(dui)大型(xing)渦(wo)(wo)扇(shan)發(fa)動(dong)機(ji)的市(shi)場累(lei)(lei)計(ji)需求總(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)量超6000臺(tai)，總(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)價值(zhi)超500億美(mei)元(yuan)(yuan)(yuan)，而低空空域的開放也將進一步刺激通用飛(fei)機(ji)對(dui)渦(wo)(wo)軸(zhou)、活(huo)塞(sai)(sai)等(deng)發(fa)動(dong)機(ji)的需求量。
