【航(hang)空(kong)發(fa)動(dong)機(ji)】航(hang)空(kong)發(fa)動(dong)機(ji)的種類 航(hang)空(kong)發(fa)動(dong)機(ji)前景分析
航空發動機種類
活塞式航空發動機
是(shi)早期在飛機(ji)(ji)或直(zhi)升機(ji)(ji)上應用的(de)航空發(fa)動機(ji)(ji)，用于帶動螺旋(xuan)槳或旋(xuan)翼(yi)。大(da)型(xing)活(huo)塞(sai)式航空發(fa)動機(ji)(ji)的(de)功(gong)(gong)率(lv)可達2500千瓦(wa)。后來為功(gong)(gong)率(lv)大(da)、高速性能(neng)好的(de)燃氣渦輪發(fa)動機(ji)(ji)所(suo)取(qu)代。但小功(gong)(gong)率(lv)的(de)活(huo)塞(sai)式航空發(fa)動機(ji)(ji)仍廣(guang)泛(fan)地用于輕(qing)型(xing)飛機(ji)(ji)、直(zhi)升機(ji)(ji)及超輕(qing)型(xing)飛機(ji)(ji)。
燃氣渦輪發動機
這種發動機應用最廣。包括渦輪噴氣發動機、渦輪風扇發動機、渦輪螺旋槳發動機和渦輪軸發動機，都具有壓氣機、燃燒室和燃氣渦輪。渦輪螺旋槳發動機主要用于時速小于800千米的飛機；渦輪軸發動機主要用作直升機的動力；渦輪風扇發動機主要用于速度更高的飛機；渦(wo)輪(lun)噴(pen)氣(qi)發動機主要用于超音速飛機。
沖壓發動機
其(qi)特(te)點是無壓氣(qi)(qi)機(ji)和(he)(he)燃氣(qi)(qi)渦輪，進入燃燒室的空氣(qi)(qi)利(li)用(yong)(yong)高速(su)飛行(xing)時的沖(chong)壓作用(yong)(yong)增壓。它(ta)構造簡單(dan)、推力(li)大(da)，特(te)別適用(yong)(yong)于高速(su)高空飛行(xing)。由(you)于不能自行(xing)起(qi)動和(he)(he)低速(su)下性能欠佳，限制了應用(yong)(yong)范圍(wei)，僅(jin)用(yong)(yong)在(zai)導(dao)彈(dan)和(he)(he)空中發射的靶彈(dan)上。
其他
上述發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)均(jun)由(you)大氣(qi)中吸取(qu)空(kong)氣(qi)作(zuo)為燃料(liao)燃燒的(de)氧化劑，故(gu)又稱(cheng)吸空(kong)氣(qi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)。其他還有(you)火(huo)箭發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)、脈沖發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)和航空(kong)電動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)。火(huo)箭發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)推進(jin)劑（氧化劑和燃燒劑）全部由(you)自身(shen)攜帶，燃料(liao)消耗(hao)太大，不適于(yu)長時(shi)(shi)間工作(zuo)，一般作(zuo)為運載火(huo)箭的(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)，在飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)上僅用(yong)(yong)于(yu)短(duan)時(shi)(shi)間加速(su)（如起動(dong)(dong)(dong)加速(su)器）。脈沖發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)主要用(yong)(yong)于(yu)低速(su)靶機(ji)(ji)(ji)(ji)和航空(kong)模型(xing)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)。由(you)太陽電池驅動(dong)(dong)(dong)的(de)航空(kong)電動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)僅用(yong)(yong)于(yu)輕型(xing)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)，尚(shang)處在試(shi)驗階段。
航空發動機前景分析
根據國(guo)家制造強國(guo)建設戰略咨詢委員會數(shu)據顯示，未來十年，全(quan)球渦扇、渦噴發(fa)動(dong)(dong)機(ji)累(lei)計(ji)(ji)(ji)需(xu)(xu)(xu)求(qiu)總(zong)(zong)量(liang)(liang)將超7.36萬臺(tai)(tai)，總(zong)(zong)價值超4160億(yi)美元(yuan)(yuan)；渦軸發(fa)動(dong)(dong)機(ji)累(lei)計(ji)(ji)(ji)需(xu)(xu)(xu)求(qiu)總(zong)(zong)量(liang)(liang)超3.4萬臺(tai)(tai)，總(zong)(zong)價值超190億(yi)美元(yuan)(yuan)；渦槳發(fa)動(dong)(dong)機(ji)累(lei)計(ji)(ji)(ji)需(xu)(xu)(xu)求(qiu)總(zong)(zong)量(liang)(liang)超1.6萬臺(tai)(tai)，總(zong)(zong)價值超150億(yi)美元(yuan)(yuan)；活塞(sai)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)累(lei)計(ji)(ji)(ji)需(xu)(xu)(xu)求(qiu)總(zong)(zong)量(liang)(liang)超3.3萬臺(tai)(tai)，占(zhan)60%以上通(tong)飛動(dong)(dong)力市場，總(zong)(zong)價值約30億(yi)美元(yuan)(yuan)。同時(shi)，國(guo)內(nei)干線客機(ji)對大型渦扇發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)市場累(lei)計(ji)(ji)(ji)需(xu)(xu)(xu)求(qiu)總(zong)(zong)量(liang)(liang)超6000臺(tai)(tai)，總(zong)(zong)價值超500億(yi)美元(yuan)(yuan)，而低(di)空空域的(de)開放也將進一步刺激通(tong)用飛機(ji)對渦軸、活塞(sai)等(deng)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)需(xu)(xu)(xu)求(qiu)量(liang)(liang)。
