目前市(shi)場上汽油(you)有90、93、95、97等標(biao)號，這些(xie)數字(zi)代表汽油(you)的(de)(de)辛(xin)烷值，也就(jiu)是代表汽油(you)的(de)(de)抗(kang)爆性，與(yu)汽油(you)的(de)(de)清潔(jie)無關。所(suo)謂“高標(biao)號汽油(you)更(geng)清潔(jie)”的(de)(de)純(chun)屬誤導(dao)。按(an)照發(fa)(fa)動(dong)機的(de)(de)壓縮(suo)比(bi)或汽車使用說明(ming)書的(de)(de)要求加(jia)油(you)，更(geng)科學、更(geng)經濟(ji)，并能充(chong)分發(fa)(fa)揮發(fa)(fa)動(dong)機的(de)(de)效率。

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汽車發(fa)(fa)動機(ji)(ji)在設計階段，會根據壓(ya)(ya)(ya)縮比(bi)(bi)(bi)設定所用燃(ran)(ran)油(you)的(de)(de)標(biao)號(hao)。壓(ya)(ya)(ya)縮比(bi)(bi)(bi)是(shi)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)一(yi)個非(fei)常重要的(de)(de)結構參數，它(ta)表示活塞在下止點壓(ya)(ya)(ya)縮開(kai)始時的(de)(de)氣體體積與活塞在上止點壓(ya)(ya)(ya)縮終了時的(de)(de)氣體體積之(zhi)比(bi)(bi)(bi)。從動力性和經濟性方面來(lai)說，壓(ya)(ya)(ya)縮比(bi)(bi)(bi)應該越大越好。壓(ya)(ya)(ya)縮比(bi)(bi)(bi)高(gao)，動力性好、熱效率高(gao)，車輛(liang)加(jia)速(su)性、最高(gao)車速(su)等會相應提高(gao)。但是(shi)受(shou)汽缸材料性能(neng)(neng)以及汽油(you)燃(ran)(ran)燒(shao)爆震的(de)(de)制約，汽油(you)機(ji)(ji)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)縮比(bi)(bi)(bi)又不能(neng)(neng)太大。簡(jian)單地說，高(gao)壓(ya)(ya)(ya)縮比(bi)(bi)(bi)車使用高(gao)標(biao)號(hao)的(de)(de)燃(ran)(ran)油(you)。燃(ran)(ran)油(you)標(biao)號(hao)越高(gao)，油(you)的(de)(de)燃(ran)(ran)燒(shao)速(su)度就(jiu)越慢(man)，燃(ran)(ran)燒(shao)爆震就(jiu)越低(di)(di)，發(fa)(fa)動機(ji)(ji)需要較(jiao)高(gao)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)縮比(bi)(bi)(bi)；反之(zhi)，低(di)(di)標(biao)號(hao)燃(ran)(ran)油(you)的(de)(de)燃(ran)(ran)燒(shao)速(su)度較(jiao)快，燃(ran)(ran)燒(shao)爆震大，發(fa)(fa)動機(ji)(ji)壓(ya)(ya)(ya)縮比(bi)(bi)(bi)較(jiao)低(di)(di)。

燃(ran)油的(de)標(biao)號(hao)還(huan)涉及到發(fa)動(dong)(dong)機點火(huo)正時(shi)(shi)的(de)問題。低標(biao)號(hao)汽(qi)油燃(ran)燒速(su)度(du)(du)(du)快，點火(huo)角度(du)(du)(du)要滯后；高標(biao)號(hao)燃(ran)油燃(ran)燒速(su)度(du)(du)(du)慢，點火(huo)角度(du)(du)(du)要提前。例如一臺發(fa)動(dong)(dong)機按照說(shuo)明書要求應加93號(hao)汽(qi)油，現在(zai)加了(le)90號(hao)汽(qi)油，可能會造成(cheng)發(fa)動(dong)(dong)機啟動(dong)(dong)困難；加速(su)時(shi)(shi)，發(fa)動(dong)(dong)機內(nei)有清脆的(de)金屬碰撞聲音；長途行車后，關(guan)閉點火(huo)開關(guan)時(shi)(shi)發(fa)動(dong)(dong)機抖動(dong)(dong)。

選擇汽油標(biao)號的(de)主要(yao)依據(ju)是發(fa)動機的(de)壓縮比。盲目使用高標(biao)號汽油，不僅會在(zai)行駛中產(chan)生加速無(wu)力的(de)現(xian)象，而且其(qi)高抗爆性的(de)優勢無(wu)法(fa)發(fa)揮(hui)出來，還會造成金(jin)錢(qian)的(de)浪費。

油號的基本概念

93汽(qi)油與97汽(qi)油

一、基本概念：

1、壓縮比：

汽車選擇(ze)汽油(you)標(biao)號的(de)首要標(biao)準就是發動機的(de)壓(ya)(ya)(ya)縮比(bi)，也(ye)是當代汽車的(de)核心節能指標(biao)。引擎的(de)運行(xing)(xing)是由汽缸的(de)“吸(xi)氣(qi)——壓(ya)(ya)(ya)縮——燃燒——排氣(qi)——吸(xi)氣(qi)”這樣(yang)周而復始(shi)的(de)運動所組成(cheng)，活塞在行(xing)(xing)程的(de)最(zui)遠點(dian)(dian)和最(zui)近點(dian)(dian)時的(de)汽缸體積(ji)之比(bi)就是壓(ya)(ya)(ya)縮比(bi)。降低(di)油(you)耗的(de)成(cheng)本最(zui)低(di)效果最(zui)好的(de)方法(fa)就是提高發動機的(de)壓(ya)(ya)(ya)縮比(bi)。提高壓(ya)(ya)(ya)縮比(bi)只是改變(bian)活塞行(xing)(xing)程，混合(he)油(you)氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)縮得(de)越厲害(hai)，它燃燒的(de)反作用也(ye)越大，燃燒越充分(fen)。但(dan)壓(ya)(ya)(ya)縮比(bi)不是輕易能動的(de)，因(yin)為得(de)有另一(yi)個指標(biao)配合(he)，即(ji)汽油(you)的(de)抗(kang)爆性指標(biao)，亦稱(cheng)辛(xin)烷值，即(ji)汽油(you)標(biao)號。

2、爆震與抗爆性：

一(yi)(yi)般認為，活塞在行程(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)上止點(dian)(dian)后10度(du)左(zuo)右(you)，燃燒產生(sheng)最(zui)大(da)(da)壓(ya)力(li)時(shi)(shi)，推動(dong)(dong)(dong)活塞的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)力(li)度(du)最(zui)大(da)(da)（就(jiu)(jiu)象(xiang)是(shi)蕩秋千，在到達(da)最(zui)高(gao)點(dian)(dian)后一(yi)(yi)點(dian)(dian)使勁秋千最(zui)快）。比如(ru)1000轉(zhuan)(zhuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)候(hou)，燃燒過程(cheng)相當(dang)于(yu)曲(qu)軸(zhou)轉(zhuan)(zhuan)角的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)20度(du)，就(jiu)(jiu)是(shi)說提前(qian)10度(du)點(dian)(dian)火(huo)，引擎(qing)(qing)最(zui)有(you)力(li)。而到了(le)4000轉(zhuan)(zhuan)，活塞運(yun)動(dong)(dong)(dong)得快了(le)，燃燒過程(cheng)就(jiu)(jiu)相當(dang)于(yu)曲(qu)軸(zhou)轉(zhuan)(zhuan)角的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)60度(du)了(le)，就(jiu)(jiu)需要提前(qian)50度(du)點(dian)(dian)火(huo)，就(jiu)(jiu)這樣隨轉(zhuan)(zhuan)速(su)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)提高(gao)，點(dian)(dian)火(huo)是(shi)越來越提前(qian)。最(zui)終會達(da)到一(yi)(yi)個轉(zhuan)(zhuan)速(su)，還沒點(dian)(dian)火(huo)油(you)氣就(jiu)(jiu)燒起來了(le)，這就(jiu)(jiu)是(shi)爆(bao)震(zhen)(zhen)。汽(qi)油(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)標(biao)號決(jue)定了(le)爆(bao)震(zhen)(zhen)點(dian)(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)早(zao)晚，其實也就(jiu)(jiu)是(shi)決(jue)定了(le)引擎(qing)(qing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)功(gong)率(lv)大(da)(da)小。燃油(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)抗爆(bao)震(zhen)(zhen)性能(neng)隨它(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)組(zu)成而異。燃油(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)抗爆(bao)震(zhen)(zhen)性越高(gao)，發動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)縮比也可能(neng)高(gao)些(xie)，發動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)經濟性和動(dong)(dong)(dong)力(li)性都會得到提高(gao)。

確定燃(ran)油(you)的抗(kang)爆震性是很困(kun)難的，因(yin)為(wei)燃(ran)油(you)的抗(kang)爆震性不僅取(qu)決于燃(ran)油(you)的性質，還隨發(fa)動機的型(xing)式、空燃(ran)比、冷卻水溫、進氣溫度(du)、點火提前(qian)角、氣門定時等(deng)而變化(hua)。

3、辛烷值——標號：

為評定(ding)燃(ran)油的抗爆震性能，一般采用兩種方法(fa)：馬達法(fa)和研(yan)究法(fa)。評定(ding)工作一般在(zai)一臺(tai)專(zhuan)門設計的可(ke)變壓縮比的單缸(gang)發(fa)動機上進(jin)行。

馬達(da)法規定(ding)試(shi)驗(yan)工況為：進(jin)氣溫(wen)度(du)(du)149℃，冷卻水溫(wen)度(du)(du)100℃，發動機轉速900 r/min,點火提(ti)前角為上(shang)止點前14°~26°。試(shi)驗(yan)時，先用被(bei)測定(ding)燃(ran)(ran)(ran)油(you)工作，逐漸改變壓縮比(bi)，直到爆(bao)(bao)震(zhen)儀上(shang)指(zhi)出標(biao)(biao)準(zhun)爆(bao)(bao)震(zhen)強度(du)(du)為止。然后，保持壓縮比(bi)等條件不變，換用標(biao)(biao)準(zhun)燃(ran)(ran)(ran)油(you)工作。標(biao)(biao)準(zhun)燃(ran)(ran)(ran)油(you)是(shi)由抗爆(bao)(bao)性很高(gao)的(de)(de)異辛(xin)烷(wan)C8H18（定(ding)其辛(xin)烷(wan)值(zhi)為100）和(he)易爆(bao)(bao)燃(ran)(ran)(ran)的(de)(de)正(zheng)庚烷(wan)（定(ding)其辛(xin)烷(wan)值(zhi)為0）的(de)(de)混(hun)合液。逐漸改變異辛(xin)烷(wan)和(he)正(zheng)庚烷(wan)的(de)(de)比(bi)例(li)，直到標(biao)(biao)準(zhun)燃(ran)(ran)(ran)油(you)所(suo)產生的(de)(de)爆(bao)(bao)燃(ran)(ran)(ran)強度(du)(du)與(yu)上(shang)述被(bei)測燃(ran)(ran)(ran)油(you)相同時為止。這(zhe)時標(biao)(biao)準(zhun)燃(ran)(ran)(ran)油(you)中所(suo)含異辛(xin)烷(wan)的(de)(de)體(ti)積百分數就(jiu)(jiu)是(shi)被(bei)測燃(ran)(ran)(ran)油(you)的(de)(de)辛(xin)烷(wan)值(zhi)。辛(xin)烷(wan)值(zhi)高(gao)，燃(ran)(ran)(ran)油(you)的(de)(de)抗爆(bao)(bao)震(zhen)性就(jiu)(jiu)好，反之抗暴性就(jiu)(jiu)差(cha)。例(li)如：某燃(ran)(ran)(ran)油(you)辛(xin)烷(wan)值(zhi)為80，這(zhe)就(jiu)(jiu)是(shi)說該燃(ran)(ran)(ran)油(you)與(yu)含異辛(xin)烷(wan)80%和(he)正(zheng)庚烷(wan)20%的(de)(de)混(hun)合液的(de)(de)抗爆(bao)(bao)性相同。這(zhe)就(jiu)(jiu)是(shi)對燃(ran)(ran)(ran)油(you)抗爆(bao)(bao)性的(de)(de)評價標(biao)(biao)準(zhun)。

研究法與馬達法(fa)的(de)(de)試驗方法(fa)相同，只是規定的(de)(de)試驗條件不同而(er)已。

研究法規定的工況(kuang)為(wei)：進氣(qi)溫度(du)為(wei)51.7℃，冷(leng)卻水溫度(du)為(wei)100℃，發動(dong)機轉速600 r/min，點火提前(qian)角為(wei)13°。

由于馬(ma)達法(fa)(fa)規定的(de)條(tiao)件比(bi)研(yan)究(jiu)(jiu)法(fa)(fa)苛刻，因此所測(ce)(ce)出的(de)辛(xin)(xin)(xin)烷(wan)值(zhi)(zhi)比(bi)較低。同一種燃油(you)用(yong)馬(ma)達法(fa)(fa)測(ce)(ce)出的(de)辛(xin)(xin)(xin)烷(wan)值(zhi)(zhi)為(wei)85時，相當(dang)于研(yan)究(jiu)(jiu)法(fa)(fa)辛(xin)(xin)(xin)烷(wan)值(zhi)(zhi)為(wei)92；馬(ma)達法(fa)(fa)為(wei)90時，研(yan)究(jiu)(jiu)法(fa)(fa)為(wei)97。現在加油(you)站用(yong)的(de)是研(yan)究(jiu)(jiu)法(fa)(fa)辛(xin)(xin)(xin)烷(wan)值(zhi)(zhi)。

一般來(lai)說，工廠提高汽油辛(xin)(xin)烷(wan)(wan)值的(de)途(tu)徑有三個：一是選擇良(liang)好(hao)的(de)原料和改進(jin)加工工藝(yi)，例(li)如采用催化裂化、重(zhong)整等(deng)二(er)次(ci)加工工藝(yi)。二(er)是向產品中調入(ru)抗爆性(xing)優良(liang)的(de)高辛(xin)(xin)烷(wan)(wan)值成分，例(li)如異(yi)辛(xin)(xin)烷(wan)(wan)、異(yi)丙(bing)苯(ben)、烷(wan)(wan)基苯(ben)等(deng)。三是加入(ru)抗爆劑。