鮮活水產品是如何運輸的？

一、鮮活魚運輸

包括鰻魚、桂花魚、加洲鱸、叉尾魚回等名優特魚類的活體運輸主要操作方法：先把起捕上市的魚類，高密度暫養在網箱或水泥池內，用高壓水槍沖洗1～2小時，以利排除體內糞便，再剔除老弱病傷殘者，在包裝起運前的2～3個小時先暫養在10～14℃的低溫冰水中浸泡10～15分鐘，使其停止或減弱新陣代謝的作用，呼吸和活動緩慢，再撈起過磅后裝入塑料袋內，每袋裝七成魚(yu)(yu)，三成冰(bing)水，經(jing)充氧后用(yong)橡(xiang)皮筋緊扎，再放入紙(zhi)箱(xiang)內，用(yong)細尼龍(long)線“十”字捆緊后即可(ke)起運。這種低溫(wen)麻醉運輸方(fang)法，一般經(jing)15～20個(ge)小時到達(da)(da)目的(de)地，成活率可(ke)達(da)(da)98％以上，但由起捕、低溫(wen)浸泡、裝箱(xiang)、充氣(qi)、裝卸、起運要連續(xu)作業，越快越好，不能脫節。但夏秋季(ji)天熱氣(qi)溫(wen)高(gao)，應在紙(zhi)箱(xiang)四周和中間(jian)放一個(ge)冰(bing)袋，使箱(xiang)內溫(wen)度(du)降到適溫(wen)狀態，同時嚴防塑料(liao)袋、冰(bing)袋漏水而造成破箱(xiang)死魚(yu)(yu)事故。這樣，等(deng)到達(da)(da)目的(de)地后，再把魚(yu)(yu)放入清水中只需幾分鐘便會清醒，活動正常。

二、活對蝦運輸

先將塘(tang)養對(dui)(dui)蝦(xia)(xia)捕起(qi)來，經挑選取(qu)雜后(hou)，放(fang)入預先準備好的冷卻池(chi)(chi)中(zhong)，使池(chi)(chi)水水溫(wen)緩慢地降(jiang)到(dao)12～14℃，但熱帶性羅氏沼(zhao)蝦(xia)(xia)適宜水溫(wen)在(zai)16～18℃之(zhi)間，使之(zhi)只(zhi)能勉強(qiang)活(huo)動(dong)，待體色呈現微紅后(hou)，剔除病傷(shang)殘(can)蝦(xia)(xia)和軟殼(ke)蝦(xia)(xia)后(hou)，再撈起(qi)對(dui)(dui)蝦(xia)(xia)過磅裝袋裝箱(xiang)(方法(fa)同上(shang))。采用此法(fa)，海水蝦(xia)(xia)可存活(huo)2～3天(tian)，淡水蝦(xia)(xia)存活(huo)1～2天(tian)，成(cheng)活(huo)率為90％左(zuo)右(you)。

三、活甲魚(水魚)運輸

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一(yi)(yi)天(tian)(tian)(tian)內(nei)(nei)(nei)到達的短途(tu)運(yun)輸，可(ke)用竹簍裝(zhuang)運(yun)，簍底墊以(yi)水草(cao)或(huo)蒲包(bao)，再(zai)把甲魚(yu)(yu)平鋪(pu)裝(zhuang)滿，上層(ceng)用水草(cao)墊一(yi)(yi)層(ceng)后，可(ke)再(zai)裝(zhuang)一(yi)(yi)層(ceng)甲魚(yu)(yu)，再(zai)用蒲包(bao)或(huo)水草(cao)填(tian)滿壓(ya)實后，用蓋(gai)子蓋(gai)好，使(shi)其不(bu)(bu)(bu)能(neng)動(dong)彈(dan)，以(yi)免相互撕咬，影響成活率(lv)，每簍以(yi)裝(zhuang)10～15公斤為宜，不(bu)(bu)(bu)能(neng)多(duo)裝(zhuang)，以(yi)免壓(ya)死底層(ceng)甲魚(yu)(yu)；如3～5天(tian)(tian)(tian)內(nei)(nei)(nei)到達的長途(tu)運(yun)輸，應用穿孔的木桶或(huo)塑料桶加(jia)蓋(gai)裝(zhuang)運(yun)，桶內(nei)(nei)(nei)也是一(yi)(yi)層(ceng)水草(cao)一(yi)(yi)層(ceng)甲魚(yu)(yu)鋪(pu)裝(zhuang)，使(shi)甲魚(yu)(yu)密集在桶內(nei)(nei)(nei)，不(bu)(bu)(bu)得(de)動(dong)彈(dan)，以(yi)3層(ceng)為限，冬(dong)天(tian)(tian)(tian)添加(jia)稻草(cao)保(bao)暖，同時每隔5～7小時用噴霧器(qi)噴水1次(ci)，保(bao)持桶內(nei)(nei)(nei)濕潤，停車時不(bu)(bu)(bu)能(neng)在日光下曝(pu)曬(shai)，提高甲魚(yu)(yu)的成活率(lv)。

四、活螃蟹運輸

剔除老弱病傷殘(can)者后，一般(ban)短途運(yun)輸可用(yong)(yong)濕透(tou)水(shui)的(de)蒲包或竹簍(lou)裝運(yun)，蟹與(yu)蟹之間要密實(shi)，包口捆(kun)緊，使(shi)其不能(neng)動(dong)彈，避免吐沫而使(shi)體內(nei)干(gan)燥死(si)亡。在(zai)運(yun)輸途中，蒲包或竹簍(lou)不能(neng)受壓或曝(pu)曬。對長途運(yun)輸的(de)蟹，要一只只用(yong)(yong)水(shui)草捆(kun)住螯(ao)足(zu)，擺平疊(die)放，并再加蓋(gai)遮陰(yin)，若在(zai)蟹群中放些吸水(shui)海(hai)綿，把水(shui)吸掉，效(xiao)果更好。一般(ban)可使(shi)蟹成活4～5天。

活體水產品的9種運輸方式

一、塑料布裝水充氧運輸

將厚約l毫米的塑料布墊在(zai)車后(hou)的拖斗(dou)上(shang)，應保證塑料布不(bu)漏水(shui)。然后(hou)裝入(ru)水(shui)，水(shui)面低(di)于拖斗(dou)頂部10～5厘米，放入(ru)成魚(yu)(yu)(yu)或商品魚(yu)(yu)(yu)、充氧器。最(zui)后(hou)在(zai)拖斗(dou)上(shang)方蓋上(shang)網布或其它覆蓋物，以防(fang)魚(yu)(yu)(yu)躍出拖斗(dou)。該(gai)方法適用于汽車短途運輸(shu)成魚(yu)(yu)(yu)、商品魚(yu)(yu)(yu)、親魚(yu)(yu)(yu)、魚(yu)(yu)(yu)苗等，具(ju)有操(cao)作(zuo)簡單、方便、成活率高(gao)、成本低(di)的優點。

二、低溫運輸

調低溫度可以降低水產品的活動能力、新陳代謝和氧氣的消耗，所以說這是提高運輸成活率的一種運輸方法。由于有些魚類死亡的(de)(de)臨界溫(wen)(wen)(wen)度(du)較高或不能(neng)忍受低(di)溫(wen)(wen)(wen)，所以(yi)，不能(neng)采用(yong)大幅度(du)降低(di)水溫(wen)(wen)(wen)的(de)(de)方法進行運(yun)輸。因此(ci)，低(di)溫(wen)(wen)(wen)運(yun)輸方法最適宜于那些廣溫(wen)(wen)(wen)性的(de)(de)品種。如(ru)成(cheng)鰻出口時活體運(yun)輸，常采用(yong)此(ci)方法。

三、干運

干運又稱無水運輸法。它是將水冷卻到使魚暫停生命活動的溫度，然后脫水運輸，到達目的地后，再將魚放入水中，魚會重新蘇醒過來。魚在這種脫水狀態下，生命可維持24小時以上。這種運輸法不僅使魚的鮮活率大大提高，而且可節省運費75％。如日本對蝦、梭子蟹(xie)用(yong)木屑紙箱運(yun)輸(shu)。采取無水(shui)運(yun)輸(shu)時，應始終保持(chi)水(shui)產品體表(biao)一定的(de)(de)濕度，滿(man)足這(zhe)些水(shui)產品對水(shui)分的(de)(de)最低需求，同(tong)時盡量在低溫條件下運(yun)輸(shu)。

四、塑料袋充氧運輸

在塑料(liao)(liao)袋(dai)中裝(zhuang)入1/4的(de)水(shui)(shui)，再將魚、蝦裝(zhuang)入，然后擠掉袋(dai)中的(de)空(kong)氣(qi)(qi)，并灌入適(shi)量氧氣(qi)(qi)，袋(dai)中水(shui)(shui)與氧氣(qi)(qi)的(de)比例為1:3，用橡皮圈扎緊袋(dai)口(kou)，然后將塑料(liao)(liao)袋(dai)裝(zhuang)入泡(pao)沫箱(xiang)(xiang)中，每箱(xiang)(xiang)可(ke)裝(zhuang)1～2袋(dai)。夏天氣(qi)(qi)溫高(gao)，可(ke)在箱(xiang)(xiang)內放1袋(dai)冰塊降(jiang)溫。如(ru)空(kong)運，在泡(pao)沫箱(xiang)(xiang)外再套(tao)上航空(kong)專用的(de)硬紙(zhi)板(ban)箱(xiang)(xiang)。被運送的(de)品(pin)種一旦被包裝(zhuang)成(cheng)箱(xiang)(xiang)后，就可(ke)以像其他貨物一樣進行(xing)海、陸、空(kong)運輸(shu)(shu)。此(ci)法成(cheng)本較高(gao)，一般適(shi)于長途空(kong)運。使用此(ci)法進行(xing)活(huo)體運輸(shu)(shu)，可(ke)獲得較高(gao)的(de)成(cheng)活(huo)率，現已在世界各地被廣(guang)泛采用。

五、帆布桶運輸

適用(yong)于(yu)對蝦(xia)苗、親蝦(xia)、親魚(yu)(yu)等的運輸。用(yong)粗帆布(bu)縫制成帆布(bu)桶(tong)，用(yong)鐵(tie)架支撐，桶(tong)內裝水(shui)約為容積的2/3即可。裝運魚(yu)(yu)、蝦(xia)數量(liang)可根據魚(yu)(yu)、蝦(xia)個體大小(xiao)、水(shui)溫高(gao)低、運輸時間(jian)長(chang)短(duan)等條(tiao)件(jian)而定(ding)，一般每立方米水(shui)可裝成魚(yu)(yu)100千克(ke)左右。用(yong)火車(che)、汽車(che)、拖拉機(ji)、馬車(che)或船運輸均可。途中采取換(huan)水(shui)的方法以補充氧氣(qi)，所換(huan)的水(shui)，一定(ding)要事先(xian)處理好，以免發生意外，一般運程(cheng)可達6天；如果經常(chang)給桶(tong)內充氣(qi)或充氧，運程(cheng)可更長(chang)。此法安全性好，但(dan)設備(bei)等成本略高(gao)。

六、離水運輸

不直接(jie)加水(shui)于(yu)運(yun)輸(shu)容器中，只加冰塊或用濕布維(wei)持水(shui)產品生存。此(ci)法適用于(yu)魚種和親魚的(de)運(yun)輸(shu)。如我國的(de)蟹苗、鰻苗、梭子(zi)蟹成體等(deng)就(jiu)有采用此(ci)法運(yun)輸(shu)的(de)。

七、氧氣運輸劑運輸

把(ba)氧(yang)氣(qi)(qi)(qi)運(yun)(yun)輸(shu)劑(ji)放在魚桶水中6小時，可(ke)產(chan)生1升氧(yang)氣(qi)(qi)(qi)，能減少魚類因密度過高、氧(yang)氣(qi)(qi)(qi)不足(zu)所引(yin)起的死亡。氧(yang)氣(qi)(qi)(qi)運(yun)(yun)輸(shu)劑(ji)的配方(fang)：過氧(yang)化氫15克，抗(kang)壞(huai)血酸(suan)15克，活性炭15克，pH值調節劑(ji)5克，粘合(he)劑(ji)5克，丙(bing)烯(xi)酸(suan)-已烯(xi)醇共聚物(wu)5～6克。

八、淋水運輸

部分特種水產品，短期(qi)抗缺(que)水能(neng)力較強，在運輸(shu)(shu)時(shi)常采(cai)用淋水運輸(shu)(shu)。如鱉(bie)、烏龜、蟹等的運輸(shu)(shu)。

九、活魚保鮮運輸

在放魚的容器里充人5％二氧化碳和50％氧氣，可使魚處于睡眠狀(zhuang)態(tai)，魚在這種混合(he)氣體中可熟睡30小時(shi)。到達(da)目的地后，把魚放回水中，幾分(fen)鐘后，魚就(jiu)會蘇醒，同運輸前(qian)一(yi)樣活躍(yue)。