一、etc是什么意思

ETC（Electronic Toll Collection），中(zhong)文翻譯是電子不停(ting)車(che)收(shou)(shou)費(fei)(fei)系統，是高(gao)速公路或橋梁自動收(shou)(shou)費(fei)(fei)。通過安(an)裝(zhuang)在(zai)車(che)輛(liang)擋風玻璃上的車(che)載電子標簽與在(zai)收(shou)(shou)費(fei)(fei)站ETC車(che)道上的微波天線之間進(jin)行(xing)(xing)的專用(yong)短(duan)程通訊，利用(yong)計算(suan)機聯網技術與銀行(xing)(xing)進(jin)行(xing)(xing)后臺結算(suan)處理(li)，從(cong)而(er)達到車(che)輛(liang)通過高(gao)速公路或橋梁收(shou)(shou)費(fei)(fei)站無(wu)需停(ting)車(che)而(er)能(neng)交納高(gao)速公路或橋梁費(fei)(fei)用(yong)的目的。

該圖片由注冊用戶"天空之城"提供，版權聲明反饋

二、高速etc是什么原理

ETC系統是采用車輛(liang)自動(dong)識別技(ji)術完成車輛(liang)與收(shou)費(fei)站之(zhi)間的無線(xian)數據通訊，進行(xing)車輛(liang)自動(dong)感應識別和相關收(shou)費(fei)數據的交換(huan)。采用計算(suan)機(ji)網絡進行(xing)收(shou)費(fei)數據的處理，實現不停車、不設(she)收(shou)費(fei)窗(chuang)口也能實現全自動(dong)電子收(shou)費(fei)系統。

ETC系(xi)(xi)統(tong)(tong)通(tong)過(guo)(guo)安(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)于(yu)車(che)輛(liang)(liang)上的(de)(de)車(che)載(zai)裝(zhuang)置和(he)安(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)在收(shou)費站車(che)道上的(de)(de)天線之間(jian)進(jin)行無線通(tong)信(xin)(xin)(xin)和(he)信(xin)(xin)(xin)息(xi)交(jiao)換(huan)(huan)。主要由車(che)輛(liang)(liang)自動(dong)識(shi)別系(xi)(xi)統(tong)(tong)、中心管理(li)系(xi)(xi)統(tong)(tong)和(he)其他輔助設施等組成。其中，車(che)輛(liang)(liang)自動(dong)識(shi)別系(xi)(xi)統(tong)(tong)由車(che)載(zai)單元又稱應(ying)(ying)答器或電子標簽（OBU）、路(lu)(lu)(lu)邊(bian)單元（Road side unit，RSU）、環(huan)路(lu)(lu)(lu)感應(ying)(ying)器等組成。OBU中存有車(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)識(shi)別信(xin)(xin)(xin)息(xi)，一般安(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)于(yu)車(che)輛(liang)(liang)前面的(de)(de)擋風玻璃上，RSU安(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)于(yu)收(shou)費站旁(pang)邊(bian)，環(huan)路(lu)(lu)(lu)感應(ying)(ying)器安(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)于(yu)車(che)道地面下。中心管理(li)系(xi)(xi)統(tong)(tong)有大型(xing)的(de)(de)數據庫，存儲大量注冊車(che)輛(liang)(liang)和(he)用戶的(de)(de)信(xin)(xin)(xin)息(xi)。當車(che)輛(liang)(liang)通(tong)過(guo)(guo)收(shou)費站口(kou)時，環(huan)路(lu)(lu)(lu)感應(ying)(ying)器感知(zhi)車(che)輛(liang)(liang)，RSU發出詢問信(xin)(xin)(xin)號(hao)，OBU做出響應(ying)(ying)，并進(jin)行雙向通(tong)信(xin)(xin)(xin)和(he)數據交(jiao)換(huan)(huan)；中心管理(li)系(xi)(xi)統(tong)(tong)獲取車(che)輛(liang)(liang)識(shi)別信(xin)(xin)(xin)息(xi)，如(ru)汽車(che)ID號(hao)、車(che)型(xing)等信(xin)(xin)(xin)息(xi)和(he)數據庫中相應(ying)(ying)信(xin)(xin)(xin)息(xi)進(jin)行比較(jiao)判(pan)斷(duan)，根據不同(tong)情況(kuang)來(lai)控(kong)制管理(li)系(xi)(xi)統(tong)(tong)產生不同(tong)的(de)(de)動(dong)作(zuo)，如(ru)計算機收(shou)費管理(li)系(xi)(xi)統(tong)(tong)從該車(che)的(de)(de)預付(fu)款項賬戶中扣除(chu)此次應(ying)(ying)交(jiao)的(de)(de)過(guo)(guo)路(lu)(lu)(lu)費，或送出指令給其它(ta)輔助設施工(gong)作(zuo)。

三、etc的好處

1、不(bu)停(ting)車(che)收(shou)費技術特別適于在(zai)高速公(gong)路或交(jiao)通繁忙(mang)的橋隧環(huan)境下采(cai)用。在(zai)傳(chuan)統采(cai)用車(che)道(dao)隔(ge)離措施下的不(bu)停(ting)車(che)收(shou)費系(xi)統通常稱(cheng)為(wei)單車(che)道(dao)不(bu)停(ting)車(che)收(shou)費系(xi)統，在(zai)無車(che)道(dao)隔(ge)離情況下的自由交(jiao)通流下的不(bu)停(ting)車(che)收(shou)費系(xi)統通常稱(cheng)為(wei)自由流不(bu)停(ting)車(che)收(shou)費系(xi)統。實(shi)施不(bu)停(ting)車(che)收(shou)費，可(ke)(ke)以(yi)允許車(che)輛高速通過（幾(ji)十公(gong)里(li)(li)以(yi)至100多公(gong)里(li)(li)），故可(ke)(ke)大(da)大(da)提高公(gong)路的通行能力(li)。

2、公路收(shou)費(fei)走向電子(zi)化，可降低收(shou)費(fei)管理的(de)成(cheng)本，有利于(yu)提高(gao)車(che)輛的(de)營運效益(yi)，同時(shi)也可以(yi)大大降低收(shou)費(fei)口的(de)噪聲水平和廢氣排放。

3、由于通行(xing)能(neng)力得到(dao)大(da)幅(fu)度的提高，所以(yi)(yi)，可以(yi)(yi)縮小收費(fei)(fei)站的規模，節約基(ji)建費(fei)(fei)用和(he)管(guan)理費(fei)(fei)用。

4、不(bu)停車收費系統對(dui)于(yu)城市(shi)來說，不(bu)僅(jin)僅(jin)是(shi)(shi)一項先(xian)進(jin)(jin)的(de)收費技術，它還(huan)是(shi)(shi)一種通過經濟杠桿進(jin)(jin)行交(jiao)通流調節的(de)切實有(you)效(xiao)的(de)交(jiao)通管理(li)手(shou)段。對(dui)于(yu)交(jiao)通繁忙的(de)大橋、隧道，不(bu)停車收費系統可以避(bi)免月票制度(du)和人工(gong)收費的(de)眾多弱點，有(you)效(xiao)提高(gao)這些市(shi)政設施的(de)資金回收能力。