一、水泥混凝土路面攤鋪機是什么

水泥混凝土路面攤鋪機是(shi)指用(yong)于水泥混(hun)(hun)凝(ning)土路(lu)面(mian)(mian)或機場(chang)水泥混(hun)(hun)凝(ning)土道面(mian)(mian)的(de)施工，具有(you)混(hun)(hun)凝(ning)土混(hun)(hun)合料的(de)攤(tan)鋪、振實、整平等(deng)功能的(de)自行式(shi)機組。

二、水泥混凝土路面攤鋪機的分類

水泥(ni)混凝土路面攤鋪機分為軌道式(shi)(shi)與滑模式(shi)(shi)兩類。

1、軌道式攤鋪機

軌道(dao)式(shi)攤鋪(pu)機(ji)通常(chang)由(you)布料(liao)機(ji)、振(zhen)實(shi)機(ji)、抹面機(ji)等一系列(lie)單機(ji)組成(cheng)。各機(ji)均帶有(you)鋼(gang)輪，可在共同的(de)軌道(dao)模板(ban)上前后移動，工作時類(lei)似(si)于(yu)流水作業的(de)方式(shi)完成(cheng)混凝土板(ban)的(de)鋪(pu)筑，故有(you)攤鋪(pu)列(lie)車之(zhi)稱。

按布(bu)(bu)(bu)料(liao)機的(de)布(bu)(bu)(bu)料(liao)方式(shi)(shi)，又(you)可(ke)分為刮板(ban)式(shi)(shi)、螺旋(xuan)(xuan)式(shi)(shi)和箱式(shi)(shi)三(san)種。刮板(ban)式(shi)(shi)系借(jie)助可(ke)繞(rao)自身軸旋(xuan)(xuan)轉又(you)可(ke)左右(you)移(yi)動(dong)的(de)刮板(ban)將卸(xie)于地面的(de)混凝土(tu)混合料(liao)鋪平；螺旋(xuan)(xuan)式(shi)(shi)系借(jie)助兩只獨立的(de)反向(xiang)螺旋(xuan)(xuan)送料(liao)器(qi)進行鋪平作(zuo)業；箱式(shi)(shi)是借(jie)助能(neng)沿(yan)軌道橫向(xiang)移(yi)動(dong)的(de)料(liao)倉進行布(bu)(bu)(bu)料(liao)作(zuo)業的(de)。

2、滑模式攤鋪機

滑模式攤鋪(pu)機(ji)則自身具有攤鋪(pu)、振實(shi)、整平等功能(neng)(neng)，且無(wu)須設(she)立模板就(jiu)能(neng)(neng)連續鋪(pu)筑混凝(ning)土，是繼(ji)軌道式攤鋪(pu)機(ji)后發(fa)展起來(lai)的，可同(tong)時鋪(pu)筑路緣石(shi)，但對原材料及(ji)其(qi)配合比以及(ji)混合的供應要(yao)求十分嚴格。

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三、混凝土攤鋪機如何合理使用

目前(qian)高等(deng)級水泥(ni)混凝土路面(mian)施工(gong)中(zhong)均采用(yong)滑模式(shi)攤(tan)(tan)鋪法進行籬工(gong)攤(tan)(tan)鋪，水泥(ni)混凝土路面(mian)攤(tan)(tan)鋪是(shi)施工(gong)中(zhong)難度(du)較大、技術要求較高的工(gong)序，下面(mian)僅從攤(tan)(tan)鋪前(qian)準備，攤(tan)(tan)鋪機的合理運(yun)用(yong)，攤(tan)(tan)鋪后養(yang)護等(deng)方(fang)面(mian)常被忽視的幾個方(fang)面(mian)進行分析。

1、攤鋪前的準備工作

混(hun)凝土攤鋪前(qian)的準備工作很多(duo)，這里主要強調(diao)一下攤鋪前(qian)的灑水的卸料工序。

（1）攤鋪(pu)前(qian)灑水是一個看似簡單的工序，往(wang)往(wang)不被施工人員(yuan)重視，但如果灑水處理(li)不好會嚴重影響(xiang)路(lu)面(mian)質量。

灑(sa)(sa)水量要根(gen)據基(ji)(ji)層材(cai)料、空氣(qi)溫度、濕度、風速等諸多(duo)因(yin)素來(lai)確定灑(sa)(sa)水量，既保證攤鋪混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)前(qian)基(ji)(ji)層濕潤(run)，而且盡可能灑(sa)(sa)布均(jun)勻，尤其在基(ji)(ji)層不平整之處(chu)禁止有存(cun)水現(xian)象(xiang)。從目前(qian)施工(gong)現(xian)場(chang)來(lai)看，大多(duo)數情況下是灑(sa)(sa)水量不足(zu)，因(yin)為基(ji)(ji)層較干，鋪筑后混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)路面底部產生(sheng)大量細小(xiao)裂紋，有些小(xiao)裂紋與混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)本身收縮應(ying)力產生(sheng)的裂重疊(die)后使整個混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)路面裂紋增多(duo)。

（2）自卸(xie)車的(de)(de)卸(xie)料(liao)(liao)也是常(chang)常(chang)不被重(zhong)視的(de)(de)工(gong)序，在(zai)施(shi)工(gong)中經常(chang)發生攤鋪機(ji)前堆(dui)料(liao)(liao)過(guo)(guo)多使攤鋪機(ji)行走困難，有時布料(liao)(liao)過(guo)(guo)少使振搗箱內混(hun)凝(ning)土量不足，路(lu)(lu)面(mian)厚度(du)(du)得(de)不到保證。攤鋪機(ji)前這種混(hun)凝(ning)土忽多忽少現(xian)象會(hui)嚴重(zhong)影響(xiang)混(hun)凝(ning)土路(lu)(lu)面(mian)的(de)(de)平(ping)整度(du)(du)。在(zai)施(shi)工(gong)過(guo)(guo)程中大(da)多數施(shi)工(gong)者死板地間隔一(yi)(yi)定(ding)(ding)距(ju)離卸(xie)一(yi)(yi)車料(liao)(liao)，而(er)忽視了基(ji)層(ceng)不平(ping)整的(de)(de)變(bian)化(hua)(hua)，這種變(bian)化(hua)(hua)在(zai)客觀上(shang)是普遍(bian)存在(zai)的(de)(de)。我(wo)國(guo)目(mu)前施(shi)工(gong)水平(ping)不是很高，對路(lu)(lu)面(mian)基(ji)層(ceng)標(biao)高和平(ping)整度(du)(du)不一(yi)(yi)致，加大(da)了混(hun)凝(ning)土路(lu)(lu)面(mian)施(shi)工(gong)的(de)(de)難度(du)(du)。在(zai)實(shi)際施(shi)工(gong)中，可對基(ji)層(ceng)表面(mian)與面(mian)層(ceng)基(ji)準標(biao)高線隔段實(shi)測來(lai)決定(ding)(ding)混(hun)凝(ning)土的(de)(de)卸(xie)料(liao)(liao)量，這樣會(hui)避免卸(xie)料(liao)(liao)不均(jun)的(de)(de)問(wen)題。

2、混凝土攤鋪機的合理使用

（1）振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)搗(dao)(dao)器(qi)間隔(ge)距離(li)的(de)(de)(de)(de)確定看(kan)似(si)簡單，但它會對混凝土(tu)的(de)(de)(de)(de)密實(shi)度(du)產(chan)生直(zhi)接影響。振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)搗(dao)(dao)器(qi)的(de)(de)(de)(de)間隔(ge)一般在廠家安裝高度(du)時均加以調整、確定，正是這一點使(shi)操作人員(yuan)忽視了振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)搗(dao)(dao)器(qi)使(shi)用中的(de)(de)(de)(de)再定位，因為不同混凝土(tu)的(de)(de)(de)(de)級配、和易性(xing)、坍落度(du)以及攤鋪后的(de)(de)(de)(de)密實(shi)度(du)要(yao)求，振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)搗(dao)(dao)器(qi)的(de)(de)(de)(de)間隔(ge)應(ying)做(zuo)(zuo)適當(dang)調整，這是非常(chang)必要(yao)的(de)(de)(de)(de)，尤其(qi)是兩邊的(de)(de)(de)(de)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)搗(dao)(dao)器(qi)距側(ce)模板的(de)(de)(de)(de)距離(li)更應(ying)該常(chang)做(zuo)(zuo)出(chu)調整，以防止坍邊。另外，液(ye)壓式振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)搗(dao)(dao)器(qi)隨(sui)著使(shi)用時間的(de)(de)(de)(de)加長，振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)搗(dao)(dao)能力(li)有所下(xia)降(jiang)，要(yao)根據實(shi)際情況做(zuo)(zuo)出(chu)調整。

（2）許(xu)多攤鋪機邊(bian)模(mo)板的(de)升降是通過(guo)液壓缸來調整的(de)。在(zai)實際使(shi)用(yong)中(zhong)，邊(bian)模(mo)板不能與基層間距太大，以(yi)防(fang)止嚴重漏漿，由于這一(yi)要求(qiu)，攤鋪行走(zou)過(guo)程中(zhong)隨著基層變化(hua)，邊(bian)模(mo)板會(hui)直接與基層接觸，使(shi)邊(bian)模(mo)板形成(cheng)支承點，嚴重影(ying)響了成(cheng)型模(mo)對混凝土的(de)擠壓在(zai)型，坍邊(bian)嚴重。

（3）從目前國內(nei)施(shi)(shi)工單位來看，大(da)多數單位攤鋪(pu)能(neng)力遠遠大(da)于攪拌(ban)的(de)(de)生產(chan)能(neng)力。這主(zhu)要(yao)是由于一般(ban)攤鋪(pu)機(ji)最大(da)攤鋪(pu)能(neng)力均大(da)于5003/h，而混凝土生產(chan)能(neng)力只有(you)100-2003/h，有(you)些單位生產(chan)能(neng)力更小，強調這一點主(zhu)要(yao)是為了說明攤鋪(pu)機(ji)的(de)(de)攤鋪(pu)速度(du)沒有(you)必(bi)要(yao)開得很快(kuai)，單方面的(de)(de)速度(du)并不能(neng)提高施(shi)(shi)工進度(du)。

在施工中如果將攤鋪速度控制在1-2m/min左右，就會使攤鋪機運行平穩，路面平整度(du)好，連續攤(tan)(tan)鋪(pu)成(cheng)為(wei)可能。而(er)如果混(hun)凝土(tu)攤(tan)(tan)鋪(pu)速度(du)過快則會造(zao)成(cheng)鋪(pu)鋪(pu)停停，不僅(jin)使每次(ci)起動時設(she)備磨損大大增加(jia)，而(er)且每次(ci)停機(ji)時的停機(ji)跳(tiao)點不可避免，造(zao)成(cheng)路面平整度(du)很差。

3、攤鋪后的養護

混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)路面攤(tan)鋪后的(de)(de)例行養護工序，很重要(yao)的(de)(de)一點是(shi)準確掌握(wo)切縫(feng)時間(jian)。實際施工中影(ying)響混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)鋪筑后強度(du)的(de)(de)不(bu)僅是(shi)溫(wen)度(du)這一個條件，還有濕度(du)、風(feng)(feng)速(su)、路面厚度(du)以及(ji)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)添加劑(ji)的(de)(de)含(han)量等(deng)重要(yao)因(yin)素。上述因(yin)素中風(feng)(feng)速(su)對強度(du)形成影(ying)響很大(da)，風(feng)(feng)速(su)較(jiao)大(da)地區還應根(gen)據風(feng)(feng)速(su)大(da)小來確定切縫(feng)時間(jian)，如(ru)果不(bu)考慮風(feng)(feng)速(su)，通常(chang)是(shi)切縫(feng)時間(jian)過晚，混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)強度(du)較(jiao)高切割速(su)度(du)慢，切割機及(ji)刀片損壞(huai)度(du)高。