一、施工升降機的安全裝置有哪些

1、限速器

為了防止施工升降機的吊籠(long)超(chao)速或墜落而設置(zhi)的一(yi)種(zhong)安全裝置(zhi)，分為單(dan)向式和雙向式兩種(zhong)，單(dan)向限(xian)(xian)(xian)速器只能(neng)沿(yan)吊籠(long)下降(jiang)方向起限(xian)(xian)(xian)速作(zuo)用，雙向限(xian)(xian)(xian)速器則可(ke)沿(yan)吊籠(long)的上下兩個方向起限(xian)(xian)(xian)速作(zuo)用。限(xian)(xian)(xian)速器應按規定期(qi)限(xian)(xian)(xian)進(jin)行性(xing)能(neng)檢(jian)測。

2、緩沖彈簧

緩沖(chong)(chong)彈(dan)(dan)簧裝在與基礎(chu)架(jia)連接(jie)(jie)的(de)(de)彈(dan)(dan)簧座上，以便(bian)當吊籠(long)發(fa)生墜落事故時(shi)，減(jian)輕吊籠(long)的(de)(de)沖(chong)(chong)擊，同(tong)時(shi)保證吊籠(long)和(he)(he)配重下降著地時(shi)成柔性接(jie)(jie)觸，減(jian)緩吊籠(long)和(he)(he)配重著地時(shi)的(de)(de)沖(chong)(chong)擊。緩沖(chong)(chong)彈(dan)(dan)簧有(you)圓錐卷彈(dan)(dan)簧和(he)(he)圓柱螺旋彈(dan)(dan)簧兩(liang)(liang)種。通常，每個(ge)(ge)(ge)吊籠(long)對(dui)應(ying)的(de)(de)底架(jia)上有(you)兩(liang)(liang)個(ge)(ge)(ge)或三個(ge)(ge)(ge)圓錐卷彈(dan)(dan)簧或四個(ge)(ge)(ge)圓柱螺旋彈(dan)(dan)簧。

3、上、下限位器

為防止吊(diao)(diao)籠(long)上(shang)、下(xia)時超過(guo)需停位置(zhi)，或因司機誤操作(zuo)以及電(dian)氣故(gu)障等(deng)原因繼(ji)續(xu)上(shang)行或下(xia)降引發(fa)事故(gu)而(er)設置(zhi)的(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，安裝(zhuang)(zhuang)在(zai)吊(diao)(diao)籠(long)和導(dao)軌架上(shang)，限位裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)由限位碰(peng)塊和限位開(kai)關構成，設在(zai)吊(diao)(diao)籠(long)頂部(bu)的(de)最高(gao)限位裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，可(ke)防止冒(mao)頂。設在(zai)吊(diao)(diao)籠(long)底(di)部(bu)的(de)最低限位裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，可(ke)準確(que)停層，屬于自動復位型。

4、上、下極限限位器

上(shang)(shang)、下極(ji)(ji)限(xian)(xian)(xian)(xian)限(xian)(xian)(xian)(xian)位器(qi)是(shi)在上(shang)(shang)、下限(xian)(xian)(xian)(xian)位器(qi)不(bu)起(qi)作用時，當吊(diao)(diao)籠(long)(long)運行超過限(xian)(xian)(xian)(xian)位開(kai)關(guan)和越程后，能(neng)及(ji)時切(qie)斷(duan)電(dian)源使(shi)吊(diao)(diao)籠(long)(long)停車。極(ji)(ji)限(xian)(xian)(xian)(xian)限(xian)(xian)(xian)(xian)位是(shi)非(fei)自動復位型。動作后只能(neng)手動復位才能(neng)使(shi)吊(diao)(diao)籠(long)(long)重新啟動。極(ji)(ji)限(xian)(xian)(xian)(xian)限(xian)(xian)(xian)(xian)位器(qi)安(an)裝在吊(diao)(diao)籠(long)(long)和導軌架(jia)上(shang)(shang)。（越程是(shi)指限(xian)(xian)(xian)(xian)位開(kai)光與極(ji)(ji)限(xian)(xian)(xian)(xian)位開(kai)關(guan)之間(jian)所規定的安(an)全距離）

5、安全鉤

安(an)(an)(an)(an)全鉤是(shi)為防止(zhi)吊(diao)籠(long)(long)達到預(yu)先設定位置(zhi)，上(shang)限位器和上(shang)極限限位器因(yin)各(ge)種(zhong)原(yuan)因(yin)不(bu)能及時(shi)動(dong)作，吊(diao)籠(long)(long)繼續向上(shang)運行，將導(dao)致(zhi)吊(diao)籠(long)(long)沖擊導(dao)軌(gui)架頂部面(mian)發(fa)生(sheng)傾(qing)翻墜落事故而設置(zhi)的鉤塊(kuai)狀，也(ye)是(shi)最后一(yi)道(dao)安(an)(an)(an)(an)全裝(zhuang)置(zhi)。它能使吊(diao)籠(long)(long)上(shang)行到軌(gui)架安(an)(an)(an)(an)全防護設施頂部時(shi)，安(an)(an)(an)(an)全地溝在導(dao)軌(gui)架上(shang)，防止(zhi)吊(diao)籠(long)(long)出軌(gui)，保證吊(diao)籠(long)(long)不(bu)發(fa)生(sheng)傾(qing)覆(fu)墜落事故。

6、急停開關

當吊籠(long)在(zai)運行(xing)過程中發生各種原因的(de)緊(jin)急(ji)情況時，司機(ji)能在(zai)任(ren)何時候(hou)按(an)下急(ji)停(ting)(ting)開關(guan)，使吊籠(long)停(ting)(ting)止(zhi)運行(xing)。急(ji)停(ting)(ting)快(kuai)關(guan)必須是非(fei)自行(xing)復位的(de)安全裝置，一般安裝在(zai)吊籠(long)頂部。

7、吊籠門、防護圍欄門連鎖裝置

施工升降機的吊(diao)籠(long)門、防護圍欄(lan)門均裝(zhuang)有(you)(you)電器連鎖開(kai)關，它們能有(you)(you)效地防止因吊(diao)籠(long)或防護圍欄(lan)門未關閉就啟(qi)動(dong)運行而造成人(ren)員的物料墜落，只有(you)(you)當(dang)吊(diao)籠(long)門和防護圍欄(lan)完全關閉后才能啟(qi)動(dong)運行。

8、樓層通道門

施工升(sheng)降機與樓(lou)層之間(jian)設(she)(she)置了運料和人(ren)進出的通道(dao)，在(zai)通道(dao)口(kou)與施工升(sheng)降機結合部必(bi)須設(she)(she)置樓(lou)層通道(dao)門(men)。樓(lou)層通道(dao)門(men)的高度不低于1.8m，門(men)的下沿離通道(dao)面(mian)，不應超過50mm。此(ci)門(men)在(zai)吊籠上下運行時處(chu)于常閉狀態，只(zhi)能在(zai)吊籠停(ting)靠時才能由(you)吊籠內的人(ren)員(yuan)打開。應做到(dao)樓(lou)層內的人(ren)員(yuan)無法打開此(ci)門(men)，以(yi)保證通道(dao)口(kou)處(chu)在(zai)封(feng)閉的條件下不出現危(wei)險。

9、通訊裝置

由于司(si)(si)機(ji)的操作室位(wei)于吊籠內，無法知道各樓(lou)層(ceng)的需求(qiu)(qiu)情況和分辨不(bu)清哪個(ge)樓(lou)層(ceng)發出信(xin)號，因此必須(xu)安(an)裝一(yi)(yi)個(ge)閉路的雙(shuang)向電(dian)器通訊(xun)裝置(zhi)。司(si)(si)機(ji)應能(neng)聽到每一(yi)(yi)樓(lou)層(ceng)的需求(qiu)(qiu)信(xin)號。

10、地面進口處防護棚

施工升降機(ji)安全完畢時(shi)，應及(ji)時(shi)搭設地(di)面(mian)出入口(kou)的防護棚(peng)(peng)，防護棚(peng)(peng)搭設的材質(zhi)選用普(pu)通腳手架鋼管(guan)、防護棚(peng)(peng)長度不應小于5m，有(you)條件的可(ke)與地(di)面(mian)通道防護棚(peng)(peng)連接起來。寬(kuan)度應不小于升降機(ji)底籠最外部尺寸。其(qi)頂(ding)部材料可(ke)采用50mm厚木(mu)板或(huo)兩層竹(zhu)笆，上下(xia)竹(zhu)笆間距應不小于600mm。

11、斷繩保護裝置

吊籠和配重的鋼絲繩(sheng)發生斷繩(sheng)時(shi)，斷繩(sheng)保護開關切斷控制(zhi)電路，制(zhi)動器抱閘停車。

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二、施工升降機常見的安全隱患

施工升降(jiang)機是一(yi)種(zhong)危險(xian)性較大的設備，易導致(zhi)重(zhong)大傷亡事故。

1、施工升降機的(de)裝拆(chai)。

①將施工升降機的裝拆作(zuo)業發包(bao)給(gei)無相(xiang)應裝拆資質的隊伍或(huo)個人(ren)。

②不按施工(gong)升降機裝拆(chai)方案施工(gong)或根本(ben)無裝拆(chai)方案，即使有方案也無針對(dui)性，且缺(que)乏必要的(de)審(shen)批手續，拆(chai)裝過(guo)程中也無專人統一(yi)指揮。

③施工升降機完成安(an)裝作業(ye)后即投(tou)入使用(yong)，不履(lv)行相關的(de)驗(yan)收(shou)手續和必需的(de)試驗(yan)程序(xu)，甚至不向當(dang)地(di)建設行政(zheng)主(zhu)管(guan)部門指定的(de)專業(ye)檢測(ce)機構申報檢測(ce)，以致發生機械(xie)、電(dian)氣故(gu)(gu)障和各(ge)類事故(gu)(gu)。

④裝拆人(ren)員未經(jing)專(zhuan)業(ye)培訓即上(shang)崗作業(ye)。

⑤裝拆作業(ye)(ye)前未進行詳細(xi)的、有針對性的安(an)全技術交(jiao)底，作業(ye)(ye)時又缺乏必要的監(jian)護(hu)措(cuo)施，現場違章作業(ye)(ye)隨處(chu)可見(jian)，極易發生高處(chu)墜落(luo)、落(luo)物(wu)傷人等重大(da)事故。

2、安(an)全(quan)(quan)裝(zhuang)置(zhi)裝(zhuang)設不當甚至不裝(zhuang)，使得吊(diao)籠(long)在運(yun)行過程中發生故障時安(an)全(quan)(quan)裝(zhuang)置(zhi)失效。

3、樓(lou)層(ceng)(ceng)門設置不符合要求，層(ceng)(ceng)門凈高偏低，使(shi)有些運料(liao)(liao)人(ren)員把頭伸出門外(wai)觀(guan)察吊籠(long)(long)運行情況時，被正(zheng)好落(luo)下的吊籠(long)(long)卡住(zhu)腦袋甚至(zhi)切斷發生惡性傷亡(wang)事故(gu)。有些樓(lou)層(ceng)(ceng)門可(ke)從樓(lou)層(ceng)(ceng)內(nei)打開，使(shi)得通道口成為危險的臨邊口，造成人(ren)員墜落(luo)或物料(liao)(liao)墜落(luo)傷人(ren)事故(gu)。

4、施工升(sheng)降機的司機未持證(zheng)上(shang)崗或司機離開駕駛室時未關閉(bi)電源，使無證(zheng)人員(yuan)有機會(hui)擅(shan)自開動升(sheng)降機。一旦遇到(dao)意外(wai)情況不(bu)知所措，釀成事故(gu)。

5、不按(an)升(sheng)(sheng)降機額定荷載(zai)控(kong)制人員數量和物(wu)料重(zhong)量，使升(sheng)(sheng)降機長期處(chu)于超載(zai)運(yun)行(xing)的(de)(de)狀態，導致吊(diao)籠及其他受力部件(jian)變形，給升(sheng)(sheng)降機的(de)(de)安全(quan)運(yun)行(xing)帶來(lai)了(le)嚴(yan)重(zhong)的(de)(de)安全(quan)隱患。

6、不按設計要(yao)求及時配置配重，又不將額定(ding)荷載減半，極不利于升降機的安全運行。

7、限速器未按規(gui)定進(jin)行每3個月1次的墜(zhui)落試驗，一旦發生(sheng)吊(diao)籠下墜(zhui)失(shi)速，限速器失(shi)靈必將產生(sheng)嚴重后果。

另外，金屬結構和電氣金屬外殼不接地或接地不符合安全要求、懸掛配重的鋼絲繩安全系數達不到8倍、電氣裝置不設置相序和斷電保護器等都是施工升降機使(shi)用過程中常見(jian)的事故通病(bing)。