一、公交車路線是怎么安排的

1、遵循線路覆蓋主要客流走廊的原則。

線(xian)路的設置(zhi)，尤其是(shi)主干(gan)線(xian)的設置(zhi)一定(ding)要與主要客流流向一致。城市客流OD需(xu)要通過(guo)居民出行(xing)調查獲取(qu)。

2、線路長度適中。

線(xian)路長度(du)過長，導(dao)致(zhi)車(che)(che)輛周轉(zhuan)下(xia)降，為保證(zheng)運輸效率需(xu)要(yao)投入更(geng)多的運營車(che)(che)輛，增加成(cheng)本；線(xian)路過短，導(dao)致(zhi)出(chu)行(xing)換乘次數增加，給(gei)乘客帶來(lai)不便。線(xian)路長度(du)一般控制在10―15km左右，不應小于5km，大(da)城(cheng)市的大(da)運量、主干(gan)線(xian)線(xian)路建議最長不應大(da)于20km。

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3、不同層級的線路要有所區別。

主干(gan)線(xian)路(lu)盡(jin)可(ke)能(neng)保(bao)證覆(fu)蓋(gai)城市(shi)主干(gan)路(lu)，線(xian)路(lu)非(fei)直線(xian)系(xi)數不(bu)宜過大，盡(jin)可(ke)能(neng)的(de)小(xiao)，最好可(ke)以(yi)控制在1―1.5，過大的(de)非(fei)直線(xian)系(xi)數會增加出行距(ju)離，降低公交運(yun)行效率；次(ci)干(gan)線(xian)路(lu)要(yao)做好與主干(gan)線(xian)的(de)銜接(jie)，要(yao)盡(jin)可(ke)能(neng)為支(zhi)線(xian)提供更多的(de)換乘(cheng)；支(zhi)線(xian)要(yao)滿足公交線(xian)網覆(fu)蓋(gai)率的(de)要(yao)求，盡(jin)可(ke)能(neng)地覆(fu)蓋(gai)到城市(shi)的(de)所有道路(lu)，保(bao)證城市(shi)主要(yao)道路(lu)的(de)公交全覆(fu)蓋(gai)。

4、發揮公交主導的作用，引領城市規劃發展，土地利用空間布局優化。

公(gong)交(jiao)尤其(qi)是大(da)運(yun)量(liang)的軌(gui)道交(jiao)通運(yun)輸(shu)的建設(she)勢必吸(xi)引(yin)(yin)沿(yan)線大(da)量(liang)客流，從而提升沿(yan)線土地(di)的利用(yong)效(xiao)率(lv)和土地(di)價值。公(gong)交(jiao)線路的設(she)置可以很好地(di)引(yin)(yin)導城(cheng)市的土地(di)利用(yong)開發，促(cu)進城(cheng)市空間布局的優化。

二、公交車路線是固定的嗎

在等公交車的時候，有時候會不禁發問，公交車路線是固定的嗎？

在回答(da)這個問題之前(qian)，咱們先可以看看公交車(che)的概念，公交車(che)，指通(tong)常情況下(xia)循固(gu)定路線，有(you)專屬路號，承載旅客(ke)出行的專用機動(dong)車(che)輛。

因(yin)此，公交車路線都是固定的，要是路線不固定，人們怎么坐車去(qu)自己想去(qu)的地方，也就不能達到(dao)便民(min)的目的了(le)。