一、公交車路線是怎么安排的

1、遵循線路覆蓋主要客流走廊的原則。

線路的設置(zhi)(zhi)，尤其是主干線的設置(zhi)(zhi)一定要(yao)與主要(yao)客流流向(xiang)一致。城(cheng)市客流OD需要(yao)通過居民出(chu)行調(diao)查獲取。

2、線路長度適中。

線(xian)路(lu)長度(du)過長，導致車(che)(che)輛周轉下降，為保證(zheng)運輸效率需(xu)要投入(ru)更(geng)多的運營車(che)(che)輛，增加成(cheng)本；線(xian)路(lu)過短，導致出行換乘次數增加，給乘客帶來(lai)不(bu)便。線(xian)路(lu)長度(du)一(yi)般控制在10―15km左右(you)，不(bu)應(ying)(ying)小于5km，大城市(shi)的大運量、主干線(xian)線(xian)路(lu)建議(yi)最長不(bu)應(ying)(ying)大于20km。

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3、不同層級的線路要有所區別。

主(zhu)干線(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)盡(jin)(jin)(jin)可(ke)(ke)(ke)能保證覆(fu)(fu)(fu)蓋(gai)(gai)(gai)城市(shi)主(zhu)干路(lu)(lu)，線(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)非直線(xian)(xian)(xian)系(xi)數不宜過大，盡(jin)(jin)(jin)可(ke)(ke)(ke)能的(de)小，最好可(ke)(ke)(ke)以控(kong)制(zhi)在1―1.5，過大的(de)非直線(xian)(xian)(xian)系(xi)數會(hui)增(zeng)加出行距離，降低(di)公(gong)交(jiao)運行效(xiao)率；次干線(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)要(yao)做(zuo)好與主(zhu)干線(xian)(xian)(xian)的(de)銜(xian)接(jie)，要(yao)盡(jin)(jin)(jin)可(ke)(ke)(ke)能為支線(xian)(xian)(xian)提(ti)供更(geng)多(duo)的(de)換(huan)乘(cheng)；支線(xian)(xian)(xian)要(yao)滿足公(gong)交(jiao)線(xian)(xian)(xian)網(wang)覆(fu)(fu)(fu)蓋(gai)(gai)(gai)率的(de)要(yao)求，盡(jin)(jin)(jin)可(ke)(ke)(ke)能地覆(fu)(fu)(fu)蓋(gai)(gai)(gai)到城市(shi)的(de)所有道(dao)路(lu)(lu)，保證城市(shi)主(zhu)要(yao)道(dao)路(lu)(lu)的(de)公(gong)交(jiao)全覆(fu)(fu)(fu)蓋(gai)(gai)(gai)。

4、發揮公交主導的作用，引領城市規劃發展，土地利用空間布局優化。

公交(jiao)尤(you)其(qi)是大運量的軌道交(jiao)通(tong)運輸(shu)的建(jian)設勢必吸引(yin)沿線大量客流(liu)，從而提升沿線土地(di)(di)的利用(yong)效率(lv)和土地(di)(di)價(jia)值。公交(jiao)線路的設置可以很好地(di)(di)引(yin)導城市的土地(di)(di)利用(yong)開發，促進(jin)城市空間布局的優化(hua)。

二、公交車路線是固定的嗎

在等公交車的時候，有時候會不禁發問，公交車路線是固定的嗎？

在回(hui)答這個問題之前(qian)，咱們先(xian)可(ke)以看(kan)看(kan)公交(jiao)車(che)(che)的概念，公交(jiao)車(che)(che)，指通(tong)常情況下(xia)循固(gu)定路線，有(you)專屬路號，承載旅(lv)客出行的專用機(ji)動車(che)(che)輛(liang)。

因此，公交車路(lu)線都是固(gu)定的，要(yao)是路(lu)線不固(gu)定，人們怎么坐車去自己想去的地方(fang)，也就不能達到便民的目(mu)的了。