一、新能源汽車五大電池類型盤點
隨著新能源汽車的不斷發展，動力電池也越來越受到人們的重視。作為制約新能源汽車發展的重要因素之一。新能源汽車的動力(li)電(dian)池，又(you)分為(wei)哪幾(ji)大類呢？
1、鉛酸電池
鉛酸(suan)電池(chi)作為(wei)比較成熟的(de)(de)技術，因(yin)其成本較低，而且能(neng)夠高倍率(lv)放(fang)電，依然(ran)是唯一可(ke)供大批量(liang)生產的(de)(de)電動車(che)用電池(chi)。但是鉛酸(suan)電池(chi)的(de)(de)比能(neng)量(liang)、比功(gong)率(lv)和能(neng)量(liang)密度都很低，以此為(wei)動力源的(de)(de)電動車(che)不可(ke)能(neng)擁有良好的(de)(de)車(che)速及(ji)續航里程。
2、鎳鎘電池和鎳氫電池
鎳鎘電(dian)池(chi)（Nickel-cadmium battery，通(tong)常簡稱NiCd，讀作"nye-cad"）是一(yi)種流行的蓄電(dian)池(chi)。這(zhe)種電(dian)池(chi)以氫氧化鎳（NiOH）及金(jin)屬鎘（Cd）作為產生電(dian)能(neng)的化學品。雖(sui)然性能(neng)好于鉛酸(suan)電(dian)池(chi)，但含有重金(jin)屬，使用遺棄后對(dui)環境會造成(cheng)污染。
3、鋰電池
“鋰電池(chi)(chi)(chi)”，是(shi)一類(lei)由鋰金(jin)屬或(huo)鋰合金(jin)為(wei)負(fu)極材料、使用(yong)非水電解質溶液的電池(chi)(chi)(chi)。鋰電池(chi)(chi)(chi)大致可分為(wei)兩類(lei)：鋰金(jin)屬電池(chi)(chi)(chi)和鋰離子電池(chi)(chi)(chi)。鋰離子電池(chi)(chi)(chi)不含(han)有(you)金(jin)屬態的鋰，并且是(shi)可以充電的。
4、磷酸鐵鋰電池
磷(lin)酸(suan)(suan)(suan)鐵(tie)鋰(li)電(dian)池(chi)，是(shi)(shi)指用(yong)(yong)磷(lin)酸(suan)(suan)(suan)鐵(tie)鋰(li)作為正(zheng)極(ji)(ji)材料的鋰(li)離(li)子(zi)電(dian)池(chi)。鋰(li)離(li)子(zi)電(dian)池(chi)的正(zheng)極(ji)(ji)材料主要有鈷(gu)酸(suan)(suan)(suan)鋰(li)、錳酸(suan)(suan)(suan)鋰(li)、鎳酸(suan)(suan)(suan)鋰(li)、三(san)元(yuan)材料、磷(lin)酸(suan)(suan)(suan)鐵(tie)鋰(li)等。其(qi)中(zhong)鈷(gu)酸(suan)(suan)(suan)鋰(li)是(shi)(shi)目(mu)前絕大多(duo)數(shu)鋰(li)離(li)子(zi)電(dian)池(chi)使用(yong)(yong)的正(zheng)極(ji)(ji)材料。
5、燃料電池
燃(ran)(ran)(ran)料(liao)電(dian)(dian)(dian)池（Fuel Cell）是一(yi)種非燃(ran)(ran)(ran)燒過(guo)程的電(dian)(dian)(dian)化學能轉換裝置。將氫氣（等燃(ran)(ran)(ran)料(liao)）和(he)(he)氧氣的化學能連續不(bu)斷地轉換為電(dian)(dian)(dian)能。其工作原理是H2在陽極催化劑作用(yong)下被氧化成H+和(he)(he)e-，H+通過(guo)質子(zi)交換膜達(da)到正極，與O2在陰(yin)極反應(ying)生成水(shui)，e-通過(guo)外(wai)電(dian)(dian)(dian)路(lu)達(da)到陰(yin)極，連續不(bu)斷的反應(ying)就產生了電(dian)(dian)(dian)流。燃(ran)(ran)(ran)料(liao)電(dian)(dian)(dian)池雖然帶有“電(dian)(dian)(dian)池”二字，卻不(bu)是傳(chuan)(chuan)統意義上的儲能設(she)(she)備(bei)，而(er)是一(yi)種發電(dian)(dian)(dian)設(she)(she)備(bei)，這是燃(ran)(ran)(ran)料(liao)電(dian)(dian)(dian)池與傳(chuan)(chuan)統電(dian)(dian)(dian)池最(zui)大的區別。
二、新能源汽車外置電池可行嗎
對(dui)于新能源汽車(che)提(ti)升續航外(wai)掛電(dian)池來說，在理論上(shang)是(shi)可行的(de)，但是(shi)實際上(shang)面要考慮很多(duo)實際的(de)因素，因為新能源汽車(che)在設(she)(she)計的(de)過(guo)程當中已經(jing)設(she)(she)計好了，包括它的(de)外(wai)觀也(ye)好，或(huo)者是(shi)說它的(de)電(dian)池性能也(ye)好，以及配置基(ji)本(ben)上(shang)都(dou)是(shi)已經(jing)設(she)(she)定好的(de)東(dong)西，但是(shi)外(wai)掛電(dian)池需(xu)要面臨這幾個方面的(de)問(wen)題。
1、安裝位置的問題
車(che)輛(liang)本身在設(she)計的(de)過程(cheng)當中，這(zhe)些(xie)東(dong)西(xi)都已經設(she)定好的(de)，每(mei)個(ge)東(dong)西(xi)都有(you)它(ta)自(zi)己固定的(de)位(wei)置和固定的(de)支撐(cheng)點，但是外(wai)掛(gua)的(de)電池(chi)對(dui)車(che)輛(liang)而言放的(de)位(wei)置是一(yi)個(ge)比較(jiao)關鍵的(de)問題，把電池(chi)放在后(hou)備箱(xiang)就會擠壓后(hou)備箱(xiang)的(de)空間，把電池(chi)外(wai)掛(gua)在車(che)頂，那么就會對(dui)電池(chi)而言，它(ta)的(de)防水密封是一(yi)個(ge)比較(jiao)重要(yao)的(de)因素，如果(guo)處理不(bu)當，就會導致出現漏電。
2、電池安裝的問題
電池它本身的重量和尺寸都在這里擺著，那么對(dui)于電池的重量和尺寸而(er)言，就(jiu)必須要專(zhuan)用的作用安裝(zhuang)工具，比如說(shuo)小型吊車(che)等(deng)等(deng)這些東西(xi)把(ba)其安裝(zhuang)到位置里面去，所以車(che)輛的體重增加(jia)了對(dui)于車(che)輛的電池續航或者(zhe)是能耗而(er)言就(jiu)會增加(jia)，同時(shi)車(che)輛的動力(li)性能也會受到影響。
新能源汽車的續航問題基本上都是眾多汽車企業一直在攻克的一個問題，其實通過外掛電池來說解決這個問題(ti)，并(bing)不是不可取(qu)的(de)，也是一種大的(de)思路吧。
