一、新能源汽車五大電池類型盤點
隨著新能源汽車的不斷發展，動力電池也越來越受到人們的重視。作為制約新能源汽車發展的重要因素之一。新能源汽車的(de)動力電(dian)池，又分為(wei)哪幾大類呢？
1、鉛酸電池
鉛酸(suan)電(dian)(dian)池(chi)作(zuo)為比(bi)較(jiao)成(cheng)熟的技術，因其(qi)成(cheng)本較(jiao)低，而(er)且(qie)能(neng)(neng)夠高倍率放電(dian)(dian)，依然(ran)是唯一(yi)可供大批(pi)量生(sheng)產的電(dian)(dian)動車(che)用電(dian)(dian)池(chi)。但(dan)是鉛酸(suan)電(dian)(dian)池(chi)的比(bi)能(neng)(neng)量、比(bi)功率和能(neng)(neng)量密(mi)度都很低，以此為動力源的電(dian)(dian)動車(che)不(bu)可能(neng)(neng)擁有良好的車(che)速及續航(hang)里程。
2、鎳鎘電池和鎳氫電池
鎳鎘電池(chi)（Nickel-cadmium battery，通常簡稱NiCd，讀作(zuo)"nye-cad"）是一種流行的(de)蓄電池(chi)。這種電池(chi)以(yi)氫(qing)氧(yang)化鎳（NiOH）及(ji)金(jin)屬鎘（Cd）作(zuo)為(wei)產生(sheng)電能的(de)化學品。雖然(ran)性能好于鉛酸電池(chi)，但(dan)含有重金(jin)屬，使用遺棄(qi)后(hou)對環境會造成污染。
3、鋰電池
“鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池”，是一類(lei)由鋰(li)金屬或鋰(li)合金為負極材料、使用非(fei)水電(dian)(dian)(dian)解質(zhi)溶液的電(dian)(dian)(dian)池。鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池大致(zhi)可(ke)分為兩(liang)類(lei)：鋰(li)金屬電(dian)(dian)(dian)池和鋰(li)離(li)子電(dian)(dian)(dian)池。鋰(li)離(li)子電(dian)(dian)(dian)池不含有金屬態的鋰(li)，并且是可(ke)以充電(dian)(dian)(dian)的。
4、磷酸鐵鋰電池
磷(lin)(lin)酸(suan)鐵(tie)鋰(li)電池(chi)(chi)，是指用磷(lin)(lin)酸(suan)鐵(tie)鋰(li)作(zuo)為正(zheng)(zheng)極材(cai)料(liao)的鋰(li)離子電池(chi)(chi)。鋰(li)離子電池(chi)(chi)的正(zheng)(zheng)極材(cai)料(liao)主(zhu)要有鈷酸(suan)鋰(li)、錳酸(suan)鋰(li)、鎳(nie)酸(suan)鋰(li)、三元(yuan)材(cai)料(liao)、磷(lin)(lin)酸(suan)鐵(tie)鋰(li)等。其中鈷酸(suan)鋰(li)是目前(qian)絕(jue)大多(duo)數鋰(li)離子電池(chi)(chi)使用的正(zheng)(zheng)極材(cai)料(liao)。
5、燃料電池
燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)（Fuel Cell）是一種非燃(ran)(ran)燒過程的電(dian)(dian)(dian)化學能轉換(huan)裝置(zhi)。將氫氣（等燃(ran)(ran)料(liao)）和氧(yang)氣的化學能連(lian)續不(bu)斷(duan)地轉換(huan)為電(dian)(dian)(dian)能。其工作原理是H2在陽極(ji)催化劑作用下被氧(yang)化成H+和e-，H+通過質子(zi)交換(huan)膜達(da)到(dao)正(zheng)極(ji)，與O2在陰極(ji)反應生成水，e-通過外電(dian)(dian)(dian)路達(da)到(dao)陰極(ji)，連(lian)續不(bu)斷(duan)的反應就產生了電(dian)(dian)(dian)流。燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)雖(sui)然帶有“電(dian)(dian)(dian)池(chi)”二(er)字，卻不(bu)是傳(chuan)統(tong)意(yi)義上的儲能設(she)(she)備，而是一種發電(dian)(dian)(dian)設(she)(she)備，這是燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)與傳(chuan)統(tong)電(dian)(dian)(dian)池(chi)最大的區別。
二、新能源汽車外置電池可行嗎
對于新能(neng)源汽車(che)提升續航外(wai)掛(gua)電(dian)(dian)池來(lai)說，在理論上是(shi)可(ke)行的(de)，但是(shi)實際(ji)上面(mian)要考(kao)慮很多(duo)實際(ji)的(de)因素，因為新能(neng)源汽車(che)在設(she)(she)計的(de)過程(cheng)當中已經(jing)設(she)(she)計好了，包括(kuo)它的(de)外(wai)觀也好，或者是(shi)說它的(de)電(dian)(dian)池性能(neng)也好，以及配置基本(ben)上都(dou)是(shi)已經(jing)設(she)(she)定好的(de)東西，但是(shi)外(wai)掛(gua)電(dian)(dian)池需要面(mian)臨這幾個方面(mian)的(de)問題。
1、安裝位置的問題
車輛(liang)本(ben)身在設計的(de)過程當(dang)中(zhong)，這些東西都已經設定好的(de)，每個(ge)東西都有它自己固定的(de)位(wei)置和固定的(de)支撐(cheng)點，但是外掛的(de)電(dian)池(chi)對(dui)車輛(liang)而(er)言放(fang)的(de)位(wei)置是一(yi)個(ge)比較(jiao)關鍵的(de)問題，把(ba)電(dian)池(chi)放(fang)在后備箱就會擠壓后備箱的(de)空(kong)間，把(ba)電(dian)池(chi)外掛在車頂，那么(me)就會對(dui)電(dian)池(chi)而(er)言，它的(de)防(fang)水密封是一(yi)個(ge)比較(jiao)重要(yao)的(de)因素，如(ru)果處理不當(dang)，就會導致出現漏電(dian)。
2、電池安裝的問題
電(dian)池(chi)它本(ben)身的(de)(de)重量和(he)尺寸都在這(zhe)里擺(bai)著(zhu)，那么對于(yu)電(dian)池(chi)的(de)(de)重量和(he)尺寸而(er)(er)言，就必須要專用的(de)(de)作用安裝工具，比如說小型吊車(che)等(deng)等(deng)這(zhe)些東西把其安裝到位置里面去(qu)，所以車(che)輛的(de)(de)體(ti)重增加了(le)對于(yu)車(che)輛的(de)(de)電(dian)池(chi)續航或者(zhe)是能(neng)耗而(er)(er)言就會(hui)增加，同時車(che)輛的(de)(de)動力性能(neng)也會(hui)受到影響。
新能源汽車的續航問題基本上都是眾多汽車企業一直在攻克的一個問題，其實通過外掛電池來說(shuo)解(jie)決這(zhe)個問(wen)題，并(bing)不(bu)是(shi)不(bu)可取的，也是(shi)一種大的思路吧。
