一、新能源汽車五大電池類型盤點
隨著新能源汽車的不斷發展，動力電池也越來越受到人們的重視。作為制約新能源汽車發展的重要因素之一。新能源汽車的動力電池(chi)，又分為(wei)哪幾大類呢？
1、鉛酸電池
鉛(qian)酸電(dian)(dian)(dian)(dian)池作為比較成熟的(de)技術，因(yin)其成本(ben)較低(di)，而且(qie)能(neng)夠高倍(bei)率放電(dian)(dian)(dian)(dian)，依然是(shi)唯一可供大批量生產(chan)的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)動車用(yong)電(dian)(dian)(dian)(dian)池。但是(shi)鉛(qian)酸電(dian)(dian)(dian)(dian)池的(de)比能(neng)量、比功率和(he)能(neng)量密度都很低(di)，以此(ci)為動力源的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)動車不可能(neng)擁有(you)良好的(de)車速(su)及(ji)續航(hang)里程(cheng)。
2、鎳鎘電池和鎳氫電池
鎳鎘(ge)電(dian)池（Nickel-cadmium battery，通常簡稱NiCd，讀作(zuo)"nye-cad"）是一(yi)種流行的蓄(xu)電(dian)池。這種電(dian)池以氫氧化(hua)鎳（NiOH）及金(jin)屬鎘(ge)（Cd）作(zuo)為產生電(dian)能(neng)的化(hua)學(xue)品。雖然性能(neng)好于鉛酸電(dian)池，但含有(you)重金(jin)屬，使用遺棄后對環境會造成污(wu)染。
3、鋰電池
“鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)”，是一類由鋰(li)(li)金(jin)(jin)屬或(huo)鋰(li)(li)合(he)金(jin)(jin)為負(fu)極材料、使用非水電(dian)(dian)(dian)解質(zhi)溶液(ye)的電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)。鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)大致可分為兩類：鋰(li)(li)金(jin)(jin)屬電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)和鋰(li)(li)離子電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)。鋰(li)(li)離子電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)不(bu)含有(you)金(jin)(jin)屬態的鋰(li)(li)，并且是可以(yi)充電(dian)(dian)(dian)的。
4、磷酸鐵鋰電池
磷(lin)酸鐵(tie)鋰(li)(li)(li)(li)電(dian)池(chi)(chi)，是指用(yong)(yong)磷(lin)酸鐵(tie)鋰(li)(li)(li)(li)作(zuo)為(wei)正極材料的(de)鋰(li)(li)(li)(li)離(li)(li)子電(dian)池(chi)(chi)。鋰(li)(li)(li)(li)離(li)(li)子電(dian)池(chi)(chi)的(de)正極材料主要有鈷(gu)酸鋰(li)(li)(li)(li)、錳酸鋰(li)(li)(li)(li)、鎳(nie)酸鋰(li)(li)(li)(li)、三元材料、磷(lin)酸鐵(tie)鋰(li)(li)(li)(li)等。其(qi)中鈷(gu)酸鋰(li)(li)(li)(li)是目前(qian)絕大(da)多數(shu)鋰(li)(li)(li)(li)離(li)(li)子電(dian)池(chi)(chi)使用(yong)(yong)的(de)正極材料。
5、燃料電池
燃料(liao)電(dian)池(chi)（Fuel Cell）是一種(zhong)非燃燒過程(cheng)的(de)(de)電(dian)化學(xue)能(neng)轉換裝置。將(jiang)氫氣（等燃料(liao)）和氧(yang)氣的(de)(de)化學(xue)能(neng)連(lian)續不(bu)斷地轉換為電(dian)能(neng)。其(qi)工作原理是H2在(zai)陽極(ji)催化劑作用下被氧(yang)化成H+和e-，H+通過質子(zi)交換膜達到(dao)正極(ji)，與O2在(zai)陰極(ji)反應生(sheng)(sheng)成水(shui)，e-通過外電(dian)路達到(dao)陰極(ji)，連(lian)續不(bu)斷的(de)(de)反應就產生(sheng)(sheng)了電(dian)流。燃料(liao)電(dian)池(chi)雖然帶有“電(dian)池(chi)”二字，卻不(bu)是傳統意義上的(de)(de)儲能(neng)設(she)備，而是一種(zhong)發(fa)電(dian)設(she)備，這是燃料(liao)電(dian)池(chi)與傳統電(dian)池(chi)最大(da)的(de)(de)區別。
二、新能源汽車外置電池可行嗎
對于新能源(yuan)汽車提升(sheng)續航外(wai)掛(gua)電(dian)池來說，在理論上是(shi)(shi)可行的，但是(shi)(shi)實際上面(mian)要(yao)考慮很多實際的因(yin)素(su)，因(yin)為(wei)新能源(yuan)汽車在設(she)計(ji)的過(guo)程當中已(yi)經設(she)計(ji)好了(le)，包括它的外(wai)觀也好，或者是(shi)(shi)說它的電(dian)池性能也好，以及(ji)配(pei)置基本上都(dou)是(shi)(shi)已(yi)經設(she)定好的東西，但是(shi)(shi)外(wai)掛(gua)電(dian)池需要(yao)面(mian)臨這幾個(ge)方面(mian)的問(wen)題。
1、安裝位置的問題
車輛(liang)本身在設計的(de)(de)(de)(de)過程當中，這些東西都(dou)已經(jing)設定(ding)好的(de)(de)(de)(de)，每個東西都(dou)有它自己固定(ding)的(de)(de)(de)(de)位(wei)置和固定(ding)的(de)(de)(de)(de)支撐(cheng)點(dian)，但是外(wai)掛的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)對車輛(liang)而言放的(de)(de)(de)(de)位(wei)置是一個比較關鍵的(de)(de)(de)(de)問題，把電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)放在后備箱就會(hui)擠壓后備箱的(de)(de)(de)(de)空間，把電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)外(wai)掛在車頂，那么就會(hui)對電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)而言，它的(de)(de)(de)(de)防水密(mi)封是一個比較重要的(de)(de)(de)(de)因素(su)，如果處理不當，就會(hui)導致出現漏(lou)電(dian)(dian)(dian)。
2、電池安裝的問題
電池它本身(shen)的(de)(de)重(zhong)量(liang)(liang)和尺寸都在這(zhe)(zhe)里(li)擺著(zhu)，那么對于電池的(de)(de)重(zhong)量(liang)(liang)和尺寸而言(yan)，就(jiu)必須要(yao)專用的(de)(de)作(zuo)用安(an)裝工具(ju)，比如說(shuo)小(xiao)型吊車(che)(che)等(deng)等(deng)這(zhe)(zhe)些東西把其安(an)裝到(dao)位置里(li)面去，所以(yi)車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)體重(zhong)增(zeng)加(jia)了對于車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)電池續航或(huo)者是能(neng)耗而言(yan)就(jiu)會增(zeng)加(jia)，同時車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)動(dong)力性(xing)能(neng)也會受到(dao)影響。
新能源汽車的續航問題基本上都是眾多汽車企業一直在攻克的一個問題，其實通過外掛電池來(lai)說解(jie)決這個(ge)問題，并不(bu)(bu)是不(bu)(bu)可取的，也(ye)是一種大的思路吧。
