一、為什么電池回收率低

1、政策法規體系不完善。雖(sui)然目(mu)前(qian)政(zheng)府已經陸續頒布了一些政(zheng)策法(fa)規，但沒(mei)有強制性(xing)的(de)法(fa)律政(zheng)策，也(ye)沒(mei)有真正(zheng)將責任落實，明確(que)處罰細則的(de)法(fa)規。

2、行業發展不規范。行業標準不健全，同時電池品類規格多，生產企業多，車企多，回收企業零散，主要以小作坊為主，不利于動力電池回收規范化(hua)、規模(mo)化(hua)發展。

3、市場尚未成熟。雖然，動(dong)力電(dian)池回收問(wen)題刻不(bu)容緩(huan)，但是由于(yu)我(wo)國動(dong)力電(dian)池才開始進入回收高峰期(qi)，因此之前的市場并(bing)不(bu)成熟(shu)，社會對動(dong)力電(dian)池回收的重(zhong)要性(xing)意識不(bu)夠(gou)。

4、回收成本較高，經濟性和安全性不佳。由于電池(chi)在尺寸(cun)、結(jie)構等方面沒有統(tong)一(yi)(yi)的標準，造成(cheng)電池(chi)拆解較(jiao)為(wei)復雜，效率低(di)下，回收(shou)工藝成(cheng)本高。同時由于報廢電池(chi)的再利用(yong)必(bi)須經過品質(zhi)檢測(ce)和(he)狀態評估，而(er)前期(qi)電池(chi)一(yi)(yi)致性(xing)差，缺乏完整的數據記錄，設備(bei)和(he)人工成(cheng)本較(jiao)高，電池(chi)的一(yi)(yi)致性(xing)和(he)可靠性(xing)也無法保障。因而(er)動力電池(chi)回收(shou)的經濟性(xing)和(he)安全性(xing)較(jiao)低(di)，使得很(hen)多(duo)企業和(he)資本望而(er)卻(que)步(bu)。

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二、電池回收面臨哪些難點

1、電池殘余的測量標準難以估計。在(zai)動力電(dian)(dian)(dian)池的充放電(dian)(dian)(dian)循環中，電(dian)(dian)(dian)池容量會逐(zhu)漸下(xia)降。當(dang)下(xia)降幅度(du)達(da)到(dao)80%以下(xia)時(shi)，將達(da)到(dao)退休狀態。目(mu)前(qian)，對動力電(dian)(dian)(dian)池的健康狀態（soh）有很(hen)多定(ding)(ding)義，包(bao)括容量衰(shuai)減的定(ding)(ding)義、根(gen)據(ju)剩余放電(dian)(dian)(dian)定(ding)(ding)義的剩余循環時(shi)間和內阻的定(ding)(ding)義。因此，決策者很(hen)難確定(ding)(ding)動力電(dian)(dian)(dian)池的殘值(zhi)標準(zhun)。

2、金屬價格的波動影響材料回收的經濟性。金(jin)屬(shu)價(jia)格(ge)的波動最終決定動力電池(chi)回(hui)收市(shi)場(chang)的盈(ying)虧，金(jin)屬(shu)價(jia)格(ge)受資源供給、技(ji)術進步和下游市(shi)場(chang)等綜合因素(su)的影響。存在技(ji)術周期和產能(neng)周期，因此(ci)金(jin)屬(shu)價(jia)格(ge)是市(shi)場(chang)推動動力電池(chi)復(fu)蘇(su)的決定性因素(su)，它影響動力電池(chi)的商業(ye)模式，也影響政策制定和實施的有效性。

3、梯次利用技術標準。梯次利(li)用是(shi)磷酸鐵鋰(li)電池的(de)一種(zhong)重要回收方法。梯次利(li)用方法、安全性等因素阻礙了標(biao)準的(de)制(zhi)定。過高的(de)標(biao)準會導致梯隊利(li)用市場(chang)萎縮(suo)，過低的(de)標(biao)準不利(li)于梯次利(li)用市場(chang)的(de)長遠發(fa)展。

面對越來越多(duo)的(de)廢舊電池(chi)，政府、回(hui)收企(qi)業和電池(chi)制造商需要(yao)共同努力，加(jia)快構建(jian)更加(jia)完善的(de)電池(chi)回(hui)收體系(xi)，減少(shao)環境污染，共同實現可持(chi)續綠色發展。