一、鋼簾線和簾線鋼的區別

鋼簾線是用來(lai)作為(wei)子午胎的(de)骨架材料，它是由簾線鋼(gang)絲（即盤(pan)條）生產(chan)來(lai)的(de)。可以比喻成：鋼(gang)簾線是面(mian)條，那簾線鋼(gang)絲就是面(mian)粉(fen)。

生產(chan)鋼簾線(xian)(xian)的(de)原料是優質高碳(tan)鋼線(xian)(xian)材盤(pan)(pan)條，也(ye)稱(cheng)作簾線(xian)(xian)鋼。簾線(xian)(xian)鋼線(xian)(xian)材盤(pan)(pan)條為熱(re)軋產(chan)品，線(xian)(xian)徑一(yi)般為5.5mm，含碳(tan)量規定在0.62%～1.02%之間。

鋼(gang)(gang)簾線(xian)的(de)(de)(de)生產(chan)工(gong)藝(yi)：將(jiang)?5.5mm的(de)(de)(de)線(xian)材拉拔成(cheng)?0.15mm～?0.38mm的(de)(de)(de)細(xi)絲。在(zai)隨后(hou)的(de)(de)(de)雙(shuang)捻工(gong)藝(yi)中還要(yao)經(jing)受(shou)扭轉、彎(wan)曲和拉伸等(deng)一(yi)系(xi)列變形。鋼(gang)(gang)簾線(xian)在(zai)使用過(guo)程中作(zuo)為汽車(che)輪胎的(de)(de)(de)骨架材料，要(yao)承受(shou)彎(wan)曲、拉伸復合交變載(zai)荷(he)及沖(chong)擊載(zai)荷(he)。這些特(te)性決定了簾線(xian)鋼(gang)(gang)線(xian)材的(de)(de)(de)獨特(te)特(te)點：高(gao)潔凈度、高(gao)強度、高(gao)韌性、均勻的(de)(de)(de)內(nei)部組織和完(wan)好的(de)(de)(de)表面質量(liang)。因其生產(chan)生產(chan)工(gong)藝(yi)及操作(zuo)難度極大(da)，簾線(xian)鋼(gang)(gang)已被(bei)行業(ye)內(nei)公(gong)認為線(xian)材中的(de)(de)(de)尖端產(chan)品，與汽車(che)板(ban)、DI罐薄板(ban)等(deng)同(tong)屬于技術含量(liang)高(gao)、附加值大(da)的(de)(de)(de)典型代表鋼(gang)(gang)種。

該圖片由注冊用戶"天空之城"提供，版權聲明反饋

二、鋼簾線和胎圈鋼絲的區別

1、鋼簾線

鋼簾線是橡膠骨架材料中發展最為廣闊的產品，也是在金屬制品中生產難度最大的產品。鋼簾線是(shi)用(yong)優質(zhi)高碳鋼(gang)(gang)制成的表面鍍有(you)黃銅、且(qie)具(ju)有(you)特殊用(yong)途的細(xi)規格(ge)鋼(gang)(gang)絲股或繩(sheng)。主要(yao)用(yong)于轎車(che)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)，輕型卡車(che)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)、載重型卡車(che)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)、工程機(ji)械車(che)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)和飛機(ji)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)及其它橡膠制品骨(gu)架材(cai)料。采用(yong)鋼(gang)(gang)簾(lian)線(xian)作(zuo)為(wei)增強(qiang)材(cai)料所制作(zuo)的子午線(xian)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)具(ju)有(you)使用(yong)壽命長(chang)、行駛速度(du)快(kuai)、耐(nai)穿刺、彈性好、安全(quan)舒適(shi)、節約燃料等優點。子午線(xian)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)是(shi)當今輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)工業的發展方向。

2、胎圈鋼絲

胎(tai)(tai)(tai)(tai)圈(quan)(quan)(quan)(quan)鋼(gang)絲(si)是高碳(tan)鋼(gang)制成的(de)表面鍍有紫銅或青(qing)銅的(de)鋼(gang)絲(si)。提高胎(tai)(tai)(tai)(tai)圈(quan)(quan)(quan)(quan)鋼(gang)絲(si)的(de)強度(du)和(he)抗(kang)疲勞(lao)強度(du)，可以(yi)使在總強度(du)相同的(de)輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)中(zhong)，減少(shao)胎(tai)(tai)(tai)(tai)圈(quan)(quan)(quan)(quan)鋼(gang)絲(si)的(de)用(yong)(yong)量，使輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)重量降低(di)，減少(shao)輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)滾動(dong)阻(zu)力，節省能(neng)耗(hao)，并(bing)降低(di)輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)生產(chan)(chan)成本(ben)，同時胎(tai)(tai)(tai)(tai)圈(quan)(quan)(quan)(quan)鋼(gang)絲(si)具有高屈強比，可以(yi)減小鋼(gang)絲(si)的(de)蠕變性(xing)。胎(tai)(tai)(tai)(tai)圈(quan)(quan)(quan)(quan)鋼(gang)絲(si)還具有強度(du)高、韌性(xing)好、疲勞(lao)性(xing)能(neng)優和(he)良好的(de)直線(xian)性(xing)，它與橡膠有較高的(de)粘合力，主要用(yong)(yong)于輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)邊緣作為增強用(yong)(yong)骨(gu)架材料，廣泛應用(yong)(yong)于輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)生產(chan)(chan)中(zhong)。