一、渦輪增壓器的結構組成有哪些
渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)增(zeng)壓器(qi)包括渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)機(ji)殼(ke)(ke)(ke)(ke)體、壓氣(qi)機(ji)殼(ke)(ke)(ke)(ke)體、中間殼(ke)(ke)(ke)(ke)體、渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)、泵輪(lun)(lun)、浮(fu)(fu)動(dong)軸承(cheng)、排氣(qi)旁通(tong)(tong)閥和(he)執行器(qi)等(deng)。渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)和(he)泵輪(lun)(lun)裝配在同一根軸上，通(tong)(tong)過兩個浮(fu)(fu)動(dong)軸承(cheng)分別安裝于(yu)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)殼(ke)(ke)(ke)(ke)體和(he)壓縮殼(ke)(ke)(ke)(ke)體內。中間體內有潤滑和(he)冷卻軸承(cheng)的油(you)道，還有防(fang)止(zhi)機(ji)油(you)漏入壓氣(qi)機(ji)或渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)機(ji)中的密封裝置等(deng)。
渦輪(lun)(lun)機葉輪(lun)(lun)、壓(ya)氣(qi)機葉輪(lun)(lun)和密封套等(deng)零(ling)件安裝(zhuang)于增壓(ya)器軸(zhou)上(shang)(shang)，構成渦輪(lun)(lun)增壓(ya)器轉子。來(lai)自排氣(qi)歧管的廢氣(qi)壓(ya)力使渦輪(lun)(lun)高速旋(xuan)轉，同(tong)軸(zhou)上(shang)(shang)的泵(beng)輪(lun)(lun)跟著旋(xuan)轉，把進(jin)氣(qi)壓(ya)入氣(qi)缸。轉子因直(zhi)接(jie)受到排氣(qi)的沖擊而變得特(te)別熱且(qie)高速旋(xuan)轉，所以必須耐(nai)熱且(qie)耐(nai)磨(mo)損，即渦輪(lun)(lun)用超耐(nai)熱的合金(jin)或陶瓷制成。
轉(zhuan)子(zi)(zi)以超過100000r/min最高可達200000r/min的轉(zhuan)速(su)旋轉(zhuan)，因(yin)此(ci)，轉(zhuan)子(zi)(zi)的平衡是(shi)非常重要的。增壓(ya)器軸在(zai)工作中(zhong)要承受彎曲和扭轉(zhuan)交(jiao)變應(ying)力(li)，故一般用韌性好、強度高的合(he)金(jin)鋼制造。
增壓器軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的結構是車(che)用(yong)(yong)渦輪增壓器可靠性(xing)的關(guan)鍵之(zhi)(zhi)一。現代車(che)用(yong)(yong)渦輪增壓器都(dou)采(cai)用(yong)(yong)浮(fu)動軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)。浮(fu)動軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)實際上(shang)是套在(zai)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)上(shang)的圓(yuan)(yuan)環。圓(yuan)(yuan)環與(yu)(yu)(yu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)以及圓(yuan)(yuan)環與(yu)(yu)(yu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座(zuo)之(zhi)(zhi)間都(dou)有(you)間隙(xi)，形成(cheng)雙層油膜，即圓(yuan)(yuan)環浮(fu)在(zai)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)與(yu)(yu)(yu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座(zuo)之(zhi)(zhi)間。浮(fu)動軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)用(yong)(yong)錫鉛青銅合(he)金(jin)制(zhi)造，軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)表面鍍一層厚度為0.005~0.008mm的鉛錫合(he)金(jin)或(huo)金(jin)屬(shu)銦。在(zai)增壓器工作(zuo)時(shi)，浮(fu)動軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)在(zai)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)與(yu)(yu)(yu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座(zuo)中間轉動。
增壓器工作時產生軸向推(tui)力，由設置在壓氣機一側的(de)推(tui)力軸承(cheng)承(cheng)受。為了減少摩擦，在整體式推(tui)力軸承(cheng)兩(liang)端的(de)止推(tui)面上(shang)各加工有(you)四(si)個(ge)布油槽(cao)；在軸承(cheng)上(shang)還(huan)加工有(you)進油孔(kong)，以保證止推(tui)面的(de)潤滑和冷卻。
二、渦輪增壓器工作原理是什么
了解了渦輪增壓器的結構組成有哪些后，我們再一起來看看渦輪增壓器工作原理是什么？
渦輪增(zeng)壓(ya)(ya)器(qi)的工(gong)作原理(li)是：通過排(pai)(pai)出廢氣(qi)(qi)(qi)時(shi)產生的動(dong)力轉(zhuan)變成進氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)的壓(ya)(ya)力，排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)和進氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)內有風葉片，當發動(dong)機工(gong)作時(shi)產生廢氣(qi)(qi)(qi)，排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)的葉片轉(zhuan)動(dong)，從(cong)而(er)增(zeng)加進氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya)力，加大油門時(shi)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)也會(hui)隨(sui)(sui)之增(zeng)加，進氣(qi)(qi)(qi)會(hui)隨(sui)(sui)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)增(zeng)加而(er)增(zeng)加。
