一、渦輪增壓器的結構組成有哪些
渦輪(lun)增壓器(qi)包(bao)括渦輪(lun)機殼體、壓氣(qi)機殼體、中間(jian)殼體、渦輪(lun)、泵輪(lun)、浮動軸(zhou)承、排氣(qi)旁通閥和(he)執行器(qi)等。渦輪(lun)和(he)泵輪(lun)裝配(pei)在同一根軸(zhou)上(shang)，通過(guo)兩個浮動軸(zhou)承分別安裝于渦輪(lun)殼體和(he)壓縮殼體內。中間(jian)體內有潤滑和(he)冷卻軸(zhou)承的(de)油(you)道，還有防止機油(you)漏入(ru)壓氣(qi)機或渦輪(lun)機中的(de)密封裝置等。
渦輪(lun)(lun)(lun)機(ji)葉輪(lun)(lun)(lun)、壓氣(qi)(qi)機(ji)葉輪(lun)(lun)(lun)和密封套(tao)等零件安裝于增(zeng)壓器軸上，構成渦輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)壓器轉子(zi)。來(lai)自排氣(qi)(qi)歧管的(de)(de)廢氣(qi)(qi)壓力使渦輪(lun)(lun)(lun)高速旋(xuan)轉，同軸上的(de)(de)泵(beng)輪(lun)(lun)(lun)跟著旋(xuan)轉，把(ba)進氣(qi)(qi)壓入(ru)氣(qi)(qi)缸(gang)。轉子(zi)因直接受(shou)到排氣(qi)(qi)的(de)(de)沖擊而變得(de)特別熱(re)且高速旋(xuan)轉，所以(yi)必(bi)須耐(nai)熱(re)且耐(nai)磨損，即渦輪(lun)(lun)(lun)用超耐(nai)熱(re)的(de)(de)合金或陶瓷制(zhi)成。
轉(zhuan)(zhuan)子以(yi)超過(guo)100000r/min最(zui)高(gao)可達200000r/min的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速旋轉(zhuan)(zhuan)，因此，轉(zhuan)(zhuan)子的(de)(de)平(ping)衡(heng)是非(fei)常重(zhong)要的(de)(de)。增壓器軸在工作中要承受彎曲和扭轉(zhuan)(zhuan)交(jiao)變應力(li)，故一般用(yong)韌性好(hao)、強度高(gao)的(de)(de)合金鋼(gang)制造。
增壓器軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的(de)結構是(shi)車(che)用渦(wo)輪增(zeng)壓器(qi)(qi)可靠性(xing)的(de)關鍵(jian)之(zhi)一。現代車(che)用渦(wo)輪增(zeng)壓器(qi)(qi)都采用浮動軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)。浮動軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)實際上是(shi)套(tao)在(zai)(zai)(zai)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)上的(de)圓(yuan)(yuan)環(huan)。圓(yuan)(yuan)環(huan)與軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)以及圓(yuan)(yuan)環(huan)與軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)(zuo)之(zhi)間都有間隙，形成雙層(ceng)油(you)膜，即圓(yuan)(yuan)環(huan)浮在(zai)(zai)(zai)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)與軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)(zuo)之(zhi)間。浮動軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)用錫(xi)鉛青銅合(he)金(jin)制造，軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)表(biao)面鍍一層(ceng)厚度為0.005~0.008mm的(de)鉛錫(xi)合(he)金(jin)或金(jin)屬銦。在(zai)(zai)(zai)增(zeng)壓器(qi)(qi)工作時，浮動軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)在(zai)(zai)(zai)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)與軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)(zuo)中間轉動。
增壓器工(gong)作(zuo)時產生軸(zhou)向推力，由設置(zhi)在壓氣機(ji)一側的推力軸(zhou)承(cheng)承(cheng)受(shou)。為(wei)了減(jian)少摩擦，在整體式(shi)推力軸(zhou)承(cheng)兩端(duan)的止(zhi)推面上各加(jia)工(gong)有(you)四個布油槽；在軸(zhou)承(cheng)上還加(jia)工(gong)有(you)進(jin)油孔，以保證止(zhi)推面的潤滑和(he)冷卻。
二、渦輪增壓器工作原理是什么
了解了渦輪增壓器的結構組成有哪些后，我們再一起來看看渦輪增壓器工作原理是什么？
渦輪(lun)增壓器(qi)的(de)工(gong)作原(yuan)理是：通過(guo)排出(chu)廢氣(qi)(qi)時產(chan)生(sheng)的(de)動力(li)轉變成進(jin)氣(qi)(qi)管(guan)的(de)壓力(li)，排氣(qi)(qi)管(guan)和進(jin)氣(qi)(qi)管(guan)內(nei)有風葉片，當發動機工(gong)作時產(chan)生(sheng)廢氣(qi)(qi)，排氣(qi)(qi)管(guan)的(de)葉片轉動，從而(er)(er)增加進(jin)氣(qi)(qi)壓力(li)，加大(da)油門時排氣(qi)(qi)也會隨(sui)之增加，進(jin)氣(qi)(qi)會隨(sui)排氣(qi)(qi)增加而(er)(er)增加。
