一、汽車冷凝器是什么東西

冷凝器(qi)是制冷系統(tong)的(de)一個部件，屬(shu)于換熱(re)器(qi)的(de)一種，能(neng)把氣(qi)體(ti)或蒸氣(qi)轉變(bian)為液(ye)體(ti)，將(jiang)管(guan)中制冷劑(ji)(ji)的(de)熱(re)量傳到(dao)管(guan)子(zi)附近的(de)空氣(qi)中，汽車冷凝器(qi)就(jiu)是應用(yong)在汽車空調上的(de)冷凝器(qi)，主(zhu)要用(yong)于將(jiang)壓(ya)縮機(ji)排(pai)出的(de)高(gao)溫高(gao)壓(ya)氣(qi)態制冷劑(ji)(ji)散熱(re)降(jiang)溫，使其凝結為中溫高(gao)壓(ya)的(de)液(ye)態制冷劑(ji)(ji)。

二、汽車冷凝器是什么材質的

汽(qi)車(che)冷凝器(qi)是(shi)汽(qi)車(che)空調(diao)制冷系(xi)統(tong)中的一部分，是(shi)一種由(you)管子與散(san)熱片組合(he)起來的熱交換器(qi)，它的材(cai)質一般是(shi)全鋁(lv)材(cai)質的。

早期的(de)汽車(che)冷凝器使用(yong)的(de)是(shi)全(quan)銅材(cai)質，后來隨著(zhu)技(ji)術(shu)的(de)發展，人(ren)們發現鋁的(de)散熱性比較好，成本造價(jia)也不高，更適合汽車(che)空調散熱，因此現在絕(jue)大部分汽車(che)冷凝器都是(shi)全(quan)鋁材(cai)質的(de)，少量(liang)采用(yong)銅管鋁片材(cai)質（主要用(yong)于大客車(che)空調器，美國少數轎車(che)上仍保留(liu)銅管鋁片形式）。

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三、汽車空調冷凝器有哪些類型

汽車(che)空調冷凝(ning)器主要是按照結構不同，分為三種(zhong)類型：

1、管片式汽車冷凝器

管片(pian)式冷凝器(qi)是最傳統、最早的(de)汽車冷凝器(qi)，由厚度為0.1~0.2mm的(de)鋁散(san)熱片(pian)套(tao)在(zai)圓(yuan)管（銅(tong)或鋁）上構成，采(cai)用機械或液壓(ya)的(de)方法進(jin)行脹管，使散(san)熱片(pian)固(gu)定在(zai)圓(yuan)管上并與管壁(bi)緊貼(tie)，保證熱量能通(tong)過緊貼(tie)的(de)管片(pian)進(jin)行傳遞。

特點：體積較大、傳熱(re)效(xiao)率較差、結構(gou)簡單，但加工成本較低。

2、管帶式汽車冷凝器

將小扁管(guan)彎成蛇管(guan)形(xing)，在(zai)其中放置了三角(jiao)形(xing)翅片或是其他(ta)類型的散熱器片。

特點(dian)：其傳(chuan)熱(re)效率比(bi)管片(pian)式提(ti)高了15％~20％。

3、平行流式汽車冷凝器

是一種管帶式結構，由圓筒(tong)節流管、鋁質內肋管、波(bo)形散熱翅片以及連(lian)接管組成，是專門為(wei)R134a制冷(leng)(leng)劑(ji)提供的新型(xing)汽車冷(leng)(leng)凝器。

特(te)點：其散熱性能比管(guan)帶(dai)式(shi)提高了(le)30％~40％，通徑阻力降(jiang)低了(le)25％~33％，內(nei)容積(ji)減少了(le)約(yue)20％，大幅度(du)提高了(le)其換熱性能。