一、汽車冷凝器是什么東西

冷(leng)凝(ning)器是制(zhi)冷(leng)系統的(de)一(yi)個部件，屬于(yu)換熱(re)器的(de)一(yi)種，能把氣(qi)體或蒸氣(qi)轉(zhuan)變為(wei)液(ye)體，將管(guan)中制(zhi)冷(leng)劑的(de)熱(re)量傳到(dao)管(guan)子附(fu)近的(de)空(kong)氣(qi)中，汽(qi)車冷(leng)凝(ning)器就(jiu)是應用(yong)在汽(qi)車空(kong)調上的(de)冷(leng)凝(ning)器，主(zhu)要用(yong)于(yu)將壓縮機排(pai)出的(de)高(gao)溫高(gao)壓氣(qi)態(tai)制(zhi)冷(leng)劑散熱(re)降溫，使其凝(ning)結為(wei)中溫高(gao)壓的(de)液(ye)態(tai)制(zhi)冷(leng)劑。

二、汽車冷凝器是什么材質的

汽(qi)車冷凝器(qi)是汽(qi)車空調制(zhi)冷系統中(zhong)的(de)一部分，是一種由管子與散熱(re)片組(zu)合起來的(de)熱(re)交換器(qi)，它的(de)材(cai)質一般是全(quan)鋁材(cai)質的(de)。

早(zao)期的汽(qi)車冷(leng)凝器(qi)使用的是全銅(tong)材(cai)質，后來隨著技(ji)術的發展，人(ren)們發現鋁的散(san)(san)熱性比較好，成本造價也不高，更適(shi)合(he)汽(qi)車空(kong)調散(san)(san)熱，因此現在絕(jue)大部分汽(qi)車冷(leng)凝器(qi)都(dou)是全鋁材(cai)質的，少量采用銅(tong)管(guan)(guan)鋁片材(cai)質（主(zhu)要用于大客(ke)車空(kong)調器(qi)，美國少數(shu)轎車上仍保留(liu)銅(tong)管(guan)(guan)鋁片形式）。

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三、汽車空調冷凝器有哪些類型

汽車空(kong)調冷凝器(qi)主要是按照(zhao)結構不同，分為三(san)種類型(xing)：

1、管片式汽車冷凝器

管(guan)片式冷凝器是最傳統、最早(zao)的汽車冷凝器，由厚度為(wei)0.1~0.2mm的鋁(lv)散熱片套(tao)在圓管(guan)（銅(tong)或鋁(lv)）上構成(cheng)，采(cai)用機械或液壓(ya)的方法(fa)進行脹(zhang)管(guan)，使散熱片固定在圓管(guan)上并與管(guan)壁緊貼，保證熱量能通過(guo)緊貼的管(guan)片進行傳遞。

特點：體積較大、傳熱效率(lv)較差(cha)、結(jie)構簡單，但加工成本較低。

2、管帶式汽車冷凝器

將(jiang)小(xiao)扁管彎成蛇(she)管形，在其(qi)中放置了三角形翅(chi)片(pian)或是其(qi)他類型的散熱器片(pian)。

特點：其傳熱效(xiao)率比管片式提高(gao)了15％~20％。

3、平行流式汽車冷凝器

是一(yi)種管(guan)帶式結構，由圓筒節(jie)流管(guan)、鋁質內肋(lei)管(guan)、波(bo)形散(san)熱(re)翅片以及(ji)連接管(guan)組成(cheng)，是專(zhuan)門為R134a制冷劑提供的新型汽車冷凝器。

特點：其(qi)散熱(re)性(xing)能比(bi)管帶(dai)式提高(gao)了(le)30％~40％，通徑阻力(li)降(jiang)低了(le)25％~33％，內容積減少了(le)約20％，大幅度提高(gao)了(le)其(qi)換熱(re)性(xing)能。