一、汽車冷凝器是什么東西

冷(leng)凝器是制(zhi)冷(leng)系統(tong)的(de)(de)一個(ge)部件，屬(shu)于換熱器的(de)(de)一種(zhong)，能把(ba)氣體(ti)或蒸氣轉變為液體(ti)，將管中(zhong)制(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)的(de)(de)熱量傳到管子附近的(de)(de)空氣中(zhong)，汽車(che)冷(leng)凝器就(jiu)是應用(yong)在汽車(che)空調上(shang)的(de)(de)冷(leng)凝器，主要(yao)用(yong)于將壓(ya)(ya)縮(suo)機排出的(de)(de)高(gao)溫(wen)高(gao)壓(ya)(ya)氣態制(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)散熱降溫(wen)，使其凝結為中(zhong)溫(wen)高(gao)壓(ya)(ya)的(de)(de)液態制(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)。

二、汽車冷凝器是什么材質的

汽車冷凝器是(shi)汽車空調制冷系統中(zhong)的一部分，是(shi)一種由管子與散熱片組(zu)合起(qi)來的熱交換器，它的材(cai)質(zhi)一般是(shi)全鋁材(cai)質(zhi)的。

早(zao)期的汽(qi)車(che)(che)冷凝器使用的是全銅(tong)材(cai)質，后(hou)來隨著技(ji)術(shu)的發展，人們發現鋁(lv)(lv)的散熱性(xing)比較好，成本(ben)造價也不高，更適(shi)合汽(qi)車(che)(che)空(kong)調散熱，因此現在絕大(da)部分汽(qi)車(che)(che)冷凝器都是全鋁(lv)(lv)材(cai)質的，少量(liang)采用銅(tong)管鋁(lv)(lv)片材(cai)質（主要用于(yu)大(da)客車(che)(che)空(kong)調器，美國少數轎車(che)(che)上仍保留銅(tong)管鋁(lv)(lv)片形式）。

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三、汽車空調冷凝器有哪些類型

汽車(che)空調冷凝器主要是按照結構不同，分為三種類型：

1、管片式汽車冷凝器

管(guan)(guan)片(pian)式冷(leng)凝器是最傳統、最早(zao)的(de)汽車(che)冷(leng)凝器，由厚度為(wei)0.1~0.2mm的(de)鋁散熱片(pian)套在圓管(guan)(guan)（銅或鋁）上構成，采用機械(xie)或液壓(ya)的(de)方法進行脹管(guan)(guan)，使(shi)散熱片(pian)固定在圓管(guan)(guan)上并與(yu)管(guan)(guan)壁緊貼，保證熱量(liang)能通過緊貼的(de)管(guan)(guan)片(pian)進行傳遞。

特(te)點：體積較大(da)、傳熱效率較差(cha)、結(jie)構(gou)簡單，但加工成本(ben)較低。

2、管帶式汽車冷凝器

將小扁管彎成蛇管形(xing)(xing)，在(zai)其中(zhong)放(fang)置了三角形(xing)(xing)翅片(pian)或是其他類型(xing)的散熱器片(pian)。

特點：其傳(chuan)熱效率比管片式提高了15％~20％。

3、平行流式汽車冷凝器

是(shi)(shi)一(yi)種管(guan)帶式結(jie)構，由圓筒節流管(guan)、鋁質內肋管(guan)、波(bo)形散熱翅片(pian)以及連接管(guan)組成，是(shi)(shi)專門為(wei)R134a制(zhi)冷劑提供(gong)的新型汽(qi)車冷凝(ning)器。

特點：其散熱性能比管帶式提高了(le)(le)(le)30％~40％，通徑阻力降低了(le)(le)(le)25％~33％，內容積減少(shao)了(le)(le)(le)約20％，大幅度提高了(le)(le)(le)其換熱性能。