振動壓路(lu)機作業(ye)要注意的內(nei)容

第一、注意輪胎溫(wen)(wen)度：因為夏天氣候炎熱(re)，輪胎本身溫(wen)(wen)度較(jiao)高(gao)，加(jia)之(zhi)壓(ya)(ya)路機(ji)(ji)運行作業時不斷受振動沖擊載荷作用，所(suo)產生的(de)熱(re)量又不易(yi)散(san)發，使橡(xiang)膠(jiao)(jiao)的(de)物理(li)性能變差，熱(re)應(ying)力增加(jia)，加(jia)速了(le)橡(xiang)膠(jiao)(jiao)老化，減(jian)弱了(le)橡(xiang)膠(jiao)(jiao)與(yu)骨架(jia)材(cai)(cai)料的(de)粘合力，使骨架(jia)材(cai)(cai)料強度減(jian)弱。因此(ci)壓(ya)(ya)路機(ji)(ji)在運行作業過程中，每(mei)隔2～3小(xiao)時應(ying)停機(ji)(ji)休(xiu)息一定的(de)時間，讓(rang)輪胎自然降溫(wen)(wen)，必(bi)要(yao)時可 采(cai)取其他方(fang)法強制降溫(wen)(wen)。

第二(er)、注重加強(qiang)保(bao)管(guan)(guan)：壓(ya)路機(ji)輪(lun)胎(tai)普遍尺寸較大(da)，胎(tai)壁較薄(bo)，很(hen)容(rong)易產生變形。為此，應(ying)(ying)妥善保(bao)管(guan)(guan)，并加強(qiang)壓(ya)路機(ji)操作(zuo)手(shou)和管(guan)(guan)胎(tai)人員的輪(lun)胎(tai)基礎(chu)理論教(jiao)育。未裝機(ji)的輪(lun)胎(tai)應(ying)(ying)平穩豎(shu)直擺放在木(mu)架上，并保(bao)持通風良(liang)好。壓(ya)路機(ji)長時(shi)期停置(zhi)時(shi)應(ying)(ying)將壓(ya)路機(ji)頂起，使輪(lun)胎(tai)懸空，以(yi)免(mian)輪(lun)胎(tai)承重。

第三、注意定(ding)期(qi)維(wei)護(hu)(hu)(hu)保(bao)(bao)養：輪(lun)胎(tai)(tai)按規定(ding)維(wei)護(hu)(hu)(hu)保(bao)(bao)養是(shi)保(bao)(bao)護(hu)(hu)(hu)輪(lun)胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)體(ti)、提高(gao)輪(lun)胎(tai)(tai)利用率、延(yan)長使用壽命的必要條件，輪(lun)胎(tai)(tai)管理人員必須嚴格按照輪(lun)胎(tai)(tai)維(wei)護(hu)(hu)(hu)保(bao)(bao)養規定(ding)做好各項工(gong)作，維(wei)護(hu)(hu)(hu)壓(ya)路機應將輪(lun)胎(tai)(tai)左右調換位置(zhi)。

第四、注意作(zuo)業(ye)(ye)場(chang)地(di)環境：膠鐵輪(lun)式振動壓路機多(duo)在填料復雜、松軟，坑洼不平，棱(leng)角(jiao)鋒(feng)利(li)的石料的惡劣場(chang)地(di)上作(zuo)業(ye)(ye)。因此，作(zuo)業(ye)(ye)前(qian)須檢查場(chang)地(di)情況，清(qing)除棱(leng)角(jiao)鋒(feng)利(li)的雜物；特殊場(chang)地(di)應配備輪(lun)胎保護鏈網作(zuo)業(ye)(ye)；運行方向應盡(jin)量使鐵輪(lun)先行，以避免輪(lun)胎劃傷(shang)，影響使用壽命。

第五、注重操(cao)作(zuo)規(gui)程：壓(ya)路(lu)機(ji)(ji)操(cao)作(zuo)人員必須認真閱讀壓(ya)路(lu)機(ji)(ji)使用說明書，嚴(yan)格遵(zun)守(shou)壓(ya)路(lu)機(ji)(ji)操(cao)作(zuo)規(gui)程。操(cao)作(zuo)壓(ya)路(lu)機(ji)(ji)時(shi)應保持油門(men)平(ping)衡，更換(huan)行使方向時(shi)應待壓(ya)路(lu)機(ji)(ji)完(wan)全停止后掛檔，以(yi)避免(mian)輪(lun)胎打滑，造(zao)成(cheng)胎冠(guan)劃傷。

第六、注重輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)氣(qi)壓(ya)(ya)(ya): 輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)是根(gen)據(ju)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)設計載荷、輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)結構、橡膠質量、使用特點，經過(guo)(guo)一系列的(de)物理(li)、化學的(de)計算和試驗確定的(de)。該(gai)種類型的(de)壓(ya)(ya)(ya)路機多采用氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)為(wei)0.11～0.20Mpa的(de)低(di)壓(ya)(ya)(ya)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)。夏天作業(ye)環(huan)境溫度(du)高(gao)，散(san)熱差(cha)，氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)應偏低(di)，防止(zhi)爆胎(tai)(tai)(tai)。冬季(ji)作業(ye)環(huan)境溫度(du)低(di)，相(xiang)應輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)必須偏高(gao)，因為(wei)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)在大(da)負(fu)荷作業(ye)的(de)沖(chong)擊下(xia)，胎(tai)(tai)(tai)側會產生層撓變形。若氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)過(guo)(guo)低(di)，輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)剛度(du)下(xia)降，胎(tai)(tai)(tai)側變形巨大(da)，造(zao)成胎(tai)(tai)(tai)壁簾(lian)布層環(huan)狀斷裂或止(zhi)口折斷，胎(tai)(tai)(tai)面早期磨(mo)損或啃(ken)胎(tai)(tai)(tai)現(xian)象。同時由于輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)不足，各層簾(lian)布間剪切應力增加，加速了簾(lian)線的(de)疲勞(lao)。