振動壓路機作業要注意的內容(rong)

第(di)一、注意輪(lun)胎溫(wen)度：因為夏天氣候(hou)炎熱，輪(lun)胎本身溫(wen)度較高(gao)，加之(zhi)壓路(lu)機運行(xing)作(zuo)(zuo)(zuo)業時(shi)不(bu)斷受振動沖(chong)擊(ji)載(zai)荷作(zuo)(zuo)(zuo)用，所產(chan)生的(de)熱量又不(bu)易(yi)散發，使(shi)橡(xiang)(xiang)膠(jiao)的(de)物理(li)性能變差，熱應力(li)增(zeng)加，加速(su)了橡(xiang)(xiang)膠(jiao)老化，減弱了橡(xiang)(xiang)膠(jiao)與(yu)骨架(jia)材料的(de)粘合力(li)，使(shi)骨架(jia)材料強度減弱。因此壓路(lu)機在運行(xing)作(zuo)(zuo)(zuo)業過程中，每隔2～3小(xiao)時(shi)應停機休息(xi)一定的(de)時(shi)間，讓輪(lun)胎自然降(jiang)溫(wen)，必要時(shi)可 采取其他方法(fa)強制降(jiang)溫(wen)。

第二、注重(zhong)加強(qiang)(qiang)保管：壓(ya)路(lu)機(ji)(ji)輪(lun)(lun)(lun)胎普遍尺(chi)寸較(jiao)大，胎壁較(jiao)薄，很容易產生(sheng)變形。為此，應(ying)妥善保管，并加強(qiang)(qiang)壓(ya)路(lu)機(ji)(ji)操作手(shou)和管胎人員的輪(lun)(lun)(lun)胎基礎(chu)理論(lun)教育(yu)。未裝機(ji)(ji)的輪(lun)(lun)(lun)胎應(ying)平穩豎(shu)直擺(bai)放在木(mu)架上(shang)，并保持通(tong)風良(liang)好(hao)。壓(ya)路(lu)機(ji)(ji)長時期(qi)停置時應(ying)將壓(ya)路(lu)機(ji)(ji)頂起，使(shi)輪(lun)(lun)(lun)胎懸空，以免輪(lun)(lun)(lun)胎承重(zhong)。

第三(san)、注意定(ding)期維護保養(yang)(yang)：輪(lun)(lun)胎(tai)按(an)規(gui)定(ding)維護保養(yang)(yang)是(shi)保護輪(lun)(lun)胎(tai)胎(tai)體、提高輪(lun)(lun)胎(tai)利用(yong)率、延(yan)長使(shi)用(yong)壽命的必(bi)要條件(jian)，輪(lun)(lun)胎(tai)管理人員必(bi)須嚴格按(an)照(zhao)輪(lun)(lun)胎(tai)維護保養(yang)(yang)規(gui)定(ding)做好各(ge)項工作，維護壓路機應將輪(lun)(lun)胎(tai)左(zuo)右調(diao)換(huan)位(wei)置。

第四、注意作業(ye)(ye)場(chang)地(di)(di)環境：膠(jiao)鐵輪(lun)式振動壓路機多(duo)在填料復雜、松軟(ruan)，坑(keng)洼不平(ping)，棱(leng)角(jiao)鋒利的(de)石料的(de)惡(e)劣(lie)場(chang)地(di)(di)上(shang)作業(ye)(ye)。因此(ci)，作業(ye)(ye)前(qian)須檢查(cha)場(chang)地(di)(di)情(qing)況(kuang)，清(qing)除棱(leng)角(jiao)鋒利的(de)雜物；特(te)殊(shu)場(chang)地(di)(di)應(ying)配備輪(lun)胎保護鏈網作業(ye)(ye)；運行方向應(ying)盡量使(shi)鐵輪(lun)先行，以避(bi)免(mian)輪(lun)胎劃(hua)傷，影響使(shi)用壽命。

第五、注重操(cao)作規(gui)程：壓路(lu)(lu)機(ji)操(cao)作人(ren)員必須認真閱讀壓路(lu)(lu)機(ji)使用(yong)說明(ming)書(shu)，嚴(yan)格遵守壓路(lu)(lu)機(ji)操(cao)作規(gui)程。操(cao)作壓路(lu)(lu)機(ji)時應保持(chi)油門(men)平衡(heng)，更(geng)換(huan)行使方向時應待壓路(lu)(lu)機(ji)完全停止后(hou)掛檔，以避(bi)免輪胎打滑，造成胎冠劃傷(shang)。

第六、注重(zhong)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)氣(qi)壓(ya)(ya): 輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)氣(qi)壓(ya)(ya)是根據輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)設計(ji)載荷、輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)結構、橡膠質量、使(shi)用特點，經(jing)過一系列的(de)(de)(de)物理、化(hua)學的(de)(de)(de)計(ji)算和試驗確(que)定的(de)(de)(de)。該種(zhong)類型的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)路機(ji)多采用氣(qi)壓(ya)(ya)為(wei)0.11～0.20Mpa的(de)(de)(de)低壓(ya)(ya)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)。夏天作(zuo)業(ye)環境(jing)溫度(du)高，散熱差，氣(qi)壓(ya)(ya)應(ying)(ying)偏低，防止爆胎(tai)(tai)。冬季作(zuo)業(ye)環境(jing)溫度(du)低，相應(ying)(ying)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)氣(qi)壓(ya)(ya)必須(xu)偏高，因為(wei)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)在大負荷作(zuo)業(ye)的(de)(de)(de)沖擊下，胎(tai)(tai)側(ce)會產生層撓變形。若氣(qi)壓(ya)(ya)過低，輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)剛度(du)下降，胎(tai)(tai)側(ce)變形巨(ju)大，造成胎(tai)(tai)壁簾布(bu)層環狀斷裂或止口折斷，胎(tai)(tai)面早期磨損或啃胎(tai)(tai)現象。同時由(you)于輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)氣(qi)壓(ya)(ya)不足，各層簾布(bu)間(jian)剪切應(ying)(ying)力(li)增加，加速了簾線(xian)的(de)(de)(de)疲勞。