20噸(dun)以上(shang)輪胎壓路(lu)機選型

輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)壓(ya)(ya)路(lu)(lu)機(ji)是一種靠(kao)機(ji)械自身的(de)(de)(de)重力，通過(guo)特制的(de)(de)(de)充(chong)氣(qi)輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)對鋪層材料以靜(jing)力壓(ya)(ya)實(shi)(shi)作(zuo)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)實(shi)(shi)機(ji)械。輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)壓(ya)(ya)路(lu)(lu)機(ji)的(de)(de)(de)輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)是由耐(nai)熱、耐(nai)油橡膠制成的(de)(de)(de)光面滾或細花紋工作(zuo)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)面的(de)(de)(de)充(chong)氣(qi)輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)。由于(yu)充(chong)氣(qi)輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)(de)(de)彈性變(bian)形，輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)壓(ya)(ya)路(lu)(lu)機(ji)工作(zuo)時除(chu)有靜(jing)力壓(ya)(ya)實(shi)(shi)作(zuo)用(yong)(yong)外，還產生揉壓(ya)(ya)作(zuo)用(yong)(yong)，易使(shi)(shi)液相(xiang)(xiang)和(he)氣(qi)相(xiang)(xiang)物（水和(he)空(kong)氣(qi)）從(cong)鋪層材料中(zhong)排除(chu)。輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)壓(ya)(ya)路(lu)(lu)機(ji)適用(yong)(yong)道(dao)路(lu)(lu)填(tian)(tian)土、江(jiang)河(he)筑堤(di)、填(tian)(tian)筑堤(di)壩等(deng)的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)實(shi)(shi)。用(yong)(yong)于(yu)大(da)面積較(jiao)(jiao)厚的(de)(de)(de)填(tian)(tian)土層的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)實(shi)(shi)，振(zhen)動(dong)壓(ya)(ya)路(lu)(lu)機(ji)在砂質成分多的(de)(de)(de)地方使(shi)(shi)用(yong)(yong)效果較(jiao)(jiao)好。輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)壓(ya)(ya)路(lu)(lu)機(ji)應用(yong)(yong)道(dao)路(lu)(lu)填(tian)(tian)土、江(jiang)河(he)筑堤(di)、填(tian)(tian)筑堤(di)壩等(deng)的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)實(shi)(shi)。

高級高速(su)公路(lu)和機(ji)(ji)(ji)(ji)場一般(ban)選用(yong)20噸(dun)為(wei)以(yi)上的全液(ye)壓(ya)(ya)輪(lun)胎(tai)壓(ya)(ya)路(lu)機(ji)(ji)(ji)(ji)，因(yin)為(wei)全液(ye)壓(ya)(ya)輪(lun)胎(tai)壓(ya)(ya)路(lu)機(ji)(ji)(ji)(ji)施工時，不會出現機(ji)(ji)(ji)(ji)械式(shi)壓(ya)(ya)路(lu)機(ji)(ji)(ji)(ji)換擋時對路(lu)面(mian)產生(sheng)推動力(li)，使(shi)路(lu)面(mian)形成(cheng)痕跡。高等級公路(lu)和機(ji)(ji)(ji)(ji)場，除了(le)應保證路(lu)基與路(lu)面(mian)的剛度(du)、強度(du)和穩定性之外，還(huan)要有(you)好的平(ping)整(zheng)(zheng)度(du)、抗(kang)滑和抗(kang)滲透(tou)性能。使(shi)用(yong)全液(ye)壓(ya)(ya)輪(lun)胎(tai)壓(ya)(ya)路(lu)機(ji)(ji)(ji)(ji)封層(ceng)，可獲得平(ping)整(zheng)(zheng)而穩定性好的路(lu)面(mian)結(jie)構。

目前，我國高等(deng)級公路(lu)(lu)(lu)大(da)力(li)推行熱拌改性瀝(li)(li)青(qing)路(lu)(lu)(lu)面(mian)，輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)壓(ya)(ya)(ya)路(lu)(lu)(lu)機(ji)是對改性瀝(li)(li)青(qing)混合(he)料進行壓(ya)(ya)(ya)實(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)主要設備(bei)之(zhi)一(yi)。和鋼輪(lun)(lun)(lun)壓(ya)(ya)(ya)實(shi)(shi)相比，輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)壓(ya)(ya)(ya)實(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)優(you)點在(zai)于通過輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)搓揉作(zuo)用(yong)使(shi)(shi)被壓(ya)(ya)(ya)實(shi)(shi)材(cai)料具(ju)(ju)有良好(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)封閉(bi)性，即通過充氣輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)柔性作(zuo)用(yong)，在(zai)保(bao)證路(lu)(lu)(lu)面(mian)平(ping)整(zheng)度(du)(du)的(de)(de)(de)(de)同時，保(bao)護(hu)路(lu)(lu)(lu)面(mian)層粗骨料不被壓(ya)(ya)(ya)碎，從而使(shi)(shi)路(lu)(lu)(lu)面(mian)平(ping)整(zheng)粗糙，具(ju)(ju)有良好(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)防滑(hua)性能(neng)(neng)。同時，輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)壓(ya)(ya)(ya)路(lu)(lu)(lu)機(ji)還能(neng)(neng)使(shi)(shi)路(lu)(lu)(lu)面(mian)密水性大(da)大(da)提高，使(shi)(shi)鋪筑層獲得均(jun)勻(yun)的(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)實(shi)(shi)度(du)(du)，保(bao)證了高等(deng)級公路(lu)(lu)(lu)瀝(li)(li)青(qing)混凝(ning)土路(lu)(lu)(lu)面(mian)的(de)(de)(de)(de)碾(nian)壓(ya)(ya)(ya)質量(liang)。輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)壓(ya)(ya)(ya)路(lu)(lu)(lu)機(ji)越重(zhong)，壓(ya)(ya)(ya)實(shi)(shi)效果和生產率越高，因此輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)壓(ya)(ya)(ya)路(lu)(lu)(lu)機(ji)要求噸位(wei)大(da)，一(yi)般(ban)是20～25噸甚至更大(da)。