秦PLUS新能源自上市后，銷量一路長虹，數次奪得中國A轎市場月銷冠軍，如今又已成為2023年銷量最好的國產車。秦PLUS新能源充分滿足了市場需求和消費者偏好，在行業內率先實現油電同價，降維打擊合資燃油車，完美符合了大眾對經濟實惠的新能源車的需求。秦PLUS新能源能在A級車市場脫穎而出，足以證明中國車企近年來在電動智能領域的引領實力。 【 詳細>>】

宋PLUS車系是海洋網的實力爆款，多次奪得SUV、新能源乃至全品類乘用車月銷冠軍，是中國品牌最快實現50萬輛銷量的新能源SUV車系之一，也是比亞迪海洋網當之無愧的銷量擔當。作為SUV領域2023年賣得最好的國產車型，宋PLUS車系長期以來，都位居主流媒體平臺新能源熱門榜、關注榜前列，持續帶領中國新能源市場繁榮發展。 【 詳細>>】

元PLUS是一款純電緊湊型SUV，2023年銷量最好的國產車之一，曾在4月份一舉奪得全品類SUV銷量冠軍。2023年8月，巴西權威汽車測評媒體《Quatro Rodas》揭曉“2023年最值得購買車型”獎項，在30萬雷亞爾以下電動車型中，比亞迪元PLUS EV斬獲桂冠。比亞迪巴西銷售總監Henrique Antunes表示：元PLUS EV集智能、高效、美學、安全四大優勢于一身，是新一代電動汽車的代表。 【 詳細>>】

比亞迪海豚是海洋車系的首款車型，基于比亞迪e平臺3.0打造。2023年9月22日，比亞迪海豚第50萬輛車下線。2023年12月底，比亞迪海豚榮獲巴西專業汽車雜志《UOL Carros》評定的“最佳純電動緊湊型汽車”。比亞迪海豚能有如此好的銷量，maigoo小編認為有兩點原因，一是用戶定位比較精準，二是十萬出頭的售價能吸引到更多的消費者，競爭力很強。 【 詳細>>】

2023年新能源銷量蹭蹭漲，長安CS75 PLUS的表現依舊很亮眼，成為2023年燃油 SUV銷量第一名。2023年3月，第三代CS75 PLUS智電iDD亮相，該車是CS75 PLUS的插電混動版。2023年4月26日，第三代長安CS75PLUS宣布上市，共發布5款車型。此次升級，第三代CS75PLUS在產品力方面取得了全方位進步，展現了超越同級競品的優秀實力。 【 詳細>>】

AION Y是廣汽埃安品牌獨立后的首款車型，也是AION系列的第四款車型，集合了埃安最新的創新科技。AION Y定位都市潮玩智能純電SUV，憑借“彈匣電池第一車、智能娛樂大客廳、天空之城百變造型”等科技魅力，致力于全面滿足年輕人對高顏值、大空間、超智能和高安全的價值需求。作為一款競爭力很強的SUV，AION Y已躋身2023年國產車銷量排行榜前十。 【 詳細>>】

2020年宏光MINIEV上市后，便憑借價格親民、時尚新潮、舒適安全、使用便捷的產品魅力，迅速吸引大批客戶，成為現象級爆品。2023年在“中國汽車用戶新能源汽車滿意度指數測評結果”中，宏光MINIEV榮獲純電動微型轎車市場消費者滿意度第一；2022年則以85.33%的保值率，位列中國汽車保值率風云榜紫檀獎純電動微型車保值率第一。 【 詳細>>】

在自主中大型轎車陣營，比亞迪漢一直是這個級別的佼佼者，有很多車型向它發起沖擊但最后都以失敗告終。在漢的身上，我們可以看到比亞迪在技術上的巨額投入，在行駛體驗上的反復調校以及在品質上的耐心打磨。2023年中國新能源汽車用戶滿意度指數測評結果出爐，漢EV榮獲純電動中大型轎車滿意度第一，同時位列2023年國產車銷量榜前十名。 【 詳細>>】

AION S整車架構以“電池+三合一電驅”為中心布局，不僅帶來了中高級車型尺寸，還為用戶提供了越級的空間體驗，創造了中國品牌純電動車的設計新范式。作為廣汽新能源第二代純電專屬平臺下的首款戰略車型，AION S首創鯨空間座艙設計，詮釋了專屬于純電動車的價值和魅力，曾榮獲第23屆中國外觀設計金獎，現位居2023年國產車銷量排行榜前十。 【 詳細>>】

2023年4月26日，比亞迪海鷗正式上市，共推出三款車型，售價區間7.38萬至8.98萬；車身尺寸3780/1715/1540mm，軸距2500mm，盡管比海豚車型稍小，但在同級別車型中仍具備較強的競爭力；動力和續航方面，海鷗基于比亞迪e平臺3.0打造，最大功率55kW，最大扭矩135N·m，配備30.08kWh和38.88kWh容量的電池，能滿足短途旅行和城市代步。 【 詳細>>】