小(xiao)(xiao)四輪(lun)(lun)拖(tuo)拉機(ji)故障維修(xiu) 小(xiao)(xiao)四輪(lun)(lun)拖(tuo)拉機(ji)幾種(zhong)常見故障的原因(yin)與排除(chu)

我國1000多萬臺拖拉機中，小四輪拖拉機(ji)占60％，成(cheng)為主要的農用動力機(ji)械。為了幫助農機(ji)手用好小四輪，下面介紹幾例排除故障的方(fang)法。

一、制動鼓有異響

一臺東方紅-170型小四輪拖拉機，制動時制動鼓里發出很大的碎片撞擊聲，機手立刻停車，經拆卸檢查，發現制動蹄回位彈簧很軟，制動蹄部分燒損，局部鉚釘松脫，摩擦片破裂。造成故障的原因：一是磨擦片鉚接質量差；二是經常頻繁地緊急制動；三是裝配時不清潔(jie)，將砂粒混入。后經鉚接新的制動(dong)蹄，更換了回位彈簧，消(xiao)除制動(dong)器內雜物，裝配(pei)后正確操作(如不制動(dong)時腳不要放在(zai)制動(dong)踏板上(shang)；盡量避免(mian)緊(jin)急制動(dong)；保持正確的制動(dong)器間隙(xi)并(bing)定期檢查調整(zheng))，使用一年(nian)多，制動(dong)良好，沒有出現異常(chang)響聲。

二、制動鼓發熱

一臺東(dong)方紅(hong)-180型小四輪拖拉(la)機(ji)，工作時間不(bu)(bu)長，發(fa)現制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)器很燙(tang)，空車上坡時呈超(chao)負荷狀態。經檢查其(qi)原因是：機(ji)手為了(le)行(xing)駛安全，將制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)器調得過死，制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)器踏板(ban)自由行(xing)程(cheng)幾乎(hu)為零。這樣，不(bu)(bu)但在行(xing)駛中消耗了(le)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)功率，而且加速了(le)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)帶的(de)磨損，造(zao)成制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)鼓發(fa)熱。我(wo)們調長了(le)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)器拉(la)桿，將踏板(ban)自由行(xing)程(cheng)調為30毫(hao)米。實踐證明，制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)可靠，制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)鼓不(bu)(bu)再發(fa)熱。

三、方向盤空轉

一臺使用(yong)了多年(nian)的(de)(de)東方(fang)(fang)紅-170型小四(si)輪(lun)拖拉(la)機，在教練實習時(shi)，我們發(fa)現(xian)導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)與方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤不(bu)能同步運作。在實現(xian)右(you)轉彎后，再左(zuo)轉彎或(huo)回正方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)時(shi)，方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤空轉，導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)沒有隨之偏轉，且右(you)轉彎靈(ling)活，左(zuo)轉彎很遲鈍(dun)。經檢查多處，發(fa)現(xian)該機渦(wo)輪(lun)軸與轉向(xiang)(xiang)(xiang)垂臂不(bu)是花(hua)口張海洋(yang)鍵聯接，而是靠一平鍵固定(現(xian)在新出廠的(de)(de)拖拉(la)機全是花(hua)鍵聯接)。由(you)于使用(yong)時(shi)間長，鍵與鍵槽嚴重(zhong)磨損(sun)，轉向(xiang)(xiang)(xiang)時(shi)渦(wo)輪(lun)軸在方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤的(de)(de)控制(zhi)下(xia)轉動(dong)，而轉向(xiang)(xiang)(xiang)垂臂并(bing)未(wei)隨之擺動(dong)，因而使方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤與導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)之間不(bu)能可靠地傳(chuan)遞轉向(xiang)(xiang)(xiang)力，造(zao)成(cheng)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤空轉。我們將(jiang)鍵槽適當修(xiu)整擴大，并(bing)加(jia)裝(zhuang)相應(ying)平鍵，裝(zhuang)配試車(che)，轉向(xiang)(xiang)(xiang)恢復正常。

四、前輪前束正常，但導向輪加速磨損

在(zai)下(xia)鄉服務(wu)中，我們發現幾臺小四(si)輪(lun)拖拉機(ji)使(shi)用半年(nian)至(zhi)1年(nian)左右，導(dao)(dao)向(xiang)輪(lun)的(de)(de)磨(mo)(mo)損(sun)就達到了報廢極限，行駛(shi)中導(dao)(dao)向(xiang)輪(lun)有晃頭現象。經(jing)檢查，前輪(lun)前束值在(zai)6-12毫米范圍內(nei)(nei)，屬正常(chang)值；進一步分析檢查，找到了導(dao)(dao)向(xiang)輪(lun)過(guo)度磨(mo)(mo)損(sun)的(de)(de)原(yuan)因(yin)：一是導(dao)(dao)向(xiang)輪(lun)軸內(nei)(nei)軸承(cheng)(cheng)(cheng)7306、外軸承(cheng)(cheng)(cheng)7304是圓錐軸承(cheng)(cheng)(cheng)，使(shi)用200-300小時后，就需要檢查調(diao)整軸承(cheng)(cheng)(cheng)間隙(xi)(xi)并注黃油，但大部(bu)分機(ji)手沒有這(zhe)樣做，造成軸承(cheng)(cheng)(cheng)間隙(xi)(xi)過(guo)大，前輪(lun)晃頭。因(yin)此(ci)，在(zai)使(shi)用和裝配時，應(ying)認真按期調(diao)整軸承(cheng)(cheng)(cheng)間隙(xi)(xi)并注油。二是轉向(xiang)節(jie)軸的(de)(de)支架(jia)襯套嚴(yan)重磨(mo)(mo)損(sun)，定(ding)位力下(xia)降，使(shi)前輪(lun)晃頭，這(zhe)是前輪(lun)早(zao)期磨(mo)(mo)損(sun)的(de)(de)重要原(yuan)因(yin)。解決(jue)的(de)(de)方法(fa)是：更換新襯套，也可根據磨(mo)(mo)損(sun)后間隙(xi)(xi)大小，做一個(ge)銅皮(pi)墊(dian)圈夾在(zai)襯套內(nei)(nei)即(ji)可，并定(ding)期向(xiang)襯套內(nei)(nei)注油。經(jing)過(guo)上述維護(hu)保養，導(dao)(dao)向(xiang)輪(lun)磨(mo)(mo)損(sun)正常(chang)，壽命延長至(zhi)2-3年(nian)。

五、離合器分離軸承588908發熱或損壞

一臺皮帶轉(zhuan)動(dong)型小(xiao)四輪拖拉機離(li)(li)合(he)器(qi)分(fen)(fen)(fen)(fen)離(li)(li)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)是(shi)密封式單向推力(li)(li)球軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)，設計要求只承(cheng)(cheng)(cheng)受較(jiao)小(xiao)的軸(zhou)(zhou)向推力(li)(li)(分(fen)(fen)(fen)(fen)離(li)(li)時(shi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)約受260~320千(qian)克力(li)(li))，一般(ban)不(bu)承(cheng)(cheng)(cheng)受徑向力(li)(li)。工作中，分(fen)(fen)(fen)(fen)離(li)(li)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)跟(gen)著離(li)(li)合(he)器(qi)殼一起轉(zhuan)，停車后(hou)用手(shou)觸摸分(fen)(fen)(fen)(fen)離(li)(li)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)有燙(tang)手(shou)感。其原(yuan)因是(shi)：離(li)(li)合(he)器(qi)沒有分(fen)(fen)(fen)(fen)離(li)(li)間(jian)隙(調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)不(bu)當或離(li)(li)合(he)器(qi)磨損后(hou)沒有及時(shi)調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)該(gai)間(jian)隙所致)，使分(fen)(fen)(fen)(fen)離(li)(li)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)隨著分(fen)(fen)(fen)(fen)離(li)(li)杠桿轉(zhuan)動(dong)。這樣(yang)不(bu)但(dan)影(ying)響(xiang)離(li)(li)合(he)器(qi)正常工作，也使分(fen)(fen)(fen)(fen)離(li)(li)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)發熱，運轉(zhuan)時(shi)間(jian)長就造成損壞。應按要求調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)，使分(fen)(fen)(fen)(fen)離(li)(li)杠桿與分(fen)(fen)(fen)(fen)離(li)(li)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)保持正常間(jian)隙。

六、搖擺軸竄出的原因及排除

一(yi)臺東(dong)方紅-200型小四(si)輪(lun)拖(tuo)拉機，運輸作(zuo)業中前(qian)橋搖擺(bai)軸突(tu)然竄出(chu)，幸虧機手處理及(ji)時，避免(mian)了一(yi)場惡性事故。究其原因：是新(xin)換的搖擺(bai)軸定位鎖片太薄(bo)，工作(zuo)中變形損壞，失去了定位作(zuo)用(yong)所致(zhi)。在檢查(cha)同(tong)類(lei)故障(zhang)時，我們還發現(xian)有的機手用(yong)鐵絲纏繞代替(ti)(ti)定位鎖片，因而出(chu)現(xian)了上(shang)述(shu)故障(zhang)而導致(zhi)車毀人亡。因此，必須換用(yong)新(xin)鎖片，決不能(neng)用(yong)薄(bo)鎖片或鐵絲代替(ti)(ti)。

七、高速和低速行進時有猛烈的咬牙響聲

變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)體內出現這一響聲，是差速(su)器(qi)殼體與蓋即將(jiang)發生(sheng)“切脖(bo)”的信號(hao)，若猛烈的咬牙聲變(bian)(bian)成撞擊(ji)聲，說明已發生(sheng)了“切脖(bo)”，差速(su)器(qi)及變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)內的零部件已被嚴重(zhong)損(sun)(sun)壞，其損(sun)(sun)失是慘重(zhong)的。當行車(che)中(zhong)突然聽到咬牙響聲，應(ying)立即停車(che)，可防(fang)止(zhi)“切脖(bo)”故障發生(sheng)，避(bi)免造成損(sun)(sun)失。差速(su)器(qi)的檢修(xiu)應(ying)按常(chang)規步驟(zou)進(jin)行。