小四輪(lun)拖拉(la)機(ji)故(gu)障(zhang)(zhang)維修 小四輪(lun)拖拉(la)機(ji)幾種常(chang)見(jian)故(gu)障(zhang)(zhang)的原因與排除

我國1000多萬臺拖拉機中，小(xiao)四輪拖(tuo)拉機占60％，成(cheng)為主(zhu)要的農(nong)用動力機械。為了幫助農(nong)機手(shou)用好小(xiao)四輪，下面介(jie)紹幾例排除故障的方(fang)法(fa)。

一、制動鼓有異響

一臺東方紅-170型小四輪拖拉機，制動時制動鼓里發出很大的碎片撞擊聲，機手立刻停車，經拆卸檢查，發現制動蹄回位彈簧很軟，制動蹄部分燒損，局部鉚釘松脫，摩擦片破裂。造成故障的原因：一是磨擦片鉚接質量差；二是經常頻繁地緊急制動；三是裝配時不清潔，將(jiang)砂粒混入。后(hou)經(jing)鉚接(jie)新的(de)(de)制動(dong)(dong)(dong)蹄，更換了回位彈簧，消除(chu)制動(dong)(dong)(dong)器內(nei)雜物，裝配后(hou)正確(que)操(cao)作(如不(bu)制動(dong)(dong)(dong)時腳不(bu)要(yao)放在制動(dong)(dong)(dong)踏板上；盡量避免緊急制動(dong)(dong)(dong)；保持正確(que)的(de)(de)制動(dong)(dong)(dong)器間隙并(bing)定(ding)期檢查(cha)調整)，使(shi)用一年多，制動(dong)(dong)(dong)良(liang)好，沒有出現異常響聲。

二、制動鼓發熱

一臺東方紅-180型小四輪拖拉機(ji)，工(gong)作(zuo)時間不長，發(fa)(fa)現制動器(qi)(qi)很燙，空車上坡時呈超(chao)負荷狀態。經檢(jian)查其原因(yin)是：機(ji)手為(wei)(wei)了(le)行(xing)(xing)駛安全，將(jiang)制動器(qi)(qi)調得過死，制動器(qi)(qi)踏(ta)板自(zi)由行(xing)(xing)程(cheng)幾(ji)乎為(wei)(wei)零。這樣，不但(dan)在行(xing)(xing)駛中消耗了(le)發(fa)(fa)動機(ji)功率，而(er)且加(jia)速(su)了(le)制動帶的(de)磨(mo)損(sun)，造成制動鼓發(fa)(fa)熱。我們調長了(le)制動器(qi)(qi)拉桿，將(jiang)踏(ta)板自(zi)由行(xing)(xing)程(cheng)調為(wei)(wei)30毫(hao)米。實踐證明(ming)，制動可(ke)靠，制動鼓不再(zai)發(fa)(fa)熱。

三、方向盤空轉

一臺使(shi)(shi)用了多年的(de)東方(fang)紅-170型小四輪(lun)(lun)(lun)拖拉(la)機，在教練(lian)實(shi)習時(shi)，我們發現導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)(lun)與(yu)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)不能(neng)同步運作。在實(shi)現右轉彎(wan)后，再(zai)左(zuo)(zuo)轉彎(wan)或回正方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)時(shi)，方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)空轉，導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)(lun)沒(mei)有隨(sui)之(zhi)偏轉，且右轉彎(wan)靈活，左(zuo)(zuo)轉彎(wan)很遲鈍。經檢查多處，發現該(gai)機渦輪(lun)(lun)(lun)軸與(yu)轉向(xiang)(xiang)(xiang)垂臂不是(shi)花口張海洋鍵聯接，而是(shi)靠(kao)一平(ping)鍵固定(現在新出廠的(de)拖拉(la)機全是(shi)花鍵聯接)。由于使(shi)(shi)用時(shi)間長，鍵與(yu)鍵槽嚴(yan)重(zhong)磨損，轉向(xiang)(xiang)(xiang)時(shi)渦輪(lun)(lun)(lun)軸在方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)的(de)控制下轉動，而轉向(xiang)(xiang)(xiang)垂臂并(bing)未(wei)隨(sui)之(zhi)擺動，因而使(shi)(shi)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)與(yu)導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)(lun)之(zhi)間不能(neng)可靠(kao)地傳(chuan)遞轉向(xiang)(xiang)(xiang)力，造成方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)空轉。我們將鍵槽適當(dang)修整擴大，并(bing)加裝(zhuang)相應(ying)平(ping)鍵，裝(zhuang)配試車(che)，轉向(xiang)(xiang)(xiang)恢復正常。

四、前輪前束正常，但導向輪加速磨損

在下鄉服務中，我們發現(xian)幾(ji)臺小四輪(lun)(lun)拖拉機使(shi)(shi)(shi)(shi)用(yong)半年(nian)至(zhi)(zhi)1年(nian)左右，導向(xiang)輪(lun)(lun)的磨(mo)損(sun)就(jiu)達(da)到(dao)了報廢極限，行駛中導向(xiang)輪(lun)(lun)有(you)晃頭(tou)現(xian)象(xiang)。經檢查(cha)，前輪(lun)(lun)前束值在6-12毫米范圍內，屬(shu)正常值；進一(yi)步分析檢查(cha)，找到(dao)了導向(xiang)輪(lun)(lun)過度磨(mo)損(sun)的原因：一(yi)是(shi)導向(xiang)輪(lun)(lun)軸內軸承(cheng)7306、外軸承(cheng)7304是(shi)圓錐(zhui)軸承(cheng)，使(shi)(shi)(shi)(shi)用(yong)200-300小時(shi)后，就(jiu)需要檢查(cha)調(diao)(diao)整(zheng)軸承(cheng)間隙(xi)(xi)并(bing)注(zhu)黃(huang)油(you)，但(dan)大(da)部分機手沒有(you)這樣做，造(zao)成軸承(cheng)間隙(xi)(xi)過大(da)，前輪(lun)(lun)晃頭(tou)。因此，在使(shi)(shi)(shi)(shi)用(yong)和裝配時(shi)，應(ying)認真按期調(diao)(diao)整(zheng)軸承(cheng)間隙(xi)(xi)并(bing)注(zhu)油(you)。二是(shi)轉(zhuan)向(xiang)節軸的支架襯套(tao)嚴重(zhong)磨(mo)損(sun)，定位力下降，使(shi)(shi)(shi)(shi)前輪(lun)(lun)晃頭(tou)，這是(shi)前輪(lun)(lun)早期磨(mo)損(sun)的重(zhong)要原因。解決(jue)的方法是(shi)：更換新(xin)襯套(tao)，也可根據(ju)磨(mo)損(sun)后間隙(xi)(xi)大(da)小，做一(yi)個銅(tong)皮墊圈夾在襯套(tao)內即(ji)可，并(bing)定期向(xiang)襯套(tao)內注(zhu)油(you)。經過上述維護保養，導向(xiang)輪(lun)(lun)磨(mo)損(sun)正常，壽命延長至(zhi)(zhi)2-3年(nian)。

五、離合器分離軸承588908發熱或損壞

一(yi)臺(tai)皮帶轉(zhuan)動(dong)型小四輪拖(tuo)拉(la)機離(li)(li)合器(qi)分(fen)(fen)離(li)(li)軸(zhou)(zhou)(zhou)承是密封(feng)式單(dan)向推力球軸(zhou)(zhou)(zhou)承，設(she)計要(yao)求(qiu)只承受(shou)較(jiao)小的軸(zhou)(zhou)(zhou)向推力(分(fen)(fen)離(li)(li)時軸(zhou)(zhou)(zhou)承約(yue)受(shou)260~320千(qian)克力)，一(yi)般(ban)不(bu)(bu)承受(shou)徑向力。工作(zuo)(zuo)中(zhong)，分(fen)(fen)離(li)(li)軸(zhou)(zhou)(zhou)承跟(gen)著(zhu)離(li)(li)合器(qi)殼一(yi)起轉(zhuan)，停車后用手觸摸分(fen)(fen)離(li)(li)軸(zhou)(zhou)(zhou)承有燙手感。其(qi)原因是：離(li)(li)合器(qi)沒有分(fen)(fen)離(li)(li)間(jian)隙(調整(zheng)(zheng)不(bu)(bu)當或離(li)(li)合器(qi)磨損(sun)(sun)后沒有及時調整(zheng)(zheng)該間(jian)隙所(suo)致(zhi))，使(shi)分(fen)(fen)離(li)(li)軸(zhou)(zhou)(zhou)承隨著(zhu)分(fen)(fen)離(li)(li)杠(gang)桿(gan)轉(zhuan)動(dong)。這(zhe)樣不(bu)(bu)但影響(xiang)離(li)(li)合器(qi)正常(chang)工作(zuo)(zuo)，也使(shi)分(fen)(fen)離(li)(li)軸(zhou)(zhou)(zhou)承發熱，運(yun)轉(zhuan)時間(jian)長就造成損(sun)(sun)壞。應按要(yao)求(qiu)調整(zheng)(zheng)，使(shi)分(fen)(fen)離(li)(li)杠(gang)桿(gan)與分(fen)(fen)離(li)(li)軸(zhou)(zhou)(zhou)承保持正常(chang)間(jian)隙。

六、搖擺軸竄出的原因及排除

一臺東(dong)方(fang)紅(hong)-200型小四輪(lun)拖拉機(ji)，運輸作(zuo)(zuo)業中前橋搖擺軸突然竄出，幸虧機(ji)手(shou)處理(li)及時，避免了(le)一場惡(e)性事故。究(jiu)其原(yuan)因(yin)：是新(xin)換的搖擺軸定(ding)位(wei)鎖(suo)片太薄，工作(zuo)(zuo)中變(bian)形損壞，失(shi)去了(le)定(ding)位(wei)作(zuo)(zuo)用所致(zhi)。在檢查同類故障時，我們(men)還發現有(you)的機(ji)手(shou)用鐵絲(si)纏繞代(dai)替定(ding)位(wei)鎖(suo)片，因(yin)而出現了(le)上述故障而導致(zhi)車毀人亡。因(yin)此，必須換用新(xin)鎖(suo)片，決不(bu)能用薄鎖(suo)片或(huo)鐵絲(si)代(dai)替。

七、高速和低速行進時有猛烈的咬牙響聲

變(bian)速箱(xiang)體內出現(xian)這(zhe)一響(xiang)聲，是差速器殼(ke)體與(yu)蓋即(ji)將(jiang)發生(sheng)(sheng)“切(qie)脖”的(de)信號，若猛(meng)烈(lie)的(de)咬牙聲變(bian)成(cheng)撞擊聲，說(shuo)明(ming)已(yi)發生(sheng)(sheng)了“切(qie)脖”，差速器及變(bian)速箱(xiang)內的(de)零部件已(yi)被嚴重(zhong)損(sun)壞，其損(sun)失是慘重(zhong)的(de)。當行車(che)(che)中突然聽到咬牙響(xiang)聲，應立即(ji)停(ting)車(che)(che)，可(ke)防止“切(qie)脖”故障發生(sheng)(sheng)，避免造成(cheng)損(sun)失。差速器的(de)檢修應按常規步驟(zou)進(jin)行。