小(xiao)四輪拖(tuo)拉機(ji)故障維修 小(xiao)四輪拖(tuo)拉機(ji)幾種常見故障的原因與排除(chu)

我國1000多萬臺拖拉機中，小四(si)輪拖(tuo)拉機(ji)占60％，成為(wei)主要的(de)(de)農(nong)用動力機(ji)械。為(wei)了幫助(zhu)農(nong)機(ji)手(shou)用好小四(si)輪，下面介紹幾例排除故障(zhang)的(de)(de)方法。

一、制動鼓有異響

一臺東方紅-170型小四輪拖拉機，制動時制動鼓里發出很大的碎片撞擊聲，機手立刻停車，經拆卸檢查，發現制動蹄回位彈簧很軟，制動蹄部分燒損，局部鉚釘松脫，摩擦片破裂。造成故障的原因：一是磨擦片鉚接質量差；二是經常頻繁地緊急制動；三是裝配時不清(qing)潔，將砂粒混(hun)入(ru)。后(hou)經鉚接新的(de)制(zhi)動蹄(ti)，更換(huan)了回位彈簧，消除(chu)制(zhi)動器內雜物，裝(zhuang)配后(hou)正(zheng)(zheng)確操作(如不制(zhi)動時腳不要(yao)放在制(zhi)動踏板上；盡量避免緊急制(zhi)動；保持正(zheng)(zheng)確的(de)制(zhi)動器間(jian)隙并定期(qi)檢查調(diao)整)，使用(yong)一年多，制(zhi)動良(liang)好，沒(mei)有出現異常響(xiang)聲(sheng)。

二、制動鼓發熱

一臺東方(fang)紅(hong)-180型小四輪拖拉機，工作(zuo)時間不長(chang)，發(fa)現制(zhi)動(dong)(dong)器(qi)很(hen)燙(tang)，空車上坡時呈超負荷狀態。經檢(jian)查其原(yuan)因是：機手(shou)為了(le)(le)行(xing)駛安全，將(jiang)制(zhi)動(dong)(dong)器(qi)調(diao)得過死，制(zhi)動(dong)(dong)器(qi)踏板自由行(xing)程幾乎為零。這樣，不但在行(xing)駛中消(xiao)耗了(le)(le)發(fa)動(dong)(dong)機功率(lv)，而且加速了(le)(le)制(zhi)動(dong)(dong)帶的磨損，造成制(zhi)動(dong)(dong)鼓(gu)發(fa)熱(re)。我(wo)們調(diao)長(chang)了(le)(le)制(zhi)動(dong)(dong)器(qi)拉桿，將(jiang)踏板自由行(xing)程調(diao)為30毫(hao)米。實踐證明，制(zhi)動(dong)(dong)可靠(kao)，制(zhi)動(dong)(dong)鼓(gu)不再發(fa)熱(re)。

三、方向盤空轉

一(yi)臺使用了多年的(de)東方(fang)(fang)(fang)(fang)紅-170型小(xiao)四輪(lun)(lun)(lun)拖拉(la)機(ji)，在教練(lian)實習時(shi)，我們(men)(men)發(fa)現導向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)(lun)與方(fang)(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤不(bu)(bu)能同步運作。在實現右轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎(wan)(wan)后(hou)，再(zai)左(zuo)(zuo)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎(wan)(wan)或回正(zheng)方(fang)(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)時(shi)，方(fang)(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤空(kong)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)，導向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)(lun)沒有隨之(zhi)偏轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)，且右轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎(wan)(wan)靈活(huo)，左(zuo)(zuo)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎(wan)(wan)很(hen)遲(chi)鈍。經檢查多處，發(fa)現該機(ji)渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)軸與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)垂(chui)臂不(bu)(bu)是(shi)花口張海洋鍵(jian)聯接，而是(shi)靠一(yi)平鍵(jian)固(gu)定(現在新出廠(chang)的(de)拖拉(la)機(ji)全是(shi)花鍵(jian)聯接)。由于使用時(shi)間長，鍵(jian)與鍵(jian)槽嚴重(zhong)磨損，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)時(shi)渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)軸在方(fang)(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤的(de)控制下轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動，而轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)垂(chui)臂并未(wei)隨之(zhi)擺(bai)動，因而使方(fang)(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤與導向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)(lun)之(zhi)間不(bu)(bu)能可靠地傳遞轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)力，造成(cheng)方(fang)(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤空(kong)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)。我們(men)(men)將鍵(jian)槽適當修(xiu)整(zheng)擴大，并加裝相應平鍵(jian)，裝配試車，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)恢復正(zheng)常。

四、前輪前束正常，但導向輪加速磨損

在(zai)下鄉服務(wu)中，我們發現幾臺小(xiao)四輪(lun)(lun)(lun)(lun)拖拉機使用半年至(zhi)1年左(zuo)右，導(dao)(dao)(dao)向輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)磨損就達到了(le)報廢極(ji)限，行駛中導(dao)(dao)(dao)向輪(lun)(lun)(lun)(lun)有(you)晃(huang)頭現象。經(jing)檢(jian)查，前輪(lun)(lun)(lun)(lun)前束值(zhi)在(zai)6-12毫米范圍內，屬正常值(zhi)；進一(yi)步分析檢(jian)查，找到了(le)導(dao)(dao)(dao)向輪(lun)(lun)(lun)(lun)過度磨損的(de)(de)原(yuan)因：一(yi)是(shi)導(dao)(dao)(dao)向輪(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou)內軸(zhou)承(cheng)7306、外(wai)軸(zhou)承(cheng)7304是(shi)圓(yuan)錐軸(zhou)承(cheng)，使用200-300小(xiao)時(shi)后，就需(xu)要檢(jian)查調(diao)整(zheng)(zheng)軸(zhou)承(cheng)間(jian)隙(xi)并(bing)注(zhu)黃(huang)油，但大(da)部分機手沒有(you)這樣做，造成軸(zhou)承(cheng)間(jian)隙(xi)過大(da)，前輪(lun)(lun)(lun)(lun)晃(huang)頭。因此，在(zai)使用和裝配時(shi)，應認(ren)真按期(qi)調(diao)整(zheng)(zheng)軸(zhou)承(cheng)間(jian)隙(xi)并(bing)注(zhu)油。二是(shi)轉向節軸(zhou)的(de)(de)支架(jia)襯(chen)(chen)套(tao)(tao)嚴(yan)重磨損，定位力下降，使前輪(lun)(lun)(lun)(lun)晃(huang)頭，這是(shi)前輪(lun)(lun)(lun)(lun)早期(qi)磨損的(de)(de)重要原(yuan)因。解決的(de)(de)方(fang)法是(shi)：更(geng)換新襯(chen)(chen)套(tao)(tao)，也可(ke)根據磨損后間(jian)隙(xi)大(da)小(xiao)，做一(yi)個銅皮墊圈夾在(zai)襯(chen)(chen)套(tao)(tao)內即(ji)可(ke)，并(bing)定期(qi)向襯(chen)(chen)套(tao)(tao)內注(zhu)油。經(jing)過上述(shu)維護保養(yang)，導(dao)(dao)(dao)向輪(lun)(lun)(lun)(lun)磨損正常，壽命延長至(zhi)2-3年。

五、離合器分離軸承588908發熱或損壞

一(yi)(yi)臺皮(pi)帶轉(zhuan)動型(xing)小四(si)輪拖拉機離合(he)(he)器分(fen)(fen)離軸(zhou)承是(shi)密封式單向(xiang)推(tui)力球軸(zhou)承，設計要求只承受(shou)較小的軸(zhou)向(xiang)推(tui)力(分(fen)(fen)離時(shi)軸(zhou)承約受(shou)260~320千克力)，一(yi)(yi)般不(bu)(bu)承受(shou)徑向(xiang)力。工作(zuo)中，分(fen)(fen)離軸(zhou)承跟著(zhu)離合(he)(he)器殼一(yi)(yi)起轉(zhuan)，停車后(hou)用手觸摸分(fen)(fen)離軸(zhou)承有(you)燙手感。其原(yuan)因是(shi)：離合(he)(he)器沒有(you)分(fen)(fen)離間(jian)隙(xi)(調(diao)整(zheng)不(bu)(bu)當或離合(he)(he)器磨損后(hou)沒有(you)及(ji)時(shi)調(diao)整(zheng)該間(jian)隙(xi)所(suo)致)，使(shi)分(fen)(fen)離軸(zhou)承隨著(zhu)分(fen)(fen)離杠桿(gan)轉(zhuan)動。這樣不(bu)(bu)但影(ying)響離合(he)(he)器正常(chang)工作(zuo)，也使(shi)分(fen)(fen)離軸(zhou)承發熱，運轉(zhuan)時(shi)間(jian)長就造成損壞。應按要求調(diao)整(zheng)，使(shi)分(fen)(fen)離杠桿(gan)與分(fen)(fen)離軸(zhou)承保持正常(chang)間(jian)隙(xi)。

六、搖擺軸竄出的原因及排除

一(yi)臺東方紅(hong)-200型小四輪(lun)拖拉(la)機(ji)，運輸(shu)作(zuo)業(ye)中前橋搖擺軸突然竄出，幸虧機(ji)手處理及時，避免了一(yi)場惡性事故。究(jiu)其原(yuan)因：是新(xin)換的搖擺軸定位(wei)鎖(suo)片(pian)太薄，工作(zuo)中變形(xing)損壞，失去(qu)了定位(wei)作(zuo)用(yong)(yong)所(suo)致(zhi)。在檢查同類故障時，我們還(huan)發現有(you)的機(ji)手用(yong)(yong)鐵(tie)絲(si)纏(chan)繞代(dai)替定位(wei)鎖(suo)片(pian)，因而(er)出現了上述(shu)故障而(er)導致(zhi)車毀(hui)人亡。因此，必(bi)須(xu)換用(yong)(yong)新(xin)鎖(suo)片(pian)，決不(bu)能用(yong)(yong)薄鎖(suo)片(pian)或鐵(tie)絲(si)代(dai)替。

七、高速和低速行進時有猛烈的咬牙響聲

變速箱體內出現這一響(xiang)聲，是(shi)差(cha)(cha)速器(qi)殼體與蓋即將(jiang)發生(sheng)“切(qie)脖”的(de)(de)(de)信號(hao)，若(ruo)猛烈的(de)(de)(de)咬(yao)牙聲變成撞(zhuang)擊聲，說明已發生(sheng)了(le)“切(qie)脖”，差(cha)(cha)速器(qi)及變速箱內的(de)(de)(de)零部件已被嚴重損(sun)壞，其損(sun)失(shi)是(shi)慘重的(de)(de)(de)。當行車(che)(che)中突然聽到咬(yao)牙響(xiang)聲，應立(li)即停車(che)(che)，可防止“切(qie)脖”故障發生(sheng)，避免造(zao)成損(sun)失(shi)。差(cha)(cha)速器(qi)的(de)(de)(de)檢修應按常(chang)規步驟進行。