大(da)海道好玩嗎 大(da)海道介紹 大(da)海道旅游攻略
大海(hai)道介紹(shao)
大(da)海道(dao)(dao)是古代(dai)(dai)敦煌-吐魯番(fan)之(zhi)間最(zui)近的(de)(de)一條道(dao)(dao)路(lu)。它的(de)(de)開通和(he)使(shi)用始于(yu)漢代(dai)(dai)，唐代(dai)(dai)以后官方(fang)的(de)(de)利用趨于(yu)停(ting)止，大(da)海道(dao)(dao)也逐漸淡出(chu)人(ren)們的(de)(de)視野，成為(wei)停(ting)留于(yu)歷(li)史記(ji)憶中(zhong)的(de)(de)絲(si)綢之(zhi)路(lu)古道(dao)(dao)。絲(si)綢之(zhi)路(lu)作為(wei)古代(dai)(dai)溝通中(zhong)西方(fang)文明的(de)(de)通道(dao)(dao)，因其在(zai)人(ren)類(lei)文明交(jiao)流(liu)史上(shang)的(de)(de)巨(ju)大(da)作用，一直為(wei)學(xue)術界所(suo)關(guan)注。隨著學(xue)術研究的(de)(de)深(shen)入絲(si)綢之(zhi)路(lu)絕大(da)多數路(lu)段(duan)已經被逐漸揭開歷(li)史的(de)(de)面紗(sha)，惟(wei)獨大(da)海道(dao)(dao)的(de)(de)具體路(lu)線仍(reng)然湮沒在(zai)歷(li)史塵(chen)埃(ai)之(zhi)中(zhong)。
基本認識
從(cong)敦煌往西(xi)到吐魯番，共500多公里的路途，構成了(le)絲綢之路上最(zui)富 傳奇色彩的一段－－大海(hai)道。這里匯(hui)集(ji)了(le)古城(cheng)堡、烽燧、驛站、史前人(ren)類居(ju)住遺址、化石山、海(hai)市蜃樓、沙漠野(ye)駱(luo)駝群、以及(ji)眾多罕見的地理(li)地貌。
從(cong)吐(tu)魯番(fan)出發、穿越大(da)(da)海(hai)道(dao)到敦煌，民族風(feng)情(qing)之間的(de)差異和不同美(mei)麗將線路無疑。穿越大(da)(da)海(hai)道(dao)，最大(da)(da)的(de)障(zhang)礙(ai)莫過(guo)于經過(guo)這里的(de)無人區，但(dan)是走完大(da)(da)海(hai)道(dao)，也會(hui)深刻的(de)體會(hui)到絲綢之路留下的(de)無盡美(mei)麗。
歷史考證
名稱釋義
“大(da)海道(dao)”的名稱，源自敦(dun)煌(huang)文書中唐(tang)代《西州(zhou)圖(tu)經》殘卷。《西州(zhou)圖(tu)經》記載(zai)：“大(da)海道(dao)。右道(dao)出(chu)柳中縣(今魯克沁)界，東(dong)南向沙州(zhou)(今敦(dun)煌(huang))一千三百六十(shi)里。常流沙，人行迷(mi)誤(wu) ，有(you)泉井咸苦，無草。行旅負水擔糧，履踐沙石，往來困弊(bi)。”
唐代(dai)《元(yuan)和郡縣(xian)志》卷(juan)40記載，西州（今吐魯(lu)番(fan)）高昌城“東(dong)南至沙州一千四百(bai)里”；“大沙海，在縣(xian)(唐代(dai)柳中，現在的(de)魯(lu)克沁)東(dong)南九十里”。
位置推測
歷史學家岑仲勉先生認為(wei)，今魯克(ke)沁東南約70余(yu)里的(de)(de)“Deghar”（迪坎兒村）之(zhi)“r”，是詞語尾音(yin)，“Degha”實際(ji)上是唐代語音(yin)“大(da)海”（即大(da)沙海的(de)(de)簡稱）。
迪坎兒(er)村是(shi)“大(da)海道”在古(gu)代(dai)吐魯(lu)番(fan)境內的(de)(de)(de)最后一個綠洲，它西面(mian)(mian)約7－8公里處的(de)(de)(de)古(gu)代(dai)城堡――大(da)阿薩，則是(shi)守衛這片綠洲和古(gu)代(dai)吐魯(lu)番(fan)東南(nan)門戶的(de)(de)(de)軍事(shi)重鎮。正因(yin)為(wei)如此，迪坎兒(er)成(cheng)為(wei)“大(da)海道”通往敦煌的(de)(de)(de)首(shou)途(tu)大(da)站，也因(yin)東南(nan)兩面(mian)(mian)臨近(jin)大(da)海一般的(de)(de)(de)戈壁沙漠而與(yu)“大(da)海”一詞發生關系(xi)。具(ju)體來(lai)說，迪坎爾東部臨近(jin)的(de)(de)(de)庫木塔格沙漠，東南(nan)臨近(jin)的(de)(de)(de)吐魯(lu)番(fan)與(yu)敦煌之間的(de)(de)(de)噶順戈壁，是(shi)“大(da)海道”經過的(de)(de)(de)主要(yao)路段(duan)。
噶順戈(ge)壁是一個準平原（有低矮(ai)的小山），地(di)貌呈風蝕剝蝕形態，遍布礫石、碎石和流沙，是我(wo)國石質(zhi)戈(ge)壁(石漠)分布最廣(guang)的區(qu)域。這里降水(shui)量(liang)極少，地(di)表水(shui)和地(di)下水(shui)非(fei)常缺乏，且(qie)含鹽量(liang)高，氣候極為干旱，到處呈現荒漠景象，是世界上大(da)陸性氣候最強(qiang)烈的地(di)區(qu)之一。噶順戈(ge)壁廣(guang)漠、空曠、無垠，似海茫茫，唐代被稱為“大(da)沙海”，“大(da)海道”也因(yin)此而得名。
文獻記載
曹魏時(shi)期
大海道的開辟(pi)可(ke)上(shang)溯(su)至曹魏時期。
《魏略(lve)·西(xi)(xi)(xi)戎傳(chuan)》：“從(cong)敦煌(huang)玉(yu)門關(guan)入西(xi)(xi)(xi)域，前(qian)有二道(dao)，今有三(san)道(dao)。……從(cong)玉(yu)門關(guan)西(xi)(xi)(xi)出，發都護井(jing)，回三(san)隴沙北頭，經居廬(lu)倉，從(cong)沙西(xi)(xi)(xi)井(jing)轉(zhuan)(zhuan)西(xi)(xi)(xi)北，過龍堆，到故樓蘭(lan)，轉(zhuan)(zhuan)西(xi)(xi)(xi)到龜茲，到蔥嶺，為(wei)中(zhong)道(dao)。從(cong)玉(yu)門關(guan)西(xi)(xi)(xi)北出，經橫坑，壁三(san)隴沙及沙堆，出五船北，到車師界戊己(ji)校(xiao)尉所治高(gao)昌(chang)，轉(zhuan)(zhuan)西(xi)(xi)(xi)與中(zhong)道(dao)合龜茲，為(wei)新道(dao)。”
龜茲即(ji)(ji)今(jin)庫(ku)車，蔥(cong)嶺(ling)是(shi)(shi)今(jin)帕米(mi)爾高原，戊(wu)己校尉治所高昌(chang)，即(ji)(ji)后來的(de)唐西州(zhou)城(cheng)，今(jin)吐魯番(fan)高昌(chang)故(gu)城(cheng)，猶存(cun)。在(zai)漢(han)代已有(you)的(de)“中道(dao)”基礎上開辟出(chu)的(de)敦煌至高昌(chang)的(de)“新道(dao)”，即(ji)(ji)大(da)海(hai)(hai)(hai)道(dao)。吐魯番(fan)出(chu)土的(de)北涼后期文書中多次提到“守(shou)海(hai)(hai)(hai)”，所守(shou)之(zhi)(zhi)“海(hai)(hai)(hai)”即(ji)(ji)為大(da)沙海(hai)(hai)(hai)。“守(shou)海(hai)(hai)(hai)”實際上是(shi)(shi)派(pai)士兵守(shou)衛大(da)海(hai)(hai)(hai)道(dao)，使之(zhi)(zhi)通達安(an)全。
隋朝時期
迨及北朝、隋(sui)代，大海道沿而(er)未(wei)廢(fei)，但(dan)因其路途過于艱辛，為穩妥計，商旅(lv)往來多有(you)繞經伊(yi)(yi)吾(wu)（今哈密）而(er)至敦煌者（取道伊(yi)(yi)吾(wu)路）。
《周書·高昌傳》：“自敦煌(huang)向其國(guo)，多沙磧，道(dao)里不可準(zhun)記(ji)，唯以(yi)人畜骸骨(gu)及駝(tuo)馬糞為驗。又有魍魎怪異，故商旅來往多取(qu)伊吾路。”
《隋書·裴矩傳》載其(qi)所撰《西域圖記》：“自高昌東南(nan)去(qu)瓜(gua)州一千三百(bai)里，并沙磧，乏(fa)水草，人難行(xing)。四面茫(mang)茫(mang)，道路不可準記，惟以六(liu)畜(chu)駭骨及(ji)駝馬糞為(wei)標，檢以知道路。若大雪即不得行(xing)，兼有魑魅，以是商賈往來多取伊吾(wu)路。”
隋代瓜州即唐(tang)之沙州，所謂“魑魅”“魍魎”，乃由于古人不(bu)理解廣袤(mao)戈壁沙漠中(zhong)一些奇異的(de)自(zi)然現象，產(chan)生恐懼之感的(de)想象。其途(tu)中(zhong)的(de)艱險辛勞由是可觀。
《隋書·高昌傳》云：“從(cong)武威(wei)西北(bei)有(you)捷(jie)路(lu)，度(du)沙磧千(qian)余(yu)里(li)，四面茫然，無有(you)蹊徑，欲往(wang)者尋(xun)有(you)人畜骸骨而去。路(lu)中或聞歌苦之聲，行人尋(xun)之，多致亡失，蓋魑魅(mei)魍魎也(ye)。故(gu)商客往(wang)來，多取(qu)伊吾路(lu)。”所記武威(wei)西北(bei)應為(wei)敦煌西北(bei)之誤。大海道雖(sui)途程艱辛，較少使用，但畢竟里(li)距較短(duan)，仍不失為(wei)一條(tiao)重要(yao)通(tong)途。
裴矩(ju)《西(xi)域(yu)圖(tu)記序》云：“發(fa)自敦煌至(zhi)于西(xi)海，凡(fan)為三道(dao)(dao)(dao)，各有襟(jin)帶(dai)。北道(dao)(dao)(dao)從(cong)伊吾(wu)經(jing)蒲(pu)類海……。其中道(dao)(dao)(dao)從(cong)高(gao)昌、焉耆……其南道(dao)(dao)(dao)從(cong)鄯善(shan)(shan)、于闐……故(gu)知伊吾(wu)、高(gao)昌、鄯善(shan)(shan)并(bing)西(xi)域(yu)之門(men)戶(hu)也。總湊敦煌，是其咽喉之地。”通往(wang)高(gao)昌的中道(dao)(dao)(dao)即大海道(dao)(dao)(dao)，當時仍為要途。
唐朝時期
唐代以降，有關該道的記(ji)載仍屢有所(suo)(suo)見。除(chu)上引《西(xi)州圖經》所(suo)(suo)記(ji)外(wai)，撰成于開(kai)元(yuan)二十四(si)年（736年）的張守節《史記(ji)正(zheng)義》亦載此道。
《元和郡縣(xian)圖志》卷40“西州”條：“東南至金沙州一(yi)千(qian)四百里。”
“金”系衍字。所(suo)云(yun)西(xi)、沙(sha)州(zhou)(zhou)間距離與《西(xi)州(zhou)(zhou)圖經》所(suo)載完全吻合（柳中縣東南至沙(sha)州(zhou)(zhou)1360里，該縣西(xi)至西(xi)州(zhou)(zhou)又約40里），較《西(xi)域圖記(ji)》所(suo)記(ji)1300里略(lve)遠(yuan)。敦(dun)煌遺(yi)書P．2691《沙(sha)州(zhou)(zhou)城土(tu)鏡》曰：“西(xi)北至西(xi)州(zhou)(zhou)一千三(san)百八十里。”以(yi)上記(ji)載均(jun)指直接連通(tong)西(xi)、沙(sha)州(zhou)(zhou)間的大(da)海道。
《太平(ping)寰宇記》卷156“西(xi)州柳中縣”條亦記該道，但將其稱作(zuo)“柳中道”，當為大海(hai)道的另一稱謂(wei)。
北宋以(yi)后，大海道就從史籍上銷聲匿跡了，當已廢(fei)棄。
歷史作用
運輸捷徑
從(cong)敦(dun)煌到(dao)吐(tu)魯(lu)番或樓蘭，在地圖上觀看呈一(yi)條(tiao)直(zhi)線，直(zhi)接距離只有500公(gong)(gong)里(li)左右(you)，比(bi)繞道伊(yi)吾(wu)路(lu)(lu)(lu)(lu)要(yao)近整整500公(gong)(gong)里(li)。如(ru)果從(cong)敦(dun)煌走伊(yi)吾(wu)路(lu)(lu)(lu)(lu)到(dao)吐(tu)魯(lu)番，路(lu)(lu)(lu)(lu)程是1000公(gong)(gong)里(li)，從(cong)大海道出發(fa)可以節省一(yi)半的(de)路(lu)(lu)(lu)(lu)程。盡管大海道這條(tiao)路(lu)(lu)(lu)(lu)險惡異(yi)常(chang)，連生命異(yi)常(chang)堅韌(ren)的(de)芨芨草和紅柳也難以尋覓，但心有不甘的(de)軍隊、傳道僧(seng)侶(lv)、商隊經(jing)過。
軍事通道
歷史記載(zai)，北朝隋(sui)(sui)唐時(shi)大海(hai)道(dao)除(chu)平時(shi)使(shi)用外，若逢伊(yi)(yi)(yi)吾(wu)路上“遭賊(zei)動亂(luan)”或(huo)出(chu)現(xian)緊急軍(jun)情時(shi)，還(huan)每(mei)每(mei)作(zuo)為通(tong)往敦煌以至中原(yuan)的另一(yi)條徑路而發揮其特殊的作(zuo)用。如北魏時(shi)柔然曾幾次逼近、占據伊(yi)(yi)(yi)吾(wu)，隋(sui)(sui)時(shi)突厥(jue)興兵伊(yi)(yi)(yi)吾(wu)，均迫使(shi)伊(yi)(yi)(yi)吾(wu)路斷，大海(hai)道(dao)無疑當取而代(dai)之，擔負(fu)起更為重要的交通(tong)職責。吐魯番阿斯塔那(nei)188號墓所出(chu)西州都督(du)府牒文：
“北庭大賊(zei)下，逐(zhu)大海(hai)道(dao)(dao)”，此事約發生在開元(yuan)二(er)年（714年）前(qian)后(hou)，北庭大賊(zei)恐指西(xi)突(tu)厥。《西(xi)州(zhou)圖經(jing)》“新開道(dao)(dao)”（西(xi)州(zhou)通(tong)伊州(zhou)的南道(dao)(dao)）條(tiao)：“今見阻(zu)賊(zei)不通(tong)”，此約發生在乾元(yuan)（758－760年）之后(hou)，“賊(zei)”當指吐蕃。伊州(zhou)路阻(zu)，大海(hai)道(dao)(dao)即成了(le)通(tong)向(xiang)敦煌(huang)的唯一(yi)道(dao)(dao)路。
開發意義
“大(da)(da)海道(dao)”是(shi)漢唐西(xi)域(yu)史中某些時期(qi)賴以維系西(xi)域(yu)與祖國統一的(de)(de)(de)紐帶，其(qi)重要的(de)(de)(de)歷史作用不言而喻。所(suo)以“大(da)(da)海道(dao)”的(de)(de)(de)探(tan)明(ming)，必(bi)將促進揭示與此(ci)有(you)關的(de)(de)(de)歷史事(shi)件(jian)之謎，推動西(xi)域(yu)史研究的(de)(de)(de)進展。同(tong)時“大(da)(da)海道(dao)”的(de)(de)(de)探(tan)明(ming)，也有(you)重要的(de)(de)(de)現(xian)實(shi)意義(yi)。
大海道擁(yong)有地緣(yuan)優(you)勢和豐富的(de)礦產資(zi)源，在西(xi)部(bu)大開發的(de)形勢下，對吐(tu)魯番和敦(dun)煌(以及新(xin)疆腹地和河西(xi)走廊)間的(de)交(jiao)通和經濟的(de)發展，均具有潛在的(de)戰略價值。
經過實地探查確知，從(cong)迪坎(kan)兒至敦煌玉門關遺址的(de)(de)直線距離僅(jin)(jin)400公里左右(you)，路面能通行汽車，只要做好相應準備，途(tu)中(zhong)無饑渴之苦。在現代的(de)(de)條件下，“大海道”不僅(jin)(jin)遠(yuan)沒(mei)有(you)古(gu)人(ren)說(shuo)的(de)(de)那么可(ke)怕，而且(qie)沿路富于刺(ci)激(ji)性(xing)的(de)(de)獨特(te)自然景觀和(he)生態環境，不時出沒(mei)的(de)(de)野(ye)生動物，還(huan)可(ke)大飽眼福，觀景寓教，別有(you)一番情趣(qu)。
因(yin)此，“大海(hai)道(dao)”無疑是未來探險旅游的(de)好去處。因(yin)而促進對“大海(hai)道(dao)”的(de)綜合(he)開(kai)發(fa)利用，帶動周邊(bian)地區的(de)發(fa)展，使"大海(hai)道(dao)"成為(wei)造(zao)福于民(min)的(de)新(xin)絲綢之路。
