大海道好玩嗎(ma) 大海道介紹 大海道旅游(you)攻略

大海道介(jie)紹

大海道是古(gu)代(dai)敦煌(huang)-吐魯番之(zhi)(zhi)間(jian)最近的(de)(de)(de)(de)(de)一條道路(lu)。它的(de)(de)(de)(de)(de)開通(tong)和使用(yong)始于漢代(dai)，唐代(dai)以后官方的(de)(de)(de)(de)(de)利用(yong)趨(qu)于停止，大海道也(ye)逐漸(jian)淡出人們的(de)(de)(de)(de)(de)視野，成為停留(liu)于歷史記憶(yi)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)絲綢(chou)之(zhi)(zhi)路(lu)古(gu)道。絲綢(chou)之(zhi)(zhi)路(lu)作為古(gu)代(dai)溝(gou)通(tong)中(zhong)西方文(wen)明的(de)(de)(de)(de)(de)通(tong)道，因其在人類文(wen)明交流史上的(de)(de)(de)(de)(de)巨大作用(yong)，一直為學術界所關(guan)注。隨著學術研究的(de)(de)(de)(de)(de)深入絲綢(chou)之(zhi)(zhi)路(lu)絕大多(duo)數(shu)路(lu)段已經被逐漸(jian)揭開歷史的(de)(de)(de)(de)(de)面紗(sha)，惟獨(du)大海道的(de)(de)(de)(de)(de)具(ju)體路(lu)線(xian)仍然湮沒在歷史塵(chen)埃之(zhi)(zhi)中(zhong)。

基本認識

從(cong)敦煌往西到吐(tu)魯番，共500多公里的路(lu)途，構(gou)成了(le)(le)絲綢之路(lu)上最(zui)富 傳奇(qi)色彩的一段(duan)－－大海道。這里匯集了(le)(le)古(gu)城堡(bao)、烽(feng)燧(sui)、驛(yi)站、史前人類居住遺址、化石山(shan)、海市蜃樓、沙(sha)漠野駱駝群(qun)、以及眾多罕見的地(di)理地(di)貌(mao)。

從吐魯番(fan)出發、穿(chuan)越大(da)海(hai)道到(dao)敦(dun)煌，民族(zu)風(feng)情之間的差異和不同美麗將(jiang)線路無疑。穿(chuan)越大(da)海(hai)道，最大(da)的障(zhang)礙莫過于經過這里的無人區，但是走完大(da)海(hai)道，也會(hui)深刻的體會(hui)到(dao)絲綢(chou)之路留下(xia)的無盡美麗。

歷史考證

名稱釋義

“大海道”的名稱，源自敦煌(huang)(huang)文書中唐代《西州圖經(jing)》殘(can)卷。《西州圖經(jing)》記載：“大海道。右道出柳中縣(xian)(今魯克沁)界(jie)，東南(nan)向沙州(今敦煌(huang)(huang))一千三百六十里。常流沙，人(ren)行迷誤 ，有泉井咸苦(ku)，無草。行旅(lv)負水擔糧(liang)，履踐(jian)沙石，往來困弊(bi)。”

唐代《元和郡(jun)縣志》卷40記載(zai)，西州(zhou)（今(jin)吐魯番）高昌城“東(dong)南(nan)至沙(sha)州(zhou)一千四百里(li)”；“大沙(sha)海，在(zai)縣(唐代柳中，現在(zai)的魯克沁)東(dong)南(nan)九(jiu)十里(li)”。

位置推測

歷史學家岑仲(zhong)勉(mian)先生認為，今魯克沁(qin)東南(nan)約70余里的“Deghar”（迪(di)坎兒村）之“r”，是詞語尾音(yin)，“Degha”實際(ji)上(shang)是唐代語音(yin)“大海(hai)”（即大沙海(hai)的簡(jian)稱）。

迪坎兒(er)村(cun)是(shi)“大海(hai)道”在古代(dai)吐(tu)魯番境內的(de)最后一個綠(lv)洲，它西面約(yue)7－8公(gong)里處的(de)古代(dai)城堡――大阿薩，則是(shi)守(shou)衛這片(pian)綠(lv)洲和(he)古代(dai)吐(tu)魯番東南(nan)門戶(hu)的(de)軍事重(zhong)鎮(zhen)。正因為如此，迪坎兒(er)成為“大海(hai)道”通往敦(dun)煌的(de)首途大站，也因東南(nan)兩面臨近(jin)大海(hai)一般的(de)戈壁(bi)沙漠而與(yu)“大海(hai)”一詞發生關系。具體來說，迪坎爾東部臨近(jin)的(de)庫木(mu)塔格沙漠，東南(nan)臨近(jin)的(de)吐(tu)魯番與(yu)敦(dun)煌之間的(de)噶順(shun)戈壁(bi)，是(shi)“大海(hai)道”經過的(de)主要路段。

噶順戈(ge)壁是一(yi)個準(zhun)平原（有(you)低矮的(de)小山），地(di)貌(mao)呈(cheng)風蝕剝蝕形態，遍布(bu)礫石(shi)、碎石(shi)和流沙(sha)，是我國石(shi)質戈(ge)壁(石(shi)漠)分布(bu)最廣(guang)的(de)區域。這里降水(shui)量(liang)極少，地(di)表水(shui)和地(di)下(xia)水(shui)非常缺乏，且(qie)含鹽量(liang)高，氣(qi)候極為(wei)(wei)干旱，到處呈(cheng)現荒漠景象，是世界上大陸(lu)性氣(qi)候最強烈(lie)的(de)地(di)區之一(yi)。噶順戈(ge)壁廣(guang)漠、空曠、無垠，似(si)海茫茫，唐代被稱為(wei)(wei)“大沙(sha)海”，“大海道”也因此而得名。

文獻記載

曹魏(wei)時期

大(da)海道的開辟(pi)可(ke)上溯至曹魏時期。

《魏略·西(xi)(xi)戎傳》：“從敦(dun)煌玉門關入西(xi)(xi)域，前有二(er)道(dao)，今(jin)有三道(dao)。……從玉門關西(xi)(xi)出(chu)(chu)，發都(dou)護井，回三隴(long)沙北頭，經(jing)居廬倉，從沙西(xi)(xi)井轉西(xi)(xi)北，過龍堆，到故樓蘭，轉西(xi)(xi)到龜茲，到蔥嶺，為(wei)中(zhong)道(dao)。從玉門關西(xi)(xi)北出(chu)(chu)，經(jing)橫坑，壁三隴(long)沙及沙堆，出(chu)(chu)五船北，到車師界戊己校尉所(suo)治高昌(chang)，轉西(xi)(xi)與(yu)中(zhong)道(dao)合龜茲，為(wei)新道(dao)。”

龜(gui)茲即(ji)(ji)今(jin)庫(ku)車，蔥嶺是今(jin)帕米爾高(gao)(gao)(gao)原，戊(wu)己校尉(wei)治(zhi)所(suo)(suo)高(gao)(gao)(gao)昌，即(ji)(ji)后來的(de)(de)(de)唐西州(zhou)城(cheng)，今(jin)吐魯番高(gao)(gao)(gao)昌故城(cheng)，猶(you)存。在漢代已有的(de)(de)(de)“中道”基礎上開辟出(chu)的(de)(de)(de)敦煌至高(gao)(gao)(gao)昌的(de)(de)(de)“新道”，即(ji)(ji)大海道。吐魯番出(chu)土(tu)的(de)(de)(de)北涼后期文書中多次提到(dao)“守(shou)海”，所(suo)(suo)守(shou)之“海”即(ji)(ji)為(wei)大沙(sha)海。“守(shou)海”實際(ji)上是派士兵(bing)守(shou)衛大海道，使(shi)之通達安全。

隋朝時期

迨及(ji)北(bei)朝、隋代，大海道(dao)(dao)沿而(er)(er)未廢，但因(yin)其(qi)路途過于艱辛，為穩妥計，商旅往來(lai)多有繞(rao)經伊吾（今哈密(mi)）而(er)(er)至敦煌者（取道(dao)(dao)伊吾路）。

《周書·高昌傳》：“自敦(dun)煌向其國(guo)，多(duo)沙磧，道(dao)里不可準記，唯以人畜骸骨及駝馬糞為驗(yan)。又有(you)魍魎怪異(yi)，故商(shang)旅來往多(duo)取(qu)伊(yi)吾路。”

《隋書·裴矩傳(chuan)》載其所撰《西域圖記》：“自高(gao)昌東(dong)南去瓜州一千三百里，并(bing)沙(sha)磧，乏水草，人難行(xing)。四面茫茫，道路(lu)不(bu)(bu)可準記，惟(wei)以(yi)六畜駭骨及駝馬糞為標，檢(jian)以(yi)知道路(lu)。若(ruo)大雪即不(bu)(bu)得(de)行(xing)，兼有(you)魑(chi)魅，以(yi)是(shi)商(shang)賈(jia)往(wang)來多(duo)取伊吾路(lu)。”

隋代瓜州即唐之沙(sha)州，所謂“魑魅(mei)”“魍魎”，乃(nai)由(you)(you)于古人不理解廣袤戈壁沙(sha)漠(mo)中(zhong)一些奇(qi)異的(de)(de)自(zi)然現象，產(chan)生恐懼之感(gan)的(de)(de)想象。其途中(zhong)的(de)(de)艱險(xian)辛勞(lao)由(you)(you)是可觀。

《隋書(shu)·高昌傳》云：“從武(wu)威(wei)西北有捷路，度(du)沙磧千余里，四面茫然，無有蹊徑(jing)，欲往(wang)者尋有人(ren)畜骸(hai)骨而去。路中或聞歌(ge)苦之(zhi)聲，行人(ren)尋之(zhi)，多致亡失，蓋(gai)魑魅魍魎也(ye)。故商客往(wang)來(lai)，多取伊(yi)吾路。”所記(ji)武(wu)威(wei)西北應(ying)為敦(dun)煌(huang)西北之(zhi)誤。大海道雖(sui)途(tu)程艱辛，較少使(shi)用，但畢竟(jing)里距較短，仍不失為一(yi)條重(zhong)要通途(tu)。

裴矩《西域(yu)圖記序》云：“發(fa)自敦煌至于(yu)西海，凡為三道(dao)，各有襟帶。北(bei)道(dao)從伊吾(wu)經蒲(pu)類海……。其中道(dao)從高(gao)昌、焉耆……其南道(dao)從鄯善、于(yu)闐……故知伊吾(wu)、高(gao)昌、鄯善并西域(yu)之門戶(hu)也(ye)。總湊(cou)敦煌，是其咽喉之地。”通往高(gao)昌的(de)中道(dao)即大海道(dao)，當時仍為要(yao)途。

唐朝時期

唐代以降，有關該道的(de)記載仍屢有所見。除上引《西州圖經》所記外，撰成于開元(yuan)二(er)十四(si)年(nian)（736年(nian)）的(de)張守(shou)節《史記正(zheng)義》亦(yi)載此道。

《元和郡縣(xian)圖志》卷40“西(xi)州”條：“東南至(zhi)金沙州一千四百里。”

“金”系衍(yan)字。所云西(xi)(xi)、沙(sha)州間距離(li)與《西(xi)(xi)州圖經(jing)》所載(zai)完全吻合（柳中縣東(dong)南至(zhi)沙(sha)州1360里，該(gai)縣西(xi)(xi)至(zhi)西(xi)(xi)州又約40里），較《西(xi)(xi)域圖記(ji)》所記(ji)1300里略(lve)遠。敦(dun)煌遺書(shu)P．2691《沙(sha)州城土鏡》曰：“西(xi)(xi)北至(zhi)西(xi)(xi)州一(yi)千三(san)百八十里。”以上記(ji)載(zai)均指直接連通西(xi)(xi)、沙(sha)州間的(de)大海道。

《太平寰宇(yu)記》卷156“西州柳中(zhong)縣”條亦記該(gai)道，但將其稱作“柳中(zhong)道”，當為大海(hai)道的另(ling)一稱謂(wei)。

北(bei)宋以后(hou)，大海道就從史籍上銷聲(sheng)匿跡了，當已廢棄。

歷史作用

運輸捷徑

從敦煌到吐魯(lu)番(fan)或樓蘭(lan)，在(zai)地圖上觀看(kan)呈一(yi)條直線，直接距離(li)只有500公里(li)(li)左右，比繞道(dao)伊吾(wu)路(lu)(lu)要近整(zheng)整(zheng)500公里(li)(li)。如果從敦煌走伊吾(wu)路(lu)(lu)到吐魯(lu)番(fan)，路(lu)(lu)程(cheng)是1000公里(li)(li)，從大(da)海道(dao)出發可以(yi)節省(sheng)一(yi)半的(de)路(lu)(lu)程(cheng)。盡管大(da)海道(dao)這條路(lu)(lu)險惡異常，連生命異常堅韌(ren)的(de)芨芨草和紅(hong)柳也難以(yi)尋覓，但心有不甘的(de)軍隊、傳(chuan)道(dao)僧侶、商隊經過。

軍事通道

歷史記(ji)載，北朝隋唐時(shi)大海道(dao)除平時(shi)使用(yong)外，若逢伊吾路(lu)上“遭賊動亂”或出現緊急軍情時(shi)，還每每作為通(tong)往敦煌以至(zhi)中原的另一條徑路(lu)而(er)(er)發揮其特殊的作用(yong)。如北魏時(shi)柔然(ran)曾(ceng)幾(ji)次逼近、占據(ju)伊吾，隋時(shi)突(tu)厥興(xing)兵伊吾，均迫使伊吾路(lu)斷，大海道(dao)無疑(yi)當取而(er)(er)代之，擔(dan)負起更為重要(yao)的交通(tong)職責。吐魯番阿(a)斯塔那(nei)188號墓所出西州都督府牒文：

“北(bei)(bei)庭(ting)大賊(zei)下，逐大海道(dao)”，此事約發(fa)生在(zai)開元(yuan)二(er)年（714年）前后，北(bei)(bei)庭(ting)大賊(zei)恐(kong)指(zhi)西突厥。《西州圖經》“新開道(dao)”（西州通(tong)伊(yi)州的南(nan)道(dao)）條：“今(jin)見阻賊(zei)不通(tong)”，此約發(fa)生在(zai)乾元(yuan)（758－760年）之(zhi)后，“賊(zei)”當(dang)指(zhi)吐蕃。伊(yi)州路阻，大海道(dao)即成了通(tong)向(xiang)敦煌(huang)的唯一道(dao)路。

開發意義

“大(da)海道”是漢唐(tang)西域史中某些時(shi)期賴以(yi)(yi)維系(xi)西域與(yu)祖國統(tong)一的(de)(de)紐帶，其重要的(de)(de)歷(li)史作用不言而喻。所以(yi)(yi)“大(da)海道”的(de)(de)探明(ming)，必將促進(jin)揭示與(yu)此有關的(de)(de)歷(li)史事件(jian)之(zhi)謎，推動西域史研究(jiu)的(de)(de)進(jin)展。同(tong)時(shi)“大(da)海道”的(de)(de)探明(ming)，也有重要的(de)(de)現(xian)實意義。

大(da)海道擁有地緣優(you)勢和豐富(fu)的(de)礦產資源，在西部大(da)開發(fa)的(de)形勢下，對吐魯番和敦煌(huang)(以及新疆腹(fu)地和河(he)西走(zou)廊(lang))間的(de)交通和經(jing)濟的(de)發(fa)展(zhan)，均具有潛在的(de)戰(zhan)略價值。

經過(guo)實(shi)地探(tan)查確知，從迪(di)坎兒至敦煌玉門關遺址的(de)直線距(ju)離(li)僅400公里左右，路面能通行汽車，只要做好(hao)相應準(zhun)備，途(tu)中無饑渴之苦。在現代的(de)條件下，“大海道”不僅遠沒(mei)有古人(ren)說的(de)那么可(ke)怕，而且沿路富于刺激(ji)性的(de)獨(du)特自然景觀(guan)和生態環境，不時出沒(mei)的(de)野生動物(wu)，還可(ke)大飽(bao)眼福(fu)，觀(guan)景寓教，別(bie)有一(yi)番情趣。

因(yin)此(ci)，“大海道(dao)”無疑(yi)是未來探險(xian)旅(lv)游的好去處。因(yin)而促進對(dui)“大海道(dao)”的綜合開發利用，帶動周邊(bian)地區(qu)的發展(zhan)，使"大海道(dao)"成為(wei)造福于(yu)民的新絲綢(chou)之路。