大海道好玩嗎 大海道介紹 大海道旅游攻略(lve)

大海道介紹

大(da)海道是古代(dai)敦煌-吐魯番之間(jian)最近(jin)的(de)(de)一條道路(lu)(lu)。它(ta)的(de)(de)開(kai)通和使用(yong)始于漢代(dai)，唐代(dai)以后官方的(de)(de)利用(yong)趨于停止，大(da)海道也逐漸(jian)淡出人(ren)們的(de)(de)視野(ye)，成為(wei)停留于歷(li)史(shi)(shi)(shi)記憶中的(de)(de)絲(si)綢之路(lu)(lu)古道。絲(si)綢之路(lu)(lu)作(zuo)為(wei)古代(dai)溝通中西方文(wen)明(ming)的(de)(de)通道，因其在人(ren)類(lei)文(wen)明(ming)交(jiao)流史(shi)(shi)(shi)上(shang)的(de)(de)巨大(da)作(zuo)用(yong)，一直為(wei)學術界所關注。隨著學術研(yan)究的(de)(de)深入(ru)絲(si)綢之路(lu)(lu)絕大(da)多數(shu)路(lu)(lu)段已經被逐漸(jian)揭開(kai)歷(li)史(shi)(shi)(shi)的(de)(de)面紗，惟獨大(da)海道的(de)(de)具(ju)體路(lu)(lu)線仍然湮沒在歷(li)史(shi)(shi)(shi)塵(chen)埃之中。

基本認識

從敦煌(huang)往西到(dao)吐魯番(fan)，共500多公里(li)的(de)路途，構成了絲綢之路上(shang)最(zui)富 傳(chuan)奇(qi)色彩的(de)一段－－大海道。這里(li)匯集了古城(cheng)堡(bao)、烽燧、驛(yi)站(zhan)、史前人(ren)類居住遺址、化石(shi)山、海市蜃樓、沙漠野駱駝群、以及眾多罕見(jian)的(de)地理地貌。

從(cong)吐(tu)魯番出發、穿越(yue)大(da)海(hai)(hai)道到敦煌(huang)，民族風情之間(jian)的(de)差異和(he)不同(tong)美麗將線路(lu)無(wu)(wu)疑。穿越(yue)大(da)海(hai)(hai)道，最大(da)的(de)障礙莫(mo)過于經(jing)過這里的(de)無(wu)(wu)人區(qu)，但是走完大(da)海(hai)(hai)道，也會(hui)深刻的(de)體會(hui)到絲綢之路(lu)留下的(de)無(wu)(wu)盡美麗。

歷史考證

名稱釋義

“大(da)海(hai)道(dao)”的名稱，源自敦(dun)煌文書中(zhong)唐(tang)代《西州圖(tu)經》殘卷。《西州圖(tu)經》記(ji)載：“大(da)海(hai)道(dao)。右道(dao)出柳中(zhong)縣(今魯(lu)克沁)界，東南向沙州(今敦(dun)煌)一(yi)千三百(bai)六(liu)十里。常流沙，人行迷誤 ，有(you)泉井(jing)咸(xian)苦(ku)，無(wu)草。行旅負水擔糧，履(lv)踐(jian)沙石，往(wang)來困(kun)弊。”

唐(tang)代(dai)《元和郡縣(xian)志》卷40記載，西州（今(jin)吐魯番）高昌城(cheng)“東南至(zhi)沙州一(yi)千四百里”；“大(da)沙海，在縣(xian)(唐(tang)代(dai)柳中，現(xian)在的魯克沁)東南九十里”。

位置推測

歷史學(xue)家岑仲(zhong)勉(mian)先生認為，今魯克沁東(dong)南約70余里的“Deghar”（迪坎兒村）之“r”，是(shi)(shi)詞(ci)語尾音，“Degha”實際上是(shi)(shi)唐代語音“大(da)海”（即(ji)大(da)沙海的簡稱）。

迪坎兒村是(shi)“大(da)海(hai)道(dao)”在古代吐(tu)魯(lu)番(fan)(fan)境內的(de)(de)最后一(yi)(yi)個綠洲(zhou)，它西面約7－8公里處(chu)的(de)(de)古代城堡――大(da)阿薩(sa)，則是(shi)守(shou)衛這片(pian)綠洲(zhou)和(he)古代吐(tu)魯(lu)番(fan)(fan)東(dong)(dong)南門戶(hu)的(de)(de)軍事重鎮。正因為如此，迪坎兒成為“大(da)海(hai)道(dao)”通往敦(dun)煌(huang)的(de)(de)首(shou)途大(da)站(zhan)，也因東(dong)(dong)南兩面臨(lin)近(jin)(jin)大(da)海(hai)一(yi)(yi)般的(de)(de)戈壁沙漠而與(yu)“大(da)海(hai)”一(yi)(yi)詞發生關系(xi)。具體來說，迪坎爾(er)東(dong)(dong)部臨(lin)近(jin)(jin)的(de)(de)庫木塔格沙漠，東(dong)(dong)南臨(lin)近(jin)(jin)的(de)(de)吐(tu)魯(lu)番(fan)(fan)與(yu)敦(dun)煌(huang)之間的(de)(de)噶順戈壁，是(shi)“大(da)海(hai)道(dao)”經過的(de)(de)主要路(lu)段。

噶順(shun)戈(ge)壁是一(yi)(yi)個準平原（有低矮的小山），地(di)(di)(di)貌呈風蝕(shi)剝(bo)蝕(shi)形態，遍布礫石(shi)、碎石(shi)和流沙(sha)，是我國石(shi)質戈(ge)壁(石(shi)漠)分布最(zui)廣的區(qu)域。這里降水(shui)量極少(shao)，地(di)(di)(di)表水(shui)和地(di)(di)(di)下水(shui)非常缺(que)乏，且含鹽(yan)量高(gao)，氣候極為干(gan)旱，到處呈現荒漠景象(xiang)，是世(shi)界上(shang)大(da)陸性氣候最(zui)強烈的地(di)(di)(di)區(qu)之一(yi)(yi)。噶順(shun)戈(ge)壁廣漠、空(kong)曠、無垠，似海茫茫，唐代(dai)被(bei)稱為“大(da)沙(sha)海”，“大(da)海道”也因(yin)此(ci)而得(de)名。

文獻記載

曹魏時期

大海道(dao)的開辟可上溯至曹魏時期。

《魏(wei)略·西(xi)戎傳(chuan)》：“從敦煌玉門關入西(xi)域(yu)，前有二道(dao)，今有三(san)道(dao)。……從玉門關西(xi)出，發都護井(jing)(jing)，回三(san)隴沙(sha)北(bei)(bei)頭，經居廬(lu)倉，從沙(sha)西(xi)井(jing)(jing)轉(zhuan)西(xi)北(bei)(bei)，過(guo)龍堆(dui)，到(dao)(dao)故樓蘭，轉(zhuan)西(xi)到(dao)(dao)龜茲，到(dao)(dao)蔥(cong)嶺，為中道(dao)。從玉門關西(xi)北(bei)(bei)出，經橫坑，壁三(san)隴沙(sha)及(ji)沙(sha)堆(dui)，出五(wu)船(chuan)北(bei)(bei)，到(dao)(dao)車師界戊己校尉所治高(gao)昌(chang)，轉(zhuan)西(xi)與中道(dao)合(he)龜茲，為新(xin)道(dao)。”

龜茲即(ji)(ji)今庫車，蔥嶺(ling)是今帕米爾高(gao)(gao)原，戊(wu)己校尉治所(suo)(suo)高(gao)(gao)昌，即(ji)(ji)后(hou)來的(de)(de)(de)唐西州城，今吐魯(lu)番高(gao)(gao)昌故城，猶存。在漢代已有的(de)(de)(de)“中(zhong)道(dao)”基礎(chu)上開(kai)辟(pi)出的(de)(de)(de)敦煌至高(gao)(gao)昌的(de)(de)(de)“新道(dao)”，即(ji)(ji)大海(hai)(hai)道(dao)。吐魯(lu)番出土的(de)(de)(de)北涼后(hou)期(qi)文書中(zhong)多次提到(dao)“守海(hai)(hai)”，所(suo)(suo)守之“海(hai)(hai)”即(ji)(ji)為大沙海(hai)(hai)。“守海(hai)(hai)”實際上是派士兵守衛大海(hai)(hai)道(dao)，使(shi)之通達安(an)全。

隋朝時期

迨及北朝、隋代，大海(hai)道沿而未(wei)廢，但因(yin)其路途過于艱辛，為穩妥計，商旅往來(lai)多有繞經伊吾（今哈密）而至敦煌者（取道伊吾路）。

《周書·高(gao)昌(chang)傳》：“自敦煌(huang)向(xiang)其國(guo)，多沙磧，道里不可準記(ji)，唯以人畜(chu)骸(hai)骨及駝(tuo)馬糞為驗。又有魍魎(liang)怪異，故商旅(lv)來往多取伊吾路。”

《隋書(shu)·裴矩傳》載其(qi)所撰《西(xi)域圖記》：“自高昌東南(nan)去瓜州(zhou)一千(qian)三百里，并(bing)沙磧，乏水草(cao)，人難(nan)行。四面茫(mang)茫(mang)，道(dao)路(lu)不可準記，惟以六畜駭(hai)骨及(ji)駝(tuo)馬(ma)糞為(wei)標(biao)，檢以知道(dao)路(lu)。若大雪即不得行，兼有魑魅，以是商(shang)賈往來(lai)多取伊吾路(lu)。”

隋代瓜(gua)州即唐之沙(sha)州，所謂“魑(chi)魅(mei)”“魍魎(liang)”，乃(nai)由于(yu)古人不理解廣袤戈壁沙(sha)漠中一(yi)些奇異的自然現象(xiang)，產生恐懼之感的想(xiang)象(xiang)。其途中的艱(jian)險辛勞由是可(ke)觀(guan)。

《隋(sui)書(shu)·高昌傳》云：“從武威(wei)西北有捷路，度沙磧(qi)千余里，四面茫然，無有蹊徑(jing)，欲往者尋(xun)有人畜(chu)骸骨(gu)而(er)去(qu)。路中或聞歌(ge)苦之聲，行人尋(xun)之，多致亡失，蓋魑魅(mei)魍魎也(ye)。故(gu)商客往來，多取伊(yi)吾(wu)路。”所(suo)記武威(wei)西北應為(wei)敦煌西北之誤。大海道雖途程(cheng)艱(jian)辛，較少使用，但(dan)畢竟里距較短，仍不失為(wei)一條重要通(tong)途。

裴矩《西(xi)域圖記序(xu)》云(yun)：“發自敦煌至于(yu)西(xi)海，凡(fan)為三道(dao)(dao)，各有襟帶。北道(dao)(dao)從伊吾經(jing)蒲類海……。其(qi)中道(dao)(dao)從高昌、焉耆……其(qi)南道(dao)(dao)從鄯(shan)善(shan)、于(yu)闐……故知伊吾、高昌、鄯(shan)善(shan)并西(xi)域之(zhi)門戶(hu)也。總湊敦煌，是(shi)其(qi)咽(yan)喉之(zhi)地。”通往高昌的中道(dao)(dao)即大海道(dao)(dao)，當(dang)時仍為要途。

唐朝時期

唐(tang)代以降，有關該(gai)道(dao)的記(ji)載仍屢有所見。除上引《西州圖經(jing)》所記(ji)外，撰成(cheng)于開(kai)元二(er)十四年(nian)（736年(nian)）的張守節《史記(ji)正義》亦載此道(dao)。

《元和郡縣圖志》卷(juan)40“西州”條：“東(dong)南(nan)至金(jin)沙州一(yi)千四百里。”

“金”系衍字(zi)。所(suo)云西、沙(sha)州間(jian)距離(li)與《西州圖(tu)經(jing)》所(suo)載(zai)完全吻合(he)（柳中縣東南至(zhi)沙(sha)州1360里，該縣西至(zhi)西州又約40里），較《西域圖(tu)記》所(suo)記1300里略遠。敦煌遺書P．2691《沙(sha)州城土(tu)鏡》曰：“西北(bei)至(zhi)西州一(yi)千(qian)三(san)百八十里。”以(yi)上記載(zai)均指直接連通(tong)西、沙(sha)州間(jian)的大海道。

《太平(ping)寰(huan)宇記》卷156“西州柳中(zhong)縣”條亦記該(gai)道(dao)，但將其稱作(zuo)“柳中(zhong)道(dao)”，當為大海(hai)道(dao)的另一稱謂。

北宋以后，大(da)海道就從史(shi)籍(ji)上銷聲(sheng)匿跡了，當已(yi)廢棄。

歷史作用

運輸捷徑

從敦(dun)煌到吐(tu)魯番或樓蘭，在地圖上觀看呈(cheng)一(yi)條直線，直接(jie)距離只有500公(gong)里左(zuo)右，比(bi)繞道伊(yi)吾路(lu)(lu)要(yao)近(jin)整(zheng)整(zheng)500公(gong)里。如果從敦(dun)煌走(zou)伊(yi)吾路(lu)(lu)到吐(tu)魯番，路(lu)(lu)程是1000公(gong)里，從大海道出發(fa)可以節省一(yi)半的(de)路(lu)(lu)程。盡管大海道這條路(lu)(lu)險惡異常，連生(sheng)命異常堅韌(ren)的(de)芨芨草和紅柳也難以尋覓，但心有不甘的(de)軍隊(dui)、傳(chuan)道僧侶(lv)、商隊(dui)經過。

軍事通道

歷史(shi)記載，北(bei)朝隋(sui)唐時大海道除平時使用外，若逢伊(yi)吾路(lu)上“遭賊(zei)動(dong)亂”或(huo)出(chu)現(xian)緊(jin)急(ji)軍(jun)情時，還(huan)每(mei)每(mei)作為通往敦煌以至中原的另一條(tiao)徑路(lu)而發(fa)揮其特殊的作用。如北(bei)魏時柔然曾幾次逼近、占據(ju)伊(yi)吾，隋(sui)時突厥(jue)興(xing)兵伊(yi)吾，均迫使伊(yi)吾路(lu)斷，大海道無(wu)疑(yi)當取而代之，擔負起更為重要的交通職責。吐魯番阿斯(si)塔那188號墓所出(chu)西州都(dou)督府(fu)牒(die)文：

“北庭大(da)賊(zei)下，逐大(da)海道(dao)”，此(ci)事約發生(sheng)在開元二(er)年(nian)（714年(nian)）前后，北庭大(da)賊(zei)恐指西突(tu)厥。《西州(zhou)圖(tu)經》“新(xin)開道(dao)”（西州(zhou)通伊州(zhou)的(de)南道(dao)）條(tiao)：“今(jin)見阻賊(zei)不通”，此(ci)約發生(sheng)在乾元（758－760年(nian)）之后，“賊(zei)”當指吐蕃。伊州(zhou)路阻，大(da)海道(dao)即成了(le)通向敦煌的(de)唯一道(dao)路。

開發意義

“大海道(dao)(dao)”是(shi)漢唐西域(yu)史中某些時期(qi)賴以維系西域(yu)與祖國統一的(de)紐帶，其重要的(de)歷史作(zuo)用不(bu)言而喻。所以“大海道(dao)(dao)”的(de)探明，必將促進揭示與此有(you)關的(de)歷史事件之謎(mi)，推(tui)動(dong)西域(yu)史研(yan)究的(de)進展(zhan)。同時“大海道(dao)(dao)”的(de)探明，也有(you)重要的(de)現實(shi)意(yi)義。

大(da)(da)海道擁有地緣優勢(shi)和(he)豐富(fu)的(de)(de)(de)礦產資源，在西部大(da)(da)開(kai)發的(de)(de)(de)形勢(shi)下，對吐魯番(fan)和(he)敦煌(以及新(xin)疆腹(fu)地和(he)河西走廊)間的(de)(de)(de)交通和(he)經濟(ji)的(de)(de)(de)發展，均(jun)具有潛在的(de)(de)(de)戰略價值。

經(jing)過實地(di)探查確知，從迪(di)坎兒至敦(dun)煌玉門關遺址的(de)(de)(de)直(zhi)線距離僅(jin)(jin)400公里(li)左右，路面能通行汽車，只要做好相應準備(bei)，途中無饑(ji)渴之(zhi)苦。在現(xian)代的(de)(de)(de)條件下，“大海道”不僅(jin)(jin)遠(yuan)沒有古人說的(de)(de)(de)那么可怕，而且沿路富于刺激(ji)性的(de)(de)(de)獨特自然景(jing)觀(guan)(guan)和生態(tai)環(huan)境，不時出沒的(de)(de)(de)野生動物，還可大飽眼福，觀(guan)(guan)景(jing)寓(yu)教(jiao)，別有一番情趣。

因此(ci)，“大海道(dao)”無疑是未來探險旅游的好去處。因而(er)促進對(dui)“大海道(dao)”的綜(zong)合開發(fa)(fa)利用，帶動周邊地區的發(fa)(fa)展，使"大海道(dao)"成(cheng)為造(zao)福于(yu)民的新絲綢之(zhi)路。