船舶，各種船只的總稱。船舶是指能航行或停泊于水域進行運輸或作業工具，按不同的使用要求而具有不同的技術性能、裝備和結構型式。船舶在國防、國民經濟和海洋開發等方面都占有十分重要的地位。那么，造船企業哪家好？船舶公司哪家好？造船船舶品牌哪些地區分布的最多？哪里產的造船船舶比較好？獲得大品牌、著名商標、省市名牌等榮譽的造船船舶品牌有哪些？為了給消費者們提供真實的造船船舶市場情況以及準確的行業品牌信息，以下是CNPP提供數據支持，網站為您統計(ji)的造船船舶十大品牌榜單及相(xiang)關品牌推薦(jian)，供您參考。
造(zao)船(chuan)企(qi)業(ye)是從(cong)事(shi)船(chuan)舶(bo)制造(zao)業(ye)務的(de)企(qi)業(ye)；同(tong)時從(cong)事(shi)船(chuan)舶(bo)組裝、維修等經(jing)濟活動，以生產或服務滿足社會對民用（客運、貨運）、軍用船(chuan)舶(bo)的(de)需要的(de)企(qi)業(ye)，同(tong)時具有(you)(you)營利法(fa)人(ren)和(he)公益法(fa)人(ren)的(de)特點(dian)，作為國有(you)(you)企(qi)業(ye)一種，其營利性體現為追(zhui)求國有(you)(you)資產的(de)保值(zhi)和(he)增值(zhi)。我國的(de)造(zao)船(chuan)船(chuan)舶(bo)企(qi)業(ye)主要在江浙(zhe)滬這屆沿海且經(jing)濟發達的(de)地區。
一個企(qi)(qi)業獲得(de)的(de)品(pin)(pin)牌(pai)榮(rong)譽(yu)(yu)和(he)獎項(xiang)，在一定程度上代表(biao)了它較(jiao)(jiao)高(gao)的(de)市(shi)場(chang)(chang)價值和(he)品(pin)(pin)牌(pai)品(pin)(pin)質。品(pin)(pin)牌(pai)榮(rong)譽(yu)(yu)、品(pin)(pin)牌(pai)獎項(xiang)讓(rang)(rang)企(qi)(qi)業在眾多競爭(zheng)對手(shou)中脫穎(ying)而出，讓(rang)(rang)消費(fei)者(zhe)所熟知(zhi)，從而帶來榮(rong)譽(yu)(yu)之外的(de)市(shi)場(chang)(chang)價值，也(ye)為消費(fei)者(zhe)選擇(ze)知(zhi)名造船船舶(bo)品(pin)(pin)牌(pai)提供一些參考的(de)作用。能夠獲得(de)這些榮(rong)譽(yu)(yu)和(he)獎項(xiang)的(de)企(qi)(qi)業，都是有較(jiao)(jiao)高(gao)的(de)市(shi)場(chang)(chang)聲譽(yu)(yu)和(he)商業價值、產品(pin)(pin)質量達到先(xian)進水平(ping)，處(chu)于領先(xian)地位(wei)、市(shi)場(chang)(chang)占有率和(he)知(zhi)名度在行業前(qian)列、用戶(hu)滿(man)意度高(gao)等，是有品(pin)(pin)質、有口碑(bei)、有市(shi)場(chang)(chang)競爭(zheng)力的(de)造船船舶(bo)品(pin)(pin)牌(pai)。
| 品牌 | 品牌歷史/創立時間 | 企業名稱 |
| 滬東中華 | 中國船舶工業股份有限公司 | |
| 華南造船SCS | 華南造船控股(香港)有限公司 | |
| 中船CSIC | 中國船舶重工集團有限公司 | |
| 上海船廠 | 1862年 | 中國船舶重工集團有限公司 |
| 江南造船 | 1865年 | 中國船舶工業股份有限公司 |
| 馬尾造船 | 1866年 | 福建省馬尾造船股份有限公司 |
| 大船DSIC | 1898年 | 中國船舶重工集團有限公司 |
| 北船重工 | 1898年 | 中國船舶重工集團有限公司 |
| Rolls-Royce | 1906年 | 羅爾斯·羅伊斯公司 |
| MES三井 | 1917年 | 三井造船株式會社 |
| 武船NCS | 1934年 | 中國船舶重工集團有限公司 |
| 中國船舶CSSC | 1950年 | 中國船舶工業股份有限公司 |
| 品牌 | 注冊資本/企業規模 | 企業名稱 |
| 重船重工 | 6300000.00萬元 | 中國船舶重工集團有限公司 |
| 上海船廠 | 6300000.00萬元 | 中國船舶重工集團有限公司 |
| 山海重工SHG | 6300000.00萬元 | 中國船舶重工集團有限公司 |
| 北船重工 | 6300000.00萬元 | 中國船舶重工集團有限公司 |
| 中船CSIC | 6300000.00萬元 | 中國船舶重工集團有限公司 |
| 武船NCS | 6300000.00萬元 | 中國船舶重工集團有限公司 |
| 渤船BSIC | 6300000.00萬元 | 中國船舶重工集團有限公司 |
| 大船DSIC | 6300000.00萬元 | 中國船舶重工集團有限公司 |
| 中遠海運重工 | 1446600.00萬元 | 中遠海運重工有限公司 |
| 金陵造船 | 1382635.87萬元 | 中國外運長航集團有限公司 |
| 廣船國際GSI | 887014.46萬元 | 廣船國際有限公司 |
| 金海智造JINHAI | 548000.00萬元 | 金海智造股份有限公司 |
傳(chuan)統造船分(fen)兩個階段：
1、常規的(de)船(chuan)體建造和舾裝(zhuang)階段。在固(gu)定的(de)造船(chuan)設(she)施上先安裝(zhuang)龍骨系統(tong)、再安裝(zhuang)肋骨框(kuang)、最后裝(zhuang)配外板系統(tong)等。
2、由于(yu)焊接技術的引進，船(chuan)(chuan)體實行分段建造；舾(xi)裝(zhuang)分為(wei)兩個階段：分段舾(xi)裝(zhuang)和船(chuan)(chuan)上(shang)舾(xi)裝(zhuang)，即開(kai)展予舾(xi)裝(zhuang)。
現代造船(chuan)又歷(li)經以(yi)下階段：
3、由于成組技術的引進(jin)，船(chuan)體實行分道建造；舾裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)分為三(san)個階段(duan)：單元舾裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)、分段(duan)舾裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)和船(chuan)上(shang)舾裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)，即開展區域舾裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)。
4、 由(you)于(yu)船(chuan)體(ti)建造和舾裝(zhuang)(zhuang)、涂裝(zhuang)(zhuang)相互(hu)結合組(zu)織(zhi)，實現“殼舾涂一體(ti)化總裝(zhuang)(zhuang)造船(chuan)”。
5、隨著造船(chuan)技術的不斷發展，精益造船(chuan)、標準造船(chuan)、數(shu)字造船(chuan)、綠色造船(chuan)將成為船(chuan)廠的努力方向。
目前國內主要船廠一般處于三級向四級過渡階段；國內先進船廠已達到四級水平；而象上海外高橋船廠、建設中的江南長興島造船基地明確提出將精益造船、標準造船、數字造船、綠色造船作為發展目標。
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