船舶,各種船只的總稱。船舶是指能航行或停泊于水域進行運輸或作業工具,按不同的使用要求而具有不同的技術性能、裝備和結構型式。船舶在國防、國民經濟和海洋開發等方面都占有十分重要的地位。那么,造船企業哪家好?船舶公司哪家好?造船船舶品牌哪些地區分布的最多?哪里產的造船船舶比較好?獲得大品牌、著名商標、省市名牌等榮譽的造船船舶品牌有哪些?為了給消費者們提供真實的造船船舶市場情況以及準確的行業品(pin)牌(pai)信(xin)息,以下(xia)是CNPP提供數據支(zhi)持,網(wang)站為您統計的(de)造船船舶十大品牌榜單及相關品牌推(tui)薦,供您參考。
造船(chuan)企業是從事(shi)船(chuan)舶(bo)(bo)制造業務的(de)(de)企業;同時(shi)從事(shi)船(chuan)舶(bo)(bo)組裝(zhuang)、維(wei)修等經濟活動,以生產(chan)或服務滿(man)足社會對民用(客運、貨運)、軍(jun)用船(chuan)舶(bo)(bo)的(de)(de)需要的(de)(de)企業,同時(shi)具有營(ying)利法人和(he)公(gong)益(yi)法人的(de)(de)特點,作為(wei)國(guo)有企業一種,其營(ying)利性體現為(wei)追求國(guo)有資產(chan)的(de)(de)保值(zhi)和(he)增(zeng)值(zhi)。我(wo)國(guo)的(de)(de)造船(chuan)船(chuan)舶(bo)(bo)企業主要在江(jiang)浙滬(hu)這屆沿海(hai)且經濟發達的(de)(de)地區。
一個企(qi)業(ye)(ye)獲得的(de)(de)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)榮譽(yu)(yu)和(he)獎項(xiang)(xiang),在一定程度上代(dai)表了它(ta)較高(gao)的(de)(de)市場(chang)價(jia)值和(he)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)品(pin)(pin)質(zhi)。品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)榮譽(yu)(yu)、品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)獎項(xiang)(xiang)讓企(qi)業(ye)(ye)在眾(zhong)多競爭對手中脫穎而出(chu),讓消(xiao)費者所熟(shu)知(zhi),從而帶來榮譽(yu)(yu)之外的(de)(de)市場(chang)價(jia)值,也(ye)為消(xiao)費者選擇知(zhi)名造(zao)船船舶品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)提供(gong)一些參考(kao)的(de)(de)作用。能夠獲得這些榮譽(yu)(yu)和(he)獎項(xiang)(xiang)的(de)(de)企(qi)業(ye)(ye),都是有(you)較高(gao)的(de)(de)市場(chang)聲譽(yu)(yu)和(he)商業(ye)(ye)價(jia)值、產品(pin)(pin)質(zhi)量達到先(xian)(xian)進水平,處于領先(xian)(xian)地位、市場(chang)占(zhan)有(you)率和(he)知(zhi)名度在行業(ye)(ye)前列(lie)、用戶滿意度高(gao)等,是有(you)品(pin)(pin)質(zhi)、有(you)口碑、有(you)市場(chang)競爭力的(de)(de)造(zao)船船舶品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)。
品牌 | 品牌歷史/創立時間 | 企業名稱 |
滬東中華 | 中國船舶工業股份有限公司 | |
華南造船SCS | 華南造船控股(香港)有限公司 | |
中船CSIC | 中國船舶重工集團有限公司 | |
上海船廠 | 1862年 | 中國船舶重工集團有限公司 |
江南造船 | 1865年 | 中國船舶工業股份有限公司 |
馬尾造船 | 1866年 | 福建省馬尾造船股份有限公司 |
大船DSIC | 1898年 | 中國船舶重工集團有限公司 |
北船重工 | 1898年 | 中國船舶重工集團有限公司 |
Rolls-Royce | 1906年 | 羅爾斯·羅伊斯公司 |
MES三井 | 1917年 | 三井造船株式會社 |
武船NCS | 1934年 | 中國船舶重工集團有限公司 |
中國船舶CSSC | 1950年 | 中國船舶工業股份有限公司 |
品牌 | 注冊資本/企業規模 | 企業名稱 |
重船重工 | 6300000.00萬元 | 中國船舶重工集團有限公司 |
上海船廠 | 6300000.00萬元 | 中國船舶重工集團有限公司 |
山海重工SHG | 6300000.00萬元 | 中國船舶重工集團有限公司 |
北船重工 | 6300000.00萬元 | 中國船舶重工集團有限公司 |
中船CSIC | 6300000.00萬元 | 中國船舶重工集團有限公司 |
武船NCS | 6300000.00萬元 | 中國船舶重工集團有限公司 |
渤船BSIC | 6300000.00萬元 | 中國船舶重工集團有限公司 |
大船DSIC | 6300000.00萬元 | 中國船舶重工集團有限公司 |
中遠海運重工 | 1446600.00萬元 | 中遠海運重工有限公司 |
金陵造船 | 1382635.87萬元 | 中國外運長航集團有限公司 |
廣船國際GSI | 887014.46萬元 | 廣船國際有限公司 |
金海智造JINHAI | 548000.00萬元 | 金海智造股份有限公司 |
傳統(tong)造(zao)船分(fen)兩(liang)個階段:
1、常規的船體建造和舾(xi)裝(zhuang)階段。在(zai)固定(ding)的造船設施上先安裝(zhuang)龍(long)骨系統、再安裝(zhuang)肋骨框、最后裝(zhuang)配外板系統等。
2、由于焊接技術(shu)的引進(jin),船體實行分段建造;舾裝(zhuang)(zhuang)分為兩個階段:分段舾裝(zhuang)(zhuang)和船上舾裝(zhuang)(zhuang),即開展予舾裝(zhuang)(zhuang)。
現(xian)代(dai)造船又歷經以下階(jie)段:
3、由于(yu)成組技術的(de)引進,船(chuan)體實行分道建造(zao);舾(xi)裝分為三個階段(duan):單元舾(xi)裝、分段(duan)舾(xi)裝和船(chuan)上舾(xi)裝,即(ji)開展區域舾(xi)裝。
4、 由于船(chuan)體建造(zao)和(he)舾(xi)裝(zhuang)(zhuang)、涂(tu)裝(zhuang)(zhuang)相互結合組織,實現“殼(ke)舾(xi)涂(tu)一(yi)體化總裝(zhuang)(zhuang)造(zao)船(chuan)”。
5、隨(sui)著(zhu)造船(chuan)技術的(de)不斷發展,精益造船(chuan)、標準造船(chuan)、數字造船(chuan)、綠色造船(chuan)將成(cheng)為(wei)船(chuan)廠的(de)努力方向。
目前國內主要船廠一般處于三級向四級過渡階段;國內先進船廠已達到四級水平;而象上海外高橋船廠、建設中的江南長興島造船基地明確提出將精益造船、標準造船、數字造船、綠色造船作為發展目標。
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