【剎(cha)車(che)油(you)的(de)作(zuo)用】剎(cha)車(che)油(you)有什么作(zuo)用 汽車(che)剎(cha)車(che)油(you)的(de)作(zuo)用

什么是剎車油？剎車油有什么作用

我們所說的剎車油，又叫汽車制動液，是(shi)(shi)車(che)(che)輛剎(cha)(cha)車(che)(che)系統(tong)必不可少(shao)的(de)(de)“血液”，它(ta)(ta)是(shi)(shi)在(zai)車(che)(che)輛剎(cha)(cha)車(che)(che)系統(tong)中傳遞(di)(di)(di)壓力，使車(che)(che)輪上(shang)的(de)(de)剎(cha)(cha)車(che)(che)系統(tong)得(de)以實現制(zhi)動(dong)(dong)動(dong)(dong)作的(de)(de)一(yi)(yi)種功能性液體，它(ta)(ta)的(de)(de)主要作用(yong)(yong)是(shi)(shi)傳遞(di)(di)(di)能量、散熱(re)、防(fang)腐防(fang)銹(xiu)以及潤滑四大(da)塊。設想一(yi)(yi)下(xia)，當你一(yi)(yi)腳(jiao)踩(cai)(cai)下(xia)剎(cha)(cha)車(che)(che)踏(ta)板的(de)(de)那一(yi)(yi)刻，就是(shi)(shi)它(ta)(ta)，在(zai)負責把你的(de)(de)“腳(jiao)勁”通(tong)過剎(cha)(cha)車(che)(che)油(you)管一(yi)(yi)路(lu)傳遞(di)(di)(di)到剎(cha)(cha)車(che)(che)系統(tong)中，從而(er)才(cai)能讓(rang)剎(cha)(cha)車(che)(che)卡(ka)鉗中的(de)(de)活塞(sai)推動(dong)(dong)剎(cha)(cha)車(che)(che)片去和剎(cha)(cha)車(che)(che)盤進行(xing)摩擦，實現制(zhi)動(dong)(dong)效果(guo)，然后，你就停下(xia)來了(le)，如果(guo)沒有它(ta)(ta)的(de)(de)存(cun)在(zai)，就算是(shi)(shi)你用(yong)(yong)大(da)力金剛腿(tui)去踩(cai)(cai)剎(cha)(cha)車(che)(che)踏(ta)板，也別想讓(rang)車(che)(che)輛從行(xing)駛中減速，更別說停下(xia)來了(le)。是(shi)(shi)不是(shi)(shi)忽然覺得(de)它(ta)(ta)非常重要？

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不斷克服“水、氣”，剎車油經歷的三個發展階段

第一階段：蓖麻油醇型剎車油（又叫醇型剎車油）

這種剎車油是汽車剎(cha)車系統中最早采用的(de)剎(cha)車油類型，它的(de)主要(yao)原料是(shi)以(yi)蓖麻油和(he)低(di)碳醇類為主，由精制的(de)蓖麻油和(he)低(di)碳醇調配而(er)成(cheng)，經(jing)過沉淀以(yi)后可以(yi)獲(huo)得無色或(huo)淺黃(huang)色清澈(che)的(de)液體，即為醇型剎(cha)車油。

優(you)點(dian)：原料容(rong)易(yi)取得，生(sheng)產(chan)工藝簡單，潤滑性能好。

缺點：沸點低，容易產(chan)生氣阻，且低溫工作時(shi)的性能不穩定。

這(zhe)種(zhong)剎車(che)(che)(che)(che)油(you)(you)(you)較早(zao)出(chu)現(xian)于(yu)1970年以前，那個時(shi)候國(guo)內(nei)的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)剎車(che)(che)(che)(che)系統中使用(yong)的(de)(de)(de)都是這(zhe)種(zhong)蓖麻油(you)(you)(you)醇(chun)(chun)型剎車(che)(che)(che)(che)油(you)(you)(you)，隨著時(shi)間的(de)(de)(de)推(tui)移和新技術的(de)(de)(de)應用(yong)，國(guo)家對(dui)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)剎車(che)(che)(che)(che)油(you)(you)(you)的(de)(de)(de)要(yao)(yao)求(qiu)越(yue)來越(yue)高(gao)，這(zhe)種(zhong)剎車(che)(che)(che)(che)油(you)(you)(you)于(yu)1990年1月(yue)在新推(tui)出(chu)的(de)(de)(de)法規中被要(yao)(yao)求(qiu)強制淘汰，并且要(yao)(yao)求(qiu)1990年5月(yue)1日之后(hou)出(chu)產的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)均(jun)不可以使用(yong)此(ci)類剎車(che)(che)(che)(che)油(you)(you)(you)，蓖麻油(you)(you)(you)醇(chun)(chun)型剎車(che)(che)(che)(che)油(you)(you)(you)因此(ci)退出(chu)了歷史舞臺。

第二階段：礦物油型剎車油

由(you)于(yu)醇型剎(cha)車(che)油(you)(you)的退役，人們對于(yu)研(yan)(yan)發新(xin)型剎(cha)車(che)油(you)(you)的需求越發的急迫(po)，為此，研(yan)(yan)究人員開始了對礦物(wu)型剎(cha)車(che)油(you)(you)的研(yan)(yan)究，并且取得了良好的效果，礦物(wu)油(you)(you)型剎(cha)車(che)油(you)(you)是以精制(zhi)的輕柴油(you)(you)經過蒸餾(liu)、脫(tuo)蠟(la)后再通(tong)過添加稠化(hua)劑、抗氧劑與助(zhu)劑等(deng)調合而成。國內(nei)的礦物(wu)型剎(cha)車(che)油(you)(you)的原(yuan)油(you)(you)分別來自克拉瑪依原(yuan)油(you)(you)和25#變壓器油(you)(you)兩(liang)種原(yuan)油(you)(you)，經過不同的制(zhi)造工藝分別制(zhi)造出了N10號汽(qi)(qi)車(che)剎(cha)車(che)油(you)(you)和N15號汽(qi)(qi)車(che)剎(cha)車(che)油(you)(you)。

優點：高(gao)溫性能較好（-50℃至150℃），低溫流動性好，不(bu)腐蝕金屬部(bu)件，更換周期長。

缺點：對于(yu)橡膠的適應能(neng)力(li)差(cha)，容(rong)易發生(sheng)膨脹、導致(zhi)事故發生(sheng)，與(yu)水(shui)分(fen)不相容(rong)，一旦進入(ru)少(shao)量(liang)水(shui)分(fen)后，高溫(wen)條件下(xia)非常容(rong)易氣(qi)化，易發生(sheng)氣(qi)阻現象(xiang)。

鑒于(yu)以上的缺點非常致命，導致整體性(xing)能較低(di)，礦物油型剎車油也同樣被“勒令”退役。

第三階段：合成型剎車油

鑒于醇(chun)型(xing)(xing)和礦物油(you)型(xing)(xing)剎(cha)(cha)(cha)車(che)油(you)產(chan)(chan)品在整體性能上均不(bu)符合(he)(he)要求，隨著時間(jian)的(de)推移，合(he)(he)成(cheng)(cheng)(cheng)剎(cha)(cha)(cha)車(che)油(you)應運而生(sheng)。與前兩(liang)者相比，合(he)(he)成(cheng)(cheng)(cheng)剎(cha)(cha)(cha)車(che)油(you)的(de)整體優勢(shi)更加(jia)明顯一(yi)(yi)些(xie)。合(he)(he)成(cheng)(cheng)(cheng)型(xing)(xing)剎(cha)(cha)(cha)車(che)油(you)集低溫(wen)流動性好、不(bu)易(yi)凝固，沸(fei)點(dian)高、不(bu)易(yi)產(chan)(chan)生(sheng)氣阻，抗(kang)腐(fu)蝕(shi)性好等(deng)優點(dian)于一(yi)(yi)身，基本克(ke)服了剎(cha)(cha)(cha)車(che)油(you)工(gong)作環境中的(de)大(da)部分問題，目(mu)(mu)前世界(jie)上絕大(da)多數車(che)輛使用(yong)的(de)均為(wei)合(he)(he)成(cheng)(cheng)(cheng)剎(cha)(cha)(cha)車(che)油(you)。目(mu)(mu)前合(he)(he)成(cheng)(cheng)(cheng)剎(cha)(cha)(cha)車(che)油(you)主要有三(san)種，即醇(chun)醚(mi)型(xing)(xing)、酯型(xing)(xing)和硅油(you)型(xing)(xing)三(san)種類別(bie)。我(wo)將會(hui)在下面為(wei)大(da)家簡要介紹一(yi)(yi)下這三(san)種不(bu)同類型(xing)(xing)的(de)合(he)(he)成(cheng)(cheng)(cheng)型(xing)(xing)剎(cha)(cha)(cha)車(che)油(you)。

醇醚型：

醇(chun)醚型剎車(che)油(you)(you)(you)(you)是目(mu)前(qian)各國使用比(bi)較普(pu)遍的(de)(de)(de)一(yi)種剎車(che)油(you)(you)(you)(you)，它的(de)(de)(de)主要成(cheng)(cheng)分(fen)是聚氧乙烯醚類(lei)化(hua)合物經過添(tian)加其它原料后(hou)調和而(er)成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)。醇(chun)醚型剎車(che)油(you)(you)(you)(you)在高溫(wen)、低溫(wen)的(de)(de)(de)表現均好于醇(chun)型及礦物油(you)(you)(you)(you)型剎車(che)油(you)(you)(you)(you)，唯一(yi)的(de)(de)(de)缺(que)點便是吸水性(xing)比(bi)較高，在高溫(wen)情(qing)況下(xia)難以(yi)保證剎車(che)系統的(de)(de)(de)穩定性(xing)，目(mu)前(qian)已大有被替代的(de)(de)(de)趨勢。

醇醚硼酸酯型剎車油：（簡稱酯型）

隨著(zhu)工業及科技水(shui)平的(de)(de)(de)不斷發(fa)展(zhan)，各國(guo)在(zai)剎(cha)車(che)油方面的(de)(de)(de)投(tou)入(ru)也越來(lai)越大，醇醚硼(peng)酸酯(zhi)型剎(cha)車(che)油就是在(zai)這個時候誕生的(de)(de)(de)，它(ta)的(de)(de)(de)主要成(cheng)分是硼(peng)酸酯(zhi)，通(tong)過添(tian)加防銹(xiu)劑、防氧化劑、潤滑(hua)劑等調配而成(cheng)。這種剎(cha)車(che)油的(de)(de)(de)優勢相(xiang)當明顯，高、低溫性(xing)(xing)能穩(wen)定(ding)，且可以(yi)吸收(shou)一定(ding)量的(de)(de)(de)水(shui)分，自身又具備憎水(shui)性(xing)(xing)（指材料(liao)在(zai)空(kong)氣中與水(shui)接(jie)觸時不能被水(shui)潤濕的(de)(de)(de)特(te)性(xing)(xing)），可以(yi)保證剎(cha)車(che)油在(zai)工作狀態下沸點(dian)的(de)(de)(de)穩(wen)定(ding)。并且它(ta)對(dui)包(bao)括(kuo)銅鐵(tie)鋁在(zai)內的(de)(de)(de)多種金屬物(wu)質沒有腐蝕(shi)性(xing)(xing)，對(dui)橡膠制品的(de)(de)(de)相(xiang)容(rong)性(xing)(xing)良好，不容(rong)易(yi)發(fa)生膨脹，成(cheng)為了近些年來(lai)世界各國(guo)爭相(xiang)追捧(peng)的(de)(de)(de)剎(cha)車(che)油新寵。

硅油型：

通過上(shang)面的(de)(de)(de)介紹，我(wo)們可(ke)以(yi)發(fa)現，早期的(de)(de)(de)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)(you)最明顯的(de)(de)(de)缺點之一就是容易吸收水(shui)分(fen)(fen)，導致剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)(you)沸點降(jiang)低(di)，當快速剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)時，剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)所產(chan)生的(de)(de)(de)高(gao)溫會導致混(hun)合水(shui)分(fen)(fen)的(de)(de)(de)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)(you)沸騰，產(chan)生氣阻現象，影響(xiang)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)性(xing)能，并且(qie)還(huan)會導致剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)液(ye)的(de)(de)(de)存量減少。硅油(you)(you)(you)型剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)(you)就可(ke)以(yi)很(hen)(hen)好的(de)(de)(de)克服(fu)以(yi)上(shang)的(de)(de)(de)問題，首先硅油(you)(you)(you)具(ju)備很(hen)(hen)好的(de)(de)(de)化學惰性(xing)、疏水(shui)性(xing)、和耐高(gao)溫的(de)(de)(de)特性(xing)，可(ke)以(yi)很(hen)(hen)好的(de)(de)(de)克服(fu)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)(you)在高(gao)溫工作時產(chan)生的(de)(de)(de)問題，硅油(you)(you)(you)對于金屬部件(jian)的(de)(de)(de)腐(fu)蝕幾乎可(ke)以(yi)忽略，可(ke)以(yi)很(hen)(hen)好的(de)(de)(de)保護剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)系統，減少出現故障的(de)(de)(de)機率。而(er)且(qie)它(ta)的(de)(de)(de)兼容性(xing)非常好，在應急條件(jian)下(xia)，可(ke)以(yi)通過添(tian)加它(ta)類(lei)的(de)(de)(de)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)(you)和硅油(you)(you)(you)型剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)(you)混(hun)合使(shi)用。硅油(you)(you)(you)與它(ta)類(lei)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)(you)還(huan)有一點不同，它(ta)不會損失汽車(che)(che)(che)表面及漆面，即使(shi)在行車(che)(che)(che)過程中發(fa)生噴濺或(huo)泄漏事(shi)故，也可(ke)輕而(er)易舉地的(de)(de)(de)擦干(gan)凈。

通過(guo)上面關于剎車(che)油的(de)(de)(de)(de)三(san)個發展(zhan)階段的(de)(de)(de)(de)介紹，我們可(ke)以(yi)看出，剎車(che)油在(zai)不斷(duan)進化的(de)(de)(de)(de)過(guo)程(cheng)中(zhong)，始(shi)終是在(zai)能(neng)更好(hao)的(de)(de)(de)(de)克服(fu)水、氣給(gei)剎車(che)油帶來的(de)(de)(de)(de)影(ying)響上在(zai)做文章(zhang)，也說明了剎車(che)油目(mu)前最大的(de)(de)(de)(de)問題點在(zai)哪，正是因為(wei)這樣，剎車(che)油到(dao)(dao)目(mu)前為(wei)止，各國還(huan)在(zai)繼續的(de)(de)(de)(de)完善和改進中(zhong)，希望可(ke)以(yi)找(zhao)到(dao)(dao)更好(hao)的(de)(de)(de)(de)方法克服(fu)水、氣給(gei)剎車(che)油帶來的(de)(de)(de)(de)負面影(ying)響。

各國標準/級別

剎車油標準、區別對應關系

這個部分會和大(da)家(jia)分享(xiang)一(yi)下目前國際上及國內針對(dui)不(bu)同(tong)等(deng)級(ji)(ji)(ji)的剎(cha)車(che)油(you)是怎樣劃(hua)分等(deng)級(ji)(ji)(ji)的，就(jiu)像(xiang)我(wo)們買機油(you)一(yi)樣，也分SL、SM、SN等(deng)，剎(cha)車(che)油(you)也有自己的等(deng)級(ji)(ji)(ji)劃(hua)分，只不(bu)過剎(cha)車(che)油(you)的指標看的是不(bu)同(tong)級(ji)(ji)(ji)別剎(cha)車(che)油(you)在平衡回流沸(fei)點（干沸(fei)點、濕沸(fei)點）上的區別，等(deng)級(ji)(ji)(ji)越高，相應(ying)的沸(fei)點就(jiu)越高，在行(xing)駛中剎(cha)車(che)系(xi)統就(jiu)越不(bu)易(yi)受到高溫(wen)的影響而產生氣(qi)泡。編輯整(zheng)理了部分國家(jia)常見的剎(cha)車(che)油(you)標準(zhun)，其中將(jiang)以目前大(da)家(jia)比較熟知的DOT標準(zhun)為例，為大(da)家(jia)解讀各個級(ji)(ji)(ji)別的區別。請看下表：

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通過表中(zhong)所(suo)示，我們(men)(men)可(ke)以直觀(guan)的(de)(de)(de)(de)了解(jie)到，雖然各(ge)個國家(jia)的(de)(de)(de)(de)標準(zhun)各(ge)不(bu)相同，但是在命名規(gui)律(lv)及(ji)對(dui)應關系(xi)上(shang)都是有(you)類似和相同的(de)(de)(de)(de)地方的(de)(de)(de)(de)，通過上(shang)述表格的(de)(de)(de)(de)對(dui)照，相信很(hen)多(duo)網友都對(dui)剎車(che)油(you)的(de)(de)(de)(de)等級及(ji)標準(zhun)有(you)了一定的(de)(de)(de)(de)了解(jie)，下面我們(men)(men)就一起(qi)來(lai)看看不(bu)同的(de)(de)(de)(de)級別(bie)的(de)(de)(de)(de)剎車(che)油(you)之間有(you)什(shen)么(me)樣的(de)(de)(de)(de)關系(xi)和區別(bie)：

■ DOT3（JG3、HZY3、BF-3、J1703）

首(shou)先是DOT3級(ji)別(bie)，這個級(ji)別(bie)的(de)(de)剎(cha)(cha)車油(you)就是之前我們(men)提(ti)到(dao)的(de)(de)合成型剎(cha)(cha)車油(you)中的(de)(de)醇醚型剎(cha)(cha)車油(you)，它(ta)的(de)(de)特(te)性(xing)也已經(jing)在(zai)上面為(wei)大家(jia)介紹(shao)了，這種剎(cha)(cha)車油(you)目前已經(jing)很(hen)少見了，主要(yao)是因為(wei)DOT3級(ji)剎(cha)(cha)車油(you)的(de)(de)吸水性(xing)很(hen)強，非(fei)常(chang)容易受水分的(de)(de)影(ying)響而(er)降低剎(cha)(cha)車油(you)沸(fei)點，在(zai)高溫(wen)狀態的(de)(de)穩定性(xing)很(hen)難保證。

■ DOT4（JG4、HYZ4、BF-4、J1704）

DO4級(ji)為(wei)(wei)醇醚(mi)硼酸酯型(xing)剎(cha)車(che)油，相對(dui)DOT3級(ji)別(bie)剎(cha)車(che)油而(er)言，DOT4型(xing)剎(cha)車(che)油的(de)綜合性(xing)能有(you)(you)較(jiao)大幅度的(de)提升，最重要的(de)就是(shi)在吸收(shou)水(shui)分方(fang)面，DOT4會(hui)有(you)(you)更好(hao)的(de)表現，不容易受水(shui)分的(de)影響(xiang)而(er)降低沸點，對(dui)金屬的(de)腐(fu)蝕性(xing)、橡膠(jiao)的(de)相容性(xing)上也有(you)(you)更好(hao)的(de)表現，是(shi)我們(men)目前(qian)使用最為(wei)(wei)廣泛的(de)剎(cha)車(che)油，只要不是(shi)下賽道去競技，DOT4級(ji)別(bie)剎(cha)車(che)油完全可以滿足我們(men)的(de)日常(chang)駕駛(shi)需(xu)求了。

■ DOT5（JG5、HYZ5、BF-4、J1705）

DOT5級(ji)別剎(cha)車(che)油(you)相(xiang)對(dui)來說(shuo)比(bi)較特殊，為什(shen)么(me)說(shuo)它特殊呢？按照上(shang)(shang)面(mian)的順序(xu)來看，最差的應(ying)該是DOT3、然后主流的是DOT4、更(geng)好(hao)(hao)的應(ying)該就是DOT5了,其(qi)實并非(fei)如此，由(you)于DOT5級(ji)剎(cha)車(che)油(you)屬(shu)于硅油(you)型剎(cha)車(che)油(you)，幾乎完全不(bu)吸(xi)水(shui)，表面(mian)上(shang)(shang)看好(hao)(hao)像是好(hao)(hao)事，但也正(zheng)由(you)于它對(dui)水(shui)分(fen)極強的排斥能力，進入剎(cha)車(che)管路內(nei)的水(shui)分(fen)不(bu)能與其(qi)很好(hao)(hao)的融(rong)合，而是以(yi)油(you)液、水(shui)兩種(zhong)成分(fen)獨立(li)存在。相(xiang)對(dui)于剎(cha)車(che)油(you)而言，水(shui)的沸點(dian)極低，所以(yi)這部(bu)分(fen)不(bu)能融(rong)合的水(shui)分(fen)會導(dao)致剎(cha)車(che)性(xing)能的快速下降(jiang)。比(bi)DOT4的衰(shuai)減還要快！基本(ben)上(shang)(shang)半年就要更(geng)換(huan)一次。

因(yin)此(ci)，硅油(you)型的DOT5應用(yong)范圍(wei)很窄(zhai)，目(mu)前只有(you)在軍用(yong)及賽車(che)領域(yu)可以見到它的身影，民用(yong)市場上已經很難在找到在售的DOT5剎(cha)車(che)油(you)了(le)。也正是因(yin)為如此(ci)，我(wo)們(men)在選擇剎(cha)車(che)油(you)時，應按照DOT3、DOT4、DOT5.1這(zhe)樣的遞(di)進順(shun)序來看待(dai)剎(cha)車(che)油(you)的等(deng)級(ji)，像DOT5這(zhe)樣的“特例”就不用(yong)考(kao)慮了(le)。

■ DOT5.1（JG5、HYZ5、BF-4、J1705）

最后，DOT5.1級別(bie)(bie)的(de)(de)剎(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)是由硼酸酯型剎(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)（DOT4）改(gai)進(jin)而來的(de)(de)高性能(neng)剎(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)，它(ta)的(de)(de)干(gan)沸(fei)點可以達到270℃，是賽道競(jing)技人士的(de)(de)必(bi)備之(zhi)選(xuan)，該級別(bie)(bie)剎(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)可以承受(shou)賽道駕駛時對剎(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)產生(sheng)的(de)(de)超(chao)高溫狀(zhuang)態，不易沸(fei)騰，抗氧化性能(neng)更(geng)好，具備非常(chang)全面的(de)(de)高溫表現。

另外可以顯(xian)著延長剎車油的更換(huan)(huan)周(zhou)期，有資料顯(xian)示可以達(da)到5年(nian)更換(huan)(huan)一次(ci)。但同樣需(xu)要根(gen)據實際駕駛(shi)情況來(lai)決定更換(huan)(huan)周(zhou)期，不(bu)能(neng)完全根(gen)據參考值進行(xing)更換(huan)(huan)。