【剎(cha)車(che)油的(de)作用(yong)(yong)】剎(cha)車(che)油有(you)什么作用(yong)(yong) 汽車(che)剎(cha)車(che)油的(de)作用(yong)(yong)

什么是剎車油？剎車油有什么作用

我們所說的剎車油，又叫汽車制動液，是(shi)(shi)(shi)車(che)(che)(che)(che)輛剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)系統(tong)(tong)必不可少(shao)的(de)“血液”，它(ta)是(shi)(shi)(shi)在車(che)(che)(che)(che)輛剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)系統(tong)(tong)中(zhong)(zhong)傳遞壓力，使(shi)車(che)(che)(che)(che)輪上(shang)的(de)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)系統(tong)(tong)得(de)以實(shi)(shi)現(xian)制動(dong)動(dong)作的(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)種功(gong)能(neng)性液體，它(ta)的(de)主要作用(yong)是(shi)(shi)(shi)傳遞能(neng)量、散熱、防(fang)腐防(fang)銹以及(ji)潤(run)滑四大(da)塊。設(she)想一(yi)(yi)(yi)(yi)下(xia)(xia)，當你(ni)(ni)一(yi)(yi)(yi)(yi)腳踩下(xia)(xia)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)踏板的(de)那一(yi)(yi)(yi)(yi)刻，就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)它(ta)，在負責把你(ni)(ni)的(de)“腳勁”通過剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)油管一(yi)(yi)(yi)(yi)路傳遞到剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)系統(tong)(tong)中(zhong)(zhong)，從而才(cai)能(neng)讓剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)卡鉗(qian)中(zhong)(zhong)的(de)活塞推動(dong)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)片去和剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)盤進行摩(mo)擦，實(shi)(shi)現(xian)制動(dong)效果，然后，你(ni)(ni)就(jiu)(jiu)停(ting)下(xia)(xia)來(lai)了(le)，如(ru)果沒有它(ta)的(de)存在，就(jiu)(jiu)算是(shi)(shi)(shi)你(ni)(ni)用(yong)大(da)力金(jin)剛(gang)腿去踩剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)踏板，也(ye)別想讓車(che)(che)(che)(che)輛從行駛中(zhong)(zhong)減(jian)速，更(geng)別說(shuo)停(ting)下(xia)(xia)來(lai)了(le)。是(shi)(shi)(shi)不是(shi)(shi)(shi)忽(hu)然覺得(de)它(ta)非常重(zhong)要？

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不斷克服“水、氣”，剎車油經歷的三個發展階段

第一階段：蓖麻油醇型剎車油（又叫醇型剎車油）

這種剎車油是汽車剎車系統(tong)中最(zui)早采用的剎車油(you)(you)類型，它的主要原料是以(yi)(yi)蓖麻(ma)油(you)(you)和(he)低碳(tan)醇(chun)類為主，由精制的蓖麻(ma)油(you)(you)和(he)低碳(tan)醇(chun)調(diao)配而成，經過(guo)沉淀以(yi)(yi)后可以(yi)(yi)獲(huo)得無(wu)色(se)(se)或淺黃色(se)(se)清澈的液(ye)體，即為醇(chun)型剎車油(you)(you)。

優點：原料容易取得(de)，生產工(gong)藝(yi)簡(jian)單(dan)，潤滑(hua)性能好。

缺點：沸點低，容易產生氣阻，且低溫工作時的性能不穩定。

這種(zhong)(zhong)剎(cha)車(che)油(you)(you)(you)較早(zao)出(chu)(chu)現于1970年(nian)以前，那個時候國內的(de)汽(qi)車(che)剎(cha)車(che)系統中使用(yong)的(de)都是這種(zhong)(zhong)蓖麻油(you)(you)(you)醇型剎(cha)車(che)油(you)(you)(you)，隨著時間的(de)推(tui)移和新技術(shu)的(de)應用(yong)，國家對汽(qi)車(che)剎(cha)車(che)油(you)(you)(you)的(de)要(yao)(yao)求(qiu)越(yue)來越(yue)高，這種(zhong)(zhong)剎(cha)車(che)油(you)(you)(you)于1990年(nian)1月在新推(tui)出(chu)(chu)的(de)法規中被要(yao)(yao)求(qiu)強(qiang)制淘汰，并且(qie)要(yao)(yao)求(qiu)1990年(nian)5月1日之后出(chu)(chu)產(chan)的(de)汽(qi)車(che)均不(bu)可(ke)以使用(yong)此類(lei)剎(cha)車(che)油(you)(you)(you)，蓖麻油(you)(you)(you)醇型剎(cha)車(che)油(you)(you)(you)因此退出(chu)(chu)了歷史舞臺(tai)。

第二階段：礦物油型剎車油

由于醇型(xing)剎(cha)(cha)車(che)油(you)(you)(you)的(de)(de)(de)(de)退役，人們對(dui)于研發新型(xing)剎(cha)(cha)車(che)油(you)(you)(you)的(de)(de)(de)(de)需(xu)求越發的(de)(de)(de)(de)急迫，為此，研究(jiu)人員(yuan)開始(shi)了對(dui)礦物(wu)型(xing)剎(cha)(cha)車(che)油(you)(you)(you)的(de)(de)(de)(de)研究(jiu)，并(bing)且取得了良好的(de)(de)(de)(de)效果，礦物(wu)油(you)(you)(you)型(xing)剎(cha)(cha)車(che)油(you)(you)(you)是以精制(zhi)的(de)(de)(de)(de)輕柴油(you)(you)(you)經過蒸餾、脫(tuo)蠟后再通過添(tian)加(jia)稠化(hua)劑、抗氧劑與(yu)助劑等調(diao)合而成(cheng)。國內的(de)(de)(de)(de)礦物(wu)型(xing)剎(cha)(cha)車(che)油(you)(you)(you)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)油(you)(you)(you)分(fen)(fen)別來自克拉瑪(ma)依(yi)原(yuan)油(you)(you)(you)和(he)25#變(bian)壓(ya)器油(you)(you)(you)兩種原(yuan)油(you)(you)(you)，經過不(bu)同的(de)(de)(de)(de)制(zhi)造工藝分(fen)(fen)別制(zhi)造出了N10號汽車(che)剎(cha)(cha)車(che)油(you)(you)(you)和(he)N15號汽車(che)剎(cha)(cha)車(che)油(you)(you)(you)。

優點：高溫性(xing)能較好（-50℃至(zhi)150℃），低溫流(liu)動(dong)性(xing)好，不腐蝕金屬部件，更換周期長。

缺點(dian)：對(dui)于(yu)橡膠的(de)適應(ying)能力差，容(rong)易(yi)發(fa)生(sheng)膨(peng)脹、導致事故發(fa)生(sheng)，與水(shui)分不相容(rong)，一(yi)旦進入少量水(shui)分后，高溫條件下非常容(rong)易(yi)氣化，易(yi)發(fa)生(sheng)氣阻現象。

鑒于以上的缺點非常致命，導致整體性能較低(di)，礦(kuang)物油型(xing)剎車油也(ye)同(tong)樣(yang)被“勒令(ling)”退役。

第三階段：合成型剎車油

鑒(jian)于醇型(xing)(xing)(xing)(xing)和礦物油(you)型(xing)(xing)(xing)(xing)剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)油(you)產品在(zai)整(zheng)體性(xing)能上均不符合要(yao)求，隨著時(shi)間的(de)(de)推移，合成(cheng)(cheng)剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)油(you)應(ying)運而生。與前(qian)(qian)兩者相比，合成(cheng)(cheng)剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)油(you)的(de)(de)整(zheng)體優勢更加明顯一(yi)些。合成(cheng)(cheng)型(xing)(xing)(xing)(xing)剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)油(you)集低溫流(liu)動性(xing)好(hao)、不易凝固，沸點(dian)高、不易產生氣阻，抗腐(fu)蝕性(xing)好(hao)等優點(dian)于一(yi)身，基(ji)本(ben)克(ke)服了剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)油(you)工作環(huan)境(jing)中的(de)(de)大部分問題，目(mu)前(qian)(qian)世(shi)界(jie)上絕大多(duo)數(shu)車(che)(che)輛使用的(de)(de)均為(wei)合成(cheng)(cheng)剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)油(you)。目(mu)前(qian)(qian)合成(cheng)(cheng)剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)油(you)主要(yao)有(you)三種，即醇醚型(xing)(xing)(xing)(xing)、酯(zhi)型(xing)(xing)(xing)(xing)和硅(gui)油(you)型(xing)(xing)(xing)(xing)三種類別。我將會在(zai)下面為(wei)大家簡要(yao)介紹一(yi)下這三種不同類型(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)(de)合成(cheng)(cheng)型(xing)(xing)(xing)(xing)剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)油(you)。

醇醚型：

醇醚(mi)型(xing)剎車油(you)是(shi)目前各國(guo)使用比較(jiao)普遍的一種剎車油(you)，它的主要成分是(shi)聚氧(yang)乙烯醚(mi)類化合物經過添(tian)加其(qi)它原料后(hou)調(diao)和而成的。醇醚(mi)型(xing)剎車油(you)在(zai)高溫(wen)、低溫(wen)的表現均好(hao)于醇型(xing)及(ji)礦物油(you)型(xing)剎車油(you)，唯(wei)一的缺點便是(shi)吸水性比較(jiao)高，在(zai)高溫(wen)情況下難以保證(zheng)剎車系統的穩(wen)定性，目前已大有被替代的趨勢。

醇醚硼酸酯型剎車油：（簡稱酯型）

隨著工業及科技水平的(de)(de)不斷發(fa)展，各國在(zai)(zai)剎(cha)(cha)車(che)油方面的(de)(de)投(tou)入也越來(lai)越大，醇醚硼酸酯型剎(cha)(cha)車(che)油就是在(zai)(zai)這(zhe)個時候誕生(sheng)的(de)(de)，它(ta)的(de)(de)主要成分(fen)是硼酸酯，通過添加防(fang)銹劑、防(fang)氧化劑、潤(run)滑(hua)劑等調配而成。這(zhe)種剎(cha)(cha)車(che)油的(de)(de)優(you)勢相(xiang)(xiang)當明顯，高、低溫性(xing)能(neng)穩(wen)定(ding)，且(qie)可(ke)以吸收一(yi)定(ding)量(liang)的(de)(de)水分(fen)，自身(shen)又具備憎水性(xing)（指材料(liao)在(zai)(zai)空氣中與水接觸時不能(neng)被水潤(run)濕的(de)(de)特(te)性(xing)），可(ke)以保(bao)證(zheng)剎(cha)(cha)車(che)油在(zai)(zai)工作狀態下沸點的(de)(de)穩(wen)定(ding)。并且(qie)它(ta)對包括銅鐵(tie)鋁(lv)在(zai)(zai)內的(de)(de)多種金(jin)屬物(wu)質(zhi)沒(mei)有腐蝕性(xing)，對橡膠制品的(de)(de)相(xiang)(xiang)容性(xing)良好，不容易發(fa)生(sheng)膨脹，成為了近些(xie)年來(lai)世界(jie)各國爭相(xiang)(xiang)追(zhui)捧的(de)(de)剎(cha)(cha)車(che)油新寵。

硅油型：

通過(guo)上面(mian)的(de)介(jie)紹，我們可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)發現，早(zao)期的(de)剎車(che)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)最明顯的(de)缺(que)點之一就(jiu)是(shi)容易吸收水(shui)分，導致剎車(che)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)沸點降(jiang)低，當(dang)快速(su)剎車(che)時，剎車(che)所(suo)產(chan)生(sheng)的(de)高(gao)溫會導致混合水(shui)分的(de)剎車(che)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)沸騰，產(chan)生(sheng)氣阻現象，影響剎車(che)性(xing)能(neng)，并且還會導致剎車(che)液的(de)存(cun)量減(jian)少(shao)(shao)。硅(gui)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)型剎車(che)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)就(jiu)可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)很好的(de)克(ke)服以(yi)(yi)(yi)(yi)上的(de)問(wen)題，首先硅(gui)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)具備很好的(de)化(hua)學惰性(xing)、疏水(shui)性(xing)、和(he)耐高(gao)溫的(de)特性(xing)，可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)很好的(de)克(ke)服剎車(che)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)在(zai)高(gao)溫工(gong)作時產(chan)生(sheng)的(de)問(wen)題，硅(gui)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)對于金屬(shu)部件(jian)的(de)腐蝕(shi)幾乎可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)忽略，可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)很好的(de)保護剎車(che)系統，減(jian)少(shao)(shao)出(chu)現故障的(de)機率。而且它(ta)(ta)的(de)兼容性(xing)非常好，在(zai)應(ying)急條件(jian)下，可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)通過(guo)添加它(ta)(ta)類的(de)剎車(che)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)和(he)硅(gui)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)型剎車(che)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)混合使(shi)用(yong)。硅(gui)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)與它(ta)(ta)類剎車(che)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)還有一點不同(tong)，它(ta)(ta)不會損失汽(qi)車(che)表(biao)面(mian)及漆面(mian)，即使(shi)在(zai)行(xing)車(che)過(guo)程(cheng)中發生(sheng)噴(pen)濺或泄(xie)漏事(shi)故，也可(ke)(ke)輕而易舉地的(de)擦干凈。

通過上面(mian)關于剎(cha)(cha)車油的(de)(de)三(san)個發展階段的(de)(de)介紹(shao)，我們可以看出，剎(cha)(cha)車油在(zai)(zai)不斷進(jin)化的(de)(de)過程(cheng)中，始終是在(zai)(zai)能更好(hao)的(de)(de)克(ke)服(fu)水、氣給剎(cha)(cha)車油帶(dai)來的(de)(de)影(ying)響(xiang)上在(zai)(zai)做文章，也說明了剎(cha)(cha)車油目前(qian)最(zui)大的(de)(de)問題點在(zai)(zai)哪，正(zheng)是因(yin)為這樣(yang)，剎(cha)(cha)車油到目前(qian)為止，各國還在(zai)(zai)繼(ji)續的(de)(de)完善和改進(jin)中，希望可以找到更好(hao)的(de)(de)方法克(ke)服(fu)水、氣給剎(cha)(cha)車油帶(dai)來的(de)(de)負面(mian)影(ying)響(xiang)。

各國標準/級別

剎車油標準、區別對應關系

這個部分(fen)會和大家(jia)分(fen)享(xiang)一(yi)下(xia)目(mu)前國(guo)際上(shang)及國(guo)內(nei)針對不同等(deng)級(ji)的(de)(de)剎(cha)車(che)油(you)是(shi)怎樣(yang)劃分(fen)等(deng)級(ji)的(de)(de)，就(jiu)像我們(men)買機油(you)一(yi)樣(yang)，也分(fen)SL、SM、SN等(deng)，剎(cha)車(che)油(you)也有自(zi)己的(de)(de)等(deng)級(ji)劃分(fen)，只不過剎(cha)車(che)油(you)的(de)(de)指標(biao)看(kan)的(de)(de)是(shi)不同級(ji)別剎(cha)車(che)油(you)在平衡回流沸點（干沸點、濕沸點）上(shang)的(de)(de)區別，等(deng)級(ji)越(yue)高(gao)(gao)，相應的(de)(de)沸點就(jiu)越(yue)高(gao)(gao)，在行駛中剎(cha)車(che)系統就(jiu)越(yue)不易(yi)受到(dao)高(gao)(gao)溫的(de)(de)影響而產生(sheng)氣泡(pao)。編輯整理了(le)部分(fen)國(guo)家(jia)常(chang)見的(de)(de)剎(cha)車(che)油(you)標(biao)準，其(qi)中將以目(mu)前大家(jia)比較熟知的(de)(de)DOT標(biao)準為(wei)例(li)，為(wei)大家(jia)解讀(du)各(ge)個級(ji)別的(de)(de)區別。請看(kan)下(xia)表：

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通過表中所示(shi)，我們可以直觀(guan)的(de)(de)了(le)解(jie)到，雖(sui)然(ran)各(ge)個國(guo)家的(de)(de)標(biao)準各(ge)不相同(tong)，但是在命名規律及對(dui)應關(guan)系(xi)(xi)上(shang)都(dou)是有類似和(he)相同(tong)的(de)(de)地方的(de)(de)，通過上(shang)述表格的(de)(de)對(dui)照，相信(xin)很多網友都(dou)對(dui)剎(cha)車油的(de)(de)等級及標(biao)準有了(le)一定的(de)(de)了(le)解(jie)，下(xia)面(mian)我們就(jiu)一起來看(kan)(kan)看(kan)(kan)不同(tong)的(de)(de)級別的(de)(de)剎(cha)車油之間有什(shen)么樣的(de)(de)關(guan)系(xi)(xi)和(he)區別：

■ DOT3（JG3、HZY3、BF-3、J1703）

首先是(shi)DOT3級別，這(zhe)個級別的(de)剎(cha)車(che)油(you)就是(shi)之前我們提到的(de)合成型剎(cha)車(che)油(you)中的(de)醇醚型剎(cha)車(che)油(you)，它的(de)特性(xing)(xing)也已經(jing)在(zai)(zai)上面(mian)為大家介(jie)紹了(le)，這(zhe)種(zhong)剎(cha)車(che)油(you)目前已經(jing)很少見了(le)，主要(yao)是(shi)因為DOT3級剎(cha)車(che)油(you)的(de)吸(xi)水性(xing)(xing)很強，非常容(rong)易受(shou)水分的(de)影響而(er)降(jiang)低剎(cha)車(che)油(you)沸(fei)點，在(zai)(zai)高溫狀態(tai)的(de)穩(wen)定性(xing)(xing)很難保證。

■ DOT4（JG4、HYZ4、BF-4、J1704）

DO4級(ji)為(wei)醇醚硼酸酯型剎(cha)(cha)車(che)(che)油(you)，相對DOT3級(ji)別剎(cha)(cha)車(che)(che)油(you)而言，DOT4型剎(cha)(cha)車(che)(che)油(you)的(de)(de)(de)綜合性(xing)能(neng)有較大(da)幅度(du)的(de)(de)(de)提(ti)升，最重要的(de)(de)(de)就(jiu)是(shi)在吸收水分方面，DOT4會有更(geng)(geng)好的(de)(de)(de)表現(xian)，不容(rong)易受水分的(de)(de)(de)影響而降低沸點，對金屬的(de)(de)(de)腐蝕性(xing)、橡膠的(de)(de)(de)相容(rong)性(xing)上(shang)也有更(geng)(geng)好的(de)(de)(de)表現(xian)，是(shi)我們(men)目前使用最為(wei)廣泛的(de)(de)(de)剎(cha)(cha)車(che)(che)油(you)，只要不是(shi)下賽道去競技(ji)，DOT4級(ji)別剎(cha)(cha)車(che)(che)油(you)完(wan)全(quan)可以滿(man)足我們(men)的(de)(de)(de)日常駕駛(shi)需求(qiu)了(le)。

■ DOT5（JG5、HYZ5、BF-4、J1705）

DOT5級別(bie)剎(cha)車(che)油(you)(you)相對(dui)(dui)(dui)來說比較特(te)殊，為什么說它(ta)(ta)特(te)殊呢？按照上面(mian)的(de)(de)(de)順序來看，最(zui)差的(de)(de)(de)應該(gai)是DOT3、然(ran)后主流的(de)(de)(de)是DOT4、更好(hao)的(de)(de)(de)應該(gai)就(jiu)是DOT5了,其實并(bing)非如此，由(you)于(yu)DOT5級剎(cha)車(che)油(you)(you)屬(shu)于(yu)硅油(you)(you)型剎(cha)車(che)油(you)(you)，幾乎完全不吸水，表面(mian)上看好(hao)像是好(hao)事，但也正(zheng)由(you)于(yu)它(ta)(ta)對(dui)(dui)(dui)水分極強的(de)(de)(de)排斥能(neng)(neng)力(li)，進入剎(cha)車(che)管(guan)路內的(de)(de)(de)水分不能(neng)(neng)與(yu)其很(hen)好(hao)的(de)(de)(de)融合，而是以(yi)油(you)(you)液、水兩(liang)種(zhong)成分獨立(li)存在。相對(dui)(dui)(dui)于(yu)剎(cha)車(che)油(you)(you)而言，水的(de)(de)(de)沸(fei)點極低，所以(yi)這部分不能(neng)(neng)融合的(de)(de)(de)水分會(hui)導(dao)致剎(cha)車(che)性能(neng)(neng)的(de)(de)(de)快速下降。比DOT4的(de)(de)(de)衰減還要(yao)快！基(ji)本(ben)上半年就(jiu)要(yao)更換一次。

因(yin)(yin)此，硅(gui)油(you)(you)(you)型的DOT5應用范(fan)圍很窄(zhai)，目前只有在(zai)軍用及賽車領域可以見到它的身(shen)影，民用市場上(shang)已經很難在(zai)找到在(zai)售(shou)的DOT5剎車油(you)(you)(you)了。也正是因(yin)(yin)為如此，我們在(zai)選擇剎車油(you)(you)(you)時，應按照(zhao)DOT3、DOT4、DOT5.1這(zhe)樣的遞進(jin)順(shun)序(xu)來(lai)看待剎車油(you)(you)(you)的等級，像DOT5這(zhe)樣的“特例”就不用考慮了。

■ DOT5.1（JG5、HYZ5、BF-4、J1705）

最后，DOT5.1級別的剎(cha)車(che)(che)油(you)是(shi)由硼酸(suan)酯型剎(cha)車(che)(che)油(you)（DOT4）改進而(er)來的高(gao)(gao)性能剎(cha)車(che)(che)油(you)，它(ta)的干沸點可以達到270℃，是(shi)賽道(dao)競技人士(shi)的必備之選，該級別剎(cha)車(che)(che)油(you)可以承(cheng)受賽道(dao)駕(jia)駛時對剎(cha)車(che)(che)油(you)產生的超高(gao)(gao)溫狀態，不易沸騰，抗(kang)氧化性能更好，具備非常(chang)全面的高(gao)(gao)溫表現。

另外(wai)可(ke)以顯(xian)著延長剎車油的更(geng)換(huan)周期(qi)，有資料顯(xian)示可(ke)以達到5年更(geng)換(huan)一次(ci)。但同樣(yang)需要根(gen)據實際駕(jia)駛情(qing)況來決(jue)定更(geng)換(huan)周期(qi)，不能完全根(gen)據參(can)考(kao)值進行更(geng)換(huan)。