【剎車油(you)的(de)作用(yong)】剎車油(you)有什么作用(yong) 汽車剎車油(you)的(de)作用(yong)

什么是剎車油？剎車油有什么作用

我們所說的剎車油，又叫汽車制動液，是車(che)(che)輛剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)系統(tong)必不可(ke)少的“血液(ye)”，它是在車(che)(che)輛剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)系統(tong)中傳(chuan)遞壓力，使車(che)(che)輪上的剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)系統(tong)得(de)以實現制動(dong)(dong)動(dong)(dong)作的一種(zhong)功能(neng)(neng)性液(ye)體，它的主要(yao)作用是傳(chuan)遞能(neng)(neng)量、散熱、防腐防銹(xiu)以及潤滑四大(da)塊。設想一下，當你(ni)一腳踩(cai)(cai)下剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)踏板(ban)的那一刻，就(jiu)是它，在負責把(ba)你(ni)的“腳勁”通過剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)油管(guan)一路(lu)傳(chuan)遞到剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)系統(tong)中，從(cong)而才(cai)能(neng)(neng)讓(rang)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)卡鉗中的活塞推動(dong)(dong)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)片(pian)去(qu)和剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)盤進行摩擦，實現制動(dong)(dong)效果，然后(hou)，你(ni)就(jiu)停下來了(le)，如果沒(mei)有它的存在，就(jiu)算(suan)是你(ni)用大(da)力金剛(gang)腿去(qu)踩(cai)(cai)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)踏板(ban)，也(ye)別想讓(rang)車(che)(che)輛從(cong)行駛中減速，更別說停下來了(le)。是不是忽(hu)然覺得(de)它非(fei)常重要(yao)？

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不斷克服“水、氣”，剎車油經歷的三個發展階段

第一階段：蓖麻油醇型剎車油（又叫醇型剎車油）

這種剎車油是汽車剎(cha)車(che)系統中(zhong)最(zui)早采用(yong)的剎(cha)車(che)油(you)類(lei)型，它的主(zhu)(zhu)要原料是(shi)以(yi)蓖麻油(you)和(he)低(di)碳(tan)醇(chun)類(lei)為(wei)主(zhu)(zhu)，由精制的蓖麻油(you)和(he)低(di)碳(tan)醇(chun)調(diao)配(pei)而成，經過沉(chen)淀(dian)以(yi)后可以(yi)獲得無色或淺黃色清澈(che)的液(ye)體，即(ji)為(wei)醇(chun)型剎(cha)車(che)油(you)。

優點：原料容易取(qu)得，生產工藝簡單(dan)，潤滑性能好。

缺點(dian)：沸點(dian)低(di)，容(rong)易產生氣阻，且低(di)溫工(gong)作時的性能不穩定。

這(zhe)種剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)較早出(chu)(chu)(chu)(chu)現于(yu)1970年以前，那(nei)個時(shi)候國(guo)(guo)內的汽(qi)車(che)(che)(che)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)系(xi)統中(zhong)使用(yong)的都是這(zhe)種蓖(bi)麻(ma)油(you)(you)醇(chun)型剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)，隨(sui)著(zhu)時(shi)間的推移和新(xin)(xin)技術的應(ying)用(yong)，國(guo)(guo)家對(dui)汽(qi)車(che)(che)(che)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)的要求越(yue)來越(yue)高，這(zhe)種剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)于(yu)1990年1月在新(xin)(xin)推出(chu)(chu)(chu)(chu)的法規中(zhong)被要求強制淘汰，并且(qie)要求1990年5月1日之后出(chu)(chu)(chu)(chu)產的汽(qi)車(che)(che)(che)均不可以使用(yong)此類(lei)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)，蓖(bi)麻(ma)油(you)(you)醇(chun)型剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)因此退(tui)出(chu)(chu)(chu)(chu)了(le)歷史舞臺。

第二階段：礦物油型剎車油

由于醇型(xing)(xing)(xing)剎(cha)(cha)車(che)(che)油(you)(you)的(de)(de)退(tui)役，人(ren)們對于研(yan)發新型(xing)(xing)(xing)剎(cha)(cha)車(che)(che)油(you)(you)的(de)(de)需求越發的(de)(de)急迫(po)，為此，研(yan)究(jiu)人(ren)員開始了對礦物型(xing)(xing)(xing)剎(cha)(cha)車(che)(che)油(you)(you)的(de)(de)研(yan)究(jiu)，并(bing)且取得了良好的(de)(de)效(xiao)果，礦物油(you)(you)型(xing)(xing)(xing)剎(cha)(cha)車(che)(che)油(you)(you)是(shi)以精制的(de)(de)輕柴油(you)(you)經過(guo)蒸(zheng)餾、脫蠟后再通(tong)過(guo)添加稠(chou)化劑(ji)、抗氧劑(ji)與助劑(ji)等調合(he)而成。國內(nei)的(de)(de)礦物型(xing)(xing)(xing)剎(cha)(cha)車(che)(che)油(you)(you)的(de)(de)原油(you)(you)分(fen)別來(lai)自(zi)克拉(la)瑪依原油(you)(you)和25#變壓器油(you)(you)兩種原油(you)(you)，經過(guo)不同的(de)(de)制造工藝分(fen)別制造出了N10號汽(qi)車(che)(che)剎(cha)(cha)車(che)(che)油(you)(you)和N15號汽(qi)車(che)(che)剎(cha)(cha)車(che)(che)油(you)(you)。

優(you)點：高溫性(xing)能較好（-50℃至150℃），低溫流動(dong)性(xing)好，不腐蝕金屬部件，更換周期長。

缺點(dian)：對于橡(xiang)膠的適應(ying)能力差(cha)，容易發(fa)生膨脹、導致事故發(fa)生，與水(shui)分不相容，一旦(dan)進入少量水(shui)分后，高溫條(tiao)件(jian)下非常容易氣化，易發(fa)生氣阻現象(xiang)。

鑒(jian)于以上的缺(que)點非常致命，導致整體(ti)性能較低，礦(kuang)物油型剎車油也同樣被“勒(le)令”退役。

第三階段：合成型剎車油

鑒于醇型(xing)(xing)和礦(kuang)物油(you)(you)(you)(you)(you)(you)型(xing)(xing)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)產(chan)(chan)品在(zai)整(zheng)(zheng)體性能上(shang)均不符合要求，隨著(zhu)時間的(de)推移，合成(cheng)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)應運而生。與前兩者相比，合成(cheng)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)的(de)整(zheng)(zheng)體優(you)勢(shi)更加明顯一(yi)些。合成(cheng)型(xing)(xing)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)集低(di)溫流(liu)動性好(hao)、不易(yi)凝固，沸點(dian)高、不易(yi)產(chan)(chan)生氣阻(zu)，抗腐蝕性好(hao)等優(you)點(dian)于一(yi)身(shen)，基本克服了剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)工作環境中的(de)大(da)部分(fen)問題，目(mu)前世界上(shang)絕大(da)多數車(che)(che)輛(liang)使用(yong)的(de)均為(wei)合成(cheng)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)。目(mu)前合成(cheng)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)主要有三種(zhong)，即醇醚(mi)型(xing)(xing)、酯型(xing)(xing)和硅油(you)(you)(you)(you)(you)(you)型(xing)(xing)三種(zhong)類別(bie)。我將(jiang)會在(zai)下(xia)(xia)面為(wei)大(da)家簡要介紹一(yi)下(xia)(xia)這三種(zhong)不同(tong)類型(xing)(xing)的(de)合成(cheng)型(xing)(xing)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)。

醇醚型：

醇(chun)醚型(xing)剎車油(you)(you)是目前(qian)各(ge)國使用比(bi)較普遍的(de)(de)(de)一(yi)種剎車油(you)(you)，它(ta)的(de)(de)(de)主要成(cheng)分是聚(ju)氧乙烯醚類化合物(wu)經過添加其它(ta)原料后調(diao)和而成(cheng)的(de)(de)(de)。醇(chun)醚型(xing)剎車油(you)(you)在(zai)高(gao)溫(wen)、低溫(wen)的(de)(de)(de)表現(xian)均好于(yu)醇(chun)型(xing)及(ji)礦物(wu)油(you)(you)型(xing)剎車油(you)(you)，唯一(yi)的(de)(de)(de)缺(que)點便是吸(xi)水性比(bi)較高(gao)，在(zai)高(gao)溫(wen)情(qing)況下難以(yi)保證(zheng)剎車系統的(de)(de)(de)穩定性，目前(qian)已大(da)有被(bei)替代(dai)的(de)(de)(de)趨勢(shi)。

醇醚硼酸酯型剎車油：（簡稱酯型）

隨著(zhu)工業及科技水平的(de)(de)(de)不(bu)斷發(fa)展，各國在(zai)剎(cha)(cha)車油(you)方面(mian)的(de)(de)(de)投入也越來越大，醇醚硼酸(suan)(suan)酯型剎(cha)(cha)車油(you)就是在(zai)這個時候誕生的(de)(de)(de)，它的(de)(de)(de)主要成(cheng)分是硼酸(suan)(suan)酯，通(tong)過添(tian)加防(fang)銹劑、防(fang)氧(yang)化劑、潤滑劑等調配而成(cheng)。這種剎(cha)(cha)車油(you)的(de)(de)(de)優勢相(xiang)當(dang)明顯，高、低溫性(xing)(xing)能(neng)穩定(ding)，且可(ke)以吸收一(yi)定(ding)量的(de)(de)(de)水分，自(zi)身又具備憎水性(xing)(xing)（指材料在(zai)空氣中與水接觸(chu)時不(bu)能(neng)被水潤濕的(de)(de)(de)特(te)性(xing)(xing)），可(ke)以保(bao)證剎(cha)(cha)車油(you)在(zai)工作狀態(tai)下沸點的(de)(de)(de)穩定(ding)。并且它對(dui)(dui)包括銅鐵鋁在(zai)內(nei)的(de)(de)(de)多種金屬物質沒有腐(fu)蝕(shi)性(xing)(xing)，對(dui)(dui)橡膠制品的(de)(de)(de)相(xiang)容性(xing)(xing)良好，不(bu)容易(yi)發(fa)生膨脹，成(cheng)為了(le)近些年來世界各國爭相(xiang)追捧的(de)(de)(de)剎(cha)(cha)車油(you)新寵(chong)。

硅油型：

通過上面的(de)(de)(de)(de)介紹，我們可(ke)以(yi)發現，早期(qi)的(de)(de)(de)(de)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)油(you)(you)最(zui)明顯的(de)(de)(de)(de)缺(que)點(dian)之一就(jiu)是容(rong)易吸收水(shui)分，導致剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)油(you)(you)沸(fei)點(dian)降(jiang)低，當快(kuai)速剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)時(shi)，剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)所產生(sheng)的(de)(de)(de)(de)高溫會導致混合水(shui)分的(de)(de)(de)(de)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)油(you)(you)沸(fei)騰，產生(sheng)氣(qi)阻(zu)現象，影響剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)性(xing)(xing)能，并且還會導致剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)液的(de)(de)(de)(de)存量(liang)減(jian)少。硅(gui)油(you)(you)型(xing)(xing)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)油(you)(you)就(jiu)可(ke)以(yi)很好的(de)(de)(de)(de)克服(fu)以(yi)上的(de)(de)(de)(de)問題，首先硅(gui)油(you)(you)具備很好的(de)(de)(de)(de)化學(xue)惰性(xing)(xing)、疏水(shui)性(xing)(xing)、和(he)耐高溫的(de)(de)(de)(de)特性(xing)(xing)，可(ke)以(yi)很好的(de)(de)(de)(de)克服(fu)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)油(you)(you)在高溫工作時(shi)產生(sheng)的(de)(de)(de)(de)問題，硅(gui)油(you)(you)對于金屬部件(jian)的(de)(de)(de)(de)腐(fu)蝕幾(ji)乎(hu)可(ke)以(yi)忽略，可(ke)以(yi)很好的(de)(de)(de)(de)保護剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)系統，減(jian)少出現故障(zhang)的(de)(de)(de)(de)機率。而且它(ta)的(de)(de)(de)(de)兼容(rong)性(xing)(xing)非常好，在應急條件(jian)下，可(ke)以(yi)通過添加它(ta)類的(de)(de)(de)(de)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)油(you)(you)和(he)硅(gui)油(you)(you)型(xing)(xing)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)油(you)(you)混合使(shi)用。硅(gui)油(you)(you)與(yu)它(ta)類剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)油(you)(you)還有一點(dian)不同，它(ta)不會損失(shi)汽車(che)(che)(che)(che)(che)表面及漆面，即使(shi)在行車(che)(che)(che)(che)(che)過程中發生(sheng)噴濺或泄漏事故，也(ye)可(ke)輕而易舉(ju)地的(de)(de)(de)(de)擦(ca)干凈。

通過(guo)(guo)上(shang)面關于剎(cha)(cha)車油(you)(you)的(de)(de)(de)三(san)個(ge)發(fa)展階(jie)段的(de)(de)(de)介紹，我們可(ke)以看出，剎(cha)(cha)車油(you)(you)在不斷進化的(de)(de)(de)過(guo)(guo)程(cheng)中，始(shi)終是(shi)在能(neng)更好(hao)的(de)(de)(de)克(ke)服(fu)水(shui)、氣給(gei)(gei)剎(cha)(cha)車油(you)(you)帶來的(de)(de)(de)影響上(shang)在做文章，也說明了剎(cha)(cha)車油(you)(you)目前(qian)最大的(de)(de)(de)問題點在哪，正是(shi)因為這(zhe)樣，剎(cha)(cha)車油(you)(you)到目前(qian)為止(zhi)，各國還在繼續的(de)(de)(de)完善和改進中，希望(wang)可(ke)以找到更好(hao)的(de)(de)(de)方法克(ke)服(fu)水(shui)、氣給(gei)(gei)剎(cha)(cha)車油(you)(you)帶來的(de)(de)(de)負面影響。

各國標準/級別

剎車油標準、區別對應關系

這(zhe)個部(bu)分(fen)會(hui)和大(da)家(jia)分(fen)享一下目前(qian)國(guo)際上(shang)(shang)及國(guo)內(nei)針對(dui)不同(tong)等(deng)級(ji)的(de)(de)剎車油(you)是怎樣(yang)(yang)劃分(fen)等(deng)級(ji)的(de)(de)，就(jiu)像我(wo)們(men)買機油(you)一樣(yang)(yang)，也(ye)分(fen)SL、SM、SN等(deng)，剎車油(you)也(ye)有自(zi)己的(de)(de)等(deng)級(ji)劃分(fen)，只不過剎車油(you)的(de)(de)指(zhi)標(biao)看的(de)(de)是不同(tong)級(ji)別(bie)剎車油(you)在(zai)平(ping)衡(heng)回流沸點(dian)（干沸點(dian)、濕(shi)沸點(dian)）上(shang)(shang)的(de)(de)區(qu)別(bie)，等(deng)級(ji)越高(gao)，相應(ying)的(de)(de)沸點(dian)就(jiu)越高(gao)，在(zai)行駛中剎車系(xi)統就(jiu)越不易受到高(gao)溫的(de)(de)影響而產生氣泡(pao)。編輯整理(li)了部(bu)分(fen)國(guo)家(jia)常見的(de)(de)剎車油(you)標(biao)準(zhun)，其中將以目前(qian)大(da)家(jia)比較(jiao)熟知的(de)(de)DOT標(biao)準(zhun)為(wei)例，為(wei)大(da)家(jia)解(jie)讀各個級(ji)別(bie)的(de)(de)區(qu)別(bie)。請(qing)看下表：

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通(tong)過(guo)(guo)表中所示，我們(men)可以直觀(guan)的(de)(de)(de)了(le)解到，雖(sui)然(ran)各(ge)個國(guo)家的(de)(de)(de)標準(zhun)各(ge)不相(xiang)同(tong)(tong)，但是在命名規律及對(dui)應關系上(shang)都是有(you)類似和(he)相(xiang)同(tong)(tong)的(de)(de)(de)地(di)方(fang)的(de)(de)(de)，通(tong)過(guo)(guo)上(shang)述表格的(de)(de)(de)對(dui)照，相(xiang)信很多網友(you)都對(dui)剎車(che)油的(de)(de)(de)等(deng)級及標準(zhun)有(you)了(le)一(yi)定(ding)的(de)(de)(de)了(le)解，下面(mian)我們(men)就一(yi)起來看看不同(tong)(tong)的(de)(de)(de)級別(bie)的(de)(de)(de)剎車(che)油之間(jian)有(you)什么樣的(de)(de)(de)關系和(he)區(qu)別(bie)：

■ DOT3（JG3、HZY3、BF-3、J1703）

首先(xian)是DOT3級(ji)別，這(zhe)個級(ji)別的(de)(de)剎車油(you)就是之前(qian)我們(men)提到的(de)(de)合成型剎車油(you)中的(de)(de)醇醚(mi)型剎車油(you)，它的(de)(de)特性(xing)(xing)(xing)也(ye)已(yi)(yi)經在上面(mian)為大家(jia)介(jie)紹(shao)了，這(zhe)種剎車油(you)目(mu)前(qian)已(yi)(yi)經很少見了，主要是因為DOT3級(ji)剎車油(you)的(de)(de)吸水(shui)性(xing)(xing)(xing)很強，非常容易受(shou)水(shui)分(fen)的(de)(de)影響而降低剎車油(you)沸點(dian)，在高(gao)溫(wen)狀態的(de)(de)穩定性(xing)(xing)(xing)很難保證。

■ DOT4（JG4、HYZ4、BF-4、J1704）

DO4級為(wei)(wei)醇醚硼酸酯型剎(cha)車(che)(che)油(you)，相對(dui)DOT3級別(bie)剎(cha)車(che)(che)油(you)而言，DOT4型剎(cha)車(che)(che)油(you)的(de)(de)綜合(he)性(xing)能有較(jiao)大幅(fu)度(du)的(de)(de)提升(sheng)，最(zui)(zui)重要的(de)(de)就是在吸收水分方(fang)面，DOT4會(hui)有更好(hao)的(de)(de)表現(xian)，不容易受水分的(de)(de)影(ying)響而降低(di)沸點，對(dui)金(jin)屬的(de)(de)腐蝕性(xing)、橡(xiang)膠的(de)(de)相容性(xing)上也有更好(hao)的(de)(de)表現(xian)，是我(wo)們(men)目(mu)前使用最(zui)(zui)為(wei)(wei)廣泛的(de)(de)剎(cha)車(che)(che)油(you)，只要不是下賽道去競(jing)技，DOT4級別(bie)剎(cha)車(che)(che)油(you)完全(quan)可以滿足(zu)我(wo)們(men)的(de)(de)日(ri)常駕(jia)駛需求(qiu)了。

■ DOT5（JG5、HYZ5、BF-4、J1705）

DOT5級(ji)別剎車油(you)相(xiang)對(dui)來說比較特(te)殊，為什么(me)說它(ta)特(te)殊呢？按照上(shang)(shang)面(mian)的(de)(de)(de)順序來看，最差的(de)(de)(de)應(ying)該是DOT3、然后主流的(de)(de)(de)是DOT4、更(geng)好(hao)的(de)(de)(de)應(ying)該就是DOT5了,其實并非如此，由于DOT5級(ji)剎車油(you)屬于硅油(you)型(xing)剎車油(you)，幾乎(hu)完全不吸水，表(biao)面(mian)上(shang)(shang)看好(hao)像是好(hao)事，但(dan)也正由于它(ta)對(dui)水分(fen)(fen)極強的(de)(de)(de)排斥能(neng)力(li)，進入剎車管路內的(de)(de)(de)水分(fen)(fen)不能(neng)與其很好(hao)的(de)(de)(de)融(rong)合，而是以(yi)油(you)液、水兩種成分(fen)(fen)獨立存在。相(xiang)對(dui)于剎車油(you)而言(yan)，水的(de)(de)(de)沸點極低，所(suo)以(yi)這部(bu)分(fen)(fen)不能(neng)融(rong)合的(de)(de)(de)水分(fen)(fen)會導致剎車性能(neng)的(de)(de)(de)快速下降。比DOT4的(de)(de)(de)衰(shuai)減還要(yao)快！基本(ben)上(shang)(shang)半年就要(yao)更(geng)換(huan)一次。

因此，硅油型的DOT5應用范(fan)圍很(hen)窄，目前(qian)只有在軍用及賽車領域可以見到(dao)它的身影，民(min)用市場上已經很(hen)難(nan)在找到(dao)在售的DOT5剎車油了(le)。也正是因為如(ru)此，我們(men)在選擇剎車油時，應按照DOT3、DOT4、DOT5.1這樣的遞進順序來看(kan)待剎車油的等級，像DOT5這樣的“特例”就不用考慮了(le)。

■ DOT5.1（JG5、HYZ5、BF-4、J1705）

最后，DOT5.1級(ji)別的(de)剎(cha)(cha)車(che)油(you)是由硼酸酯型剎(cha)(cha)車(che)油(you)（DOT4）改進而來(lai)的(de)高性能(neng)(neng)剎(cha)(cha)車(che)油(you)，它的(de)干沸(fei)點可(ke)以(yi)達到270℃，是賽道(dao)競技人士的(de)必(bi)備(bei)之選(xuan)，該(gai)級(ji)別剎(cha)(cha)車(che)油(you)可(ke)以(yi)承受賽道(dao)駕駛(shi)時對剎(cha)(cha)車(che)油(you)產生的(de)超高溫(wen)狀態，不易沸(fei)騰，抗氧化性能(neng)(neng)更好，具備(bei)非常全(quan)面(mian)的(de)高溫(wen)表現。

另外可(ke)以(yi)(yi)顯著(zhu)延(yan)長剎車油的更(geng)換周(zhou)(zhou)期，有(you)資料顯示可(ke)以(yi)(yi)達到(dao)5年(nian)更(geng)換一(yi)次。但(dan)同樣需要根(gen)據(ju)實際駕駛情(qing)況來決定更(geng)換周(zhou)(zhou)期，不能完全根(gen)據(ju)參考值進行(xing)更(geng)換。