【剎(cha)車油的作用(yong)】剎(cha)車油有什么作用(yong) 汽(qi)車剎(cha)車油的作用(yong)

什么是剎車油？剎車油有什么作用

我們所說的剎車油，又叫汽車制動液，是(shi)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)系(xi)統必不(bu)可少的(de)(de)(de)(de)“血液(ye)”，它是(shi)在(zai)(zai)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)系(xi)統中傳(chuan)(chuan)遞(di)壓力，使車(che)(che)(che)(che)輪上的(de)(de)(de)(de)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)系(xi)統得(de)(de)以(yi)實現制動(dong)(dong)動(dong)(dong)作的(de)(de)(de)(de)一(yi)種功能(neng)(neng)性液(ye)體，它的(de)(de)(de)(de)主要(yao)作用是(shi)傳(chuan)(chuan)遞(di)能(neng)(neng)量、散(san)熱、防(fang)腐防(fang)銹以(yi)及潤(run)滑(hua)四大塊。設(she)想(xiang)一(yi)下(xia)(xia)，當你一(yi)腳踩下(xia)(xia)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)踏板(ban)的(de)(de)(de)(de)那一(yi)刻，就(jiu)是(shi)它，在(zai)(zai)負責把你的(de)(de)(de)(de)“腳勁”通過剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)油管一(yi)路傳(chuan)(chuan)遞(di)到剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)系(xi)統中，從(cong)(cong)而才能(neng)(neng)讓剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)卡鉗中的(de)(de)(de)(de)活塞推動(dong)(dong)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)片(pian)去和剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)盤進行摩擦，實現制動(dong)(dong)效果(guo)，然(ran)后，你就(jiu)停(ting)下(xia)(xia)來(lai)了，如果(guo)沒(mei)有它的(de)(de)(de)(de)存在(zai)(zai)，就(jiu)算是(shi)你用大力金剛腿去踩剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)踏板(ban)，也別想(xiang)讓車(che)(che)(che)(che)輛(liang)從(cong)(cong)行駛中減速(su)，更別說停(ting)下(xia)(xia)來(lai)了。是(shi)不(bu)是(shi)忽然(ran)覺得(de)(de)它非常(chang)重要(yao)？

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不斷克服“水、氣”，剎車油經歷的三個發展階段

第一階段：蓖麻油醇型剎車油（又叫醇型剎車油）

這種剎車油是汽車剎(cha)車系(xi)統(tong)中最早采用的剎(cha)車油類型，它的主(zhu)要原料是以(yi)蓖(bi)麻油和低(di)碳醇(chun)類為(wei)主(zhu)，由(you)精制的蓖(bi)麻油和低(di)碳醇(chun)調配而成，經過沉淀以(yi)后可以(yi)獲得(de)無色(se)或淺黃色(se)清澈的液體，即(ji)為(wei)醇(chun)型剎(cha)車油。

優點：原料容易取得(de)，生產工藝簡單，潤(run)滑性能好。

缺點：沸點低(di)，容(rong)易產生(sheng)氣阻，且低(di)溫工(gong)作時的性(xing)能不穩定。

這種(zhong)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)油(you)(you)(you)較早(zao)出現于(yu)1970年以(yi)前，那個時(shi)候國內的(de)汽車(che)(che)(che)(che)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)系(xi)統(tong)中(zhong)使(shi)用(yong)的(de)都是這種(zhong)蓖麻(ma)油(you)(you)(you)醇型剎(cha)車(che)(che)(che)(che)油(you)(you)(you)，隨著時(shi)間的(de)推(tui)(tui)移和(he)新技術的(de)應(ying)用(yong)，國家對汽車(che)(che)(che)(che)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)油(you)(you)(you)的(de)要(yao)求(qiu)越來越高，這種(zhong)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)油(you)(you)(you)于(yu)1990年1月(yue)在新推(tui)(tui)出的(de)法規(gui)中(zhong)被(bei)要(yao)求(qiu)強制淘汰，并且要(yao)求(qiu)1990年5月(yue)1日之后出產(chan)的(de)汽車(che)(che)(che)(che)均(jun)不可以(yi)使(shi)用(yong)此(ci)(ci)類剎(cha)車(che)(che)(che)(che)油(you)(you)(you)，蓖麻(ma)油(you)(you)(you)醇型剎(cha)車(che)(che)(che)(che)油(you)(you)(you)因此(ci)(ci)退出了歷史舞臺。

第二階段：礦物油型剎車油

由于(yu)醇(chun)型(xing)(xing)剎(cha)車油(you)(you)(you)的退役，人(ren)們對(dui)于(yu)研發新型(xing)(xing)剎(cha)車油(you)(you)(you)的需求越發的急迫，為此，研究人(ren)員開始了對(dui)礦(kuang)(kuang)物型(xing)(xing)剎(cha)車油(you)(you)(you)的研究，并且取得了良好的效果，礦(kuang)(kuang)物油(you)(you)(you)型(xing)(xing)剎(cha)車油(you)(you)(you)是以精(jing)制的輕柴油(you)(you)(you)經(jing)過蒸(zheng)餾、脫(tuo)蠟后(hou)再通過添加稠化劑、抗氧劑與助劑等調合而成。國內的礦(kuang)(kuang)物型(xing)(xing)剎(cha)車油(you)(you)(you)的原(yuan)油(you)(you)(you)分別來(lai)自克(ke)拉瑪(ma)依原(yuan)油(you)(you)(you)和25#變壓器油(you)(you)(you)兩種(zhong)原(yuan)油(you)(you)(you)，經(jing)過不同的制造工藝分別制造出(chu)了N10號汽(qi)車剎(cha)車油(you)(you)(you)和N15號汽(qi)車剎(cha)車油(you)(you)(you)。

優(you)點(dian)：高溫(wen)性能(neng)較好（-50℃至(zhi)150℃），低溫(wen)流動性好，不腐蝕金屬部件，更換周期長。

缺(que)點：對(dui)于橡膠(jiao)的(de)適應(ying)能(neng)力差，容易發生(sheng)膨脹、導(dao)致(zhi)事故(gu)發生(sheng)，與水分不(bu)相(xiang)容，一旦進入少量水分后，高溫條件下(xia)非常容易氣化，易發生(sheng)氣阻(zu)現(xian)象。

鑒于以上的缺點非常致(zhi)(zhi)命，導致(zhi)(zhi)整體性能較低，礦物油型(xing)剎車油也(ye)同樣被“勒令”退役(yi)。

第三階段：合成型剎車油

鑒(jian)于(yu)醇型(xing)和礦(kuang)物油(you)(you)型(xing)剎(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)產(chan)品(pin)在(zai)整體性(xing)能上均(jun)不符合(he)要(yao)(yao)求，隨著時間的(de)推移，合(he)成剎(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)應運而生。與前兩者相比(bi)，合(he)成剎(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)的(de)整體優勢更加明顯一些。合(he)成型(xing)剎(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)集低溫流動性(xing)好、不易凝固，沸(fei)點高(gao)、不易產(chan)生氣阻，抗(kang)腐蝕性(xing)好等優點于(yu)一身，基本(ben)克服了剎(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)工作(zuo)環境中的(de)大部分問題，目前世界上絕(jue)大多數車(che)(che)(che)輛(liang)使(shi)用的(de)均(jun)為(wei)(wei)合(he)成剎(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)。目前合(he)成剎(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)主要(yao)(yao)有(you)三種，即醇醚(mi)型(xing)、酯型(xing)和硅油(you)(you)型(xing)三種類別。我(wo)將會在(zai)下(xia)面為(wei)(wei)大家(jia)簡要(yao)(yao)介紹一下(xia)這三種不同類型(xing)的(de)合(he)成型(xing)剎(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)。

醇醚型：

醇(chun)醚(mi)型剎車(che)油(you)(you)(you)是(shi)目前(qian)各國使用比較普遍的(de)(de)一種剎車(che)油(you)(you)(you)，它的(de)(de)主要成分是(shi)聚(ju)氧乙烯醚(mi)類化合(he)物經過添加其它原(yuan)料(liao)后(hou)調和(he)而成的(de)(de)。醇(chun)醚(mi)型剎車(che)油(you)(you)(you)在高(gao)溫(wen)(wen)(wen)、低(di)溫(wen)(wen)(wen)的(de)(de)表現(xian)均好于醇(chun)型及礦物油(you)(you)(you)型剎車(che)油(you)(you)(you)，唯一的(de)(de)缺點便是(shi)吸(xi)水(shui)性比較高(gao)，在高(gao)溫(wen)(wen)(wen)情況下(xia)難以(yi)保(bao)證剎車(che)系(xi)統的(de)(de)穩定性，目前(qian)已(yi)大有被替代的(de)(de)趨勢(shi)。

醇醚硼酸酯型剎車油：（簡稱酯型）

隨著工(gong)(gong)業及科技水(shui)(shui)平的(de)不斷發(fa)展(zhan)，各國在剎(cha)車(che)油(you)(you)方面的(de)投入也越來越大，醇醚硼酸酯(zhi)(zhi)型剎(cha)車(che)油(you)(you)就是在這(zhe)個(ge)時(shi)候誕生(sheng)的(de)，它的(de)主要(yao)成分是硼酸酯(zhi)(zhi)，通(tong)過添加防(fang)銹劑(ji)、防(fang)氧化(hua)劑(ji)、潤(run)滑劑(ji)等調配而成。這(zhe)種(zhong)剎(cha)車(che)油(you)(you)的(de)優勢相(xiang)當明顯，高、低溫(wen)性(xing)(xing)能穩定，且可(ke)以吸收一(yi)定量的(de)水(shui)(shui)分，自(zi)身又具(ju)備憎水(shui)(shui)性(xing)(xing)（指材料在空氣中與(yu)水(shui)(shui)接觸(chu)時(shi)不能被水(shui)(shui)潤(run)濕的(de)特性(xing)(xing)），可(ke)以保證剎(cha)車(che)油(you)(you)在工(gong)(gong)作狀態(tai)下沸(fei)點的(de)穩定。并(bing)且它對包(bao)括銅鐵鋁在內的(de)多種(zhong)金屬物質沒有腐(fu)蝕性(xing)(xing)，對橡膠(jiao)制品的(de)相(xiang)容(rong)性(xing)(xing)良好，不容(rong)易發(fa)生(sheng)膨脹，成為了近(jin)些年來世界各國爭(zheng)相(xiang)追捧的(de)剎(cha)車(che)油(you)(you)新寵。

硅油型：

通(tong)(tong)過(guo)上面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)介(jie)紹，我們可(ke)(ke)以(yi)發(fa)現(xian)，早期的(de)(de)(de)(de)(de)(de)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)(you)最明顯的(de)(de)(de)(de)(de)(de)缺點之一(yi)就是容易(yi)吸(xi)收水(shui)分，導致(zhi)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)(you)沸點降低，當快速剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)時(shi)，剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)所(suo)產(chan)生的(de)(de)(de)(de)(de)(de)高溫會(hui)導致(zhi)混(hun)合水(shui)分的(de)(de)(de)(de)(de)(de)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)(you)沸騰(teng)，產(chan)生氣阻現(xian)象，影響剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)性能(neng)，并(bing)且(qie)還會(hui)導致(zhi)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)液的(de)(de)(de)(de)(de)(de)存(cun)量減(jian)少。硅(gui)(gui)油(you)(you)(you)型剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)(you)就可(ke)(ke)以(yi)很(hen)好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)克(ke)服以(yi)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)(wen)題，首(shou)先硅(gui)(gui)油(you)(you)(you)具備很(hen)好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)化學惰性、疏水(shui)性、和耐(nai)高溫的(de)(de)(de)(de)(de)(de)特性，可(ke)(ke)以(yi)很(hen)好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)克(ke)服剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)(you)在高溫工作時(shi)產(chan)生的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)(wen)題，硅(gui)(gui)油(you)(you)(you)對于金(jin)屬部件的(de)(de)(de)(de)(de)(de)腐(fu)蝕幾乎可(ke)(ke)以(yi)忽略，可(ke)(ke)以(yi)很(hen)好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)保護(hu)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)系(xi)統，減(jian)少出現(xian)故(gu)障的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機率(lv)。而(er)且(qie)它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)兼(jian)容性非常好(hao)，在應急條件下，可(ke)(ke)以(yi)通(tong)(tong)過(guo)添(tian)加它類(lei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)(you)和硅(gui)(gui)油(you)(you)(you)型剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)(you)混(hun)合使用。硅(gui)(gui)油(you)(you)(you)與它類(lei)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)(you)還有一(yi)點不(bu)同，它不(bu)會(hui)損失汽(qi)車(che)(che)(che)表(biao)面(mian)及漆面(mian)，即(ji)使在行車(che)(che)(che)過(guo)程中發(fa)生噴濺或泄(xie)漏事故(gu)，也(ye)可(ke)(ke)輕而(er)易(yi)舉地的(de)(de)(de)(de)(de)(de)擦干凈。

通(tong)過(guo)上面關于剎車油(you)(you)(you)的(de)三(san)個發展(zhan)階段(duan)的(de)介紹，我們可以(yi)看(kan)出，剎車油(you)(you)(you)在(zai)不(bu)斷進化的(de)過(guo)程中(zhong)(zhong)，始終(zhong)是在(zai)能更好(hao)的(de)克(ke)服水、氣給剎車油(you)(you)(you)帶(dai)來的(de)影(ying)響上在(zai)做文章，也說明了剎車油(you)(you)(you)目(mu)前(qian)最大的(de)問題(ti)點(dian)在(zai)哪，正(zheng)是因為(wei)這樣，剎車油(you)(you)(you)到(dao)目(mu)前(qian)為(wei)止，各國還在(zai)繼續的(de)完(wan)善(shan)和改(gai)進中(zhong)(zhong)，希望可以(yi)找到(dao)更好(hao)的(de)方法克(ke)服水、氣給剎車油(you)(you)(you)帶(dai)來的(de)負面影(ying)響。

各國標準/級別

剎車油標準、區別對應關系

這個(ge)部(bu)分(fen)會和大家(jia)分(fen)享一下目前國際上及國內針(zhen)對不同等級(ji)的(de)剎(cha)(cha)車油(you)是怎樣(yang)劃分(fen)等級(ji)的(de)，就像我們買機油(you)一樣(yang)，也(ye)分(fen)SL、SM、SN等，剎(cha)(cha)車油(you)也(ye)有自己的(de)等級(ji)劃分(fen)，只不過剎(cha)(cha)車油(you)的(de)指標看(kan)的(de)是不同級(ji)別(bie)(bie)剎(cha)(cha)車油(you)在平衡回流沸(fei)(fei)點（干沸(fei)(fei)點、濕沸(fei)(fei)點）上的(de)區別(bie)(bie)，等級(ji)越(yue)高(gao)，相應的(de)沸(fei)(fei)點就越(yue)高(gao)，在行駛(shi)中剎(cha)(cha)車系統就越(yue)不易受到高(gao)溫的(de)影響(xiang)而產(chan)生氣(qi)泡。編輯整理了部(bu)分(fen)國家(jia)常見的(de)剎(cha)(cha)車油(you)標準(zhun)，其中將(jiang)以(yi)目前大家(jia)比較熟(shu)知的(de)DOT標準(zhun)為例，為大家(jia)解讀各個(ge)級(ji)別(bie)(bie)的(de)區別(bie)(bie)。請看(kan)下表：

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通(tong)過表中所示(shi)，我們可以直觀(guan)的(de)(de)(de)了解(jie)到(dao)，雖然(ran)各(ge)個(ge)國家(jia)的(de)(de)(de)標準(zhun)各(ge)不(bu)相同，但是在命名規律(lv)及對應關(guan)系上都是有類似和(he)相同的(de)(de)(de)地方的(de)(de)(de)，通(tong)過上述表格的(de)(de)(de)對照，相信很多網(wang)友都對剎(cha)車油的(de)(de)(de)等(deng)級及標準(zhun)有了一定的(de)(de)(de)了解(jie)，下面我們就(jiu)一起來看看不(bu)同的(de)(de)(de)級別的(de)(de)(de)剎(cha)車油之間有什么樣的(de)(de)(de)關(guan)系和(he)區(qu)別：

■ DOT3（JG3、HZY3、BF-3、J1703）

首先是DOT3級別，這個級別的(de)剎車(che)(che)油(you)就是之前我們提到的(de)合成型剎車(che)(che)油(you)中(zhong)的(de)醇(chun)醚型剎車(che)(che)油(you)，它(ta)的(de)特性也已經(jing)在(zai)上面為大(da)家(jia)介紹了(le)，這種剎車(che)(che)油(you)目前已經(jing)很少見了(le)，主要是因為DOT3級剎車(che)(che)油(you)的(de)吸水(shui)性很強，非常(chang)容易受水(shui)分(fen)的(de)影響而降低剎車(che)(che)油(you)沸(fei)點(dian)，在(zai)高溫狀態的(de)穩定性很難(nan)保證。

■ DOT4（JG4、HYZ4、BF-4、J1704）

DO4級(ji)為醇(chun)醚(mi)硼酸(suan)酯型剎(cha)車(che)(che)油，相對(dui)DOT3級(ji)別(bie)剎(cha)車(che)(che)油而言，DOT4型剎(cha)車(che)(che)油的(de)(de)(de)(de)綜合性(xing)能有(you)較大幅度(du)的(de)(de)(de)(de)提升，最重要的(de)(de)(de)(de)就是在吸收水分方面(mian)，DOT4會(hui)有(you)更好的(de)(de)(de)(de)表(biao)現，不容易受水分的(de)(de)(de)(de)影響而降(jiang)低沸點，對(dui)金屬的(de)(de)(de)(de)腐蝕性(xing)、橡膠的(de)(de)(de)(de)相容性(xing)上(shang)也有(you)更好的(de)(de)(de)(de)表(biao)現，是我們目前使用最為廣(guang)泛的(de)(de)(de)(de)剎(cha)車(che)(che)油，只要不是下賽(sai)道(dao)去競技(ji)，DOT4級(ji)別(bie)剎(cha)車(che)(che)油完全可以滿足我們的(de)(de)(de)(de)日(ri)常駕駛需求了(le)。

■ DOT5（JG5、HYZ5、BF-4、J1705）

DOT5級別(bie)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)(you)相對來說比較特殊，為(wei)什(shen)么說它特殊呢？按照上面的(de)(de)(de)(de)順序來看，最(zui)差的(de)(de)(de)(de)應該是(shi)(shi)(shi)DOT3、然后主流的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)DOT4、更(geng)好(hao)的(de)(de)(de)(de)應該就(jiu)是(shi)(shi)(shi)DOT5了,其實并非如此，由(you)于DOT5級剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)(you)屬于硅油(you)(you)(you)型剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)(you)，幾乎完全不吸水(shui)(shui)，表面上看好(hao)像是(shi)(shi)(shi)好(hao)事，但也正(zheng)由(you)于它對水(shui)(shui)分(fen)極(ji)強的(de)(de)(de)(de)排(pai)斥能力，進入剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)管路內的(de)(de)(de)(de)水(shui)(shui)分(fen)不能與其很好(hao)的(de)(de)(de)(de)融合，而是(shi)(shi)(shi)以(yi)油(you)(you)(you)液、水(shui)(shui)兩種成分(fen)獨立存在。相對于剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)(you)而言，水(shui)(shui)的(de)(de)(de)(de)沸(fei)點極(ji)低，所以(yi)這部分(fen)不能融合的(de)(de)(de)(de)水(shui)(shui)分(fen)會導致剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)性能的(de)(de)(de)(de)快(kuai)速(su)下降。比DOT4的(de)(de)(de)(de)衰減還要快(kuai)！基本上半年就(jiu)要更(geng)換一次。

因此，硅(gui)油(you)型的(de)(de)(de)DOT5應(ying)用范圍很窄(zhai)，目前只有(you)在(zai)軍用及(ji)賽車(che)領域(yu)可以見到它的(de)(de)(de)身影，民用市(shi)場上已經很難在(zai)找到在(zai)售的(de)(de)(de)DOT5剎(cha)車(che)油(you)了。也正(zheng)是因為(wei)如(ru)此，我們(men)在(zai)選擇剎(cha)車(che)油(you)時，應(ying)按照(zhao)DOT3、DOT4、DOT5.1這樣的(de)(de)(de)遞(di)進順序來看待(dai)剎(cha)車(che)油(you)的(de)(de)(de)等級(ji)，像DOT5這樣的(de)(de)(de)“特例”就不用考慮了。

■ DOT5.1（JG5、HYZ5、BF-4、J1705）

最后，DOT5.1級別的(de)剎(cha)車油(you)是由硼(peng)酸酯型剎(cha)車油(you)（DOT4）改(gai)進而來(lai)的(de)高性能剎(cha)車油(you)，它的(de)干沸點可以達到(dao)270℃，是賽(sai)道競技人士的(de)必備之選(xuan)，該級別剎(cha)車油(you)可以承(cheng)受賽(sai)道駕駛時對剎(cha)車油(you)產生的(de)超高溫狀態，不易(yi)沸騰(teng)，抗氧化性能更好，具(ju)備非常全(quan)面(mian)的(de)高溫表現。

另外可(ke)(ke)以(yi)顯著延(yan)長(chang)剎車油的更(geng)換周期，有資料顯示(shi)可(ke)(ke)以(yi)達到5年更(geng)換一次。但同樣需要根據實際(ji)駕駛情況來決定更(geng)換周期，不(bu)能完(wan)全根據參考值進行更(geng)換。