【剎車油的作(zuo)(zuo)用(yong)】剎車油有什么作(zuo)(zuo)用(yong) 汽車剎車油的作(zuo)(zuo)用(yong)

什么是剎車油？剎車油有什么作用

我們所說的剎車油，又叫汽車制動液，是(shi)車(che)(che)(che)輛(liang)剎(cha)車(che)(che)(che)系(xi)(xi)統必(bi)不可少的(de)(de)“血液”，它(ta)是(shi)在(zai)車(che)(che)(che)輛(liang)剎(cha)車(che)(che)(che)系(xi)(xi)統中傳(chuan)(chuan)遞壓力，使車(che)(che)(che)輪上的(de)(de)剎(cha)車(che)(che)(che)系(xi)(xi)統得以實現制(zhi)(zhi)動動作(zuo)(zuo)的(de)(de)一種功能(neng)性(xing)液體(ti)，它(ta)的(de)(de)主要(yao)作(zuo)(zuo)用是(shi)傳(chuan)(chuan)遞能(neng)量(liang)、散熱(re)、防(fang)腐防(fang)銹以及潤滑四大(da)塊。設想(xiang)一下(xia)，當你一腳踩下(xia)剎(cha)車(che)(che)(che)踏(ta)板的(de)(de)那一刻，就是(shi)它(ta)，在(zai)負(fu)責把(ba)你的(de)(de)“腳勁”通過剎(cha)車(che)(che)(che)油管(guan)一路傳(chuan)(chuan)遞到剎(cha)車(che)(che)(che)系(xi)(xi)統中，從(cong)而才能(neng)讓(rang)剎(cha)車(che)(che)(che)卡(ka)鉗中的(de)(de)活(huo)塞推動剎(cha)車(che)(che)(che)片去和剎(cha)車(che)(che)(che)盤進行摩擦，實現制(zhi)(zhi)動效果(guo)，然后(hou)，你就停下(xia)來了，如果(guo)沒(mei)有(you)它(ta)的(de)(de)存(cun)在(zai)，就算是(shi)你用大(da)力金(jin)剛(gang)腿去踩剎(cha)車(che)(che)(che)踏(ta)板，也別想(xiang)讓(rang)車(che)(che)(che)輛(liang)從(cong)行駛(shi)中減速，更別說停下(xia)來了。是(shi)不是(shi)忽(hu)然覺得它(ta)非常重(zhong)要(yao)？

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不斷克服“水、氣”，剎車油經歷的三個發展階段

第一階段：蓖麻油醇型剎車油（又叫醇型剎車油）

這種剎車油是汽車剎(cha)車系統中最早采用(yong)的(de)(de)剎(cha)車油(you)類型(xing)，它的(de)(de)主(zhu)要(yao)原(yuan)料是以(yi)蓖麻(ma)油(you)和低(di)碳醇類為(wei)主(zhu)，由精制的(de)(de)蓖麻(ma)油(you)和低(di)碳醇調配而(er)成(cheng)，經(jing)過(guo)沉淀以(yi)后可(ke)以(yi)獲得無色(se)或(huo)淺(qian)黃色(se)清澈的(de)(de)液體，即為(wei)醇型(xing)剎(cha)車油(you)。

優點(dian)：原(yuan)料(liao)容易取(qu)得，生產工藝簡單，潤(run)滑性能好(hao)。

缺(que)點(dian)(dian)：沸點(dian)(dian)低，容易產(chan)生(sheng)氣阻，且低溫工(gong)作時的性能不穩(wen)定(ding)。

這(zhe)種剎(cha)(cha)車(che)(che)油較(jiao)早出(chu)現于1970年(nian)以前，那個(ge)時(shi)候(hou)國內的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)剎(cha)(cha)車(che)(che)系統(tong)中(zhong)使用的(de)(de)都是這(zhe)種蓖麻油醇(chun)型(xing)剎(cha)(cha)車(che)(che)油，隨著時(shi)間(jian)的(de)(de)推(tui)(tui)移和新技術(shu)的(de)(de)應用，國家(jia)對汽(qi)車(che)(che)剎(cha)(cha)車(che)(che)油的(de)(de)要(yao)求越(yue)來(lai)越(yue)高，這(zhe)種剎(cha)(cha)車(che)(che)油于1990年(nian)1月在(zai)新推(tui)(tui)出(chu)的(de)(de)法規中(zhong)被(bei)要(yao)求強制淘汰(tai)，并(bing)且(qie)要(yao)求1990年(nian)5月1日之后出(chu)產的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)均不可(ke)以使用此(ci)類剎(cha)(cha)車(che)(che)油，蓖麻油醇(chun)型(xing)剎(cha)(cha)車(che)(che)油因此(ci)退出(chu)了(le)歷史舞臺。

第二階段：礦物油型剎車油

由于醇型(xing)(xing)剎(cha)車(che)(che)油(you)(you)(you)(you)的(de)退役，人們對(dui)于研發(fa)新型(xing)(xing)剎(cha)車(che)(che)油(you)(you)(you)(you)的(de)需求越(yue)發(fa)的(de)急迫(po)，為此，研究人員開始了對(dui)礦物(wu)(wu)型(xing)(xing)剎(cha)車(che)(che)油(you)(you)(you)(you)的(de)研究，并且取(qu)得了良(liang)好的(de)效果，礦物(wu)(wu)油(you)(you)(you)(you)型(xing)(xing)剎(cha)車(che)(che)油(you)(you)(you)(you)是以精制的(de)輕柴油(you)(you)(you)(you)經過(guo)蒸餾、脫蠟后再通過(guo)添加稠(chou)化劑(ji)、抗氧(yang)劑(ji)與助劑(ji)等調(diao)合而成。國內的(de)礦物(wu)(wu)型(xing)(xing)剎(cha)車(che)(che)油(you)(you)(you)(you)的(de)原(yuan)(yuan)油(you)(you)(you)(you)分別來自克拉(la)瑪依(yi)原(yuan)(yuan)油(you)(you)(you)(you)和25#變(bian)壓器油(you)(you)(you)(you)兩種原(yuan)(yuan)油(you)(you)(you)(you)，經過(guo)不同的(de)制造工藝分別制造出了N10號(hao)汽車(che)(che)剎(cha)車(che)(che)油(you)(you)(you)(you)和N15號(hao)汽車(che)(che)剎(cha)車(che)(che)油(you)(you)(you)(you)。

優點：高溫(wen)性能較好（-50℃至150℃），低溫(wen)流動性好，不腐蝕金屬部件，更換(huan)周期長。

缺(que)點：對(dui)于(yu)橡(xiang)膠的適(shi)應能力差，容(rong)易發生膨脹、導(dao)致事故發生，與(yu)水分(fen)不相容(rong)，一旦進(jin)入(ru)少量水分(fen)后，高溫條件下非常(chang)容(rong)易氣(qi)化，易發生氣(qi)阻現象(xiang)。

鑒(jian)于(yu)以上的缺點非常(chang)致命(ming)，導致整體(ti)性能較低，礦物油型(xing)剎車油也同樣被“勒(le)令”退役。

第三階段：合成型剎車油

鑒于(yu)醇型(xing)和(he)礦物油(you)型(xing)剎(cha)(cha)車(che)油(you)產(chan)品在整體(ti)性(xing)(xing)能上(shang)均不符(fu)合(he)(he)要(yao)求，隨(sui)著時間的(de)推移(yi)，合(he)(he)成(cheng)剎(cha)(cha)車(che)油(you)應運(yun)而(er)生。與前兩(liang)者(zhe)相比，合(he)(he)成(cheng)剎(cha)(cha)車(che)油(you)的(de)整體(ti)優(you)(you)勢更(geng)加(jia)明顯一些(xie)。合(he)(he)成(cheng)型(xing)剎(cha)(cha)車(che)油(you)集低(di)溫流(liu)動(dong)性(xing)(xing)好、不易凝(ning)固，沸點高、不易產(chan)生氣阻(zu)，抗腐蝕性(xing)(xing)好等優(you)(you)點于(yu)一身，基本克服了剎(cha)(cha)車(che)油(you)工作環境(jing)中的(de)大(da)(da)部分問題，目前世界上(shang)絕大(da)(da)多數車(che)輛使用的(de)均為合(he)(he)成(cheng)剎(cha)(cha)車(che)油(you)。目前合(he)(he)成(cheng)剎(cha)(cha)車(che)油(you)主要(yao)有(you)三種(zhong)(zhong)，即醇醚型(xing)、酯型(xing)和(he)硅(gui)油(you)型(xing)三種(zhong)(zhong)類別。我將會在下(xia)面為大(da)(da)家簡要(yao)介紹一下(xia)這三種(zhong)(zhong)不同類型(xing)的(de)合(he)(he)成(cheng)型(xing)剎(cha)(cha)車(che)油(you)。

醇醚型：

醇醚(mi)(mi)型剎車(che)油(you)是目前各國使用(yong)比(bi)較普遍(bian)的(de)(de)一(yi)種剎車(che)油(you)，它的(de)(de)主要成分是聚氧乙烯醚(mi)(mi)類化合物經(jing)過添(tian)加其它原(yuan)料后調和而成的(de)(de)。醇醚(mi)(mi)型剎車(che)油(you)在(zai)高溫、低溫的(de)(de)表現均好于醇型及礦物油(you)型剎車(che)油(you)，唯一(yi)的(de)(de)缺點便是吸水(shui)性比(bi)較高，在(zai)高溫情(qing)況下難以保證剎車(che)系統的(de)(de)穩(wen)定性，目前已大有(you)被替(ti)代的(de)(de)趨勢。

醇醚硼酸酯型剎車油：（簡稱酯型）

隨著(zhu)工業(ye)及科技水(shui)平的(de)(de)不斷發展(zhan)，各國在剎(cha)車油方面的(de)(de)投入也越來(lai)越大(da)，醇醚硼(peng)酸酯(zhi)型(xing)剎(cha)車油就是在這(zhe)個時(shi)候誕生(sheng)的(de)(de)，它的(de)(de)主(zhu)要(yao)成(cheng)分是硼(peng)酸酯(zhi)，通過添加防(fang)銹(xiu)劑、防(fang)氧化劑、潤滑(hua)劑等調配而成(cheng)。這(zhe)種剎(cha)車油的(de)(de)優勢相(xiang)當(dang)明顯，高、低溫性(xing)(xing)能穩(wen)定，且(qie)可以吸收(shou)一定量的(de)(de)水(shui)分，自身又(you)具備憎水(shui)性(xing)(xing)（指材(cai)料在空氣中與水(shui)接觸時(shi)不能被水(shui)潤濕的(de)(de)特性(xing)(xing)），可以保證剎(cha)車油在工作狀態(tai)下沸點的(de)(de)穩(wen)定。并且(qie)它對包括銅鐵鋁在內(nei)的(de)(de)多(duo)種金(jin)屬物質沒有腐蝕(shi)性(xing)(xing)，對橡(xiang)膠制品的(de)(de)相(xiang)容(rong)性(xing)(xing)良好，不容(rong)易發生(sheng)膨(peng)脹，成(cheng)為了近(jin)些年來(lai)世(shi)界(jie)各國爭相(xiang)追捧的(de)(de)剎(cha)車油新寵。

硅油型：

通(tong)過上面的(de)(de)(de)(de)(de)介紹(shao)，我們可(ke)(ke)以(yi)發現(xian)，早(zao)期的(de)(de)(de)(de)(de)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)(you)(you)最(zui)明顯的(de)(de)(de)(de)(de)缺點之(zhi)一(yi)就是容易吸收水分，導(dao)致(zhi)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)(you)(you)沸(fei)點降(jiang)低，當快(kuai)速剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)時(shi)，剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)所產(chan)(chan)生的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)溫(wen)會(hui)導(dao)致(zhi)混(hun)合水分的(de)(de)(de)(de)(de)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)(you)(you)沸(fei)騰(teng)，產(chan)(chan)生氣阻(zu)現(xian)象，影響剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)性(xing)能(neng)，并且還(huan)會(hui)導(dao)致(zhi)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)液的(de)(de)(de)(de)(de)存量(liang)減少(shao)。硅油(you)(you)(you)(you)型剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)(you)(you)就可(ke)(ke)以(yi)很好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)克(ke)服以(yi)上的(de)(de)(de)(de)(de)問題，首先硅油(you)(you)(you)(you)具備(bei)很好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)化學惰(duo)性(xing)、疏水性(xing)、和(he)耐(nai)高(gao)(gao)溫(wen)的(de)(de)(de)(de)(de)特(te)性(xing)，可(ke)(ke)以(yi)很好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)克(ke)服剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)(you)(you)在高(gao)(gao)溫(wen)工作時(shi)產(chan)(chan)生的(de)(de)(de)(de)(de)問題，硅油(you)(you)(you)(you)對于金屬部件(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)腐(fu)蝕幾乎可(ke)(ke)以(yi)忽略，可(ke)(ke)以(yi)很好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)保護(hu)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)系(xi)統，減少(shao)出現(xian)故障的(de)(de)(de)(de)(de)機率。而且它(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)兼容性(xing)非常好(hao)，在應急條件(jian)下，可(ke)(ke)以(yi)通(tong)過添加(jia)它(ta)類的(de)(de)(de)(de)(de)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)(you)(you)和(he)硅油(you)(you)(you)(you)型剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)(you)(you)混(hun)合使(shi)用。硅油(you)(you)(you)(you)與(yu)它(ta)類剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)(you)(you)還(huan)有(you)一(yi)點不(bu)同，它(ta)不(bu)會(hui)損失汽(qi)車(che)(che)(che)表面及漆面，即使(shi)在行車(che)(che)(che)過程中(zhong)發生噴濺或泄漏事故，也可(ke)(ke)輕(qing)而易舉地的(de)(de)(de)(de)(de)擦干凈。

通過上面(mian)關于剎車(che)(che)(che)油的(de)(de)三(san)個發(fa)展階段的(de)(de)介紹，我們可以看出，剎車(che)(che)(che)油在(zai)不斷進(jin)化的(de)(de)過程中，始終是在(zai)能(neng)更(geng)好的(de)(de)克服水(shui)、氣給(gei)(gei)剎車(che)(che)(che)油帶來(lai)的(de)(de)影響上在(zai)做文章，也說明了剎車(che)(che)(che)油目前最大(da)的(de)(de)問題點在(zai)哪，正是因為這樣，剎車(che)(che)(che)油到目前為止，各國還在(zai)繼續的(de)(de)完善和改進(jin)中，希望可以找到更(geng)好的(de)(de)方(fang)法(fa)克服水(shui)、氣給(gei)(gei)剎車(che)(che)(che)油帶來(lai)的(de)(de)負面(mian)影響。

各國標準/級別

剎車油標準、區別對應關系

這個部分(fen)(fen)會和大家(jia)(jia)分(fen)(fen)享(xiang)一下目前(qian)國(guo)際上及國(guo)內針對不同等(deng)(deng)級(ji)(ji)的(de)(de)剎車(che)(che)(che)油是怎樣(yang)劃分(fen)(fen)等(deng)(deng)級(ji)(ji)的(de)(de)，就(jiu)像我們買機(ji)油一樣(yang)，也分(fen)(fen)SL、SM、SN等(deng)(deng)，剎車(che)(che)(che)油也有自己的(de)(de)等(deng)(deng)級(ji)(ji)劃分(fen)(fen)，只不過剎車(che)(che)(che)油的(de)(de)指標看的(de)(de)是不同級(ji)(ji)別剎車(che)(che)(che)油在(zai)平衡(heng)回(hui)流沸點（干沸點、濕沸點）上的(de)(de)區(qu)別，等(deng)(deng)級(ji)(ji)越高(gao)(gao)，相應的(de)(de)沸點就(jiu)越高(gao)(gao)，在(zai)行駛中(zhong)剎車(che)(che)(che)系(xi)統就(jiu)越不易受(shou)到高(gao)(gao)溫(wen)的(de)(de)影響(xiang)而(er)產生氣泡(pao)。編輯(ji)整理(li)了部分(fen)(fen)國(guo)家(jia)(jia)常(chang)見(jian)的(de)(de)剎車(che)(che)(che)油標準(zhun)，其(qi)中(zhong)將以目前(qian)大家(jia)(jia)比較熟知的(de)(de)DOT標準(zhun)為(wei)例，為(wei)大家(jia)(jia)解(jie)讀各個級(ji)(ji)別的(de)(de)區(qu)別。請看下表：

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通(tong)過(guo)表中所示(shi)，我們可以直(zhi)觀的(de)(de)了解到，雖(sui)然(ran)各(ge)個(ge)國(guo)家的(de)(de)標準(zhun)各(ge)不(bu)相(xiang)同，但是(shi)在命名(ming)規律及對(dui)應關系上都是(shi)有類似(si)和相(xiang)同的(de)(de)地(di)方的(de)(de)，通(tong)過(guo)上述(shu)表格(ge)的(de)(de)對(dui)照，相(xiang)信很多(duo)網友都對(dui)剎車油(you)的(de)(de)等級及標準(zhun)有了一定的(de)(de)了解，下面我們就一起來看(kan)看(kan)不(bu)同的(de)(de)級別(bie)的(de)(de)剎車油(you)之間(jian)有什么樣(yang)的(de)(de)關系和區別(bie)：

■ DOT3（JG3、HZY3、BF-3、J1703）

首先是DOT3級別(bie)，這(zhe)個級別(bie)的(de)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)油就是之前(qian)我們提到(dao)的(de)合(he)成型(xing)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)油中(zhong)的(de)醇(chun)醚型(xing)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)油，它的(de)特性(xing)也已經在(zai)上面為大家介紹了，這(zhe)種剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)油目前(qian)已經很(hen)少見了，主(zhu)要是因為DOT3級剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)油的(de)吸(xi)水性(xing)很(hen)強，非常容易受水分的(de)影(ying)響而降低剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)油沸點，在(zai)高溫(wen)狀(zhuang)態的(de)穩定性(xing)很(hen)難保證。

■ DOT4（JG4、HYZ4、BF-4、J1704）

DO4級(ji)為醇醚硼酸酯型剎(cha)(cha)車(che)油，相對DOT3級(ji)別(bie)剎(cha)(cha)車(che)油而(er)言，DOT4型剎(cha)(cha)車(che)油的綜合性(xing)(xing)能(neng)有(you)較大幅(fu)度的提升，最重要的就是在吸收水(shui)分方面，DOT4會有(you)更好的表現，不容易(yi)受(shou)水(shui)分的影響而(er)降(jiang)低沸點，對金屬的腐蝕性(xing)(xing)、橡膠的相容性(xing)(xing)上也(ye)有(you)更好的表現，是我(wo)們目前使用最為廣泛的剎(cha)(cha)車(che)油，只(zhi)要不是下賽(sai)道(dao)去競技，DOT4級(ji)別(bie)剎(cha)(cha)車(che)油完(wan)全可(ke)以滿(man)足我(wo)們的日常駕(jia)駛(shi)需求了(le)。

■ DOT5（JG5、HYZ5、BF-4、J1705）

DOT5級別剎(cha)車(che)(che)油(you)相(xiang)(xiang)對(dui)來(lai)說(shuo)比較特(te)殊，為什(shen)么(me)說(shuo)它特(te)殊呢？按照上(shang)面(mian)的(de)(de)順(shun)序來(lai)看(kan)(kan)，最差(cha)的(de)(de)應該(gai)是(shi)DOT3、然后主(zhu)流的(de)(de)是(shi)DOT4、更(geng)好(hao)的(de)(de)應該(gai)就是(shi)DOT5了(le),其(qi)實并非如此，由于(yu)(yu)(yu)DOT5級剎(cha)車(che)(che)油(you)屬于(yu)(yu)(yu)硅油(you)型剎(cha)車(che)(che)油(you)，幾乎完全不吸(xi)水(shui)，表面(mian)上(shang)看(kan)(kan)好(hao)像是(shi)好(hao)事，但也正由于(yu)(yu)(yu)它對(dui)水(shui)分極(ji)(ji)強的(de)(de)排斥能(neng)力，進入剎(cha)車(che)(che)管路內的(de)(de)水(shui)分不能(neng)與其(qi)很(hen)好(hao)的(de)(de)融合，而是(shi)以(yi)油(you)液(ye)、水(shui)兩種成分獨立存在。相(xiang)(xiang)對(dui)于(yu)(yu)(yu)剎(cha)車(che)(che)油(you)而言，水(shui)的(de)(de)沸點極(ji)(ji)低，所以(yi)這部分不能(neng)融合的(de)(de)水(shui)分會導(dao)致(zhi)剎(cha)車(che)(che)性能(neng)的(de)(de)快(kuai)速下降。比DOT4的(de)(de)衰減(jian)還要(yao)快(kuai)！基本上(shang)半(ban)年就要(yao)更(geng)換一次。

因(yin)此，硅油型(xing)的(de)(de)(de)DOT5應用范圍很窄，目前只(zhi)有在(zai)(zai)軍用及賽(sai)車領域可(ke)以見(jian)到它的(de)(de)(de)身影，民用市場上已(yi)經很難在(zai)(zai)找到在(zai)(zai)售的(de)(de)(de)DOT5剎車油了。也(ye)正是(shi)因(yin)為(wei)如此，我們在(zai)(zai)選擇剎車油時(shi)，應按照DOT3、DOT4、DOT5.1這(zhe)樣的(de)(de)(de)遞進順(shun)序來看待剎車油的(de)(de)(de)等級，像DOT5這(zhe)樣的(de)(de)(de)“特例(li)”就不用考(kao)慮了。

■ DOT5.1（JG5、HYZ5、BF-4、J1705）

最后，DOT5.1級別的剎車(che)油(you)(you)是由硼酸(suan)酯型剎車(che)油(you)(you)（DOT4）改進而(er)來的高(gao)(gao)性能(neng)剎車(che)油(you)(you)，它的干沸點可以達到270℃，是賽道競(jing)技人士的必備之選(xuan)，該級別剎車(che)油(you)(you)可以承(cheng)受賽道駕駛時對(dui)剎車(che)油(you)(you)產生(sheng)的超高(gao)(gao)溫狀態，不(bu)易沸騰，抗氧化性能(neng)更好，具(ju)備非常(chang)全面的高(gao)(gao)溫表現(xian)。

另外可以(yi)顯(xian)著延長(chang)剎車油的更(geng)(geng)換周(zhou)期(qi)，有(you)資料顯(xian)示可以(yi)達到5年(nian)更(geng)(geng)換一次。但同樣需(xu)要根據實際(ji)駕(jia)駛情況來決定更(geng)(geng)換周(zhou)期(qi)，不(bu)能完全根據參考值進行更(geng)(geng)換。