永久山地車調速器怎么調

以永久27速車為(wei)例。永(yong)久27速車指牙盤為3個盤，飛輪(lun)(lun)齒輪(lun)(lun)有9個不同速度的變速器。一般認為3*9=27所以(yi)簡(jian)稱27速變速器。正確(que)的使用方法是：

如果前面是1檔(dang)，后面最好配12345檔使用；

如果前(qian)面是2檔(dang)，后(hou)面最好配234567檔使用；

最(zui)后(hou)前(qian)面(mian)是(shi)3檔，后面(mian)最好配789檔使用。

最忌諱的是用(yong)前(qian)面1檔，帶后面的6789檔和用前面的3檔帶后面的1234檔使用。

因為(wei)使(shi)用中在某些特定的檔位，鏈(lian)條會處在一種極度損耗的狀態中，比如(ru)說前1后9的檔位時(shi)，或者前3后1時，雖然可以正常行駛，但鏈(lian)條從上(shang)面(mian)看是斜的(de)，時間一長(chang)，鏈(lian)條就會出現(xian)松動，甚(shen)至斷掉(diao)，如果亂用只(zhi)會加劇(ju)鏈(lian)條、飛輪(lun)、牙盤的(de)機械(xie)磨損(sun)。

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1、公路(直行(xing)，障(zhang)礙物(wu)少，能見(jian)度高)

這里是公路車的天堂，但并不是山地車的地獄，一般采用前2后5的檔位來(lai)加速，然(ran)后逐步前2后567，這時候(hou)換(huan)成前3后789，換檔的(de)(de)時機(ji)根據目測路面的(de)(de)坡度來決定；

2、坡道(上(shang)坡(po)和下(xia)坡(po))

這(zhe)里有個技術關鍵要講一下，就(jiu)是不要到坡(po)道(dao)上(shang)換檔，一定(ding)要在進入坡(po)道(dao)之前換好檔，尤其(qi)是上(shang)坡(po)，不然中途換檔可能會因為變速器的換檔過程還未完成而(er)失(shi)去動力，那(nei)樣就(jiu)會很麻煩了，上(shang)坡(po)理論上(shang)采用前面(mian)最小(xiao)，也就(jiu)是1檔(dang)，后面最(zui)大，也是1檔的原理(li)來(lai)換(huan)檔，但(dan)實(shi)(shi)際(ji)的后飛輪檔位可(ke)根據實(shi)(shi)際(ji)坡(po)度來(lai)決定；下(xia)坡(po)理(li)論上采用前(qian)面最(zui)大，也就是(shi)3檔，后面(mian)最小，9檔的原理來換檔，但也需要(yao)根據實際坡度(du)和長度(du)來決定.

3、復雜路(lu)面(障礙(ai)物多(duo)，彎(wan)道(dao)多(duo)，路面(mian)狀況差(cha)，能見度低)

最大的(de)特點就是(shi)沒辦法勻(yun)速行徑，走(zou)走(zou)停(ting)(ting)停(ting)(ting)，所以我們應(ying)該選擇一個比較折中的(de)檔位行駛，推薦(jian)前2后(hou)5，既方(fang)便加速，騎(qi)起(qi)來又(you)很輕松。

山地車變速器調節方法

1、原理

總的來說，自行車(che)檔位(wei)越(yue)高則越(yue)難(nan)踩(cai)，速度越(yue)快，反之檔位(wei)越(yue)低踩(cai)起來越(yue)輕松，速度越(yue)慢。

2、上坡

為了減輕體力又想讓自行車乖乖的向前行進，我們可(ke)以(yi)左邊調整(zheng)為1，右邊1，2，3都可以。按各種體質(zhi)情況而定。

3、平路

在平路上我們應該經(jing)可能(neng)的減少體力浪費，所以(yi)左邊(bian)大約為(wei)2，右邊(bian)5，6，7。累了就把右(you)邊的檔位調低點(dian)。

4、下坡

由于(yu)下(xia)坡是(shi)很輕松的(de)，但由于(yu)速度過快，檔位太低則踩去似乎使不(bu)上勁，所以我們需要提檔，一般左邊(bian)為3，右邊5，6，7均可，視情況(kuang)而變。

5、安全

由于可變速自行(xing)車(che)在下坡時調(diao)高(gao)(gao)檔位(wei)可以將速度提升到(dao)一(yi)個很高(gao)(gao)的水(shui)準，因此(ci)不可騎太快而(er)控(kong)制不住速度發生悲劇。

6、舒適度

對于檔位的熟悉還是要看實際情況自己慢慢磨合，看情況隨機應變。最大限度的熟悉自己的愛車。永久山地車產品大全>>