一、半掛車是什么車型

半(ban)掛(gua)車、掛(gua)車這類(lei)名(ming)詞對(dui)于職業貨車司(si)機(ji)可(ke)能非常熟(shu)悉，但普通車主朋友(you)可(ke)能完全(quan)不知道(dao)是什么車，下面為大家簡單介(jie)紹一下。

所(suo)謂的半掛車(che)，是(shi)指車(che)軸置于車(che)輛(liang)重(zhong)(zhong)(zhong)心（當車(che)輛(liang)均勻受(shou)載時）后面，并且裝(zhuang)有可將水平和垂直力傳遞到牽引車(che)的聯結裝(zhuang)置的掛車(che)，簡單來(lai)說，就是(shi)車(che)頭需要承(cheng)擔一部分(fen)掛車(che)重(zhong)(zhong)(zhong)量的掛車(che)，是(shi)一種重(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)的運輸交(jiao)通工具。

二、半掛車的優缺點

1、半掛車的優點

半掛車穩定性較高，能上高速，裝(zhuang)載量大(da)，特別是一些大(da)件貨物只能用半掛車拉，其他掛車車廂長度不夠。

2、半掛車的缺點

半(ban)掛車轉(zhuan)彎(wan)半(ban)徑太(tai)大，因為車頭與掛車輪子之間距離太(tai)長，對路況要求比較高。

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三、半掛車有哪些類型

半掛車主要用貨物(wu)長途運輸(shu)，它的種(zhong)(zhong)類眾多，主要有以下幾種(zhong)(zhong)：

1、自卸式半掛車

自卸(xie)式半掛車適用于煤炭、礦(kuang)石、建筑物料等散裝(zhuang)零散貨(huo)物的運輸，車廂采用側翻和后翻自卸(xie)方式，可有效地提高裝(zhuang)卸(xie)機(ji)運輸散裝(zhuang)零散貨(huo)物的運輸效率，車架和車廂縱梁均采用優質錳板焊接而(er)成(cheng)，貨(huo)箱有簸(bo)箕(ji)和矩形兩(liang)種。具有強度(du)高、舉升(sheng)力(li)強、剛(gang)度(du)、韌(ren)性好，承載能(neng)力(li)強，不(bu)發生永久變形等特點。

2、低平板半掛車

低平板半掛(gua)(gua)車(che)(che)車(che)(che)載(zai)(zai)(zai)部(bu)位無欄板，主要用(yong)(yong)于(yu)中長途貨運運輸，車(che)(che)架(jia)為(wei)穿(chuan)梁式(shi)結(jie)構，由串聯式(shi)干板彈簧和(he)懸掛(gua)(gua)支座組成，結(jie)構合理，具有(you)較強的剛性和(he)強度(du)，用(yong)(yong)來支承載(zai)(zai)(zai)荷(he)緩沖擊。低平板半掛(gua)(gua)車(che)(che)通常(chang)用(yong)(yong)來運輸重(zhong)型汽車(che)(che)（如牽引車(che)(che)、大客車(che)(che)、專用(yong)(yong)汽車(che)(che)等）、軌道車(che)(che)輛、礦(kuang)用(yong)(yong)機器(qi)林業機器(qi)、農業機器(qi)（如挖掘機、推土(tu)機、裝(zhuang)載(zai)(zai)(zai)機、鋪(pu)路機、起重(zhong)機等）及其他重(zhong)載(zai)(zai)(zai)貨物。

3、倉柵式半掛車

倉柵式半掛(gua)車是載貨部位采用(yong)柵欄結構設計(ji)的半掛(gua)車，主(zhu)要用(yong)于(yu)農副產品(pin)及其他輕泡貨物的運輸，車型(xing)及柵欄結構設計(ji)工藝結合用(yong)戶貨物類別，合理設計(ji)，滿足載重情況下充分(fen)減輕車廂重量，結構簡單適用(yong)，拆卸方便。

4、集裝箱半掛車

是(shi)載(zai)貨部位為集裝箱結構(gou)的半掛車(che)，主要用于船舶、港口(kou)、航(hang)線、公路、中(zhong)轉(zhuan)站、橋(qiao)梁(liang)、隧(sui)道、多式聯運(yun)相配套(tao)的物流系統，專門用于各種集裝箱的運(yun)輸，可以(yi)幫助快速裝卸、轉(zhuan)運(yun)貨物。

5、罐式半掛車

載貨部(bu)位(wei)結構為罐式結構的半掛車(che)，主要用(yong)于運輸液體、散(san)裝物(wu)料和散(san)裝水泥等，包括油罐車(che)、混凝土攪拌車(che)，粉粒物(wu)料和散(san)裝水泥車(che)、供水車(che)等。

6、廂式半掛車

廂式(shi)半掛車(che)系列產品用于家用電器、輕紡貨(huo)物、煤炭、沙石等建筑材料以及圖(tu)盤貨(huo)物的運輸。廂體采用高強度的冷扎瓦楞鋼板(ban)，無骨架結構，中心遍地，多樣選(xuan)擇(ze)，裝貨(huo)空(kong)間大，箱(xiang)體內(nei)合理(li)分布，X型(xing)拉撐，具(ju)有多拉、重(zhong)載、自重(zhong)輕的特點(dian)。廂式(shi)半掛車(che)采用封(feng)閉式(shi)側防護欄設計，有效減少車(che)輛(liang)高速(su)行(xing)駛(shi)時橫向風險，減低能耗，后(hou)防護設計有合理(li)的推(tui)車(che)附(fu)件，方便作(zuo)業。

7、運油半掛車

主要用于大型油料運輸，噸位一(yi)般在(zai)40~60立方左右，通常有兩(liang)橋(qiao)半掛車和三橋(qiao)半掛車兩(liang)種。

8、輕型半掛車

與普通車載重相(xiang)當、尺寸相(xiang)當、重量輕于15%以上的(de)的(de)半掛(gua)車，一般是通過降低板材厚度、降低后橋重量、變懸(xuan)掛(gua)、降低附屬件的(de)重量、采用懸(xuan)浮(fu)后橋等方式實現的(de)。

9、車輛運輸式半掛車

主要運(yun)載轎車(che)(che)(che)(che)，還可(ke)載面(mian)包車(che)(che)(che)(che)、商務車(che)(che)(che)(che)、吉(ji)普(pu)車(che)(che)(che)(che)等乘用車(che)(che)(che)(che)，車(che)(che)(che)(che)身為桿件、柜(ju)架結(jie)構，結(jie)構輕(qing)盈，重量(liang)輕(qing)，大多(duo)為上下兩層裝載平臺，具有結(jie)構輕(qing)盈、操作安全方便(bian)等特點。

10、粉粒物料運輸半掛車

針對(dui)大批(pi)量粉塵物(wu)料(liao)（如散裝水泥）運輸(shu)的專用車輛(liang)，適(shi)用于粉煤灰(hui)、水泥、石(shi)灰(hui)粉、礦(kuang)石(shi)粉等顆粒直徑不(bu)大于0.1mm粉粒干燥物(wu)料(liao)的運輸(shu)和氣壓卸料(liao)。

11、化工液體運輸半掛車

用于運輸(shu)化工液體(ti)，根據所裝運介質的特性不同而對罐(guan)體(ti)材質的要求也不一樣，主要有不銹鋼(gang)、碳鋼(gang)、塑鋼(gang)、玻(bo)璃鋼(gang)、鋁(lv)罐(guan)、全塑罐(guan)等(deng)。

12、欄板式半掛車

載貨(huo)部位為(wei)欄板結構的半掛車(che)，主要適用于(yu)中重型及(ji)散裝(zhuang)貨(huo)物的中長(chang)途運輸，適用性強，已(yi)成(cheng)為(wei)中、長(chang)途貨(huo)運車(che)輛之(zhi)首選。

13、鵝頸式半掛車

適用于多(duo)種機(ji)械設(she)備、大型(xing)物件、公路(lu)建設(she)設(she)備、大件罐體、電(dian)站設(she)備機(ji)各(ge)種鋼材(cai)的(de)運(yun)輸，有平(ping)板式(shi)(shi)、凹梁(liang)式(shi)(shi)和輪胎外露式(shi)(shi)結構，縱梁(liang)采用平(ping)直式(shi)(shi)或鵝頸式(shi)(shi)，其車架為階梯型(xing)，縱梁(liang)截面為工字形，具有剛(gang)度(du)(du)高(gao)、強度(du)(du)高(gao)等特點。