一、半掛車是什么車型

半掛車、掛車這類名詞對于職業(ye)貨(huo)車司機(ji)可能(neng)非(fei)常熟悉(xi)，但普通(tong)車主朋(peng)友可能(neng)完全不知道是什么車，下面為大家(jia)簡單介紹一下。

所謂的半掛(gua)(gua)車(che)，是指車(che)軸置于(yu)車(che)輛重(zhong)心（當車(che)輛均(jun)勻受載時(shi)）后面，并(bing)且(qie)裝有可將水平(ping)和垂(chui)直力傳遞到(dao)牽引車(che)的聯結裝置的掛(gua)(gua)車(che)，簡單來說，就是車(che)頭需要承(cheng)擔一(yi)部分掛(gua)(gua)車(che)重(zhong)量的掛(gua)(gua)車(che)，是一(yi)種重(zhong)型的運(yun)輸交通工具。

二、半掛車的優缺點

1、半掛車的優點

半掛(gua)(gua)車穩(wen)定性較高(gao)，能上高(gao)速，裝載量大(da)，特別是(shi)一(yi)些(xie)大(da)件貨物只(zhi)能用半掛(gua)(gua)車拉，其(qi)他掛(gua)(gua)車車廂長度不夠。

2、半掛車的缺點

半(ban)掛車(che)轉(zhuan)彎半(ban)徑太(tai)大(da)，因為車(che)頭與掛車(che)輪子之間(jian)距離(li)太(tai)長，對路況要求比較高。

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三、半掛車有哪些類型

半掛車(che)主要用貨物長途運輸，它的種(zhong)類(lei)眾多(duo)，主要有以下幾種(zhong)：

1、自卸式半掛車

自卸式半掛車(che)適用(yong)于煤炭、礦石、建筑物料等散裝(zhuang)零散貨(huo)物的(de)運(yun)輸，車(che)廂采(cai)用(yong)側翻和后翻自卸方式，可有(you)效地提高裝(zhuang)卸機運(yun)輸散裝(zhuang)零散貨(huo)物的(de)運(yun)輸效率，車(che)架(jia)和車(che)廂縱梁均采(cai)用(yong)優質錳板焊接而成，貨(huo)箱有(you)簸箕和矩形(xing)兩種。具有(you)強(qiang)度高、舉升力強(qiang)、剛(gang)度、韌性(xing)好，承載能力強(qiang)，不發生永(yong)久變形(xing)等特點。

2、低平板半掛車

低平(ping)板半掛車(che)車(che)載(zai)部(bu)位無欄板，主要用于中長(chang)途貨運(yun)(yun)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)，車(che)架為穿(chuan)梁式結構，由串聯式干板彈簧和懸(xuan)掛支座組成，結構合理(li)，具有較強的剛性和強度，用來支承載(zai)荷緩沖(chong)擊(ji)。低平(ping)板半掛車(che)通常用來運(yun)(yun)輸(shu)(shu)重型汽(qi)車(che)（如(ru)牽引(yin)車(che)、大客車(che)、專(zhuan)用汽(qi)車(che)等(deng)(deng)）、軌(gui)道車(che)輛、礦(kuang)用機(ji)(ji)器(qi)(qi)林業機(ji)(ji)器(qi)(qi)、農業機(ji)(ji)器(qi)(qi)（如(ru)挖掘機(ji)(ji)、推土機(ji)(ji)、裝載(zai)機(ji)(ji)、鋪路機(ji)(ji)、起重機(ji)(ji)等(deng)(deng)）及其他重載(zai)貨物。

3、倉柵式半掛車

倉柵式半掛(gua)車(che)(che)是載貨部位采用柵欄結構設計(ji)的半掛(gua)車(che)(che)，主要用于農副產品(pin)及(ji)其他輕泡(pao)貨物的運輸，車(che)(che)型及(ji)柵欄結構設計(ji)工藝(yi)結合用戶貨物類別(bie)，合理設計(ji)，滿足載重情況下(xia)充分減輕車(che)(che)廂重量，結構簡單適(shi)用，拆(chai)卸方便。

4、集裝箱半掛車

是(shi)載(zai)貨(huo)(huo)部位(wei)為集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)結構的半掛車，主要用于船舶、港口、航線、公(gong)路、中(zhong)轉站、橋梁、隧道、多(duo)式聯(lian)運(yun)相配(pei)套的物流系統，專(zhuan)門用于各種集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)的運(yun)輸，可以(yi)幫助(zhu)快速裝(zhuang)卸、轉運(yun)貨(huo)(huo)物。

5、罐式半掛車

載貨部位結構(gou)(gou)為罐式結構(gou)(gou)的半掛車，主要用于運輸液體、散裝(zhuang)(zhuang)物料和(he)散裝(zhuang)(zhuang)水泥等，包括(kuo)油罐車、混凝土攪拌車，粉粒物料和(he)散裝(zhuang)(zhuang)水泥車、供水車等。

6、廂式半掛車

廂(xiang)式(shi)半(ban)掛車系(xi)列產品(pin)用(yong)于家用(yong)電器、輕紡貨物、煤炭、沙石等建筑材料以及圖盤貨物的運(yun)輸。廂(xiang)體采用(yong)高強度的冷扎(zha)瓦楞鋼板，無(wu)骨架結構，中心遍(bian)地，多(duo)樣(yang)選擇，裝(zhuang)貨空間大，箱體內合理(li)分(fen)布，X型(xing)拉撐，具有(you)多(duo)拉、重(zhong)載、自重(zhong)輕的特(te)點。廂(xiang)式(shi)半(ban)掛車采用(yong)封閉式(shi)側防護(hu)欄設計，有(you)效減少車輛高速(su)行駛時橫向風險，減低能(neng)耗，后防護(hu)設計有(you)合理(li)的推車附(fu)件(jian)，方便作業。

7、運油半掛車

主要用于大型(xing)油料運輸(shu)，噸(dun)位一般(ban)在40~60立方(fang)左右，通常有兩橋半(ban)掛車(che)(che)和(he)三橋半(ban)掛車(che)(che)兩種。

8、輕型半掛車

與普通(tong)(tong)車(che)載重相當、尺寸相當、重量(liang)輕于15%以(yi)上(shang)的(de)(de)的(de)(de)半(ban)掛車(che)，一般是通(tong)(tong)過(guo)降(jiang)低(di)板材厚度、降(jiang)低(di)后(hou)橋(qiao)重量(liang)、變懸掛、降(jiang)低(di)附(fu)屬件的(de)(de)重量(liang)、采用懸浮后(hou)橋(qiao)等方式實現的(de)(de)。

9、車輛運輸式半掛車

主要運載轎車，還可載面包(bao)車、商務(wu)車、吉(ji)普車等乘(cheng)用車，車身為(wei)桿件、柜(ju)架結(jie)(jie)構(gou)，結(jie)(jie)構(gou)輕(qing)(qing)(qing)盈，重量輕(qing)(qing)(qing)，大多(duo)為(wei)上下兩層裝載平(ping)臺，具有結(jie)(jie)構(gou)輕(qing)(qing)(qing)盈、操(cao)作安全方便等特點。

10、粉粒物料運輸半掛車

針對大批量粉(fen)塵物料(liao)（如散裝水泥）運(yun)輸的專用車輛，適用于粉(fen)煤灰、水泥、石灰粉(fen)、礦石粉(fen)等顆粒直徑不大于0.1mm粉(fen)粒干燥物料(liao)的運(yun)輸和氣(qi)壓卸料(liao)。

11、化工液體運輸半掛車

用于運輸化(hua)工液(ye)體，根據(ju)所(suo)裝運介(jie)質(zhi)的(de)特(te)性不(bu)同而對罐體材質(zhi)的(de)要求(qiu)也不(bu)一樣，主要有不(bu)銹鋼(gang)(gang)、碳鋼(gang)(gang)、塑(su)(su)鋼(gang)(gang)、玻璃鋼(gang)(gang)、鋁(lv)罐、全塑(su)(su)罐等。

12、欄板式半掛車

載貨(huo)(huo)部(bu)位為欄板(ban)結(jie)構的半掛車，主要適用于中(zhong)重型及散裝貨(huo)(huo)物(wu)的中(zhong)長途運輸，適用性(xing)強，已成為中(zhong)、長途貨(huo)(huo)運車輛之首選(xuan)。

13、鵝頸式半掛車

適用于(yu)多種(zhong)機械(xie)設(she)備、大型物件、公路建設(she)設(she)備、大件罐體、電站設(she)備機各種(zhong)鋼材的運輸，有(you)(you)平板(ban)式(shi)(shi)、凹梁式(shi)(shi)和輪胎外露式(shi)(shi)結構，縱梁采(cai)用平直式(shi)(shi)或鵝頸式(shi)(shi)，其車(che)架(jia)為階(jie)梯型，縱梁截面為工字形，具有(you)(you)剛(gang)度高(gao)、強度高(gao)等特點。