一、半掛車是什么車型
半掛車(che)、掛車(che)這(zhe)類名詞對于職業貨車(che)司(si)機(ji)可能非常熟悉,但普通車(che)主朋友可能完全不知(zhi)道(dao)是(shi)什么車(che),下面為(wei)大家簡單介紹一下。
所謂的半掛(gua)(gua)車(che)(che),是(shi)(shi)指車(che)(che)軸(zhou)置(zhi)于車(che)(che)輛重(zhong)(zhong)(zhong)心(當車(che)(che)輛均(jun)勻受載時)后面,并且裝有可(ke)將水(shui)平(ping)和(he)垂直力(li)傳(chuan)遞到牽引車(che)(che)的聯結裝置(zhi)的掛(gua)(gua)車(che)(che),簡單來說,就(jiu)是(shi)(shi)車(che)(che)頭(tou)需(xu)要承擔(dan)一部(bu)分掛(gua)(gua)車(che)(che)重(zhong)(zhong)(zhong)量的掛(gua)(gua)車(che)(che),是(shi)(shi)一種重(zhong)(zhong)(zhong)型的運輸交通工(gong)具。
二、半掛車的優缺點
1、半掛車的優點
半掛車(che)(che)(che)穩定性較高,能上高速,裝載量大(da)(da),特(te)別是一(yi)些大(da)(da)件貨(huo)物只(zhi)能用半掛車(che)(che)(che)拉(la),其他(ta)掛車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)廂長度不夠。
2、半掛車的缺點
半掛車轉彎半徑太大,因為車頭與掛車輪(lun)子之間距(ju)離太長,對路況要(yao)求(qiu)比較(jiao)高。
三、半掛車有哪些類型
半掛(gua)車主(zhu)要用貨物長(chang)途運輸,它的種類眾多,主(zhu)要有以下(xia)幾種:
1、自卸式半掛車
自卸式(shi)半(ban)掛車適用于煤炭、礦石、建筑物(wu)料(liao)等(deng)散裝零散貨(huo)物(wu)的(de)運輸,車廂采用側翻(fan)和后翻(fan)自卸方式(shi),可有效地提(ti)高裝卸機運輸散裝零散貨(huo)物(wu)的(de)運輸效率,車架(jia)和車廂縱梁均采用優質錳板焊接而成,貨(huo)箱(xiang)有簸箕(ji)和矩形(xing)兩種。具有強度高、舉升力強、剛度、韌性好,承載(zai)能力強,不發生永久變形(xing)等(deng)特點。
2、低平板半掛車
低(di)平板(ban)半掛車車載部位(wei)無欄(lan)板(ban),主要(yao)用(yong)(yong)于中長途(tu)貨(huo)(huo)運(yun)運(yun)輸,車架為穿梁式結構,由串聯式干(gan)板(ban)彈簧和懸掛支座(zuo)組成,結構合理,具有較強的(de)剛性和強度,用(yong)(yong)來支承載荷緩沖擊。低(di)平板(ban)半掛車通常用(yong)(yong)來運(yun)輸重型(xing)汽車(如(ru)(ru)牽引車、大(da)客車、專(zhuan)用(yong)(yong)汽車等)、軌道車輛、礦(kuang)用(yong)(yong)機器林業機器、農業機器(如(ru)(ru)挖掘(jue)機、推土機、裝載機、鋪路機、起重機等)及其(qi)他重載貨(huo)(huo)物(wu)。
3、倉柵式半掛車
倉柵式半(ban)掛車(che)(che)是載(zai)貨(huo)部(bu)位(wei)采用柵欄(lan)結(jie)構(gou)設(she)(she)計(ji)(ji)的(de)半(ban)掛車(che)(che),主要用于農(nong)副產品及其他輕泡貨(huo)物的(de)運輸,車(che)(che)型及柵欄(lan)結(jie)構(gou)設(she)(she)計(ji)(ji)工藝結(jie)合用戶貨(huo)物類別,合理設(she)(she)計(ji)(ji),滿足載(zai)重情況(kuang)下充(chong)分減輕車(che)(che)廂(xiang)重量,結(jie)構(gou)簡單適用,拆卸方便。
4、集裝箱半掛車
是載(zai)貨(huo)部位為集裝(zhuang)(zhuang)箱結構的半掛車,主要用于船舶、港口、航線(xian)、公路、中轉(zhuan)站、橋梁、隧(sui)道(dao)、多式聯運(yun)相配套的物流系統,專門用于各種(zhong)集裝(zhuang)(zhuang)箱的運(yun)輸,可以幫(bang)助快(kuai)速裝(zhuang)(zhuang)卸、轉(zhuan)運(yun)貨(huo)物。
5、罐式半掛車
載貨部位(wei)結構為罐式(shi)結構的半掛車(che),主要用(yong)于(yu)運輸(shu)液體、散裝(zhuang)物(wu)料和散裝(zhuang)水(shui)泥等,包括油罐車(che)、混凝土攪拌車(che),粉粒(li)物(wu)料和散裝(zhuang)水(shui)泥車(che)、供水(shui)車(che)等。
6、廂式半掛車
廂(xiang)式半掛(gua)(gua)車(che)系列(lie)產品用(yong)(yong)于家用(yong)(yong)電器、輕(qing)紡貨物(wu)、煤炭、沙石等建筑材料以及(ji)圖盤貨物(wu)的運輸。廂(xiang)體(ti)采用(yong)(yong)高強度的冷(leng)扎瓦楞鋼板,無骨(gu)架結構,中心遍地,多樣選擇,裝貨空間大(da),箱體(ti)內合理分(fen)布(bu),X型拉撐,具有(you)多拉、重載、自(zi)重輕(qing)的特點。廂(xiang)式半掛(gua)(gua)車(che)采用(yong)(yong)封閉式側(ce)防護(hu)欄設(she)計,有(you)效(xiao)減少(shao)車(che)輛高速行駛時(shi)橫(heng)向風險(xian),減低能耗,后防護(hu)設(she)計有(you)合理的推車(che)附(fu)件,方便作業(ye)。
7、運油半掛車
主要用于大型油料運輸(shu),噸(dun)位一般在40~60立(li)方左右(you),通常(chang)有(you)兩(liang)(liang)橋(qiao)半掛車和三橋(qiao)半掛車兩(liang)(liang)種。
8、輕型半掛車
與普通車載重(zhong)相當、尺(chi)寸相當、重(zhong)量(liang)輕于15%以上的(de)的(de)半掛車,一般(ban)是通過降(jiang)低(di)板材厚度、降(jiang)低(di)后(hou)橋重(zhong)量(liang)、變懸(xuan)掛、降(jiang)低(di)附屬(shu)件的(de)重(zhong)量(liang)、采(cai)用懸(xuan)浮后(hou)橋等方式實(shi)現的(de)。
9、車輛運輸式半掛車
主要運載(zai)轎車,還可載(zai)面包車、商務車、吉普車等(deng)乘用車,車身為(wei)桿(gan)件(jian)、柜架結(jie)構(gou)(gou),結(jie)構(gou)(gou)輕(qing)盈,重(zhong)量(liang)輕(qing),大多為(wei)上下兩層裝載(zai)平臺,具有結(jie)構(gou)(gou)輕(qing)盈、操作安全方(fang)便等(deng)特(te)點。
10、粉粒物料運輸半掛車
針對大批量粉塵物料(liao)(如散(san)裝水(shui)泥)運輸(shu)的專用(yong)車輛(liang),適(shi)用(yong)于粉煤灰(hui)、水(shui)泥、石灰(hui)粉、礦石粉等(deng)顆粒(li)(li)直徑不大于0.1mm粉粒(li)(li)干燥物料(liao)的運輸(shu)和氣壓卸料(liao)。
11、化工液體運輸半掛車
用于運輸(shu)化工(gong)液體,根據所裝(zhuang)運介質(zhi)的(de)(de)特性不(bu)同而對罐體材質(zhi)的(de)(de)要求也(ye)不(bu)一樣(yang),主要有不(bu)銹鋼、碳鋼、塑鋼、玻璃鋼、鋁(lv)罐、全塑罐等(deng)。
12、欄板式半掛車
載(zai)貨部位為(wei)欄(lan)板結構的半掛車,主要適用于中重型及散裝(zhuang)貨物的中長途運輸(shu),適用性強,已成(cheng)為(wei)中、長途貨運車輛之首選。
13、鵝頸式半掛車
適用于(yu)多種機械設(she)備(bei)、大型物(wu)件、公路建設(she)設(she)備(bei)、大件罐體、電站(zhan)設(she)備(bei)機各種鋼材的(de)運輸(shu),有平板(ban)式、凹(ao)梁(liang)(liang)式和輪胎外(wai)露式結(jie)構(gou),縱梁(liang)(liang)采用平直式或鵝頸式,其車架為階梯(ti)型,縱梁(liang)(liang)截面(mian)為工字(zi)形,具(ju)有剛度(du)高(gao)(gao)、強度(du)高(gao)(gao)等特點。