一、自卸半掛車的特點

自(zi)卸(xie)半掛(gua)(gua)車(che)，即(ji)自(zi)卸(xie)式半掛(gua)(gua)車(che)，適用于煤炭、礦石、土方、建筑物料等散裝(zhuang)零散貨物的運輸，具有以下(xia)特點：

1、車廂采(cai)用側(ce)翻和后翻自卸(xie)(xie)方式(shi)，可有效地(di)裝卸(xie)(xie)及運輸(shu)散裝零散貨物。

2、車架和(he)車廂縱梁(liang)均采用優質錳板焊接而成，貨箱有簸(bo)箕和(he)矩形兩種，具(ju)有強(qiang)度高(gao)，舉升力強(qiang)，剛度、韌性好，承載能(neng)力強(qiang)，不發生永久變形。

3、主要部件采用先進設備加(jia)工(gong)而(er)(er)成(cheng)(cheng)，縱梁(liang)有全自動埋弧焊接而(er)(er)成(cheng)(cheng)，采用裝配(pei)機進行(xing)輪軸、鋼板簧的精(jing)確裝配(pei)，工(gong)藝精(jing)良。

該圖片由注冊用戶"荊湖酒徒"提供，版權聲明反饋

二、自卸式半掛車怎么操作

自(zi)卸(xie)式半(ban)掛(gua)車之所以得名(ming)，就是因(yin)為它可以自(zi)動卸(xie)貨，那么如何操作自(zi)卸(xie)半(ban)掛(gua)車呢？

一般來(lai)說(shuo)，自(zi)卸式半掛車(che)車(che)廂有自(zi)帶的支(zhi)(zhi)架，先用支(zhi)(zhi)架把(ba)車(che)支(zhi)(zhi)好，車(che)廂和(he)主(zhu)車(che)連(lian)接位置有拉桿(gan)，拉出(chu)拉桿(gan)，主(zhu)車(che)向前開就可以脫離車(che)廂了，具(ju)體的操(cao)作有：

1、舉升貨廂，傾卸載荷

（1）停住車輛，拉上手(shou)剎（帶(dai)有(you)后(hou)門手(shou)動(dong)鎖(suo)緊(jin)機構(gou)的應先(xian)打開鎖(suo)緊(jin)機構(gou)），踏(ta)下離合器(qi)踏(ta)板等待大約5秒。

（2）將空檔開(kai)關旋至(zhi)水平位置。

（3）將儀表板(ban)上的(de)取(qu)力器翹板(ban)開關(guan)按下。

（4）將(jiang)變速器掛低檔(dang)前進檔(dang)（一或二(er)檔(dang)）, 將(jiang)發動機轉速控制在1000～1500轉/分。

（5）輕輕提起操縱閥(fa)手柄，使其脫(tuo)離(li)限位(wei)凹槽，搬到“升”的位(wei)置。

（6）踏(ta)下(xia)加速器踏(ta)板，慢慢松開離(li)合器踏(ta)板，貨廂(xiang)即可升起(qi)，當貨廂(xiang)升到高位(wei)置后(hou)自動限(xian)位(wei)，然后(hou)將操作(zuo)閥手柄置于“中停”位(wei)置。

2、舉升中途停止

在舉升途(tu)中欲(yu)停(ting)止(zhi)舉升貨(huo)(huo)廂(xiang)不動，可踏下離合器踏板，或將(jiang)操縱閥手柄搬(ban)至“中停(ting)”位(wei)置，貨(huo)(huo)廂(xiang)即可停(ting)止(zhi)不動。

3、落下貨廂起步行車

（1）當(dang)貨(huo)(huo)廂已被(bei)舉起(qi)，發動機仍(reng)在(zai)(zai)運轉，取力器為接合(he)狀(zhuang)態，變速(su)器掛著低速(su)前進檔(dang)，操(cao)(cao)(cao)縱閥手(shou)(shou)柄在(zai)(zai)“中(zhong)(zhong)停”位(wei)(wei)置(zhi)時，將離合(he)器踏板踏下，將翹板開(kai)(kai)關和(he)空(kong)檔(dang)開(kai)(kai)關復位(wei)(wei)，然(ran)后將操(cao)(cao)(cao)縱閥手(shou)(shou)柄搬(ban)至“降(jiang)”的位(wei)(wei)置(zhi)，貨(huo)(huo)廂即可(ke)降(jiang)落。降(jiang)落途中(zhong)(zhong)如將操(cao)(cao)(cao)縱閥手(shou)(shou)柄搬(ban)至“中(zhong)(zhong)停”位(wei)(wei)置(zhi)，貨(huo)(huo)廂即可(ke)在(zai)(zai)降(jiang)落途中(zhong)(zhong)停止不(bu)動。當(dang)貨(huo)(huo)廂落到位(wei)(wei)后，將操(cao)(cao)(cao)縱閥手(shou)(shou)柄搬(ban)回到“中(zhong)(zhong)停”位(wei)(wei)置(zhi)，抬起(qi)離合(he)器踏板，汽(qi)車即可(ke)起(qi)步行車。

（2）發動(dong)(dong)機未運轉，氣(qi)壓(ya)在0.8Mpa左右時(shi)，將(jiang)操(cao)縱(zong)閥手(shou)(shou)柄置(zhi)(zhi)于(yu)“降”的位(wei)(wei)(wei)置(zhi)(zhi)，貨(huo)廂亦可(ke)降下(xia)，將(jiang)操(cao)縱(zong)閥手(shou)(shou)柄搬至“中(zhong)停”位(wei)(wei)(wei)置(zhi)(zhi)，貨(huo)廂即停止(zhi)不動(dong)(dong)。啟動(dong)(dong)發動(dong)(dong)機行(xing)車(che)前(qian)，請確(que)認操(cao)縱(zong)閥手(shou)(shou)柄在“中(zhong)停”位(wei)(wei)(wei)置(zhi)(zhi)、蹺板開關為(wei)下(xia)部翹(qiao)起位(wei)(wei)(wei)置(zhi)(zhi)、空檔開關在垂直(zhi)位(wei)(wei)(wei)置(zhi)(zhi)時(shi)，即可(ke)踏下(xia)離合(he)器(qi)踏板，實施起步行(xing)車(che)操(cao)作(zuo)。

三、自卸半掛車操作要注意什么

1、自卸(xie)半掛(gua)車應保持頂升液壓系(xi)統完好，工作平穩(wen)，操縱靈活，不得有卡阻現象。

2、裝(zhuang)卸料時要(yao)聽從(cong)指揮，不得在(zai)指定(ding)處所以外裝(zhuang)卸料，嚴禁車廂內(nei)載人。

3、配合(he)挖裝機械(xie)裝卸料時，自卸汽車就(jiu)位后(hou)應拉緊手制動器，在鏟斗必須(xu)越(yue)過(guo)駕(jia)駛(shi)室作(zuo)業時，駕(jia)駛(shi)室內不得有人停留。

4、裝(zhuang)料時(shi)，駕駛員應提醒不要(yao)裝(zhuang)偏，物料有裝(zhuang)偏時(shi)，行駛中應減速，以防翻(fan)車(che)。

5、卸料(liao)前要注意(yi)，車廂(xiang)上方應無電(dian)線、障礙物以及汽車周(zhou)圍(wei)人員來(lai)往。卸料(liao)時，必須(xu)將車停(ting)穩(wen)。

6、當車(che)廂將升(sheng)到頂點時，應降低發(fa)動機轉速，以防車(che)廂振動，禁止邊(bian)卸料(liao)邊(bian)行駛。

7、向基礎(chu)坑(keng)洼地卸料時，應和坑(keng)邊保持適當的安全距離，以防坑(keng)沿坍塌(ta)引起翻車。

8、不(bu)得(de)在(zai)不(bu)平坦、松軟、傾斜(xie)地面卸(xie)料，以防(fang)翻車。

9、卸料后，應將汽車稍離開卸料位置，使車廂及時復位后鎖閉傾卸操作桿，方可駛離。禁止舉升半掛車行駛。

10、當車廂內附著(zhu)有粘土時，應(ying)及時清除(chu)，以(yi)防積厚舉升(sheng)時引起翻(fan)車。禁止(zhi)以(yi)急剎車來振抖余料。

11、需要舉(ju)升車廂進行(xing)維(wei)修(xiu)清(qing)洗潤滑等作(zuo)業(ye)(ye)時，應使(shi)用支(zhi)撐木撐牢車廂，禁止僅靠液壓鎖定進行(xing)作(zuo)業(ye)(ye)。

12、非頂(ding)升(sheng)(sheng)作業時，應將頂(ding)升(sheng)(sheng)操作桿(gan)放在(zai)空擋(dang)位置，頂(ding)升(sheng)(sheng)前必須拔出車(che)廂固定銷。