一、三元催化器失效的原因
1、溫度過高
常溫下三元催化轉化器不(bu)具備催化(hua)(hua)能力(li)，其催化(hua)(hua)劑(ji)必(bi)須加(jia)熱(re)到一定溫度(du)(du)才具有氧(yang)化(hua)(hua)或(huo)還原的(de)能力(li)，通(tong)常催化(hua)(hua)轉化(hua)(hua)器的(de)起燃(ran)溫度(du)(du)在(zai)250—350℃，正常工作(zuo)溫度(du)(du)一般在(zai)400—800℃。催化(hua)(hua)轉化(hua)(hua)器工作(zuo)時(shi)會產(chan)生(sheng)大量的(de)自量越(yue)高，氧(yang)化(hua)(hua)的(de)溫度(du)(du)也(ye)愈(yu)高，當溫度(du)(du)超過(guo)1000℃時(shi)，其內涂(tu)層的(de)催化(hua)(hua)劑(ji)就會燒結壞死，同時(shi)也(ye)極易(yi)發生(sheng)車輛自燃(ran)事故(gu)。所(suo)以(yi)必(bi)須注(zhu)意控(kong)制造成(cheng)排氣溫度(du)(du)升(sheng)高的(de)各種因素，如點(dian)火(huo)時(shi)間過(guo)遲或(huo)點(dian)火(huo)次序錯亂、斷火(huo)等，這都會使未燃(ran)燒的(de)混合(he)氣進入催化(hua)(hua)反應器，造成(cheng)排氣溫度(du)(du)過(guo)高，影(ying)響催化(hua)(hua)轉化(hua)(hua)器的(de)效能。
2、慢性中毒
催(cui)(cui)(cui)化(hua)劑(ji)(ji)對硫、鉛、磷(lin)、鋅(xin)等元素非常敏感，硫和(he)鉛來自(zi)于(yu)(yu)汽油(you)，磷(lin)和(he)鋅(xin)來自(zi)于(yu)(yu)潤(run)滑(hua)油(you)，這四種物(wu)質及(ji)它們在發動機中燃燒后形(xing)成(cheng)氧(yang)化(hua)物(wu)顆粒易被吸(xi)附在催(cui)(cui)(cui)化(hua)劑(ji)(ji)的表面，使催(cui)(cui)(cui)化(hua)劑(ji)(ji)無法與廢氣接觸(chu)，從(cong)而(er)失去(qu)了催(cui)(cui)(cui)化(hua)作(zuo)用(yong)，即所(suo)謂(wei)的“中毒”現象(xiang)。
3、表面積碳
當汽車長期(qi)工(gong)作(zuo)于低(di)溫狀態時，三(san)元催(cui)化(hua)器無法(fa)啟動(dong)，發動(dong)機排出的炭煙會附著在催(cui)化(hua)劑(ji)的表面(mian)，造成(cheng)無法(fa)與CO和HC接觸(chu)，長期(qi)下來，便使(shi)載體(ti)的孔隙(xi)堵塞，影響(xiang)其轉化(hua)效能。
4、排氣惡化
催(cui)化(hua)(hua)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)器(qi)對污染物(wu)(wu)的轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)能力(li)有(you)一定的限(xian)度(du)，因此必須通過機內凈化(hua)(hua)技術將原(yuan)始排(pai)氣降到(dao)最(zui)低。如果(guo)排(pai)放的廢(fei)氣污染物(wu)(wu)各成(cheng)分的濃度(du)、總量(liang)過大(da)，比如混合氣偏濃等，就(jiu)會(hui)影響催(cui)化(hua)(hua)器(qi)的催(cui)化(hua)(hua)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)能力(li)，降低其(qi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)效率。此外，由(you)于廢(fei)氣中有(you)大(da)量(liang)的HC和CO進入催(cui)化(hua)(hua)反應(ying)器(qi)后，會(hui)在(zai)其(qi)中產生過度(du)的氧化(hua)(hua)反應(ying)，氧化(hua)(hua)反應(ying)產生大(da)量(liang)熱量(liang)將使催(cui)化(hua)(hua)反應(ying)器(qi)溫度(du)過高而損壞(huai)。
5、錯誤使用
與發(fa)(fa)動機不匹(pi)配、即(ji)使(shi)是同(tong)樣(yang)(yang)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)動機，同(tong)樣(yang)(yang)的(de)(de)(de)三元催(cui)(cui)化(hua)(hua)轉化(hua)(hua)器，車型不同(tong)，發(fa)(fa)動機常用(yong)的(de)(de)(de)工作區間就(jiu)不同(tong)，排氣(qi)狀況就(jiu)發(fa)(fa)生變化(hua)(hua)，安裝三元催(cui)(cui)化(hua)(hua)器的(de)(de)(de)位置就(jiu)不同(tong)，這都(dou)會影響三元催(cui)(cui)化(hua)(hua)轉化(hua)(hua)器的(de)(de)(de)催(cui)(cui)化(hua)(hua)轉化(hua)(hua)效果(guo)。因(yin)此，不同(tong)的(de)(de)(de)車輛(liang)，應使(shi)用(yong)不同(tong)的(de)(de)(de)三元催(cui)(cui)化(hua)(hua)轉化(hua)(hua)器。
6、氧傳失效
為使(shi)廢(fei)氣催化(hua)率(lv)達(da)到最佳（90%以上），必然(ran)在發動(dong)機排氣管中(zhong)安裝氧傳(chuan)感器并實現閉環控(kong)制(zhi)，其工(gong)作原(yuan)理(li)是(shi)氧傳(chuan)感器將測得廢(fei)氣中(zhong)氧的濃度，轉換成(cheng)電(dian)信號后發送給ECU，使(shi)發動(dong)機的空(kong)燃(ran)(ran)比控(kong)制(zhi)在一個(ge)狹(xia)小(xiao)的、接近理(li)想的區域內（14．7：1），若(ruo)空(kong)燃(ran)(ran)比大時，雖然(ran)CO和HC的轉化(hua)率(lv)略(lve)有提高，但NOx的轉化(hua)率(lv)急(ji)劇下降為20%。
因此必須(xu)保證最佳的空燃(ran)比(bi)，實現(xian)最佳的空燃(ran)比(bi)，關鍵是要保證氧傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)工(gong)作正常。如果燃(ran)油中(zhong)含鉛、硅就(jiu)會造成氧傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)中(zhong)毒。此外使用不當(dang)，還會造成氧傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)積碳、陶瓷碎裂(lie)、加熱器(qi)(qi)電阻(zu)絲燒斷、內部線(xian)路斷脫等故障。氧傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)的失效會導致空燃(ran)比(bi)失準，排(pai)氣狀況惡化，催化轉(zhuan)化器(qi)(qi)效率(lv)降低(di)，長時間會使催化轉(zhuan)化器(qi)(qi)的使用壽命降低(di)。
二、如何保養汽車三元催化器
鑒于(yu)三元催化器(qi)早期(qi)失效的原(yuan)因(yin)，使(shi)用時應注意(yi)如下事(shi)項：
1、裝有三元(yuan)催(cui)化(hua)器的(de)汽車不能(neng)使用含鉛(qian)(qian)汽油(you)，因為含鉛(qian)(qian)油(you)燃燒后，鉛(qian)(qian)顆粒隨廢氣排(pai)經三元(yuan)催(cui)化(hua)器時，會覆蓋在催(cui)化(hua)劑(ji)表(biao)面，使催(cui)化(hua)劑(ji)作用面積減少(shao)，從(cong)而大大降低催(cui)化(hua)器的(de)轉換(huan)效率，導致三元(yuan)催(cui)化(hua)器鉛(qian)(qian)中毒。
2、應(ying)避(bi)免未燃燒的(de)混(hun)合氣進入催(cui)化(hua)(hua)(hua)器(qi)。三元催(cui)化(hua)(hua)(hua)器(qi)開始起作用的(de)溫度(du)(du)是200攝氏(shi)(shi)(shi)度(du)(du)左右，最(zui)佳(jia)工作溫度(du)(du)在400攝氏(shi)(shi)(shi)度(du)(du)至800攝氏(shi)(shi)(shi)度(du)(du)，而超過1000攝氏(shi)(shi)(shi)度(du)(du)后作為催(cui)化(hua)(hua)(hua)劑的(de)貴金屬成分自身也(ye)將(jiang)會(hui)產生(sheng)化(hua)(hua)(hua)學變化(hua)(hua)(hua)，從而使催(cui)化(hua)(hua)(hua)器(qi)內的(de)有(you)效(xiao)催(cui)化(hua)(hua)(hua)劑成分降低，使催(cui)化(hua)(hua)(hua)作用減弱。因(yin)此，在車輛使用過程中要注意(yi)排除以(yi)下幾種(zhong)情況：
一(yi)是(shi)(shi)(shi)過久的怠速空轉；二是(shi)(shi)(shi)點火(huo)時間過遲；三是(shi)(shi)(shi)個別缸(gang)失(shi)火(huo)不工作(zuo)；四是(shi)(shi)(shi)啟動困難；五是(shi)(shi)(shi)混合氣過濃；六是(shi)(shi)(shi)發(fa)動機燒機油；七是(shi)(shi)(shi)氧傳感器失(shi)效；八是(shi)(shi)(shi)散熱不良造成(cheng)的水(shui)溫過高。
3、行駛在不平整的(de)(de)道(dao)路時(shi)應(ying)特(te)別注意不要(yao)“托(tuo)底”，因為三元催化器(qi)大(da)多數內部都是(shi)蜂(feng)窩(wo)陶器(qi)形(xing)成的(de)(de)催化劑(ji)承載體，碰撞后(hou)容易破碎，使催化器(qi)失效(xiao)和排氣管(guan)堵(du)塞。
4、出現不正常的工(gong)作狀況(kuang)，如回火或重(zhong)復性失速時(shi)，應及時(shi)停車檢查，因為這些狀況(kuang)可導致催化轉化器永久性損壞。
5、行駛著(zhu)的車輛切勿(wu)切斷點火開關。
6、在車輛保養時做好對三元催化器的檢(jian)(jian)查。檢(jian)(jian)查內容有：排(pai)氣管(guan)有無異(yi)(yi)響，這種異(yi)(yi)響通常(chang)由排(pai)氣管(guan)接頭松動(dong)、三(san)元催化(hua)器損壞(huai)(huai)、催化(hua)劑更換塞松動(dong)等原因造成；排(pai)氣管(guan)有無開(kai)裂或外殼壓扁之類的外觀(guan)損壞(huai)(huai)；排(pai)氣尾(wei)管(guan)有無催化(hua)劑顆粒排(pai)出。如果三(san)元催化(hua)器外殼損壞(huai)(huai)或排(pai)氣尾(wei)管(guan)排(pai)出顆粒，均需更換。
