一、三元催化器失效的原因
1、溫度過高
常溫下三元催化轉化器不具(ju)備(bei)催(cui)(cui)(cui)化(hua)(hua)(hua)能力，其催(cui)(cui)(cui)化(hua)(hua)(hua)劑必須加熱到一(yi)定溫(wen)度(du)(du)(du)(du)才(cai)具(ju)有氧化(hua)(hua)(hua)或還原(yuan)的(de)(de)(de)能力，通常(chang)催(cui)(cui)(cui)化(hua)(hua)(hua)轉化(hua)(hua)(hua)器的(de)(de)(de)起燃(ran)溫(wen)度(du)(du)(du)(du)在(zai)250—350℃，正常(chang)工作溫(wen)度(du)(du)(du)(du)一(yi)般(ban)在(zai)400—800℃。催(cui)(cui)(cui)化(hua)(hua)(hua)轉化(hua)(hua)(hua)器工作時(shi)會產生大量的(de)(de)(de)自(zi)量越高(gao)，氧化(hua)(hua)(hua)的(de)(de)(de)溫(wen)度(du)(du)(du)(du)也(ye)愈高(gao)，當溫(wen)度(du)(du)(du)(du)超過(guo)1000℃時(shi)，其內(nei)涂(tu)層的(de)(de)(de)催(cui)(cui)(cui)化(hua)(hua)(hua)劑就(jiu)會燒結壞死，同時(shi)也(ye)極易發生車輛(liang)自(zi)燃(ran)事故。所(suo)以必須注意控制造成排(pai)氣(qi)溫(wen)度(du)(du)(du)(du)升高(gao)的(de)(de)(de)各種因素，如點火時(shi)間過(guo)遲或點火次(ci)序錯亂、斷火等，這都會使未燃(ran)燒的(de)(de)(de)混合氣(qi)進入催(cui)(cui)(cui)化(hua)(hua)(hua)反應器，造成排(pai)氣(qi)溫(wen)度(du)(du)(du)(du)過(guo)高(gao)，影響催(cui)(cui)(cui)化(hua)(hua)(hua)轉化(hua)(hua)(hua)器的(de)(de)(de)效能。
2、慢性中毒
催(cui)化(hua)劑對硫、鉛(qian)、磷(lin)、鋅(xin)等(deng)元(yuan)素非常敏感(gan)，硫和鉛(qian)來(lai)自于汽(qi)油，磷(lin)和鋅(xin)來(lai)自于潤滑油，這(zhe)四種物質及它們在發動機中(zhong)燃燒后(hou)形成(cheng)氧(yang)化(hua)物顆粒易被吸附在催(cui)化(hua)劑的表面(mian)，使催(cui)化(hua)劑無法與廢氣(qi)接觸，從而失去了(le)催(cui)化(hua)作用，即所謂的“中(zhong)毒”現象。
3、表面積碳
當汽車長期(qi)工作于(yu)低溫狀態時，三元催化器無法(fa)啟動(dong)，發動(dong)機排出的炭煙會附著(zhu)在催化劑的表面，造成(cheng)無法(fa)與CO和(he)HC接(jie)觸，長期(qi)下來(lai)，便使載體的孔隙(xi)堵(du)塞(sai)，影響其(qi)轉化效能。
4、排氣惡化
催化(hua)(hua)轉(zhuan)化(hua)(hua)器對污染(ran)物的(de)轉(zhuan)化(hua)(hua)能力有一定的(de)限度，因(yin)此(ci)必須通過機內凈化(hua)(hua)技(ji)術將原始排氣降到最(zui)低。如果排放的(de)廢氣污染(ran)物各成分的(de)濃(nong)度、總量過大，比如混合氣偏(pian)濃(nong)等，就會影(ying)響催化(hua)(hua)器的(de)催化(hua)(hua)轉(zhuan)化(hua)(hua)能力，降低其(qi)轉(zhuan)化(hua)(hua)效率。此(ci)外，由于廢氣中(zhong)(zhong)有大量的(de)HC和(he)CO進入(ru)催化(hua)(hua)反(fan)應器后(hou)，會在(zai)其(qi)中(zhong)(zhong)產(chan)生過度的(de)氧化(hua)(hua)反(fan)應，氧化(hua)(hua)反(fan)應產(chan)生大量熱量將使催化(hua)(hua)反(fan)應器溫度過高而損(sun)壞。
5、錯誤使用
與發(fa)動機(ji)不(bu)匹(pi)配、即(ji)使(shi)是同(tong)樣的(de)(de)發(fa)動機(ji)，同(tong)樣的(de)(de)三元(yuan)催化(hua)轉(zhuan)化(hua)器(qi)，車型不(bu)同(tong)，發(fa)動機(ji)常用的(de)(de)工作區間就不(bu)同(tong)，排氣(qi)狀況(kuang)就發(fa)生變化(hua)，安裝三元(yuan)催化(hua)器(qi)的(de)(de)位置(zhi)就不(bu)同(tong)，這都(dou)會影(ying)響三元(yuan)催化(hua)轉(zhuan)化(hua)器(qi)的(de)(de)催化(hua)轉(zhuan)化(hua)效果。因此，不(bu)同(tong)的(de)(de)車輛，應使(shi)用不(bu)同(tong)的(de)(de)三元(yuan)催化(hua)轉(zhuan)化(hua)器(qi)。
6、氧傳失效
為使廢氣(qi)催(cui)化率達到最佳（90%以上），必然在(zai)發(fa)動機排氣(qi)管中(zhong)安裝氧傳感器并(bing)實現閉環控制，其工作原理是氧傳感器將測得廢氣(qi)中(zhong)氧的濃度(du)，轉換成(cheng)電(dian)信號后發(fa)送(song)給ECU，使發(fa)動機的空燃比控制在(zai)一個狹小的、接近(jin)理想的區域內（14．7：1），若(ruo)空燃比大時，雖然CO和(he)HC的轉化率略有(you)提高(gao)，但(dan)NOx的轉化率急(ji)劇下降為20%。
因此(ci)必須保證最(zui)佳的空(kong)燃比，實現最(zui)佳的空(kong)燃比，關鍵(jian)是要保證氧(yang)傳(chuan)(chuan)感器(qi)工作正常。如(ru)果燃油中含(han)鉛、硅就(jiu)會(hui)造成(cheng)氧(yang)傳(chuan)(chuan)感器(qi)中毒。此(ci)外使(shi)用不當(dang)，還會(hui)造成(cheng)氧(yang)傳(chuan)(chuan)感器(qi)積碳、陶(tao)瓷碎裂、加熱器(qi)電阻絲燒斷(duan)、內部線路斷(duan)脫等故(gu)障。氧(yang)傳(chuan)(chuan)感器(qi)的失效(xiao)會(hui)導(dao)致空(kong)燃比失準，排氣狀(zhuang)況(kuang)惡化(hua)(hua)，催化(hua)(hua)轉化(hua)(hua)器(qi)效(xiao)率降低，長(chang)時(shi)間會(hui)使(shi)催化(hua)(hua)轉化(hua)(hua)器(qi)的使(shi)用壽命降低。
二、如何保養汽車三元催化器
鑒于三元催化器早(zao)期(qi)失效的原因(yin)，使用時(shi)應注(zhu)意(yi)如下事項：
1、裝(zhuang)有三元(yuan)催(cui)(cui)(cui)化(hua)器的(de)汽車不能使用(yong)含鉛汽油(you)，因為含鉛油(you)燃燒后(hou)，鉛顆粒隨廢氣排經三元(yuan)催(cui)(cui)(cui)化(hua)器時，會(hui)覆蓋在催(cui)(cui)(cui)化(hua)劑(ji)表面，使催(cui)(cui)(cui)化(hua)劑(ji)作(zuo)用(yong)面積減少，從(cong)而大大降低催(cui)(cui)(cui)化(hua)器的(de)轉換效率(lv)，導致三元(yuan)催(cui)(cui)(cui)化(hua)器鉛中(zhong)毒。
2、應(ying)避免(mian)未燃燒的混合氣(qi)進入催化(hua)器(qi)。三元催化(hua)器(qi)開(kai)始起作用(yong)(yong)的溫度(du)(du)是(shi)200攝氏(shi)(shi)(shi)度(du)(du)左右，最佳(jia)工作溫度(du)(du)在(zai)400攝氏(shi)(shi)(shi)度(du)(du)至(zhi)800攝氏(shi)(shi)(shi)度(du)(du)，而(er)超過1000攝氏(shi)(shi)(shi)度(du)(du)后作為催化(hua)劑的貴金(jin)屬成分自身也將會(hui)產生化(hua)學變(bian)化(hua)，從而(er)使催化(hua)器(qi)內的有(you)效催化(hua)劑成分降(jiang)低(di)，使催化(hua)作用(yong)(yong)減弱。因此，在(zai)車輛使用(yong)(yong)過程中(zhong)要注意排除(chu)以(yi)下幾種情況：
一(yi)是(shi)(shi)過(guo)久的怠速空轉；二(er)是(shi)(shi)點(dian)火時間過(guo)遲；三是(shi)(shi)個別缸失火不(bu)工作(zuo)；四是(shi)(shi)啟動困難；五是(shi)(shi)混合氣過(guo)濃；六(liu)是(shi)(shi)發動機(ji)燒機(ji)油(you)；七是(shi)(shi)氧傳感器失效；八是(shi)(shi)散熱(re)不(bu)良造成的水溫過(guo)高。
3、行駛在不平(ping)整的(de)道路時應特別(bie)注意不要“托底”，因為三元催化(hua)器(qi)大多數內(nei)部都是蜂窩陶器(qi)形成的(de)催化(hua)劑承載體，碰撞(zhuang)后容易破碎，使催化(hua)器(qi)失效和排氣管堵塞(sai)。
4、出(chu)現(xian)不正常的工作(zuo)狀況(kuang)，如回火或重(zhong)復性失(shi)速時，應及(ji)時停(ting)車檢(jian)查，因為這些狀況(kuang)可導致催(cui)化轉化器永(yong)久性損壞。
5、行駛(shi)著的車輛切勿(wu)切斷(duan)點(dian)火開關。
6、在車輛保養時做好對三元催化器的檢查。檢查內容有(you)：排(pai)(pai)(pai)氣(qi)管(guan)(guan)有(you)無(wu)異(yi)響(xiang)(xiang)，這(zhe)種異(yi)響(xiang)(xiang)通常由排(pai)(pai)(pai)氣(qi)管(guan)(guan)接頭(tou)松(song)動、三元(yuan)催(cui)化器(qi)(qi)損(sun)壞(huai)、催(cui)化劑(ji)更換(huan)塞松(song)動等(deng)原因造(zao)成(cheng)；排(pai)(pai)(pai)氣(qi)管(guan)(guan)有(you)無(wu)開(kai)裂或(huo)外(wai)殼壓扁之類的外(wai)觀(guan)損(sun)壞(huai)；排(pai)(pai)(pai)氣(qi)尾管(guan)(guan)有(you)無(wu)催(cui)化劑(ji)顆(ke)粒排(pai)(pai)(pai)出(chu)。如(ru)果三元(yuan)催(cui)化器(qi)(qi)外(wai)殼損(sun)壞(huai)或(huo)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)尾管(guan)(guan)排(pai)(pai)(pai)出(chu)顆(ke)粒，均(jun)需更換(huan)。
