一、三元催化器失效的原因
1、溫度過高
常溫下三元催化轉化器不具備催化(hua)能(neng)力，其(qi)催化(hua)劑必須(xu)加(jia)熱到一(yi)定(ding)溫(wen)度才(cai)具有氧化(hua)或(huo)還原的(de)(de)能(neng)力，通常催化(hua)轉化(hua)器(qi)(qi)的(de)(de)起(qi)燃(ran)溫(wen)度在250—350℃，正常工作(zuo)溫(wen)度一(yi)般在400—800℃。催化(hua)轉化(hua)器(qi)(qi)工作(zuo)時會產生(sheng)大量的(de)(de)自量越高，氧化(hua)的(de)(de)溫(wen)度也(ye)愈(yu)高，當(dang)溫(wen)度超過(guo)(guo)1000℃時，其(qi)內(nei)涂(tu)層的(de)(de)催化(hua)劑就會燒結(jie)壞死(si)，同(tong)時也(ye)極(ji)易發生(sheng)車輛自燃(ran)事故。所以必須(xu)注意控(kong)制造成(cheng)排氣(qi)溫(wen)度升高的(de)(de)各(ge)種因素(su)，如點火(huo)時間(jian)過(guo)(guo)遲或(huo)點火(huo)次序錯亂(luan)、斷火(huo)等，這都會使未燃(ran)燒的(de)(de)混合氣(qi)進入催化(hua)反應器(qi)(qi)，造成(cheng)排氣(qi)溫(wen)度過(guo)(guo)高，影響催化(hua)轉化(hua)器(qi)(qi)的(de)(de)效能(neng)。
2、慢性中毒
催(cui)化(hua)劑對硫(liu)、鉛、磷、鋅等元素非常敏感，硫(liu)和(he)鉛來自(zi)于(yu)汽油(you)，磷和(he)鋅來自(zi)于(yu)潤(run)滑油(you)，這四種物質(zhi)及它們在(zai)發(fa)動(dong)機中(zhong)燃燒后形成氧化(hua)物顆粒易被吸(xi)附在(zai)催(cui)化(hua)劑的表面，使(shi)催(cui)化(hua)劑無法與(yu)廢氣(qi)接觸，從而失去(qu)了催(cui)化(hua)作用，即所(suo)謂的“中(zhong)毒(du)”現象(xiang)。
3、表面積碳
當汽(qi)車長期(qi)工作(zuo)于(yu)低溫狀態(tai)時，三元催(cui)化器無法啟動，發動機(ji)排出的(de)炭煙會附著在催(cui)化劑的(de)表面，造成無法與CO和HC接(jie)觸，長期(qi)下來(lai)，便使載體的(de)孔(kong)隙堵塞，影(ying)響其轉(zhuan)化效能。
4、排氣惡化
催化(hua)(hua)轉(zhuan)化(hua)(hua)器對污染物的(de)(de)轉(zhuan)化(hua)(hua)能(neng)力有(you)一(yi)定的(de)(de)限度(du)，因此必須通過機內凈(jing)化(hua)(hua)技術(shu)將原始排(pai)氣(qi)(qi)降到(dao)最低。如果排(pai)放的(de)(de)廢氣(qi)(qi)污染物各成(cheng)分的(de)(de)濃度(du)、總量(liang)過大(da)，比如混合(he)氣(qi)(qi)偏濃等，就(jiu)會影響催化(hua)(hua)器的(de)(de)催化(hua)(hua)轉(zhuan)化(hua)(hua)能(neng)力，降低其轉(zhuan)化(hua)(hua)效率(lv)。此外，由(you)于廢氣(qi)(qi)中有(you)大(da)量(liang)的(de)(de)HC和CO進入催化(hua)(hua)反應器后，會在其中產生(sheng)過度(du)的(de)(de)氧化(hua)(hua)反應，氧化(hua)(hua)反應產生(sheng)大(da)量(liang)熱量(liang)將使催化(hua)(hua)反應器溫度(du)過高而損壞(huai)。
5、錯誤使用
與發動(dong)(dong)機(ji)不(bu)(bu)匹配、即使是(shi)同(tong)樣(yang)的發動(dong)(dong)機(ji)，同(tong)樣(yang)的三(san)元(yuan)催(cui)化(hua)(hua)(hua)轉化(hua)(hua)(hua)器，車型不(bu)(bu)同(tong)，發動(dong)(dong)機(ji)常用的工作區(qu)間就(jiu)不(bu)(bu)同(tong)，排(pai)氣狀況就(jiu)發生變化(hua)(hua)(hua)，安裝三(san)元(yuan)催(cui)化(hua)(hua)(hua)器的位置就(jiu)不(bu)(bu)同(tong)，這都(dou)會影響三(san)元(yuan)催(cui)化(hua)(hua)(hua)轉化(hua)(hua)(hua)器的催(cui)化(hua)(hua)(hua)轉化(hua)(hua)(hua)效果。因此，不(bu)(bu)同(tong)的車輛，應(ying)使用不(bu)(bu)同(tong)的三(san)元(yuan)催(cui)化(hua)(hua)(hua)轉化(hua)(hua)(hua)器。
6、氧傳失效
為使廢氣催(cui)化(hua)率達到最佳（90%以上），必然(ran)在發(fa)動機排氣管(guan)中安裝氧傳感器并實現閉環控制，其工作原理是氧傳感器將測得廢氣中氧的(de)(de)濃(nong)度，轉換成電信號后發(fa)送(song)給ECU，使發(fa)動機的(de)(de)空燃比(bi)控制在一個狹小的(de)(de)、接近理想的(de)(de)區(qu)域內(nei)（14．7：1），若空燃比(bi)大時，雖(sui)然(ran)CO和HC的(de)(de)轉化(hua)率略(lve)有(you)提高(gao)，但NOx的(de)(de)轉化(hua)率急劇(ju)下降為20%。
因此必須保(bao)證最佳(jia)(jia)的空燃比(bi)，實現最佳(jia)(jia)的空燃比(bi)，關鍵(jian)是要(yao)保(bao)證氧(yang)(yang)傳感(gan)(gan)器(qi)工作正(zheng)常(chang)。如果燃油中含鉛、硅就會造成氧(yang)(yang)傳感(gan)(gan)器(qi)中毒。此外使用(yong)不當，還會造成氧(yang)(yang)傳感(gan)(gan)器(qi)積(ji)碳、陶瓷碎裂、加(jia)熱器(qi)電阻絲燒斷、內部線路斷脫等故障(zhang)。氧(yang)(yang)傳感(gan)(gan)器(qi)的失效(xiao)會導致(zhi)空燃比(bi)失準(zhun)，排氣狀況惡化(hua)(hua)，催(cui)化(hua)(hua)轉(zhuan)化(hua)(hua)器(qi)效(xiao)率(lv)降(jiang)低(di)(di)，長(chang)時間會使催(cui)化(hua)(hua)轉(zhuan)化(hua)(hua)器(qi)的使用(yong)壽命降(jiang)低(di)(di)。
二、如何保養汽車三元催化器
鑒(jian)于(yu)三元催化器(qi)早期失效(xiao)的原因，使(shi)用時應注意(yi)如下(xia)事(shi)項：
1、裝有(you)三(san)元(yuan)催(cui)化(hua)(hua)器的汽(qi)車(che)不能使用含鉛汽(qi)油，因為含鉛油燃燒后(hou)，鉛顆粒隨廢氣排(pai)經三(san)元(yuan)催(cui)化(hua)(hua)器時，會覆蓋在催(cui)化(hua)(hua)劑表面(mian)，使催(cui)化(hua)(hua)劑作用面(mian)積減少，從而大大降(jiang)低催(cui)化(hua)(hua)器的轉(zhuan)換效率，導(dao)致三(san)元(yuan)催(cui)化(hua)(hua)器鉛中毒。
2、應避免未燃燒的(de)混合氣進入催(cui)(cui)(cui)(cui)化(hua)(hua)器(qi)。三元催(cui)(cui)(cui)(cui)化(hua)(hua)器(qi)開始起作(zuo)用的(de)溫(wen)度(du)(du)(du)是200攝氏(shi)(shi)度(du)(du)(du)左右，最佳工(gong)作(zuo)溫(wen)度(du)(du)(du)在400攝氏(shi)(shi)度(du)(du)(du)至800攝氏(shi)(shi)度(du)(du)(du)，而超過1000攝氏(shi)(shi)度(du)(du)(du)后作(zuo)為催(cui)(cui)(cui)(cui)化(hua)(hua)劑的(de)貴(gui)金屬成分(fen)(fen)自(zi)身也將會產生(sheng)化(hua)(hua)學變化(hua)(hua)，從而使催(cui)(cui)(cui)(cui)化(hua)(hua)器(qi)內(nei)的(de)有效催(cui)(cui)(cui)(cui)化(hua)(hua)劑成分(fen)(fen)降低，使催(cui)(cui)(cui)(cui)化(hua)(hua)作(zuo)用減弱。因此，在車輛使用過程(cheng)中要注(zhu)意排除以下幾(ji)種(zhong)情況：
一是(shi)(shi)過(guo)(guo)久的(de)(de)怠速空轉；二(er)是(shi)(shi)點火時間過(guo)(guo)遲；三是(shi)(shi)個別缸失(shi)火不工(gong)作；四是(shi)(shi)啟動(dong)困難；五是(shi)(shi)混合(he)氣過(guo)(guo)濃；六是(shi)(shi)發動(dong)機燒機油；七(qi)是(shi)(shi)氧傳感器失(shi)效；八是(shi)(shi)散熱不良造成的(de)(de)水溫(wen)過(guo)(guo)高。
3、行駛在不平整(zheng)的(de)道路時應(ying)特別注意(yi)不要“托底”，因為(wei)三元催化器大多(duo)數內部都是(shi)蜂窩陶(tao)器形成的(de)催化劑承(cheng)載體，碰(peng)撞后容易破碎，使催化器失效和排氣(qi)管(guan)堵(du)塞。
4、出現不(bu)正(zheng)常的工作(zuo)狀(zhuang)(zhuang)況(kuang)，如回火或(huo)重(zhong)復性失(shi)速時，應及(ji)時停車檢查，因為這些狀(zhuang)(zhuang)況(kuang)可導致催化轉化器永久性損(sun)壞。
5、行(xing)駛著的(de)車輛切勿切斷點(dian)火開關。
6、在車輛保養時做好對三元催化器的檢查。檢查內容有：排(pai)(pai)(pai)氣(qi)管有無(wu)異(yi)響，這種異(yi)響通常由排(pai)(pai)(pai)氣(qi)管接頭松(song)動、三元催化(hua)器(qi)損壞(huai)、催化(hua)劑更換(huan)塞(sai)松(song)動等(deng)原因造成；排(pai)(pai)(pai)氣(qi)管有無(wu)開裂(lie)或外殼壓扁之類的外觀損壞(huai)；排(pai)(pai)(pai)氣(qi)尾管有無(wu)催化(hua)劑顆粒(li)排(pai)(pai)(pai)出。如果三元催化(hua)器(qi)外殼損壞(huai)或排(pai)(pai)(pai)氣(qi)尾管排(pai)(pai)(pai)出顆粒(li)，均需(xu)更換(huan)。
