一、為什么冷藏車比普通車油耗多

冷藏車在(zai)行(xing)駛過程中(zhong)，燃油(you)除了要支(zhi)(zhi)持(chi)汽車(che)(che)運(yun)(yun)行(xing)外，一部(bu)分燃油(you)還得支(zhi)(zhi)持(chi)冷藏車(che)(che)制冷機組的(de)運(yun)(yun)行(xing)。冷卻(que)機組的(de)持(chi)續運(yun)(yun)轉(zhuan)需要有源(yuan)源(yuan)不斷的(de)電量(liang)(liang)輸入，而(er)汽車(che)(che)內的(de)發動機就(jiu)(jiu)是將燃油(you)動能(neng)轉(zhuan)化(hua)為動能(neng)的(de)關鍵組分。在(zai)汽車(che)(che)構造(zao)里有存儲少量(liang)(liang)電能(neng)的(de)電瓶(ping)，一旦汽車(che)(che)熄(xi)火停止(zhi)，那電量(liang)(liang)很容易就(jiu)(jiu)會耗盡，汽車(che)(che)就(jiu)(jiu)無(wu)法打火，除非汽車(che)(che)內有備用電瓶(ping)或者就(jiu)(jiu)近找維修部(bu)門充電。冷藏車(che)(che)油(you)耗量(liang)(liang)大很容易理解，它需要的(de)功(gong)率遠超過普通車(che)(che)型，而(er)如此大的(de)功(gong)率會轉(zhuan)化(hua)為油(you)耗量(liang)(liang)。

車(che)(che)型不(bu)一樣的(de)(de)冷藏車(che)(che)，油耗也不(bu)相(xiang)同(tong)，當客戶選擇低(di)油耗的(de)(de)汽車(che)(che)時就得考慮(lv)它(ta)的(de)(de)功率是(shi)否符(fu)合貨物運輸(shu)要求。有的(de)(de)能效高的(de)(de)冷藏車(che)(che)，能量損失小，它(ta)所(suo)提供的(de)(de)動能也不(bu)低(di)，這種產(chan)品所(suo)需元件和材料(liao)一般從外國引進，原廠生產(chan)的(de)(de)產(chan)品要比其它(ta)部門生產(chan)的(de)(de)優秀(xiu)一些。

除此(ci)之外(wai)，頻繁變道和曲線(xian)行車(che)、長(chang)時間低(di)速行駛、急剎車(che)、胎(tai)壓不正常(chang)、高速行駛開(kai)窗(chuang)等都會導致油耗增加。

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二、冷藏車冬天為什么比夏天的油耗高

要(yao)(yao)弄清原因，首(shou)先要(yao)(yao)從冷(leng)藏(zang)(zang)車(che)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)冷(leng)卻(que)原理說(shuo)起。冷(leng)藏(zang)(zang)車(che)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)工作時需要(yao)(yao)有(you)正常的(de)溫(wen)度(du)(du)(du)環(huan)境（80℃~90℃）。如果溫(wen)度(du)(du)(du)過高，冷(leng)藏(zang)(zang)車(che)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)冷(leng)卻(que)系(xi)統(tong)能自動(dong)(dong)(dong)改變冷(leng)卻(que)水(shui)循(xun)(xun)環(huan)，增加散熱，帶走多余的(de)熱量(liang)；反之(zhi)，減少(shao)冷(leng)卻(que)水(shui)的(de)循(xun)(xun)環(huan)從而保持必(bi)要(yao)(yao)溫(wen)度(du)(du)(du)。實現循(xun)(xun)環(huan)自動(dong)(dong)(dong)變化(hua)的(de)主要(yao)(yao)部件是冷(leng)藏(zang)(zang)車(che)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)溫(wen)度(du)(du)(du)傳感器、節溫(wen)閥和磁風扇。

冬季(ji)里，冷藏(zang)(zang)發動(dong)(dong)機需要的是(shi)(shi)保(bao)溫而(er)不(bu)是(shi)(shi)散熱(re)(re)！冬季(ji)由(you)于受到流動(dong)(dong)空氣(qi)的影響(xiang)，冷藏(zang)(zang)車發動(dong)(dong)機的溫度(du)(du)不(bu)容易(yi)保(bao)持(chi)在80~90度(du)(du)之間，發動(dong)(dong)機會增(zeng)加噴油(you)量和改變點(dian)火提(ti)前角度(du)(du)來保(bao)持(chi)溫度(du)(du)，同時汽油(you)的熱(re)(re)效率也大大不(bu)如熱(re)(re)天(tian)。另外(wai)，你(ni)為了保(bao)持(chi)正常的車速，會不(bu)知不(bu)覺地增(zeng)加油(you)門的開度(du)(du)。這些都會增(zeng)加油(you)耗。

再來(lai)談(tan)談(tan)冷藏車(che)開熱風是否費油(you)的(de)問題。回答是肯(ken)定(ding)的(de)，開熱風肯(ken)定(ding)增加油(you)耗！

冬季冷(leng)藏車發(fa)動機為了保持溫度，大都處(chu)于小(xiao)循環；而當你(ni)打開熱風時，冷(leng)藏車內冷(leng)空(kong)氣快(kuai)速流經表面，實際上是為發(fa)動機的冷(leng)卻循環系統里(li)面增加一個高效散熱器！其作(zuo)用可想(xiang)而知。

總而言之，冷藏車冬天肯定比(bi)平時油(you)(you)耗(hao)高(gao)(gao)，甚至比(bi)夏天開空(kong)調還高(gao)(gao)；熱(re)風開大開多了(le)更加耗(hao)油(you)(you)。