一、山地摩托車有什么特征

1、山地摩托車能在泥濘(ning)顛簸(bo)的道(dao)路(lu)上高速地行駛。

2、山(shan)地(di)摩托(tuo)車(che)擁(yong)有牢固的(de)(de)框架和厚實的(de)(de)、帶有 較深(shen)花紋的(de)(de)輪胎(tai)。它(ta)也裝(zhuang)備了較大擋(dang)泥板(ban)，可以防止被車(che)輪帶起(qi)的(de)(de)泥漿(jiang)和石塊(kuai)傷到駕駛員。

3、良好的減(jian)震裝置可以減(jian)少部(bu)分震動。

4、車架，是山地摩托車檔次(ci)(ci)的核心(xin)。現在大(da)致分為(wei)(wei)三個系(xi)(xi)列(lie)，依次(ci)(ci)分為(wei)(wei)鋼架、鋁合(he)金架、碳纖維(wei)架。每一個系(xi)(xi)列(lie)還有不(bu)同(tong)檔次(ci)(ci)的多個型號。其中鋼架是(shi)(shi)民用居多，鋁合(he)金架是(shi)(shi)健身族首選，最高級別的碳纖維(wei)架為(wei)(wei)發燒友所鐘愛，也是(shi)(shi)專業(ye)競技(ji)人員首選。

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二、 山地摩托車換擋技巧有哪些

了解了山地摩托車的特征后，就能更好的駕駛它了，來看看山地摩托車換擋技巧有哪些吧(ba)！

1、起步(bu)前(qian)捏(nie)離合踩一(yi)腳到一(yi)檔(dang)(dang)，加油慢放(fang)離合，只(zhi)要(yao)離合完全送掉就可(ke)以(yi)進二擋了。這些(xie)步(bu)驟學過車(che)的都知道(dao)，那到底什么時候(hou)該加檔(dang)(dang)，什么時候(hou)保(bao)持(chi)檔(dang)(dang)位，這個需(xu)要(yao)根據發動(dong)機特(te)性和(he)路況來調整。在路況好，人少，需(xu)要(yao)勻速(su)經濟駕駛的時候(hou)選(xuan)擇高檔(dang)(dang)低轉，只(zhi)要(yao)不拖(tuo)檔(dang)(dang)，盡量用高檔(dang)(dang)，保(bao)持(chi)發動(dong)機以(yi)較(jiao)低的轉速(su)工作，這樣可(ke)以(yi)省油同時也省機器。

2、堵車(che)，需(xu)要穿車(che)，盡量保持(chi)高轉速，一是發出更大(da)的聲音讓前面的車(che)注意到你(ni)，二是發動機在(zai)高轉時的動力會更好，隨時可以加速。壓彎，入彎前就做好減(jian)速降(jiang)檔（后(hou)面說降(jiang)檔），彎中不(bu)要升(sheng)降(jiang)檔（操作不(bu)當(dang)會導致后(hou)輪失(shi)去抓(zhua)地力而(er)摔車(che)），保持(chi)油門，出彎后(hou)再(zai)升(sheng)檔。

3、降檔時提前(qian)預判需(xu)要減速時，可以利用發(fa)動機制動來(lai)減速。捏離(li)(li)合，減一檔，補油(you)，馬上松離(li)(li)合。發(fa)動機轉速下來(lai)后再重(zhong)復。這個(ge)動作(zuo)跟汽(qi)車跟趾一個(ge)道理。需(xu)要通(tong)過練習掌握補油(you)的程(cheng)度，練好后每(mei)次(ci)減檔補油(you)松離(li)(li)合后你不會感覺到(dao)(dao)車有拉扯感或者往(wang)前(qian)沖(chong)一下。如(ru)果(guo)感到(dao)(dao)有拉扯感說明補油(you)不夠(gou)，往(wang)前(qian)沖(chong)是補多了油(you)。

4、降檔補油這個動(dong)作在激(ji)烈駕駛和壓(ya)彎時(shi)時(shi)必備的，特別是騎大排，后(hou)輪抓地力(li)大，不正確的降檔會(hui)對(dui)曲軸、離合器造成(cheng)沖(chong)擊，時(shi)間長了容(rong)易損壞(huai)。而在路面濕滑時(shi)很容(rong)易造成(cheng)后(hou)輪打滑。