一、adas測試是什么意思

隨著5G通訊與互聯網+的快速發展，以及消費者對車輛安全的理解和需求不斷提升，ADAS技術的開發與應用也就成為了汽車企業市場競爭力的重要籌碼，adas系統從開發到實際應用，必(bi)須經過adas測試。

adas測(ce)試(shi)(shi)(shi)主要是通過(guo)實車(che)道路(lu)測(ce)試(shi)(shi)(shi)與(yu)自(zi)動化(hua)仿(fang)真(zhen)測(ce)試(shi)(shi)(shi)，采集試(shi)(shi)(shi)驗(yan)數(shu)據(ju)后，再應用完(wan)善的數(shu)據(ju)處系統(tong)(tong)對試(shi)(shi)(shi)驗(yan)數(shu)據(ju)進行分析與(yu)處理，分析出(chu)ADAS系統(tong)(tong)功能實現率，保證ADAS系統(tong)(tong)的功能完(wan)整(zheng)性與(yu)有(you)效性。

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二、adas系統測試的必要性

ADAS系(xi)統(tong)(tong)與車輛動(dong)(dong)力(li)、制動(dong)(dong)、轉(zhuan)向系(xi)統(tong)(tong)有直接耦合，是車輛中可(ke)靠性(xing)要求很高的控(kong)制系(xi)統(tong)(tong)，因此針對ADAS控(kong)制器功能(neng)和性(xing)能(neng)的實車道路及(ji)場地測試必不(bu)可(ke)少(shao)，對ADAS系(xi)統(tong)(tong)在不(bu)同工況下的功能(neng)及(ji)性(xing)能(neng)進行測試，通過主觀(guan)評(ping)價(jia)及(ji)客觀(guan)的數據分析來定(ding)位(wei)問題，進而優化(hua)系(xi)統(tong)(tong)。

沒有經過adas測試的(de)adas系(xi)統，其安全(quan)性(xing)和實(shi)用(yong)性(xing)無法(fa)保障，存在(zai)較大的(de)安全(quan)隱患，是不(bu)允許被安裝到汽車上的(de)。

三、adas系統測試需要考慮哪些方面

adas測(ce)(ce)試(shi)一(yi)般是(shi)由專門(men)的(de)測(ce)(ce)試(shi)工(gong)程師(shi)進行設計、測(ce)(ce)試(shi)的(de)，進行adas測(ce)(ce)試(shi)時(shi)，需要綜合考慮(lv)多方面的(de)因素，包(bao)括：

1、技術水平的考量

論是(shi)(shi)零(ling)部件還是(shi)(shi)整車(che)(che)系統，都需要(yao)考慮到(dao)(dao)。車(che)(che)輛系統是(shi)(shi)否安全可靠，是(shi)(shi)技(ji)術測(ce)試的主要(yao)關注點(dian)。比如(ru)，我們假定一個(ge)非常(chang)危險的場(chang)景，車(che)(che)輛是(shi)(shi)否能夠避免(mian)碰撞，如(ru)果(guo)碰撞無法避免(mian)，車(che)(che)輛是(shi)(shi)否能將(jiang)碰撞程度降到(dao)(dao)最低，這在ADAS測(ce)試中是(shi)(shi)非常(chang)重(zhong)要(yao)的問題。不論是(shi)(shi)對于汽車(che)(che)制造商而言，還是(shi)(shi)對于客戶而言，安全性無疑都是(shi)(shi)第(di)一位(wei)的問題，所以技(ji)術方面的ADAS測(ce)試至(zhi)關重(zhong)要(yao)。

2、人為因素方面的測試

人為因素方面的(de)(de)(de)(de)測(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)，是(shi)一個(ge)主(zhu)(zhu)觀(guan)性(xing)(xing)很(hen)強的(de)(de)(de)(de)測(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)。駕(jia)駛員(yuan)在使用ADAS系(xi)(xi)統(tong)(tong)時，會對這個(ge)系(xi)(xi)統(tong)(tong)做(zuo)出自(zi)己的(de)(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)觀(guan)評價(jia)，這個(ge)系(xi)(xi)統(tong)(tong)是(shi)否好用，是(shi)否實用，是(shi)否真的(de)(de)(de)(de)具有幫助性(xing)(xing)，駕(jia)駛員(yuan)會做(zuo)出自(zi)己的(de)(de)(de)(de)價(jia)值判斷(duan)。試(shi)(shi)(shi)想一個(ge)ADAS系(xi)(xi)統(tong)(tong)，總是(shi)過早(zao)地介入駕(jia)駛，在一些完全不具有危險性(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)場景(jing)中誤報信息，會很(hen)容易引起駕(jia)駛員(yuan)的(de)(de)(de)(de)不滿。這樣的(de)(de)(de)(de)一個(ge)智能駕(jia)駛系(xi)(xi)統(tong)(tong)，不僅(jin)無法為大家帶來便利，還可能帶來更多(duo)的(de)(de)(de)(de)不便。所以在ADAS測(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)中，專業的(de)(de)(de)(de)測(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)人員(yuan)需要(yao)對系(xi)(xi)統(tong)(tong)做(zuo)出一定的(de)(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)觀(guan)評價(jia)，評判系(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)實用性(xing)(xing)和有效性(xing)(xing)。

3、安全收益的評價

智能駕駛adas系統一(yi)旦大(da)范圍地得到(dao)推廣應用，就會引發一(yi)個(ge)新的(de)問題：即(ji)(ji)使我們能夠(gou)保(bao)證(zheng)某個(ge)車輛的(de)安(an)全(quan)性和可(ke)靠性，可(ke)是(shi)(shi)我們該如(ru)何保(bao)證(zheng)整個(ge)交(jiao)通環境(jing)都是(shi)(shi)安(an)全(quan)的(de)？當道(dao)路上(shang)的(de)絕大(da)部分都使用智能駕駛系統時，整個(ge)交(jiao)通環境(jing)就不得不重新考(kao)慮(lv)。所以，ADAS測試中需要考(kao)慮(lv)安(an)全(quan)收益評價。如(ru)果(guo)智能駕駛系統對于(yu)整個(ge)交(jiao)通環境(jing)帶來了(le)負面效應，那(nei)么其(qi)安(an)全(quan)收益評價就是(shi)(shi)負面的(de)，即(ji)(ji)不應該通過(guo)測試。