一、adas測試是什么意思

隨著5G通訊與互聯網+的快速發展，以及消費者對車輛安全的理解和需求不斷提升，ADAS技術的開發與應用也就成為了汽車企業市場競爭力的重要籌碼，adas系統從開發到實際應(ying)用，必須經過adas測試。

adas測(ce)試(shi)(shi)(shi)主要是通過實(shi)車道路測(ce)試(shi)(shi)(shi)與(yu)(yu)自動化仿真(zhen)測(ce)試(shi)(shi)(shi)，采集試(shi)(shi)(shi)驗(yan)數(shu)(shu)據(ju)后，再應用(yong)完(wan)善的(de)數(shu)(shu)據(ju)處(chu)系(xi)統對試(shi)(shi)(shi)驗(yan)數(shu)(shu)據(ju)進行分析與(yu)(yu)處(chu)理，分析出ADAS系(xi)統功能實(shi)現率，保證ADAS系(xi)統的(de)功能完(wan)整性與(yu)(yu)有效性。

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二、adas系統測試的必要性

ADAS系統與車輛動力、制動、轉向系統有直接(jie)耦合，是車輛中可(ke)靠性要(yao)求(qiu)很高(gao)的控制系統，因此針對(dui)ADAS控制器功能(neng)和性能(neng)的實(shi)車道路及場地測(ce)試必不(bu)可(ke)少，對(dui)ADAS系統在不(bu)同工況(kuang)下的功能(neng)及性能(neng)進行測(ce)試，通過(guo)主(zhu)觀(guan)評價及客觀(guan)的數據分析來定(ding)位問題，進而(er)優(you)化系統。

沒有(you)經(jing)過adas測試的adas系(xi)統，其(qi)安全(quan)性和實用性無法保障，存(cun)在(zai)較大的安全(quan)隱患，是不允許被安裝(zhuang)到汽車上(shang)的。

三、adas系統測試需要考慮哪些方面

adas測(ce)試一般是(shi)由專門的測(ce)試工程師進(jin)行設計、測(ce)試的，進(jin)行adas測(ce)試時，需要(yao)綜合考慮多方面的因(yin)素，包括(kuo)：

1、技術水平的考量

論是(shi)(shi)零部件還(huan)是(shi)(shi)整車系統(tong)(tong)，都需要考慮到(dao)。車輛(liang)系統(tong)(tong)是(shi)(shi)否(fou)安(an)全(quan)可靠，是(shi)(shi)技術測試的(de)主要關注點。比如，我們假定一個(ge)非常(chang)危險的(de)場景，車輛(liang)是(shi)(shi)否(fou)能(neng)夠避免(mian)碰撞(zhuang)(zhuang)，如果(guo)碰撞(zhuang)(zhuang)無(wu)法避免(mian)，車輛(liang)是(shi)(shi)否(fou)能(neng)將碰撞(zhuang)(zhuang)程度降(jiang)到(dao)最低，這在ADAS測試中是(shi)(shi)非常(chang)重要的(de)問題。不論是(shi)(shi)對于汽(qi)車制造商而言，還(huan)是(shi)(shi)對于客戶而言，安(an)全(quan)性無(wu)疑都是(shi)(shi)第一位的(de)問題，所以(yi)技術方面的(de)ADAS測試至關重要。

2、人為因素方面的測試

人為因(yin)素方面的(de)(de)(de)(de)測試(shi)，是一(yi)(yi)個主觀(guan)(guan)性(xing)(xing)很(hen)強(qiang)的(de)(de)(de)(de)測試(shi)。駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)在使用(yong)ADAS系(xi)(xi)(xi)統(tong)時，會對這個系(xi)(xi)(xi)統(tong)做(zuo)(zuo)出自己的(de)(de)(de)(de)主觀(guan)(guan)評價，這個系(xi)(xi)(xi)統(tong)是否好用(yong)，是否實用(yong)，是否真的(de)(de)(de)(de)具有幫助性(xing)(xing)，駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)會做(zuo)(zuo)出自己的(de)(de)(de)(de)價值判(pan)斷。試(shi)想(xiang)一(yi)(yi)個ADAS系(xi)(xi)(xi)統(tong)，總是過早地介入駕(jia)駛(shi)(shi)，在一(yi)(yi)些完全不(bu)具有危(wei)險性(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)場景中誤(wu)報信息，會很(hen)容易引起(qi)駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)的(de)(de)(de)(de)不(bu)滿(man)。這樣的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)個智能駕(jia)駛(shi)(shi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)，不(bu)僅無法(fa)為大(da)家帶來(lai)便利，還可能帶來(lai)更多的(de)(de)(de)(de)不(bu)便。所(suo)以在ADAS測試(shi)中，專(zhuan)業的(de)(de)(de)(de)測試(shi)人員(yuan)需(xu)要對系(xi)(xi)(xi)統(tong)做(zuo)(zuo)出一(yi)(yi)定的(de)(de)(de)(de)主觀(guan)(guan)評價，評判(pan)系(xi)(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)(de)(de)實用(yong)性(xing)(xing)和有效性(xing)(xing)。

3、安全收益的評價

智能駕駛adas系統一旦大(da)范圍地得(de)到推廣應(ying)用，就(jiu)會(hui)引發一個(ge)新的(de)(de)(de)問題：即使我們能(neng)夠保(bao)證某(mou)個(ge)車輛的(de)(de)(de)安全性(xing)和(he)可靠性(xing)，可是(shi)我們該(gai)如何(he)保(bao)證整個(ge)交通(tong)環(huan)境都(dou)是(shi)安全的(de)(de)(de)？當道路上的(de)(de)(de)絕(jue)大(da)部分都(dou)使用智(zhi)能(neng)駕駛系統(tong)時，整個(ge)交通(tong)環(huan)境就(jiu)不得(de)不重新考慮。所(suo)以，ADAS測試(shi)中需要(yao)考慮安全收(shou)益評價。如果智(zhi)能(neng)駕駛系統(tong)對(dui)于整個(ge)交通(tong)環(huan)境帶來了負(fu)面(mian)(mian)效應(ying)，那么其安全收(shou)益評價就(jiu)是(shi)負(fu)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)，即不應(ying)該(gai)通(tong)過(guo)測試(shi)。