一、adas測試是什么意思

隨著5G通訊與互聯網+的快速發展，以及消費者對車輛安全的理解和需求不斷提升，ADAS技術的開發與應用也就成為了汽車企業市場競爭力的重要籌碼，adas系統從開(kai)發到實際應(ying)用，必須經過adas測試(shi)。

adas測(ce)試主要(yao)是通過(guo)實車道(dao)路(lu)測(ce)試與自(zi)動化仿真測(ce)試，采(cai)集試驗數據(ju)后，再應(ying)用(yong)完善的數據(ju)處系(xi)統對試驗數據(ju)進(jin)行分析與處理(li)，分析出ADAS系(xi)統功(gong)(gong)能(neng)實現率，保(bao)證ADAS系(xi)統的功(gong)(gong)能(neng)完整性(xing)與有(you)效性(xing)。

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二、adas系統測試的必要性

ADAS系(xi)統與車(che)輛動力、制動、轉向系(xi)統有直接耦合，是車(che)輛中可靠性要求很(hen)高的控制系(xi)統，因此針對ADAS控制器功(gong)能(neng)和性能(neng)的實(shi)車(che)道路及場地測(ce)試必不可少，對ADAS系(xi)統在不同工況下(xia)的功(gong)能(neng)及性能(neng)進行測(ce)試，通(tong)過主觀評價及客(ke)觀的數據分析(xi)來定位問(wen)題，進而優化系(xi)統。

沒有經過adas測試的adas系統，其安全(quan)性和(he)實用(yong)性無法保(bao)障，存在較大的安全(quan)隱患，是不允許被安裝到汽(qi)車(che)上的。

三、adas系統測試需要考慮哪些方面

adas測(ce)試(shi)一般是由專門的(de)測(ce)試(shi)工程師(shi)進行設計、測(ce)試(shi)的(de)，進行adas測(ce)試(shi)時，需要綜合(he)考慮多方面的(de)因素，包括：

1、技術水平的考量

論是(shi)(shi)(shi)零部(bu)件還是(shi)(shi)(shi)整車(che)系統(tong)，都需要(yao)(yao)考慮到(dao)。車(che)輛系統(tong)是(shi)(shi)(shi)否(fou)安(an)全可靠，是(shi)(shi)(shi)技(ji)(ji)術測試(shi)的主要(yao)(yao)關注點。比(bi)如(ru)，我們假定一個非常危(wei)險的場景，車(che)輛是(shi)(shi)(shi)否(fou)能夠避免(mian)碰(peng)(peng)撞(zhuang)，如(ru)果碰(peng)(peng)撞(zhuang)無法避免(mian)，車(che)輛是(shi)(shi)(shi)否(fou)能將碰(peng)(peng)撞(zhuang)程度降到(dao)最(zui)低(di)，這在ADAS測試(shi)中是(shi)(shi)(shi)非常重要(yao)(yao)的問題(ti)。不論是(shi)(shi)(shi)對(dui)于(yu)汽車(che)制造商而言，還是(shi)(shi)(shi)對(dui)于(yu)客戶(hu)而言，安(an)全性(xing)無疑(yi)都是(shi)(shi)(shi)第(di)一位(wei)的問題(ti)，所以技(ji)(ji)術方(fang)面的ADAS測試(shi)至關重要(yao)(yao)。

2、人為因素方面的測試

人為因素方面(mian)的(de)(de)測試(shi)(shi)，是(shi)一個主觀性很(hen)強(qiang)的(de)(de)測試(shi)(shi)。駕(jia)駛(shi)員在(zai)(zai)使用(yong)ADAS系統(tong)(tong)時(shi)，會(hui)對這個系統(tong)(tong)做(zuo)出自己的(de)(de)主觀評價(jia)，這個系統(tong)(tong)是(shi)否(fou)好(hao)用(yong)，是(shi)否(fou)實用(yong)，是(shi)否(fou)真的(de)(de)具有(you)幫助性，駕(jia)駛(shi)員會(hui)做(zuo)出自己的(de)(de)價(jia)值判斷。試(shi)(shi)想一個ADAS系統(tong)(tong)，總是(shi)過早地(di)介入駕(jia)駛(shi)，在(zai)(zai)一些(xie)完全不(bu)具有(you)危險(xian)性的(de)(de)場景中(zhong)誤報信息，會(hui)很(hen)容易引起駕(jia)駛(shi)員的(de)(de)不(bu)滿。這樣(yang)的(de)(de)一個智能駕(jia)駛(shi)系統(tong)(tong)，不(bu)僅無法為大家(jia)帶來便(bian)利，還可能帶來更多的(de)(de)不(bu)便(bian)。所以在(zai)(zai)ADAS測試(shi)(shi)中(zhong)，專業的(de)(de)測試(shi)(shi)人員需(xu)要對系統(tong)(tong)做(zuo)出一定的(de)(de)主觀評價(jia)，評判系統(tong)(tong)的(de)(de)實用(yong)性和有(you)效性。

3、安全收益的評價

智能駕駛adas系統一(yi)旦大范圍(wei)地得(de)到推廣應(ying)(ying)用(yong)，就(jiu)(jiu)會引發一(yi)個新(xin)(xin)的(de)問題：即(ji)使我們能(neng)(neng)夠保證(zheng)某個車輛的(de)安(an)(an)全性和可(ke)靠性，可(ke)是我們該如(ru)何保證(zheng)整(zheng)(zheng)個交通(tong)(tong)環境(jing)都(dou)是安(an)(an)全的(de)？當(dang)道路上的(de)絕(jue)大部分(fen)都(dou)使用(yong)智能(neng)(neng)駕(jia)駛系統(tong)(tong)時，整(zheng)(zheng)個交通(tong)(tong)環境(jing)就(jiu)(jiu)不得(de)不重新(xin)(xin)考慮。所以，ADAS測試(shi)中需要考慮安(an)(an)全收益評價(jia)(jia)。如(ru)果智能(neng)(neng)駕(jia)駛系統(tong)(tong)對于整(zheng)(zheng)個交通(tong)(tong)環境(jing)帶(dai)來了負面效應(ying)(ying)，那么其(qi)安(an)(an)全收益評價(jia)(jia)就(jiu)(jiu)是負面的(de)，即(ji)不應(ying)(ying)該通(tong)(tong)過測試(shi)。