一、adas測試是什么意思

隨著5G通訊與互聯網+的快速發展，以及消費者對車輛安全的理解和需求不斷提升，ADAS技術的開發與應用也就成為了汽車企業市場競爭力的重要籌碼，adas系統從開發到實際應用(yong)，必須經過adas測(ce)試。

adas測試主(zhu)要是通過實(shi)(shi)車道路測試與(yu)自動化仿真測試，采集試驗(yan)數(shu)(shu)據(ju)后，再(zai)應(ying)用完善的數(shu)(shu)據(ju)處系統對試驗(yan)數(shu)(shu)據(ju)進行分(fen)析(xi)與(yu)處理，分(fen)析(xi)出ADAS系統功能(neng)實(shi)(shi)現率，保證ADAS系統的功能(neng)完整性與(yu)有效性。

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二、adas系統測試的必要性

ADAS系(xi)統(tong)與車(che)(che)輛動(dong)力、制動(dong)、轉向系(xi)統(tong)有直接耦合，是車(che)(che)輛中(zhong)可靠性要求(qiu)很高的控(kong)制系(xi)統(tong)，因此針對ADAS控(kong)制器(qi)功能(neng)和性能(neng)的實(shi)車(che)(che)道路及(ji)(ji)(ji)場地(di)測試必不可少(shao)，對ADAS系(xi)統(tong)在(zai)不同(tong)工況下的功能(neng)及(ji)(ji)(ji)性能(neng)進行測試，通過(guo)主觀評價及(ji)(ji)(ji)客觀的數據分(fen)析來定位問題(ti)，進而優化系(xi)統(tong)。

沒有(you)經過adas測試的adas系統，其安全性(xing)和實用性(xing)無法保障，存在較大的安全隱患，是(shi)不允許被(bei)安裝(zhuang)到汽車上的。

三、adas系統測試需要考慮哪些方面

adas測(ce)試一般是(shi)由專門的(de)(de)測(ce)試工(gong)程師進(jin)行設計、測(ce)試的(de)(de)，進(jin)行adas測(ce)試時，需要綜(zong)合考(kao)慮多(duo)方面的(de)(de)因素(su)，包括：

1、技術水平的考量

論(lun)是(shi)(shi)(shi)零部件還是(shi)(shi)(shi)整車(che)(che)系(xi)統(tong)，都需(xu)要(yao)(yao)考慮到(dao)。車(che)(che)輛系(xi)統(tong)是(shi)(shi)(shi)否(fou)安全可靠(kao)，是(shi)(shi)(shi)技術(shu)測試的主要(yao)(yao)關(guan)注點。比如(ru)，我們假定一個非常(chang)危(wei)險的場景(jing)，車(che)(che)輛是(shi)(shi)(shi)否(fou)能夠(gou)避免碰撞，如(ru)果碰撞無法避免，車(che)(che)輛是(shi)(shi)(shi)否(fou)能將碰撞程度(du)降(jiang)到(dao)最低，這在ADAS測試中是(shi)(shi)(shi)非常(chang)重要(yao)(yao)的問題(ti)(ti)。不論(lun)是(shi)(shi)(shi)對于汽車(che)(che)制造商而言，還是(shi)(shi)(shi)對于客戶而言，安全性(xing)無疑都是(shi)(shi)(shi)第一位的問題(ti)(ti)，所以技術(shu)方面的ADAS測試至關(guan)重要(yao)(yao)。

2、人為因素方面的測試

人為(wei)因素方(fang)面的(de)(de)(de)(de)測(ce)試(shi)，是一(yi)個(ge)(ge)主觀(guan)性(xing)很(hen)強的(de)(de)(de)(de)測(ce)試(shi)。駕(jia)駛(shi)員(yuan)在(zai)使用ADAS系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)時(shi)，會對這(zhe)個(ge)(ge)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)做出(chu)(chu)自己(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)主觀(guan)評價(jia)，這(zhe)個(ge)(ge)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)是否(fou)(fou)好用，是否(fou)(fou)實用，是否(fou)(fou)真的(de)(de)(de)(de)具(ju)有幫助性(xing)，駕(jia)駛(shi)員(yuan)會做出(chu)(chu)自己(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)價(jia)值(zhi)判斷。試(shi)想一(yi)個(ge)(ge)ADAS系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，總是過(guo)早(zao)地介(jie)入駕(jia)駛(shi)，在(zai)一(yi)些完全不具(ju)有危險性(xing)的(de)(de)(de)(de)場(chang)景(jing)中誤報(bao)信息，會很(hen)容易(yi)引起駕(jia)駛(shi)員(yuan)的(de)(de)(de)(de)不滿。這(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)一(yi)個(ge)(ge)智能(neng)駕(jia)駛(shi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，不僅無法為(wei)大家帶(dai)來便利，還可能(neng)帶(dai)來更多(duo)的(de)(de)(de)(de)不便。所以在(zai)ADAS測(ce)試(shi)中，專業(ye)的(de)(de)(de)(de)測(ce)試(shi)人員(yuan)需(xu)要對系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)做出(chu)(chu)一(yi)定的(de)(de)(de)(de)主觀(guan)評價(jia)，評判系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)實用性(xing)和(he)有效(xiao)性(xing)。

3、安全收益的評價

智能駕駛adas系統一旦大(da)范圍(wei)地得到推廣應用(yong)，就會引發(fa)一個(ge)新的(de)(de)問題：即(ji)使我們(men)能夠保(bao)證(zheng)某個(ge)車輛的(de)(de)安全性(xing)和可(ke)靠性(xing)，可(ke)是(shi)我們(men)該(gai)如(ru)何保(bao)證(zheng)整(zheng)個(ge)交(jiao)通(tong)環(huan)境(jing)都是(shi)安全的(de)(de)？當道路上的(de)(de)絕(jue)大(da)部分(fen)都使用(yong)智能駕駛(shi)系(xi)統(tong)時，整(zheng)個(ge)交(jiao)通(tong)環(huan)境(jing)就不(bu)得不(bu)重新考慮(lv)。所以，ADAS測試中需要考慮(lv)安全收益(yi)評(ping)價。如(ru)果智能駕駛(shi)系(xi)統(tong)對(dui)于整(zheng)個(ge)交(jiao)通(tong)環(huan)境(jing)帶來了負面效(xiao)應，那么其(qi)安全收益(yi)評(ping)價就是(shi)負面的(de)(de)，即(ji)不(bu)應該(gai)通(tong)過(guo)測試。