一、小區車牌自動識別系統安全嗎
小區車牌識別系統是安全的。系統自動識別進入小區車輛識別的號碼和車牌特征，用戶的合法身份，自動化比對黑名單庫，自動報警，并可對整個停車場情況進行監控、維護、統計、查詢等工作。車輛出入小區完全處于監控之下，使小區的出入、收費、防盜、車位管理完全智能化、自動化。一定程度上來說，小區的車牌自動識別系統的安全性比較高，有方便、快捷安全可靠的(de)優點(dian)。
二、車牌智能識別系統有哪些安全威脅
安全(quan)(quan)(quan)問題(ti)是(shi)管理(li)系(xi)統(tong)的(de)(de)命脈，對于車牌自動(dong)識(shi)別系(xi)統(tong)來(lai)說(shuo)，安全(quan)(quan)(quan)尤為重(zhong)要，由于汽(qi)車號(hao)牌是(shi)汽(qi)車最(zui)為明顯的(de)(de)標識(shi)，現實中(zhong)(zhong)人們(men)都是(shi)通過號(hao)牌識(shi)別違章車輛(liang)、肇事(shi)車輛(liang)，因(yin)此系(xi)統(tong)必須保(bao)證(zheng)標簽中(zhong)(zhong)的(de)(de)號(hao)牌數據不能(neng)被隨意讀取甚至篡改。但(dan)標簽本身(shen)的(de)(de)安全(quan)(quan)(quan)又很薄弱，因(yin)此必須采用合(he)理(li)有效(xiao)的(de)(de)方法才能(neng)保(bao)證(zheng)系(xi)統(tong)的(de)(de)安全(quan)(quan)(quan)。
集(ji)成的(de)RFID系統(tong)(tong)實際上是一個計算機網(wang)絡(luo)應用系統(tong)(tong)，因(yin)此(ci)安全問題類似于計算機和(he)(he)網(wang)絡(luo)的(de)安全問題，但由(you)于RFID系統(tong)(tong)的(de)兩個特點(dian)：首先RFID標簽(qian)和(he)(he)后(hou)端系統(tong)(tong)之間(jian)的(de)通信是非接(jie)觸和(he)(he)無線的(de)，使它們很易受(shou)到(dao)竊聽；其(qi)次標簽(qian)本(ben)身的(de)計算能力和(he)(he)可(ke)編程性，直接(jie)受(shou)到(dao)成本(ben)要(yao)求的(de)限制。因(yin)此(ci)RFID的(de)安全威脅(xie)除了與計算機網(wang)絡(luo)有相同之處外，還包括以下三種(zhong)：
1、通信鏈路上的安全威脅
標(biao)(biao)簽(qian)(qian)與閱(yue)讀(du)器之間傳送(song)數(shu)(shu)據(ju)時，其數(shu)(shu)據(ju)通(tong)(tong)(tong)信(xin)(xin)鏈路是(shi)無線通(tong)(tong)(tong)信(xin)(xin)鏈路，無線信(xin)(xin)號本身是(shi)開放的。這就給(gei)非法(fa)(fa)用戶的偵聽帶來(lai)了方(fang)便。常(chang)見的威脅有：黑客非法(fa)(fa)截(jie)取(qu)通(tong)(tong)(tong)信(xin)(xin)數(shu)(shu)據(ju)（非授權獲取(qu)數(shu)(shu)據(ju)）、業務拒絕式攻擊（非法(fa)(fa)用戶通(tong)(tong)(tong)過發(fa)射干擾信(xin)(xin)號來(lai)堵塞通(tong)(tong)(tong)信(xin)(xin)鏈路，使得閱(yue)讀(du)器過載，無法(fa)(fa)接收(shou)正(zheng)常(chang)的標(biao)(biao)簽(qian)(qian)數(shu)(shu)據(ju)）、標(biao)(biao)簽(qian)(qian)的冒名頂替、發(fa)射特定電磁(ci)波破壞標(biao)(biao)簽(qian)(qian)等。
2、閱讀器的安全威脅
物理方式偵(zhen)測(ce)可能會修改(gai)閱讀器(qi)的硬(ying)件(jian)和閱讀器(qi)的配置參數，使其誤報、少報標簽(qian)數據或者把標簽(qian)數據轉(zhuan)發到其他應用(yong)系統；竊聽或干擾閱讀器(qi)與計(ji)算機(ji)之(zhi)間的通信。
3、標簽中數據的安全威脅
由于成本(ben)的(de)限制，標(biao)簽本(ben)身很難具備能(neng)夠足以(yi)保證安全(quan)的(de)能(neng)力。因(yin)此非法(fa)用戶可以(yi)利用合(he)法(fa)的(de)閱(yue)讀(du)器(qi)或者自構一個閱(yue)讀(du)器(qi)，直(zhi)接與標(biao)簽進行通信。這樣(yang)就(jiu)可以(yi)很容(rong)易地獲取(qu)標(biao)簽內所存(cun)數據。而對于讀(du)寫式標(biao)簽，還(huan)面臨(lin)數據被篡改的(de)風險(xian)。
對于通信安(an)(an)全(quan)和(he)閱(yue)讀器(qi)的(de)安(an)(an)全(quan)問(wen)題，人們研究(jiu)得非常多，而且也提出(chu)很多行之(zhi)有效(xiao)的(de)方(fang)(fang)法，這(zhe)些方(fang)(fang)法包(bao)括：采用安(an)(an)全(quan)的(de)通信協(xie)(xie)議(yi)或專有的(de)通信協(xie)(xie)議(yi)，如Hash2Lock協(xie)(xie)議(yi)、Hash鏈協(xie)(xie)議(yi)、基于雜湊的(de)ID變化協(xie)(xie)議(yi)、詢(xun)問(wen)。響(xiang)應認(ren)證協(xie)(xie)議(yi)、再(zai)次(ci)加(jia)密機制等(deng)(deng)等(deng)(deng)。使(shi)(shi)用探測器(qi)探測其他RFID閱(yue)讀器(qi)的(de)存在，并發送(song)干擾(rao)信號(hao)，以防標簽上(shang)的(de)數據被暴露；為標簽編程，使(shi)(shi)其只可能與已(yi)授權的(de)RFID閱(yue)讀器(qi)通信；對標簽和(he)閱(yue)讀器(qi)采用更強的(de)加(jia)密及安(an)(an)全(quan)功能；此外還提出(chu)了Kill標簽、法拉第網罩(zhao)、智能標簽、阻(zu)止標簽等(deng)(deng)方(fang)(fang)法。這(zhe)些方(fang)(fang)法均很成熟，并各(ge)有自己的(de)特(te)色和(he)不(bu)足，必(bi)須針(zhen)對不(bu)同的(de)應用靈(ling)活選擇和(he)組合。
而對于標簽(qian)中的(de)數(shu)據安全，日常(chang)應用都(dou)是采用加密的(de)方法。然而不(bu)同的(de)加密算法復雜程度不(bu)同，對硬件性能的(de)要求也不(bu)同，其安全級別也不(bu)同。
為了保證汽車號牌自動識別系統中的安全(quan)，在(zai)通信(xin)和(he)閱讀(du)(du)器方面系(xi)(xi)統(tong)(tong)采用相應的高安全(quan)措施(shi)，對于標(biao)簽中的數(shu)據安全(quan)，系(xi)(xi)統(tong)(tong)除了采用部分常規的加密方法，還綜合衡量(liang)標(biao)簽中可讀(du)(du)寫的空間大小，讀(du)(du)寫效率(lv)以及(ji)讀(du)(du)寫誤差等因素，提出了新(xin)的安全(quan)設(she)計，這種(zhong)多層次(ci)的安全(quan)措施(shi)足夠保證(zheng)標(biao)簽中的號牌(pai)數(shu)據不能(neng)被隨意讀(du)(du)取甚至(zhi)篡改。
