一、小區車牌自動識別系統安全嗎
小區車牌識別系統是安全的。系統自動識別進入小區車輛識別的號碼和車牌特征，用戶的合法身份，自動化比對黑名單庫，自動報警，并可對整個停車場情況進行監控、維護、統計、查詢等工作。車輛出入小區完全處于監控之下，使小區的出入、收費、防盜、車位管理完全智能化、自動化。一定程度上來說，小區的車牌自動識別系統的安全性比較高，有方便、快捷安全可靠的優點。
二、車牌智能識別系統有哪些安全威脅
安(an)全(quan)問題是(shi)管理系(xi)(xi)統的命脈，對于(yu)(yu)車牌(pai)自動識(shi)別(bie)系(xi)(xi)統來說(shuo)，安(an)全(quan)尤為重要，由(you)于(yu)(yu)汽車號牌(pai)是(shi)汽車最為明顯的標識(shi)，現實(shi)中人(ren)們都是(shi)通過號牌(pai)識(shi)別(bie)違章車輛、肇事車輛，因此系(xi)(xi)統必(bi)須保證標簽(qian)(qian)中的號牌(pai)數據不能被隨意讀取甚至篡改。但標簽(qian)(qian)本身(shen)的安(an)全(quan)又很薄(bo)弱，因此必(bi)須采(cai)用合理有效的方法(fa)才(cai)能保證系(xi)(xi)統的安(an)全(quan)。
集成的RFID系統實際上是一(yi)個(ge)(ge)計算(suan)機網絡(luo)(luo)應用系統，因此安全問題(ti)類似于(yu)計算(suan)機和網絡(luo)(luo)的安全問題(ti)，但由于(yu)RFID系統的兩個(ge)(ge)特點：首先RFID標簽和后端(duan)系統之(zhi)間的通信是非接(jie)觸和無線的，使它們很易受到竊聽(ting)；其次(ci)標簽本身(shen)的計算(suan)能力和可編程(cheng)性，直(zhi)接(jie)受到成本要求的限(xian)制。因此RFID的安全威脅除了與計算(suan)機網絡(luo)(luo)有相(xiang)同之(zhi)處外，還包括以下三(san)種：
1、通信鏈路上的安全威脅
標簽與閱讀器(qi)之(zhi)間傳送數據(ju)(ju)時(shi)，其(qi)數據(ju)(ju)通(tong)(tong)(tong)信(xin)(xin)鏈路是(shi)無(wu)線(xian)通(tong)(tong)(tong)信(xin)(xin)鏈路，無(wu)線(xian)信(xin)(xin)號本身是(shi)開放的。這就給非法(fa)用(yong)戶的偵(zhen)聽帶來了方(fang)便。常見的威脅有：黑客非法(fa)截取(qu)(qu)通(tong)(tong)(tong)信(xin)(xin)數據(ju)(ju)（非授權獲(huo)取(qu)(qu)數據(ju)(ju)）、業務拒絕(jue)式攻擊（非法(fa)用(yong)戶通(tong)(tong)(tong)過發(fa)射干(gan)擾信(xin)(xin)號來堵塞(sai)通(tong)(tong)(tong)信(xin)(xin)鏈路，使得(de)閱讀器(qi)過載(zai)，無(wu)法(fa)接(jie)收正(zheng)常的標簽數據(ju)(ju)）、標簽的冒名頂替、發(fa)射特定電磁波破壞(huai)標簽等。
2、閱讀器的安全威脅
物理(li)方式(shi)偵測可能會修改閱讀(du)器的硬件(jian)和閱讀(du)器的配(pei)置參數(shu)，使其誤(wu)報、少報標(biao)簽數(shu)據或(huo)者把標(biao)簽數(shu)據轉發(fa)到其他應用系(xi)統；竊聽或(huo)干擾(rao)閱讀(du)器與計(ji)算(suan)機之間的通信(xin)。
3、標簽中數據的安全威脅
由于成本的(de)限制(zhi)，標(biao)簽(qian)本身很(hen)難具備能夠足以保證安全的(de)能力。因此非法(fa)用(yong)戶可以利用(yong)合法(fa)的(de)閱(yue)讀(du)器或者自(zi)構一個閱(yue)讀(du)器，直接與標(biao)簽(qian)進(jin)行通信。這樣就可以很(hen)容易(yi)地獲取(qu)標(biao)簽(qian)內所存數(shu)據。而對于讀(du)寫式標(biao)簽(qian)，還面臨數(shu)據被篡改的(de)風險(xian)。
對(dui)于(yu)通(tong)(tong)信(xin)(xin)安(an)全(quan)(quan)和閱(yue)讀(du)器(qi)的(de)(de)(de)(de)安(an)全(quan)(quan)問題(ti)，人們研(yan)究得非常(chang)多(duo)，而(er)且也提出很多(duo)行之(zhi)有(you)效的(de)(de)(de)(de)方法(fa)(fa)，這些方法(fa)(fa)包括：采(cai)用安(an)全(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)通(tong)(tong)信(xin)(xin)協議(yi)(yi)(yi)或專有(you)的(de)(de)(de)(de)通(tong)(tong)信(xin)(xin)協議(yi)(yi)(yi)，如Hash2Lock協議(yi)(yi)(yi)、Hash鏈協議(yi)(yi)(yi)、基于(yu)雜(za)湊的(de)(de)(de)(de)ID變化協議(yi)(yi)(yi)、詢(xun)問。響應認證(zheng)協議(yi)(yi)(yi)、再(zai)次加(jia)密機制等等。使(shi)用探測(ce)器(qi)探測(ce)其他RFID閱(yue)讀(du)器(qi)的(de)(de)(de)(de)存(cun)在，并(bing)發送(song)干擾信(xin)(xin)號，以防(fang)標(biao)(biao)簽(qian)上的(de)(de)(de)(de)數據被暴露；為標(biao)(biao)簽(qian)編程，使(shi)其只可能與已(yi)授(shou)權(quan)的(de)(de)(de)(de)RFID閱(yue)讀(du)器(qi)通(tong)(tong)信(xin)(xin)；對(dui)標(biao)(biao)簽(qian)和閱(yue)讀(du)器(qi)采(cai)用更強的(de)(de)(de)(de)加(jia)密及安(an)全(quan)(quan)功能；此外還提出了Kill標(biao)(biao)簽(qian)、法(fa)(fa)拉第網罩、智能標(biao)(biao)簽(qian)、阻止標(biao)(biao)簽(qian)等方法(fa)(fa)。這些方法(fa)(fa)均很成(cheng)熟，并(bing)各有(you)自己(ji)的(de)(de)(de)(de)特色和不足，必須針對(dui)不同的(de)(de)(de)(de)應用靈活選擇和組合。
而對于標簽中的(de)數據安全，日常(chang)應(ying)用都是采用加密的(de)方法(fa)。然而不(bu)同的(de)加密算法(fa)復雜程度(du)不(bu)同，對硬件性能(neng)的(de)要求也(ye)不(bu)同，其安全級別也(ye)不(bu)同。
為了保證汽車號牌自動識別系統中(zhong)的(de)(de)(de)安全(quan)，在(zai)通信和閱讀器方(fang)面系統采用相(xiang)應的(de)(de)(de)高安全(quan)措施，對于標簽中(zhong)的(de)(de)(de)數據(ju)安全(quan)，系統除了采用部分常規的(de)(de)(de)加密方(fang)法，還(huan)綜合衡量標簽中(zhong)可讀寫(xie)的(de)(de)(de)空間大(da)小，讀寫(xie)效率以及(ji)讀寫(xie)誤差等因素(su)，提出了新的(de)(de)(de)安全(quan)設計，這種多層次的(de)(de)(de)安全(quan)措施足夠保證(zheng)標簽中(zhong)的(de)(de)(de)號(hao)牌數據(ju)不能被隨(sui)意(yi)讀取甚至篡(cuan)改(gai)。
