一、小區車牌自動識別系統安全嗎
小區車牌識別系統是安全的。系統自動識別進入小區車輛識別的號碼和車牌特征，用戶的合法身份，自動化比對黑名單庫，自動報警，并可對整個停車場情況進行監控、維護、統計、查詢等工作。車輛出入小區完全處于監控之下，使小區的出入、收費、防盜、車位管理完全智能化、自動化。一定程度上來說，小區的車牌自動識別系統的安全性比較高，有方便、快捷安(an)全可靠的優點(dian)。
二、車牌智能識別系統有哪些安全威脅
安全(quan)問題是管理系(xi)(xi)統的命脈(mo)，對于(yu)車牌自動識別(bie)系(xi)(xi)統來說(shuo)，安全(quan)尤為重要(yao)，由于(yu)汽(qi)(qi)車號(hao)牌是汽(qi)(qi)車最為明(ming)顯的標識，現(xian)實中人們都是通過號(hao)牌識別(bie)違章車輛(liang)、肇事車輛(liang)，因此(ci)系(xi)(xi)統必須(xu)保證標簽中的號(hao)牌數(shu)據不能被隨意(yi)讀(du)取甚至篡(cuan)改。但標簽本身的安全(quan)又很薄弱，因此(ci)必須(xu)采用合理有效的方法才能保證系(xi)(xi)統的安全(quan)。
集(ji)成的(de)(de)RFID系統(tong)實際上是一個計算(suan)(suan)機(ji)網(wang)絡(luo)應(ying)用系統(tong)，因(yin)此安全(quan)問(wen)題類似于(yu)計算(suan)(suan)機(ji)和(he)(he)網(wang)絡(luo)的(de)(de)安全(quan)問(wen)題，但由于(yu)RFID系統(tong)的(de)(de)兩個特點：首(shou)先RFID標簽(qian)和(he)(he)后端系統(tong)之間(jian)的(de)(de)通信是非接觸(chu)和(he)(he)無線的(de)(de)，使它們很易受(shou)到(dao)竊聽；其(qi)次標簽(qian)本(ben)身的(de)(de)計算(suan)(suan)能力和(he)(he)可編程性，直接受(shou)到(dao)成本(ben)要(yao)求(qiu)的(de)(de)限制。因(yin)此RFID的(de)(de)安全(quan)威脅除了與計算(suan)(suan)機(ji)網(wang)絡(luo)有(you)相(xiang)同之處外(wai)，還(huan)包(bao)括以下(xia)三(san)種：
1、通信鏈路上的安全威脅
標(biao)簽與閱(yue)讀(du)器之間傳送數據(ju)(ju)(ju)(ju)時(shi)，其數據(ju)(ju)(ju)(ju)通(tong)(tong)信(xin)鏈路是(shi)無(wu)線通(tong)(tong)信(xin)鏈路，無(wu)線信(xin)號(hao)本(ben)身是(shi)開放的(de)。這就給非(fei)(fei)法用戶的(de)偵聽帶來了方便。常見的(de)威(wei)脅有(you)：黑客非(fei)(fei)法截取通(tong)(tong)信(xin)數據(ju)(ju)(ju)(ju)（非(fei)(fei)授權(quan)獲取數據(ju)(ju)(ju)(ju)）、業務拒絕式攻(gong)擊（非(fei)(fei)法用戶通(tong)(tong)過發射干擾信(xin)號(hao)來堵塞通(tong)(tong)信(xin)鏈路，使得閱(yue)讀(du)器過載，無(wu)法接收正常的(de)標(biao)簽數據(ju)(ju)(ju)(ju)）、標(biao)簽的(de)冒名頂替、發射特定電(dian)磁波(bo)破壞標(biao)簽等。
2、閱讀器的安全威脅
物理方(fang)式偵測(ce)可能會修改閱(yue)讀器的硬件和閱(yue)讀器的配置參(can)數(shu)，使其誤報、少報標簽數(shu)據或者把標簽數(shu)據轉發到(dao)其他應用系統(tong)；竊聽或干擾閱(yue)讀器與計算(suan)機之間的通(tong)信(xin)。
3、標簽中數據的安全威脅
由于(yu)成本的(de)限(xian)制(zhi)，標簽本身很難具備能夠(gou)足以(yi)保(bao)證安全的(de)能力。因此非法(fa)用戶(hu)可以(yi)利用合法(fa)的(de)閱(yue)讀器或者自構一個閱(yue)讀器，直接與標簽進行(xing)通信(xin)。這樣(yang)就可以(yi)很容(rong)易地獲取標簽內所存數(shu)據。而對于(yu)讀寫式標簽，還面臨數(shu)據被篡改(gai)的(de)風險。
對于通(tong)信(xin)(xin)安(an)全和(he)閱讀(du)器(qi)的(de)(de)(de)(de)安(an)全問題(ti)，人(ren)們研究得非常多(duo)，而且也提出很多(duo)行之有(you)效的(de)(de)(de)(de)方(fang)法，這些(xie)方(fang)法包括：采(cai)用安(an)全的(de)(de)(de)(de)通(tong)信(xin)(xin)協(xie)議或(huo)專(zhuan)有(you)的(de)(de)(de)(de)通(tong)信(xin)(xin)協(xie)議，如Hash2Lock協(xie)議、Hash鏈協(xie)議、基于雜湊(cou)的(de)(de)(de)(de)ID變(bian)化協(xie)議、詢問。響應(ying)認證協(xie)議、再次加(jia)密(mi)機(ji)制等(deng)等(deng)。使用探(tan)測器(qi)探(tan)測其他RFID閱讀(du)器(qi)的(de)(de)(de)(de)存在(zai)，并(bing)發送干(gan)擾信(xin)(xin)號(hao)，以防標簽(qian)上(shang)的(de)(de)(de)(de)數據被(bei)暴露(lu)；為標簽(qian)編程，使其只可能(neng)與已授權的(de)(de)(de)(de)RFID閱讀(du)器(qi)通(tong)信(xin)(xin)；對標簽(qian)和(he)閱讀(du)器(qi)采(cai)用更強(qiang)的(de)(de)(de)(de)加(jia)密(mi)及安(an)全功能(neng)；此外(wai)還提出了Kill標簽(qian)、法拉第網罩、智能(neng)標簽(qian)、阻止標簽(qian)等(deng)方(fang)法。這些(xie)方(fang)法均(jun)很成(cheng)熟，并(bing)各有(you)自己的(de)(de)(de)(de)特色(se)和(he)不足，必(bi)須針對不同的(de)(de)(de)(de)應(ying)用靈活選擇和(he)組合。
而(er)對于標(biao)簽(qian)中的(de)數據安全，日常應用都是(shi)采用加(jia)密(mi)的(de)方法。然而(er)不同(tong)的(de)加(jia)密(mi)算法復(fu)雜程(cheng)度不同(tong)，對硬件性能(neng)的(de)要求也(ye)(ye)不同(tong)，其安全級別(bie)也(ye)(ye)不同(tong)。
為了保證汽車號牌自動識別系統中的(de)(de)(de)(de)(de)安全，在通(tong)信(xin)和閱(yue)讀器方面系統(tong)(tong)采用(yong)相應的(de)(de)(de)(de)(de)高安全措(cuo)施，對(dui)于標(biao)簽(qian)(qian)中的(de)(de)(de)(de)(de)數(shu)據安全，系統(tong)(tong)除(chu)了(le)采用(yong)部(bu)分常規的(de)(de)(de)(de)(de)加(jia)密(mi)方法，還綜合衡量標(biao)簽(qian)(qian)中可讀寫(xie)的(de)(de)(de)(de)(de)空間大小，讀寫(xie)效(xiao)率以及(ji)讀寫(xie)誤差等因素，提(ti)出了(le)新的(de)(de)(de)(de)(de)安全設計，這種多層次的(de)(de)(de)(de)(de)安全措(cuo)施足夠保證標(biao)簽(qian)(qian)中的(de)(de)(de)(de)(de)號牌數(shu)據不(bu)能(neng)被(bei)隨意讀取甚(shen)至篡改。
