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雙向土工格柵的施工要點有哪些 雙向土工格柵的施工工藝介紹

本文章由注冊用戶 淺嘗不止— 上傳提供 2023-09-14 評論 0
摘要:雙向土工格柵的使用效果與鋪設路面的處理情況密切相關,在鋪設前必須將路面上可能影響格柵與底層結合強度的物質如油脂、油漆、封層料、水漬、污物等徹底清除干凈,使鋪設表面清潔干燥。接下來本文將帶來雙向土工格柵的施工要點有哪些以及雙向土工格柵的施工工藝介紹,一起到文中來看看吧!

一、雙向土工格柵的施工要點有哪些

1、土工織物表面不應有損傷和嚴重變形。

2、鋪(pu)設時不(bu)得拉(la)得太緊,一般每米(mi)長度(du)的寬度(du)以1、5~2cm為宜;如果鋪(pu)筑高度(du)較(jiao)(jiao)高或較(jiao)(jiao)大時,要按設計(ji)要求(qiu)設置搭接長度(du)。

3、土(tu)工布(bu)上應有產(chan)(chan)品商標等(deng)標志以及(ji)生產(chan)(chan)廠(chang)的名稱和地址。

4、請求壓實平坦施工場所、施工工地有必要呈水平狀、清除尖刺突起物。當土工格柵鋪設(she)定位后,應及(ji)時(shi)填(tian)土(tu)掩蓋(gai),裸露時(shi)刻不得超48小時(shi),亦可采(cai)納(na)邊(bian)鋪設(she)邊(bian)回填(tian)的(de)(de)流水作業法。先在(zai)兩(liang)端攤鋪填(tian)料(liao),將格(ge)柵固定,再向(xiang)中部推進。碾(nian)壓(ya)的(de)(de)次序(xu)是先兩(liang)側(ce)后中心(xin)。碾(nian)壓(ya)時(shi)壓(ya)輪不能(neng)直接與筋材(cai)觸(chu)摸,未壓(ya)實(shi)的(de)(de)加筋體通常(chang)不允許車輛在(zai)上面行駛,以(yi)免筋材(cai)錯位。分層壓(ya)實(shi)度為20-30cm。壓(ya)實(shi)度有(you)必要(yao)到(dao)達規劃請求,這也是加筋土(tu)工程的(de)(de)勝敗關(guan)鍵。鋪設(she)好的(de)(de)土(tu)工合成材(cai)料(liao)應平整、牢固,與瀝青粘結良好。

5、在儲存(cun)、運輸及(ji)工(gong)(gong)地堆放過程(cheng)中應避免受到劇烈沖(chong)擊和重壓等(deng)損壞(huai)。在平坦壓實的場所(suo)上,裝置(zhi)鋪設(she)的堵(du)截土(tu)(tu)工(gong)(gong)格(ge)(ge)(ge)柵(zha)(zha)(zha)(zha)其(qi)(qi)主(zhu)要(yao)受力方向(xiang)(縱向(xiang))應垂直于(yu)路堤軸線(xian)方向(xiang),鋪設(she)要(yao)平坦,無皺折,盡量張緊。用插釘及(ji)土(tu)(tu)石壓重固定,鋪設(she)的土(tu)(tu)工(gong)(gong)格(ge)(ge)(ge)柵(zha)(zha)(zha)(zha)主(zhu)要(yao)受力方向(xiang)是通長無接頭,幅與幅之間的連接能夠人(ren)工(gong)(gong)綁扎搭接,搭接寬度不小于(yu)10cm。如設(she)置(zhi)的土(tu)(tu)工(gong)(gong)格(ge)(ge)(ge)柵(zha)(zha)(zha)(zha)在兩層以上,層與層之間應錯縫。大面(mian)積(ji)鋪設(she)后,要(yao)全體調整其(qi)(qi)平直度。當填蓋一層土(tu)(tu)后,未(wei)碾壓前(qian),應再(zai)次(ci)用人(ren)工(gong)(gong)或機具(ju)張緊格(ge)(ge)(ge)柵(zha)(zha)(zha)(zha),力度要(yao)均(jun)勻,使土(tu)(tu)工(gong)(gong)格(ge)(ge)(ge)柵(zha)(zha)(zha)(zha)在土(tu)(tu)中為繃直受力狀態。

6、在(zai)(zai)加筋土工程中,一定要作好墻(qiang)體(ti)表(biao)里的排水(shui)處理;要做好護腳,防沖(chong)刷;在(zai)(zai)土體(ti)內要設置濾、排水(shui)措施,必要時,應設置土工布、透(tou)水(shui)管(或盲溝)。采納(na)引(yin)導的方法(fa)排水(shui),不能阻塞,不然發生危險。

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二、雙向土工格柵的施工工藝介紹

1、首先精確放出路基邊坡(po)線,為了(le)保證路基寬(kuan)度,每側各加寬(kuan)0.5m,把(ba)晾曬好的(de)(de)基底土進(jin)行整(zheng)(zheng)平后用12T振動壓(ya)路機、25T以上(shang)輪胎(tai)壓(ya)路機或2.5T的(de)(de)夯錘夯實,不平整(zheng)(zheng)的(de)(de)地方人工(gong)配合整(zheng)(zheng)平(不進(jin)行薄層貼補找平)。

2、鋪墊(dian)0.3m厚的(de)中(zhong)(粗)砂,人(ren)工(gong)配(pei)合機(ji)械整平后,25T的(de)振動壓(ya)路機(ji)靜壓(ya)兩遍。

3、鋪設土工格柵(zha),土工格柵(zha)鋪設時底面應(ying)平整(zheng)、密(mi)實,一(yi)般應(ying)平鋪,拉直,不得卷曲、扭(niu)結,相鄰的(de)兩幅土工格柵(zha)需(xu)搭接(jie)(jie)0.2m,并沿路基橫向(xiang)對土工格柵(zha)搭接(jie)(jie)部分每隔1米用8號鐵絲進(jin)行穿插連接(jie)(jie),并在(zai)鋪設的(de)格柵(zha)上,每隔1.5-2m用U型釘固定于(yu)地(di)面。

4、第(di)一(yi)(yi)層土(tu)(tu)(tu)工格(ge)柵(zha)鋪好后,開始填(tian)(tian)設(she)第(di)二層0.2m厚的中(zhong)(zhong)(粗(cu))砂,其(qi)方法:汽車運砂到工地卸于路基一(yi)(yi)側(ce),而(er)后用推土(tu)(tu)(tu)機(ji)(ji)向前趕(gan)推,先把(ba)路基兩側(ce)2米(mi)范圍內填(tian)(tian)筑0.1m后,把(ba)第(di)一(yi)(yi)層土(tu)(tu)(tu)工格(ge)柵(zha)折(zhe)翻上來再填(tian)(tian)上0.1m的中(zhong)(zhong)(粗(cu))砂,禁止兩側(ce)向中(zhong)(zhong)間(jian)填(tian)(tian)筑和推進,禁止各種機(ji)(ji)械在沒有填(tian)(tian)筑中(zhong)(zhong)(粗(cu))砂的土(tu)(tu)(tu)工格(ge)柵(zha)上通(tong)行作業,這樣能保證土(tu)(tu)(tu)工格(ge)柵(zha)平整,不(bu)起鼓,不(bu)起皺,待第(di)二層中(zhong)(zhong)(粗(cu))砂平整后,要(yao)進行水平測(ce)量,防止填(tian)(tian)筑厚度不(bu)均(jun)勻,待抄平無誤后用25T振動壓路機(ji)(ji)靜壓兩遍。

5、第二層土(tu)工格(ge)柵施(shi)工方法(fa)同(tong)第一(yi)(yi)層方法(fa)一(yi)(yi)樣,最后再(zai)填筑0.3m的(de)中(粗)砂,填筑方法(fa)同(tong)第一(yi)(yi)層一(yi)(yi)樣,用25T壓路機靜壓兩遍后,這樣路基基底加固就處(chu)理完畢。

6、在第三層中(粗)砂(sha)碾壓好后,沿線路縱(zong)向在邊(bian)坡(po)兩側各鋪(pu)設(she)土工(gong)(gong)格(ge)柵(zha)兩幅,搭接(jie)(jie)0.16m,并用同樣方法連接(jie)(jie)好,然后開始土方施工(gong)(gong)作(zuo)業,鋪(pu)設(she)土工(gong)(gong)格(ge)柵(zha)進行邊(bian)坡(po)防護,必須每(mei)層測量出(chu)鋪(pu)設(she)的邊(bian)線,每(mei)側要保證(zheng)邊(bian)坡(po)整修后土工(gong)(gong)格(ge)柵(zha)埋于(yu)邊(bian)坡(po)內(nei)0.10m。

7、邊(bian)坡土(tu)工(gong)格柵(zha)(zha)每填(tian)筑兩層(ceng)(ceng)土(tu),即厚度(du)0.8m時(shi)就需兩側同時(shi)鋪(pu)設一層(ceng)(ceng)土(tu)工(gong)格柵(zha)(zha),然(ran)后(hou)以此類(lei)推,直至鋪(pu)到路肩表面(mian)土(tu)下(xia)。

8、路(lu)基(ji)(ji)填筑好后(hou),及時(shi)進行邊(bian)坡(po)整修,并(bing)進行坡(po)腳的干(gan)砌(qi)片石防護,對該段路(lu)基(ji)(ji)除(chu)每側加寬0.3m外,并(bing)預留(liu)1.5%的沉(chen)降量。

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