一、lm2500燃氣輪機結構與系統介紹

1、壓氣機

壓(ya)(ya)(ya)(ya)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)機(ji)(ji)(ji)是(shi)燃氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)輪機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)主要(yao)部(bu)件(jian)之(zhi)一，它的(de)(de)作用是(shi)提高流(liu)經空氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力，向燃燒(shao)室供給符(fu)合(he)要(yao)求的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)空氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)。壓(ya)(ya)(ya)(ya)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)機(ji)(ji)(ji)性(xing)能的(de)(de)優劣直接影響燃氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)輪機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)功率、油耗、工作穩定性(xing)和(he)可靠性(xing)等主要(yao)性(xing)能。LM2500的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)機(ji)(ji)(ji)為(wei)16級、高壓(ya)(ya)(ya)(ya)比、軸(zhou)(zhou)流(liu)單轉子(zi)設計，主要(yao)由(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)機(ji)(ji)(ji)前(qian)承(cheng)(cheng)力機(ji)(ji)(ji)匣(xia)、壓(ya)(ya)(ya)(ya)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)機(ji)(ji)(ji)轉子(zi)、壓(ya)(ya)(ya)(ya)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)機(ji)(ji)(ji)靜子(zi)（中機(ji)(ji)(ji)匣(xia)）和(he)壓(ya)(ya)(ya)(ya)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)機(ji)(ji)(ji)后(hou)承(cheng)(cheng)力機(ji)(ji)(ji)匣(xia)等組成。壓(ya)(ya)(ya)(ya)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)機(ji)(ji)(ji)靜子(zi)的(de)(de)前(qian)端(duan)(duan)由(you)前(qian)承(cheng)(cheng)力機(ji)(ji)(ji)匣(xia)殼體支撐，后(hou)部(bu)由(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)機(ji)(ji)(ji)后(hou)承(cheng)(cheng)力機(ji)(ji)(ji)匣(xia)支撐。而(er)壓(ya)(ya)(ya)(ya)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)機(ji)(ji)(ji)轉子(zi)的(de)(de)前(qian)端(duan)(duan)由(you)滾柱軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)支撐，后(hou)端(duan)(duan)由(you)滾珠軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)支撐。

2、燃燒室

LM2500的(de)燃(ran)燒室(shi)(shi)(shi)為單環(huan)形燃(ran)燒室(shi)(shi)(shi)，由燃(ran)燒室(shi)(shi)(shi)外(wai)套(tao)、火(huo)焰筒內環(huan)、火(huo)焰筒外(wai)環(huan)、火(huo)焰筒頭部、燃(ran)燒室(shi)(shi)(shi)內套(tao)、進口導(dao)流(liu)器(qi)、旋流(liu)器(qi)、雙油(you)路壓力噴射式噴油(you)嘴（30個）和半導(dao)體高能(neng)點火(huo)電嘴（2個）等零件構(gou)(gou)成。燃(ran)燒室(shi)(shi)(shi)內、外(wai)壁(bi)均采用(yong)氣(qi)膜冷卻(que)，使得壁(bi)面(mian)溫度不至于過高，從而保證(zheng)燃(ran)燒室(shi)(shi)(shi)的(de)工作可靠性和壽命。燃(ran)燒室(shi)(shi)(shi)外(wai)套(tao)通過位于燃(ran)燒室(shi)(shi)(shi)進口處的(de)10個肋板，與燃(ran)燒室(shi)(shi)(shi)內套(tao)在前端聯(lian)成一體，同(tong)時作為承力結構(gou)(gou)，支承壓氣(qi)機后軸承座。

該圖片由注冊用戶"淺嘗不止—"提供，版權聲明反饋

3、燃氣渦輪

LM2500燃(ran)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)機(ji)(ji)(ji)的燃(ran)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)發生器(qi)渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)是典型的單轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)、2級軸(zhou)流式渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)，由(you)(you)渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)、第1和第2級渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)導(dao)向器(qi)以(yi)及(ji)渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)中(zhong)間(jian)機(ji)(ji)(ji)匣(xia)(xia)等組成。渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)導(dao)向器(qi)負(fu)責(ze)將從(cong)燃(ran)燒室出來的高(gao)溫(wen)、高(gao)壓(ya)(ya)燃(ran)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)以(yi)要求的角度(du)和速度(du)直接導(dao)向渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)的葉片(pian)，裝在壓(ya)(ya)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)機(ji)(ji)(ji)后機(ji)(ji)(ji)匣(xia)(xia)里(li)，并由(you)(you)后者支(zhi)承(cheng)(cheng)。燃(ran)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)發生器(qi)渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)與壓(ya)(ya)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)機(ji)(ji)(ji)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)是機(ji)(ji)(ji)-械聯接的，從(cong)燃(ran)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)中(zhong)獲取能量后可(ke)以(yi)直接驅動壓(ya)(ya)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)機(ji)(ji)(ji)旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)。渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)的前支(zhi)承(cheng)(cheng)在壓(ya)(ya)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)機(ji)(ji)(ji)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)后軸(zhou)上，由(you)(you)徑(jing)向止推球軸(zhou)承(cheng)(cheng)承(cheng)(cheng)力，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)后端由(you)(you)渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)中(zhong)間(jian)機(ji)(ji)(ji)匣(xia)(xia)內的徑(jing)向軸(zhou)承(cheng)(cheng)支(zhi)承(cheng)(cheng)。渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)中(zhong)間(jian)機(ji)(ji)(ji)匣(xia)(xia)除了支(zhi)承(cheng)(cheng)燃(ran)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)發生器(qi)渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)之外，也(ye)支(zhi)承(cheng)(cheng)動力渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)。中(zhong)間(jian)機(ji)(ji)(ji)匣(xia)(xia)包括過渡段，燃(ran)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)流從(cong)燃(ran)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)發生器(qi)渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)經過過渡段進入動力渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)。

4、附件傳動裝置

LM2500燃氣輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)機的附件傳(chuan)動裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)位(wei)于(yu)壓氣機前(qian)機匣處，主要由輸(shu)入齒輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)箱(xiang)(xiang)、徑(jing)向(xiang)傳(chuan)動軸(zhou)和傳(chuan)動齒輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)箱(xiang)(xiang)等(deng)部件組成。輸(shu)入齒輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)箱(xiang)(xiang)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)由鑄鋁殼體、軸(zhou)、一對圓錐齒輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)、軸(zhou)承(cheng)以(yi)(yi)及滑油噴嘴(zui)等(deng)構(gou)成。徑(jing)向(xiang)傳(chuan)動軸(zhou)是(shi)空(kong)心軸(zhou)，軸(zhou)的兩端用(yong)花鍵分別與輸(shu)入齒輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)箱(xiang)(xiang)以(yi)(yi)及轉(zhuan)(zhuan)換(huan)齒輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)箱(xiang)(xiang)內的圓錐齒輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)相聯接(jie)，其作用(yong)是(shi)將功率由輸(shu)入齒輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)箱(xiang)(xiang)傳(chuan)至轉(zhuan)(zhuan)換(huan)齒輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)箱(xiang)(xiang)的前(qian)部。

5、起動系統

LM2500燃氣輪(lun)機(ji)(ji)(ji)(ji)采用了同時具有(you)液壓油馬達(da)起(qi)(qi)動機(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)空(kong)氣渦(wo)(wo)輪(lun)起(qi)(qi)動機(ji)(ji)(ji)(ji)的雙重動力源起(qi)(qi)動系統(tong)，但由于(yu)艦船上的高(gao)壓空(kong)氣獲取比較方便，一(yi)般以空(kong)氣渦(wo)(wo)輪(lun)起(qi)(qi)動機(ji)(ji)(ji)(ji)為(wei)主用起(qi)(qi)動機(ji)(ji)(ji)(ji)。該機(ji)(ji)(ji)(ji)由進氣裝置、渦(wo)(wo)輪(lun)裝置、減速齒(chi)(chi)輪(lun)、切斷開關、超速離合(he)器以及花鍵輸出軸組成。其(qi)中渦(wo)(wo)輪(lun)為(wei)單(dan)級軸流式(shi)渦(wo)(wo)輪(lun)，減速齒(chi)(chi)輪(lun)為(wei)帶(dai)有(you)一(yi)個轉動齒(chi)(chi)環的復合(he)式(shi)行星(xing)齒(chi)(chi)輪(lun)系統(tong)，超速離合(he)器為(wei)棘爪-棘輪(lun)式(shi)，在起(qi)(qi)動期間可以保(bao)證可靠接合(he)，而主機(ji)(ji)(ji)(ji)起(qi)(qi)動后，能保(bao)證起(qi)(qi)動機(ji)(ji)(ji)(ji)的順利脫開。

6、燃油系統

在(zai)(zai)LM2500燃(ran)(ran)氣(qi)(qi)輪機的(de)(de)燃(ran)(ran)油(you)系統中(zhong)，通過調(diao)節和分配噴(pen)射到燃(ran)(ran)燒室(shi)中(zhong)的(de)(de)燃(ran)(ran)油(you)數量(liang)，可以(yi)控制(zhi)燃(ran)(ran)氣(qi)(qi)發生(sheng)器的(de)(de)轉(zhuan)速(su)。動(dong)力(li)渦(wo)輪的(de)(de)轉(zhuan)速(su)是無法直接控制(zhi)的(de)(de)，但可以(yi)根據(ju)燃(ran)(ran)氣(qi)(qi)發生(sheng)器產生(sheng)的(de)(de)燃(ran)(ran)氣(qi)(qi)流能量(liang)大小來確定。為了防(fang)止動(dong)力(li)渦(wo)輪超速(su)，由安(an)裝在(zai)(zai)電子(zi)控制(zhi)箱里的(de)(de)電子(zi)超速(su)開關來保(bao)護，當動(dong)力(li)渦(wo)輪轉(zhuan)速(su)偏高時(shi)，自動(dong)減小燃(ran)(ran)燒室(shi)供油(you)量(liang)，以(yi)保(bao)證動(dong)力(li)渦(wo)輪的(de)(de)安(an)全。

7、滑油系統

LM2500燃(ran)氣(qi)輪(lun)機的(de)滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)系統(tong)，就是(shi)燃(ran)氣(qi)發生器(qi)和(he)動力(li)(li)渦輪(lun)一體(ti)化的(de)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)、冷(leng)卻系統(tong)。該系統(tong)包(bao)括了滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)供油(you)(you)(you)(you)、滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)回油(you)(you)(you)(you)以及回油(you)(you)(you)(you)池通風等三個(ge)分系統(tong)。滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)從(cong)儲油(you)(you)(you)(you)箱里靠重力(li)(li)供給安裝(zhuang)在(zai)主(zhu)機上的(de)滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)供油(you)(you)(you)(you)一回油(you)(you)(you)(you)泵(beng)，滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)泵(beng)的(de)供油(you)(you)(you)(you)部分將流入(ru)的(de)滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)加(jia)壓，輸送(song)到要(yao)求潤(run)滑(hua)(hua)(hua)、冷(leng)卻的(de)部件(jian)和(he)區域。滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)供油(you)(you)(you)(you)的(de)過(guo)(guo)濾(lv)是(shi)由(you)安裝(zhuang)在(zai)箱裝(zhuang)體(ti)內的(de)雙(shuang)聯(lian)式(shi)滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)過(guo)(guo)濾(lv)器(qi)來(lai)保證的(de)。供油(you)(you)(you)(you)管路(lu)末端的(de)滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)噴嘴直接將滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)噴進軸(zhou)承、齒輪(lun)和(he)花鍵等部位進行潤(run)滑(hua)(hua)(hua)、冷(leng)卻。經過(guo)(guo)使用的(de)滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)流到4個(ge)回油(you)(you)(you)(you)池和(he)轉換齒輪(lun)箱底(di)部，分別被回油(you)(you)(you)(you)泵(beng)抽出(chu)，返回滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)儲存、調節油(you)(you)(you)(you)箱，并(bing)進行冷(leng)卻。回油(you)(you)(you)(you)的(de)過(guo)(guo)濾(lv)是(shi)由(you)安裝(zhuang)在(zai)滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)箱上的(de)雙(shuang)聯(lian)式(shi)滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)過(guo)(guo)濾(lv)器(qi)來(lai)保證的(de)。

8、箱裝體

LM2500燃(ran)(ran)氣(qi)(qi)(qi)輪機(ji)是最早采用(yong)箱(xiang)裝(zhuang)(zhuang)體結(jie)構(gou)的艦船燃(ran)(ran)氣(qi)(qi)(qi)輪機(ji)之一，其(qi)箱(xiang)裝(zhuang)(zhuang)體長(chang)約8米(mi)，寬(kuan)約2.7米(mi)，高約3.1米(mi)。其(qi)中(zhong)，底座是燃(ran)(ran)氣(qi)(qi)(qi)輪機(ji)和箱(xiang)裝(zhuang)(zhuang)體的支(zhi)(zhi)承基礎，通(tong)過32個抗沖擊支(zhi)(zhi)承安(an)裝(zhuang)(zhuang)到(dao)艦體機(ji)座結(jie)構(gou)上(shang)，底座上(shang)設置有燃(ran)(ran)氣(qi)(qi)(qi)輪機(ji)支(zhi)(zhi)承、渦(wo)殼支(zhi)(zhi)承、箱(xiang)體以(yi)及間壁。底座上(shang)還設置有密封的貫穿孔，用(yong)以(yi)安(an)裝(zhuang)(zhuang)抽氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)、燃(ran)(ran)油(you)管(guan)(guan)(guan)、滑油(you)管(guan)(guan)(guan)、控制(zhi)電(dian)纜、儀表電(dian)纜、清(qing)洗水(shui)管(guan)(guan)(guan)、動力電(dian)纜、起動空(kong)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)、滅(mie)火劑輸送(song)管(guan)(guan)(guan)，以(yi)及殘油(you)、殘水(shui)的泄放管(guan)(guan)(guan)。此(ci)外，還有燃(ran)(ran)油(you)溢流(liu)閥、滑油(you)過濾器(qi)及各種接頭、插座等(deng)附件(jian)

二、lm2500燃氣輪機的優點有哪些

1、安裝迅速：即插(cha)即用，可(ke)作為快速(su)、高效的靈活電源；95%的組裝(zhuang)可(ke)在(zai)工(gong)(gong)(gong)廠(chang)內完(wan)(wan)成；10個簡化模塊，易(yi)于安(an)裝(zhuang)。LM2500XPRESS僅有27個電氣連接(jie)和最(zui)少的機械連接(jie)；無現(xian)場(chang)沖(chong)洗系(xi)統，可(ke)全部在(zai)工(gong)(gong)(gong)廠(chang)內進(jin)行；約14天即可(ke)完(wan)(wan)成基本(ben)配置(zhi)的現(xian)場(chang)安(an)裝(zhuang)調試工(gong)(gong)(gong)作。

2、移動便捷：占地面積小，并可通過拖(tuo)車對(dui)設備進行靈活移動(dong)。

3、運行靈活：可長期處于熱備用狀(zhuang)態，穩定運行(xing)最小負(fu)荷(he)率(lv)為10%，具(ju)備負(fu)荷(he)跟蹤能(neng)力和燃燒氫氣的(de)能(neng)力。

4、低排放：采用(yong)DLE燃(ran)燒(shao)系統，可減少(shao)(shao)水、氧化劑以及催化劑的使用(yong)，從而降低機組排(pai)放；DLN2.6e燃(ran)燒(shao)系統，NOx排(pai)放降低至15ppm；此外碳(tan)排(pai)放也(ye)能有效減少(shao)(shao)。

5、啟動高效可靠：5分鐘內即可(ke)達到全功率運行，高達99.4％的啟動可(ke)靠性處(chu)于(yu)行業領先水(shui)平。

6、發電效率高：聯合循環(huan)工況下發電效(xiao)率高達(da)54%。

7、運維成本低：占地面積小，并可(ke)通過拖車對設備(bei)進行靈活移動，燃機全(quan)方位的(de)和多(duo)兼容(rong)的(de)控制(zhi)系(xi)統可(ke)減少現(xian)場運維費(fei)用。