一、二手車市場存在的問題有哪些

1、二手車市場交易體制不成熟，交易不規范

（1）二手車市場發(fa)展(zhan)速(su)度太快，加之二手(shou)(shou)車(che)市場法制體(ti)系(xi)還不(bu)健全，目前已經出臺的二手(shou)(shou)車(che)交易相(xiang)關法規還遠不(bu)能滿足二手(shou)(shou)車(che)交易實(shi)際操作(zuo)的需要，致使二手(shou)(shou)車(che)市場迄今(jin)還比(bi)較混亂(luan)。

（2）二手(shou)車交易中逃稅、漏稅的現(xian)(xian)象很嚴重，而(er)且交易過程中還存(cun)在私買(mai)(mai)公賣低(di)價格(ge)、公買(mai)(mai)私賣高價格(ge)的現(xian)(xian)象，造成國有資產嚴重流失，這不(bu)僅擾亂(luan)了正常的銷售秩序，而(er)且使(shi)消(xiao)費者的合法權益(yi)得不(bu)到有效保障。

（3）二(er)(er)(er)手車(che)交(jiao)(jiao)(jiao)易(yi)的稅收(shou)標準(zhun)還不(bu)統(tong)一，致使各(ge)地(di)(di)二(er)(er)(er)手車(che)交(jiao)(jiao)(jiao)易(yi)市場(chang)在(zai)準(zhun)入(ru)、交(jiao)(jiao)(jiao)易(yi)方式(shi)、經營成本、經營利潤等方面存在(zai)差異(yi)，從而導(dao)致了各(ge)地(di)(di)交(jiao)(jiao)(jiao)易(yi)市場(chang)的業(ye)務主要(yao)是面向本地(di)(di)區，妨礙了二(er)(er)(er)手車(che)的異(yi)地(di)(di)流通。

（4）二手(shou)車(che)交易手(shou)續相(xiang)對比較復雜，給交易雙方帶來比較大的麻煩，這(zhe)在一定程度上阻(zu)礙了(le)二手(shou)車(che)市場的快(kuai)速發展(zhan)。

2、二手車信息不對稱導致不誠信現象發生

目(mu)前還未(wei)建立起全國(guo)統(tong)一(yi)的(de)(de)二(er)手(shou)車(che)交(jiao)易信(xin)(xin)(xin)息網系統(tong)，車(che)輛的(de)(de)合法(fa)性信(xin)(xin)(xin)息、維修(xiu)信(xin)(xin)(xin)息、事故記(ji)錄信(xin)(xin)(xin)息等(deng)缺乏公開、透(tou)明環境，因此二(er)手(shou)車(che)市場是一(yi)個信(xin)(xin)(xin)息很不對稱的(de)(de)市場，其結果必然導致二(er)手(shou)車(che)交(jiao)易過程中不誠信(xin)(xin)(xin)的(de)(de)現象發(fa)生。

3、二手車交易形式相對落后，售后服務體系不完善

（1）目(mu)前，二(er)(er)手車(che)交(jiao)易(yi)市(shi)場的管(guan)理水平(ping)仍然參(can)差不齊(qi)，許多市(shi)場管(guan)理者素質較低，經(jing)營管(guan)理手段(duan)落后，二(er)(er)手車(che)市(shi)場交(jiao)易(yi)形式比(bi)較單一，嚴重阻礙了二(er)(er)手車(che)市(shi)場健康(kang)、有序、快速(su)發展。

（2）同(tong)時，我國二(er)手(shou)車(che)售(shou)后服(fu)務體系尚未建立，二(er)手(shou)車(che)售(shou)后服(fu)務的(de)缺失(shi)已在一定程度(du)上影響了(le)消費者購(gou)買二(er)手(shou)車(che)的(de)信心，這勢必阻(zu)礙二(er)手(shou)車(che)市場的(de)健康發展。

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二、二手車交易市場發展的對策和建議

1、加強二手車市場管理和監督，建立二手車交易記錄誠信系統

相關部門應及時向廣(guang)大群眾(zhong)公(gong)布二(er)手(shou)車(che)(che)經營企業(ye)信(xin)(xin)用狀況(kuang)，并(bing)對信(xin)(xin)用度較(jiao)差的二(er)手(shou)車(che)(che)企業(ye)和機構實施行(xing)為監控；應防止二(er)手(shou)車(che)(che)交(jiao)易中出現拼裝車(che)(che)、事故車(che)(che)等不(bu)合格機動車(che)(che)的情況(kuang)，相關執(zhi)法(fa)監督部門應對二(er)手(shou)車(che)(che)交(jiao)易過程中的不(bu)誠信(xin)(xin)行(xing)為等不(bu)良(liang)記錄進行(xing)備案并(bing)懲罰，建立二(er)手(shou)車(che)(che)交(jiao)易記錄誠信(xin)(xin)系統，從而(er)規(gui)范我國的二(er)手(shou)車(che)(che)市場(chang)秩序(xu)，增強(qiang)二(er)手(shou)車(che)(che)市場(chang)競(jing)爭力。

2、制定二手車鑒定評估體系，規范二手車評估行業

建(jian)立(li)科學(xue)的(de)(de)(de)二手(shou)(shou)車(che)評估(gu)鑒定(ding)(ding)體(ti)系(xi)，并(bing)配合國(guo)家二手(shou)(shou)車(che)稅(shui)收政策的(de)(de)(de)改善、規范二手(shou)(shou)車(che)系(xi)統(tong)檢測技術。因地制宜，制定(ding)(ding)符(fu)合我國(guo)國(guo)情的(de)(de)(de)二手(shou)(shou)車(che)評估(gu)準則。此(ci)外，二手(shou)(shou)車(che)評估(gu)機構應聘用(yong)專業的(de)(de)(de)二手(shou)(shou)車(che)鑒定(ding)(ding)人員，二手(shou)(shou)車(che)鑒定(ding)(ding)人員應與時俱進，定(ding)(ding)期進行培訓(xun)，不能一勞永逸。

3、建立和完善二手車網絡信息系統

打破地區、部門數據屏(ping)障，建(jian)立(li)全(quan)國統一的(de)二(er)手(shou)車(che)信息數據平(ping)臺(tai)。借助互聯(lian)網平(ping)臺(tai)，探索(suo)利(li)用區塊鏈技術，從生產端就給每一輛機動車(che)確(que)定唯一的(de)身份識別(bie)碼，傳(chuan)輸到區塊鏈驗證系統中，實現(xian)源頭品質管控，徹底解(jie)決二(er)手(shou)車(che)信息不(bu)對稱問題(ti)，保證二(er)手(shou)車(che)交易的(de)便利(li)和(he)安(an)全(quan)，為二(er)手(shou)車(che)消費(fei)者提供(gong)足(zu)不(bu)出戶(hu)的(de)安(an)全(quan)購車(che)模式(shi)。

4、建立統一的二手車交易稅收標準

建立合(he)理、統一的(de)二(er)手(shou)(shou)車(che)交易稅(shui)(shui)收(shou)標準，縮小不同形式的(de)二(er)手(shou)(shou)車(che)交易和二(er)手(shou)(shou)車(che)合(he)法經(jing)營公(gong)司企(qi)業之間(jian)的(de)稅(shui)(shui)收(shou)的(de)差異，減(jian)少(shao)二(er)手(shou)(shou)車(che)市場上的(de)不公(gong)平現(xian)象，避免一些二(er)手(shou)(shou)車(che)增值稅(shui)(shui)政(zheng)策漏洞的(de)出現(xian)，減(jian)輕二(er)手(shou)(shou)車(che)經(jing)營公(gong)司經(jing)營上的(de)負擔，降低(di)二(er)手(shou)(shou)車(che)交易成本。

5、強化二手車售后服務、簡化二手車交易手續

建立統一的二手車售后服務體系，可以充分發揮二手車售后服務功能和開發增值服務利潤，提高購車人對二手車市場的信任度(du)(du)和滿意程度(du)(du)。良好售后(hou)服務可(ke)以(yi)消除二手車(che)買家的后(hou)顧之憂。簡單高效的二手車(che)過戶等交易手續可(ke)以(yi)為二手車(che)消費者(zhe)省去不(bu)必(bi)要的麻煩。