燃料(liao)(liao)(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)汽(qi)車(che)（FCV）是(shi)一種使用燃料(liao)(liao)(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)作為(wei)動(dong)力源或主要動(dong)力源的(de)(de)汽(qi)車(che)。其(qi)核心在于燃料(liao)(liao)(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)，這(zhe)是(shi)一種不燃燒燃料(liao)(liao)(liao)而(er)直(zhi)接以電(dian)(dian)(dian)化學反應方(fang)式(shi)將燃料(liao)(liao)(liao)的(de)(de)化學能(neng)轉變為(wei)電(dian)(dian)(dian)能(neng)的(de)(de)高效發電(dian)(dian)(dian)裝置。在燃料(liao)(liao)(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)汽(qi)車(che)中，氫氣和氧(yang)氣通過(guo)化學反應產生電(dian)(dian)(dian)能(neng)，進而(er)驅動(dong)車(che)輛行駛。

燃(ran)料電(dian)池(chi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)屬(shu)于新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的一種。新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)是指使用非常規(gui)的車(che)(che)(che)(che)(che)(che)用燃(ran)料作為動(dong)力來源驅動(dong)的汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)，以減(jian)少對傳(chuan)統(tong)石化燃(ran)料的依賴并減(jian)少環境影響。新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)包括混合(he)動(dong)力電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)（HEV）、純電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)（BEV，包括太(tai)陽能(neng)(neng)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)）、燃(ran)料電(dian)池(chi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)（FCV）、其(qi)他新(xin)(xin)能(neng)(neng)源（如超級電(dian)容器、飛輪等高效儲能(neng)(neng)器）汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)等四大類(lei)型。

1、零排放或近似零排放

燃料電池汽車在(zai)行駛過程中不(bu)產生任何污染物，只有水作為排放物，顯著降低了(le)對環境的污染。

2、高效率

燃(ran)料電池的能(neng)量轉換效率較(jiao)高(gao)，可以(yi)達(da)到30%以(yi)上，明顯高(gao)于傳(chuan)統內燃(ran)機(ji)汽車。

3、噪音低

燃料(liao)電池汽車運行平(ping)穩，噪聲和振動(dong)都較(jiao)小，為(wei)乘客提供了更(geng)舒適(shi)的乘坐(zuo)環境。

4、續航里程長

燃料電池汽車的長途行駛能(neng)力(li)及動力(li)性(xing)已經接近(jin)于傳統(tong)汽車，能(neng)夠滿足日常出行需求。

1、制造成本高

燃(ran)料(liao)電(dian)池的(de)制造成(cheng)本相對較(jiao)高，主要是由于燃(ran)料(liao)電(dian)池發動(dong)機(ji)和儲(chu)氫罐(guan)等關鍵部件的(de)成(cheng)本較(jiao)高，導致燃(ran)料(liao)電(dian)池汽車的(de)售價也相對較(jiao)高。

2、基礎設施不完善

目前，加氫站等基礎設(she)施的建設(she)相對滯后(hou)，限制(zhi)了燃料電池汽車(che)的推廣和應用。

3、技術成熟度有待提高

雖然燃料電池技術已經取得了一定的進展，但在催化劑、電解質、膜材料等方面仍有待進一步提高。 詳細>>

1、動力來源不同

純電(dian)動(dong)汽車依靠電(dian)池(chi)儲存的電(dian)能(neng)驅動(dong)電(dian)動(dong)機(ji)；燃料電(dian)池(chi)汽車則(ze)通過氫氣(qi)和氧氣(qi)的化(hua)學反應產(chan)生電(dian)能(neng)，這種反應在燃料電(dian)池(chi)中進行(xing)。

2、續航能力不同

燃料電池汽車(che)的續(xu)航(hang)里程通(tong)常(chang)較長，可以(yi)達到400公里以(yi)上；純電動(dong)汽車(che)的續(xu)航(hang)里程雖(sui)然(ran)也在不斷提升(sheng)，但通(tong)常(chang)不如燃料電池汽車(che)。

3、環保性能不同

兩種車(che)(che)型都幾乎沒(mei)有(you)尾氣(qi)(qi)排放，但燃料(liao)電(dian)池汽車(che)(che)在“零(ling)排放”方面更具優勢，因為它(ta)們通過(guo)氫和氧氣(qi)(qi)的化學(xue)反應產(chan)生電(dian)能，唯一的副產(chan)品是水。

4、駕駛體驗不同

燃料電池(chi)汽(qi)車通常具有更(geng)強勁的動(dong)(dong)力性能(neng)和更(geng)短的充電時間；純電動(dong)(dong)汽(qi)車在動(dong)(dong)力系統的原理限制下，駕駛(shi)體驗可能(neng)略有不同。

5、成本不同

燃料電池汽(qi)車(che)的成本通常高于純電動(dong)汽(qi)車(che)，主要原因是燃料電池和相關(guan)基礎設施的成本較高。

6、充電和加氫設施不同

純電動汽車需要充電樁或充電站進行充電；燃料電池汽車則需要氫氣加注站進行加氫。 詳細>>

燃料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車的主要(yao)優勢在于(yu)其續航里程長、加注時間短以(yi)及零(ling)排放等特性(xing)。然而(er)，燃料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車制造成本相對(dui)(dui)較高，加氫站等基礎設施(shi)的建設相對(dui)(dui)滯(zhi)后，限制了燃料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車的推廣(guang)和應用。

純電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)則以其結構簡單、維護成本(ben)低、節能環保等(deng)優點受到歡(huan)迎(ying)。此(ci)(ci)外，純電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)的(de)技術相(xiang)對(dui)成熟，產業鏈較為完善，市場規模也較大(da)。但是，純電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)的(de)續航里程相(xiang)對(dui)較短，需要頻(pin)繁充電(dian)(dian)；充電(dian)(dian)時間相(xiang)對(dui)較長，可能會影響使用效率。此(ci)(ci)外，由于電(dian)(dian)池技術的(de)限制，純電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)目(mu)前(qian)還(huan)難以完全滿足長途、大(da)型商用車(che)(che)的(de)需求(qiu)。

因(yin)此，在選(xuan)擇燃料(liao)電(dian)池汽(qi)車(che)(che)(che)還是純(chun)電(dian)動汽(qi)車(che)(che)(che)時，需(xu)要綜合(he)考慮(lv)多種因(yin)素。對于短途出行、城市通(tong)勤等(deng)場景(jing)，純(chun)電(dian)動汽(qi)車(che)(che)(che)可能更為適合(he)；而(er)對于長途、大型(xing)商(shang)用車(che)(che)(che)領域，燃料(liao)電(dian)池汽(qi)車(che)(che)(che)可能更具優勢。

1、定義和原理

燃(ran)料電池(chi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)是指通(tong)(tong)過(guo)燃(ran)料電池(chi)產生(sheng)(sheng)(sheng)電能驅(qu)動汽(qi)(qi)(qi)車(che)，其工作(zuo)原理是將(jiang)氫氣和氧氣在燃(ran)料電池(chi)中反應(ying)產生(sheng)(sheng)(sheng)電能和水(shui)。傳統汽(qi)(qi)(qi)車(che)則是指由化石燃(ran)料驅(qu)動的內燃(ran)機汽(qi)(qi)(qi)車(che)，其工作(zuo)原理是通(tong)(tong)過(guo)燃(ran)燒汽(qi)(qi)(qi)油或柴(chai)油產生(sheng)(sheng)(sheng)能量，驅(qu)動車(che)輛(liang)前進。

2、能源效率

燃料電(dian)池汽車的(de)能源(yuan)效率(lv)相(xiang)對傳統汽車更(geng)高(gao)。

3、環保性

燃料(liao)電(dian)池汽(qi)車的(de)排(pai)放物只有水，沒(mei)有有害(hai)氣(qi)(qi)體，對環境(jing)(jing)造成的(de)污(wu)染非常小。而傳統汽(qi)車會產生有害(hai)氣(qi)(qi)體，如二氧(yang)化碳(tan)、一氧(yang)化碳(tan)、氮氧(yang)化物等(deng)，對大(da)氣(qi)(qi)環境(jing)(jing)和(he)健康(kang)都有很大(da)的(de)危(wei)害(hai)。

4、可持續性

燃(ran)(ran)料(liao)電池汽車使(shi)用氫氣(qi)作為燃(ran)(ran)料(liao)，氫氣(qi)可以(yi)通過水解和天然氣(qi)重整等方式獲(huo)得。而傳(chuan)統汽車使(shi)用的化(hua)石燃(ran)(ran)料(liao)屬于不可再(zai)生資源，資源枯竭后就再(zai)也無(wu)法獲(huo)取到(dao)。

5、安全性

燃(ran)料(liao)電(dian)池汽車的(de)主(zhu)要燃(ran)料(liao)是(shi)氫氣，氫氣是(shi)一(yi)種易燃(ran)易爆(bao)的(de)氣體，如果(guo)不(bu)安(an)全(quan)使用，可(ke)能會(hui)造成危險。而傳統汽車也(ye)存在一(yi)定的(de)安(an)全(quan)風險，如油箱爆(bao)炸等。

6、維修成本

燃(ran)料電池(chi)汽(qi)車的維(wei)修成(cheng)本相對傳統(tong)汽(qi)車較高，因為其(qi)使用的技術(shu)比較先進，需要更高級別的技術(shu)人員進行維(wei)護。

7、車輛價格

燃料電池汽(qi)車(che)的價(jia)格相對(dui)傳統(tong)汽(qi)車(che)更高(gao)，因(yin)(yin)為燃料電池技(ji)術(shu)還處于起步階段，且氫氣技(ji)術(shu)還不太成熟(shu)。而(er)傳統(tong)汽(qi)車(che)因(yin)(yin)市場(chang)大(da)，競(jing)爭激(ji)烈，成熟(shu)度高(gao)，所以價(jia)格相對(dui)更便(bian)宜。

氫燃料電池汽車和傳統燃油車各有優劣。氫燃料電池汽車具有能源效率高、環保性好、可持續性強等優勢，但安全性、維修成本以及車輛價格等方面還存在瓶頸。而傳統汽車雖然存在環保問題，但是其安全性好、維修成本低、車輛價格相對便宜，仍然是廣大消費者的首選。如果您的預算充足，且對環保和可持續發展有較高的要求，可以考慮購買氫燃料汽車。如果您的預算不足，更注重安全性，maigoo小編建議購買傳統燃油車。 詳細>>

氫燃(ran)料汽車(che)是否(fou)可(ke)以(yi)購買，需要(yao)視(shi)具體情況而定(ding)。首先，從環保和可(ke)持續發展的(de)(de)(de)角度來(lai)看，氫燃(ran)料汽車(che)是一(yi)(yi)種更加(jia)環保、高效的(de)(de)(de)能(neng)源(yuan)利用(yong)方式，其排放的(de)(de)(de)廢棄物只有(you)水蒸氣，對(dui)環境沒(mei)有(you)污染。同時，氫燃(ran)料汽車(che)的(de)(de)(de)續航里程較長，加(jia)氫時間也相對(dui)較短，對(dui)于需要(yao)長距離行(xing)駛(shi)的(de)(de)(de)車(che)輛來(lai)說是一(yi)(yi)個不(bu)錯的(de)(de)(de)選擇。

但(dan)是，目前氫燃(ran)料(liao)汽車(che)(che)的(de)售價較(jiao)(jiao)高(gao)，且加氫站等(deng)基礎設(she)施建(jian)設(she)尚(shang)不完善(shan)，使(shi)得氫燃(ran)料(liao)汽車(che)(che)的(de)購買(mai)和(he)使(shi)用成本較(jiao)(jiao)高(gao)。此外，氫燃(ran)料(liao)汽車(che)(che)的(de)運行和(he)維護成本也較(jiao)(jiao)高(gao)，需(xu)要(yao)專業的(de)技術人員進行維護和(he)保養。

因(yin)此，如果您的預算充足，且對環(huan)保和(he)可(ke)持續發展有較(jiao)高的要(yao)求(qiu)，可(ke)以考慮購買氫燃料(liao)(liao)汽(qi)車。但(dan)是需(xu)要(yao)注(zhu)意氫燃料(liao)(liao)汽(qi)車的購買和(he)使(shi)用(yong)成本(ben)較(jiao)高，需(xu)要(yao)做好充分的調研和(he)準備。同時還需(xu)要(yao)關注(zhu)加氫站等基(ji)礎(chu)設施的建設情況，以便(bian)(bian)能夠方便(bian)(bian)地使(shi)用(yong)氫燃料(liao)(liao)汽(qi)車。

1、需求和使用情況

如果(guo)是(shi)(shi)長途出行，需要(yao)考慮(lv)汽(qi)車的(de)(de)續航里程(cheng)和加氫設施(shi)的(de)(de)覆蓋范圍；如果(guo)是(shi)(shi)市區代步，可考慮(lv)汽(qi)車的(de)(de)動(dong)力性能和價格等因素。

2、汽車性能

可根(gen)據自己的使用需求(qiu)(qiu)和(he)對汽車性(xing)能的要求(qiu)(qiu)，選擇續(xu)航里程(cheng)更長(chang)、動力性(xing)能更優、充電速度更快的車型。

3、價格和售后服務

燃料電池汽車相對于傳統汽車價格更高，在選擇時需要根據自己的經濟實力做出決策。此外，還需要考慮廠家售后服務的質量和承諾，確保汽車能夠得到及時有效的維修和保養。 詳細>>

燃料電池汽車最主要的燃料是氫氣。理論上，能燃燒產生能量的物質基本都能用做燃料電池汽車的燃料。在漫長的實驗和可行性研究中，氫氣（H2）、甲醇（CH3OH）、汽油和其他類型的碳氫化合物是人們心目中理想能用做燃料電池的燃料。 詳細>>

燃料電(dian)池汽(qi)(qi)車(che)的燃料為(wei)氫氣(qi)(qi)，氫電(dian)轉化的生(sheng)成(cheng)物(wu)只(zhi)有(you)水，相比于(yu)傳(chuan)統燃油(you)汽(qi)(qi)車(che)產(chan)生(sheng)的尾氣(qi)(qi)污(wu)染(ran)物(wu)，燃料電(dian)池汽(qi)(qi)車(che)的尾氣(qi)(qi)幾乎(hu)不含有(you)害物(wu)質，只(zhi)有(you)純凈的水蒸氣(qi)(qi)，因(yin)此燃料電(dian)池汽(qi)(qi)車(che)的運(yun)行可實現零(ling)排放，即不會生(sheng)成(cheng)CO、CO2或硫化物(wu)等污(wu)染(ran)物(wu)，這將大大減(jian)少空氣(qi)(qi)污(wu)染(ran)和溫室氣(qi)(qi)體(ti)排放，有(you)助(zhu)于(yu)改善環境質量。

氫燃料(liao)汽車(che)除(chu)了傳(chuan)統車(che)輛的(de)基本車(che)身、底盤等(deng)結構，主要部件有(you)燃料(liao)電池升壓器、燃料(liao)電池堆棧、動力控制單元、驅動電機、高壓儲氫罐(guan)、儲能電池等(deng)。

燃料電(dian)池電(dian)動(dong)汽車的工(gong)作(zuo)原理是，作(zuo)為燃料的氫在汽車搭載(zai)的燃料電(dian)池中，與大氣中的氧氣發生氧化(hua)還(huan)原化(hua)學反應，產生出電(dian)能來帶動(dong)電(dian)動(dong)機工(gong)作(zuo)，由電(dian)動(dong)機帶動(dong)汽車中的機械傳動(dong)結構，進而帶動(dong)汽車的前(qian)橋(qiao)（或后橋(qiao)）等行走機械結構工(gong)作(zuo)，從而驅動(dong)電(dian)動(dong)汽車前(qian)進。

燃料電(dian)(dian)池汽車是不可以充(chong)電(dian)(dian)的。燃料電(dian)(dian)池汽車（FCV）在能量耗盡后(hou)，不用像傳(chuan)統的蓄電(dian)(dian)池電(dian)(dian)動汽車（BEV）那(nei)樣需要長(chang)時間(jian)充(chong)電(dian)(dian)，而只需補充(chong)燃料即可繼續工(gong)作(zuo)。

燃(ran)料(liao)電(dian)(dian)池汽(qi)車(che)也是(shi)(shi)(shi)電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)，只不(bu)過“電(dian)(dian)池”是(shi)(shi)(shi)氫(qing)氧混合燃(ran)料(liao)電(dian)(dian)池。和(he)(he)普(pu)通(tong)(tong)(tong)化學(xue)電(dian)(dian)池相比，燃(ran)料(liao)電(dian)(dian)池可以補充燃(ran)料(liao)，通(tong)(tong)(tong)常(chang)是(shi)(shi)(shi)補充氫(qing)氣。一(yi)些燃(ran)料(liao)電(dian)(dian)池能使用(yong)甲烷和(he)(he)汽(qi)油作為燃(ran)料(liao)，但(dan)通(tong)(tong)(tong)常(chang)是(shi)(shi)(shi)限制在(zai)電(dian)(dian)廠(chang)和(he)(he)叉車(che)等工業領域使用(yong)。

1、車輛到達(da)加氫站后，將(jiang)車輛停放在指定位置。

2、車(che)輛駕(jia)駛員(yuan)關閉燃料電(dian)(dian)池(chi)發動機系(xi)統及車(che)內電(dian)(dian)源，然后再關閉整車(che)總(zong)電(dian)(dian)源。

3、車輛駕駛員將在(zai)加氫站(zhan)工作人員的指引(yin)下進入等候區。

4、加(jia)氫站工作人員將打(da)開車輛(liang)加(jia)氫口蓋，加(jia)氫站工作人員檢查加(jia)氫口是否漏氣。

5、加氫(qing)站工作人員將(jiang)加氫(qing)機的防靜電線夾到整車(che)搭(da)鐵。

6、加(jia)(jia)(jia)氫站工(gong)作(zuo)人員(yuan)將加(jia)(jia)(jia)氫槍插入加(jia)(jia)(jia)氫口。并(bing)確認加(jia)(jia)(jia)氫槍已經插入加(jia)(jia)(jia)氫口并(bing)且(qie)連接牢固，然后按下加(jia)(jia)(jia)氫槍上的按鈕，開始加(jia)(jia)(jia)氫。

7、加氫(qing)完成后(hou)，按下加氫(qing)槍(qiang)上(shang)的停止(zhi)按鈕(niu)，等待加氫(qing)槍(qiang)自動彈出。

8、拔出(chu)加(jia)氫槍，蓋好(hao)車輛加(jia)氫口蓋。

9、加注完成后，駕駛員方可進入駕駛窗內，然后正常啟動燃料電池發動機后駕駛離開。 詳細>>

氫氣儲存系統是氫燃料電池汽車用于存儲氫氣的設備。氫氣的密度相比傳統燃料更低，因此存儲氫氣需要一定的技術手段。目前常用的氫氣儲存技術包括壓縮氫氣儲存和液態氫氣儲存。 詳細>>

氫(qing)燃料電池汽(qi)車(che)有很高(gao)的(de)安(an)全(quan)(quan)性(xing)和(he)可(ke)靠性(xing)。在出廠前每一輛氫(qing)燃料電池汽(qi)車(che)都需(xu)(xu)要經(jing)(jing)過(guo)非常嚴格的(de)檢測流程，車(che)中(zhong)高(gao)壓氫(qing)氣(qi)瓶的(de)安(an)全(quan)(quan)性(xing)和(he)可(ke)靠性(xing)需(xu)(xu)要經(jing)(jing)過(guo)全(quan)(quan)面(mian)的(de)設計和(he)測試，達到與標準CNG發動機相當的(de)安(an)全(quan)(quan)性(xing)水平。

只要(yao)不是密閉空間，氫燃料(liao)電(dian)池車(che)在露天發生(sheng)交通事故碰撞的情況下，相比(bi)燃油車(che)和純電(dian)動車(che)發生(sheng)爆炸的可能性更低，安全系(xi)數也相對更高(gao)。

但對于空氣流通不暢的地方，比如說半封閉的地下停車場、密閉的車庫，這時候發生爆炸的風險就會非常大，所以為了大家的安全，Mai goo編輯不建議讓氫燃料電池車進車庫。 詳細>>

1、高成本

燃料電池汽(qi)車(che)的零部件價格相(xiang)對(dui)于(yu)傳統(tong)的內燃機汽(qi)車(che)要高(gao)出很多，尤其是(shi)燃料電池的制(zhi)造成本(ben)和維護成本(ben)都非常高(gao)昂(ang)。

2、燃料基礎設施不完善

燃(ran)料電池汽車需(xu)要氫(qing)(qing)氣(qi)(qi)作為燃(ran)料，但是(shi)目前氫(qing)(qing)氣(qi)(qi)加氫(qing)(qing)站(zhan)的(de)建設和(he)維護都需(xu)要大量的(de)資金(jin)投入(ru)，因此(ci)氫(qing)(qing)氣(qi)(qi)加氫(qing)(qing)站(zhan)數量非(fei)常有限，這也限制了(le)燃(ran)料電池汽車普(pu)及的(de)速度(du)。

3、技術難題

燃(ran)料電(dian)(dian)池(chi)汽(qi)(qi)車(che)的(de)技(ji)術(shu)難(nan)度較大，尤(you)其(qi)是燃(ran)料電(dian)(dian)池(chi)的(de)耐久(jiu)性和穩定性問題(ti)一(yi)直存在。同時，燃(ran)料電(dian)(dian)池(chi)汽(qi)(qi)車(che)的(de)搭(da)載電(dian)(dian)子部件也需要高度的(de)技(ji)術(shu)支(zhi)持(chi)，這也增加了汽(qi)(qi)車(che)的(de)制(zhi)造難(nan)度和成本。

4、安全問題

氫(qing)氣(qi)的燃點和爆炸(zha)極(ji)限都(dou)很(hen)低，一旦發(fa)生泄(xie)漏(lou)或(huo)火花(hua)，就可能(neng)引(yin)發(fa)火災或(huo)爆炸(zha)。雖然燃料(liao)電池(chi)汽車已經采取了一些安(an)全措施，例如使用高壓氫(qing)氣(qi)罐、設置氫(qing)氣(qi)泄(xie)漏(lou)檢測器、增加氫(qing)氣(qi)散熱通道等，但仍然需要提高用戶和公(gong)眾的安(an)全意(yi)識和信(xin)心。

雖然目前燃(ran)(ran)(ran)料(liao)電池(chi)汽(qi)車(che)(che)還存在一些問題，如(ru)高成(cheng)本、燃(ran)(ran)(ran)料(liao)基礎設施不完(wan)善、技術難題、安(an)全問題，但(dan)隨著氫(qing)燃(ran)(ran)(ran)料(liao)電池(chi)技術的不斷進步(bu)(bu)，未來氫(qing)燃(ran)(ran)(ran)料(liao)汽(qi)車(che)(che)的性(xing)能將進一步(bu)(bu)提升，成(cheng)本將進一步(bu)(bu)降低，這將使得(de)氫(qing)燃(ran)(ran)(ran)料(liao)汽(qi)車(che)(che)更加具(ju)有市場競(jing)爭力，推動其(qi)市場份額的擴大。

另外，隨著政府對氫能源基礎設施(shi)建設的投入(ru)加大，未來(lai)加氫站(zhan)的數量和分布(bu)將逐(zhu)漸完善，這將為(wei)氫燃料汽車的推廣(guang)提供有(you)力保障(zhang)，解決(jue)消(xiao)費(fei)者對于加氫便利性的擔憂(you)，所(suo)以燃料電(dian)池汽車發展前景(jing)仍然十(shi)分廣(guang)闊。

黃(huang)芩主要用種(zhong)子繁殖，也可用扦插(cha)和分根繁殖。黃(huang)芩喜溫(wen)暖，耐嚴寒，地下部可忍受－30℃的低溫(wen)；耐旱怕凍，在排水(shui)不良(liang)或多雨地區種(zhong)植，生(sheng)長環境，生(sheng)長不良(liang)，容易引(yin)起爛根。

間苗定苗：采取種子直播時，當幼苗長到4厘(li)米高時要間(jian)去過密和(he)瘦弱的小苗，按株(zhu)距10厘(li)米定苗。育苗地不(bu)必(bi)間(jian)苗。

中耕除草：幼(you)苗出土后，應及時松(song)土除草，并(bing)結(jie)合(he)松(song)土向幼(you)苗四周適(shi)當培土，保(bao)持疏松(song)、無雜草，一年需要除草3-4次(ci)。

施肥灌溉：苗高10-15厘米時，追(zhui)肥(fei)1次，施用(yong)量為每畝(mu)用(yong)人畜糞水(shui)1500-2000千(qian)(qian)克(ke)(ke)。6月(yue)底(di)-7月(yue)初，每畝(mu)追(zhui)施過(guo)磷(lin)酸(suan)鈣20千(qian)(qian)克(ke)(ke)、尿(niao)素5千(qian)(qian)克(ke)(ke)，行(xing)間開溝(gou)施下，覆土(tu)后(hou)澆水(shui)。次年收獲的待植株枯萎后(hou)，于行(xing)間開溝(gou)每畝(mu)追(zhui)施腐(fu)熟廄肥(fei)2000千(qian)(qian)克(ke)(ke)、過(guo)磷(lin)酸(suan)鈣20千(qian)(qian)克(ke)(ke)、尿(niao)素5千(qian)(qian)克(ke)(ke)、草(cao)木(mu)灰150千(qian)(qian)克(ke)(ke)，然后(hou)覆土(tu)蓋平(ping)。

maigoo網編輯提醒大家，黃芩耐(nai)旱怕澇，雨季需注意排水，田間(jian)不可(ke)積(ji)水，否(fou)則易爛(lan)根。遇嚴(yan)重干旱時或追肥(fei)后(hou)，可(ke)適當澆水。

摘除花蕾：在抽出花序前，將花梗減掉，可減少(shao)養分消耗，促使根系生長，提高產(chan)量。

病蟲防治：①病害(hai)有葉枯病，可清潔(jie)田園，發端正(zheng)初期噴灑(sa)1：1：200波爾多(duo)液，或用50%多(duo)菌靈1000倍液防(fang)治(zhi)。②根腐病，注意排水，實行輪作；及(ji)早(zao)撥出病株燒毀，病株處土壤用石(shi)灰消毒(du)。③蟲害(hai)有黃(huang)芩舞(wu)蛾，可用90%敵百蟲防(fang)治(zhi)。

栽(zai)后2—3年收獲。一(yi)般(ban)于(yu)秋末莖葉枯萎后或春解凍后、萌芽(ya)前采(cai)挖(wa)，因根(gen)長(chang)得(de)深，要(yao)深挖(wa)，防止斷根(gen)。根(gen)挖(wa)出來(lai)后，要(yao)抖去泥(ni)土，剪去莖葉，曬(shai)至(zhi)半干(gan)，撞去外皮，再迅速曬(shai)干(gan)或烘干(gan)。也可切片后再曬(shai)干(gan)，但(dan)不可用水洗(xi)，也不可趁(chen)鮮(xian)切片，否則在(zai)破皮處(chu)會變綠色(se)。

在晾曬時(shi)應避(bi)免在強光下(xia)曝曬，因(yin)曝曬過度會使黃變紅。同時(shi)還(huan)要防止被雨淋濕(shi)，因(yin)受雨淋后黃芩的根先變綠后變黑，都會影響質量。成品以堅實無孔洞，內部呈鮮黃色的為上品。一般3—4公斤鮮根可(ke)加工成1公斤干貨。畝產干貨200—300公斤，高者可(ke)達380公斤以上。

黃(huang)芩(qin)(qin)主要用種子繁殖，也可用扦插和(he)分根(gen)繁殖。黃(huang)芩(qin)(qin)喜溫暖(nuan)，耐嚴寒(han)，地(di)下部可忍受(shou)－30℃的低(di)溫；耐旱怕凍，在(zai)排水不良(liang)或(huo)多(duo)雨地(di)區種植(zhi)，生長(chang)環境，生長(chang)不良(liang)，容易引(yin)起爛根(gen)。

間苗定苗：采取種(zhong)子直播時，當幼苗(miao)長到4厘(li)(li)米高時要間去(qu)過密(mi)和瘦弱的(de)小苗(miao)，按株(zhu)距10厘(li)(li)米定苗(miao)。育苗(miao)地不必間苗(miao)。

中耕除草：幼(you)苗出土(tu)(tu)后，應(ying)及時松(song)土(tu)(tu)除草，并結合松(song)土(tu)(tu)向幼(you)苗四周適當培土(tu)(tu)，保(bao)持疏(shu)松(song)、無雜草，一年需(xu)要除草3-4次。

施肥灌溉：苗高10-15厘米時，追肥1次，施用量為每(mei)畝用人畜糞水1500-2000千克(ke)(ke)(ke)(ke)。6月(yue)底-7月(yue)初，每(mei)畝追施過(guo)磷酸鈣(gai)20千克(ke)(ke)(ke)(ke)、尿(niao)(niao)素(su)5千克(ke)(ke)(ke)(ke)，行間開溝(gou)施下，覆(fu)土(tu)后澆水。次年收(shou)獲(huo)的待植(zhi)株枯萎(wei)后，于行間開溝(gou)每(mei)畝追施腐熟廄(jiu)肥2000千克(ke)(ke)(ke)(ke)、過(guo)磷酸鈣(gai)20千克(ke)(ke)(ke)(ke)、尿(niao)(niao)素(su)5千克(ke)(ke)(ke)(ke)、草木灰150千克(ke)(ke)(ke)(ke)，然后覆(fu)土(tu)蓋平。

maigoo網編輯(ji)提醒大家，黃芩耐(nai)旱怕澇，雨季需(xu)注意排水，田(tian)間不(bu)可積水，否則易爛根(gen)。遇嚴重(zhong)干旱時或追肥后，可適當澆水。

摘除花蕾：在(zai)抽出花(hua)序前(qian)，將花(hua)梗減掉，可減少養分消耗，促(cu)使(shi)根系生長，提高產量。

病蟲防治：①病(bing)害(hai)有葉枯病(bing)，可清(qing)潔田(tian)園，發端正初期噴灑1：1：200波爾多液，或(huo)用50%多菌靈1000倍液防治(zhi)(zhi)。②根腐病(bing)，注意排(pai)水，實行輪作；及(ji)早撥出(chu)病(bing)株燒(shao)毀，病(bing)株處土壤用石(shi)灰消(xiao)毒。③蟲害(hai)有黃芩(qin)舞蛾，可用90%敵百(bai)蟲防治(zhi)(zhi)。

栽(zai)后2—3年收獲。一般于秋末莖葉枯萎(wei)后或春解凍(dong)后、萌芽前采挖，因(yin)根長(chang)得深(shen)，要深(shen)挖，防止斷根。根挖出來后，要抖去泥土，剪(jian)去莖葉，曬至半干，撞去外(wai)皮(pi)，再(zai)迅速(su)曬干或烘干。也(ye)可切(qie)片后再(zai)曬干，但不可用水洗，也(ye)不可趁鮮切(qie)片，否(fou)則在(zai)破皮(pi)處(chu)會(hui)變(bian)綠色(se)。

在晾(liang)曬(shai)時(shi)應避免在強光下曝曬(shai)，因曝曬(shai)過度(du)會(hui)使黃(huang)變紅(hong)。同時(shi)還要防(fang)止被(bei)雨(yu)淋濕，因受雨(yu)淋后(hou)黃(huang)芩的(de)根先變綠(lv)后(hou)變黑，都會(hui)影響(xiang)質(zhi)量。成品以(yi)堅(jian)實無孔洞，內(nei)部呈鮮黃(huang)色的(de)為上品。一(yi)般3—4公(gong)斤(jin)鮮根可加工成1公(gong)斤(jin)干(gan)貨(huo)。畝產干(gan)貨(huo)200—300公(gong)斤(jin)，高者可達380公(gong)斤(jin)以(yi)上。