燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)(dian)池(chi)(chi)汽(qi)車(che)（FCV）是一(yi)種(zhong)使用(yong)燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)(dian)池(chi)(chi)作為(wei)動力(li)源(yuan)或主(zhu)要動力(li)源(yuan)的(de)汽(qi)車(che)。其核心(xin)在于(yu)燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)(dian)池(chi)(chi)，這是一(yi)種(zhong)不(bu)燃(ran)(ran)燒燃(ran)(ran)料(liao)而(er)直接以電(dian)(dian)化(hua)學反(fan)應方式(shi)將燃(ran)(ran)料(liao)的(de)化(hua)學能轉變為(wei)電(dian)(dian)能的(de)高效發電(dian)(dian)裝(zhuang)置(zhi)。在燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)(dian)池(chi)(chi)汽(qi)車(che)中，氫氣和氧(yang)氣通過化(hua)學反(fan)應產生電(dian)(dian)能，進而(er)驅動車(che)輛行駛。

燃(ran)(ran)料電池汽車(che)(che)屬于(yu)新能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)的一(yi)種。新能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)是(shi)指使用(yong)非(fei)常(chang)規的車(che)(che)用(yong)燃(ran)(ran)料作為動(dong)(dong)力來源(yuan)驅(qu)動(dong)(dong)的汽車(che)(che)，以減少對(dui)傳統石化燃(ran)(ran)料的依賴并減少環境影響。新能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)包括(kuo)(kuo)混合動(dong)(dong)力電動(dong)(dong)汽車(che)(che)（HEV）、純電動(dong)(dong)汽車(che)(che)（BEV，包括(kuo)(kuo)太陽能(neng)汽車(che)(che)）、燃(ran)(ran)料電池汽車(che)(che)（FCV）、其他新能(neng)源(yuan)（如超(chao)級電容器、飛輪等(deng)高效儲(chu)能(neng)器）汽車(che)(che)等(deng)四大類型。

1、零排放或近似零排放

燃料(liao)電池汽車在行駛過程(cheng)中不產(chan)生任(ren)何污染物，只有水(shui)作為排放物，顯(xian)著降低了對環境的污染。

2、高效率

燃料電池(chi)的能(neng)量轉換效率較高，可以(yi)達(da)到30%以(yi)上(shang)，明(ming)顯高于傳統內燃機汽車。

3、噪音低

燃料電池汽車運行平穩，噪聲和振動都較小，為乘客提供了更舒(shu)適的乘坐環(huan)境(jing)。

4、續航里程長

燃(ran)料(liao)電池汽(qi)車(che)的(de)長途行(xing)駛能力及動力性(xing)已經接近(jin)于(yu)傳統(tong)汽(qi)車(che)，能夠滿足日常出行(xing)需求。

1、制造成本高

燃料(liao)(liao)電池的(de)制造成本(ben)相(xiang)(xiang)對(dui)較高(gao)，主(zhu)要是(shi)由于燃料(liao)(liao)電池發動(dong)機和儲氫罐(guan)等關鍵部件的(de)成本(ben)較高(gao)，導致燃料(liao)(liao)電池汽車的(de)售(shou)價也相(xiang)(xiang)對(dui)較高(gao)。

2、基礎設施不完善

目前，加氫站等基(ji)礎(chu)設施(shi)的(de)建設相對滯(zhi)后(hou)，限制(zhi)了燃料電池汽(qi)車的(de)推廣和應用(yong)。

3、技術成熟度有待提高

雖然燃料電池技術已經取得了一定的進展，但在催化劑、電解質、膜材料等方面仍有待進一步提高。 詳細>>

1、動力來源不同

純(chun)電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車依靠電(dian)(dian)池儲存的電(dian)(dian)能驅動(dong)電(dian)(dian)動(dong)機；燃料電(dian)(dian)池汽(qi)車則通過(guo)氫氣和氧氣的化(hua)學(xue)反(fan)應產生電(dian)(dian)能，這種反(fan)應在燃料電(dian)(dian)池中進行。

2、續航能力不同

燃料電池汽車的(de)續(xu)航(hang)里(li)(li)(li)程(cheng)通常較(jiao)長(chang)，可以達到400公(gong)里(li)(li)(li)以上；純電動汽車的(de)續(xu)航(hang)里(li)(li)(li)程(cheng)雖然(ran)也在不斷提升，但通常不如燃料電池汽車。

3、環保性能不同

兩種車型都(dou)幾乎沒有尾氣排放(fang)，但燃料電(dian)(dian)池汽車在“零排放(fang)”方面(mian)更(geng)具(ju)優勢，因為它們通過氫和氧氣的(de)化學反應產生(sheng)電(dian)(dian)能，唯(wei)一的(de)副產品是水。

4、駕駛體驗不同

燃料電(dian)池汽車通常具有更強勁的(de)動(dong)(dong)力(li)性(xing)能(neng)和更短的(de)充電(dian)時(shi)間；純電(dian)動(dong)(dong)汽車在動(dong)(dong)力(li)系統的(de)原理限制下，駕駛體驗可能(neng)略(lve)有不同(tong)。

5、成本不同

燃(ran)料電池汽(qi)車(che)的成本通常高于純電動汽(qi)車(che)，主要原因是燃(ran)料電池和相關基礎設施的成本較高。

6、充電和加氫設施不同

純電動汽車需要充電樁或充電站進行充電；燃料電池汽車則需要氫氣加注站進行加氫。 詳細>>

燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車的主要優勢在于其(qi)續航里程長、加注時間(jian)短(duan)以及零(ling)排放等(deng)特(te)性。然(ran)而，燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車制(zhi)造成本相對(dui)較(jiao)高(gao)，加氫(qing)站(zhan)等(deng)基(ji)礎設施的建設相對(dui)滯后，限(xian)制(zhi)了燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車的推廣和應用(yong)。

純(chun)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)則以(yi)其結構簡單、維護成(cheng)本低、節能環保等優點(dian)受到歡迎。此外(wai)(wai)，純(chun)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)的技(ji)術(shu)相(xiang)對成(cheng)熟，產業鏈(lian)較(jiao)為完善，市場(chang)規(gui)模也較(jiao)大。但是，純(chun)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)的續航里程相(xiang)對較(jiao)短，需(xu)要頻繁(fan)充電(dian)；充電(dian)時間相(xiang)對較(jiao)長(chang)，可能會影響使用(yong)效率。此外(wai)(wai)，由(you)于電(dian)池技(ji)術(shu)的限(xian)制，純(chun)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)目前還難(nan)以(yi)完全(quan)滿足長(chang)途、大型(xing)商用(yong)車(che)(che)(che)的需(xu)求。

因(yin)此，在選(xuan)擇燃料電池汽(qi)車還是純電動(dong)汽(qi)車時，需(xu)要綜(zong)合考慮多種因(yin)素。對于短途出(chu)行、城市通勤等場景(jing)，純電動(dong)汽(qi)車可(ke)能(neng)更為適合；而對于長途、大型商用車領域，燃料電池汽(qi)車可(ke)能(neng)更具優勢。

1、定義和原理

燃(ran)料(liao)電池汽(qi)車是(shi)指通(tong)過燃(ran)料(liao)電池產(chan)生(sheng)(sheng)電能(neng)驅動汽(qi)車，其(qi)工(gong)(gong)作(zuo)原(yuan)理是(shi)將氫氣(qi)和氧氣(qi)在燃(ran)料(liao)電池中反(fan)應產(chan)生(sheng)(sheng)電能(neng)和水。傳(chuan)統(tong)汽(qi)車則是(shi)指由化石燃(ran)料(liao)驅動的(de)內燃(ran)機汽(qi)車，其(qi)工(gong)(gong)作(zuo)原(yuan)理是(shi)通(tong)過燃(ran)燒汽(qi)油或柴油產(chan)生(sheng)(sheng)能(neng)量，驅動車輛(liang)前進(jin)。

2、能源效率

燃料電池汽車的能源(yuan)效(xiao)率相對傳統汽車更高。

3、環保性

燃(ran)料電池汽(qi)車的排放物(wu)只有水(shui)，沒有有害氣體，對(dui)環境(jing)造成的污染非常(chang)小。而(er)傳統汽(qi)車會產(chan)生有害氣體，如二氧化碳(tan)、一氧化碳(tan)、氮氧化物(wu)等，對(dui)大氣環境(jing)和健康都有很大的危害。

4、可持續性

燃(ran)料電池汽(qi)車使用氫氣(qi)作為燃(ran)料，氫氣(qi)可(ke)以(yi)通過水解(jie)和天(tian)然氣(qi)重整等方式(shi)獲得(de)。而傳統汽(qi)車使用的化石燃(ran)料屬(shu)于不可(ke)再生資源，資源枯竭后就再也(ye)無法(fa)獲取到。

5、安全性

燃料電池汽(qi)車(che)的主要(yao)燃料是氫氣(qi)，氫氣(qi)是一種(zhong)易(yi)燃易(yi)爆的氣(qi)體，如(ru)果不安全使(shi)用，可能會造(zao)成(cheng)危險。而(er)傳統汽(qi)車(che)也存在一定的安全風險，如(ru)油箱爆炸等(deng)。

6、維修成本

燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽車(che)的(de)維(wei)修成(cheng)本相對傳統汽車(che)較高(gao)，因為其使用的(de)技術比較先進，需要更高(gao)級別的(de)技術人員進行維(wei)護(hu)。

7、車輛價格

燃料(liao)電(dian)池(chi)汽車(che)的價(jia)格(ge)相對傳統汽車(che)更(geng)高(gao)，因(yin)為燃料(liao)電(dian)池(chi)技術(shu)還處于起步(bu)階段，且(qie)氫氣技術(shu)還不太成熟。而傳統汽車(che)因(yin)市場大，競爭(zheng)激烈，成熟度高(gao)，所以價(jia)格(ge)相對更(geng)便宜。

氫燃料電池汽車和傳統燃油車各有優劣。氫燃料電池汽車具有能源效率高、環保性好、可持續性強等優勢，但安全性、維修成本以及車輛價格等方面還存在瓶頸。而傳統汽車雖然存在環保問題，但是其安全性好、維修成本低、車輛價格相對便宜，仍然是廣大消費者的首選。如果您的預算充足，且對環保和可持續發展有較高的要求，可以考慮購買氫燃料汽車。如果您的預算不足，更注重安全性，maigoo小編建議購買傳統燃油車。 詳細>>

氫(qing)燃(ran)料(liao)汽(qi)車(che)是(shi)(shi)否可(ke)(ke)以購買，需要(yao)視具體情況(kuang)而(er)定。首先(xian)，從環(huan)(huan)保和(he)可(ke)(ke)持續(xu)(xu)發(fa)展的(de)(de)角度來(lai)看，氫(qing)燃(ran)料(liao)汽(qi)車(che)是(shi)(shi)一(yi)(yi)種更加環(huan)(huan)保、高(gao)效的(de)(de)能源利用(yong)方式，其排(pai)放的(de)(de)廢棄(qi)物只有水蒸氣，對(dui)環(huan)(huan)境(jing)沒有污染。同時(shi)，氫(qing)燃(ran)料(liao)汽(qi)車(che)的(de)(de)續(xu)(xu)航里(li)程較長，加氫(qing)時(shi)間也相對(dui)較短，對(dui)于需要(yao)長距(ju)離行駛的(de)(de)車(che)輛來(lai)說是(shi)(shi)一(yi)(yi)個不錯的(de)(de)選擇。

但是，目(mu)前氫(qing)燃(ran)料(liao)汽車(che)的售價較高(gao)，且加氫(qing)站等(deng)基礎設施(shi)建設尚不完善，使(shi)得氫(qing)燃(ran)料(liao)汽車(che)的購買和(he)使(shi)用(yong)成(cheng)本(ben)(ben)較高(gao)。此外，氫(qing)燃(ran)料(liao)汽車(che)的運行和(he)維護成(cheng)本(ben)(ben)也(ye)較高(gao)，需要專業的技術人員進(jin)行維護和(he)保養(yang)。

因此(ci)，如果您(nin)的(de)(de)預算充足，且(qie)對(dui)環保和可(ke)(ke)持續(xu)發展有較高的(de)(de)要(yao)求(qiu)，可(ke)(ke)以考慮購買氫(qing)燃(ran)料汽車。但是(shi)需(xu)要(yao)注意氫(qing)燃(ran)料汽車的(de)(de)購買和使用成本較高，需(xu)要(yao)做(zuo)好充分的(de)(de)調研(yan)和準備(bei)。同時還(huan)需(xu)要(yao)關(guan)注加氫(qing)站等基礎設(she)施的(de)(de)建設(she)情況，以便(bian)能夠(gou)方便(bian)地使用氫(qing)燃(ran)料汽車。

1、需求和使用情況

如果是長途出行，需要考慮汽車(che)的續航里(li)程和加氫設施(shi)的覆蓋范圍(wei)；如果是市(shi)區代步，可考慮汽車(che)的動力性能和價(jia)格等(deng)因素。

2、汽車性能

可根據(ju)自己(ji)的使用需求(qiu)和對(dui)汽車性(xing)能(neng)的要(yao)求(qiu)，選(xuan)擇續航里程(cheng)更(geng)長、動(dong)力(li)性(xing)能(neng)更(geng)優、充(chong)電速度(du)更(geng)快的車型。

3、價格和售后服務

燃料電池汽車相對于傳統汽車價格更高，在選擇時需要根據自己的經濟實力做出決策。此外，還需要考慮廠家售后服務的質量和承諾，確保汽車能夠得到及時有效的維修和保養。 詳細>>

燃料電池汽車最主要的燃料是氫氣。理論上，能燃燒產生能量的物質基本都能用做燃料電池汽車的燃料。在漫長的實驗和可行性研究中，氫氣（H2）、甲醇（CH3OH）、汽油和其他類型的碳氫化合物是人們心目中理想能用做燃料電池的燃料。 詳細>>

燃(ran)料(liao)(liao)電池(chi)(chi)汽(qi)車(che)(che)的燃(ran)料(liao)(liao)為氫(qing)氣(qi)，氫(qing)電轉化(hua)的生成物只有水，相比于(yu)傳統燃(ran)油汽(qi)車(che)(che)產生的尾氣(qi)污(wu)染物，燃(ran)料(liao)(liao)電池(chi)(chi)汽(qi)車(che)(che)的尾氣(qi)幾(ji)乎不含(han)有害物質，只有純凈的水蒸氣(qi)，因此燃(ran)料(liao)(liao)電池(chi)(chi)汽(qi)車(che)(che)的運(yun)行可實現零(ling)排(pai)放(fang)，即(ji)不會生成CO、CO2或硫(liu)化(hua)物等污(wu)染物，這將大大減少空氣(qi)污(wu)染和(he)溫室氣(qi)體排(pai)放(fang)，有助于(yu)改(gai)善環境質量(liang)。

氫(qing)燃(ran)料汽車除了傳統車輛的基本車身、底盤等結構(gou)，主要(yao)部件有燃(ran)料電池升壓(ya)器、燃(ran)料電池堆(dui)棧、動力控制單(dan)元、驅動電機、高壓(ya)儲氫(qing)罐、儲能電池等。

燃(ran)料(liao)電池(chi)電動(dong)汽(qi)車(che)的(de)(de)工(gong)作(zuo)原(yuan)(yuan)理是，作(zuo)為燃(ran)料(liao)的(de)(de)氫在汽(qi)車(che)搭(da)載的(de)(de)燃(ran)料(liao)電池(chi)中，與大氣中的(de)(de)氧氣發生(sheng)氧化還原(yuan)(yuan)化學反應，產(chan)生(sheng)出電能來帶動(dong)電動(dong)機(ji)(ji)工(gong)作(zuo)，由電動(dong)機(ji)(ji)帶動(dong)汽(qi)車(che)中的(de)(de)機(ji)(ji)械傳動(dong)結(jie)構(gou)，進而(er)帶動(dong)汽(qi)車(che)的(de)(de)前橋（或(huo)后(hou)橋）等行走機(ji)(ji)械結(jie)構(gou)工(gong)作(zuo)，從而(er)驅(qu)動(dong)電動(dong)汽(qi)車(che)前進。

燃(ran)料(liao)電池(chi)汽(qi)(qi)車是(shi)不可(ke)以充電的。燃(ran)料(liao)電池(chi)汽(qi)(qi)車（FCV）在能量耗盡后，不用像(xiang)傳統的蓄電池(chi)電動汽(qi)(qi)車（BEV）那樣(yang)需(xu)要長(chang)時(shi)間(jian)充電，而(er)只需(xu)補充燃(ran)料(liao)即(ji)可(ke)繼(ji)續(xu)工作。

燃(ran)料(liao)(liao)(liao)電池汽(qi)車也(ye)是電動汽(qi)車，只不(bu)過“電池”是氫氧混合燃(ran)料(liao)(liao)(liao)電池。和普通化學電池相比，燃(ran)料(liao)(liao)(liao)電池可以(yi)補(bu)(bu)充燃(ran)料(liao)(liao)(liao)，通常(chang)是補(bu)(bu)充氫氣。一些燃(ran)料(liao)(liao)(liao)電池能(neng)使用甲烷和汽(qi)油(you)作為燃(ran)料(liao)(liao)(liao)，但通常(chang)是限(xian)制在電廠(chang)和叉車等工業領域使用。

1、車輛到(dao)達加氫站后，將車輛停放在指(zhi)定位置。

2、車輛駕駛員(yuan)關閉燃料(liao)電(dian)池發動機系統及車內電(dian)源(yuan)，然后再(zai)關閉整車總電(dian)源(yuan)。

3、車(che)輛(liang)駕駛員(yuan)將在(zai)加氫站工作人員(yuan)的指引下進入等候(hou)區。

4、加氫(qing)(qing)站(zhan)(zhan)工(gong)作人員將打開車輛加氫(qing)(qing)口蓋，加氫(qing)(qing)站(zhan)(zhan)工(gong)作人員檢(jian)查加氫(qing)(qing)口是否漏氣。

5、加(jia)氫站工作人員(yuan)將加(jia)氫機的防靜(jing)電線夾(jia)到整車(che)搭鐵(tie)。

6、加(jia)(jia)氫站工(gong)作人(ren)員將加(jia)(jia)氫槍插入加(jia)(jia)氫口。并(bing)確認加(jia)(jia)氫槍已(yi)經插入加(jia)(jia)氫口并(bing)且(qie)連接牢固，然(ran)后按下加(jia)(jia)氫槍上的按鈕，開始加(jia)(jia)氫。

7、加(jia)氫(qing)完成(cheng)后(hou)，按下加(jia)氫(qing)槍上的(de)停(ting)止按鈕，等待加(jia)氫(qing)槍自動彈出。

8、拔出(chu)加氫槍，蓋好車輛(liang)加氫口蓋。

9、加注完成后，駕駛員方可進入駕駛窗內，然后正常啟動燃料電池發動機后駕駛離開。 詳細>>

氫氣儲存系統是氫燃料電池汽車用于存儲氫氣的設備。氫氣的密度相比傳統燃料更低，因此存儲氫氣需要一定的技術手段。目前常用的氫氣儲存技術包括壓縮氫氣儲存和液態氫氣儲存。 詳細>>

氫燃料電池(chi)汽(qi)車有很高的安全(quan)性(xing)(xing)和可(ke)靠性(xing)(xing)。在出(chu)廠前每一輛氫燃料電池(chi)汽(qi)車都需要(yao)經過非常嚴格的檢(jian)測(ce)流程，車中高壓氫氣瓶(ping)的安全(quan)性(xing)(xing)和可(ke)靠性(xing)(xing)需要(yao)經過全(quan)面(mian)的設計和測(ce)試，達到與標準CNG發動機相(xiang)當的安全(quan)性(xing)(xing)水平。

只要不(bu)是密閉(bi)空(kong)間，氫燃(ran)料電池車(che)在露天發生(sheng)交通(tong)事故碰撞(zhuang)的情(qing)況下，相比燃(ran)油(you)車(che)和純電動車(che)發生(sheng)爆炸的可(ke)能性更低(di)，安全(quan)系數也相對(dui)更高。

但對于空氣流通不暢的地方，比如說半封閉的地下停車場、密閉的車庫，這時候發生爆炸的風險就會非常大，所以為了大家的安全，Mai goo編輯不建議讓氫燃料電池車進車庫。 詳細>>

1、高成本

燃(ran)料(liao)(liao)電池汽(qi)車的零部件(jian)價格相(xiang)對于傳統(tong)的內(nei)燃(ran)機汽(qi)車要高(gao)出(chu)很多(duo)，尤其是燃(ran)料(liao)(liao)電池的制造成本和維護(hu)成本都(dou)非常高(gao)昂。

2、燃料基礎設施不完善

燃料(liao)電池(chi)汽(qi)車(che)(che)需要氫(qing)氣(qi)作為燃料(liao)，但是目前氫(qing)氣(qi)加氫(qing)站的(de)建設(she)和維(wei)護都需要大量(liang)的(de)資金投(tou)入，因此氫(qing)氣(qi)加氫(qing)站數量(liang)非常有限(xian)，這(zhe)也限(xian)制了燃料(liao)電池(chi)汽(qi)車(che)(che)普及的(de)速度。

3、技術難題

燃料電(dian)池汽車的(de)(de)技(ji)術(shu)難(nan)度(du)較大，尤其是燃料電(dian)池的(de)(de)耐(nai)久性(xing)和穩定性(xing)問題一直存在。同時(shi)，燃料電(dian)池汽車的(de)(de)搭載電(dian)子(zi)部件也需要(yao)高度(du)的(de)(de)技(ji)術(shu)支持，這也增加了(le)汽車的(de)(de)制(zhi)造難(nan)度(du)和成本。

4、安全問題

氫(qing)氣(qi)的燃(ran)點和爆炸極(ji)限都很低，一(yi)旦發生泄(xie)漏(lou)或火(huo)(huo)花，就可能引發火(huo)(huo)災或爆炸。雖然燃(ran)料電池汽車已經采取了(le)一(yi)些安全措施，例如(ru)使(shi)用(yong)高壓氫(qing)氣(qi)罐、設(she)置氫(qing)氣(qi)泄(xie)漏(lou)檢測器、增(zeng)加氫(qing)氣(qi)散熱通道(dao)等，但仍(reng)然需要提高用(yong)戶和公眾的安全意(yi)識和信心。

雖然目前燃(ran)料(liao)電池汽車還存在一些問題(ti)，如高成(cheng)本、燃(ran)料(liao)基(ji)礎設施不完善、技(ji)術(shu)難題(ti)、安(an)全問題(ti)，但隨著(zhu)氫(qing)燃(ran)料(liao)電池技(ji)術(shu)的(de)不斷進步(bu)(bu)，未來氫(qing)燃(ran)料(liao)汽車的(de)性能將進一步(bu)(bu)提升，成(cheng)本將進一步(bu)(bu)降低，這將使得氫(qing)燃(ran)料(liao)汽車更加具有(you)市場(chang)競爭力，推(tui)動其市場(chang)份額的(de)擴大。

另外，隨著政府對氫(qing)(qing)能源基礎設施建設的投入加(jia)大(da)，未來加(jia)氫(qing)(qing)站的數量和分布將逐(zhu)漸(jian)完善(shan)，這將為氫(qing)(qing)燃(ran)料(liao)汽(qi)車(che)的推廣提供有力保障，解決消費者對于加(jia)氫(qing)(qing)便(bian)利性的擔憂，所以(yi)燃(ran)料(liao)電池汽(qi)車(che)發展前景仍(reng)然十分廣闊。

黃芩主要用種(zhong)子繁殖(zhi)，也可(ke)用扦插和分根繁殖(zhi)。黃芩喜(xi)溫暖，耐嚴(yan)寒，地下部可(ke)忍受－30℃的(de)低溫；耐旱怕凍，在(zai)排水不良或多雨地區種(zhong)植，生(sheng)長(chang)環(huan)境，生(sheng)長(chang)不良，容易(yi)引起爛(lan)根。

間苗定苗：采(cai)取(qu)種子直播時(shi)，當幼苗(miao)長到4厘(li)米(mi)高(gao)時(shi)要間(jian)(jian)去過密(mi)和瘦(shou)弱的小苗(miao)，按株(zhu)距(ju)10厘(li)米(mi)定苗(miao)。育苗(miao)地(di)不必間(jian)(jian)苗(miao)。

中耕除草：幼(you)苗出土(tu)(tu)后，應及時松(song)土(tu)(tu)除(chu)草(cao)，并結合松(song)土(tu)(tu)向(xiang)幼(you)苗四周適當(dang)培土(tu)(tu)，保持疏松(song)、無(wu)雜草(cao)，一年需要除(chu)草(cao)3-4次。

施肥灌溉：苗高10-15厘米(mi)時(shi)，追肥(fei)(fei)1次，施用量為每畝(mu)用人畜(chu)糞水1500-2000千克。6月底-7月初，每畝(mu)追施過磷(lin)酸(suan)鈣20千克、尿素5千克，行間開(kai)溝(gou)施下，覆(fu)土后澆水。次年收獲的待植株枯(ku)萎后，于行間開(kai)溝(gou)每畝(mu)追施腐熟廄肥(fei)(fei)2000千克、過磷(lin)酸(suan)鈣20千克、尿素5千克、草木灰150千克，然后覆(fu)土蓋平。

maigoo網(wang)編(bian)輯提醒大(da)家，黃芩耐旱(han)怕(pa)澇，雨季(ji)需注意排(pai)水(shui)，田(tian)間不可積(ji)水(shui)，否(fou)則易爛(lan)根。遇嚴重干旱(han)時或追肥后，可適(shi)當澆(jiao)水(shui)。

摘除花蕾：在抽出花(hua)序前，將(jiang)花(hua)梗減掉，可(ke)減少養(yang)分消耗，促(cu)使根系生長(chang)，提(ti)高產量。

病蟲防治：①病(bing)(bing)害(hai)有葉枯病(bing)(bing)，可清潔田園，發端正初(chu)期噴(pen)灑(sa)1：1：200波(bo)爾(er)多液(ye)(ye)，或用50%多菌靈1000倍液(ye)(ye)防(fang)治。②根(gen)腐病(bing)(bing)，注意排水，實行輪作；及早撥出病(bing)(bing)株(zhu)(zhu)燒毀，病(bing)(bing)株(zhu)(zhu)處土壤用石灰(hui)消毒。③蟲害(hai)有黃芩(qin)舞蛾，可用90%敵百(bai)蟲防(fang)治。

栽后(hou)(hou)2—3年收獲。一(yi)般于秋末莖(jing)葉枯(ku)萎(wei)后(hou)(hou)或(huo)春解凍(dong)后(hou)(hou)、萌芽(ya)前采挖，因(yin)根(gen)長得(de)深，要(yao)深挖，防止斷(duan)根(gen)。根(gen)挖出來后(hou)(hou)，要(yao)抖去泥土(tu)，剪去莖(jing)葉，曬至半干(gan)，撞(zhuang)去外皮，再迅速曬干(gan)或(huo)烘干(gan)。也可(ke)切片后(hou)(hou)再曬干(gan)，但不(bu)可(ke)用(yong)水洗，也不(bu)可(ke)趁鮮(xian)切片，否則在(zai)破(po)皮處會變綠色。

在(zai)晾(liang)曬(shai)時應避免在(zai)強光下(xia)曝曬(shai)，因(yin)曝曬(shai)過度(du)會使黃(huang)變紅。同時還要防(fang)止被雨(yu)淋(lin)濕，因(yin)受(shou)雨(yu)淋(lin)后(hou)黃(huang)芩的(de)根先變綠后(hou)變黑，都會影響質量。成品(pin)以堅實(shi)無孔洞，內部(bu)呈鮮黃(huang)色的(de)為上品(pin)。一般3—4公(gong)斤鮮根可(ke)加工成1公(gong)斤干貨。畝產干貨200—300公(gong)斤，高(gao)者(zhe)可(ke)達(da)380公(gong)斤以上。

黃芩(qin)主要用(yong)種(zhong)子繁殖，也可用(yong)扦(qian)插和分根繁殖。黃芩(qin)喜溫暖，耐(nai)嚴寒(han)，地(di)下部可忍受－30℃的低(di)溫；耐(nai)旱怕凍(dong)，在排(pai)水不(bu)良或多雨地(di)區種(zhong)植(zhi)，生長環境，生長不(bu)良，容(rong)易(yi)引起(qi)爛根。

間苗定苗：采取種(zhong)子(zi)直播時，當幼(you)苗(miao)長(chang)到4厘米高時要間去過密和瘦弱的小(xiao)苗(miao)，按株(zhu)距(ju)10厘米定苗(miao)。育(yu)苗(miao)地不必間苗(miao)。

中耕除草：幼苗出土后，應及時松土除草，并結(jie)合松土向幼苗四周適當培土，保持疏松、無雜草，一(yi)年需(xu)要除草3-4次(ci)。

施肥灌溉：苗高10-15厘米時(shi)，追(zhui)肥1次，施(shi)用量為每(mei)(mei)畝(mu)用人畜糞水(shui)(shui)1500-2000千(qian)(qian)克(ke)(ke)。6月底-7月初，每(mei)(mei)畝(mu)追(zhui)施(shi)過磷酸鈣20千(qian)(qian)克(ke)(ke)、尿(niao)素(su)5千(qian)(qian)克(ke)(ke)，行間(jian)開(kai)溝施(shi)下，覆(fu)土(tu)后澆(jiao)水(shui)(shui)。次年(nian)收獲的待植株枯萎(wei)后，于行間(jian)開(kai)溝每(mei)(mei)畝(mu)追(zhui)施(shi)腐(fu)熟廄肥2000千(qian)(qian)克(ke)(ke)、過磷酸鈣20千(qian)(qian)克(ke)(ke)、尿(niao)素(su)5千(qian)(qian)克(ke)(ke)、草木灰150千(qian)(qian)克(ke)(ke)，然后覆(fu)土(tu)蓋平(ping)。

maigoo網(wang)編輯提醒大家，黃芩耐旱(han)怕(pa)澇，雨季需注意排水(shui)，田間不可積水(shui)，否則易爛根。遇(yu)嚴重干(gan)旱(han)時或追肥后，可適當(dang)澆水(shui)。

摘除花蕾：在(zai)抽出花(hua)(hua)序前，將花(hua)(hua)梗減(jian)掉，可減(jian)少養分消耗(hao)，促(cu)使(shi)根系(xi)生(sheng)長(chang)，提高產(chan)量。

病蟲防治：①病(bing)害有(you)葉枯病(bing)，可(ke)清潔田園，發端正初期(qi)噴灑1：1：200波爾多液，或(huo)用50%多菌靈(ling)1000倍(bei)液防治。②根腐病(bing)，注意排水(shui)，實行輪作；及早撥出病(bing)株(zhu)燒毀(hui)，病(bing)株(zhu)處土壤用石灰消毒。③蟲(chong)害有(you)黃(huang)芩(qin)舞蛾，可(ke)用90%敵(di)百蟲(chong)防治。

栽后(hou)2—3年收獲(huo)。一般于秋末莖(jing)葉(xie)枯(ku)萎后(hou)或(huo)春解凍后(hou)、萌芽(ya)前采挖(wa)，因根長得深，要(yao)深挖(wa)，防止斷(duan)根。根挖(wa)出來后(hou)，要(yao)抖(dou)去(qu)(qu)泥(ni)土，剪去(qu)(qu)莖(jing)葉(xie)，曬(shai)至半干(gan)，撞去(qu)(qu)外(wai)皮，再迅速(su)曬(shai)干(gan)或(huo)烘干(gan)。也可(ke)切(qie)片后(hou)再曬(shai)干(gan)，但不可(ke)用水(shui)洗，也不可(ke)趁鮮切(qie)片，否則在(zai)破皮處會(hui)變綠色。

在晾曬(shai)時(shi)應避免在強光下(xia)曝曬(shai)，因曝曬(shai)過度會使黃變紅。同時(shi)還要(yao)防止(zhi)被雨淋(lin)濕，因受雨淋(lin)后(hou)黃芩(qin)的根先(xian)變綠后(hou)變黑，都會影(ying)響質量。成品以堅實無孔洞，內部呈(cheng)鮮(xian)黃色的為(wei)上品。一般(ban)3—4公(gong)斤(jin)鮮(xian)根可加工成1公(gong)斤(jin)干貨(huo)。畝(mu)產干貨(huo)200—300公(gong)斤(jin)，高者可達(da)380公(gong)斤(jin)以上。