燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)(dian)池(chi)汽車(che)(che)（FCV）是一(yi)種使用燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)(dian)池(chi)作為動力源或主要(yao)動力源的(de)(de)汽車(che)(che)。其核(he)心在(zai)于燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)(dian)池(chi)，這是一(yi)種不(bu)燃(ran)(ran)燒(shao)燃(ran)(ran)料(liao)而直接以電(dian)(dian)化(hua)學反應(ying)方式(shi)將燃(ran)(ran)料(liao)的(de)(de)化(hua)學能(neng)轉(zhuan)變為電(dian)(dian)能(neng)的(de)(de)高效發電(dian)(dian)裝置。在(zai)燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)(dian)池(chi)汽車(che)(che)中，氫氣和氧氣通過化(hua)學反應(ying)產(chan)生電(dian)(dian)能(neng)，進而驅動車(che)(che)輛行駛。

燃料(liao)電池汽車(che)(che)屬(shu)于新能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)的(de)(de)一種。新能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)是指使(shi)用(yong)非常規的(de)(de)車(che)(che)用(yong)燃料(liao)作為動(dong)力來源(yuan)驅動(dong)的(de)(de)汽車(che)(che)，以減少對傳(chuan)統石化燃料(liao)的(de)(de)依賴并減少環境(jing)影響。新能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)包括混(hun)合(he)動(dong)力電動(dong)汽車(che)(che)（HEV）、純電動(dong)汽車(che)(che)（BEV，包括太陽能(neng)汽車(che)(che)）、燃料(liao)電池汽車(che)(che)（FCV）、其他新能(neng)源(yuan)（如超級電容器、飛輪等(deng)高效儲能(neng)器）汽車(che)(che)等(deng)四大類型。

1、零排放或近似零排放

燃料電池汽車在(zai)行駛過程中不產(chan)生任何污(wu)染物，只有水(shui)作為排放物，顯著降低了對環(huan)境的污(wu)染。

2、高效率

燃(ran)料電池的能(neng)量轉換效率較高，可以達到30%以上，明顯(xian)高于傳統內燃(ran)機汽車。

3、噪音低

燃料電池汽車運行平穩，噪(zao)聲和(he)振動都較小，為乘客(ke)提供了更舒適的乘坐環境(jing)。

4、續航里程長

燃料電池汽車(che)的長途行駛能力及動力性已經接(jie)近于傳統汽車(che)，能夠滿足日常(chang)出行需(xu)求。

1、制造成本高

燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)池的(de)(de)制造成本相對較(jiao)高(gao)，主要是由于(yu)燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)池發動機和儲氫罐等關鍵部件的(de)(de)成本較(jiao)高(gao)，導致燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)池汽車的(de)(de)售(shou)價也相對較(jiao)高(gao)。

2、基礎設施不完善

目前，加氫站等基礎設施的建設相對(dui)滯(zhi)后，限(xian)制了燃料電池汽車的推廣和應用。

3、技術成熟度有待提高

雖然燃料電池技術已經取得了一定的進展，但在催化劑、電解質、膜材料等方面仍有待進一步提高。 詳細>>

1、動力來源不同

純電(dian)(dian)動(dong)汽車依靠電(dian)(dian)池儲存的(de)電(dian)(dian)能(neng)驅動(dong)電(dian)(dian)動(dong)機；燃料電(dian)(dian)池汽車則通過氫氣(qi)和氧氣(qi)的(de)化學反應產(chan)生電(dian)(dian)能(neng)，這種反應在(zai)燃料電(dian)(dian)池中進(jin)行。

2、續航能力不同

燃料電池(chi)汽(qi)車的續(xu)航里(li)(li)程(cheng)通(tong)常(chang)較長，可以達到(dao)400公里(li)(li)以上；純(chun)電動汽(qi)車的續(xu)航里(li)(li)程(cheng)雖然也在(zai)不斷提升，但通(tong)常(chang)不如燃料電池(chi)汽(qi)車。

3、環保性能不同

兩種車型都(dou)幾乎(hu)沒有尾氣排(pai)放，但(dan)燃料(liao)電池汽(qi)車在“零排(pai)放”方面更具優勢，因為(wei)它(ta)們通過(guo)氫(qing)和氧氣的化學反應產生電能，唯一的副產品(pin)是水。

4、駕駛體驗不同

燃(ran)料電池汽車通常具有(you)更強勁的動力性能(neng)和更短(duan)的充電時間；純電動汽車在(zai)動力系(xi)統的原理限制下，駕駛體驗可能(neng)略有(you)不同。

5、成本不同

燃料電池汽車的成(cheng)本通常高于純電動(dong)汽車，主要原因是燃料電池和相關(guan)基(ji)礎設施的成(cheng)本較高。

6、充電和加氫設施不同

純電動汽車需要充電樁或充電站進行充電；燃料電池汽車則需要氫氣加注站進行加氫。 詳細>>

燃(ran)料電池汽(qi)車(che)(che)的(de)主要(yao)優勢(shi)在于其續航(hang)里程(cheng)長(chang)、加注時間短以(yi)及零排放等特(te)性。然而，燃(ran)料電池汽(qi)車(che)(che)制造成(cheng)本相(xiang)(xiang)對較高，加氫(qing)站等基礎(chu)設施(shi)的(de)建設相(xiang)(xiang)對滯后，限制了燃(ran)料電池汽(qi)車(che)(che)的(de)推(tui)廣(guang)和應用。

純(chun)電(dian)(dian)動汽(qi)(qi)車(che)則以其結構簡(jian)單、維護成本低、節能(neng)環保等優點(dian)受到歡迎。此外，純(chun)電(dian)(dian)動汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)技(ji)術相對成熟，產業鏈較(jiao)為完善，市場規模也較(jiao)大。但是，純(chun)電(dian)(dian)動汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)續航(hang)里程相對較(jiao)短，需要(yao)頻繁(fan)充電(dian)(dian)；充電(dian)(dian)時間相對較(jiao)長，可能(neng)會影響使用(yong)效率。此外，由于電(dian)(dian)池技(ji)術的(de)(de)限(xian)制(zhi)，純(chun)電(dian)(dian)動汽(qi)(qi)車(che)目前還(huan)難以完全滿足長途、大型商用(yong)車(che)的(de)(de)需求。

因此，在選擇燃料(liao)電池(chi)汽車(che)還(huan)是純電動汽車(che)時，需要綜(zong)合考慮多種因素。對(dui)于短途出行、城市通勤等場景，純電動汽車(che)可能更(geng)為(wei)適合；而對(dui)于長途、大型商用車(che)領域，燃料(liao)電池(chi)汽車(che)可能更(geng)具優勢。

1、定義和原理

燃(ran)(ran)(ran)料(liao)電(dian)(dian)池汽車(che)(che)是指(zhi)通過燃(ran)(ran)(ran)料(liao)電(dian)(dian)池產(chan)(chan)生電(dian)(dian)能(neng)驅(qu)動(dong)(dong)汽車(che)(che)，其(qi)工(gong)作原理是將氫氣和氧氣在燃(ran)(ran)(ran)料(liao)電(dian)(dian)池中反應產(chan)(chan)生電(dian)(dian)能(neng)和水。傳統汽車(che)(che)則是指(zhi)由化(hua)石燃(ran)(ran)(ran)料(liao)驅(qu)動(dong)(dong)的內燃(ran)(ran)(ran)機(ji)汽車(che)(che)，其(qi)工(gong)作原理是通過燃(ran)(ran)(ran)燒汽油或柴油產(chan)(chan)生能(neng)量，驅(qu)動(dong)(dong)車(che)(che)輛(liang)前進。

2、能源效率

燃料電池汽車(che)的能源效率相對傳統汽車(che)更(geng)高。

3、環保性

燃料電池(chi)汽車(che)的(de)排放物只有(you)水，沒有(you)有(you)害(hai)氣(qi)(qi)體，對環(huan)境造成的(de)污染非(fei)常小。而傳統(tong)汽車(che)會產生有(you)害(hai)氣(qi)(qi)體，如二氧(yang)化(hua)碳(tan)、一(yi)氧(yang)化(hua)碳(tan)、氮氧(yang)化(hua)物等，對大(da)氣(qi)(qi)環(huan)境和健康都有(you)很(hen)大(da)的(de)危害(hai)。

4、可持續性

燃料電池汽車使(shi)用氫氣作(zuo)為燃料，氫氣可以通過水解和天然(ran)氣重整等方式獲得。而傳統汽車使(shi)用的化石燃料屬于不(bu)可再生資源(yuan)，資源(yuan)枯竭后(hou)就再也無(wu)法獲取到。

5、安全性

燃(ran)料電池汽(qi)車的(de)主要燃(ran)料是氫氣(qi)，氫氣(qi)是一種(zhong)易燃(ran)易爆(bao)的(de)氣(qi)體，如果不(bu)安全(quan)使用(yong)，可(ke)能(neng)會造成(cheng)危險。而傳統汽(qi)車也存在一定的(de)安全(quan)風險，如油(you)箱爆(bao)炸等。

6、維修成本

燃料電池汽車的維(wei)(wei)修(xiu)成本相對傳統汽車較高(gao)，因為其使(shi)用的技(ji)術(shu)比較先進，需要(yao)更高(gao)級別的技(ji)術(shu)人(ren)員(yuan)進行維(wei)(wei)護。

7、車輛價格

燃料電池汽(qi)(qi)車的價格相(xiang)對(dui)傳(chuan)統汽(qi)(qi)車更高，因為燃料電池技(ji)(ji)術還處于起步階(jie)段，且氫氣技(ji)(ji)術還不太成熟。而傳(chuan)統汽(qi)(qi)車因市場大，競爭激(ji)烈(lie)，成熟度高，所以價格相(xiang)對(dui)更便宜。

氫燃料電池汽車和傳統燃油車各有優劣。氫燃料電池汽車具有能源效率高、環保性好、可持續性強等優勢，但安全性、維修成本以及車輛價格等方面還存在瓶頸。而傳統汽車雖然存在環保問題，但是其安全性好、維修成本低、車輛價格相對便宜，仍然是廣大消費者的首選。如果您的預算充足，且對環保和可持續發展有較高的要求，可以考慮購買氫燃料汽車。如果您的預算不足，更注重安全性，maigoo小編建議購買傳統燃油車。 詳細>>

氫(qing)燃料(liao)汽車(che)(che)是否可以購買，需要視具體(ti)情況而定。首先，從(cong)環(huan)(huan)保和可持續發展(zhan)的(de)(de)角度來看(kan)，氫(qing)燃料(liao)汽車(che)(che)是一種(zhong)更加(jia)環(huan)(huan)保、高(gao)效的(de)(de)能源利(li)用方式(shi)，其排放(fang)的(de)(de)廢棄物(wu)只有水蒸氣，對環(huan)(huan)境沒有污染。同時(shi)，氫(qing)燃料(liao)汽車(che)(che)的(de)(de)續航里程(cheng)較長，加(jia)氫(qing)時(shi)間也(ye)相對較短，對于需要長距離(li)行駛的(de)(de)車(che)(che)輛(liang)來說(shuo)是一個不(bu)錯(cuo)的(de)(de)選(xuan)擇。

但(dan)是，目前氫(qing)燃(ran)(ran)料汽(qi)車的售價較(jiao)高，且加氫(qing)站等(deng)基礎設施建設尚不(bu)完善，使得氫(qing)燃(ran)(ran)料汽(qi)車的購買和使用(yong)成(cheng)本(ben)較(jiao)高。此外，氫(qing)燃(ran)(ran)料汽(qi)車的運行(xing)和維護成(cheng)本(ben)也較(jiao)高，需(xu)要專業的技術(shu)人員進行(xing)維護和保養。

因(yin)此，如果您的(de)(de)預算(suan)充足，且對(dui)環保和可持續發展有較(jiao)高(gao)的(de)(de)要(yao)求，可以(yi)考慮購買氫(qing)(qing)燃(ran)料(liao)汽(qi)車。但是需要(yao)注意(yi)氫(qing)(qing)燃(ran)料(liao)汽(qi)車的(de)(de)購買和使用成本較(jiao)高(gao)，需要(yao)做好充分的(de)(de)調研和準備。同時還(huan)需要(yao)關注加氫(qing)(qing)站等基礎(chu)設(she)施的(de)(de)建設(she)情況，以(yi)便(bian)能(neng)夠(gou)方便(bian)地使用氫(qing)(qing)燃(ran)料(liao)汽(qi)車。

1、需求和使用情況

如果(guo)是長途出行，需要考慮汽(qi)車(che)的(de)續(xu)航(hang)里程和加氫設施(shi)的(de)覆(fu)蓋范(fan)圍(wei)；如果(guo)是市區代步(bu)，可(ke)考慮汽(qi)車(che)的(de)動力性能和價格等因素。

2、汽車性能

可根據(ju)自己的使用需求(qiu)和對汽(qi)車性(xing)能的要(yao)求(qiu)，選擇續航里程更長、動(dong)力性(xing)能更優、充電速度更快(kuai)的車型(xing)。

3、價格和售后服務

燃料電池汽車相對于傳統汽車價格更高，在選擇時需要根據自己的經濟實力做出決策。此外，還需要考慮廠家售后服務的質量和承諾，確保汽車能夠得到及時有效的維修和保養。 詳細>>

燃料電池汽車最主要的燃料是氫氣。理論上，能燃燒產生能量的物質基本都能用做燃料電池汽車的燃料。在漫長的實驗和可行性研究中，氫氣（H2）、甲醇（CH3OH）、汽油和其他類型的碳氫化合物是人們心目中理想能用做燃料電池的燃料。 詳細>>

燃(ran)(ran)料(liao)電池汽車(che)(che)的(de)(de)燃(ran)(ran)料(liao)為氫氣(qi)，氫電轉化(hua)的(de)(de)生成(cheng)物(wu)(wu)只(zhi)有(you)(you)水(shui)，相比于(yu)傳統燃(ran)(ran)油(you)汽車(che)(che)產生的(de)(de)尾(wei)氣(qi)污染(ran)物(wu)(wu)，燃(ran)(ran)料(liao)電池汽車(che)(che)的(de)(de)尾(wei)氣(qi)幾乎不含(han)有(you)(you)害物(wu)(wu)質，只(zhi)有(you)(you)純凈的(de)(de)水(shui)蒸氣(qi)，因(yin)此燃(ran)(ran)料(liao)電池汽車(che)(che)的(de)(de)運行可實現零排放，即不會生成(cheng)CO、CO2或硫化(hua)物(wu)(wu)等污染(ran)物(wu)(wu)，這將大大減少空氣(qi)污染(ran)和溫室氣(qi)體排放，有(you)(you)助于(yu)改善環境(jing)質量(liang)。

氫(qing)燃(ran)(ran)料汽(qi)車除了傳(chuan)統車輛的(de)基本車身、底盤等(deng)結構(gou)，主要部(bu)件有燃(ran)(ran)料電(dian)池(chi)升壓(ya)器、燃(ran)(ran)料電(dian)池(chi)堆棧、動力控制單元、驅動電(dian)機、高壓(ya)儲(chu)氫(qing)罐(guan)、儲(chu)能電(dian)池(chi)等(deng)。

燃(ran)(ran)料電(dian)(dian)(dian)池(chi)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車(che)(che)的(de)(de)(de)工作原(yuan)理是，作為燃(ran)(ran)料的(de)(de)(de)氫在汽車(che)(che)搭載的(de)(de)(de)燃(ran)(ran)料電(dian)(dian)(dian)池(chi)中，與(yu)大氣(qi)中的(de)(de)(de)氧氣(qi)發生氧化還(huan)原(yuan)化學反應(ying)，產生出(chu)電(dian)(dian)(dian)能來帶動(dong)(dong)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)機(ji)工作，由電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)機(ji)帶動(dong)(dong)汽車(che)(che)中的(de)(de)(de)機(ji)械(xie)傳動(dong)(dong)結構，進而帶動(dong)(dong)汽車(che)(che)的(de)(de)(de)前(qian)橋（或后橋）等(deng)行(xing)走機(ji)械(xie)結構工作，從而驅動(dong)(dong)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車(che)(che)前(qian)進。

燃(ran)料電池(chi)汽車是不(bu)(bu)可(ke)以充(chong)電的(de)。燃(ran)料電池(chi)汽車（FCV）在能(neng)量耗盡后(hou)，不(bu)(bu)用像傳統的(de)蓄電池(chi)電動汽車（BEV）那樣需要長時間充(chong)電，而只(zhi)需補充(chong)燃(ran)料即可(ke)繼續(xu)工作。

燃(ran)料電(dian)(dian)池汽車(che)也(ye)是(shi)電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)，只不過“電(dian)(dian)池”是(shi)氫氧混(hun)合燃(ran)料電(dian)(dian)池。和普通(tong)(tong)化(hua)學電(dian)(dian)池相比，燃(ran)料電(dian)(dian)池可以補充燃(ran)料，通(tong)(tong)常(chang)是(shi)補充氫氣。一些燃(ran)料電(dian)(dian)池能使(shi)(shi)用(yong)甲烷和汽油作為燃(ran)料，但通(tong)(tong)常(chang)是(shi)限(xian)制在電(dian)(dian)廠和叉車(che)等工業領域使(shi)(shi)用(yong)。

1、車輛到達加氫站后，將車輛停放在指定位(wei)置(zhi)。

2、車輛駕(jia)駛(shi)員關(guan)閉燃料電池發(fa)動機(ji)系統及車內電源(yuan)，然后再關(guan)閉整車總電源(yuan)。

3、車輛駕駛員(yuan)將在加(jia)氫站工作人員(yuan)的指引下進入(ru)等候區。

4、加氫(qing)站工作(zuo)(zuo)人員將打開車輛加氫(qing)口蓋，加氫(qing)站工作(zuo)(zuo)人員檢查加氫(qing)口是(shi)否漏氣(qi)。

5、加(jia)氫站工作人員(yuan)將加(jia)氫機的(de)防(fang)靜電線夾到(dao)整車搭(da)鐵。

6、加(jia)氫(qing)站(zhan)工作人員將加(jia)氫(qing)槍(qiang)插入加(jia)氫(qing)口。并確認加(jia)氫(qing)槍(qiang)已(yi)經插入加(jia)氫(qing)口并且(qie)連(lian)接(jie)牢固，然后按(an)下加(jia)氫(qing)槍(qiang)上的按(an)鈕，開始(shi)加(jia)氫(qing)。

7、加(jia)(jia)氫完成后，按(an)下加(jia)(jia)氫槍上(shang)的停止按(an)鈕，等待加(jia)(jia)氫槍自動(dong)彈(dan)出。

8、拔出加(jia)氫(qing)槍(qiang)，蓋(gai)好車(che)輛加(jia)氫(qing)口(kou)蓋(gai)。

9、加注完成后，駕駛員方可進入駕駛窗內，然后正常啟動燃料電池發動機后駕駛離開。 詳細>>

氫氣儲存系統是氫燃料電池汽車用于存儲氫氣的設備。氫氣的密度相比傳統燃料更低，因此存儲氫氣需要一定的技術手段。目前常用的氫氣儲存技術包括壓縮氫氣儲存和液態氫氣儲存。 詳細>>

氫燃料(liao)電池汽車(che)有很高的安(an)全性和可靠(kao)性。在出廠前每一(yi)輛氫燃料(liao)電池汽車(che)都需要(yao)經過非常嚴格的檢測(ce)流程，車(che)中(zhong)高壓氫氣瓶的安(an)全性和可靠(kao)性需要(yao)經過全面的設計和測(ce)試，達到與標準CNG發動機相當的安(an)全性水平。

只(zhi)要(yao)不是密閉空(kong)間，氫燃(ran)料(liao)電(dian)池車在露天發生(sheng)(sheng)交通事故碰撞的情(qing)況下，相比(bi)燃(ran)油車和純電(dian)動(dong)車發生(sheng)(sheng)爆炸的可能性更(geng)低，安全系數也相對更(geng)高。

但對于空氣流通不暢的地方，比如說半封閉的地下停車場、密閉的車庫，這時候發生爆炸的風險就會非常大，所以為了大家的安全，Mai goo編輯不建議讓氫燃料電池車進車庫。 詳細>>

1、高成本

燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電池汽(qi)車的零部(bu)件(jian)價(jia)格相對(dui)于傳統的內燃(ran)(ran)機汽(qi)車要高出(chu)很(hen)多，尤其是燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電池的制造成本(ben)和維護成本(ben)都非(fei)常高昂(ang)。

2、燃料基礎設施不完善

燃(ran)料電池(chi)汽(qi)車需要(yao)氫(qing)氣(qi)作為燃(ran)料，但是目前(qian)氫(qing)氣(qi)加(jia)氫(qing)站(zhan)的(de)建設和維護都(dou)需要(yao)大量的(de)資金投入(ru)，因(yin)此氫(qing)氣(qi)加(jia)氫(qing)站(zhan)數量非常(chang)有限(xian)，這(zhe)也限(xian)制了(le)燃(ran)料電池(chi)汽(qi)車普及(ji)的(de)速(su)度。

3、技術難題

燃(ran)料(liao)電(dian)池汽(qi)車的(de)技術難(nan)度(du)(du)較大，尤其是燃(ran)料(liao)電(dian)池的(de)耐久性和穩定(ding)性問題(ti)一直存(cun)在。同時，燃(ran)料(liao)電(dian)池汽(qi)車的(de)搭(da)載(zai)電(dian)子部件也需(xu)要(yao)高度(du)(du)的(de)技術支持，這(zhe)也增加了(le)汽(qi)車的(de)制造(zao)難(nan)度(du)(du)和成本。

4、安全問題

氫(qing)氣(qi)的(de)(de)燃點和爆炸(zha)極限都(dou)很低，一(yi)旦發生泄漏(lou)或火花，就(jiu)可能引發火災或爆炸(zha)。雖(sui)然(ran)燃料電池汽車已經采取了一(yi)些安全(quan)措施，例(li)如使用高(gao)壓(ya)氫(qing)氣(qi)罐、設置氫(qing)氣(qi)泄漏(lou)檢(jian)測器(qi)、增(zeng)加氫(qing)氣(qi)散(san)熱通道等，但仍然(ran)需(xu)要提高(gao)用戶和公眾的(de)(de)安全(quan)意識和信心。

雖然目前燃(ran)(ran)(ran)料(liao)電池汽車還(huan)存在一些(xie)問(wen)題(ti)，如高成(cheng)本、燃(ran)(ran)(ran)料(liao)基礎(chu)設施不完善、技術難題(ti)、安全(quan)問(wen)題(ti)，但隨著氫燃(ran)(ran)(ran)料(liao)電池技術的(de)不斷進步(bu)，未來氫燃(ran)(ran)(ran)料(liao)汽車的(de)性(xing)能將(jiang)進一步(bu)提升，成(cheng)本將(jiang)進一步(bu)降(jiang)低，這將(jiang)使得氫燃(ran)(ran)(ran)料(liao)汽車更加具有市場競爭力，推動其(qi)市場份(fen)額的(de)擴(kuo)大(da)。

另外(wai)，隨(sui)著(zhu)政府對(dui)氫能源基礎設施建設的投入加(jia)大，未來(lai)加(jia)氫站的數(shu)量(liang)和(he)分(fen)布將逐漸完善(shan)，這將為氫燃(ran)料汽車的推廣(guang)提供有(you)力(li)保障，解決消費(fei)者對(dui)于加(jia)氫便利性(xing)的擔(dan)憂，所(suo)以燃(ran)料電池汽車發展前景仍然十分(fen)廣(guang)闊。

黃(huang)芩主(zhu)要(yao)用種子(zi)繁殖，也可(ke)用扦插和分根(gen)繁殖。黃(huang)芩喜(xi)溫(wen)暖，耐嚴寒(han)，地下部(bu)可(ke)忍受(shou)－30℃的(de)低(di)溫(wen)；耐旱(han)怕凍，在排水不良或多雨地區(qu)種植，生長環境，生長不良，容易引起爛根(gen)。

間苗定苗：采取(qu)種子(zi)直(zhi)播(bo)時，當(dang)幼苗(miao)(miao)長(chang)到4厘米(mi)高(gao)時要間去過密和瘦弱的小苗(miao)(miao)，按株距10厘米(mi)定(ding)苗(miao)(miao)。育(yu)苗(miao)(miao)地不必間苗(miao)(miao)。

中耕除草：幼苗出土(tu)后，應及時松土(tu)除草(cao)(cao)，并結合松土(tu)向幼苗四周適當培土(tu)，保(bao)持(chi)疏(shu)松、無雜草(cao)(cao)，一(yi)年需要除草(cao)(cao)3-4次。

施肥灌溉：苗高10-15厘(li)米(mi)時，追肥1次，施(shi)用量為(wei)每畝(mu)用人(ren)畜(chu)糞(fen)水(shui)1500-2000千(qian)克(ke)。6月底-7月初，每畝(mu)追施(shi)過(guo)磷酸鈣(gai)(gai)20千(qian)克(ke)、尿(niao)素(su)5千(qian)克(ke)，行間開溝(gou)施(shi)下(xia)，覆土(tu)(tu)后(hou)澆(jiao)水(shui)。次年收獲的待(dai)植株枯萎后(hou)，于行間開溝(gou)每畝(mu)追施(shi)腐熟廄肥2000千(qian)克(ke)、過(guo)磷酸鈣(gai)(gai)20千(qian)克(ke)、尿(niao)素(su)5千(qian)克(ke)、草(cao)木灰150千(qian)克(ke)，然后(hou)覆土(tu)(tu)蓋(gai)平。

maigoo網編輯(ji)提醒大家，黃芩(qin)耐旱怕澇，雨季需注意排水(shui)，田間不可(ke)積(ji)水(shui)，否則易(yi)爛根。遇嚴重干(gan)旱時或追(zhui)肥后，可(ke)適當澆水(shui)。

摘除花蕾：在抽出花序前，將花梗減掉，可(ke)減少養分消耗(hao)，促使根系(xi)生長，提高產量。

病蟲防治：①病(bing)(bing)害有葉(xie)枯病(bing)(bing)，可(ke)清(qing)潔(jie)田園，發端正初期噴灑1：1：200波爾多液，或(huo)用50%多菌靈1000倍液防(fang)治(zhi)。②根腐(fu)病(bing)(bing)，注意排水，實行輪作；及早撥出病(bing)(bing)株燒毀(hui)，病(bing)(bing)株處土壤用石灰(hui)消毒。③蟲(chong)害有黃芩舞(wu)蛾，可(ke)用90%敵百(bai)蟲(chong)防(fang)治(zhi)。

栽后(hou)2—3年(nian)收獲。一(yi)般于秋末莖葉枯萎后(hou)或春(chun)解凍后(hou)、萌(meng)芽前(qian)采挖，因根(gen)長得深，要(yao)(yao)深挖，防(fang)止斷根(gen)。根(gen)挖出來(lai)后(hou)，要(yao)(yao)抖去(qu)(qu)泥土，剪去(qu)(qu)莖葉，曬(shai)至半干(gan)，撞去(qu)(qu)外皮(pi)，再迅(xun)速曬(shai)干(gan)或烘干(gan)。也可切(qie)片后(hou)再曬(shai)干(gan)，但不(bu)可用(yong)水洗，也不(bu)可趁鮮切(qie)片，否(fou)則在破皮(pi)處(chu)會變綠色。

在(zai)(zai)晾曬時應避免在(zai)(zai)強(qiang)光下曝曬，因曝曬過度會使(shi)黃變紅。同時還要防(fang)止被雨淋濕，因受雨淋后(hou)黃芩的(de)根(gen)先變綠(lv)后(hou)變黑，都會影響質量。成(cheng)品以堅(jian)實無(wu)孔洞，內部呈(cheng)鮮(xian)黃色(se)的(de)為上品。一(yi)般3—4公(gong)斤鮮(xian)根(gen)可加(jia)工成(cheng)1公(gong)斤干貨。畝產干貨200—300公(gong)斤，高(gao)者可達380公(gong)斤以上。

黃芩主要用種子繁殖，也可用扦插(cha)和分根繁殖。黃芩喜溫(wen)暖，耐嚴寒，地(di)下部可忍受－30℃的低溫(wen)；耐旱怕凍，在排水不良或多雨地(di)區種植，生長(chang)環(huan)境(jing)，生長(chang)不良，容易(yi)引起爛根。

間苗定苗：采取種子直播時(shi)，當幼(you)苗(miao)長到4厘(li)米高時(shi)要間(jian)(jian)去(qu)過密(mi)和瘦弱的小(xiao)苗(miao)，按株(zhu)距10厘(li)米定苗(miao)。育(yu)苗(miao)地(di)不必間(jian)(jian)苗(miao)。

中耕除草：幼苗出土后(hou)，應(ying)及(ji)時松(song)土除草(cao)，并結(jie)合(he)松(song)土向幼苗四(si)周適當培土，保(bao)持疏松(song)、無(wu)雜草(cao)，一年需要(yao)除草(cao)3-4次(ci)。

施肥灌溉：苗高10-15厘米(mi)時，追肥(fei)1次，施(shi)用(yong)量為每(mei)畝用(yong)人畜糞水(shui)1500-2000千(qian)(qian)克(ke)。6月底-7月初，每(mei)畝追施(shi)過磷酸鈣(gai)20千(qian)(qian)克(ke)、尿(niao)素5千(qian)(qian)克(ke)，行間開(kai)(kai)溝施(shi)下，覆土后澆水(shui)。次年收獲的(de)待植(zhi)株枯萎后，于行間開(kai)(kai)溝每(mei)畝追施(shi)腐熟廄肥(fei)2000千(qian)(qian)克(ke)、過磷酸鈣(gai)20千(qian)(qian)克(ke)、尿(niao)素5千(qian)(qian)克(ke)、草木灰(hui)150千(qian)(qian)克(ke)，然后覆土蓋(gai)平。

maigoo網編輯提醒大家，黃芩耐旱怕澇，雨(yu)季(ji)需注(zhu)意排(pai)水，田間不(bu)可積水，否則易爛根(gen)。遇(yu)嚴重(zhong)干(gan)旱時或(huo)追肥(fei)后，可適當澆水。

摘除花蕾：在抽出花序前，將花梗(geng)減(jian)掉，可減(jian)少養分消耗，促(cu)使根系生(sheng)長，提(ti)高產量。

病蟲防治：①病(bing)害(hai)有葉枯(ku)病(bing)，可清潔田(tian)園(yuan)，發(fa)端正初期噴灑1：1：200波爾多液(ye)，或用50%多菌(jun)靈1000倍液(ye)防治(zhi)。②根腐病(bing)，注(zhu)意排水，實行輪作；及(ji)早撥出病(bing)株(zhu)燒毀，病(bing)株(zhu)處(chu)土壤用石灰消毒。③蟲害(hai)有黃芩舞蛾，可用90%敵百蟲防治(zhi)。

栽后(hou)2—3年收獲。一般(ban)于秋(qiu)末莖葉枯萎后(hou)或春解凍后(hou)、萌芽(ya)前(qian)采挖(wa)(wa)，因根(gen)(gen)長得深(shen)，要(yao)深(shen)挖(wa)(wa)，防止(zhi)斷根(gen)(gen)。根(gen)(gen)挖(wa)(wa)出來后(hou)，要(yao)抖去泥土(tu)，剪(jian)去莖葉，曬至半干，撞去外(wai)皮(pi)，再迅速曬干或烘干。也可切(qie)片后(hou)再曬干，但不(bu)可用(yong)水洗(xi)，也不(bu)可趁鮮切(qie)片，否則在破皮(pi)處會變(bian)綠色。

在(zai)晾曬(shai)時應避免在(zai)強光下曝(pu)曬(shai)，因曝(pu)曬(shai)過(guo)度會使(shi)黃變(bian)紅(hong)。同(tong)時還(huan)要防止(zhi)被雨淋濕(shi)，因受雨淋后黃芩的(de)根先變(bian)綠后變(bian)黑，都會影響質(zhi)量(liang)。成(cheng)品以堅(jian)實無孔洞(dong)，內部呈鮮(xian)黃色的(de)為上品。一般3—4公(gong)斤鮮(xian)根可加工成(cheng)1公(gong)斤干貨。畝產干貨200—300公(gong)斤，高(gao)者可達380公(gong)斤以上。