“原(yuan)奉海(hai)鐵路局(ju)辦公樓”舊(jiu)址，位(wei)于大東(dong)區東(dong)站街1號，現為沈陽東(dong)站，被列為沈陽市不可(ke)移動文物。
當年占據東北三省(sheng)的奉系(xi)軍閥張作霖，1922年宣布東三省(sheng)自治。當時，他在日、俄兩(liang)國的勢(shi)力范圍之間(jian)，處(chu)處(chu)受制，極為不便，決心修(xiu)建自己(ji)控制的鐵路。
奉(feng)海鐵路(lu)(lu)，又(you)稱沈海鐵路(lu)(lu)，是由奉(feng)天省城(cheng)到海龍鎮（位于今吉林省）的(de)(de)一條(tiao)路(lu)(lu)線(xian)。它是奉(feng)天省長王永(yong)江于1924年倡議興(xing)(xing)筑(zhu)的(de)(de)，長236公里(li)。1925年7月(yue)開工(gong)，1927年9月(yue)竣(jun)工(gong)。又(you)于12月(yue)延(yan)長至朝陽(yang)鎮，長16公里(li)。此外，還修建自(zi)梅河口至西安（今遼(liao)源）支(zhi)線(xian)，長66公里(li)。通車(che)后，奉(feng)海鐵路(lu)(lu)建立了(le)鐵路(lu)(lu)管理局。這條(tiao)鐵路(lu)(lu)線(xian)的(de)(de)完成，曾經引(yin)起了(le)歐美各國(guo)的(de)(de)重視，說(shuo)明了(le)中國(guo)人(ren)在(zai)東北不(bu)用(yong)外國(guo)資金，不(bu)用(yong)外國(guo)人(ren)的(de)(de)技術，也(ye)能興(xing)(xing)建鐵路(lu)(lu)。 ?
“九·一八”事變后，奉(feng)海(hai)鐵路(lu)等東北地區(qu)的全部國(guo)有鐵路(lu)都(dou)落入日(ri)本侵略者之(zhi)手。1945年8月15日(ri)，日(ri)本宣告投降以后，奉(feng)海(hai)鐵路(lu)才回到中國(guo)人自己的手中。
巧笑倩兮 
