昆明北(bei)站，建于1938年，位于云南省昆明市(shi)盤龍區北(bei)京路913號，隸(li)屬昆明鐵(tie)路局(ju)管轄(xia)，現為四等(deng)站。
【線(xian)路(lu)信(xin)息】：昆(kun)石線(xian)、昆(kun)小(xiao)線(xian)始發(fa)站，距(ju)麻(ma)園站（昆(kun)石線(xian)）4公里，離黑土凹站（昆(kun)小(xiao)線(xian)、昆(kun)河線(xian)）5公里。原云南府（昆(kun)明南站，位于塘(tang)子巷）車(che)站拆除(chu)后增加(jia)作(zuo)為昆(kun)河線(xian)始發(fa)站，通過昆(kun)小(xiao)線(xian)在黑土凹站與昆(kun)河線(xian)連接
【車站歸屬】：昆明鐵(tie)路局
【車(che)站(zhan)等(deng)(deng)級】：按查定等(deng)(deng)級為(wei)原為(wei)二等(deng)(deng)，2007年由二等(deng)(deng)站(zhan)降(jiang)為(wei)四等(deng)(deng)站(zhan)
【車站業(ye)務】：客(ke)運：辦(ban)(ban)(ban)理(li)旅客(ke)乘降(jiang)；行李、包(bao)裹托(tuo)運；貨(huo)運：辦(ban)(ban)(ban)理(li)整車、零擔貨(huo)物(wu)發(fa)到；辦(ban)(ban)(ban)理(li)整車貨(huo)物(wu)承運前保管；危險貨(huo)物(wu)僅辦(ban)(ban)(ban)理(li)農藥、化(hua)肥(fei)
火車北站地處昆明城(cheng)區(qu)，交(jiao)通便利。公交(jiao)信息如下：
3路 前興路公交樞紐(niu)站(zhan)-白云路
9路 北部公交樞紐站-火車北站
22路 東部公交樞紐(niu)站-大觀樓
23路(lu) 北部(bu)公(gong)交樞紐站-昆明站
29路 東部公交樞紐(niu)站(zhan)-黃土(tu)坡
50路(lu) 東部公交樞紐站-小菜園(yuan)立交橋
61路 北市區車場(chang)-白馬
70路(lu) 海源寺車場-西南林業大學
71路(lu) 金殿-南屏街(jie)東口
K2線 金殿-南屏街(jie)東口
78路 湖畔之夢小區-火車北站
79路(lu) 北(bei)部公交樞紐站-火(huo)車北(bei)站（環城北(bei)路(lu)）
85路 海(hai)源寺車場-火車北站（北京路口）
91路 北市區車場(chang)-陽(yang)光花園小(xiao)區
103路 新螺螄灣公交樞紐站-小菜園(yuan)立交橋
105路 巴士(shi)家園-菊花村
111甲 菊(ju)花(hua)村(cun)-菊(ju)花(hua)村(cun)
111乙 東站(zhan)-東站(zhan)
158路 金色交(jiao)(jiao)響家園-小菜園立(li)交(jiao)(jiao)橋
236路(lu) 北市區車(che)場-昆(kun)明站
昆河鐵路
現仍為米軌(gui)軌(gui)距，即窄軌(gui)鐵路(lu)(lu)。昆(kun)河鐵路(lu)(lu)，史稱(cheng)滇越鐵路(lu)(lu)滇段，于1903年10月(yue)開工修(xiu)建(jian)，1910年1月(yue)正式通車。全(quan)長僅469公里(li)的這(zhe)條(tiao)鐵路(lu)(lu)，跨越金沙江(jiang)、珠(zhu)江(jiang)、紅(hong)河三(san)大(da)水系；跨越了(le)亞(ya)熱(re)帶(dai)干濕分明(ming)的高(gao)原季風氣(qi)候(hou)(hou)、南(nan)(nan)亞(ya)熱(re)帶(dai)半濕潤氣(qi)候(hou)(hou)、熱(re)帶(dai)山地季風雨林(lin)濕潤氣(qi)候(hou)(hou)三(san)大(da)氣(qi)候(hou)(hou)帶(dai)；穿(chuan)越了(le)12個(ge)少數民(min)族(zu)聚居(ju)區；在南(nan)(nan)北海拔高(gao)差(cha)1807米的線路(lu)(lu)上(shang)(shang)，平均3公里(li)1個(ge)隧(sui)道、1公里(li)1座橋涵。它的開通運營，讓云(yun)南(nan)(nan)人見到了(le)西方現代工業文(wen)明(ming)的曙光，促進了(le)云(yun)南(nan)(nan)現代文(wen)明(ming)的進程。百年間，這(zhe)條(tiao)鐵路(lu)(lu)記載著法國殖民(min)壓(ya)迫與中國人民(min)反(fan)壓(ya)迫的歷史，記載著革命(ming)先(xian)驅在走向(xiang)共(gong)和之路(lu)(lu)上(shang)(shang)艱(jian)苦卓(zhuo)絕的斗爭。
昆石鐵路
滇緬鐵路(lu)(lu)(lu)修建于抗戰初期，起點在(zai)今昆(kun)明(ming)(ming)北(bei)站（當時稱為昆(kun)明(ming)(ming)總站），由(you)國(guo)民(min)政府(fu)于1938年(nian)12月動(dong)工，1942年(nian)因(yin)滇西(xi)失守(shou)而停工，整(zheng)個工程(cheng)浩浩蕩蕩，但線(xian)路(lu)(lu)(lu)實際鋪軌僅僅是從昆(kun)明(ming)(ming)修到了安寧(ning)（后又拆除），始終(zhong)(zhong)未(wei)能達到最終(zhong)(zhong)目的(de)(de)地——緬甸的(de)(de)臘(la)戍，近30萬人的(de)(de)血(xue)淚勞動(dong)最終(zhong)(zhong)功(gong)虧一(yi)簣,，成為一(yi)大(da)歷史悲(bei)劇。現在(zai)滇緬鐵路(lu)(lu)(lu)僅遺(yi)(yi)存(cun)昆(kun)明(ming)(ming)北(bei)站至石(shi)咀的(de)(de)12.4公里線(xian)路(lu)(lu)(lu)，稱為“昆(kun)石(shi)線(xian)”。在(zai)今天(tian)的(de)(de)昆(kun)明(ming)(ming)西(xi)山(shan)碧(bi)雞關、楚雄祿豐、一(yi)平浪和(he)臨滄(cang)云縣都(dou)遺(yi)(yi)留(liu)有較(jiao)完整(zheng)的(de)(de)當年(nian)滇緬鐵路(lu)(lu)(lu)隧道和(he)路(lu)(lu)(lu)基遺(yi)(yi)跡。
昆小鐵路
起止(zhi)：自昆(kun)(kun)明(ming)(ming)(ming)(ming)北站(zhan)起，到小(xiao)石(shi)(shi)壩(ba)站(zhan)止(zhi)。全長(chang)13公里。原是(shi)抗戰時(shi)期修(xiu)(xiu)建(jian)的(de)云南(nan)通往(wang)四川的(de)敘昆(kun)(kun)鐵(tie)(tie)路一(yi)部分，為軌(gui)(gui)距1米(mi)的(de)窄軌(gui)(gui)鐵(tie)(tie)路,并與滇(dian)越(yue)鐵(tie)(tie)路相聯接。從1938年(nian)12月開(kai)工，1941年(nian)3月由昆(kun)(kun)明(ming)(ming)(ming)(ming)北站(zhan)鋪軌(gui)(gui)至(zhi)曲(qu)靖(jing)站(zhan)。解放后在修(xiu)(xiu)建(jian)貴昆(kun)(kun)線時(shi)，將(jiang)(jiang)曲(qu)靖(jing)至(zhi)昆(kun)(kun)明(ming)(ming)(ming)(ming)段并入(ru)貴昆(kun)(kun)線。利用(yong)原有(you)米(mi)軌(gui)(gui)路基改為標準軌(gui)(gui)距，將(jiang)(jiang)原窄軌(gui)(gui)線拆除(chu)。保(bao)留了(le)昆(kun)(kun)明(ming)(ming)(ming)(ming)北站(zhan)至(zhi)小(xiao)石(shi)(shi)壩(ba)站(zhan)段,主要供燃(ran)油(you)運輸和機車返(fan)廠修(xiu)(xiu)理使(shi)(shi)用(yong)。2010年(nian)1月昆(kun)(kun)小(xiao)線楊方凹車站(zhan)至(zhi)小(xiao)石(shi)(shi)壩(ba)區間被昆(kun)(kun)明(ming)(ming)(ming)(ming)鐵(tie)(tie)路樞紐改造時(shi)拆除(chu)，僅剩下昆(kun)(kun)明(ming)(ming)(ming)(ming)北站(zhan)至(zhi)楊方凹段，其中(zhong)黑(hei)土凹站(zhan)以遠部分現已停(ting)止(zhi)使(shi)(shi)用(yong)
給生活一把琴 
