昆明北(bei)站，建于(yu)1938年(nian)，位于(yu)云(yun)南(nan)省昆明市盤(pan)龍區北(bei)京(jing)路(lu)913號，隸屬昆明鐵(tie)路(lu)局管轄(xia)，現為四等站。
【線(xian)路信息】：昆(kun)石線(xian)、昆(kun)小線(xian)始(shi)發站(zhan)(zhan)，距麻園站(zhan)(zhan)（昆(kun)石線(xian)）4公(gong)里(li)，離黑(hei)土(tu)凹站(zhan)(zhan)（昆(kun)小線(xian)、昆(kun)河(he)線(xian)）5公(gong)里(li)。原云南府（昆(kun)明南站(zhan)(zhan)，位(wei)于塘子巷）車站(zhan)(zhan)拆除后增加作為昆(kun)河(he)線(xian)始(shi)發站(zhan)(zhan)，通過昆(kun)小線(xian)在黑(hei)土(tu)凹站(zhan)(zhan)與昆(kun)河(he)線(xian)連接
【車站歸屬】：昆明鐵路局
【車站等(deng)級】：按查定等(deng)級為(wei)原為(wei)二等(deng)，2007年由二等(deng)站降為(wei)四等(deng)站
【車站業務】：客(ke)運(yun)：辦(ban)(ban)理(li)(li)旅客(ke)乘降；行李、包裹托運(yun)；貨運(yun)：辦(ban)(ban)理(li)(li)整(zheng)(zheng)車、零擔貨物(wu)發(fa)到；辦(ban)(ban)理(li)(li)整(zheng)(zheng)車貨物(wu)承運(yun)前保管；危險貨物(wu)僅辦(ban)(ban)理(li)(li)農藥、化肥(fei)
火車北站地(di)處昆明城區，交(jiao)通便利(li)。公交(jiao)信(xin)息如下：
3路(lu) 前興(xing)路(lu)公交樞紐站-白云路(lu)
9路 北部(bu)公(gong)交樞紐站-火車北站
22路 東部公交樞紐站-大觀樓(lou)
23路(lu) 北部公交樞紐站-昆明站
29路 東部(bu)公交樞(shu)紐站(zhan)-黃土坡(po)
50路 東(dong)部公交樞紐站-小菜(cai)園立交橋
61路 北(bei)市(shi)區車場-白馬
70路 海源寺車(che)場-西南林業大學(xue)
71路 金殿-南屏街東口
K2線 金殿-南屏(ping)街東口(kou)
78路 湖畔(pan)之夢小區(qu)-火車北站
79路(lu) 北部公交樞紐站-火車北站（環城北路(lu)）
85路 海(hai)源寺車場-火(huo)車北站（北京路口）
91路 北市區(qu)車場-陽光花園小區(qu)
103路(lu) 新螺螄(si)灣公交樞(shu)紐站(zhan)-小菜園立交橋
105路(lu) 巴士(shi)家園(yuan)-菊(ju)花村
111甲 菊(ju)(ju)花(hua)村-菊(ju)(ju)花(hua)村
111乙(yi) 東站(zhan)-東站(zhan)
158路 金色交響(xiang)家園-小菜園立交橋
236路(lu) 北市(shi)區車場-昆明站
昆河鐵路
現(xian)仍為(wei)米(mi)(mi)軌軌距，即窄(zhai)軌鐵路(lu)。昆(kun)河鐵路(lu)，史稱滇越(yue)鐵路(lu)滇段(duan)，于1903年(nian)10月開工修建，1910年(nian)1月正(zheng)式通車。全長僅(jin)469公里(li)的(de)(de)這條鐵路(lu)，跨越(yue)金(jin)沙江、珠江、紅河三大水系；跨越(yue)了(le)亞熱(re)(re)帶(dai)干濕(shi)(shi)(shi)分(fen)明(ming)的(de)(de)高原季風氣候(hou)、南(nan)亞熱(re)(re)帶(dai)半濕(shi)(shi)(shi)潤氣候(hou)、熱(re)(re)帶(dai)山地季風雨林濕(shi)(shi)(shi)潤氣候(hou)三大氣候(hou)帶(dai)；穿越(yue)了(le)12個少數民族(zu)聚(ju)居區(qu)；在南(nan)北(bei)海拔高差1807米(mi)(mi)的(de)(de)線路(lu)上，平(ping)均3公里(li)1個隧道(dao)、1公里(li)1座(zuo)橋(qiao)涵。它(ta)的(de)(de)開通運營(ying)，讓云南(nan)人(ren)見(jian)到了(le)西(xi)方現(xian)代工業文明(ming)的(de)(de)曙光，促進了(le)云南(nan)現(xian)代文明(ming)的(de)(de)進程。百(bai)年(nian)間，這條鐵路(lu)記載著法國殖(zhi)民壓迫(po)與中國人(ren)民反壓迫(po)的(de)(de)歷史，記載著革命先驅(qu)在走(zou)向共和之路(lu)上艱(jian)苦(ku)卓(zhuo)絕(jue)的(de)(de)斗爭。
昆石鐵路
滇緬(mian)(mian)鐵路(lu)(lu)修(xiu)建于(yu)抗(kang)戰初(chu)期，起點在今昆(kun)明(ming)北站(zhan)(zhan)（當(dang)時稱(cheng)為昆(kun)明(ming)總站(zhan)(zhan)），由國民政(zheng)府(fu)于(yu)1938年12月動工(gong)，1942年因滇西失(shi)守而停工(gong)，整(zheng)(zheng)個工(gong)程浩(hao)浩(hao)蕩蕩，但線路(lu)(lu)實際(ji)鋪軌(gui)僅僅是從(cong)昆(kun)明(ming)修(xiu)到了(le)安寧（后(hou)又拆除），始終(zhong)未能達到最(zui)終(zhong)目的(de)(de)地——緬(mian)(mian)甸(dian)的(de)(de)臘(la)戍，近30萬人的(de)(de)血淚勞動最(zui)終(zhong)功虧一簣,，成為一大歷(li)史悲(bei)劇。現在滇緬(mian)(mian)鐵路(lu)(lu)僅遺存昆(kun)明(ming)北站(zhan)(zhan)至(zhi)石咀的(de)(de)12.4公里(li)線路(lu)(lu)，稱(cheng)為“昆(kun)石線”。在今天的(de)(de)昆(kun)明(ming)西山(shan)碧雞關、楚雄祿(lu)豐、一平浪和臨滄(cang)云(yun)縣(xian)都遺留有較完整(zheng)(zheng)的(de)(de)當(dang)年滇緬(mian)(mian)鐵路(lu)(lu)隧道和路(lu)(lu)基(ji)遺跡。
昆小鐵路
起止：自昆(kun)明(ming)(ming)北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)起，到小石壩站(zhan)(zhan)(zhan)止。全長13公里(li)。原是抗戰時(shi)期(qi)修(xiu)建的云(yun)南通往四川的敘(xu)昆(kun)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)一(yi)部分(fen)，為軌(gui)(gui)(gui)距1米的窄軌(gui)(gui)(gui)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu),并與(yu)滇越(yue)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)相聯接。從1938年12月開工(gong)，1941年3月由昆(kun)明(ming)(ming)北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)鋪軌(gui)(gui)(gui)至曲(qu)靖站(zhan)(zhan)(zhan)。解放后在修(xiu)建貴昆(kun)線(xian)(xian)時(shi)，將(jiang)曲(qu)靖至昆(kun)明(ming)(ming)段并入(ru)貴昆(kun)線(xian)(xian)。利用(yong)原有米軌(gui)(gui)(gui)路(lu)(lu)基(ji)改(gai)為標準軌(gui)(gui)(gui)距，將(jiang)原窄軌(gui)(gui)(gui)線(xian)(xian)拆除(chu)。保留了昆(kun)明(ming)(ming)北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)至小石壩站(zhan)(zhan)(zhan)段,主要供燃(ran)油運輸和機車返廠修(xiu)理(li)使用(yong)。2010年1月昆(kun)小線(xian)(xian)楊方(fang)凹車站(zhan)(zhan)(zhan)至小石壩區間被昆(kun)明(ming)(ming)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)樞紐改(gai)造時(shi)拆除(chu)，僅剩(sheng)下昆(kun)明(ming)(ming)北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)至楊方(fang)凹段，其中(zhong)黑土凹站(zhan)(zhan)(zhan)以遠部分(fen)現已停止使用(yong)
給生活一把琴 
