昆明(ming)北站(zhan)(zhan)，建于1938年，位于云(yun)南省(sheng)昆明(ming)市盤(pan)龍區北京路(lu)913號，隸屬昆明(ming)鐵路(lu)局管轄(xia)，現(xian)為四等站(zhan)(zhan)。
【線(xian)路信息】：昆(kun)(kun)石(shi)(shi)線(xian)、昆(kun)(kun)小線(xian)始發站，距麻園站（昆(kun)(kun)石(shi)(shi)線(xian)）4公里，離黑(hei)土(tu)凹(ao)站（昆(kun)(kun)小線(xian)、昆(kun)(kun)河(he)線(xian)）5公里。原云南府（昆(kun)(kun)明南站，位于塘(tang)子巷）車站拆除后增加作為昆(kun)(kun)河(he)線(xian)始發站，通過昆(kun)(kun)小線(xian)在黑(hei)土(tu)凹(ao)站與昆(kun)(kun)河(he)線(xian)連(lian)接
【車站歸屬】：昆明鐵路局
【車(che)站(zhan)等(deng)級】：按查定等(deng)級為(wei)原為(wei)二等(deng)，2007年由二等(deng)站(zhan)降為(wei)四等(deng)站(zhan)
【車(che)站業(ye)務】：客運(yun)(yun)：辦(ban)理(li)旅客乘降；行李(li)、包裹托運(yun)(yun)；貨(huo)運(yun)(yun)：辦(ban)理(li)整(zheng)車(che)、零(ling)擔(dan)貨(huo)物(wu)發到；辦(ban)理(li)整(zheng)車(che)貨(huo)物(wu)承運(yun)(yun)前保(bao)管(guan)；危險貨(huo)物(wu)僅(jin)辦(ban)理(li)農藥(yao)、化(hua)肥
火車北站(zhan)地處昆明城區，交通便利。公交信息如(ru)下：
3路(lu)(lu)(lu) 前興路(lu)(lu)(lu)公交(jiao)樞紐(niu)站(zhan)-白云路(lu)(lu)(lu)
9路 北部公(gong)交樞紐站(zhan)-火車北站(zhan)
22路 東部(bu)公交樞紐站-大觀樓
23路 北(bei)部(bu)公交樞紐站-昆明站
29路(lu) 東(dong)部公交樞紐(niu)站-黃土坡
50路 東部公交樞紐站-小菜(cai)園立交橋(qiao)
61路 北(bei)市區車(che)場-白馬
70路 海源(yuan)寺車場-西南林業大學
71路 金殿(dian)-南屏街東口
K2線 金殿-南屏街東口
78路 湖(hu)畔之夢小(xiao)區-火車北站
79路 北部公交樞(shu)紐(niu)站-火(huo)車北站（環城北路）
85路(lu) 海源寺(si)車場(chang)-火(huo)車北(bei)站（北(bei)京路(lu)口）
91路 北市區車場-陽光花園小區
103路 新螺螄灣公交樞紐站-小菜園立交橋
105路 巴(ba)士家園-菊花村
111甲 菊花村-菊花村
111乙 東站-東站
158路 金(jin)色交(jiao)(jiao)響家園-小菜園立(li)交(jiao)(jiao)橋(qiao)
236路 北(bei)市區車場-昆明站
昆河鐵路
現(xian)(xian)仍為米軌軌距，即窄軌鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)。昆河鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)，史(shi)(shi)稱滇(dian)越鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)滇(dian)段，于1903年10月(yue)開(kai)工(gong)修建，1910年1月(yue)正(zheng)式通車。全長(chang)僅469公里(li)的(de)這(zhe)條(tiao)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)，跨越金沙江、珠江、紅(hong)河三(san)(san)大(da)水(shui)系(xi)；跨越了亞熱(re)帶(dai)干濕分(fen)明的(de)高(gao)原季(ji)風氣(qi)候、南亞熱(re)帶(dai)半濕潤氣(qi)候、熱(re)帶(dai)山(shan)地季(ji)風雨林濕潤氣(qi)候三(san)(san)大(da)氣(qi)候帶(dai)；穿越了12個少數民族聚居區；在(zai)(zai)南北(bei)海(hai)拔高(gao)差1807米的(de)線路(lu)上，平均3公里(li)1個隧道、1公里(li)1座橋涵(han)。它的(de)開(kai)通運營，讓云(yun)南人見到了西(xi)方現(xian)(xian)代(dai)工(gong)業文明的(de)曙光，促(cu)進了云(yun)南現(xian)(xian)代(dai)文明的(de)進程。百年間，這(zhe)條(tiao)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)記(ji)載著法(fa)國殖民壓迫與中國人民反壓迫的(de)歷史(shi)(shi)，記(ji)載著革命先驅在(zai)(zai)走向(xiang)共和之路(lu)上艱苦卓絕的(de)斗爭。
昆石鐵路
滇(dian)(dian)緬鐵(tie)路(lu)(lu)修建(jian)于(yu)(yu)抗(kang)戰初期，起(qi)點在(zai)今昆明(ming)(ming)北站(zhan)（當時稱為(wei)昆明(ming)(ming)總(zong)站(zhan)），由國(guo)民政府于(yu)(yu)1938年(nian)12月動工(gong)(gong)，1942年(nian)因(yin)滇(dian)(dian)西(xi)(xi)失守而停工(gong)(gong)，整個工(gong)(gong)程浩(hao)浩(hao)蕩蕩，但線(xian)路(lu)(lu)實(shi)際鋪軌僅(jin)僅(jin)是(shi)從昆明(ming)(ming)修到了安寧（后又拆除），始(shi)終未能達到最終目的(de)地——緬甸的(de)臘戍，近30萬人的(de)血淚勞動最終功虧一(yi)(yi)簣,，成為(wei)一(yi)(yi)大(da)歷史悲劇。現在(zai)滇(dian)(dian)緬鐵(tie)路(lu)(lu)僅(jin)遺存(cun)昆明(ming)(ming)北站(zhan)至石咀的(de)12.4公里線(xian)路(lu)(lu)，稱為(wei)“昆石線(xian)”。在(zai)今天的(de)昆明(ming)(ming)西(xi)(xi)山碧雞關、楚雄祿豐、一(yi)(yi)平浪和臨滄云縣都遺留(liu)有較完整的(de)當年(nian)滇(dian)(dian)緬鐵(tie)路(lu)(lu)隧道和路(lu)(lu)基遺跡。
昆小鐵路
起止(zhi)：自昆(kun)(kun)明北(bei)站(zhan)起，到小(xiao)(xiao)石(shi)壩(ba)站(zhan)止(zhi)。全長13公里。原(yuan)是抗戰(zhan)時期修建的云南(nan)通(tong)往四川(chuan)的敘昆(kun)(kun)鐵路(lu)(lu)一部(bu)分，為(wei)軌距(ju)1米的窄軌鐵路(lu)(lu),并與滇越鐵路(lu)(lu)相聯接。從(cong)1938年12月(yue)開工，1941年3月(yue)由(you)昆(kun)(kun)明北(bei)站(zhan)鋪軌至(zhi)(zhi)(zhi)曲靖站(zhan)。解放后在修建貴(gui)昆(kun)(kun)線時，將曲靖至(zhi)(zhi)(zhi)昆(kun)(kun)明段(duan)并入貴(gui)昆(kun)(kun)線。利用原(yuan)有米軌路(lu)(lu)基(ji)改(gai)為(wei)標準軌距(ju)，將原(yuan)窄軌線拆除。保留了昆(kun)(kun)明北(bei)站(zhan)至(zhi)(zhi)(zhi)小(xiao)(xiao)石(shi)壩(ba)站(zhan)段(duan),主要供燃油運輸和機(ji)車返(fan)廠修理(li)使(shi)用。2010年1月(yue)昆(kun)(kun)小(xiao)(xiao)線楊方凹車站(zhan)至(zhi)(zhi)(zhi)小(xiao)(xiao)石(shi)壩(ba)區(qu)間被昆(kun)(kun)明鐵路(lu)(lu)樞紐改(gai)造時拆除，僅剩下昆(kun)(kun)明北(bei)站(zhan)至(zhi)(zhi)(zhi)楊方凹段(duan)，其中黑土凹站(zhan)以遠部(bu)分現(xian)已停止(zhi)使(shi)用
給生活一把琴 
