【汽車工(gong)業作(zuo)用】汽車工(gong)業有什(shen)么作(zuo)用 汽車工(gong)業對經(jing)濟的好處

汽車工業在國民經濟中的地位和作用

1、優化交通結構的產業

現(xian)代(dai)交(jiao)通結構由火車(che)(che)、汽(qi)車(che)(che)、飛機(ji)、船舶等(deng)現(xian)代(dai)交(jiao)通工具(ju)組成，它門各自在交(jiao)通結構中發(fa)揮著重要的作用。其中汽(qi)車(che)(che)所具(ju)有的普(pu)遍性和靈活(huo)性是其他現(xian)代(dai)交(jiao)通工具(ju)無法比擬的。

1）普遍性

火車(che)飛機船舶只適(shi)(shi)于(yu)(yu)作(zuo)(zuo)公共交(jiao)通(tong)工具，并要求(qiu)與之相適(shi)(shi)應的(de)客貨運輸(shu)量(liang)(liang)。而汽車(che)既(ji)適(shi)(shi)于(yu)(yu)作(zuo)(zuo)為公共交(jiao)通(tong)工具使用，又適(shi)(shi)于(yu)(yu)作(zuo)(zuo)為家庭和個人的(de)交(jiao)通(tong)工具使用，既(ji)適(shi)(shi)于(yu)(yu)大批量(liang)(liang)客貨運輸(shu)，也適(shi)(shi)于(yu)(yu)小批量(liang)(liang)客貨運輸(shu)。

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2）靈活性

火(huo)車(che)、飛機、船舶均屬于(yu)線性交通(tong)(tong)工(gong)具，火(huo)車(che)只能沿鐵路運行(xing)，飛機只能沿航線飛行(xing)，船舶只能沿江河、湖(hu)海航行(xing)。而汽(qi)車(che)屬于(yu)地面上的交通(tong)(tong)工(gong)具，只要有道路就能行(xing)駛，它既可(ke)通(tong)(tong)向(xiang)各個(ge)城市，又可(ke)通(tong)(tong)向(xiang)廣大農村，實(shi)(shi)現“門對門”的服務。才(cai)使得現代交通(tong)(tong)結構(gou)實(shi)(shi)現了公共交通(tong)(tong)與(yu)個(ge)人(ren)或家(jia)庭相(xiang)結合，大批(pi)量(liang)客(ke)貨運輸(shu)與(yu)小批(pi)量(liang)客(ke)貨運輸(shu)相(xiang)結合，以汽(qi)車(che)作(zuo)為終(zhong)端運輸(shu)工(gong)具，才(cai)能實(shi)(shi)現現代化運輸(shu)的全過程，從而使現代交通(tong)(tong)結構(gou)得到優化。

汽車運輸周轉量在全社會運輸周轉量所占比重越來越大，已占據主導地位。在美國、德國、法國、英國等國家中，汽車運輸周轉量在總客運周轉量中所占比重近年來在90%左右。1952年到1999年，我國汽(qi)車運輸周轉量在客運周轉量中(zhong)所占比重(zhong)，從9.14提高到54.8%。

2、創造巨大產值的產業

汽車既是高價值的產品，又是批量大的產品，因而它能夠創造巨大的產值。2004-2008年(nian)，我國(guo)汽車工業總產值以平均(jun)每年(nian)23.25%的速度增(zeng)長。2004年汽車工(gong)業總產值突破5千億元；2006年超過7千億元；2007年突破(po)萬億元大關(guan)，達到1.1萬億元(yuan)；2008年汽車工業總(zong)產(chan)值為255846億元(yuan)，同(tong)比增長15.4%；2010年(nian)汽車(che)工業總(zong)產值(zhi)達到4萬(wan)億元，增長幅(fu)度40%多。

3、波及范圍廣和影響效果大的產業

汽車工業對相關產業的影響，不僅表現在生產過程中，也表現在使用過程中。它波及原材料工業、設備制造業、配套產品業、公路建設業、能源工業、銷售業、服務業和交通運輸業等，而且波及范圍廣。據聯合國工業發展署的研究資料分析，上游產業與汽車工業及下游產業的效益比例大約為7：1：10。

4、提供廣闊就業機會的產業

汽車工業提供的就業機會不僅數量較大，而且技術含量也較高。2007年，汽(qi)車產(chan)業自身的200萬(wan)名制(zhi)造業職工的(de)就業，拉動了將(jiang)近1800萬名相關產業的(de)職工就(jiu)業，占全國總(zong)就(jiu)業人數的(de)1/6。2009年，中(zhong)國汽車行(xing)業(ye)直接就(jiu)業(ye)人數為265萬人，直接帶動(dong)相關產業就業人數超過(guo)3000萬人(ren)，占全國城鎮就業人(ren)數的11%。

5、技術密集型的產業

汽車是高新技術的結晶，汽車工業所涉及的新技術范圍之廣、數量之多，是其他產業難以相比的。想要發展新材料、新設備、新型配套產品，均需要應用和發展新技術。電子技術、信息技術在汽車上獲得越來越廣泛的應用，汽車電子產品占整車價值的比重從1989年的(de)16%提高(gao)到現在的23%-30%。

6、強大的出口產業

汽車(che)(che)工業(ye)是(shi)資金(jin)和技術密集的大(da)批量生產產業(ye)，不是(shi)任何國家都(dou)有條件發展汽車(che)(che)工業(ye)的。但是(shi)，世(shi)界上所有國家都(dou)需要大(da)量汽車(che)(che)，這就決(jue)定了汽車(che)(che)工業(ye)成為(wei)強大(da)的出口產業(ye)的地位。

2005年，中國(guo)汽車產品(pin)出口總值(zhi)達(da)到197億美元，同(tong)比增長56%。在汽車(che)產品出口中，汽車(che)零部(bu)件、附件及車(che)身占有很大(da)比重，同年出口金額達(da)到85億美元，同比增長51%，占汽車產品出(chu)口的43%。

汽車工業是世界(jie)制造業中創匯(hui)最高的產業之一(yi)。

7、獲得巨額稅收的產業

汽車不僅在生(sheng)產過程(cheng)中有巨(ju)額(e)稅收，在銷售、使(shi)用(yong)過程(cheng)中也有巨(ju)額(e)稅收，而且后(hou)者(zhe)顯著高于(yu)前者(zhe)。

2010年(nian)，我(wo)國汽車工業創造了5119億(yi)元的稅收。

8、推進社會進步的產業

汽車是改變世界的機器，它既改變了生產，也改變了生活。汽車工業對推進社會進步發揮了顯著(zhu)的作用，它(ta)促進了城(cheng)市的發展(zhan)，縮小了城(cheng)鄉(xiang)差別，改善了人們生(sheng)活品質(zhi)。

縱觀歷史，20世紀20年代(dai)美國(guo)經(jing)濟的(de)興起(qi)，20世紀(ji)50年(nian)代聯(lian)邦德國、意(yi)大利、法國經濟的起飛，20世紀60年代(dai)日(ri)本經濟的發展(zhan)，無不以汽車(che)工業的高(gao)速增長(chang)為前導。汽車(che)已經成為一些國(guo)家的支柱(zhu)產業。