【機油冷卻(que)器(qi)工作原理(li)】機油冷卻(que)器(qi)的種類有哪(na)些 機油冷卻(que)器(qi)壞了會(hui)怎(zen)樣(yang)

機油冷卻器工作原理

我們都知道隨著汽車的行駛發動機內部因為金屬摩擦以及一些其他原因，發動機內部溫度會逐漸持續性升高.所以汽車廠家必須要禁止這種情況的發生。所以機油冷卻器因此誕生，那么機油冷卻器到底是用什么作用呢？機油冷卻器的工作原理是什么呢？下面就由小編來給大家解釋一下。

機(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)冷(leng)(leng)卻器的作(zuo)用(yong)是(shi)冷(leng)(leng)卻潤(run)(run)滑油(you)(you)(you)，保持油(you)(you)(you)溫在(zai)正常工作(zuo)范圍(wei)之內(nei)。在(zai)大功率(lv)的強化發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)上，由(you)于熱負(fu)荷大，必須裝(zhuang)(zhuang)用(yong)機(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)冷(leng)(leng)卻器。發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)運(yun)轉時，由(you)于機(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)粘度隨溫度升高而變(bian)稀，降低了潤(run)(run)滑能力。因此，有些發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)用(yong)了機(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)冷(leng)(leng)卻器，其作(zuo)用(yong)是(shi)降低機(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)溫度，保持潤(run)(run)滑油(you)(you)(you)一定的粘度。機(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)冷(leng)(leng)卻器布置在(zai)潤(run)(run)滑系循(xun)環(huan)油(you)(you)(you)路(lu)，其工作(zuo)原(yuan)理(li)與散熱器相同。

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但是為了防止機(ji)油(you)(you)(you)(you)冷(leng)卻(que)(que)器過度(du)冷(leng)卻(que)(que)機(ji)油(you)(you)(you)(you)，恒溫器就可用來幫(bang)助(zhu)維(wei)持溫度(du)。即當機(ji)油(you)(you)(you)(you)低(di)于(yu)油(you)(you)(you)(you)溫的最佳狀(zhuang)態時，恒溫器會關閉(bi)機(ji)油(you)(you)(you)(you)冷(leng)卻(que)(que)器，反之(zhi)，當油(you)(you)(you)(you)溫過高，恒溫器會重新(xin)開啟機(ji)油(you)(you)(you)(you)冷(leng)卻(que)(que)器。

機油冷卻器的種類

1、風冷式機油冷卻器

風冷式機油冷(leng)(leng)卻(que)器(qi)(qi)很(hen)像一個小型(xing)散熱(re)器(qi)(qi)，冷(leng)(leng)卻(que)器(qi)(qi)的(de)(de)芯子由許多冷(leng)(leng)卻(que)管和冷(leng)(leng)卻(que)板組(zu)成，利用汽車(che)行(xing)駛時的(de)(de)迎面風對機(ji)(ji)(ji)油進(jin)行(xing)冷(leng)(leng)卻(que)。這種機(ji)(ji)(ji)油冷(leng)(leng)卻(que)器(qi)(qi)散熱(re)能力大，多用于賽車(che)及熱(re)負(fu)荷大的(de)(de)增(zeng)壓汽車(che)上(shang)。但(dan)是風冷(leng)(leng)式機(ji)(ji)(ji)油冷(leng)(leng)卻(que)器(qi)(qi)在發動機(ji)(ji)(ji)起(qi)動后(hou)需要很(hen)長的(de)(de)暖機(ji)(ji)(ji)時間才能使機(ji)(ji)(ji)油達(da)到正常的(de)(de)工作溫度，所(suo)以普通(tong)轎車(che)上(shang)很(hen)少采用。

2、水冷式機油冷卻器

機(ji)油(you)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)器置于冷(leng)(leng)(leng)卻(que)水(shui)路(lu)中，利(li)用冷(leng)(leng)(leng)卻(que)水(shui)的溫(wen)(wen)度來控制潤(run)(run)滑油(you)的溫(wen)(wen)度。當潤(run)(run)滑油(you)溫(wen)(wen)度高時，靠冷(leng)(leng)(leng)卻(que)水(shui)降溫(wen)(wen)，發動機(ji)啟動時，則從冷(leng)(leng)(leng)卻(que)水(shui)吸收熱量使潤(run)(run)滑油(you)迅速提高溫(wen)(wen)度。機(ji)油(you)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)器由鋁合金鑄成的殼體、前蓋、后(hou)蓋和銅芯管(guan)組成。為(wei)了加(jia)強冷(leng)(leng)(leng)卻(que)，管(guan)外(wai)(wai)又套裝了散熱片。冷(leng)(leng)(leng)卻(que)水(shui)在管(guan)外(wai)(wai)流(liu)動，潤(run)(run)滑油(you)在管(guan)內(nei)流(liu)動，兩者(zhe)進行熱量交換。也有使油(you)在管(guan)外(wai)(wai)流(liu)動，而(er)水(shui)在管(guan)內(nei)流(liu)動的結(jie)構(gou)。

按其分類，可分為5類：但是最常見的和市場最廣的是前2類機油冷卻器。

1）發(fa)動機(ji)機(ji)油(you)冷卻器：冷卻發(fa)動機(ji)的潤滑油(you)，保持機(ji)油(you)的溫度合理（90-120度）、粘度合(he)理；安裝(zhuang)位置在發動機(ji)的缸體部位，安裝(zhuang)時與殼體一體進行安裝(zhuang)。

2）變速器機油冷卻(que)器：冷卻(que)變速器的(de)潤滑油，安裝在(zai)發(fa)動機散熱(re)器的(de)下(xia)水室內或變速箱殼外側(ce)，如(ru)果為風冷式則安裝在(zai)散熱(re)器的(de)前側(ce)。

3）緩(huan)速器(qi)(qi)(qi)機油(you)冷(leng)卻器(qi)(qi)(qi)：冷(leng)卻緩(huan)速器(qi)(qi)(qi)工作時的潤(run)滑油(you)，安裝(zhuang)位置在變速箱外側，多為管(guan)殼式或水(shui)油(you)復合式產品。

4）廢氣(qi)(qi)再循環(huan)冷(leng)卻器：是(shi)一種用來冷(leng)卻部分返回到發動機氣(qi)(qi)缸內廢氣(qi)(qi)和裝置，目的(de)是(shi)為了降低汽車(che)尾氣(qi)(qi)中氮(dan)氧化物的(de)含量(liang)。

5）散熱冷卻(que)器模塊(kuai)(kuai)：是一(yi)種可(ke)同(tong)時(shi)對冷卻(que)水、潤滑機油、壓縮空氣(qi)等多(duo)種對象或(huo)者部分(fen)對象同(tong)時(shi)進行冷卻(que)的裝置(zhi)，冷卻(que)模塊(kuai)(kuai)采(cai)取(qu)了高度集成(cheng)的設計思路，具有功能(neng)全(quan)體積(ji)小智能(neng)化(hua)高效能(neng)的特點(dian)。

機油冷卻器壞了會怎樣

機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)冷卻(que)器(qi)壞了如果不及時更換會導(dao)致嚴重的(de)后(hou)果，機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)冷卻(que)器(qi)的(de)作(zuo)用是(shi)冷卻(que)潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)，保(bao)持(chi)油(you)(you)(you)(you)溫(wen)在正(zheng)常工作(zuo)范圍之內。在大(da)功率的(de)強(qiang)化發動機(ji)(ji)(ji)上，由于熱負(fu)荷大(da)，必須裝(zhuang)用機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)冷卻(que)器(qi)。發動機(ji)(ji)(ji)運轉(zhuan)時，由于機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)粘(zhan)度(du)(du)(du)隨溫(wen)度(du)(du)(du)升高而變稀(xi)，降低了潤(run)滑(hua)(hua)能力。因此，有些發動機(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)用了機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)冷卻(que)器(qi)，其(qi)作(zuo)用是(shi)降低機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)溫(wen)度(du)(du)(du)，保(bao)持(chi)潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)一定的(de)粘(zhan)度(du)(du)(du)。機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)冷卻(que)器(qi)布置在潤(run)滑(hua)(hua)系循(xun)環油(you)(you)(you)(you)路。

機(ji)油冷卻器壞(huai)了(le)此時發(fa)(fa)(fa)動機(ji)機(ji)油將(jiang)會有持續高溫(wen)，而系統也會發(fa)(fa)(fa)出機(ji)油溫(wen)度過高的(de)(de)警報，而此種情況下(xia)進行(xing)車輛的(de)(de)使用(yong)，將(jiang)會導致機(ji)油無法有效的(de)(de)潤(run)滑發(fa)(fa)(fa)動機(ji)內(nei)部(bu)，將(jiang)會造成(cheng)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)內(nei)部(bu)的(de)(de)磨損加劇，大大降(jiang)低了(le)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)的(de)(de)使用(yong)性能，縮短發(fa)(fa)(fa)動機(ji)的(de)(de)使用(yong)壽命，嚴(yan)重的(de)(de)情況下(xia)還會造成(cheng)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)的(de)(de)損壞(huai)。