【機油(you)(you)冷(leng)卻器(qi)工作原理】機油(you)(you)冷(leng)卻器(qi)的種(zhong)類(lei)有(you)哪些 機油(you)(you)冷(leng)卻器(qi)壞了會怎樣

機油冷卻器工作原理

我們都知道隨著汽車的行駛發動機內部因為金屬摩擦以及一些其他原因，發動機內部溫度會逐漸持續性升高.所以汽車廠家必須要禁止這種情況的發生。所以機油冷卻器因此誕生，那么機油冷卻器到底是用什么作用呢？機油冷卻器的工作原理是什么呢？下面就由小編來給大家解釋一下。

機油(you)冷(leng)卻(que)器(qi)的作用是(shi)冷(leng)卻(que)潤滑油(you)，保(bao)(bao)持(chi)油(you)溫在正常工作范圍之內。在大(da)功(gong)率(lv)的強(qiang)化發(fa)動(dong)機上，由于(yu)熱(re)負荷(he)大(da)，必須裝用機油(you)冷(leng)卻(que)器(qi)。發(fa)動(dong)機運轉時，由于(yu)機油(you)粘度隨溫度升高(gao)而變稀，降低了潤滑能力。因此，有些發(fa)動(dong)機裝用了機油(you)冷(leng)卻(que)器(qi)，其作用是(shi)降低機油(you)溫度，保(bao)(bao)持(chi)潤滑油(you)一(yi)定的粘度。機油(you)冷(leng)卻(que)器(qi)布置在潤滑系循環(huan)油(you)路，其工作原理與(yu)散熱(re)器(qi)相同(tong)。

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但是為(wei)了防止機(ji)油冷(leng)(leng)卻器(qi)(qi)過度(du)冷(leng)(leng)卻機(ji)油，恒溫(wen)(wen)器(qi)(qi)就(jiu)可用(yong)來幫助維持溫(wen)(wen)度(du)。即當機(ji)油低(di)于油溫(wen)(wen)的最佳(jia)狀態時，恒溫(wen)(wen)器(qi)(qi)會(hui)關閉機(ji)油冷(leng)(leng)卻器(qi)(qi)，反之，當油溫(wen)(wen)過高，恒溫(wen)(wen)器(qi)(qi)會(hui)重新開啟機(ji)油冷(leng)(leng)卻器(qi)(qi)。

機油冷卻器的種類

1、風冷式機油冷卻器

風冷式機油冷(leng)卻(que)器很像一個小型散熱(re)(re)器，冷(leng)卻(que)器的(de)(de)(de)芯子由許(xu)多(duo)冷(leng)卻(que)管和冷(leng)卻(que)板(ban)組成，利用汽車(che)行(xing)駛時的(de)(de)(de)迎(ying)面風對機(ji)(ji)油(you)進行(xing)冷(leng)卻(que)。這種機(ji)(ji)油(you)冷(leng)卻(que)器散熱(re)(re)能力大，多(duo)用于賽車(che)及熱(re)(re)負荷大的(de)(de)(de)增壓汽車(che)上(shang)。但(dan)是風冷(leng)式機(ji)(ji)油(you)冷(leng)卻(que)器在發動機(ji)(ji)起動后需要很長的(de)(de)(de)暖(nuan)機(ji)(ji)時間才能使機(ji)(ji)油(you)達到正常的(de)(de)(de)工作溫度，所以普通轎(jiao)車(che)上(shang)很少(shao)采用。

2、水冷式機油冷卻器

機(ji)油(you)冷(leng)(leng)卻(que)器置于冷(leng)(leng)卻(que)水(shui)(shui)(shui)路中(zhong)，利用冷(leng)(leng)卻(que)水(shui)(shui)(shui)的溫(wen)(wen)度(du)來控制潤滑(hua)(hua)油(you)的溫(wen)(wen)度(du)。當潤滑(hua)(hua)油(you)溫(wen)(wen)度(du)高(gao)時，靠冷(leng)(leng)卻(que)水(shui)(shui)(shui)降溫(wen)(wen)，發(fa)動機(ji)啟動時，則從冷(leng)(leng)卻(que)水(shui)(shui)(shui)吸收熱量(liang)使(shi)(shi)潤滑(hua)(hua)油(you)迅速(su)提高(gao)溫(wen)(wen)度(du)。機(ji)油(you)冷(leng)(leng)卻(que)器由鋁合金鑄成的殼體、前(qian)蓋、后(hou)蓋和銅芯管組成。為了加強冷(leng)(leng)卻(que)，管外(wai)又套(tao)裝了散(san)熱片(pian)。冷(leng)(leng)卻(que)水(shui)(shui)(shui)在(zai)(zai)管外(wai)流動，潤滑(hua)(hua)油(you)在(zai)(zai)管內(nei)流動，兩者進行熱量(liang)交(jiao)換。也(ye)有使(shi)(shi)油(you)在(zai)(zai)管外(wai)流動，而水(shui)(shui)(shui)在(zai)(zai)管內(nei)流動的結構(gou)。

按其分類，可分為5類：但是最常見的和市場最廣的是前2類機油冷卻器。

1）發動機(ji)(ji)機(ji)(ji)油(you)冷卻器：冷卻發動機(ji)(ji)的(de)潤滑(hua)油(you)，保(bao)持(chi)機(ji)(ji)油(you)的(de)溫度合理（90-120度）、粘(zhan)度合(he)理(li)；安裝位(wei)置在發動機的缸體部位(wei)，安裝時(shi)與殼體一體進行安裝。

2）變(bian)速(su)器機油(you)冷卻(que)器：冷卻(que)變(bian)速(su)器的潤滑(hua)油(you)，安(an)裝在發動機散熱器的下水室內(nei)或(huo)變(bian)速(su)箱殼外側，如(ru)果為(wei)風冷式(shi)則安(an)裝在散熱器的前側。

3）緩速(su)(su)器機油(you)冷卻(que)器：冷卻(que)緩速(su)(su)器工作(zuo)時的潤滑油(you)，安裝位置(zhi)在變速(su)(su)箱(xiang)外側，多為管殼(ke)式或水油(you)復(fu)合式產品(pin)。

4）廢(fei)氣再循環冷卻器：是一種用來(lai)冷卻部分返回到發動機氣缸(gang)內廢(fei)氣和裝置(zhi)，目的是為(wei)了降(jiang)低汽車尾氣中氮氧化物的含(han)量。

5）散熱冷(leng)卻(que)(que)(que)器模(mo)塊(kuai)：是(shi)一種可同時對(dui)冷(leng)卻(que)(que)(que)水、潤滑機油、壓(ya)縮空(kong)氣等(deng)多種對(dui)象或者部分對(dui)象同時進(jin)行冷(leng)卻(que)(que)(que)的裝置，冷(leng)卻(que)(que)(que)模(mo)塊(kuai)采(cai)取(qu)了高度(du)集成的設計(ji)思(si)路，具(ju)有功(gong)能全體積小智(zhi)能化高效(xiao)能的特點(dian)。

機油冷卻器壞了會怎樣

機油(you)(you)(you)(you)(you)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)器(qi)壞了如果(guo)不及(ji)時(shi)(shi)更換會導(dao)致嚴重的(de)(de)后果(guo)，機油(you)(you)(you)(you)(you)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)器(qi)的(de)(de)作(zuo)用是冷(leng)(leng)(leng)卻(que)潤(run)滑油(you)(you)(you)(you)(you)，保持油(you)(you)(you)(you)(you)溫在(zai)正常工作(zuo)范圍之內。在(zai)大(da)功率的(de)(de)強化發(fa)(fa)動(dong)機上，由(you)于熱負荷大(da)，必須裝(zhuang)用機油(you)(you)(you)(you)(you)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)器(qi)。發(fa)(fa)動(dong)機運轉時(shi)(shi)，由(you)于機油(you)(you)(you)(you)(you)粘度(du)隨溫度(du)升高而變稀，降低了潤(run)滑能力。因此，有些發(fa)(fa)動(dong)機裝(zhuang)用了機油(you)(you)(you)(you)(you)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)器(qi)，其作(zuo)用是降低機油(you)(you)(you)(you)(you)溫度(du)，保持潤(run)滑油(you)(you)(you)(you)(you)一定的(de)(de)粘度(du)。機油(you)(you)(you)(you)(you)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)器(qi)布置在(zai)潤(run)滑系循環油(you)(you)(you)(you)(you)路。

機(ji)(ji)油(you)冷卻器壞(huai)(huai)了(le)此時(shi)發(fa)動機(ji)(ji)機(ji)(ji)油(you)將會(hui)(hui)有持續高(gao)(gao)溫，而(er)系統也會(hui)(hui)發(fa)出機(ji)(ji)油(you)溫度過高(gao)(gao)的(de)(de)警報，而(er)此種情況(kuang)下(xia)進行車輛的(de)(de)使(shi)用(yong)，將會(hui)(hui)導致機(ji)(ji)油(you)無法有效的(de)(de)潤滑發(fa)動機(ji)(ji)內(nei)部，將會(hui)(hui)造(zao)成發(fa)動機(ji)(ji)內(nei)部的(de)(de)磨損(sun)加劇，大(da)大(da)降低了(le)發(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)使(shi)用(yong)性(xing)能，縮短發(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)使(shi)用(yong)壽命，嚴重的(de)(de)情況(kuang)下(xia)還會(hui)(hui)造(zao)成發(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)損(sun)壞(huai)(huai)。