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雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一(yi)般的(de)(de)自動(dong)變(bian)速(su)器(qi)(qi)系統(tong)，它既屬于手動(dong)變(bian)速(su)器(qi)(qi)而又屬于自動(dong)變(bian)速(su)器(qi)(qi)，除了擁有手動(dong)變(bian)速(su)器(qi)(qi)的(de)(de)靈(ling)活(huo)性及自動(dong)變(bian)速(su)器(qi)(qi)的(de)(de)舒適性外，還(huan)能提供無間(jian)(jian)斷的(de)(de)動(dong)力輸出(chu)。而傳統(tong)的(de)(de)手動(dong)變(bian)速(su)器(qi)(qi)使用一(yi)臺(tai)離(li)合(he)器(qi)(qi)，當換擋時，駕(jia)駛員須踩下離(li)合(he)器(qi)(qi)踏(ta)板(ban)，使不同擋的(de)(de)齒輪做出(chu)嚙合(he)動(dong)作，而動(dong)力就在換擋期(qi)間(jian)(jian)出(chu)現間(jian)(jian)斷，令輸出(chu)表(biao)現有所(suo)斷續。
雙(shuang)(shuang)離合變(bian)(bian)速箱(xiang)雖然(ran)內部復雜，但(dan)實際體積和重(zhong)量相比(bi)自(zi)動(dong)變(bian)(bian)速箱(xiang)而(er)言并(bing)沒有比(bi)手動(dong)變(bian)(bian)速箱(xiang)增加多(duo)少，因此裝備雙(shuang)(shuang)離合變(bian)(bian)速箱(xiang)的車(che)型(xing)不會(hui)為自(zi)己平添過多(duo)的負擔。
雙離合(he)自動變(bian)速器（簡稱DCT）基(ji)于手動變速箱(xiang)基(ji)礎之(zhi)上。這種(zhong)變速箱(xiang)形(xing)式就有兩(liang)個(ge)離合器(qi)，一個(ge)控制1、3、5檔，一(yi)個控制2、4、6檔(dang)。使(shi)用一檔(dang)的時(shi)候二檔(dang)已經準(zhun)備好了，同(tong)理(li)，所(suo)以換檔(dang)時(shi)間大大縮短，沒有延(yan)時(shi)。
雙離(li)合器變速箱(xiang)操作上與傳(chuan)統自動變速箱(xiang)沒什么(me)區別，沒有(you)離(li)合器踏板(ban)，擋位也(ye)是分P、R、N、D等幾個(ge)擋(dang)位，只不過變(bian)速箱(xiang)里原先的(de)液力(li)變(bian)矩(ju)器(qi)已經改變(bian)成兩(liang)個(ge)一大一小(xiao)的(de)離(li)合器(qi)片，離(li)合工作(zuo)由電腦控制(zhi)自動(dong)運行，不需要人為操作(zuo)。
離合器1管1檔、3檔、5檔(dang)和倒檔(dang)，在汽車行駛中一(yi)旦(dan)用到(dao)上述檔(dang)位(wei)中任(ren)何一(yi)檔(dang)，離合(he)器1是接合的(de)；離合器2管2檔、4檔和6檔(dang)，當使用2、4、6檔中(zhong)的(de)任一檔時，離合器2接合。
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