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雙離合變速(su)器(qi)(Dual Clutch Transmission) DCT有(you)別于(yu)一般的(de)(de)(de)自動(dong)變(bian)(bian)速(su)器(qi)(qi)系統，它(ta)既屬(shu)于(yu)手(shou)(shou)動(dong)變(bian)(bian)速(su)器(qi)(qi)而又屬(shu)于(yu)自動(dong)變(bian)(bian)速(su)器(qi)(qi)，除(chu)了擁有(you)手(shou)(shou)動(dong)變(bian)(bian)速(su)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)靈活(huo)性及自動(dong)變(bian)(bian)速(su)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)舒適性外，還能提供(gong)無間(jian)斷(duan)(duan)的(de)(de)(de)動(dong)力輸出。而傳統的(de)(de)(de)手(shou)(shou)動(dong)變(bian)(bian)速(su)器(qi)(qi)使用一臺離合器(qi)(qi)，當(dang)換擋(dang)時(shi)，駕駛員須(xu)踩下(xia)離合器(qi)(qi)踏板，使不同擋(dang)的(de)(de)(de)齒輪做出嚙合動(dong)作，而動(dong)力就在換擋(dang)期間(jian)出現間(jian)斷(duan)(duan)，令輸出表現有(you)所斷(duan)(duan)續。
雙離合(he)變速箱雖然內部復雜，但實際體積和(he)重量相比(bi)自動變速箱而言并(bing)沒有比(bi)手動變速箱增加(jia)多少(shao)，因此裝(zhuang)備雙離合(he)變速箱的車型不會為自己(ji)平添過多的負擔。
雙離合(he)自動變速器(qi)（簡稱DCT）基于(yu)手動變速箱基礎之上。這種變速箱形式就有兩個離合器，一個控制1、3、5檔，一(yi)個控制2、4、6檔(dang)(dang)。使用一檔(dang)(dang)的時(shi)候二檔(dang)(dang)已經準備好了(le)，同理，所以換檔(dang)(dang)時(shi)間大(da)大(da)縮短，沒(mei)有延時(shi)。
雙離合器(qi)變(bian)速箱操(cao)作上與(yu)傳統自動(dong)變(bian)速箱沒什么(me)區別(bie)，沒有離合器(qi)踏板，擋位(wei)也(ye)是分P、R、N、D等幾個(ge)擋位(wei)，只不過變速箱里原(yuan)先的(de)液力變矩器(qi)已經改變成兩個(ge)一大(da)一小(xiao)的(de)離合器(qi)片(pian)，離合工作(zuo)由電腦控制自動運行，不需要人為操作(zuo)。
離(li)合器1管1檔、3檔、5檔和(he)倒檔，在汽車行(xing)駛(shi)中一旦用到上(shang)述(shu)檔位中任何一檔，離合(he)器1是(shi)接合的(de)；離(li)合器2管2檔、4檔和6檔，當使用2、4、6檔中的(de)任一檔時，離(li)合(he)器(qi)2接合。
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