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雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于(yu)一般的(de)自(zi)動(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)系統(tong)，它既屬(shu)(shu)于(yu)手動(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)而又屬(shu)(shu)于(yu)自(zi)動(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)，除了(le)擁有手動(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)的(de)靈(ling)活性(xing)及(ji)自(zi)動(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)的(de)舒適(shi)性(xing)外(wai)，還能提供無間(jian)(jian)斷的(de)動(dong)(dong)(dong)力輸出。而傳統(tong)的(de)手動(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)使(shi)用一臺(tai)離(li)合器(qi)，當換(huan)擋(dang)(dang)時，駕(jia)駛員須踩下離(li)合器(qi)踏板，使(shi)不同擋(dang)(dang)的(de)齒輪做出嚙(nie)合動(dong)(dong)(dong)作，而動(dong)(dong)(dong)力就在(zai)換(huan)擋(dang)(dang)期間(jian)(jian)出現(xian)間(jian)(jian)斷，令輸出表現(xian)有所(suo)斷續(xu)。
雙離(li)合(he)變(bian)速箱雖然內部復雜，但實際(ji)體積和重量相比自(zi)(zi)動(dong)變(bian)速箱而言并(bing)沒有比手動(dong)變(bian)速箱增(zeng)加多(duo)少，因此裝備雙離(li)合(he)變(bian)速箱的車型不會為(wei)自(zi)(zi)己平(ping)添過多(duo)的負擔。
雙離合自動變速器（簡(jian)稱DCT）基于(yu)手動變速(su)箱基礎(chu)之上。這種變速(su)箱形式就有(you)兩個離合器，一個控制1、3、5檔，一個控制(zhi)2、4、6檔(dang)。使(shi)用一檔(dang)的(de)時(shi)候(hou)二(er)檔(dang)已經(jing)準(zhun)備好了(le)，同理(li)，所以(yi)換檔(dang)時(shi)間大大縮短，沒(mei)有延時(shi)。
雙離合(he)器變(bian)速箱操作上與傳統自(zi)動變(bian)速箱沒什么區別，沒有離合(he)器踏板，擋位(wei)也是分P、R、N、D等幾個擋(dang)位(wei)，只不過變(bian)(bian)速箱(xiang)里(li)原先的液力變(bian)(bian)矩(ju)器(qi)已(yi)經改變(bian)(bian)成兩(liang)個一(yi)大一(yi)小的離合器(qi)片，離合工作(zuo)由電腦控制自動運(yun)行，不需(xu)要(yao)人為操(cao)作(zuo)。
離合器1管(guan)1檔、3檔、5檔(dang)和倒檔(dang)，在汽車行駛(shi)中(zhong)一旦用到上述檔(dang)位中(zhong)任何一檔(dang)，離(li)合器1是接合的；離(li)合器2管2檔、4檔和6檔，當使用2、4、6檔(dang)(dang)中的任一檔(dang)(dang)時，離合(he)器2接合。
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