車子是怎么啟動的

開車之前下意識地要發動車子，好了，那車子怎么發動？所有人都知道的是，坐進車里扭扭鑰匙（現在很多車直接按按鍵就行），車子抖三抖，好了，發動(dong)機就(jiu)啟動(dong)了。再深入一(yi)點(dian)，很多人(ren)也都知道(dao)(dao)，起動(dong)機帶動(dong)發動(dong)機旋轉(zhuan)，然后就(jiu)好了。這貌似是極簡(jian)單(dan)的問題，但，你(ni)是否知道(dao)(dao)，發動(dong)機到底是怎么啟動(dong)的呢(ni)？

確實，發(fa)動(dong)機(ji)是通過(guo)起(qi)動(dong)機(ji)帶(dai)動(dong)旋(xuan)轉(zhuan)啟(qi)動(dong)。但這個過(guo)程并沒有那(nei)么簡(jian)單，我們(men)以(yi)無鑰(yao)匙啟(qi)動(dong)的車型來說，分(fen)(fen)幾個步驟，詳細分(fen)(fen)析一下(xia)，就在(zai)發(fa)動(dong)機(ji)啟(qi)動(dong)的幾秒鐘(zhong)內，車子的引擎艙到底都(dou)發(fa)生了什么。

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1、啟動前

你(ni)(ni)坐上車(che)，你(ni)(ni)的(de)(de)(de)車(che)不(bu)需(xu)要先插(cha)入鑰匙(chi)再(zai)點火。但(dan)車(che)內(nei)的(de)(de)(de)射頻接收器(qi)已(yi)經收到了車(che)鑰匙(chi)的(de)(de)(de)RFID射頻信號，車(che)內(nei)低(di)壓電(dian)路通電(dian)，為你(ni)(ni)提供諸如照明、音響等設備(bei)使(shi)用(yong)。這時(shi)候，你(ni)(ni)看了看啟動按鈕(niu)，伸出手(shou)按下(xia)它。

就在你按下啟動按鈕后，汽車電腦接收到啟動的信號后，接通ECU（發動機管理電腦）供(gong)電，ECU開始對(dui)行(xing)駛系(xi)統（包(bao)括(kuo)發動機、變速箱和諸如ESP、安全氣囊(nang)等基礎安全系(xi)統）所(suo)有電子系(xi)統進行(xing)自檢(jian)，在車子的儀表板(ban)上(shang)，所(suo)有燈光(guang)會全部亮起。很(hen)快，電子系(xi)統自檢(jian)完(wan)成，儀表板(ban)燈光(guang)熄滅。這時，ECU開始進行(xing)以下操作。

2、啟動中

在(zai)電(dian)(dian)(dian)子系統自檢通(tong)過(guo)后，行(xing)車(che)電(dian)(dian)(dian)腦(nao)發送一(yi)個“可以執行(xing)啟動(dong)(dong)(dong)(dong)程序”的指令給ECU。ECU接(jie)通(tong)起(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)電(dian)(dian)(dian)路，同時接(jie)通(tong)起(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)繼電(dian)(dian)(dian)器(qi)，繼電(dian)(dian)(dian)器(qi)接(jie)合，高壓(ya)電(dian)(dian)(dian)流輸送到起(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的定子內，起(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)電(dian)(dian)(dian)機(ji)開始加速，帶動(dong)(dong)(dong)(dong)啟動(dong)(dong)(dong)(dong)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)旋(xuan)轉。而(er)在(zai)啟動(dong)(dong)(dong)(dong)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)的前方，就(jiu)是發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的啟動(dong)(dong)(dong)(dong)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)，這個齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)直接(jie)和(he)曲(qu)軸連接(jie)，啟動(dong)(dong)(dong)(dong)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)的目(mu)的，就(jiu)是要帶動(dong)(dong)(dong)(dong)曲(qu)軸旋(xuan)轉。

在啟(qi)動(dong)齒(chi)(chi)輪(lun)開始(shi)旋(xuan)轉的幾乎(hu)同(tong)時，起(qi)動(dong)機(ji)電(dian)路(lu)內另外一個(ge)(ge)繼電(dian)器接通，在起(qi)動(dong)機(ji)主電(dian)機(ji)上方的一個(ge)(ge)電(dian)磁(ci)離(li)合(he)器結(jie)合(he)，這個(ge)(ge)電(dian)磁(ci)離(li)合(he)器控制著一個(ge)(ge)推(tui)桿，電(dian)磁(ci)離(li)合(he)器的往后結(jie)合(he)會推(tui)動(dong)拉(la)桿向前推(tui)，拉(la)桿連接著啟(qi)動(dong)齒(chi)(chi)輪(lun)，把啟(qi)動(dong)齒(chi)(chi)輪(lun)往前推(tui)到和發動(dong)機(ji)啟(qi)動(dong)齒(chi)(chi)輪(lun)結(jie)合(he)為(wei)止(zhi)。

這(zhe)(zhe)時，起動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)啟(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)齒輪已經(jing)和(he)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)啟(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)齒輪連接，功率巨大的起動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)帶著發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)曲軸(zhou)開始(shi)(shi)旋轉(zhuan)。而在發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)這(zhe)(zhe)邊，曲軸(zhou)傳感器檢測到的曲軸(zhou)旋轉(zhuan)信號(hao)，讓ECU開始(shi)(shi)對發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)實現(xian)啟(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)過(guo)程，在濃混合氣下(xia)，發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)轉(zhuan)速開始(shi)(shi)快速上(shang)升。

3、啟動結束

當發動(dong)(dong)機(ji)轉速上升到足以依靠自身力量完成啟(qi)動(dong)(dong)后，ECU控制起(qi)(qi)動(dong)(dong)機(ji)的電磁(ci)離合器斷開連(lian)接(jie)，把啟(qi)動(dong)(dong)齒輪與發動(dong)(dong)機(ji)啟(qi)動(dong)(dong)齒輪斷開（避免(mian)過高(gao)的發動(dong)(dong)機(ji)轉速損壞起(qi)(qi)動(dong)(dong)機(ji)）。隨后，起(qi)(qi)動(dong)(dong)機(ji)電機(ji)斷電，起(qi)(qi)動(dong)(dong)機(ji)停(ting)轉，發動(dong)(dong)機(ji)依靠自身力量完成啟(qi)動(dong)(dong)。

最后一個問題

說完了啟動過程之后，大家可能會有個疑問，啟動機的每一次使用都會造成一些機械磨損，那么現在標配自動啟停的車子，頻繁(fan)啟動(dong)(dong)(dong)發動(dong)(dong)(dong)機會(hui)不(bu)會(hui)導(dao)致(zhi)起(qi)動(dong)(dong)(dong)機過快掛掉？

其實(shi)，搭載這種系統的(de)(de)車子，它的(de)(de)起動機都(dou)是(shi)特別(bie)設計的(de)(de)，比(bi)普通起動機有高得多的(de)(de)壽(shou)命，但確實(shi)，頻繁(fan)啟動發動機確實(shi)會對起動機壽(shou)命帶來(lai)不利影(ying)響(xiang)，甚至(zhi)(zhi)會影(ying)響(xiang) 到發動機的(de)(de)壽(shou)命。但至(zhi)(zhi)于(yu)(yu)能(neng)有多大的(de)(de)影(ying)響(xiang)，由于(yu)(yu)教(jiao)授(shou)也(ye)沒有權威的(de)(de)實(shi)驗(yan)數(shu)據，無法(fa)量化分(fen)析，但既然廠家能(neng)搭載這樣(yang)的(de)(de)功能(neng)，相信對壽(shou)命方面影(ying)響(xiang)應該是(shi)不大的(de)(de)。