車子是怎么啟動的

開車之前下意識地要發動車子，好了，那車子怎么發動？所有人都知道的是，坐進車里扭扭鑰匙（現在很多車直接按按鍵就行），車子抖(dou)三抖(dou)，好了，發動(dong)(dong)機(ji)就啟(qi)動(dong)(dong)了。再(zai)深入一點，很(hen)多人也都知道，起動(dong)(dong)機(ji)帶動(dong)(dong)發動(dong)(dong)機(ji)旋轉，然后就好了。這貌(mao)似是極(ji)簡單的(de)問(wen)題，但，你(ni)是否知道，發動(dong)(dong)機(ji)到(dao)底是怎么啟(qi)動(dong)(dong)的(de)呢？

確實，發動(dong)機是通過起動(dong)機帶動(dong)旋轉啟(qi)動(dong)。但這個過程并沒(mei)有(you)那么簡單，我們以無鑰(yao)匙啟(qi)動(dong)的車型來說，分幾個步驟，詳細(xi)分析一下，就在(zai)發動(dong)機啟(qi)動(dong)的幾秒鐘(zhong)內，車子(zi)的引(yin)擎(qing)艙(cang)到底都發生了什么。

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1、啟動前

你(ni)坐上(shang)車(che)，你(ni)的(de)(de)車(che)不需要先插入鑰匙(chi)再點火。但車(che)內(nei)的(de)(de)射頻接收(shou)器(qi)已(yi)經收(shou)到了(le)車(che)鑰匙(chi)的(de)(de)RFID射頻信號，車(che)內(nei)低壓電路通電，為你(ni)提供諸如(ru)照明、音響等設備使用。這(zhe)時候，你(ni)看(kan)了(le)看(kan)啟動(dong)按(an)鈕，伸出手按(an)下它。

就在你按下啟動按鈕后，汽車電腦接收到啟動的信號后，接通ECU（發動機管理電腦）供電(dian)，ECU開始(shi)對行駛系(xi)統(tong)（包括發動機、變(bian)速箱(xiang)和諸(zhu)如ESP、安(an)全氣(qi)囊等基礎安(an)全系(xi)統(tong)）所有(you)電(dian)子(zi)系(xi)統(tong)進行自檢，在車(che)子(zi)的儀(yi)(yi)表(biao)板上，所有(you)燈光會全部亮起。很快，電(dian)子(zi)系(xi)統(tong)自檢完成(cheng)，儀(yi)(yi)表(biao)板燈光熄滅。這時，ECU開始(shi)進行以(yi)下操作。

2、啟動中

在電(dian)子(zi)系統自檢通(tong)過后，行車電(dian)腦(nao)發送一個(ge)“可以(yi)執(zhi)行啟動(dong)(dong)(dong)(dong)程序”的(de)(de)(de)指令(ling)給(gei)ECU。ECU接通(tong)起(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)電(dian)路，同時接通(tong)起(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)繼電(dian)器(qi)，繼電(dian)器(qi)接合，高壓電(dian)流(liu)輸送到起(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)定子(zi)內，起(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)電(dian)機(ji)(ji)開(kai)始加速，帶動(dong)(dong)(dong)(dong)啟動(dong)(dong)(dong)(dong)齒輪旋(xuan)轉(zhuan)。而在啟動(dong)(dong)(dong)(dong)齒輪的(de)(de)(de)前(qian)方，就是(shi)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)啟動(dong)(dong)(dong)(dong)齒輪，這個(ge)齒輪直接和曲軸連接，啟動(dong)(dong)(dong)(dong)齒輪的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)，就是(shi)要帶動(dong)(dong)(dong)(dong)曲軸旋(xuan)轉(zhuan)。

在啟(qi)動(dong)(dong)齒輪開(kai)始旋轉的(de)(de)幾乎同時(shi)，起(qi)動(dong)(dong)機電(dian)路內另外一(yi)個繼電(dian)器(qi)接(jie)通，在起(qi)動(dong)(dong)機主電(dian)機上方(fang)的(de)(de)一(yi)個電(dian)磁(ci)(ci)離(li)合器(qi)結(jie)(jie)合，這個電(dian)磁(ci)(ci)離(li)合器(qi)控制著(zhu)一(yi)個推(tui)桿(gan)，電(dian)磁(ci)(ci)離(li)合器(qi)的(de)(de)往(wang)(wang)后結(jie)(jie)合會推(tui)動(dong)(dong)拉(la)桿(gan)向前推(tui)，拉(la)桿(gan)連接(jie)著(zhu)啟(qi)動(dong)(dong)齒輪，把(ba)啟(qi)動(dong)(dong)齒輪往(wang)(wang)前推(tui)到和發動(dong)(dong)機啟(qi)動(dong)(dong)齒輪結(jie)(jie)合為止。

這時，起動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)啟(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)齒輪已(yi)經和發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)啟(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)齒輪連接，功率巨大的起動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)帶(dai)著發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)曲軸開始(shi)旋轉(zhuan)。而在發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)這邊(bian)，曲軸傳感(gan)器檢(jian)測(ce)到的曲軸旋轉(zhuan)信號，讓ECU開始(shi)對發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)實現啟(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)過(guo)程，在濃混合(he)氣下，發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)轉(zhuan)速開始(shi)快速上升。

3、啟動結束

當發(fa)動(dong)機轉(zhuan)(zhuan)速上升到(dao)足以依靠自(zi)身(shen)力(li)量完成(cheng)啟(qi)動(dong)后(hou)，ECU控制起(qi)動(dong)機的(de)電(dian)磁(ci)離合(he)器斷開(kai)連接(jie)，把啟(qi)動(dong)齒輪與發(fa)動(dong)機啟(qi)動(dong)齒輪斷開(kai)（避免過高的(de)發(fa)動(dong)機轉(zhuan)(zhuan)速損(sun)壞起(qi)動(dong)機）。隨后(hou)，起(qi)動(dong)機電(dian)機斷電(dian)，起(qi)動(dong)機停轉(zhuan)(zhuan)，發(fa)動(dong)機依靠自(zi)身(shen)力(li)量完成(cheng)啟(qi)動(dong)。

最后一個問題

說完了啟動過程之后，大家可能會有個疑問，啟動機的每一次使用都會造成一些機械磨損，那么現在標配自動啟停的車子，頻(pin)繁啟動(dong)發動(dong)機會不會導致起動(dong)機過快掛(gua)掉？

其實，搭(da)載這種系統(tong)的(de)(de)(de)車子，它的(de)(de)(de)起(qi)動機都是特別設計的(de)(de)(de)，比普(pu)通起(qi)動機有高得多的(de)(de)(de)壽(shou)命(ming)，但(dan)確實，頻繁啟動發動機確實會對起(qi)動機壽(shou)命(ming)帶來(lai)不利影(ying)(ying)響，甚至(zhi)會影(ying)(ying)響 到發動機的(de)(de)(de)壽(shou)命(ming)。但(dan)至(zhi)于能有多大的(de)(de)(de)影(ying)(ying)響，由于教授也沒有權威的(de)(de)(de)實驗(yan)數據(ju)，無法量化分析(xi)，但(dan)既然廠家能搭(da)載這樣的(de)(de)(de)功能，相(xiang)信對壽(shou)命(ming)方面影(ying)(ying)響應該是不大的(de)(de)(de)。