車子是怎么啟動的

開車之前下意識地要發動車子，好了，那車子怎么發動？所有人都知道的是，坐進車里扭扭鑰匙（現在很多車直接按按鍵就行），車子抖三抖，好(hao)了，發(fa)動機就啟動了。再(zai)深入一(yi)點，很多人也都知道，起動機帶動發(fa)動機旋轉，然后就好(hao)了。這貌似是(shi)(shi)極簡單的問題，但，你是(shi)(shi)否知道，發(fa)動機到底是(shi)(shi)怎么啟動的呢？

確實，發動機是通過起(qi)動機帶(dai)動旋轉(zhuan)啟(qi)動。但這個(ge)過程并沒(mei)有(you)那么簡單，我們以(yi)無鑰匙啟(qi)動的(de)(de)車(che)型來說，分幾個(ge)步驟，詳細(xi)分析(xi)一(yi)下，就在發動機啟(qi)動的(de)(de)幾秒鐘內，車(che)子(zi)的(de)(de)引擎艙到底(di)都發生了什么。

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1、啟動前

你坐上車(che)，你的(de)車(che)不需要(yao)先(xian)插入鑰匙再點火(huo)。但車(che)內(nei)的(de)射頻接(jie)收(shou)器已(yi)經收(shou)到了車(che)鑰匙的(de)RFID射頻信號，車(che)內(nei)低壓電(dian)路通(tong)電(dian)，為你提供諸如照明、音(yin)響等設備(bei)使用(yong)。這時候，你看(kan)了看(kan)啟(qi)動按鈕(niu)，伸出手按下它。

就在你按下啟動按鈕后，汽車電腦接收到啟動的信號后，接通ECU（發動機管理電腦）供電(dian)(dian)，ECU開始對行(xing)駛系(xi)統(tong)（包(bao)括發動機、變(bian)速箱和諸如ESP、安全氣囊(nang)等基礎安全系(xi)統(tong)）所有電(dian)(dian)子(zi)(zi)系(xi)統(tong)進行(xing)自(zi)檢(jian)，在車(che)子(zi)(zi)的儀表板(ban)上，所有燈(deng)光會(hui)全部亮起。很快，電(dian)(dian)子(zi)(zi)系(xi)統(tong)自(zi)檢(jian)完成，儀表板(ban)燈(deng)光熄(xi)滅。這時，ECU開始進行(xing)以下(xia)操(cao)作。

2、啟動中

在電子(zi)(zi)系(xi)統自檢通過后，行(xing)車電腦(nao)發送一個(ge)“可以執行(xing)啟(qi)(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)程序”的(de)指令給ECU。ECU接(jie)(jie)通起(qi)動(dong)(dong)機電路，同時接(jie)(jie)通起(qi)動(dong)(dong)機繼電器(qi)，繼電器(qi)接(jie)(jie)合，高(gao)壓電流輸送到起(qi)動(dong)(dong)機的(de)定(ding)子(zi)(zi)內，起(qi)動(dong)(dong)機電機開始(shi)加(jia)速，帶動(dong)(dong)啟(qi)(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)齒(chi)輪(lun)旋(xuan)轉。而在啟(qi)(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)齒(chi)輪(lun)的(de)前(qian)方，就(jiu)是發動(dong)(dong)機的(de)啟(qi)(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)齒(chi)輪(lun)，這(zhe)個(ge)齒(chi)輪(lun)直接(jie)(jie)和曲軸連接(jie)(jie)，啟(qi)(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)齒(chi)輪(lun)的(de)目的(de)，就(jiu)是要帶動(dong)(dong)曲軸旋(xuan)轉。

在啟(qi)動(dong)(dong)齒(chi)輪(lun)開始(shi)旋轉的幾(ji)乎同時，起動(dong)(dong)機(ji)電(dian)路內另外一(yi)個繼電(dian)器(qi)(qi)接通，在起動(dong)(dong)機(ji)主(zhu)電(dian)機(ji)上方的一(yi)個電(dian)磁離(li)合器(qi)(qi)結(jie)合，這個電(dian)磁離(li)合器(qi)(qi)控制(zhi)著一(yi)個推(tui)桿，電(dian)磁離(li)合器(qi)(qi)的往(wang)后結(jie)合會(hui)推(tui)動(dong)(dong)拉桿向前推(tui)，拉桿連(lian)接著啟(qi)動(dong)(dong)齒(chi)輪(lun)，把啟(qi)動(dong)(dong)齒(chi)輪(lun)往(wang)前推(tui)到和(he)發動(dong)(dong)機(ji)啟(qi)動(dong)(dong)齒(chi)輪(lun)結(jie)合為止(zhi)。

這時，起(qi)(qi)動(dong)機(ji)(ji)(ji)啟(qi)動(dong)齒輪已經和發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)啟(qi)動(dong)齒輪連接(jie)，功率巨大的起(qi)(qi)動(dong)機(ji)(ji)(ji)帶著發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)曲軸(zhou)開始旋(xuan)轉。而在發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)這邊，曲軸(zhou)傳感(gan)器檢測到的曲軸(zhou)旋(xuan)轉信號，讓ECU開始對發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)實現(xian)啟(qi)動(dong)過程，在濃混合(he)氣(qi)下，發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)轉速開始快速上升(sheng)。

3、啟動結束

當(dang)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)轉(zhuan)速(su)上(shang)升到足以依靠(kao)(kao)自身(shen)力(li)量完成啟動(dong)(dong)(dong)后，ECU控制起(qi)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)電磁離合器斷開(kai)連接，把啟動(dong)(dong)(dong)齒(chi)輪(lun)與發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)啟動(dong)(dong)(dong)齒(chi)輪(lun)斷開(kai)（避免過高的(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)轉(zhuan)速(su)損壞起(qi)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)）。隨(sui)后，起(qi)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)電機(ji)(ji)(ji)斷電，起(qi)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)停轉(zhuan)，發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)依靠(kao)(kao)自身(shen)力(li)量完成啟動(dong)(dong)(dong)。

最后一個問題

說完了啟動過程之后，大家可能會有個疑問，啟動機的每一次使用都會造成一些機械磨損，那么現在標配自動啟停的車子，頻繁啟動(dong)(dong)(dong)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)會(hui)不會(hui)導致起動(dong)(dong)(dong)機(ji)過快掛(gua)掉？

其實，搭載這(zhe)種系統的(de)(de)(de)車子(zi)，它的(de)(de)(de)起(qi)動(dong)機(ji)都是(shi)特別設計的(de)(de)(de)，比普通起(qi)動(dong)機(ji)有高得多(duo)(duo)的(de)(de)(de)壽命(ming)(ming)，但(dan)確(que)實，頻繁(fan)啟(qi)動(dong)發動(dong)機(ji)確(que)實會對(dui)(dui)起(qi)動(dong)機(ji)壽命(ming)(ming)帶來不利影(ying)響，甚至會影(ying)響 到發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)壽命(ming)(ming)。但(dan)至于能有多(duo)(duo)大的(de)(de)(de)影(ying)響，由(you)于教授也沒有權威的(de)(de)(de)實驗數據，無法量(liang)化分(fen)析，但(dan)既然(ran)廠(chang)家能搭載這(zhe)樣的(de)(de)(de)功能，相信對(dui)(dui)壽命(ming)(ming)方面影(ying)響應該(gai)是(shi)不大的(de)(de)(de)。