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【共享單車 城市公共自行車】共享單車和公共自行車的區別

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摘要:很多大城市都先后發出過綠色出行的倡導,建設有公共自行車系統,但是效果并不是特別明顯。而今,經過移動互聯技術加持的共享單車,正在使低碳出行成為一種風尚。那么,共享單車和公共自行車的區別是什么?為什么政府的公共自行車沒用起來而共享單車卻火了?

【共(gong)享(xiang)單車 城市公(gong)共(gong)自(zi)行車】共(gong)享(xiang)單車和(he)公(gong)共(gong)自(zi)行車的區(qu)別

共享單(dan)(dan)車(che)(che)更(geng)便捷(jie),而政(zheng)府投資的(de)公共自行車(che)(che)會受到一(yi)定的(de)限制。(以下(xia)PK拿摩拜(bai)單(dan)(dan)車(che)(che)為例)

一、隨時隨地VS特定還借點

共享單車上裝(zhuang)有GPS,是按(an)照是按(an)照APP來尋找附近車(che)(che)輛;而公共自行車(che)(che)的(de)“借、還(huan)”必須依(yi)賴于特定(ding)(ding)的(de)還(huan)車(che)(che)點(dian)和固定(ding)(ding)的(de)車(che)(che)樁(zhuang),靈活性和便利度受到(dao)了限制(zhi)。

二、掃碼領走VS易丟卡片

依托著科技(ji)的進步,共(gong)享單(dan)車開(kai)辦了掃(sao)碼解鎖(suo)功能(neng),一(yi)鍵掃(sao)碼就能(neng)快(kuai)速開(kai)鎖(suo);而公共(gong)自行車需(xu)要(yao)辦卡(ka),由于是公共(gong)事業(ye),租借卡(ka)只有(you)工作日才可(ke)以辦理(li),大部分人工作日時沒有(you)空閑,辦卡(ka)需(xu)要(yao)請假,會覺(jue)得麻煩(fan)。即便現在很(hen)多地(di)方周六(liu)也(ye)可(ke)以辦卡(ka),人們也(ye)會覺(jue)得拿著辦卡(ka)手(shou)續很(hen)麻煩(fan)。

如今(jin)人們出(chu)門不會(hui)忘記帶手機,而卡片(pian)卻(que)是(shi)不易記得隨身攜帶的。即便是(shi)有了公共自行車租(zu)借(jie)卡,出(chu)門忘帶了,共享單車能(neng)“江湖救急”。租(zu)借(jie)卡丟失還需要(yao)前往網點進行注銷(xiao)。

三、在線預約VS空無一物

試想一(yi)(yi)下,早高峰(feng)當我們想要租借車(che)(che)的時候(hou),面對空無(wu)一(yi)(yi)物的自行(xing)車(che)(che)樁(zhuang)風中凌亂。共享(xiang)單(dan)車(che)(che)就(jiu)能避免(mian)這一(yi)(yi)現象(xiang),共享(xiang)單(dan)車(che)(che)可以(yi)在(zai)線(xian)預約,在(zai)15分鐘內,這輛(liang)單(dan)車(che)(che)就(jiu)“屬于”你了。

四、公司管理VS公益支持

共享單(dan)(dan)車(che)屬于公(gong)司(si)管(guan)理(li),而公(gong)共自行車(che)是政府公(gong)益(yi)支持。如(ru)果使用(yong)體(ti)(ti)驗(yan)(yan)不好,誰還(huan)會(hui)繼續堅持使用(yong)呢(ni)?一個(ge)公(gong)司(si)運營時(shi)注(zhu)(zhu)重(zhong)(zhong)商業價值,會(hui)更加(jia)注(zhu)(zhu)重(zhong)(zhong)用(yong)戶體(ti)(ti)驗(yan)(yan)。當(dang)在騎行過程中出(chu)現了問(wen)題(ti)(ti),共享單(dan)(dan)車(che)的(de)app會(hui)有客(ke)服中心,解決你的(de)隨時(shi)出(chu)現的(de)問(wen)題(ti)(ti)。

無(wu)論是(shi)共(gong)享(xiang)單(dan)車還是(shi)有樁(zhuang)公(gong)共(gong)自(zi)行(xing)車都是(shi)公(gong)共(gong)自(zi)行(xing)車的(de)(de)(de)分時(shi)租賃(lin),只是(shi)運(yun)營模(mo)式不(bu)同,無(wu)樁(zhuang)的(de)(de)(de)共(gong)享(xiang)單(dan)車的(de)(de)(de)一(yi)個優勢在于可免(mian)維護(hu)調度。但(dan)從(cong)實際情(qing)況來(lai)看(kan),“一(yi)到上班時(shi)間,住(zhu)宅(zhai)區一(yi)下子(zi)就沒(mei)車了,不(bu)管有樁(zhuang)還是(shi)無(wu)樁(zhuang)都會遇到這種潮汐式的(de)(de)(de)問題”。未來(lai),兩者應該(gai)會是(shi)一(yi)種互補關(guan)系,將形(xing)成不(bu)同區域(yu)、不(bu)同使用功能上的(de)(de)(de)互補。比如市(shi)政單(dan)車在通勤出行(xing)上發力,而共(gong)享(xiang)單(dan)車則可實現在一(yi)定區域(yu)內的(de)(de)(de)高(gao)密度、精細化運(yun)營。

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