【共(gong)享(xiang)單車 城市公(gong)共(gong)自(zi)行車】共(gong)享(xiang)單車和(he)公(gong)共(gong)自(zi)行車的區(qu)別

共享單(dan)(dan)車(che)(che)更(geng)便捷(jie)，而政(zheng)府投資的(de)公共自行車(che)(che)會受到一(yi)定的(de)限制。（以下(xia)PK拿摩拜(bai)單(dan)(dan)車(che)(che)為例）

一、隨時隨地VS特定還借點

共享單車上裝(zhuang)有GPS，是按(an)照是按(an)照APP來尋找附近車(che)(che)輛；而公共自行車(che)(che)的(de)“借、還(huan)”必須依(yi)賴于特定(ding)(ding)的(de)還(huan)車(che)(che)點(dian)和固定(ding)(ding)的(de)車(che)(che)樁(zhuang)，靈活性和便利度受到(dao)了限制(zhi)。

二、掃碼領走VS易丟卡片

依托著科技(ji)的進步，共(gong)享單(dan)車開(kai)辦了掃(sao)碼解鎖(suo)功能(neng)，一(yi)鍵掃(sao)碼就能(neng)快(kuai)速開(kai)鎖(suo)；而公共(gong)自行車需(xu)要(yao)辦卡(ka)，由于是公共(gong)事業(ye)，租借卡(ka)只有(you)工作日才可(ke)以辦理(li)，大部分人工作日時沒有(you)空閑，辦卡(ka)需(xu)要(yao)請假，會覺(jue)得麻煩(fan)。即便現在很(hen)多地(di)方周六(liu)也(ye)可(ke)以辦卡(ka)，人們也(ye)會覺(jue)得拿著辦卡(ka)手(shou)續很(hen)麻煩(fan)。

如今(jin)人們出(chu)門不會(hui)忘記帶手機，而卡片(pian)卻(que)是(shi)不易記得隨身攜帶的。即便是(shi)有了公共自行車租(zu)借(jie)卡，出(chu)門忘帶了，共享單車能(neng)“江湖救急”。租(zu)借(jie)卡丟失還需要(yao)前往網點進行注銷(xiao)。

三、在線預約VS空無一物

試想一(yi)(yi)下，早高峰(feng)當我們想要租借車(che)(che)的時候(hou)，面對空無(wu)一(yi)(yi)物的自行(xing)車(che)(che)樁(zhuang)風中凌亂。共享(xiang)單(dan)車(che)(che)就(jiu)能避免(mian)這一(yi)(yi)現象(xiang)，共享(xiang)單(dan)車(che)(che)可以(yi)在(zai)線(xian)預約，在(zai)15分鐘內，這輛(liang)單(dan)車(che)(che)就(jiu)“屬于”你了。

四、公司管理VS公益支持

共享單(dan)(dan)車(che)屬于公(gong)司(si)管(guan)理(li)，而公(gong)共自行車(che)是政府公(gong)益(yi)支持。如(ru)果使用(yong)體(ti)(ti)驗(yan)(yan)不好，誰還(huan)會(hui)繼續堅持使用(yong)呢(ni)？一個(ge)公(gong)司(si)運營時(shi)注(zhu)(zhu)重(zhong)(zhong)商業價值，會(hui)更加(jia)注(zhu)(zhu)重(zhong)(zhong)用(yong)戶體(ti)(ti)驗(yan)(yan)。當(dang)在騎行過程中出(chu)現了問(wen)題(ti)(ti)，共享單(dan)(dan)車(che)的(de)app會(hui)有客(ke)服中心，解決你的(de)隨時(shi)出(chu)現的(de)問(wen)題(ti)(ti)。

無(wu)論是(shi)共(gong)享(xiang)單(dan)車還是(shi)有樁(zhuang)公(gong)共(gong)自(zi)行(xing)車都是(shi)公(gong)共(gong)自(zi)行(xing)車的(de)(de)(de)分時(shi)租賃(lin)，只是(shi)運(yun)營模(mo)式不(bu)同，無(wu)樁(zhuang)的(de)(de)(de)共(gong)享(xiang)單(dan)車的(de)(de)(de)一(yi)個優勢在于可免(mian)維護(hu)調度。但(dan)從(cong)實際情(qing)況來(lai)看(kan)，“一(yi)到上班時(shi)間，住(zhu)宅(zhai)區一(yi)下子(zi)就沒(mei)車了，不(bu)管有樁(zhuang)還是(shi)無(wu)樁(zhuang)都會遇到這種潮汐式的(de)(de)(de)問題”。未來(lai)，兩者應該(gai)會是(shi)一(yi)種互補關(guan)系，將形(xing)成不(bu)同區域(yu)、不(bu)同使用功能上的(de)(de)(de)互補。比如市(shi)政單(dan)車在通勤出行(xing)上發力，而共(gong)享(xiang)單(dan)車則可實現在一(yi)定區域(yu)內的(de)(de)(de)高(gao)密度、精細化運(yun)營。