【破(po)冰(bing)(bing)船(chuan)】破(po)冰(bing)(bing)船(chuan)工(gong)作原理 破(po)冰(bing)(bing)船(chuan)如何破(po)冰(bing)(bing) 破(po)冰(bing)(bing)船(chuan)怎么破(po)冰(bing)(bing)

破冰船工作原理：

一般而言，專業破冰船要達到至少三個條件：能夠在南極或北極的重海冰區域航行；抗冰性足以承受陸緣冰，裝機功率至少達到1萬馬力。破冰船船頭外殼用高強度的厚鋼板制成，內部由密集的型鋼構件支撐，船身吃水線部位用抗撞擊的合金鋼加固。

破冰船如何破冰：

此外，破冰(bing)船的(de)(de)長寬比例同一(yi)般海船大不一(yi)樣(yang)，船寬體胖上身小，便于在冰(bing)層(ceng)中開(kai)出較寬的(de)(de)航道；船身短，因而進(jin)退(tui)和變換方向(xiang)靈活，操縱性(xing)好；吃水深，可以破碎較厚的(de)(de)冰(bing)層(ceng)；馬力大、航速高(gao)，這樣(yang)向(xiang)冰(bing)層(ceng)猛沖(chong)(chong)時(shi)，沖(chong)(chong)擊(ji)力大。

它(ta)的船頭(tou)(tou)造(zao)成(cheng)折線(xian)型，使頭(tou)(tou)部(bu)底線(xian)與(yu)水平線(xian)成(cheng)20—35度角，船頭(tou)(tou)可以“爬”到冰(bing)面上；它(ta)的船頭(tou)(tou)、船尾和船腹兩側，都備有(you)很大(da)的水艙，作(zuo)為破(po)冰(bing)設備。

真正的(de)破(po)冰(bing)船并(bing)不(bu)是在(zai)行駛(shi)的(de)時候是用自己的(de)船首部(bu)分的(de)壓力不(bu)斷地(di)切開冰(bing)的(de)，這樣(yang)工(gong)作的(de)是切冰(bing)船，這種工(gong)作方法(fa)只能用來對付比較(jiao)薄的(de)冰(bing)。

當冰(bing)(bing)(bing)層不超(chao)過1.5米厚(hou)時，破冰(bing)(bing)(bing)船(chuan)(chuan)(chuan)通常(chang)采(cai)用(yong)“連續(xu)式”破冰(bing)(bing)(bing)法：先(xian)把船(chuan)(chuan)(chuan)首壓(ya)水(shui)艙排(pai)空，船(chuan)(chuan)(chuan)尾(wei)壓(ya)水(shui)艙注滿海水(shui)，船(chuan)(chuan)(chuan)首會(hui)翹起，開(kai)大馬力沖上冰(bing)(bing)(bing)面，船(chuan)(chuan)(chuan)首出現在水(shui)面上的(de)時候(hou)，就恢復了(le)自(zi)己的(de)全(quan)部重量(liang)，然后排(pai)空船(chuan)(chuan)(chuan)尾(wei)壓(ya)水(shui)艙灌滿船(chuan)(chuan)(chuan)首壓(ya)水(shui)艙，依靠自(zi)身(shen)重量(liang)壓(ya)碎冰(bing)(bing)(bing)面——左(zuo)右(you)太窄就輪番(fan)灌排(pai)左(zuo)右(you)水(shui)柜，讓艦身(shen)搖晃，把冰(bing)(bing)(bing)面碰碎。

當(dang)冰(bing)(bing)(bing)層更厚時，則要采用“沖撞式”破冰(bing)(bing)(bing)：即破冰(bing)(bing)(bing)船倒退一段距離，然后用自己(ji)的(de)全部質量(liang)向冰(bing)(bing)(bing)塊(kuai)猛撞上去(qu)。這時候起作用的(de)已經不(bu)是(shi)重量(liang)，而是(shi)運(yun)動著的(de)輪(lun)船的(de)動能(neng)；船好像變成(cheng)了(le)一個(ge)(ge)速度不(bu)大但是(shi)質量(liang)極大的(de)炮彈，變成(cheng)了(le)一個(ge)(ge)撞錘。如此反復，就開出了(le)新的(de)航道(dao)。

破冰船并非所(suo)(suo)向(xiang)披靡的“破障(zhang)船”，實際破冰能力受到諸多條件限(xian)制(zhi)。南極的天(tian)氣變化很快，海冰是移動的。風向(xiang)變化了，可能會把聚攏的海冰吹開(kai)，所(suo)(suo)以風向(xiang)很重要。

有(you)資料顯示，曾經(jing)有(you)船(chuan)被海冰困(kun)(kun)住一(yi)(yi)年之(zhi)久(jiu)。救援(yuan)有(you)兩種(zhong)途(tu)徑(jing)，一(yi)(yi)是如果(guo)救援(yuan)船(chuan)只破冰能力較強(qiang)，可開出(chu)(chu)一(yi)(yi)條水路。被困(kun)(kun)船(chuan)只若還有(you)動力，可跟著(zhu)救援(yuan)船(chuan)脫困(kun)(kun)。另(ling)外(wai)一(yi)(yi)種(zhong)途(tu)徑(jing)是，如被困(kun)(kun)船(chuan)只傾(qing)覆或進水，一(yi)(yi)般會棄船(chuan)，利用直升機把船(chuan)上人員解救出(chu)(chu)來。

破(po)冰(bing)船通常根(gen)據破(po)冰(bing)能(neng)力(li)的強弱分級，破(po)冰(bing)等級分1到7檔(dang)(dang)，第1檔(dang)(dang)破(po)冰(bing)能(neng)力(li)最(zui)強，第7檔(dang)(dang)最(zui)弱，中(zhong)國的“雪(xue)龍”號破(po)冰(bing)能(neng)力(li)大約(yue)在第6檔(dang)(dang)，根(gen)據設計，該船若(ruo)采用“連續(xu)(xu)式”破(po)冰(bing)，能(neng)以1.5節航速(su)連續(xu)(xu)沖破(po)1.2米厚(hou)的冰(bing)層（含0.2米雪(xue)）。

而美國的“北極星”號以3節速度進行“連續式”破冰的能力可達到1.8米，通過“沖撞式”破冰最高可破6米厚浮冰。“雪龍”號作為科學考察船，雖然具備一定的破冰能力，但在船舶的設計、船體的結構和船舶的動力(li)方面并(bing)未達(da)到真(zhen)正專業破冰(bing)船的水平，因此(ci)也并(bing)沒(mei)有為其(qi)他不具破冰(bing)條件的船舶開辟冰(bing)區(qu)航道的功能。