集裝箱船的種類有哪些集裝箱船能裝多少個箱

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摘要：集裝箱船是用來裝載集裝箱的運輸類船舶，具有裝卸效率高、停港時間短、運輸貨損小等諸多優點，廣泛應用于集裝箱的運輸。集裝箱船的種類按裝箱情況可分為部分集裝箱船、全集裝箱船和可變換集裝箱船三種，發展至今已經有了6代集裝箱船。集裝箱船能裝多少個集裝箱主要看船舶的常數，一般從幾百個到幾千個不等，大型集裝箱船也有能裝上萬個集裝箱的。下面一起來了解一下集裝箱船吧。

一、什么是集裝箱船

集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)船，顧(gu)名(ming)思(si)義就是裝(zhuang)(zhuang)載運(yun)輸(shu)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)的(de)船舶，又稱(cheng)貨(huo)柜船，發明(ming)于1957年，當時是用(yong)一(yi)艘貨(huo)船改裝(zhuang)(zhuang)而(er)成的(de)。用(yong)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)船運(yun)輸(shu)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)，裝(zhuang)(zhuang)卸效率極高，停港時間大為縮(suo)短，并(bing)減少(shao)了運(yun)輸(shu)裝(zhuang)(zhuang)卸中的(de)貨(huo)損，因此應用(yong)于物(wu)流運(yun)輸(shu)越來越廣泛(fan)。

集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船的(de)特點是(shi)外形狹長，單甲(jia)(jia)板(ban)(ban)，上甲(jia)(jia)板(ban)(ban)平直，貨艙口大，其寬度可達船寬的(de)70%-80%，甲(jia)(jia)板(ban)(ban)和貨艙口蓋上有系固(gu)綁縛(fu)設備，以便(bian)固(gu)定甲(jia)(jia)板(ban)(ban)上裝(zhuang)載的(de)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)，貨艙內部裝(zhuang)有固(gu)定的(de)格柵導架，以便(bian)于集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)的(de)裝(zhuang)卸和防止船舶搖擺時箱(xiang)子移動。

二、集裝箱船的種類有哪些

1、按照裝運集裝箱情況分

（1）部(bu)分集裝箱(xiang)船：以(yi)船的中央部(bu)位(wei)作(zuo)為集裝箱(xiang)的專用艙位(wei)，其他艙位(wei)仍裝普通雜(za)貨。

（2）全(quan)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)船(chuan)(chuan)：指專門用以裝(zhuang)(zhuang)運集(ji)袋箱(xiang)的船(chuan)(chuan)舶，集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)船(chuan)(chuan)的艙內(nei)可(ke)堆(dui)放(fang)三至九層集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)，甲板(ban)上還可(ke)堆(dui)放(fang)三至四層。

（3）可(ke)(ke)變換集裝(zhuang)箱(xiang)船：其貨(huo)艙(cang)內裝(zhuang)載集裝(zhuang)箱(xiang)的(de)結構(gou)為可(ke)(ke)拆裝(zhuang)式的(de)，既可(ke)(ke)裝(zhuang)運集裝(zhuang)箱(xiang)，必(bi)要時也(ye)可(ke)(ke)裝(zhuang)運普通(tong)雜貨(huo)。這種集裝(zhuang)箱(xiang)船航(hang)速較(jiao)快，大多數船舶本身沒有起吊設備，需要依靠碼頭上(shang)(shang)的(de)起吊設備進行裝(zhuang)卸。這種集裝(zhuang)箱(xiang)船也(ye)稱(cheng)為吊上(shang)(shang)吊下船。

2、按照集裝箱船的發展情況來分

（1）第一代(dai)集裝箱船(chuan)：出現于20世(shi)紀60年(nian)代(dai)，橫(heng)穿太平洋(yang)(yang)、大西洋(yang)(yang)的17000-20000總噸集裝箱船(chuan)可(ke)裝載700-1000TEU。

（2）第二代(dai)(dai)集裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)：出現于(yu)20世(shi)紀70年(nian)代(dai)(dai)，40000-50000總噸集裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)的集裝(zhuang)箱(xiang)裝(zhuang)載(zai)數增加到1800-2000TEU，航速也由(you)第一代(dai)(dai)的23節提高到26-27節。

（3）第(di)三代集裝(zhuang)箱(xiang)船：出現于(yu)1973年，石油危機以來，這代船的航速降低至(zhi)20-22節，但(dan)由于(yu)增大了船體尺寸(cun)，提高了運輸效率(lv)，致使集裝(zhuang)箱(xiang)的裝(zhuang)載數達到了3000TEU，因(yin)此，第(di)三代船是高效節能(neng)型船。

（4）第四(si)代集裝箱(xiang)船(chuan)(chuan)：出(chu)現于20世紀(ji)80年代后期(qi)，集裝箱(xiang)船(chuan)(chuan)的(de)航速進(jin)一(yi)步提(ti)高(gao)(gao)，由于采用了(le)高(gao)(gao)強度鋼，船(chuan)(chuan)舶(bo)重量減(jian)(jian)輕了(le)25%；大功率(lv)柴油(you)機的(de)研制，大大降低了(le)燃料費，又由于船(chuan)(chuan)舶(bo)自動化程度的(de)提(ti)高(gao)(gao)，減(jian)(jian)少了(le)船(chuan)(chuan)員人數，集裝箱(xiang)船(chuan)(chuan)經濟性進(jin)一(yi)步提(ti)高(gao)(gao)。

（5）第五代集(ji)裝箱(xiang)船：這種集(ji)裝箱(xiang)船的船長/船寬比為(wei)7-8，使船舶的復原力增大。

（6）第(di)(di)六(liu)代集(ji)(ji)裝箱(xiang)船(chuan)：1996年春季竣工(gong)的(de)RehinaMaersk號集(ji)(ji)裝箱(xiang)船(chuan)，最多可裝載8000TEU，這個級(ji)別的(de)集(ji)(ji)裝箱(xiang)船(chuan)拉開了(le)第(di)(di)六(liu)代集(ji)(ji)裝箱(xiang)船(chuan)的(de)序(xu)幕。隨后，10000TEU的(de)超大型集(ji)(ji)裝箱(xiang)船(chuan)在(zai)韓(han)國、中(zhong)國紛紛建造而成，標志著集(ji)(ji)裝箱(xiang)船(chuan)也進入了(le)萬箱(xiang)時代。

三、集裝箱船能裝多少個箱

集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)船的(de)容量大小并(bing)不統一(yi)，一(yi)艘海運(yun)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)船能裝(zhuang)多少個集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)主要還是看船舶的(de)常數，一(yi)般來(lai)說(shuo)，現代(dai)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)船普(pu)遍能裝(zhuang)載1000-10000個TEU（標準集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)）。

集裝(zhuang)(zhuang)箱船(chuan)分為內支線駁船(chuan)和遠洋(yang)貨輪(lun)兩種(zhong)，其(qi)中前者(zhe)一(yi)(yi)般運(yun)輸(shu)量(liang)在兩三百(bai)到(dao)一(yi)(yi)千(qian)個集裝(zhuang)(zhuang)箱左(zuo)右，遠洋(yang)貨輪(lun)的(de)運(yun)輸(shu)量(liang)要大一(yi)(yi)些，普遍在2000-5000個集裝(zhuang)(zhuang)箱左(zuo)右，不(bu)過在運(yun)輸(shu)時，一(yi)(yi)般不(bu)會(hui)裝(zhuang)(zhuang)到(dao)一(yi)(yi)條船(chuan)的(de)標準箱位數，主要原因是裝(zhuang)(zhuang)箱過多(duo)，可能超過船(chuan)舶的(de)載重噸。

四、世界上最大的集裝箱船

1、Madison Maersk（EEE）

Madison Maersk是(shi)世界(jie)上最(zui)大(da)VLCV之一。該船是(shi)馬(ma)士基(ji)Triple E級的(de)，這艘船在(zai)技術上得到(dao)了很大(da)的(de)改(gai)進和(he)提升，增強(qiang)了動(dong)力推(tui)進系統，在(zai)實(shi)現良好機動(dong)性同時又能降低燃油的(de)消耗。該船的(de)容量為18270TEU，裝有(you)1800個冷藏塞。

2、Emma Maersk

E級集裝(zhuang)箱船，能夠(gou)裝(zhuang)載大(da)約11000個二(er)十(shi)英(ying)尺等效(xiao)單位（TEU）或14770TEU。

3、Magleby Maersk

該船編號為4255是(shi)由大宇(yu)造船建造。由丹麥(mai)船東Ap Moller Maersk擁(yong)有(you)和管理，Ap Moller Maersk操(cao)控(kong)著世界上最(zui)大的集裝箱航運(yun)業務(wu)。Magleby Maersk是(shi)馬士基最(zui)大的Triple E-Class船，容量為18270 TEU。

4、CMA CGM Benjamin Franklin

于(yu)2015年11月(yue)交付，船長399.2m，能夠裝載18000TEU，是最大的(de)集裝箱貨輪之一。

5、CSCL Globe- MV CSCL

Globe是(shi)由中國海(hai)運（CSCL）所有與(yu)經營的集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船。是(shi)亞洲——歐洲貿易航(hang)線(xian)上的五艘(sou)船中的第一艘(sou)，2014年(nian)11月(yue)首航(hang)時，是(shi)當時世(shi)界上最大(da)的集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船，最大(da)容量為19100個二十英(ying)尺集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)。

6、Barzan（UASC）

Barzan是世界上(shang)最大(da)的超大(da)型集裝(zhuang)箱(xiang)船，碳排放遠遠低于馬士基EEE類集裝(zhuang)箱(xiang)船。

7、CMA CGM Vasco De Gama

Explorer級(ji)集裝箱船(chuan)，這艘(sou)船(chuan)于2015年7月交(jiao)付，是世(shi)界上最大的集裝箱船(chuan)之一，有17865TEU。

8、MSC New York

MSC NEW YORK建(jian)造于(yu)2014年的集裝箱(xiang)船，MSC NEW YORK總長399米，寬54米。總噸位為176490噸，容量為18270TEU。

9、CMA CGM Marco Polo

E級(ji)英國注冊(ce)集裝(zhuang)箱船(chuan)，以16020 TEU的容量成為世界上容量最大的集裝(zhuang)箱船(chuan)，但是(shi)在2013年(nian)2月24日(ri)被Maersk Triple E，18270 TEU超過了，在Marco Polo長400米(mi)的標準上Maersk Triple E長出了4米(mi)（約13.1英尺）。

10、MSC OSCAR

OSCAR剛開始計劃的容量為8000TEU，在造好后該船的容量為19224個TEU，包括1800個冷藏集裝箱。由于該船的載重(zhong)噸(dun)(dun)為(wei)197362DWT，如(ru)果船上集(ji)(ji)裝(zhuang)箱的平均(jun)重(zhong)量不超過(guo)10.2噸(dun)(dun)，那么船上就(jiu)必須(xu)要裝(zhuang)滿集(ji)(ji)裝(zhuang)箱。如(ru)果是集(ji)(ji)裝(zhuang)箱平均(jun)重(zhong)14噸(dun)(dun)的話，那么船上的容量約為(wei)14000 TEU。

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