【剎車油(you)型號(hao)】剎車油(you)型號(hao)區別 制(zhi)動液(ye)型號(hao)哪(na)個好(hao)

剎車油型號區別

一般車用制動液都是以DOT為(wei)分類標(biao)準(zhun)。根據(ju)美國石(shi)油協會規定，制動液分為(wei)DOT3、DOT4和DOT5.1三種(zhong)。

1、DOT3，一般為醇醚型

醇醚型的(de)(de)化學(xue)成份為低(di)聚乙(yi)二醇或丙二醇。低(di)聚乙(yi)二醇或丙二醇具有較強(qiang)的(de)(de)親水性，所以在使用(yong)或貯存的(de)(de)過程中其含(han)水量(liang)會逐漸增(zeng)高。由于(yu)剎(cha)車(che)油的(de)(de)沸點會隨著水份含(han)量(liang)的(de)(de)增(zeng)高而降低(di)，所以其制動性能(neng)(neng)會隨之下降。當你發現(xian)需要用(yong)力(li)踩剎(cha)車(che)才能(neng)(neng)制動時，一個很可能(neng)(neng)的(de)(de)原因就是剎(cha)車(che)油的(de)(de)水份含(han)量(liang)過高。剎(cha)車(che)油一般每兩年一換(huan)。

2、DOT4，一般為酯型

酯(zhi)(zhi)(zhi)型(xing)則是在(zai)醇(chun)醚型(xing)的基礎上添加大量的硼(peng)酸(suan)酯(zhi)(zhi)(zhi)。硼(peng)酸(suan)酯(zhi)(zhi)(zhi)是由低聚乙(yi)二(er)醇(chun)或丙二(er)醇(chun)通過和硼(peng)酸(suan)的酯(zhi)(zhi)(zhi)化(hua)反應而(er)成。硼(peng)酸(suan)酯(zhi)(zhi)(zhi)的沸(fei)點比低聚乙(yi)二(er)醇(chun)或丙二(er)醇(chun)更高(gao)，所以其制動性(xing)能(neng)更好。硼(peng)酸(suan)酯(zhi)(zhi)(zhi)還具(ju)有(you)較強的抗濕能(neng)力，它(ta)能(neng)分解所吸收的水(shui)份，從而(er)減緩了由于(yu)吸水(shui)而(er)導(dao)致的沸(fei)點下降(jiang)。所以酯(zhi)(zhi)(zhi)型(xing)性(xing)能(neng)比醇(chun)醚型(xing)更好，價格也更高(gao)。

3、DOT5，一般為硅油型

其采用(yong)(yong)高成(cheng)本(ben)的(de)(de)(de)(de)硅(gui)油(you)基(ji)礎油(you)提煉而(er)成(cheng)，其抗高溫和(he)不(bu)(bu)(bu)易吸(xi)水的(de)(de)(de)(de)能力都比(bi)較(jiao)強，可以承受比(bi)較(jiao)強的(de)(de)(de)(de)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)力，但硅(gui)油(you)成(cheng)分對制(zhi)動(dong)(dong)(dong)系統(tong)內的(de)(de)(de)(de)活塞油(you)封(feng)、制(zhi)動(dong)(dong)(dong)油(you)管等產(chan)生腐蝕，造成(cheng)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)液滲漏導(dao)致(zhi)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)系統(tong)無法(fa)工作(zuo)，但DOT5.1一般(ban)為專業賽(sai)車用(yong)(yong)或軍(jun)事(shi)用(yong)(yong)途，市場上(shang)基(ji)本(ben)沒有售賣(mai)，可以忽略。此外，還(huan)有一種標號為DOT5的(de)(de)(de)(de)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)夜，請不(bu)(bu)(bu)要與DOT5.1混淆(xiao)，因為這(zhe)種制(zhi)動(dong)(dong)(dong)液的(de)(de)(de)(de)成(cheng)分與通用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)液完(wan)(wan)全不(bu)(bu)(bu)同，是完(wan)(wan)全不(bu)(bu)(bu)親水的(de)(de)(de)(de)，并且(qie)對ABS防抱死系統(tong)是完(wan)(wan)全不(bu)(bu)(bu)兼容的(de)(de)(de)(de)，該標號的(de)(de)(de)(de)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)液只作(zuo)為特殊用(yong)(yong)途，故(gu)普(pu)通汽車市場上(shang)同樣(yang)也沒有售賣(mai)。

DOT3和DOT4最(zui)主要的(de)不同(tong)之處在(zai)于干、濕沸點(dian)(dian)的(de)區別，也就是我們所常說的(de)“平(ping)衡(heng)回流沸點(dian)(dian)”和“最(zui)低濕沸點(dian)(dian)”。而我國的(de)強制(zhi)(zhi)性標準GB 12981－2003《機動(dong)車(che)輛(liang)(liang)制(zhi)(zhi)動(dong)液》也根(gen)據平(ping)衡(heng)回流沸點(dian)(dian)的(de)大小(xiao)，將制(zhi)(zhi)動(dong)液分DOT3、DOT4兩個個規格等(deng)級，其(qi)對應的(de)沸點(dian)(dian)為≥205℃、≥230℃，如(ru)果制(zhi)(zhi)動(dong)液沸點(dian)(dian)過低，則(ze)在(zai)系統中容易汽(qi)化而造成氣(qi)阻，導(dao)致車(che)輛(liang)(liang)制(zhi)(zhi)動(dong)遲緩甚至(zhi)制(zhi)(zhi)動(dong)失效。

在用量上，轎車一般用一瓶，而越野車和商務車(che)(che)較大型的車(che)(che)型則(ze)需要用(yong)(yong)(yong)兩瓶。另(ling)外，由(you)于制(zhi)動(dong)液(ye)(ye)(ye)(ye)的基(ji)礎(chu)液(ye)(ye)(ye)(ye)位醇(chun)類，具有(you)吸濕性，隨著(zhu)使(shi)用(yong)(yong)(yong)時(shi)間(jian)變長(chang)，含水量(liang)會逐(zhu)漸增多。DOT3和DOT4制(zhi)動(dong)液(ye)(ye)(ye)(ye)在(zai)使(shi)用(yong)(yong)(yong)1年(nian)以后，其含水量(liang)可達到(dao)3%，當制(zhi)動(dong)液(ye)(ye)(ye)(ye)中(zhong)含水量(liang)達到(dao)一定(ding)(ding)程度時(shi)，會使(shi)剎車(che)(che)力度減弱，剎車(che)(che)距離延長(chang)。所以，一般在(zai)使(shi)用(yong)(yong)(yong)2年(nian)或4萬公里時(shi)就需要更(geng)換制(zhi)動(dong)液(ye)(ye)(ye)(ye)。如(ru)果用(yong)(yong)(yong)戶(hu)原有(you)使(shi)用(yong)(yong)(yong)的是DOT3制(zhi)動(dong)液(ye)(ye)(ye)(ye)，想換用(yong)(yong)(yong)DOT4時(shi)，則(ze)需要將原有(you)的制(zhi)動(dong)液(ye)(ye)(ye)(ye)完全放清。不(bu)同標號的制(zhi)動(dong)液(ye)(ye)(ye)(ye)不(bu)宜混合使(shi)用(yong)(yong)(yong)。 對(dui)于剎車(che)(che)油(you)更(geng)換一定(ding)(ding)要注意剎車(che)(che)油(you)型號，如(ru)DOT3或DOT4等，避免(mian)剎車(che)(che)油(you)混加(jia)造成(cheng)的反應。其次，對(dui)于品牌來(lai)講，如(ru)殼牌、美孚、博世都(dou)是可以的。車(che)(che)輛剎車(che)(che)油(you)最好使(shi)用(yong)(yong)(yong)符合原廠標準的油(you)，由(you)于不(bu)同品牌的剎車(che)(che)油(you)成(cheng)分不(bu)同，混加(jia)容易造成(cheng)化學反應腐(fu)蝕管路(lu)和橡膠件導致剎車(che)(che)失靈，建議盡量(liang)使(shi)用(yong)(yong)(yong)原廠油(you)。