【剎車油(you)型號(hao)】剎車油(you)型號(hao)區別 制(zhi)動液型號(hao)哪個好

剎車油型號區別

一般車用制動液都(dou)是(shi)以DOT為(wei)(wei)分類標準。根(gen)據美國(guo)石(shi)油協會規(gui)定，制動液分為(wei)(wei)DOT3、DOT4和DOT5.1三種。

1、DOT3，一般為醇醚型

醇(chun)醚型的(de)(de)化學成(cheng)份為低(di)聚乙(yi)二醇(chun)或(huo)(huo)丙(bing)二醇(chun)。低(di)聚乙(yi)二醇(chun)或(huo)(huo)丙(bing)二醇(chun)具有較強的(de)(de)親水性，所以在使用或(huo)(huo)貯存的(de)(de)過(guo)程中(zhong)其(qi)含水量(liang)會逐漸增高(gao)。由于剎車(che)油(you)的(de)(de)沸點會隨著(zhu)水份含量(liang)的(de)(de)增高(gao)而降低(di)，所以其(qi)制動性能會隨之下降。當你發現需要用力踩(cai)剎車(che)才(cai)能制動時，一個很(hen)可(ke)能的(de)(de)原因就是剎車(che)油(you)的(de)(de)水份含量(liang)過(guo)高(gao)。剎車(che)油(you)一般每(mei)兩年一換(huan)。

2、DOT4，一般為酯型

酯(zhi)(zhi)型則是在醇(chun)醚型的基(ji)礎(chu)上添加大量的硼(peng)酸(suan)酯(zhi)(zhi)。硼(peng)酸(suan)酯(zhi)(zhi)是由低聚(ju)(ju)乙二醇(chun)或丙(bing)二醇(chun)通過(guo)和硼(peng)酸(suan)的酯(zhi)(zhi)化反(fan)應而成。硼(peng)酸(suan)酯(zhi)(zhi)的沸點(dian)比低聚(ju)(ju)乙二醇(chun)或丙(bing)二醇(chun)更高，所以(yi)其制動性(xing)能(neng)更好。硼(peng)酸(suan)酯(zhi)(zhi)還具有較強(qiang)的抗濕能(neng)力(li)，它能(neng)分解所吸(xi)收(shou)的水份，從而減(jian)緩了(le)由于吸(xi)水而導致的沸點(dian)下降。所以(yi)酯(zhi)(zhi)型性(xing)能(neng)比醇(chun)醚型更好，價格也(ye)更高。

3、DOT5，一般為硅油型

其采(cai)用高成(cheng)本(ben)的(de)(de)硅(gui)油(you)(you)基礎油(you)(you)提煉而(er)成(cheng)，其抗高溫和(he)不易吸水的(de)(de)能力(li)都比較(jiao)強，可(ke)以(yi)承(cheng)受(shou)比較(jiao)強的(de)(de)制(zhi)動(dong)(dong)力(li)，但硅(gui)油(you)(you)成(cheng)分對制(zhi)動(dong)(dong)系(xi)統內的(de)(de)活塞油(you)(you)封、制(zhi)動(dong)(dong)油(you)(you)管(guan)等產生(sheng)腐蝕，造成(cheng)制(zhi)動(dong)(dong)液滲漏導致制(zhi)動(dong)(dong)系(xi)統無(wu)法工作，但DOT5.1一般為專業賽車(che)用或軍(jun)事用途(tu)，市場(chang)上基本(ben)沒有售賣(mai)，可(ke)以(yi)忽(hu)略。此外(wai)，還有一種標號為DOT5的(de)(de)制(zhi)動(dong)(dong)夜，請不要與DOT5.1混淆，因為這種制(zhi)動(dong)(dong)液的(de)(de)成(cheng)分與通(tong)用的(de)(de)制(zhi)動(dong)(dong)液完(wan)全不同(tong)，是(shi)完(wan)全不親水的(de)(de)，并且對ABS防抱死系(xi)統是(shi)完(wan)全不兼容的(de)(de)，該標號的(de)(de)制(zhi)動(dong)(dong)液只作為特(te)殊用途(tu)，故普通(tong)汽車(che)市場(chang)上同(tong)樣也(ye)沒有售賣(mai)。

DOT3和(he)DOT4最主要的(de)(de)(de)不同之處在(zai)于干、濕沸(fei)(fei)(fei)(fei)點(dian)的(de)(de)(de)區別，也(ye)就是我們(men)所常說(shuo)的(de)(de)(de)“平衡回(hui)流(liu)沸(fei)(fei)(fei)(fei)點(dian)”和(he)“最低濕沸(fei)(fei)(fei)(fei)點(dian)”。而我國的(de)(de)(de)強制(zhi)性(xing)標(biao)準GB 12981－2003《機動(dong)(dong)車輛制(zhi)動(dong)(dong)液(ye)(ye)》也(ye)根據平衡回(hui)流(liu)沸(fei)(fei)(fei)(fei)點(dian)的(de)(de)(de)大(da)小，將制(zhi)動(dong)(dong)液(ye)(ye)分(fen)DOT3、DOT4兩個(ge)個(ge)規格等級，其對應(ying)的(de)(de)(de)沸(fei)(fei)(fei)(fei)點(dian)為≥205℃、≥230℃，如果制(zhi)動(dong)(dong)液(ye)(ye)沸(fei)(fei)(fei)(fei)點(dian)過低，則在(zai)系統中(zhong)容易汽化而造成(cheng)氣阻，導致車輛制(zhi)動(dong)(dong)遲緩甚(shen)至制(zhi)動(dong)(dong)失效。

在用量上，轎車一般用一瓶，而越野車和商(shang)務(wu)車(che)較大型的(de)(de)車(che)型則需(xu)要用(yong)(yong)兩瓶。另外(wai)，由于(yu)制(zhi)動(dong)(dong)液的(de)(de)基礎液位醇類，具有吸濕性，隨著使(shi)(shi)用(yong)(yong)時(shi)間變長(chang)，含(han)水量(liang)會逐漸增多。DOT3和DOT4制(zhi)動(dong)(dong)液在(zai)使(shi)(shi)用(yong)(yong)1年(nian)以(yi)(yi)后，其(qi)含(han)水量(liang)可達到(dao)(dao)3%，當制(zhi)動(dong)(dong)液中含(han)水量(liang)達到(dao)(dao)一(yi)定程度時(shi)，會使(shi)(shi)剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)力度減弱，剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)距(ju)離延長(chang)。所以(yi)(yi)，一(yi)般在(zai)使(shi)(shi)用(yong)(yong)2年(nian)或4萬公里(li)時(shi)就需(xu)要更換(huan)制(zhi)動(dong)(dong)液。如果用(yong)(yong)戶原有使(shi)(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)是DOT3制(zhi)動(dong)(dong)液，想換(huan)用(yong)(yong)DOT4時(shi)，則需(xu)要將原有的(de)(de)制(zhi)動(dong)(dong)液完全(quan)放清。不(bu)同標(biao)號(hao)的(de)(de)制(zhi)動(dong)(dong)液不(bu)宜混合使(shi)(shi)用(yong)(yong)。 對于(yu)剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)油(you)(you)更換(huan)一(yi)定要注意剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)油(you)(you)型號(hao)，如DOT3或DOT4等，避(bi)免剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)油(you)(you)混加(jia)造成的(de)(de)反應。其(qi)次，對于(yu)品牌來講，如殼牌、美孚、博世都是可以(yi)(yi)的(de)(de)。車(che)輛剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)油(you)(you)最(zui)好使(shi)(shi)用(yong)(yong)符合原廠標(biao)準(zhun)的(de)(de)油(you)(you)，由于(yu)不(bu)同品牌的(de)(de)剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)油(you)(you)成分(fen)不(bu)同，混加(jia)容易造成化學反應腐蝕管路和橡膠件導致剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)失靈(ling)，建議盡量(liang)使(shi)(shi)用(yong)(yong)原廠油(you)(you)。