【剎車油型(xing)(xing)號】剎車油型(xing)(xing)號區別 制動液(ye)型(xing)(xing)號哪個好

剎車油型號區別

一般車用制動液都是(shi)以(yi)DOT為(wei)分(fen)(fen)類(lei)標(biao)準。根據美國石油協會規定，制動液分(fen)(fen)為(wei)DOT3、DOT4和DOT5.1三種。

1、DOT3，一般為醇醚型

醇(chun)(chun)醚型的化學(xue)成份(fen)為低聚(ju)乙二(er)醇(chun)(chun)或丙二(er)醇(chun)(chun)。低聚(ju)乙二(er)醇(chun)(chun)或丙二(er)醇(chun)(chun)具有較強的親水性(xing)，所(suo)以在(zai)使用或貯存的過(guo)程中其含(han)水量(liang)會(hui)(hui)(hui)逐漸增高。由于(yu)剎車(che)油(you)(you)的沸(fei)點(dian)會(hui)(hui)(hui)隨(sui)著水份(fen)含(han)量(liang)的增高而降(jiang)低，所(suo)以其制(zhi)(zhi)動性(xing)能會(hui)(hui)(hui)隨(sui)之下降(jiang)。當你發現需要用力踩剎車(che)才能制(zhi)(zhi)動時，一(yi)個(ge)很(hen)可(ke)能的原因就是剎車(che)油(you)(you)的水份(fen)含(han)量(liang)過(guo)高。剎車(che)油(you)(you)一(yi)般每兩年一(yi)換。

2、DOT4，一般為酯型

酯(zhi)(zhi)型(xing)(xing)則(ze)是(shi)在醇(chun)醚型(xing)(xing)的(de)(de)基礎(chu)上添加大量的(de)(de)硼(peng)酸(suan)酯(zhi)(zhi)。硼(peng)酸(suan)酯(zhi)(zhi)是(shi)由(you)低聚(ju)乙(yi)二醇(chun)或丙(bing)二醇(chun)通(tong)過和硼(peng)酸(suan)的(de)(de)酯(zhi)(zhi)化反(fan)應而成。硼(peng)酸(suan)酯(zhi)(zhi)的(de)(de)沸點比(bi)低聚(ju)乙(yi)二醇(chun)或丙(bing)二醇(chun)更(geng)高，所以其制動性能(neng)更(geng)好。硼(peng)酸(suan)酯(zhi)(zhi)還(huan)具有較強的(de)(de)抗濕(shi)能(neng)力，它能(neng)分解所吸收的(de)(de)水(shui)份，從而減緩了由(you)于吸水(shui)而導致的(de)(de)沸點下降。所以酯(zhi)(zhi)型(xing)(xing)性能(neng)比(bi)醇(chun)醚型(xing)(xing)更(geng)好，價格也更(geng)高。

3、DOT5，一般為硅油型

其(qi)采用(yong)高(gao)成本(ben)的(de)(de)硅油基礎油提(ti)煉而成，其(qi)抗高(gao)溫(wen)和不(bu)(bu)易(yi)吸水的(de)(de)能力(li)都(dou)比(bi)較強，可以承受比(bi)較強的(de)(de)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)力(li)，但硅油成分(fen)(fen)對制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)系統(tong)內的(de)(de)活(huo)塞油封、制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)油管等(deng)產生(sheng)腐蝕，造成制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)液(ye)滲(shen)漏導致制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)系統(tong)無法工(gong)作(zuo)，但DOT5.1一(yi)般為(wei)專業賽車用(yong)或軍事用(yong)途，市(shi)場上(shang)基本(ben)沒有售(shou)賣，可以忽略。此外，還有一(yi)種(zhong)標號(hao)為(wei)DOT5的(de)(de)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)夜，請不(bu)(bu)要與DOT5.1混淆(xiao)，因為(wei)這(zhe)種(zhong)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)液(ye)的(de)(de)成分(fen)(fen)與通用(yong)的(de)(de)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)液(ye)完全(quan)不(bu)(bu)同，是完全(quan)不(bu)(bu)親水的(de)(de)，并且對ABS防(fang)抱死系統(tong)是完全(quan)不(bu)(bu)兼容的(de)(de)，該標號(hao)的(de)(de)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)液(ye)只作(zuo)為(wei)特殊用(yong)途，故(gu)普通汽車市(shi)場上(shang)同樣(yang)也沒有售(shou)賣。

DOT3和(he)DOT4最(zui)主要的(de)不同之處在于干、濕沸點(dian)(dian)的(de)區別(bie)，也就是(shi)我們(men)所常說的(de)“平(ping)衡回流沸點(dian)(dian)”和(he)“最(zui)低濕沸點(dian)(dian)”。而(er)我國的(de)強(qiang)制性標準GB 12981－2003《機動(dong)車(che)輛(liang)制動(dong)液》也根據平(ping)衡回流沸點(dian)(dian)的(de)大小(xiao)，將制動(dong)液分(fen)DOT3、DOT4兩個(ge)個(ge)規格等級，其對應的(de)沸點(dian)(dian)為≥205℃、≥230℃，如果制動(dong)液沸點(dian)(dian)過低，則(ze)在系(xi)統中(zhong)容易汽化而(er)造(zao)成氣(qi)阻，導(dao)致車(che)輛(liang)制動(dong)遲緩甚至(zhi)制動(dong)失效。

在用量上，轎車一般用一瓶，而越野車和(he)(he)商務車(che)較大(da)型的(de)(de)車(che)型則需要用(yong)兩瓶。另外，由(you)于(yu)制(zhi)(zhi)動(dong)液(ye)(ye)的(de)(de)基礎液(ye)(ye)位(wei)醇(chun)類，具(ju)有(you)吸濕性，隨著使用(yong)時(shi)(shi)(shi)間變長，含(han)水量(liang)(liang)(liang)會(hui)逐(zhu)漸(jian)增多。DOT3和(he)(he)DOT4制(zhi)(zhi)動(dong)液(ye)(ye)在使用(yong)1年以后(hou)，其含(han)水量(liang)(liang)(liang)可(ke)達到3%，當制(zhi)(zhi)動(dong)液(ye)(ye)中含(han)水量(liang)(liang)(liang)達到一(yi)定程度時(shi)(shi)(shi)，會(hui)使剎(cha)(cha)車(che)力度減(jian)弱，剎(cha)(cha)車(che)距(ju)離延(yan)長。所以，一(yi)般在使用(yong)2年或4萬公里時(shi)(shi)(shi)就需要更換(huan)制(zhi)(zhi)動(dong)液(ye)(ye)。如(ru)果用(yong)戶原有(you)使用(yong)的(de)(de)是DOT3制(zhi)(zhi)動(dong)液(ye)(ye)，想換(huan)用(yong)DOT4時(shi)(shi)(shi)，則需要將(jiang)原有(you)的(de)(de)制(zhi)(zhi)動(dong)液(ye)(ye)完全放清(qing)。不(bu)同標(biao)號(hao)(hao)的(de)(de)制(zhi)(zhi)動(dong)液(ye)(ye)不(bu)宜(yi)混(hun)合(he)(he)使用(yong)。 對于(yu)剎(cha)(cha)車(che)油(you)更換(huan)一(yi)定要注意剎(cha)(cha)車(che)油(you)型號(hao)(hao)，如(ru)DOT3或DOT4等，避免剎(cha)(cha)車(che)油(you)混(hun)加(jia)造成的(de)(de)反(fan)應。其次，對于(yu)品牌來講，如(ru)殼牌、美孚(fu)、博世都是可(ke)以的(de)(de)。車(che)輛(liang)剎(cha)(cha)車(che)油(you)最好使用(yong)符合(he)(he)原廠標(biao)準的(de)(de)油(you)，由(you)于(yu)不(bu)同品牌的(de)(de)剎(cha)(cha)車(che)油(you)成分(fen)不(bu)同，混(hun)加(jia)容易造成化學(xue)反(fan)應腐蝕管路和(he)(he)橡膠(jiao)件(jian)導(dao)致(zhi)剎(cha)(cha)車(che)失靈，建議盡量(liang)(liang)(liang)使用(yong)原廠油(you)。