什么是地陷

地(di)(di)面沉降(jiang)(jiang)又稱為地(di)(di)面下(xia)沉或(huo)地(di)(di)陷。它(ta)是在人類工程(cheng)經濟活(huo)動影響下(xia)，由于地(di)(di)下(xia)松散地(di)(di)層固(gu)結壓縮，導(dao)致(zhi)地(di)(di)殼表面標高降(jiang)(jiang)低的一種局部的下(xia)降(jiang)(jiang)運動（或(huo)工程(cheng)地(di)(di)質(zhi)現象）。

地陷是什么原因

自然原因

自然(ran)因(yin)素(su)包括構造下(xia)沉、地震、火山(shan)活動、氣候(hou)變(bian)化(hua)、地應力變(bian)化(hua)及土體自然(ran)固結等(deng)。

人為原因

1、開發利用地下流體資源：由于抽取地下水(shui)，在(zai)許(xu)多國(guo)家和地區產生了地面(mian)沉(chen)降(jiang)。20世紀20年(nian)代(dai)，我國(guo)上海、天津在(zai)市區集中開(kai)采地下水(shui)的地區發生地面(mian)沉(chen)降(jiang)。華北平原(yuan)地下水(shui)降(jiang)落漏(lou)斗和地面(mian)沉(chen)降(jiang)已經引起(qi)廣泛(fan)關注。

2、巖溶塌陷：中國是世(shi)界上巖(yan)(yan)(yan)溶(rong)(rong)(rong)最多的(de)國家(jia)之(zhi)一(yi)。隨著巖(yan)(yan)(yan)溶(rong)(rong)(rong)地(di)區(qu)國民(min)經(jing)濟的(de)飛速發(fa)展，巖(yan)(yan)(yan)溶(rong)(rong)(rong)區(qu)土(tu)地(di)資(zi)源、水資(zi)源和礦產資(zi)源開發(fa)不斷增強，由(you)此(ci)引發(fa)的(de)巖(yan)(yan)(yan)溶(rong)(rong)(rong)塌陷問(wen)題日(ri)益突(tu)出，已成(cheng)為巖(yan)(yan)(yan)溶(rong)(rong)(rong)地(di)區(qu)主要地(di)質災害問(wen)題。

3、開采固體礦產：礦山(shan)(shan)塌(ta)陷(xian)多(duo)分布在(zai)礦山(shan)(shan)的采空(kong)區，以采煤(mei)塌(ta)陷(xian)最(zui)為突(tu)出。中國有約20個(ge)省區發生(sheng)采空(kong)塌(ta)陷(xian)，以黑龍江、山(shan)(shan)西、安徽、山(shan)(shan)東、河南等省最(zui)為嚴重。

4、工程環境效應：密(mi)集(ji)高層建筑群等工(gong)程環境效(xiao)應是(shi)近年來新(xin)的沉(chen)(chen)降(jiang)制約因素，在(zai)地區(qu)(qu)城市化進程中不斷顯露，在(zai)部分地區(qu)(qu)的大規模城市改造建設中地面沉(chen)(chen)降(jiang)效(xiao)應明顯。

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地陷高發地

1、巖溶地面塌陷高發地：巖溶塌陷(xian)主要集中在揚子(zi)地臺和華北地臺的碳酸鹽巖分布區，可(ke)分為南、北巖溶塌陷(xian)高(gao)發區。

2、礦山采空區地面塌陷高發地：我國采(cai)礦業造成的地(di)面塌(ta)陷(xian)主要分布在全國20個省區市，塌(ta)陷(xian)點總(zong)數達17138個，占全國各種類型地(di)面塌(ta)陷(xian)總(zong)點數44.4%，其中(zhong)湖南省為(wei)(wei)12549個，再其次為(wei)(wei)內蒙古自治區2800個，再其次分別為(wei)(wei)山(shan)西、黑龍江、安(an)徽、河南等省。

地陷產生的影響及危害

1、毀壞建筑(zhu)物和生產設施；

2、不利于(yu)(yu)建(jian)設(she)(she)事業和資(zi)源開(kai)發(fa)。發(fa)生(sheng)地面沉降的(de)(de)地區屬于(yu)(yu)地層不穩定的(de)(de)地帶，在進行(xing)城(cheng)市建(jian)設(she)(she)和資(zi)源開(kai)發(fa)時，需(xu)要(yao)更多的(de)(de)建(jian)設(she)(she)投資(zi)，而且生(sheng)產(chan)能力也受到限(xian)制(zhi)；

3、造成海水倒灌。地面沉降區多出現在沿海地帶。地面沉降到接近海面時，會發生海水倒灌，使土壤和地下水鹽堿化。對地面沉降的預防主要是針對地面沉降的不同原因(yin)而采取相應(ying)的工程(cheng)措施。

國內地面沉降較為嚴重的城市

1、上海市(shi)：從(cong)1921年(nian)發現地(di)面下沉(chen)開始，到1965年(nian)止，最大的累計沉(chen)降量(liang)已達2.63米，影響范圍達400平(ping)方(fang)公里。有關部門采取了綜合治(zhi)理(li)措施(shi)后，市(shi)區地(di)面沉(chen)降已基本上得(de)到控制。從(cong)1966—1987年(nian)22年(nian)間。累計沉(chen)降量(liang)36.7毫米，年(nian)平(ping)均(jun)沉(chen)降量(liang)為(wei)1.7毫米。

2、天(tian)津市：從1959-1982年(nian)間最大累(lei)計沉降量(liang)為2.15米(mi)。1982年(nian)測得市區的平(ping)均(jun)沉降速(su)率為94毫米(mi)。目前，最大累(lei)計沉降量(liang)已達(da)2.5米(mi)，沉降量(liang)100毫米(mi)以上(shang)的范(fan)圍已達(da)900平(ping)方(fang)公里。

3、北京市：自從70年代以來，北京的地(di)下(xia)水位(wei)平均(jun)每年下(xia)降(jiang)1-2米，最嚴重的地(di)區水位(wei)下(xia)降(jiang)可(ke)達3—5米。地(di)下(xia)水位(wei)的持(chi)續(xu)下(xia)降(jiang)導致了(le)地(di)面(mian)沉降(jiang)。有的地(di)區（如東北部）沉降(jiang)量590毫(hao)米。沉降(jiang)總面(mian)積(ji)超過(guo)600平方公(gong)里(li)。而(er)北京城(cheng)區面(mian)積(ji)僅440平方公(gong)里(li)，所以，沉降(jiang)范(fan)圍已波及到郊區。

4、西(xi)安(an)市(shi)：地(di)面沉降發現(xian)于1959年(nian)、1971年(nian)后隨(sui)著過量(liang)(liang)(liang)開采地(di)下水而(er)逐(zhu)漸加劇(ju)。1972—1983年(nian)，最大(da)(da)累計(ji)沉降量(liang)(liang)(liang)777毫米，年(nian)平(ping)均沉降量(liang)(liang)(liang)30—70毫米的沉降中(zhong)心有5處(chu)。1983年(nian)后，西(xi)安(an)市(shi)地(di)面沉降趨(qu)于穩(wen)定發展，部分地(di)區(qu)還(huan)有減(jian)緩的趨(qu)勢。到1988年(nian)最大(da)(da)累計(ji)沉降量(liang)(liang)(liang)已(yi)達(da)1.34米，沉降量(liang)(liang)(liang)100毫米的范圍達(da)200平(ping)方(fang)公里。

5、太原市(shi)：經1979年(nian)、1980年(nian)、1982年(nian)三次在市(shi)區(qu)600平方公里范圍的(de)測(ce)量，發現沉降量大于200毫(hao)(hao)米(mi)的(de)面積有254平方公里，大于1000毫(hao)(hao)米(mi)的(de)沉降區(qu)面積達(da)7.1平方公里。最嚴重的(de)是(shi)吳家(jia)堡(bao)，其次是(shi)小店(dian)。吳家(jia)堡(bao)水(shui)準點的(de)累計沉降量：1980年(nian)是(shi)819毫(hao)(hao)米(mi)，1982年(nian)是(shi)1232毫(hao)(hao)米(mi)，到1987年(nian)累計沉降量達(da)1380毫(hao)(hao)米(mi)。

6、滄(cang)(cang)州(zhou)市：地(di)(di)面(mian)(mian)(mian)(mian)沉(chen)降(jiang)從(cong)上世紀70年代至今，滄(cang)(cang)州(zhou)大約(yue)沉(chen)降(jiang)了(le)2.4米。地(di)(di)面(mian)(mian)(mian)(mian)沉(chen)降(jiang)已成為滄(cang)(cang)州(zhou)市的(de)主要地(di)(di)質災害(hai)之一其危害(hai)最為典型、最為嚴重。滄(cang)(cang)州(zhou)地(di)(di)區內(nei)有(you)多條重大交通干線，由于(yu)地(di)(di)面(mian)(mian)(mian)(mian)沉(chen)降(jiang)也(ye)受到嚴重威脅。從(cong)滄(cang)(cang)州(zhou)市地(di)(di)面(mian)(mian)(mian)(mian)沉(chen)降(jiang)中心穿過的(de)京滬(hu)鐵路，由于(yu)地(di)(di)面(mian)(mian)(mian)(mian)沉(chen)降(jiang)碎石(shi)路基(ji)一再加高，在地(di)(di)面(mian)(mian)(mian)(mian)沉(chen)降(jiang)中心附近鐵軌下的(de)墊(dian)石(shi)比原墊(dian)石(shi)層加厚了(le)500毫米，不僅增加了(le)維(wei)護成本而且影響鐵路運行安全。京滬(hu)高速鐵路也(ye)面(mian)(mian)(mian)(mian)臨(lin)新(xin)的(de)考驗。

7、深圳(zhen)：5年(nian)(nian)37次地(di)(di)陷，據深圳(zhen)新聞(wen)網深圳(zhen)論壇發(fa)布的《深圳(zhen)市(shi)2001年(nian)(nian)以來地(di)(di)面塌(ta)陷事故地(di)(di)圖》，深圳(zhen)自2001年(nian)(nian)以來共(gong)發(fa)生39次路面坍塌(ta)事故。

地陷怎么自救

1、通常(chang)路面塌陷有突發性，行人在遇到時(shi)要雙(shuang)手抱頭，雙(shuang)臂護臉(lian)，下蹲抱團，臉(lian)藏(zang)雙(shuang)膝之間，為(wei)自已保留最大限度(du)的呼吸空間；

2、保持鎮(zhen)定，小心地移動身體(ti)，以防(fang)更大的殘骸砸到自(zi)己身上；

3、護住口鼻以防粉塵污(wu)染；

4、塌陷(xian)后(hou)，尚可(ke)(ke)脫(tuo)(tuo)身時要(yao)迅速(su)逃離，需(xu)要(yao)時要(yao)大(da)聲(sheng)呼(hu)救(jiu)。不可(ke)(ke)脫(tuo)(tuo)身時，要(yao)保存體力，適時呼(hu)救(jiu)，等待救(jiu)援。也可(ke)(ke)求助路人，如有信號要(yao)迅速(su)撥打(da)電話報(bao)警，也可(ke)(ke)利用身邊的水(shui)管(guan)、煤(mei)氣管(guan)道等制造聲(sheng)響進行(xing)求救(jiu)；

5、若汽車落入(ru)塌(ta)陷區內，待(dai)汽車靜(jing)止后迅速解(jie)開安全帶，破窗逃離(li)，尋找(zhao)跳生路線。若被埋(mai)，不要驚慌，趕快利用通訊手段進行呼救(jiu)，不要強(qiang)行自救(jiu)，保存體(ti)力(li)等待(dai)救(jiu)援。

如何預防地陷

有多方面內容，首(shou)先，為避免或減少地(di)(di)(di)面塌(ta)陷(xian)災(zai)害，必(bi)須(xu)十(shi)分(fen)重(zhong)視城(cheng)市和(he)建(jian)設(she)(she)場(chang)地(di)(di)(di)的(de)(de)地(di)(di)(di)質環(huan)境，查明建(jian)設(she)(she)區(qu)地(di)(di)(di)面塌(ta)陷(xian)的(de)(de)危(wei)(wei)險程度和(he)形成(cheng)條件，對(dui)地(di)(di)(di)面塌(ta)陷(xian)進(jin)行預(yu)測，把重(zhong)要工程設(she)(she)施盡可能布沒在塌(ta)陷(xian)危(wei)(wei)險性小的(de)(de)安(an)全地(di)(di)(di)帶；對(dui)于那些必(bi)須(xu)建(jian)筑在地(di)(di)(di)面塌(ta)陷(xian)區(qu)內的(de)(de)工程設(she)(she)施，則應根據具體(ti)情(qing)況，在設(she)(she)計和(he)施工中采取鉆孔(kong)灌漿、旋噴(pen)加固(gu)等(deng)必(bi)要的(de)(de)防塌(ta)措施。除上述預(yu)防途徑(jing)外，在地(di)(di)(di)面塌(ta)陷(xian)危(wei)(wei)險區(qu)進(jin)行抽水、排水、蓄水、爆破等(deng)活(huo)動時，要采用(yong)適當方法，防止誘發地(di)(di)(di)面塌(ta)陷(xian)活(huo)動。