一、汽車燃油供給系統的作用

汽油機燃料供給系統的任務是根據發動機各種不同工況的要求(qiu)，配制出一定數量和濃度的可燃混合氣，供入氣缸，使之在臨近(jin)壓(ya)縮(suo)終(zhong)了時(shi)點火燃燒而(er)膨脹做(zuo)功(gong)；最后(hou)，供給系統還(huan)應將燃燒產物——廢氣，排入大(da)氣中。

二、汽車燃油供給系統的工作原理

輸(shu)油(you)(you)(you)泵從燃(ran)油(you)(you)(you)箱內將柴油(you)(you)(you)吸出，經(jing)濾清器(qi)濾除(chu)雜質(zhi)后進入(ru)噴油(you)(you)(you)泵的(de)低(di)壓油(you)(you)(you)腔，將燃(ran)油(you)(you)(you)壓力提高后，經(jing)高壓油(you)(you)(you)管輸(shu)送至噴油(you)(you)(you)器(qi)，當燃(ran)油(you)(you)(you)壓力達到一定值時(shi)，噴油(you)(you)(you)器(qi)以(yi)霧(wu)狀將燃(ran)油(you)(you)(you)噴入(ru)燃(ran)燒(shao)(shao)室，形成混(hun)合氣并燃(ran)燒(shao)(shao)作功后，經(jing)排氣裝置(zhi)將廢氣排入(ru)大氣。

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三、汽車燃油供給系統的組成

油箱

油(you)箱(xiang)在(zai)液(ye)壓系統中除(chu)了儲油(you)外，還起著(zhu)散熱、分離油(you)液(ye)中的氣泡、沉(chen)淀雜質等作用。油(you)箱(xiang)中安裝有很(hen)多輔件，如冷(leng)卻器(qi)、加熱器(qi)、空氣濾清器(qi)及液(ye)位計等。

汽油泵

汽(qi)(qi)油(you)泵的(de)(de)作用是(shi)將汽(qi)(qi)油(you)從油(you)箱(xiang)中吸出(chu)，并經管路和汽(qi)(qi)油(you)濾清器(qi)壓送(song)到化油(you)器(qi)的(de)(de)浮子(zi)室內(nei)。正是(shi)由于有了汽(qi)(qi)油(you)泵，汽(qi)(qi)油(you)箱(xiang)才能安放到遠離發動機的(de)(de)汽(qi)(qi)車尾部，并低于發動機。

燃油濾清器

燃油濾清(qing)器有柴油濾清(qing)器、汽油濾清(qing)器和天(tian)然氣濾清(qing)器三類(lei)。燃油濾清(qing)器的作用(yong)是阻止燃油中的顆粒(li)物(wu)、水及(ji)不潔物(wu)，保(bao)證(zheng)燃油系統精密部件(jian)免受磨損(sun)及(ji)其他損(sun)害。

供油架

①燃油分配器

燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)分配器(qi)(qi)又稱燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)導(dao)軌(gui)或者油(you)(you)(you)軌(gui)，它(ta)(ta)是電控燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)噴射系統中空氣/燃(ran)(ran)料(liao)子系統的(de)一個組成部分，它(ta)(ta)是一種機(ji)械裝(zhuang)(zhuang)置，安(an)裝(zhuang)(zhuang)在(zai)進氣歧管上位于噴油(you)(you)(you)器(qi)(qi)處，它(ta)(ta)的(de)主要功能(neng)是保證提(ti)供(gong)足夠(gou)的(de)燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)流量并均勻地分配給各(ge)缸的(de)噴油(you)(you)(you)器(qi)(qi)，同時實(shi)現各(ge)噴油(you)(you)(you)器(qi)(qi)的(de)安(an)裝(zhuang)(zhuang)和連(lian)接。另(ling)外，它(ta)(ta)還可能(neng)對(dui)燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)壓力(li)脈動、燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)高溫汽(qi)化等(deng)產生影響。

②油軌

油(you)(you)軌(gui)(gui)的(de)(de)(de)作用是存貯燃油(you)(you)，同(tong)時抑制由(you)于高壓(ya)(ya)泵供油(you)(you)和噴(pen)油(you)(you)器噴(pen)油(you)(you)產(chan)生的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)波動，確(que)保系統壓(ya)(ya)力(li)穩(wen)定。高壓(ya)(ya)油(you)(you)軌(gui)(gui)為(wei)各缸共同(tong)所有(you)，其(qi)為(wei)共軌(gui)(gui)系統的(de)(de)(de)標志。

四、燃油脈動阻尼器

脈(mo)沖(chong)阻尼(ni)器(qi)是(shi)一個承壓(ya)(ya)(ya)容器(qi)，內中裝(zhuang)有一個彈性(xing)隔膜(mo)，將容器(qi)分為上下兩個腔(qiang)體(ti)(ti)。下腔(qiang)通(tong)過被(bei)輸(shu)送(song)液體(ti)(ti)，上腔(qiang)根(gen)據使用(yong)(yong)(yong)壓(ya)(ya)(ya)力的(de)大(da)小裝(zhuang)有惰性(xing)氣體(ti)(ti)，一般為使用(yong)(yong)(yong)壓(ya)(ya)(ya)力的(de)60%～80%。同時(shi)，脈(mo)沖(chong)阻尼(ni)器(qi)上腔(qiang)裝(zhuang)有一個壓(ya)(ya)(ya)力表，由于壓(ya)(ya)(ya)力表和輸(shu)送(song)液體(ti)(ti)被(bei)隔膜(mo)隔離，因此在使用(yong)(yong)(yong)了脈(mo)沖(chong)阻尼(ni)器(qi)后，還(huan)可用(yong)(yong)(yong)普(pu)通(tong)壓(ya)(ya)(ya)力表代替隔膜(mo)壓(ya)(ya)(ya)力表，降低設備成本。

隔(ge)膜脈(mo)(mo)沖阻尼器安(an)裝(zhuang)在(zai)加(jia)藥裝(zhuang)置計(ji)量(liang)泵出(chu)口(kou)，從計(ji)量(liang)泵出(chu)來(lai)的(de)脈(mo)(mo)動(dong)流(liu)(liu)體進(jin)入阻尼器后，由于氣體具有可(ke)壓縮性，脈(mo)(mo)沖瞬時(shi)吸(xi)收(shou)，系(xi)統可(ke)獲得穩(wen)定的(de)液流(liu)(liu)和(he)壓力(li)，減緩管路振動(dong)，降低噪聲，提高(gao)管路的(de)安(an)全性。如果用(yong)不(bu)(bu)帶隔(ge)膜的(de)密閉容器代替隔(ge)膜脈(mo)(mo)沖阻尼器，使用(yong)一段時(shi)間(jian)后，空氣會被液體逐(zhu)漸吸(xi)收(shou)，無法起到(dao)脈(mo)(mo)沖阻尼器的(de)作用(yong)，長此(ci)以往，會對系(xi)統造成不(bu)(bu)必(bi)要的(de)損(sun)害(hai)。

五、汽車噴油器

噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)器由與傳統(tong)(tong)(tong)噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)器相似的(de)(de)孔式噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)嘴、液(ye)壓伺服(fu)系統(tong)(tong)(tong)(控(kong)制(zhi)活塞(sai)、控(kong)制(zhi)量(liang)孔等)、電(dian)磁(ci)閥(fa)等組成。噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)器是共(gong)軌(gui)系統(tong)(tong)(tong)中最(zui)關鍵(jian)和(he)(he)(he)最(zui)復雜的(de)(de)部(bu)件(jian)，也是設計、工藝難(nan)度最(zui)大(da)的(de)(de)部(bu)件(jian)。ECU通過(guo)控(kong)制(zhi)電(dian)磁(ci)閥(fa)的(de)(de)開啟和(he)(he)(he)關閉，將高(gao)壓油(you)(you)(you)(you)軌(gui)中的(de)(de)燃油(you)(you)(you)(you)以最(zui)佳的(de)(de)噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)定時、噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)量(liang)和(he)(he)(he)噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)率噴(pen)(pen)入的(de)(de)燃燒室。為了實現(xian)有效的(de)(de)噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)始(shi)點(dian)和(he)(he)(he)精(jing)確的(de)(de)噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)量(liang)，共(gong)軌(gui)系統(tong)(tong)(tong)采用了帶有液(ye)壓伺服(fu)系統(tong)(tong)(tong)和(he)(he)(he)電(dian)子(zi)控(kong)制(zhi)元件(jian)（電(dian)磁(ci)閥(fa)）的(de)(de)專(zhuan)用噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)器。

六、汽車油壓調節器

汽車(che)油壓調節(jie)(jie)器(qi)(qi)(qi)是現(xian)代汽車(che)的一個部件(jian)，屬(shu)于電控發動(dong)機的燃油供給系統。壓力(li)調節(jie)(jie)器(qi)(qi)(qi)具有壓力(li)調節(jie)(jie)和穩定(ding)壓力(li)的作(zuo)用，將噴油器(qi)(qi)(qi)的燃油壓力(li)控制在324kPa（3.3kgf/cm2）（視發動(dong)機型號不同，具體壓力(li)值也會有不同）。此外，壓力(li)調節(jie)(jie)器(qi)(qi)(qi)能像燃油泵的單向閥(fa)一樣，維持(chi)燃油管里的殘(can)余壓力(li)。

七、汽車燃油蒸發控制系統（汽車EVAP）

燃(ran)油(you)蒸發控(kong)制(zhi)（EVAP）是防止燃(ran)油(you)管內(nei)的(de)(de)(de)燃(ran)油(you)蒸汽泄露到大氣(qi)(qi)(qi)(qi)中污染(ran)環(huan)境 、同時(shi)收集(ji)汽油(you)蒸汽并適(shi)時(shi)送入進氣(qi)(qi)(qi)(qi)管 ，與空氣(qi)(qi)(qi)(qi)混合后進入發動機燃(ran)燒(shao) ，提高(gao)燃(ran)油(you)的(de)(de)(de)經濟型的(de)(de)(de)控(kong)制(zhi)技(ji)術。汽車燃(ran)油(you)蒸發控(kong)制(zhi)系(xi)統的(de)(de)(de)作用是防止汽車油(you)箱內(nei)蒸發的(de)(de)(de)汽油(you)蒸氣(qi)(qi)(qi)(qi)排入大氣(qi)(qi)(qi)(qi)，它由蒸氣(qi)(qi)(qi)(qi)回收罐亦稱活性炭罐、控(kong)制(zhi)電磁閥、蒸氣(qi)(qi)(qi)(qi)分(fen)離閥及相應的(de)(de)(de)蒸氣(qi)(qi)(qi)(qi)管道和真(zhen)空軟管等組成。