一、汽車燃油供給系統的作用

汽油機燃料(liao)供(gong)給(gei)系統的(de)任務(wu)是根據發動機各種不同工(gong)況的(de)要求(qiu)，配制出一(yi)定數量和濃度的(de)可燃混(hun)合氣，供(gong)入氣缸，使(shi)之在(zai)臨近壓(ya)縮終(zhong)了時點火(huo)燃燒而膨脹做功(gong)；最后，供(gong)給(gei)系統還應將(jiang)燃燒產物(wu)——廢氣，排入大氣中。

二、汽車燃油供給系統的工作原理

輸油(you)泵從燃(ran)油(you)箱(xiang)內將柴(chai)油(you)吸出，經濾(lv)清器濾(lv)除雜質后進(jin)入(ru)噴油(you)泵的(de)低壓(ya)(ya)油(you)腔，將燃(ran)油(you)壓(ya)(ya)力提高后，經高壓(ya)(ya)油(you)管(guan)輸送至噴油(you)器，當(dang)燃(ran)油(you)壓(ya)(ya)力達到(dao)一(yi)定值時(shi)，噴油(you)器以霧(wu)狀將燃(ran)油(you)噴入(ru)燃(ran)燒(shao)室，形成(cheng)混(hun)合氣(qi)并(bing)燃(ran)燒(shao)作功后，經排氣(qi)裝置將廢氣(qi)排入(ru)大氣(qi)。

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三、汽車燃油供給系統的組成

油箱

油(you)箱在(zai)液壓系統中(zhong)除了儲(chu)油(you)外(wai)，還起著散熱(re)、分(fen)離油(you)液中(zhong)的氣泡(pao)、沉淀雜(za)質等作用。油(you)箱中(zhong)安裝有很多輔件，如冷卻器、加熱(re)器、空(kong)氣濾清器及液位(wei)計等。

汽油泵

汽(qi)(qi)油(you)(you)泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)作用(yong)是(shi)將汽(qi)(qi)油(you)(you)從油(you)(you)箱(xiang)中吸出，并經管路和汽(qi)(qi)油(you)(you)濾清器(qi)壓送到化(hua)油(you)(you)器(qi)的(de)(de)(de)浮子室(shi)內。正是(shi)由(you)于有了汽(qi)(qi)油(you)(you)泵(beng)(beng)，汽(qi)(qi)油(you)(you)箱(xiang)才能(neng)安放到遠離發(fa)動機的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車尾部(bu)，并低(di)于發(fa)動機。

燃油濾清器

燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)濾清(qing)器(qi)(qi)有柴油(you)(you)(you)濾清(qing)器(qi)(qi)、汽油(you)(you)(you)濾清(qing)器(qi)(qi)和天然氣濾清(qing)器(qi)(qi)三類。燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)濾清(qing)器(qi)(qi)的作用是阻(zu)止(zhi)燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)中的顆粒(li)物、水及(ji)不潔物，保證燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)系統精密部件(jian)免受(shou)磨損及(ji)其他損害。

供油架

①燃油分配器

燃(ran)(ran)油分(fen)配器(qi)又(you)稱燃(ran)(ran)油導軌或者油軌，它(ta)是電控(kong)燃(ran)(ran)油噴(pen)射系(xi)統中空氣/燃(ran)(ran)料子系(xi)統的一(yi)個組成部分(fen)，它(ta)是一(yi)種機(ji)械裝(zhuang)(zhuang)置，安(an)裝(zhuang)(zhuang)在進氣歧管上位于噴(pen)油器(qi)處，它(ta)的主要功能是保證提供足夠的燃(ran)(ran)油流(liu)量(liang)并均勻地分(fen)配給各(ge)缸的噴(pen)油器(qi)，同時實現(xian)各(ge)噴(pen)油器(qi)的安(an)裝(zhuang)(zhuang)和連接。另外，它(ta)還可能對燃(ran)(ran)油壓力脈動、燃(ran)(ran)油高溫汽化等產生影響。

②油軌

油(you)(you)軌的(de)作(zuo)用(yong)是存貯(zhu)燃油(you)(you)，同(tong)時抑制由于高(gao)壓泵供油(you)(you)和噴油(you)(you)器噴油(you)(you)產生的(de)壓力(li)(li)波動，確保系(xi)統(tong)壓力(li)(li)穩定。高(gao)壓油(you)(you)軌為(wei)各(ge)缸(gang)共同(tong)所有，其為(wei)共軌系(xi)統(tong)的(de)標志。

四、燃油脈動阻尼器

脈(mo)沖阻(zu)尼(ni)(ni)器是一個(ge)承壓(ya)(ya)容器，內(nei)中裝有一個(ge)彈性隔膜，將容器分為上下兩個(ge)腔體(ti)。下腔通(tong)過被輸送(song)(song)液體(ti)，上腔根(gen)據使用(yong)壓(ya)(ya)力的大小(xiao)裝有惰性氣體(ti)，一般為使用(yong)壓(ya)(ya)力的60%～80%。同時，脈(mo)沖阻(zu)尼(ni)(ni)器上腔裝有一個(ge)壓(ya)(ya)力表(biao)，由于壓(ya)(ya)力表(biao)和輸送(song)(song)液體(ti)被隔膜隔離，因(yin)此在(zai)使用(yong)了(le)脈(mo)沖阻(zu)尼(ni)(ni)器后，還可用(yong)普通(tong)壓(ya)(ya)力表(biao)代(dai)替隔膜壓(ya)(ya)力表(biao)，降(jiang)低設備(bei)成本(ben)。

隔膜脈(mo)沖阻(zu)尼器(qi)(qi)安裝在加(jia)藥裝置(zhi)計量泵出(chu)口，從計量泵出(chu)來的(de)脈(mo)動(dong)流體進(jin)入阻(zu)尼器(qi)(qi)后，由于氣(qi)體具(ju)有可壓(ya)縮性，脈(mo)沖瞬時吸收，系(xi)(xi)統(tong)可獲得穩定(ding)的(de)液流和壓(ya)力(li)，減緩管路振動(dong)，降低噪聲，提高管路的(de)安全性。如果(guo)用不(bu)帶(dai)隔膜的(de)密閉容(rong)器(qi)(qi)代替隔膜脈(mo)沖阻(zu)尼器(qi)(qi)，使(shi)用一段時間后，空氣(qi)會(hui)被液體逐漸吸收，無法起到(dao)脈(mo)沖阻(zu)尼器(qi)(qi)的(de)作用，長此以往，會(hui)對系(xi)(xi)統(tong)造成不(bu)必(bi)要的(de)損害。

五、汽車噴油器

噴(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)器(qi)(qi)(qi)由與(yu)傳(chuan)統噴(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)器(qi)(qi)(qi)相(xiang)似的(de)(de)孔(kong)(kong)式噴(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)嘴、液(ye)(ye)壓(ya)伺服(fu)(fu)系(xi)統(控制活(huo)塞、控制量孔(kong)(kong)等(deng))、電(dian)磁(ci)閥(fa)等(deng)組(zu)成。噴(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)器(qi)(qi)(qi)是(shi)共軌(gui)系(xi)統中最關(guan)鍵和最復雜的(de)(de)部件，也是(shi)設計、工藝難度(du)最大的(de)(de)部件。ECU通過控制電(dian)磁(ci)閥(fa)的(de)(de)開(kai)啟和關(guan)閉(bi)，將高壓(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)軌(gui)中的(de)(de)燃油(you)(you)(you)(you)(you)(you)以最佳的(de)(de)噴(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)定時、噴(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)量和噴(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)率(lv)噴(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)入的(de)(de)燃燒室。為了實現有效的(de)(de)噴(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)始點和精確(que)的(de)(de)噴(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)量，共軌(gui)系(xi)統采用(yong)了帶有液(ye)(ye)壓(ya)伺服(fu)(fu)系(xi)統和電(dian)子控制元件（電(dian)磁(ci)閥(fa)）的(de)(de)專(zhuan)用(yong)噴(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)器(qi)(qi)(qi)。

六、汽車油壓調節器

汽(qi)車(che)油(you)壓(ya)調(diao)節器是現(xian)代汽(qi)車(che)的(de)(de)一個部件，屬于電控發(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)燃(ran)(ran)(ran)油(you)供給系統(tong)。壓(ya)力調(diao)節器具有(you)壓(ya)力調(diao)節和穩(wen)定壓(ya)力的(de)(de)作用，將(jiang)噴油(you)器的(de)(de)燃(ran)(ran)(ran)油(you)壓(ya)力控制在(zai)324kPa（3.3kgf/cm2）（視(shi)發(fa)動機(ji)(ji)型號不(bu)同(tong)，具體壓(ya)力值也會有(you)不(bu)同(tong)）。此外，壓(ya)力調(diao)節器能(neng)像燃(ran)(ran)(ran)油(you)泵(beng)的(de)(de)單向閥一樣(yang)，維持燃(ran)(ran)(ran)油(you)管(guan)里的(de)(de)殘余壓(ya)力。

七、汽車燃油蒸發控制系統（汽車EVAP）

燃(ran)油(you)(you)(you)蒸(zheng)發(fa)(fa)(fa)控(kong)(kong)制(zhi)（EVAP）是(shi)防止燃(ran)油(you)(you)(you)管(guan)內的(de)(de)(de)燃(ran)油(you)(you)(you)蒸(zheng)汽泄露到大(da)氣中(zhong)污(wu)染環境 、同時收集汽油(you)(you)(you)蒸(zheng)汽并適(shi)時送入進(jin)氣管(guan) ，與空(kong)氣混合(he)后(hou)進(jin)入發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)燃(ran)燒 ，提高燃(ran)油(you)(you)(you)的(de)(de)(de)經(jing)濟型的(de)(de)(de)控(kong)(kong)制(zhi)技術。汽車燃(ran)油(you)(you)(you)蒸(zheng)發(fa)(fa)(fa)控(kong)(kong)制(zhi)系統的(de)(de)(de)作用是(shi)防止汽車油(you)(you)(you)箱內蒸(zheng)發(fa)(fa)(fa)的(de)(de)(de)汽油(you)(you)(you)蒸(zheng)氣排(pai)入大(da)氣，它由蒸(zheng)氣回收罐亦稱(cheng)活性(xing)炭罐、控(kong)(kong)制(zhi)電磁(ci)閥、蒸(zheng)氣分離閥及(ji)相(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)蒸(zheng)氣管(guan)道和(he)真空(kong)軟管(guan)等組成(cheng)。