一、汽車燃油供給系統的作用

汽油機燃(ran)(ran)料供(gong)給系統的(de)任(ren)務(wu)是根據發動機各(ge)種(zhong)不同(tong)工況的(de)要求，配制出(chu)一定數量(liang)和濃度的(de)可(ke)燃(ran)(ran)混合氣(qi)(qi)，供(gong)入氣(qi)(qi)缸，使之在臨(lin)近壓縮終了時點火燃(ran)(ran)燒而(er)膨脹做功；最后，供(gong)給系統還應將燃(ran)(ran)燒產物——廢(fei)氣(qi)(qi)，排入大氣(qi)(qi)中(zhong)。

二、汽車燃油供給系統的工作原理

輸油(you)(you)泵從(cong)燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)箱內將柴油(you)(you)吸出，經(jing)濾清器濾除雜質(zhi)后(hou)(hou)進(jin)入(ru)噴(pen)(pen)油(you)(you)泵的低(di)壓(ya)(ya)油(you)(you)腔，將燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)提高后(hou)(hou)，經(jing)高壓(ya)(ya)油(you)(you)管(guan)輸送至(zhi)噴(pen)(pen)油(you)(you)器，當燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)達到一定值時(shi)，噴(pen)(pen)油(you)(you)器以霧狀將燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)噴(pen)(pen)入(ru)燃(ran)(ran)(ran)燒室，形(xing)成混(hun)合氣并燃(ran)(ran)(ran)燒作功后(hou)(hou)，經(jing)排氣裝置(zhi)將廢氣排入(ru)大氣。

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三、汽車燃油供給系統的組成

油箱

油(you)箱在液壓系統中(zhong)除了儲油(you)外，還起著(zhu)散熱、分離油(you)液中(zhong)的(de)氣(qi)泡、沉淀雜質等作(zuo)用。油(you)箱中(zhong)安裝有很多輔件，如(ru)冷(leng)卻器(qi)、加熱器(qi)、空氣(qi)濾清器(qi)及液位(wei)計等。

汽油泵

汽(qi)(qi)油(you)(you)泵的作(zuo)用(yong)是(shi)將汽(qi)(qi)油(you)(you)從油(you)(you)箱(xiang)(xiang)中吸出，并(bing)(bing)經管(guan)路和汽(qi)(qi)油(you)(you)濾(lv)清器壓(ya)送到化(hua)油(you)(you)器的浮子室(shi)內(nei)。正是(shi)由于有(you)了汽(qi)(qi)油(you)(you)泵，汽(qi)(qi)油(you)(you)箱(xiang)(xiang)才能安放(fang)到遠離發動(dong)機(ji)的汽(qi)(qi)車(che)尾(wei)部，并(bing)(bing)低于發動(dong)機(ji)。

燃油濾清器

燃油(you)(you)濾(lv)(lv)清(qing)(qing)器(qi)(qi)有柴油(you)(you)濾(lv)(lv)清(qing)(qing)器(qi)(qi)、汽油(you)(you)濾(lv)(lv)清(qing)(qing)器(qi)(qi)和(he)天然氣(qi)濾(lv)(lv)清(qing)(qing)器(qi)(qi)三類。燃油(you)(you)濾(lv)(lv)清(qing)(qing)器(qi)(qi)的作用(yong)是阻止燃油(you)(you)中的顆(ke)粒(li)物(wu)、水及(ji)不潔物(wu)，保證(zheng)燃油(you)(you)系統精密部件免(mian)受(shou)磨損及(ji)其他(ta)損害。

供油架

①燃油分配器

燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)分配(pei)器(qi)(qi)(qi)又稱燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)導軌或者油(you)(you)(you)軌，它是電控燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)噴(pen)(pen)射(she)系統(tong)中空氣(qi)/燃(ran)(ran)料子(zi)系統(tong)的(de)一(yi)(yi)個組成部分，它是一(yi)(yi)種機(ji)械裝(zhuang)置，安裝(zhuang)在進氣(qi)歧管(guan)上位于噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)器(qi)(qi)(qi)處，它的(de)主要功(gong)能(neng)是保證提(ti)供足夠的(de)燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)流量并均勻地(di)分配(pei)給各缸的(de)噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)器(qi)(qi)(qi)，同時實現各噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)器(qi)(qi)(qi)的(de)安裝(zhuang)和連接(jie)。另外，它還可(ke)能(neng)對(dui)燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)力脈動、燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)高(gao)溫汽(qi)化等產生(sheng)影響。

②油軌

油(you)(you)(you)(you)軌(gui)(gui)的(de)作用是存(cun)貯燃油(you)(you)(you)(you)，同時抑制(zhi)由于(yu)高壓(ya)泵供油(you)(you)(you)(you)和噴(pen)油(you)(you)(you)(you)器(qi)噴(pen)油(you)(you)(you)(you)產(chan)生的(de)壓(ya)力波動，確(que)保(bao)系統(tong)壓(ya)力穩(wen)定。高壓(ya)油(you)(you)(you)(you)軌(gui)(gui)為各缸共同所有，其為共軌(gui)(gui)系統(tong)的(de)標志。

四、燃油脈動阻尼器

脈沖(chong)阻尼(ni)(ni)(ni)器(qi)是(shi)一(yi)(yi)個(ge)承壓(ya)(ya)容(rong)(rong)器(qi)，內中(zhong)裝有一(yi)(yi)個(ge)彈(dan)性(xing)隔膜(mo)，將(jiang)容(rong)(rong)器(qi)分為(wei)上下(xia)兩(liang)個(ge)腔(qiang)體(ti)。下(xia)腔(qiang)通過被輸送液(ye)體(ti)，上腔(qiang)根據使用壓(ya)(ya)力(li)(li)的大(da)小(xiao)裝有惰性(xing)氣體(ti)，一(yi)(yi)般為(wei)使用壓(ya)(ya)力(li)(li)的60%～80%。同(tong)時(shi)，脈沖(chong)阻尼(ni)(ni)(ni)器(qi)上腔(qiang)裝有一(yi)(yi)個(ge)壓(ya)(ya)力(li)(li)表(biao)，由于壓(ya)(ya)力(li)(li)表(biao)和輸送液(ye)體(ti)被隔膜(mo)隔離，因(yin)此在使用了脈沖(chong)阻尼(ni)(ni)(ni)器(qi)后，還可用普通壓(ya)(ya)力(li)(li)表(biao)代替隔膜(mo)壓(ya)(ya)力(li)(li)表(biao)，降低設備成本。

隔(ge)膜脈(mo)沖(chong)阻(zu)尼(ni)器(qi)安裝(zhuang)在加藥裝(zhuang)置計量泵(beng)出(chu)口，從計量泵(beng)出(chu)來的(de)(de)脈(mo)動(dong)流(liu)體進(jin)入阻(zu)尼(ni)器(qi)后(hou)(hou)，由于氣體具(ju)有(you)可壓縮性，脈(mo)沖(chong)瞬時吸收，系統可獲得穩定的(de)(de)液流(liu)和壓力(li)，減緩(huan)管路(lu)(lu)振動(dong)，降低噪聲，提高管路(lu)(lu)的(de)(de)安全性。如果用不帶(dai)隔(ge)膜的(de)(de)密(mi)閉容器(qi)代(dai)替隔(ge)膜脈(mo)沖(chong)阻(zu)尼(ni)器(qi)，使用一段時間后(hou)(hou)，空氣會被液體逐(zhu)漸吸收，無(wu)法起到脈(mo)沖(chong)阻(zu)尼(ni)器(qi)的(de)(de)作(zuo)用，長此以往(wang)，會對(dui)系統造成(cheng)不必要的(de)(de)損(sun)害(hai)。

五、汽車噴油器

噴(pen)(pen)油(you)器由與傳統噴(pen)(pen)油(you)器相似的(de)(de)孔(kong)式噴(pen)(pen)油(you)嘴、液壓(ya)伺(si)服系(xi)統(控制活塞(sai)、控制量孔(kong)等)、電(dian)磁(ci)(ci)閥等組成。噴(pen)(pen)油(you)器是共軌(gui)系(xi)統中最(zui)關(guan)鍵和(he)最(zui)復雜的(de)(de)部件(jian)(jian)，也是設計、工(gong)藝難(nan)度最(zui)大的(de)(de)部件(jian)(jian)。ECU通過(guo)控制電(dian)磁(ci)(ci)閥的(de)(de)開啟(qi)和(he)關(guan)閉，將(jiang)高壓(ya)油(you)軌(gui)中的(de)(de)燃(ran)(ran)油(you)以最(zui)佳的(de)(de)噴(pen)(pen)油(you)定時(shi)、噴(pen)(pen)油(you)量和(he)噴(pen)(pen)油(you)率噴(pen)(pen)入的(de)(de)燃(ran)(ran)燒室。為了實現有效(xiao)的(de)(de)噴(pen)(pen)油(you)始點和(he)精(jing)確的(de)(de)噴(pen)(pen)油(you)量，共軌(gui)系(xi)統采用(yong)了帶有液壓(ya)伺(si)服系(xi)統和(he)電(dian)子控制元件(jian)(jian)（電(dian)磁(ci)(ci)閥）的(de)(de)專用(yong)噴(pen)(pen)油(you)器。

六、汽車油壓調節器

汽(qi)車油壓調(diao)節(jie)(jie)(jie)器(qi)是現代汽(qi)車的(de)(de)(de)一個部件，屬于電(dian)控發動機的(de)(de)(de)燃(ran)油供給系統。壓力(li)(li)(li)調(diao)節(jie)(jie)(jie)器(qi)具有(you)壓力(li)(li)(li)調(diao)節(jie)(jie)(jie)和穩(wen)定壓力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)作用，將噴油器(qi)的(de)(de)(de)燃(ran)油壓力(li)(li)(li)控制在324kPa（3.3kgf/cm2）（視發動機型號不(bu)同，具體(ti)壓力(li)(li)(li)值也會有(you)不(bu)同）。此外，壓力(li)(li)(li)調(diao)節(jie)(jie)(jie)器(qi)能像(xiang)燃(ran)油泵的(de)(de)(de)單向閥(fa)一樣，維持燃(ran)油管里的(de)(de)(de)殘(can)余壓力(li)(li)(li)。

七、汽車燃油蒸發控制系統（汽車EVAP）

燃(ran)(ran)油(you)(you)蒸發(fa)控(kong)(kong)制（EVAP）是防止燃(ran)(ran)油(you)(you)管(guan)內的(de)燃(ran)(ran)油(you)(you)蒸汽(qi)泄露到大氣(qi)中污染環境 、同時收集汽(qi)油(you)(you)蒸汽(qi)并適時送入(ru)進(jin)氣(qi)管(guan) ，與(yu)空(kong)氣(qi)混合后進(jin)入(ru)發(fa)動機燃(ran)(ran)燒 ，提(ti)高燃(ran)(ran)油(you)(you)的(de)經濟型的(de)控(kong)(kong)制技術。汽(qi)車燃(ran)(ran)油(you)(you)蒸發(fa)控(kong)(kong)制系統的(de)作用是防止汽(qi)車油(you)(you)箱內蒸發(fa)的(de)汽(qi)油(you)(you)蒸氣(qi)排入(ru)大氣(qi)，它(ta)由蒸氣(qi)回收罐(guan)亦稱活性炭罐(guan)、控(kong)(kong)制電磁閥、蒸氣(qi)分離閥及相應的(de)蒸氣(qi)管(guan)道和(he)真空(kong)軟管(guan)等組成。