汽車后橋是什么意思

后(hou)橋(qiao)(qiao)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)指車(che)輛(liang)動(dong)力(li)傳(chuan)遞(di)的(de)(de)(de)后(hou)驅動(dong)軸(zhou)組(zu)成部分。它(ta)由兩個(ge)半(ban)橋(qiao)(qiao)組(zu)成，可實施半(ban)橋(qiao)(qiao)差速(su)運(yun)動(dong)。同(tong)時，它(ta)也是(shi)(shi)(shi)用(yong)來(lai)支撐車(che)輪(lun)(lun)和(he)連接后(hou)車(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)裝置。如果是(shi)(shi)(shi)前(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)驅動(dong)的(de)(de)(de)車(che)輛(liang)，那么后(hou)橋(qiao)(qiao)就(jiu)(jiu)僅(jin)僅(jin)是(shi)(shi)(shi)隨動(dong)橋(qiao)(qiao)而已，只起(qi)到承(cheng)載的(de)(de)(de)作用(yong)。如果前(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)不是(shi)(shi)(shi)驅動(dong)橋(qiao)(qiao)，那么后(hou)橋(qiao)(qiao)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)驅動(dong)橋(qiao)(qiao)，這時候除了承(cheng)載作用(yong)外還起(qi)到驅動(dong)和(he)減速(su)還有(you)差速(su)的(de)(de)(de)作用(yong)，如果是(shi)(shi)(shi)四輪(lun)(lun)驅動(dong)的(de)(de)(de)，一般在后(hou)橋(qiao)(qiao)前(qian)(qian)面還配(pei)有(you)一個(ge)分動(dong)器。后(hou)橋(qiao)(qiao)分為整(zheng)體橋(qiao)(qiao)和(he)半(ban)橋(qiao)(qiao)。整(zheng)體橋(qiao)(qiao)配(pei)非獨立懸架(jia)，如板簧懸架(jia)，半(ban)橋(qiao)(qiao)配(pei)獨立懸架(jia)，如麥(mai)弗遜式懸架(jia)。

汽車后橋的功能

傳(chuan)遞作用在車(che)(che)輪和車(che)(che)架(jia)之間(jian)的(de)力(li)(li)和力(li)(li)矩，并且緩(huan)沖(chong)由不平(ping)路面傳(chuan)給車(che)(che)架(jia)或車(che)(che)身的(de)沖(chong)擊力(li)(li)，并衰減由此(ci)引起的(de)震動(dong)，以保證(zheng)汽車(che)(che)平(ping)順行駛。

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汽車后橋的作用

主(zhu)要(yao)是(shi)固(gu)定兩(liang)個半軸(zhou)，和差速(su)器(qi)，以便(bian)將主(zhu)軸(zhou)傳來(lai)的(de)動力，通(tong)過(guo)差速(su)器(qi)，分(fen)配給兩(liang)個半軸(zhou)。這(zhe)樣，兩(liang)個動力車輪就可(ke)(ke)以不同(tong)步(bu)運行了。車橋可(ke)(ke)以是(shi)整體式(shi)(shi)的(de)，有如一個巨大的(de)杠鈴，兩(liang)端通(tong)過(guo)懸(xuan)架系(xi)(xi)統支(zhi)撐著車身(shen)(shen)，因此整體式(shi)(shi)車橋通(tong)常與非獨立(li)懸(xuan)架配合；車橋也(ye)可(ke)(ke)以是(shi)斷(duan)開(kai)式(shi)(shi)的(de)，象兩(liang)把雨傘插在車身(shen)(shen)兩(liang)側，再(zai)各自通(tong)過(guo)懸(xuan)架系(xi)(xi)統支(zhi)撐車身(shen)(shen)，所以斷(duan)開(kai)式(shi)(shi)車橋與獨立(li)懸(xuan)架配用。

汽車后橋是什么材質

汽車后橋只(zhi)一(yi)個(ge)總(zong)成(cheng)，有(you)多個(ge)零(ling)件組成(cheng)，有(you)鑄件，有(you)鍛件，都是(shi)金屬與材料，還有(you)密封件，有(you)的是(shi)金屬材料有(you)的是(shi)非金屬才料。

汽車后橋換一個多少錢

換后橋大約需要1500元左(zuo)右，因為軸承等相關零件都需要更(geng)換，所以(yi)價格較高。

汽車后橋油多長時間換一次

后橋油(you)的(de)(de)(de)(de)更換周期并沒有定(ding)數，需要根據汽車的(de)(de)(de)(de)駕駛(shi)狀況和(he)行駛(shi)環(huan)境(jing)來決定(ding)的(de)(de)(de)(de)。其次(ci)，不同油(you)液品牌的(de)(de)(de)(de)時間可能是不一樣(yang)的(de)(de)(de)(de)，一般為20000-30000km左右更換一次(ci)。

汽車后橋油更換步驟

首先，為了可(ke)以(yi)讓汽車(che)保持在(zai)(zai)正常的(de)(de)(de)溫度，應(ying)提前進行暖(nuan)車(che)的(de)(de)(de)處理。然后(hou)在(zai)(zai)變速(su)箱上(shang)的(de)(de)(de)位(wei)置找到里(li)程(cheng)(cheng)表(biao)線，并將(jiang)它的(de)(de)(de)軸(zhou)蓋給拆(chai)除(chu)(chu)下(xia)來(lai)，再(zai)慢(man)慢(man)抽動用塑膠小齒輪。隨之，拆(chai)除(chu)(chu)變速(su)箱齒輪油(you)(you)放油(you)(you)塞，并將(jiang)里(li)面的(de)(de)(de)舊后(hou)橋油(you)(you)放干(gan)凈(jing)。那么這時(shi)候(hou)，就可(ke)以(yi)在(zai)(zai)里(li)程(cheng)(cheng)表(biao)軸(zhou)線孔處，直接加(jia)注新的(de)(de)(de)后(hou)橋油(you)(you)。但在(zai)(zai)加(jia)注的(de)(de)(de)時(shi)候(hou)，一定(ding)要注意油(you)(you)液(ye)的(de)(de)(de)刻(ke)度線，千萬不要超(chao)過(guo)最高刻(ke)度線，否則油(you)(you)液(ye)很(hen)容易就會溢(yi)出來(lai)。最后(hou)按照拆(chai)卸的(de)(de)(de)相(xiang)反順序，安裝好(hao)相(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)部件(jian)就可(ke)以(yi)了。

汽車后橋異響有怎么樣處理

1、嚙合間(jian)隙(xi)過(guo)大，換擋減速(su)或(huo)急劇改(gai)變車速(su)時，在車身(shen)的(de)后(hou)部(bu)出現(xian)“咯啦(la)、咯啦(la)”的(de)聲響。造成的(de)原因多數是圓錐主(zhu)、從(cong)動齒(chi)輪(lun)，圓柱主(zhu)、從(cong)動齒(chi)輪(lun)，行星齒(chi)輪(lun)與(yu)半軸齒(chi)輪(lun)，半軸齒(chi)輪(lun)鍵(jian)槽與(yu)半軸花鍵(jian)齒(chi)等(deng)之(zhi)間(jian)的(de)嚙合間(jian)隙(xi)過(guo)大。調整間(jian)隙(xi)或(huo)者更換相關部(bu)件即可；

2、嚙合間(jian)隙(xi)過(guo)小，汽車在加速或放松節(jie)氣(qi)門踏板后，身后部出現“咝”的(de)連(lian)續聲響，且伴隨發熱現象(xiang)，多屬齒(chi)輪(lun)嚙合間(jian)隙(xi)過(guo)小或嚙合不良引起的(de)；潤滑油(you)不足，潤滑不良也會出現上述類似現象(xiang)。更換(huan)機油(you)或者調整間(jian)隙(xi)即可；

3、半軸(zhou)(zhou)和半軸(zhou)(zhou)套(tao)管響(xiang)(xiang)聲(sheng)，當半軸(zhou)(zhou)或(huo)半軸(zhou)(zhou)套(tao)管彎曲，兩者(zhe)相互(hu)碰(peng)擦，車(che)輛行駛(shi)時就會出現‘噬(shi)硬(ying)、噬(shi)硬(ying)"的(de)間斷聲(sheng)響(xiang)(xiang)；如(ru)果碰(peng)擦嚴重(zhong)時；就變成(cheng)“咕隆、咕隆”的(de)撞擊(ji)聲(sheng)。需要(yao)更換相關部件或(huo)前(qian)往維修店修理。