一、普通公路有必要設立服務區嗎

傳統意義上(shang)的服務區是高速(su)公路(lu)(lu)上(shang)必不可少的設施，一般是高速(su)公路(lu)(lu)上(shang)才有的，隨著經濟的發展(zhan)，部分普(pu)通(tong)公路(lu)(lu)也有設立服務區了。

普通(tong)公路(lu)(lu)(lu)的(de)(de)服務(wu)區(qu)大多(duo)是利用普通(tong)公路(lu)(lu)(lu)沿(yan)線現有的(de)(de)公路(lu)(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)場（如養護(hu)站(zhan)(zhan)(zhan)、超限運輸(shu)檢測站(zhan)(zhan)(zhan)、路(lu)(lu)(lu)政中隊、已取消(xiao)收費的(de)(de)站(zhan)(zhan)(zhan)場等）、高(gao)速(su)公路(lu)(lu)(lu)互通(tong)出入(ru)口、加(jia)油站(zhan)(zhan)(zhan)、旅(lv)游集散中心、客車(che)停靠(kao)站(zhan)(zhan)(zhan)、公路(lu)(lu)(lu)沿(yan)線邊角地等進行建設和功能拓展的(de)(de)，可(ke)以為公路(lu)(lu)(lu)上行駛的(de)(de)車(che)主提供多(duo)種服務(wu)。

之所以要(yao)設立(li)普(pu)(pu)通公路(lu)(lu)服務(wu)區，主(zhu)要(yao)是(shi)(shi)因為普(pu)(pu)通公路(lu)(lu)車(che)道是(shi)(shi)開放式(shi)，道路(lu)(lu)路(lu)(lu)況相對較差，雖然車(che)速慢，但駕(jia)駛員精力仍然是(shi)(shi)比較集中的，也容易引起疲勞，造成不必要(yao)的安全隱患，普(pu)(pu)通公路(lu)(lu)設立(li)服務(wu)區，主(zhu)要(yao)就是(shi)(shi)為車(che)主(zhu)提供休息、飲(yin)食(shi)服務(wu)。

綜上所述，普通公(gong)路(lu)設立服務區(qu)也(ye)是(shi)可以的，目前仍(reng)然是(shi)在部分省市試點進行(xing)，相(xiang)信隨著社會的發展，未來普通公(gong)路(lu)的服務區(qu)將遍布各(ge)地。

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二、普通公路服務區功能有哪些

普通公(gong)(gong)路(lu)服務(wu)區的設(she)立和高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)服務(wu)區并(bing)沒有太大差異(yi)，功能(neng)方面也是大同小異(yi)，具有以下(xia)幾種或全部(bu)功能(neng)：

1、停車功能

普(pu)通(tong)公路中國道干(gan)線(xian)所承擔的(de)交(jiao)通(tong)負(fu)荷較(jiao)(jiao)重，整(zheng)體(ti)擁(yong)擠(ji)度較(jiao)(jiao)高，省道干(gan)線(xian)部(bu)分線(xian)路也比較(jiao)(jiao)擁(yong)擠(ji)，同時硬路肩寬(kuan)度較(jiao)(jiao)窄(zhai)，路側干(gan)擾(rao)大，車輛對停(ting)車場(chang)的(de)需求緊迫(po)程度較(jiao)(jiao)高，因此服務區應具(ju)有停(ting)車功能。

2、休息功能

為滿足司乘人(ren)員的臨(lin)時休(xiu)息(xi)(xi)需(xu)要，休(xiu)息(xi)(xi)功(gong)能(neng)是普(pu)通公路(lu)服務設(she)施的基本功(gong)能(neng)，服務區(qu)內(nei)可設(she)置免費或收費的休(xiu)息(xi)(xi)室。

3、公廁功能

人的(de)(de)平均生理(li)需求(qiu)(qiu)間隔在2小時左(zuo)右，公共廁(ce)所是(shi)服(fu)務(wu)區必(bi)(bi)備的(de)(de)服(fu)務(wu)設(she)(she)施，雖然部分服(fu)務(wu)區的(de)(de)加油站(zhan)內(nei)會設(she)(she)置廁(ce)所，但一般(ban)規模較(jiao)小、環(huan)境較(jiao)差，提供環(huan)境良好、設(she)(she)施完(wan)善(shan)，能適應(ying)大客車(che)停靠(kao)，滿足成批車(che)主需求(qiu)(qiu)的(de)(de)公廁(ce)是(shi)很有必(bi)(bi)要的(de)(de)。

4、加油功能

加(jia)油是車(che)輛行駛過(guo)程中(zhong)必不可少的需求(qiu)，不過(guo)一般大部分普(pu)通(tong)公路沿線都(dou)有加(jia)油站設計(ji)，只是分布不太均勻，因(yin)此在設置(zhi)普(pu)通(tong)公路服務區時，可以(yi)考慮(lv)與(yu)現有加(jia)油站相結合，避免重復建設。

5、住宿功能

根(gen)據交(jiao)通(tong)安全學，車輛的(de)(de)日行駛時(shi)(shi)間不得超過8小時(shi)(shi)，而普通(tong)公(gong)(gong)路(lu)存(cun)在(zai)(zai)大量超過8小時(shi)(shi)的(de)(de)長(chang)途過境交(jiao)通(tong)，對住宿有一定的(de)(de)需(xu)求。不過考慮到相較國(guo)道，省道和縣(xian)道由于承擔多(duo)為短途交(jiao)通(tong)，住宿需(xu)求很少，因此設置(zhi)(zhi)普通(tong)公(gong)(gong)路(lu)服務區時(shi)(shi)，住宿并(bing)不是必須的(de)(de)，僅在(zai)(zai)國(guo)道的(de)(de)特殊(shu)路(lu)段(duan)（長(chang)途車輛較多(duo)、交(jiao)通(tong)量較大，遠離城鎮(zhen)）考慮設置(zhi)(zhi)住宿場所。

6、購物功能

主要是小(xiao)型購物需求(qiu)，比如(ru)買(mai)方(fang)便食品、飲品等(deng)，小(xiao)型便利店(dian)就可以滿(man)足需求(qiu)，不用太大(da)，畢竟基本(ben)不會有人在服務區(qu)專(zhuan)門購物。

7、餐飲功能

普通公路沿線的(de)(de)餐(can)廳飯店較(jiao)(jiao)多，尤其是臨近或穿越城(cheng)鎮(zhen)的(de)(de)路段，對于本地的(de)(de)短途車輛(liang)就餐(can)問(wen)題不(bu)大。但對于長途車輛(liang)，由于對周圍環境不(bu)熟悉，餐(can)飲功能需求的(de)(de)緊迫程度較(jiao)(jiao)高因此有必要在部分服(fu)(fu)務區提供餐(can)飲服(fu)(fu)務。

8、汽修功能

對(dui)中長途車(che)輛而言，如(ru)果汽車(che)出現故障，拖車(che)會比較麻煩，在(zai)普通(tong)公(gong)路(lu)服務區設立汽修(xiu)店，可(ke)以為有需求的車(che)主(zhu)提供便利。